¿A cuántos caballos de vapor (CV) equivale un kilovatio (kW)? 1 kW = 0,736 CV. 1 kW = 0,876 CV. 1 kW = 0,325 CV. 1 kW = 1,359 CV.
¿A cuántos kilovatios (kW) equivale un caballo de vapor (CV)? 1 CV = 0,325 kW. 1 CV = 0,500 kW. 1 CV = 0,736 kW. 1 CV = 0,876 kW.
¿A qué equivale la potencia de un vehículo, es decir, a qué equivale la cantidad de trabajo que desarrolla el motor en la unidad de tiempo? Al par desarrollado por el motor en la unidad de tiempo. Al par desarrollado por el motor multiplicado por la distancia recorrida. Al par desarrollado por el motor multiplicado por el número de revoluciones a las que gira el mismo. Al par desarrollado por el motor a un número de revoluciones en que se alcanza un aprovechamiento total del combustible.
¿A qué número de revoluciones se alcanza la potencia máxima de un motor? Al arrancar. A bajas revoluciones. A un número intermedio de revoluciones. A un número de revoluciones próximo al máximo.
¿A qué régimen de revoluciones del motor de un vehículo es mayor el par motor? Bajo de revoluciones. Medio de revoluciones. Alto de revoluciones. En todo el rango de revoluciones del motor.
¿A qué se deben principalmente las pérdidas energéticas que se producen en la transmisión? Temperatura. Humedad. Aerodinámica. Al rozamiento.
¿A través de qué elemento se acciona un embrague? Manivela Botón-pulsador Pedal. Llave de giro.
¿A través de qué elementos se efectúan los acoplamientos en una caja de velocidades con cambio manual? Mediante unos cilindros de mando embridados con el cambio. Directamente entre los engranajes. Mediante una rueda directriz que sirve de apoyo. Mediante un convertidor de par.
¿A través de qué mecanismos se obtienen en la caja de velocidades con cambio manual las relaciones de desmultiplicación adaptadas a los diferentes valores que opone el vehículo al desplazarse? Conjunto de contrapesos. Conjunto de engranajes. Conjunto de válvulas. Conjunto de ruedas.
¿A través de qué rueda compensa un convertidor de par la diferencia de revoluciones entre el motor y el tren de tracción? Rueda bomba Rueda directriz. Rueda turbina. Placa de presión.
¿Cada cuántos kilómetros debe efectuarse la limpieza del circuito de refrigeración? Cada 10.000 km. Cada 20.000 km. Cada 25.000 km. Cada 50.000 km.
¿Cada cuántos kilómetros es conveniente comprobar el nivel del aceite? Cada 1.000 km. Cada 2.000 km. Cada 5.000 km. Cada 10.000 km.
¿Cada cuántos kilómetros se deben cambiar actualmente los aceites minerales en motores diésel? Cada 3.000 km. Cada 5.000 km. Cada 10.000 km. Cada 20.000 km.
¿Cada cuántos kilómetros se deben cambiar actualmente los aceites sintéticos en motores diésel? Cada 5.000 km Cada 10.000 km. Cada 15.000 km. Cada 20.000 km.
¿Cada cuánto tiempo se deben purgar los calderines de freno con la válvula de purga? Cada dia Cada Mes Cada Años Cada Semana.
¿Cómo actúa el ralentizador eléctrico? Ajustando la fiabilidad del embrague. Activando los cilindros del freno de servicio. Manteniendo las revoluciones de la trasmisión en un régimen determinado. Disminuyendo la resistencia aerodinámica.
¿Cómo actúa una caja de velocidades? Como un embrague de fricción en seco. Como un embrague electromagnético. Como un embrague de fricción en baño de aceite. Como un convertidor de par.
¿Cómo aumenta la eficacia del uso del motor como freno? Aumentando la relación entre las revoluciones del motor y las de las ruedas. Aumentando el tiempo de expansión. Circulando por firme irregular. En los motores de inyección.
¿Cómo consigue principalmente el ABS cumplir sus funciones? Regulando la presión sobre los elementos frenantes. Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR. Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico. Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.
¿Cómo consigue principalmente el BAS (asistente a la frenada de urgencia) cumplir sus funciones? Regulando la presión sobre los elementos frenantes. Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR. Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico. Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.
¿Cómo consigue principalmente el EBS (distribuciñon electrónica de la fuerza de frenado) cumplir sus funciones? Regulando la presión sobre los elementos frenantes. Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR. Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico. Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.
¿Cómo consigue principalmente el ESP cumplir sus funciones? Regulando la presión sobre los elementos frenantes. Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR. Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico. Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente.
¿Cómo debe estar el motor cuando se quiere sustituir el aceite? Parado y frío, para que todo el aceite esté en el cárter. Parado y caliente, porque así se encuentra más diluido y al salir rápidamente facilita la salida de la suciedad. Encendido, para que los pistones empujen el aceite para que salga fácilmente. Encendido y caliente, para que los pistones empujen el aceite para que salga y además esté fluido el aceite y arrastre la suciedad.
¿Cómo debe estar el motor para comprobar el nivel del aceite con exactitud? En funcionamiento, porque así se obtiene una idea real de cómo se engrasan las piezas cuando están trabajando. Parado y en caliente. Parado y en frío. No importa cómo esté el motor, con tal que el vehículo se encuentre en llano.
¿Cómo es conocida también la distribución electrónica de la fuerza de frenado? Electronically controlled brake system (EBS) Electronic stability program (ESP) Brake assistance system (BAS) Electronic brake variation (EBV).
¿Cómo es la cantidad de combustible que se inyecta en el motor y el par motor cuando éste gira a bajas revoluciones? Pequeña y, por tanto, también lo es el par motor. Pequeña, pero en cambio el par motor es grande. Grande y, por tanto, también lo es el par motor. Grande, al contrario que el par motor producido.
¿Cómo puede el conductor conocer primeramente los riesgos implícitos de las operaciones y revisiones de mantenimiento? Preguntándolo en un taller de confianza. Llamando a la casa fabricante. Consultándolo en los centros de salud. Consultando el libro de mantenimiento y cuidados facilitado por el fabricante.
¿Cómo se debería evitar primeramente el arranque del motor o cualquier otra acción que pueda poner en peligro al conductor mientras realiza los trabajos de comprobación y revisión? No realizando los trabajos el propio conductor. Llevando el vehículo a un taller para cualquier inspección, por rutinaria y pequeña que sea ésta. Colocando alguna señal en la zona del conductor y en la unidad electrónica de control. Vaciando el vehículo de carburante antes de realizar la inspección.
¿Cómo se denomina al motor que conserva un par similar durante una amplia gama de revoluciones? Lineal. Elástico. Inelástico. Exponencial.
¿Cómo se denomina el calentamiento excesivo de los elementos frenantes del freno de servicio? Efecto shipping. Efecto fading. Efecto folding. Efecto running.
¿Cómo se denomina la magnitud física que se opone a que una tuerca se desenrosque? Potencia de apriete. Par de agarre. Par de apriete. Potencia de sujeción.
¿Cómo se denomina un neumático que es especial para utilización en barro y nieve? Regroovable. Tubeless. Reinforced. M+S.
¿Cómo se denomina un neumático que lleva los flancos reforzados? M+S. Regroovable. R+E. Reinforced.
¿Cómo se denomina un neumático que no lleva cámara? Tubeless. S+C. Reinforced. M+S.
¿Cómo se denomina un neumático que se puede regrabar? Regroovable. I+D. R+E. Reinforced.
¿Cómo se detecta que no se quema la totalidad de carburante presente en los cilindros del motor? Por el ruido característico que hace el motor cuando se produce esta circunstancia. Porque el motor se cala. Porque el color del humo de escape es negro. Porque el motor da tirones.
¿Cómo se llama el mecanismo, utilizado en las cajas automáticas de velocidades, que realiza la conexión entre el eje primario y el motor, aprovechando la fuerza centrífuga que actúa sobre un fluido (aceite)? Embrague de fricción en baño de aceite. Diferencial. Convertidor de par. Embrague electromagnético.
¿Cómo se llama el par que proporciona la tracción para que, aplicado a través de la adherencia entre neumático y calzada, permita el desplazamiento del vehículo? Par en rueda. Par en transmisión. Par motor. Par en cigüeñal.
¿Cómo se llama el proceso mediante el cual el motor transforma la energía química del carburante en energia mecánica? Combustión. Potenciación. Eclosión. Estallido.
¿Cómo se llama la energía que tiene un vehículo por estar en movimiento? Energía potencial. Energía calorífica. Energía cinética. Inercia estática.
¿Cómo se llama la pieza de accionamiento en un convertidor de par? Rueda turbina. Rueda directriz. Placa de presión. Rueda bomba.
¿Cómo se llama la pieza de salida de un convertidor de par? Rueda turbina. Rueda directriz. Placa de presión. Rueda bomba.
¿Cómo se llama la pieza que, dentro de un cilindro, recibe la presión generada por la combustión del carburante que la desplaza de arriba hacia abajo? Biela. Volante del motor. Diferencial. Pistón.
¿Cómo se llama la pieza que transmite la presión de la combustión, recibida por el pistón, al cigüeñal? Camisa. Palier. Biela. Diferencial.
¿Cómo se llama la propiedad que describe la mayor o menor facilidad de un aceite para pasar por las canalizaciones? Estabilidad. Adherencia. Detergencia. Viscosidad.
¿Cómo se llaman las curvas a través de las cuales se representan el par y la potencia, en las cuales se ve cómo varían las prestaciones en función de las revoluciones? Curvas medias. Curvas normalizadas. Curvas características. Curvas máximas.
¿Cómo se llaman los mecanismos que cambian el régimen de revoluciones del motor a las ruedas? Grupos propulsores. Grupos electrógenos. Grupos de frenado. Grupos reductores.
¿Cómo se produce el par motor? Debido a una fuerza de expansión de los gases quemados en el motor que se transforma en giro del cigüeñal. Debido a una fuerza de compresión de la mezcla de aire y carburante en el motor por acción del giro del cigüeñal. Debido a la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape de la culata. Debido a la diferencia de potencial producida en los sistemas de generación de electricidad.
¿Cómo se puede ahorrar más energía, con vehículos con cajas de cambio automáticas o manuales? Con las automáticas, pero sólo en pendientes ascendentes. En vehículos con cajas de cambio manuales. No hay diferencia. En vehículos con cajas de cambio automáticas.
¿Cómo se puede detectar un aumento en el consumo de carburante? Observando al aparcar el vehículo si existe un charco de carburante en el suelo. Observando si hay olor a carburante al conducir el vehículo. Con un control periódico, anotando las cargas de carburante y los kilómetros recorridos. Anotando el lapso de tiempo transcurrido entre cargas sucesivas de carburante.
¿Cómo se pueden causar dificultades en la dirección? Con las ruedas mal equilibradas Con una disminución de la aceleración. Con un aumento de velocidad Con un aumento de los frenazos.
¿Cómo se pueden detectar primeramente las fugas o pérdidas de líquidos? Anotando los kilómetros recorridos entre los cambios de esos líquidos Llevando el vehículo al taller Observando las posibles manchas en el suelo. Por medios electrónicos.
¿Cómo se puede producir un desgaste desigual en los neumáticos? Con las llantas muy sucias. Con los flancos muy reforzados. Con un aumento de velocidad. Con las ruedas mal equilibradas.
¿Cómo se realiza la transmisión de la fuerza con el embrague acoplado en un embrague de fricción en seco? Mediante un servomecanismo hidroneumático. Mediante unos muelles que presionan el disco de embrague entre la placa de presión y el volante motor. Mediante una rueda turbina y una rueda bomba A través de la fuerza de circulación del aceite contenido en el embrague.
¿Cómo se realizan el proceso de arranque y embragado en un sistema con cambio manual automatizado? Como en el cambio manual. Como en el cambio manual en el arranque, pero automáticamente en el embragado. Automáticamente en el arranque, pero como en el cambio manual en el embragado. Automáticamente en ambos.
¿Cómo se transforma el régimen de revoluciones del motor hasta llegar a las ruedas? Sufre una multiplicación. Sufre una desmultiplicación. Sufre una desclasificación. Sufre una potenciación.
¿Cómo son los valores de par y potencia que aparecen en las especificaciones? Minimos Medios Incremetados Maximos.
¿Cómo suele ser el funcionamiento de los diferenciales antiblocantes? Manual. Semiautomático. Manual o automático, dependiendo de la velocidad. Automático.
¿Con cuál de las siguientes afirmaciones se crea frotamiento entre los flancos? Una distancia insuficiente entre los neumáticos emparejados en gemelo. Disminución de la aceleración. Aumento de velocidad. Aumento de los frenazos.
¿Con el movimiento de qué piezas va sincronizado el movimiento de las válvulas? Con el de las ruedas. Con el de los rodamientos del cigüeñal. Con el del embrague Con el de los pistones.
¿Con qué directriz se rige la homologación de los neumáticos en la Unión Europea? Según la Directriz Europea 90/91. Según la Directriz Europea 92/93. Según la Directriz Europea 93/94. Con ninguna.
¿Con qué elemento están conectados el volante motor y la placa de presión en un embrague de fricción en seco? Motor Caja de velocidades. Diferencial. Eje tractor.
¿Con qué nivel de revoluciones se obtiene un mejor par motor? No depende de las revoluciones. Con el más bajo. Con el más alto. Con el nivel medio.
¿Con qué se incrementa la resistencia a la rodadura en un neumático? Con la reducción de la presión de inflado. Con el incremento la aceleración. Con el consumo de carburante. Con el estrangulador del aire.
¿Con qué siglas es conocido el antibloqueo de ruedas? ABS. ABP. BAS. ATP.
¿Con qué siglas es conocido el programa electrónico de estabilidad? EDP. ESP. EFP. ABS.
¿Con qué tipo de cambio de velocidades se ahorra más energía? No depende directamente del tipo de cambio sino de la forma de utilizarlo. Con el tipo de cambio automático Con el tipo de cambio manual. Con el tipo de cambio automático en pendientes ascendentes.
¿Cuál de estas indicaciones es más correcta para optimizar el consumo de carburante? Hacer un buen uso de los diferentes sistemas de freno. Hacer un buen uso del motor. Hacer un buen uso de la caja de velocidades Las tres en general son correctas y se deben usar dependiendo de cada situación.
¿Cuál de estas indicaciones no es correcta para conducir en una gama baja de revoluciones consumiendo poco carburante? La relación de arranque debe ser aquella que permita una salida suave y prácticamente sin acelerar. Bajar las pendientes con el motor en punto muerto. Acelerar suave y gradualmente. Circulando por pendientes ascendentes o descendentes es recomendable saltar velocidades siempre que sea necesario.
¿Cuál de estas indicaciones no es correcta para optimizar el consumo de carburante? Bajar las pendientes con el motor en punto muerto Hacer un buen uso del motor. Hacer un buen uso de la caja de velocidades. Hacer un buen uso de los diferentes sistemas de freno.
¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha? Observar la velocidad de giro del motor Consultar el manual del vehículo. Mirar el tacómetro y hacer el cambio cuando el motor alcance la cima de dicho rango. Utilizar la potencia máxima antes de subir la marcha.
¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha? Mirar el tipo de material empleado en el motor Consultar el manual del vehículo. Observar el desnivel si hay pendientes. Observar la velocidad del vehículo.
¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha? Mirar en el manual el rango óptimo de operación según las revoluciones del motor. Observar el coeficiente de rozamiento del asfalto. Consultar el manual del vehículo. Observar el desnivel, si hay pendientes.
¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha? Mirar en el manual el rango óptimo de operación según las revoluciones del motor. Con la experiencia de conducir. Pisar el pedal del freno Observar la velocidad del vehículo.
¿Cuál de estos factores afectan más al ahorro de combustible? Mirar y ver a lo lejos La elección de la relación correcta durante la marcha. Circular con anticipación. Las tres en general son correctas y se deben usar dependiendo de cada situación.
¿Cuál de estos factores no afectan a la elección de la relación correcta durante la marcha? El adecuado escalonamiento de la caja de cambios La entrada de impurezas gaseosas. La masa de carga transportada. El perfil de la ruta.
¿Cuál de estos factores no afectan al ahorro de combustible? Mirar y ver a lo lejos. Guardar la distancia. Circular con anticipación. La válvula de carga hidráulica.
¿Cuál de estos factores no afectan al ahorro de combustible? El corrector de frenada. Guardar la distancia. Circular con anticipación. Circular con tranquilidad.
¿Cuál de estos factores no afectan al ahorro de combustible? Prever. El ralentizador electromagnético. Circular con anticipación. Circular con tranquilidad.
¿Cuál de estos factores no afectan al ahorro de combustible? Prever. . La elección de la relación correcta durante la marcha. El ecualizador. Circular con tranquilidad.
¿Cuál de las siguientes acciones no es necesario hacer en la revisión del vehículo respecto a la instalación de frenado? Asegurarse de que se ha reparado cualquier defecto mencionado en el último informe de inspección. Revisar el sistema termodinámico de control de adherencia. Probar los mandos de frenos: el freno de servicio, el freno de estacionamiento y los mandos del retardador. Cada mes se deben purgar los calderines de freno con la válvula de purga.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta? La potencia máxima se alcanza a la velocidad máxima. Los valores máximos de par y potencia no se alcanzan al mismo régimen de funcionamiento. El par máximo se alcanza al ralentí. La potencia máxima se alcanza al ralentí.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta? Al pisar el acelerador aumenta la cantidad de gases en el motor, por lo que disminuye la fuerza generada. Al pisar el acelerador disminuye la cantidad de gases en el motor al entrar más combustible, por lo que disminuye la fuerza generada. Al pisar el acelerador disminuyen las resistencias por rozamiento en el motor, por lo que aumenta la fuerza generada. Al pisar el acelerador aumenta la cantidad de gases en el motor, por lo que aumenta la fuerza generada.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta? Al pisar el acelerador a fondo se quema una gran cantidad de gases y el rendimiento es mayor, aunque la cantidad de gases contaminantes también es mayor. Al pisar el acelerador a fondo se quema una gran cantidad de gases y aunque el rendimiento es mayor, la cantidad de gases contaminantes es menor Al pisar el acelerador a fondo se quedan gases sin quemar, por lo que el rendimiento de la combustión es menor y la cantidad de gases contaminantes es mayor. Al pisar el acelerador a fondo se quedan gases sin quemar, por lo que el rendimiento de la combustión es menor, aunque, a cambio, la cantidad de gases contaminantes es también menor.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta? Circulando a gran velocidad aumenta el consumo de combustible, pero disminuye el de aceite, por ser menor el rozamiento entre las piezas. Circulando a gran velocidad aumenta tanto el consumo de combustible como el de aceite. Circulando a gran velocidad aumenta el consumo de aceite, pero disminuye el de combustible. Circulando a gran velocidad permanece igual el consumo de aceite y aumenta el de combustible.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta respecto al número de revoluciones al que se alcanzan el par máximo y la potencia máxima? El número de revoluciones al que se alcanzan el par máximo y la potencia máxima coinciden. El par se alcanza a un número bajo de revoluciones, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número intermedio de revoluciones El par se alcanza a un número intermedio de revoluciones, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número de revoluciones próximo al máximo. El par se alcanza a un número de revoluciones próximo al máximo, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número intermedio de revoluciones.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta? Para llegar a reducir el consumo hemos de tener en cuenta el uso correcto del vehículo. Para llegar a reducir el consumo y ahorrar dinero cuando utilizamos el vehículo, hemos de tener en cuenta el estilo de conducción. Para llegar a reducir el consumo hemos de tener en cuenta el mantenimiento regular del vehículo. Reducir el consumo del vehículo es ecológico pero con ello no se ahorra dinero.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas a la potencia que debe tener un vehículo para transportar una carga determinada es cierta? Lo mejor es que el vehículo tenga la mayor potencia posible, para desplazarse rápidamente. Lo mejor es que tenga la menor potencia posible, con objeto de que sean menores los consumos. Lo mejor es que la relación entre la potencia del motor y la masa transportada sea la adecuada. Con tal que el vehículo tenga potencia suficiente para transportar la carga, no importa cuál sea el valor de la potencia.
¿Cuál de las siguientes características de los neumáticos no tiene por qué ser revisada? Presión. Dimensiones del neumático Presencia de desgastes anómalos. Presencia de cortes o cuerpos extraños en la banda de rodadura.
¿Cuál de las siguientes características no es fundamental para conocer la utilización correcta del motor? Potencia máxima. Coeficiente de rozamiento. Consumo específico. Par máximo.
¿Cuál de las siguientes características no forma parte de la definición de ""zona económica del motor""? Consumo específico. Par máximo. Potencia máxima. Energía termodinámica.
¿Cuál de las siguientes comprobaciones debería ser realizada antes de poner el motor en marcha? Comprobación del nivel de carburante. Comprobación del estado de las escobillas del limpiaparabrisas, del nivel de líquido del lavaparabrisas y del estado de los difusores. Detección de ruidos anormales. Comprobación de la presión del aceite observando su manómetro.
¿Cuál de las siguientes comprobaciones debería ser realizada antes de poner el motor en marcha? Comprobación del nivel de carburante. Comprobación del nivel de líquido en el mando del embrague. Comprobación del correcto funcionamiento de luces y testigos. Comprobación de la presión de aceite, observando su manómetro.
¿Cuál de las siguientes comprobaciones debería ser realizada antes de poner el motor en marcha? Detección de posibles fugas o pérdidas de líquidos. Comprobación del nivel de carburante. Comprobación de la presión del aire en los calderines. Comprobación de la presión del aceite observando su manómetro.
¿Qué debe hacer el conductor para evitar el contacto con líquidos potencialmente peligrosos al llevar a cabo las inspecciones y operaciones periódicas de mantenimiento? No realizar por sí mismo ninguna operación de revisión ni de mantenimiento. Utilizar el equipo adecuado (ropa, guantes, etc). Vaciar los líquidos de los circuitos antes de realizar estas operaciones Llevar el vehículo al taller.
¿Qué debe ser sustituido dentro del sistema de refrigeración en las operaciones de mantenimiento? Los manguitos que forman parte del circuito, pues con las altas temperaturas acaban deteriorándose. El depósito del líquido refrigerante, pues suele estar corroído por la acción del líquido. El filtro del refrigerante y el filtro del aceite hidráulico del ventilador. Normalmente no es necesario sustituir nada.
¿Qué diferencia existe entre la forma de obtención de los aceites minerales y la de los sintéticos? Los aceites minerales se obtienen directamente de bolsas existentes en el subsuelo y los sintéticos se obtienen por procesos químicos. Los aceites minerales se obtienen de la destilación del petróleo bruto y los sintéticos se obtienen de otras substancias por procesos químicos Los aceites minerales se obtienen de las plantas oleaginosas mientras que los sintéticos se obtienen del petróleo por procesos químicos. Los aceites minerales se obtienen de la destilación del petróleo bruto y los sintéticos se obtienen también del petróleo pero por procesos químicos.
¿Qué elemento de la cadena cinemática tiene como función convertir la fuerza y el número de revoluciones del motor en función de la fuerza de tracción que se quiere conseguir? Cigüeñal. Caja de velocidades. Embrague. Diferencial.
¿Qué elemento de la cadena cinemática tiene como función permitir diferentes números de revoluciones de cada una de las ruedas motrices de cada extremo del eje motriz? El mecanismo de las válvulas. La caja de velocidades. El embrague El diferencial.
¿Qué elemento del vehículo controla el freno de seguridad? Válvula de cuatro vías. Válvula de carga hidráulica. Cilindro de amortiguación. Calderín de refrigeración.
¿Qué elemento roza y puentea la diferencia de revoluciones entre el motor y el tren de tracción durante el proceso de salida de arranque? Cigüeñal. Volante del motor. Embrague. Diferencial.
¿Qué elemento separa el tren de tracción cuando se precisa cambiar de marcha? Caja de velocidades. Embrague. Diferencial. Volante del motor.
¿Qué elementos realizan la unificación del número de revoluciones para el acoplamiento de los engranajes con los ejes en una caja con cambio manual?
Cojinetes de desembrague mecánico. Muelles de disco central. Sincronizadores de bloqueo Rueda directriz.
¿Qué es conveniente que haga el conductor cuando detecte un funcionamiento fuera de punto?
Tratar de ponerlo a punto él mismo Detenerse y llamar a una grúa para que remolque el vehículo a un taller cercano. Comunicarlo al servicio de mantenimiento. No hace falta hacer nada hasta que surja un problema más grande que justifique llevar el vehículo al taller.
¿Qué es el ""par""? La fuerza que desarrolla un mecanismo en rotación o la fuerza que hay que hacer para hacerlo girar. La fuerza que desarrolla un mecanismo en movimiento lineal o la fuerza que hay que hacer para ponerlo en movimiento. La potencia que desarrolla un motor al girar. La cantidad de trabajo que puede desarrollar un motor en un determinado tiempo.
¿Qué es el consumo específico de un motor? El consumo de combustible, en litros, para recorrer el vehículo 100 km. La forma de medir la cantidad de carburante que gasta el motor en relación a la potencia desarrollada. La forma de medir la cantidad de carburante que gasta el motor en relación al par desarrollado. La cantidad de kilómetros que puede recorrer un vehícuulo con una cantidad determinada de combustible (normalmente 10 litros).
¿Qué es el consumo específico en un vehículo? La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de fuerza en una unidad de tiempo. La cantidad de calor necesario para producir una unidad de velocidad en una unidad de tiempo. La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de potencia en una unidad de tiempo. La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de temperatura en una unidad de tiempo.
¿Qué es especialmente importante tener en cuenta, en relación con el funcionamiento del sistema de refrigeración, al volver a montar una correa?
Que no se cambie el sentido de giro. Que quede tensada correctamente. Que no se sobrepase la temperatura de ebullición del líquido refrigerante. Que la operación se realiza con el motor parado.
¿Qué es importante para un correcto mantenimiento básico del vehículo?
Llevar frecuentemente el vehículo al taller. Ampliar en lo posible el periodo de garantía del vehículo. Que el conductor sepa realizar ciertas reparaciones del vehículo. Realizar una inspección visual y una serie de controles básicos antes de cada jornada.
¿Qué es la cadena cinemática de un vehículo? Una pieza que une cada rueda con el chasis. La unión del volante con el eje motor. Los mecanismos que transmiten la energía a las ruedas. El conjunto de elementos que forman el sistema de dirección y frenado.
¿Qué es la desmultiplicación de la dirección?
El total de cambios de dirección que realizan las ruedas al tomar una curva. Los movimientos de volante que el conductor efectúa al tomar una curva. La diferencia del manejo de volante según la velocidad del vehículo y el trazado de la vía. La relación entre el giro del volante y el cambio de dirección de las ruedas.
¿Qué es la junta de la culata? La pieza que cierra de forma estanca los orificios de admisión. La pieza que cierra de forma estanca los orificios de escape. La pieza que forma la unión estanca entre los distintos cilindros del bloque. La pieza que forma la unión estanca entre el bloque motor y la culata.
¿Qué es mayor, el par en rueda o el par motor?
Siempre es mayor el par en rueda. Siempre es mayor el par motor. Son iguales. Dependiendo del número de revoluciones, a veces es mayor el par en rueda y otras veces el par motor.
¿Qué factores hay que tener en cuenta para subir una marcha?
La velocidad de giro del motor indicada en el manual. Que las revoluciones del motor estén por encima de 3000 rpm. Que la velocidad del vehículo sea superior a los 60 km/h. Que las revoluciones del motor estén por encima de 3000 rpm.
¿Qué factores hay que tener en cuenta para subir una marcha?
Que la velocidad del vehículo sea superior a los 60 km/h. La velocidad del vehículo. Con la experiencia de conducir. Cuando las revoluciones del motor estén por encima de 3500 rpm. Que la velocidad del vehículo sea superior a los 80 km/h.
¿Qué fluido suele estar presente en el interior de un convertidor de par, siendo el encargado de transmitir el par motor?
Agua. Aire a presión. Alcohol. Aceite.
¿Qué función tiene el sistema de admisión? Suministrar suficiente aceite al motor. Suministrar aire para la combustión. Controlar el suministro de combustible al motor. Controlar la temperatura del motor.
¿Qué indica la potencia de un motor?
La fuerza que puede desarrollar el motor. La rapidez con que puede trabajar el motor. El par que puede desarrollar el motor. El par que puede desarrollar el motor para un consumo unitario de combustible.
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