CDL driver licence test

apretar repetidamente y soltar el pedal del freno puede resultar en. una perdida de la presion de aire del freno. un incremento de la presion de aire del freno. ningun cambio en la presion del freno.

si el compresor de aire de su camion tiene su propio suministro de aceite cuando debe verificar por primera vez el nivel de aceite?. antes de conducir. durante su primera inspeccion en ruta. inmediatamente despues de detenerse.

un sistema de frenos esta totalmente cargado a las ........ psi. 75. 100. 125.

cuando se aplican los frenos las zapatas se aprientan contra el. tambor o disco de freno. el ajustador de flojedad. la leva en S.

durante el impulso normal los frenos de resorte se mantienen retenidos normalmente por. cerrojos. la presion de aire. la presion de un resorte.

si los frenos de resorte estan puestos cuando debe oprimir el pedal del freno?. solo al conducir en bajada. solo en camino resbaladizo. nunca.

en los sistemas de freno de aire en buenas condiciones el compresor de aire debe arrancar bombeando alrededor de .......... psi. 100. 125. 150.

la distancia por retardo del freno de aire a 55 millas por hora en pavimento seco se agrega ....... pies a su distancia de frenado. 12. 32. 52.

la leva en S: controla el flujo de aire en cada una de las camaras de los frenos. tira las zapatas contra retirandolas del tambor y permitiendo que las ruedas giren libremente. presiona las zapatas contra la superficie interior del tambor de freno.

usted debe saber que sus frenos estan habilitados cuando: tiene que pisar fuerte su pedal de freno para controlar su velocidad en un descenso. el pedal de freno se siente esponjoso cuando aplica presion. se libera la presion en el pedal de freno y se aumenta la velocidad.

si su vehiculo tiene un evaporador de alcohol todos los dias durante el tiempo de frio usted debe: controlar y completar el nivel de alcohol. cambiar el alcohol de una nueva botella. controlar el aceite para constatar el volumen de alcohol.

en los vehiculos con frenos de aire ,los frenos de estacionamientos debe usarse. lo menos posible. cada vez que el vehiculo se estaciona. para mantener la velcidad al ir en una pendiente.

el sistema de frenado que aplica y suelta los frenos cuando el conductor usa el pedal del sistema de freno de: emergencia. servicio. estacionamiento.

el tipo mas comun de freno utilizado en los vehiculos pesados es el de. tambor de cuña. tambor de lava en S. freno de disco.

si su camion o autobus tiene valvulas de control de estacionamiento dobles usted puede usar la presion de un tanque separado para: equilibrar el sistema de freno de servicio cuando usted se estaciona. permanecer estacionado el doble del tiempo sin usar la presion de aire de servicio. soltar los frenos de emergencia/estacionamiento de resorte para moverse una corta distancia.

los mandos del compresor de aire controlan. cuando bombea el aire en los tanques. la velocidad del compresor de aire. la presion de aire aplicada a los frenos.

la potencia de frenado de los frenos de resorte. no es afectada por la condicion de los frenos de servicios. depende de que los frenos de sevicio este ajustados. aumenta cuando los frenos de servicio estan caliente.

si usted debe hacer una parada de emergencia frene de forma que. pueda mover el volante con fuerza mientras frena a fondo. pueda mover el volante y mantener su vehiculo en linea recta. use el freno de mano primero.

el frenado controlado de emergencia es cuando usted?. aplica los frenos tan fuertes como puede sin bloquear las ruedas. frena tan fuerte como puede suelta los frenos cuado las ruedas se bloquean y vualvan a aplicar los frenos de nuevo cuando las ruedas empiecen a girar. acciona la valvula de mano durante un segundo y despues empuja con fuerza el pedal de freno.

si usted esta descendiendo por una cuesta empinada y ha alcanzado su velocidad segura de 40 millas por hora ud aplicaria el freno de servicio hasta que su velocidad descienda a ...... millas/h. 25. 30. 35.

su vehiculo tiene un sistema de freno de aire doble si advierte que la presion de aire en el sistema secundario esta bajando usted debe. llevar el vehiculo a un lugar seguro para detenerse y solo continuar cuando el sistema se haya arreglado. reducir su velocidad y probar el sistema restante mientras continua la marcha. reducir su velocidad y conducir hasta el garaje mas cercano para hacer las reparaciones.

por que ud debe agotar el agua de los tanques de aire comprimido. el punto de ebullicion del agua reduce el poder del frenado. el agua puede congelarse en clima frio y causar el fallo del freno. el agua enfria demasiado el compresor.

un sistema de freno de aire de un camion no articulado o de un autobus no debe perder el aire a una velocidad de mas de ........ psi por minuto con el motor apagado y los frenos soltados. 1. 3. 2.

el conductor debe poder ver una advertencia antes que la presion del aire en los tanques de aire de servicio caiga por debajo de ......... psi. 50. 60. 80.

el pedal de freno en un sistema de freno de aire. controla la velocidad del compresor de aire. controla la presion del aire aplicada para accionar los frenos. se conecta a los reguladores por medio de unaserie de barras y unicos para aflojarlos.

el uso excesivo del freno de servicio resulta en un recalentamiento que puede llevar a. un ajuste inadecuado de la leva en S. un aumento del contacto entre los tambores del freno y las balatas del freno. la expansion de los tambores del freno.

el compresor de aire debe dejar de bombear a las .......... psi. 100. 125. 150.

el interruptor de la luz de pare. enciende las luces de freno para prevenir a los conductores detras suyo. le indica cuando usted necesita usar los frenos de emergencia. le avisa cuando el sistema de frenos de aire esta con poca presion de aire.

si la presion de aire no llega a la presion normalen el lapso de tiempo adecuado entonces. usted debe estar listo para usar el freno de estacionamiento para ayudar al frenado. el nivel de recipiente de alcohol debe estar bajo. la presion de aire puede bajar demasiado durante el viaje requiriendo entonces una parada de emergencia.

un ajustador de flojedad probablemente necesita ser ajustado si se mueve mas de ..... pulgadas cuando usted tira con fuerza de el. 1/4. 1/2. 1/3.

si su camion tiene un sistema de freno de aire doble funcionando apropiadamente en tanques de aire del tamaño minimo la presion de aire debe elevarse de 85 a 100 pies en: 30. 45. 60.

el uso de frneo de aire en un descenso largo y/o empinado bajo condiciones normales es solo un complemento para. el uso de los frenos de resortes. el uso de la valvula limitadora del freno delantero. el efecto del frenado del motor.

la proporcion por perdida de aire para un camion no articulado o un autobus con motor apagado y los frenos soltados no debe ser mas de. 1 psi. 2 psi en 45 segundos. 3 psi.

el medidor de presion del suministro muestra cuanta presion. hay en los tanques de aire. ha usado en este viaje. va a las camaras de freno.

para verificar el libre juego de los reguladores manuales de flojedad en los freno de leva de S usted debe estacionar en. terreno nivelado y aplicar los frenos de estacionamiento. terreno nivelado calzar las ruedas y quitar los frenos de estacionamientos. una pendiente leve soltar los frenos de estacionamiento y aplicar los frenos de servicio observando el movimiento del vehiculo.

todos los vehiculos equipados con frenos de aire tienen. un medidor de presion de suministro. un medidor de aire utilizado. un sistema hidraulico auxiliar.

el medidor de presion aplicada muestra cuanta presion de aire usted: tiene en los tanques de aire. esta aplicando los frenos. tiene en la valvula de control de modulacion.

un medidor de presion de suministro le dice cuanto aire hay en. los tanques de aire. las lineas de freno del tractor. las lineas de freno del remolque.

el metodo apropiadod e frenar cuando se desciende por cuestas largas y empinadas luego de seleccionado el cambio de transmision apropiado es frenar hasta que su velocidad sea aproximadamente de ....... millas por horas de su velocidad segura luego soltar los frenos. 5. 10. 15.

la cosa mas importante que hay que hacer cuando aparece una advertencia que indique que la presion de aire esta disminuyendo es. aumento de marcha. un rebaje de marcha. detenerse y estacionar con seguridad lo mas pronto posible.

antes de conducir un camion o un autobus con un sistema de freno de aire doble la presion en cada sistema debe ser de por lo menos. 80. 100. 120.

la valvula de control modulado le permite controlar. los frenos de resorte. los frenos delanteros. la cantidad de presion de aire del sistema de frenos.

como debe usted controlar el estado de los frenos de resorte cuando la presion de aire del sistema cae por debajo de un cierto nivel?. estacionar en una cuesta leve quitar la presion del aire,activar el freno de estacionamiento y verificar si hay movimiento. estacionar en terreno nivelado calzar las ruedas soltar el freno de estacionamiento cuando se tenga suficiente presion de aire a pasar el motor y oprimir y soltar rapidamente el pedal de freno. estaciona en terreno nivelado esperar hasta tener una presion de aire normal soltar el freno de estacionamiento mover el camion despacio hacia adelante y aplicar los frenos con firmeza usando el pedal de freno.

de las sgtes opciones cuale s la primera cosa que ud debe hacer cuando se le advierte que esta bajando la presion de aire. detenerse y estacionar con seguridad lo mas pronto posible. ajustar el pedal de freno para que tenga mas recorrido. abrir la valvula de control de suministro de aire.

la valvula de seguridad se regula para reducir automaticamente la presion a .......... psi. 50. 100. 150.

el calor excesivo originado por usar demasiado a menudo sus freno puede causar. el desgaste de la valvula del control modulado. la obstruccion de las lineas de los frenos. que los frenos se debiliten o fallen.

como debe verificar que sus frenos de servicios estan trabajando apropiadamente. estacionar en una cuesta leve quitar la presion de aire aplicar los frenos de estacionamiento y verificar si hay movimiento. estacionar en terreno nivelado calzar las ruedas activar el freno de estacionamiento cuando usted tenga la cantidad correcta de presion de aire para hacerlo y apagar el motor. estacionar en terreno nivelado esperar hasta que la presion de aire sea normal soltar el freno de estacionamiento, mover el camion despacio hasta delante (a 5mp/h)y aplicar los frenos firmemente usando el pedal del freno.

en condiciones normales para hacer funcionar el freno de estacionamiento el conductor primero debe. apagar el motor. dejar salir el aire del sistema de freno de aire. estar seguro de que el sistema de freno de aire esta presurizado totalmente.

si su camion tiene un sistema de aire doble y uno de los sistemas tiene la presion baja. los tambores de frenos no se presurizan totalmente. o bien los freno delanteros o los traseros no estan totalmente operativos. los ajustadores manuales de flojedad en los frenos de leva en S se ajustaran apropiadamente.

la valvula del control modulado le permite controlar. los frenos de resorte. los frenos delanteros. la cantidad de presion de aire en el sistema de frenos.

la distancia total de detencion para los frenos de aire es mayor que para los frenos hidraulicos debido a la distancia de. retraso del freno. reaccion. frenado efectivo.

los frenos de estacionamiento o de emergencia de camiones y autobuses pueden ser legalmente sujetados por la presion de. un resorte. un fluido. aire.

el poder de frenado de los frenos de resorte. depende de que los frenos de servicio esten ajustados. no es afectado por la condicion de los fenos de servicios. solo puede ser probado por personas muy especializadas en mantenimientos de frenos.

los sistemas de frenos de aire moderno combinan tres sistemas diferente ellos son el de servicio el de estacionamiento y los frenos de. emergencia. pie. leva S.

los frenos de resorte usados en los tractores y en los camiones no articulados hacen detener a su camion cuando la presion de aire cae debajo de los ...... psi. 20. 60. 100.

el freno de aire toma mas tiempo para frenar que el hidraulico por que. los frenos usan tambores de frenos diferentes. el aire toma mas tiempo fluir a traves de los conductores que al fluido hidraulico. los frenos requieren resortes de retorno mas pesados.

su camion o autobus tiene un sistema de aire dobleque debe hacer si le advirte que esta perdiendo la presion en uno solo de los sistemas. reducir su velocidad y conducir hasta el garaje mas cercano para repararlos. reducir la velocidad y probar el sistema restante mientras continua la marcha. detenerse lo mas pronto posible y estacionar en un lugar seguro,solo continuar despues que el sistema se haya estabilizado.

en los vehiculos con freno de aire los frenos de estacionamientos deben usarse. siempre que usted deje el vehiculo desantendido. lo menos posible. solo durantes las inspecciones previas y posteriores al viaje.

cuando es correcto dejar su camion desantendido sin aplicar el freno de estacionamiento o calzar las ruedas?. nunca. solo si ud estara fuera del camion durante unos minutos. si ud esta realizando una inspeccion previa al viaje.

no es seguro manejar un vehiculo que tiene los tambores de freno con grietas que sean mas largas ........ que el ancho del area. 1/8. 1/4. 1/2.

si usted debe hacer una parada de emergencia frene de forma que usted. pueda mover el volante con fuerza mientras frena a fondo. pueda mover el volante y mantener su vehiculo de forma recta. use el freno de mano primero.

por que se desagota el agua de los tanques de aire comprimido?. el bajo punto de ebullicion del agua reduce el poder del frenado. el agua puede congelarse en el frio y causar el fallo del freno. para imperdir que el agua estrope el aceite del compresor de aire.

por que ud debe agotar el agua de los tanques de aire comprimidos?. el punto de ebullicion del agua reduce el poder del frenado. el agua puede congelarse en clima frio y causar fallo del freno. el agua enfria demasiado el compresor.

el freno de estacionamiento o de emergencia de un vehiculo pesado solo puede mantenerse en su posicion por algo que o puede escaparse como. la presiond e un resorte. la presion de aire. la presion hidraulica.

el conductor debe ser capaz de ver una advertencia de que ha bajado la presion de aire cual aparece antes de que la presion en los tanques de aire de servicio caigan por debajo de ....... psi. 40. 60. 80.