609.- DENTRO DEL ÁREA-OBJETIVO, SON ÁREAS MARÍTIMAS DENTRO DE LAS CUALES OPERAN LOS ELEMENTOS AÉREOS Y DE CORTINA ANTISUBMARINA, CON OBJETO DE PROTEGER A LOS BUQUES ANFIBIOS Y A LAS UNIDADES DE FUEGO DE APOYO A LA OPERACIÓN DE ASALTO: ÁREA DE APOYO AÉREO Y ANTISUBMARINO ÁREAS EXTERIORES DE TRANSPORTE ÁREAS EXTERIORES DE BUQUES DE DESEMBARCO ÁREAS INTERIORES DE TRANSPORTES.
610.- DENTRO DEL ÁREA-OBJETIVO, SON ÁREAS MARÍTIMAS QUE DEBEN PROPORCIONAR UNA PROTECCIÓN RAZONABLE CONTRA LOS EMBATES DEL MAL TIEMPO, ASÍ COMO ESPACIO ADECUADO PARA MANIOBRAR EN CASO DE UN ATAQUE AÉREO ENEMIGO: ÁREA DE APOYO AÉREO Y ANTISUBMARINO ÁREAS EXTERIORES DE TRANSPORTE ÁREAS EXTERIORES DE BUQUES DE DESEMBARCO ÁREAS INTERIORES DE TRANSPORTES.
611.- DENTRO DEL ÁREA-OBJETIVO, SON ÁREAS MARÍTIMAS A LAS CUALES SE DIRIGEN INICIALMENTE LOS BUQUES DE DESEMBARCO, TRAS SU ARRIBO AL ÁREA OBJETIVO: ÁREA DE APOYO AÉREO Y ANTISUBMARINO ÁREAS EXTERIORES DE TRANSPORTE ÁREAS EXTERIORES DE BUQUES DE DESEMBARCO ÁREAS INTERIORES DE TRANSPORTES.
612.- SON AQUELLAS ÁREAS QUE SE ENCUENTRAN TAN CERCANAS A LAS PLAYAS DE DESEMBARCO COMO LO PERMITE LA PROFUNDIDAD DEL AGUA, LOS PELIGROS A LA NAVEGACIÓN, EL TRÁFICO DE LANCHAS Y LOS ACTOS ENEMIGOS: ÁREA DE APOYO AÉREO Y ANTISUBMARINO ÁREAS EXTERIORES DE TRANSPORTE ÁREAS EXTERIORES DE BUQUES DE DESEMBARCO ÁREAS INTERIORES DE TRANSPORTES.
613.- SON LAS ÁREAS QUE SE ENCUENTRAN MAR ADENTRO Y A LOS FLANCOS DE LAS ÁREAS EXTERIORES DE TRANSPORTES Y DE BUQUES DE DESEMBARCO, DE PREFERENCIA DENTRO DEL ÁREA DE CORTINA: ÁREAS DE TRANSPORTES DE HELICÓPTEROS ÁREAS DE FUEGOS DE APOYO ÁREAS DE LANZAMIENTO DE ANFIBIOS ÁREA DE TRANSPORTE.
614.- LAS ÁREAS EN LAS QUE OPERAN LOS BUQUES DE FUEGO DE APOYO MIENTRAS PROPORCIONAN DICHO FUEGO DE APOYO A LA FD SON: ÁREAS DE TRANSPORTES DE HELICÓPTEROS ÁREAS DE FUEGOS DE APOYO ÁREAS DE LANZAMIENTO DE ANFIBIOS ÁREA DE TRANSPORTE.
615.- SON ÁREAS SITUADAS EN LAS CERCANÍAS INMEDIATAS Y MAR ADENTRO DE LA LÍNEA DE PARTIDA, A LAS CUALES SE DIRIGEN LOS BUQUES DE DESEMBARCO, PARA QUE DE AHÍ ZARPEN LOS VEHÍCULOS ANFIBIOS: ÁREAS DE TRANSPORTES DE HELICÓPTEROS ÁREAS DE FUEGOS DE APOYO ÁREAS DE LANZAMIENTO DE ANFIBIOS ÁREA DE TRANSPORTE.
616.- ES EL ÁREA DENTRO DEL PLÁN DEL ESCALÓN MARÍTIMO ASIGNADA A UNA ORGANIZACIÓN DE TRANSPORTE, CON EL PROPÓSITO DE DESEMBARCAR TROPAS Y EQUIPO: ÁREAS DE TRANSPORTES DE HELICÓPTEROS ÁREAS DE FUEGOS DE APOYO ÁREAS DE LANZAMIENTO DE ANFIBIOS ÁREA DE TRANSPORTE.
617.- ES EL ÁREA DENTRO DEL PLÁN DEL ESCALÓN MARÍTIMO EN DONDE LA CANTIDA MÁXIMA DE BUQUES QUE PUEDEN ESTAR, QUEDA LIMITADA DIRECTAMENTE POR LOS REQUERIMIENTOS DE DISPERSIÓN, LA DISPONIBILIDAD DE FUERZAS PARA LAS CONTRAMEDIDAS DE MINAS Y LAS CONDICIONES LOCALES DE LA HIDROGRAFÍA: ÁREA DE TRANSPORTE APROXIMACIÓN AL OBJETIVO APROXIMACIÓN AL OBJETIVO FLEXIBILIDAD DE LOS PLANES Y RAPIDEZ DE SU EJECUCIÓN.
629.- LA _________CONSTA DEL ARRIBO DE LOS DIVERSOS GRUPOS DE DESPLAZAMIENTO A LAS CERCANÍAS DEL ÁREA-OBJETIVO, EL DESPLIEGUE DE LOS GRUPOS DE DESPLAZAMIENTO DESDE SU FORMACIONES DE TRAVESÍA, EL VOLVERSE A FORMAR DEL MODO QUE SEA PRECISO DE ACUERDO CON LAS TAREAS ASIGNADAS Y EL DIRIGIRSE A LAS POSICIONES QUE SE LES HAYAN DESIGNADO. ÁREA DE TRANSPORTE APROXIMACIÓN AL OBJETIVO APROXIMACIÓN AL AREA DE TAREA FLEXIBILIDAD DE LOS PLANES Y RAPIDEZ DE SU EJECUCIÓN.
630.- ES EL PERIODO CRÍTICO EN DONDE LA FTA TOMA MEDIDAS DE PROTECCIÓN, ADICIONALES A LAS QUE PREVALECIERON DURANTE LA TRAVESÍA: ÁREA DE TRANSPORTE APROXIMACIÓN AL AREA DE DESPEGUE APROXIMACIÓN AL OBJETIVO FLEXIBILIDAD DE LOS PLANES Y RAPIDEZ DE SU EJECUCIÓN.
634.- SON FACTORES ESCENCIALES EN EL ESQUEMA DE MANIOBRA QUE HAYA ESCOGIDO EL COMANDANTE DE LA FD DENTRO DE LA ACCIÓN ANFIBIA: ÁREA DE TRANSPORTE APROXIMACIÓN AL OBJETIVO APROXIMACIÓN AL OBJETIVO FLEXIBILIDAD DE LOS PLANES Y RAPIDEZ DE SU EJECUCIÓN.
635.- ES UNO DE LOS ASPECTOS QUE ABARCA LA ACCIÓN ANFIBIA: APOYO LOGÍSTICO, AÉREO Y DE FUEGO NAVAL PARA EL ATAQUE, A TODO LO LARGO DE LA ACCIÓN ANFIBIA UNA OLA DE BOTES COMANDANTE DEL GRUPO DE BOTES Y PERSONAL DE COMUNICACIONES COMANDANTE DE LA FTA.
636.- CONSTA DE LAS EMBARCACIONES DE DESEMBARCO O VEHÍCULOS ANFIBIOS, PERTENECIENTES A UN GRUPO DE BOTES, QUE TRANSPORTEN TROPAS QUE SE DEBAN DESEMBARCAR SIMULTÁNEAMENTE: APOYO LOGÍSTICO, AÉREO Y DE FUEGO NAVAL PARA EL ATAQUE, A TODO LO LARGO DE LA ACCIÓN ANFIBIA UNA OLA DE BOTES COMANDANTE DEL GRUPO DE BOTES Y PERSONAL DE COMUNICACIONES COMANDANTE DE LA FTA.
640.- SON ALGUNAS PERSONAS QUE SE REQUIERE PARA COMANDAR Y OPERAR A UN GRUPO DE BOTES: APOYO LOGÍSTICO, AÉREO Y DE FUEGO NAVAL PARA EL ATAQUE, A TODO LO LARGO DE LA ACCIÓN ANFIBIA UNA OLA DE BOTES COMANDANTE DEL GRUPO DE BOTES Y PERSONAL DE COMUNICACIONES COMANDANTE DE LA FTA.
642.- ES QUIEN SELECCIONA LA LOCALIZACIÓN DE LAS ÁREAS DE OPERACIÓN MARÍTIMAS Y, DENTRO DE ÉSTAS, LAS RUTAS, PUESTOS, DÁRSENAS Y ÁREAS DE OPERACIÓN PARA LOS BUQUES DE ASALTO: APOYO LOGÍSTICO, AÉREO Y DE FUEGO NAVAL PARA EL ATAQUE, A TODO LO LARGO DE LA ACCIÓN ANFIBIA UNA OLA DE BOTES COMANDANTE DEL GRUPO DE BOTES Y PERSONAL DE COMUNICACIONES COMANDANTE DE LA FTA.
652.- DEBE PROPORCIONAR LOS MEDIOS PARA EL CUMPLIMIENTO EXPEDITO DE LOS REQUERIMIENTOS DE LA FUERZA DE DESEMBARCO DURANTE EL MBP: EL SISTEMA DE CONTROL FUERZAS EXTERNAS EL COMANDANTE DE LA FUERZA DE DESEMBARCO UNIDADES MÓVILES DE COMUNICACIONES EXTERNAS.
654.- EN EL ÁREA OBJETIVO, TODAS LAS COMUNICACIONES CON LAS______A LA FTA LAS PROPORCIONA, INICIALMENTE, EL COMANDANTE DE LA FTA. EL SISTEMA DE CONTROL FUERZAS EXTERNAS EL COMANDANTE DE LA FUERZA DE DESEMBARCO UNIDADES MÓVILES DE COMUNICACIONES EXTERNAS.
655.- TAN PRONTO COMO RESULTA FACTIBLE, ________PONE EN OPERACIÓN INSTALACIONES EN TIERRA Y ASUME LA RESPONSABILIDAD DE LAS COMUNICAIONES EXTERNAS DE LAS UNIDADES QUE HAN PASADO A TIERRA FIRME. EL SISTEMA DE CONTROL FUERZAS EXTERNAS EL COMANDANTE DE LA FUERZA DE DESEMBARCO UNIDADES MÓVILES DE COMUNICACIONES EXTERNAS.
656.- ESTAS UNIDADES SON REASIGNADAS, EN CASO DE QUE PROPORCIONEN INSTALACIONES DE NATURALEZA MÁS PERMANENTES, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURACIÓN DE UNA BASE AVANZADA: EL SISTEMA DE CONTROL FUERZAS EXTERNAS EL COMANDANTE DE LA FUERZA DE DESEMBARCO UNIDADES MÓVILES DE COMUNICACIONES EXTERNAS.
662.- ES EL OFICIAL QUE CONTROLA EL DESPLAZAMIENTO DE LAS EMBARCACIONES DE DESEMBARCO, VEHÍCULOS ANFIBIOS Y BUQUES DE DESEMBARCO EN SUS VIAJES DE IDA Y REGRESO DE LAS PLAYAS: OFICIAL DE CONTROL PRIMARIO COMANDANTES DE GRUPOS DE LANCHAS COMANDANTES AUXILIARES DE GRUPO DE LANCHAS UNIDADES DE HELICÓPTEROS.
665.- VAN A BORDO DE LAS EMBARCACIONES DE DESEMBARCO, ESTOS ESTÁN AL MANDO DE TODAS LAS EMBARCACIONES DE SUS RESPECTIVOS GRUPOS, DESDE QUE SON LARGADAS, HASTA QUE SE LE INFORMA QUE YA HA DESEMBARCADO LA ÚLTIMA OLA QUE HAYA ORGANIZADO: OFICIAL DE CONTROL PRIMARIO COMANDANTES DE GRUPOS DE LANCHAS COMANDANTES AUXILIARES DE GRUPO DE LANCHAS UNIDADES DE HELICÓPTEROS.
666.- _______, EMBARCADOS EN DICHAS EMBARCACIONES DE DESEMBARCO, LOS CUALES AYUDAN EN SUS LABORES, A LOS COMANDANTES DE LOS GRUPOS DE EMBARCACIONES. OFICIAL DE CONTROL PRIMARIO COMANDANTES DE GRUPOS DE LANCHAS COMANDANTES AUXILIARES DE GRUPO DE LANCHAS UNIDADES DE HELICÓPTEROS.
670.- SON UNIDADES QUE EJECUTAN EL DESPLAZAMIENTO BUQUE-PLAYA, APEGANDOSE A LOS PLANES QUE PARA EL DESEMBARCO Y PARA EL CONTROL HAYA ELABORADO EL COMANDANTE DE LA FTA POR CONDUCTO DEL CFAN: OFICIAL DE CONTROL PRIMARIO COMANDANTES DE GRUPOS DE LANCHAS COMANDANTES AUXILIARES DE GRUPO DE LANCHAS UNIDADES DE HELICÓPTEROS.
677.- ES EL TIPO DE OLA DE DESEMBARCO QUE GENERALMENTE SE SITÚAN EN LAS PROXIMIDADES DE LOS BUQUES DE CONTROL PRIMARIO, AUXILIARES DEL CONTROL CENTRAL O DEL CONTROL DE LOS CARRILES DE APROXIMACIÓN: OLAS NO PROGRAMADAS OFICIAL DE CONTROL LOS DEPÓSITOS FLOTANTES CERCANO.
678.- SU FUNCIÓN ES CONTROLAR EL DESEMBARCO DE LAS OLAS NO PROGRAMADAS: OLAS NO PROGRAMADAS OFICIAL DE CONTROL LOS DEPÓSITOS FLOTANTES CERCANO.
679.- SE ESTABLECEN CON OBJETO DE PROPORCIONAR ABASTECIMIENTOS DE EMERGENCIA A SOLICITUD Y SE EFECTÚA SU PRECARGA EN EMBARCACIONES DE DESEMBARCO, BUQUES DE DESEMBARCO O VEHÍCULOS ANFIBIOS OLAS NO PROGRAMADAS OFICIAL DE CONTROL LOS DEPÓSITOS FLOTANTES CERCANO.
680.- ES LA CATEGORIA DE FUEGO DE APOYO QUE LA PARTE PRINCIPAL CONSISTE EN FUEGOS DE CALIBRE GRANDE Y MEDIANO, ASÍ COMO FUEGO DE COHETES, QUE SE LANZAN CON UN HORARIO MUY FIJO, A LAS ZONAS DE ACCIÓN DE LAS UNIDADES TERRESTRES: OLAS NO PROGRAMADAS OFICIAL DE CONTROL LOS DEPÓSITOS FLOTANTES CERCANO.
682.- SON FUEGOS DE APOYO QUE SON EJECUTADOS POR BUQUES A LOS QUE SE HA ASIGNADO EL APOYO GENERAL: PROFUNDO CONTINUACIÓN DEL ATAQUE UNA DE PERSONAL Y OTRA DE LAS FUERZAS NAVALES GRUPO DE EMBARQUE.
685.- LA _________SE EFECTÚA DESPUES DE HABERSE ESTABLECIDO LA CABEZA DE PLAYA Y DEPENDE DE QUE SE HAYA TERMINADO EN TIERRA UNA COORDINACIÓN SASTIFACTORIA DE UNIDADES DE APOYO AL COMBATE. PROFUNDO CONTINUACIÓN DEL ATAQUE UNA DE PERSONAL Y OTRA DE LAS FUERZAS NAVALES GRUPO DE EMBARQUE.
697.- SON LAS ORGANIZACIONES OPERATIVAS TEMPORALES QUE INCLUYE LA ORGANIZACIÓN PARA EL EMBARQUE: PROFUNDO CONTINUACIÓN DEL ATAQUE UNA DE PERSONAL Y OTRA DE LAS FUERZAS NAVALES GRUPO DE EMBARQUE.
698.- ES LA ORGANIZACIÓN QUE EN UNA OPERACIÓN ANFIBIA, TIENE COMO NÚCLEO UNA UNIDAD PRINCIPAL DE LA FUERZA DE DESEMBARCO PROFUNDO CONTINUACIÓN DEL ATAQUE UNA DE PERSONAL Y OTRA DE LAS FUERZAS NAVALES GRUPO DE EMBARQUE.
702.- SON OFICIALES DE IM ADIESTRADOS EN LAS TÉCNICAS DE PLANEAMIENTO Y SUPERVISIÓN DE CARGA PARA UNA OPERACIÓN ANFIBIA OFICIALES DE CARGA DE COMBATE OFICIAL DE EMBARQUE DEL EQUIPO DE EMBARQUE EL OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE PREPARA, CORRIGE, MANTIENE Y DISTRIBUYE EL FOLLETO DE CARACTERÍSTICAS DE CARGA DEL BUQUE.
703.- ES QUIEN SUPERVISA Y COORDINA LA EJECUCIÓN DEL PLAN DE CARGA EN UNA OPERACIÓN ANFIBIA: OFICIALES DE CARGA DE COMBATE OFICIAL DE EMBARQUE DEL EQUIPO DE EMBARQUE EL OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE PREPARA, CORRIGE, MANTIENE Y DISTRIBUYE EL FOLLETO DE CARACTERÍSTICAS DE CARGA DEL BUQUE.
708.- ES EL MIEMBRO DEL BUQUE QUE CORRESPONDE CON EL OFICIAL DE EMBARQUE DEL EQUIPO DE EMBARQUE: OFICIALES DE CARGA DE COMBATE OFICIAL DE EMBARQUE DEL EQUIPO DE EMBARQUE EL OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE PREPARA, CORRIGE, MANTIENE Y DISTRIBUYE EL FOLLETO DE CARACTERÍSTICAS DE CARGA DEL BUQUE.
709.- ES LA FUNCIÓN DEL OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE DURANTE LA FASE DE PLANEAMIENTO: OFICIALES DE CARGA DE COMBATE OFICIAL DE EMBARQUE DEL EQUIPO DE EMBARQUE EL OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE PREPARA, CORRIGE, MANTIENE Y DISTRIBUYE EL FOLLETO DE CARACTERÍSTICAS DE CARGA DEL BUQUE.
710.- ES UNA DE LAS FUNCIONES DEL OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE DURANTE LA FASE DE EMBARQUE Y ENSAYO: ASEGURARSE DE QUE EN CADA ESCOTILLA SE ESTÁ LLEVANDO UNA LISTA DE LO QUE SE CARGA PLANES DE EMBARQUE FACILITAR LA RÁPIDA DESCARGA EN EL ÁREA OBJETIVO ANFIBIA NECESIDADES DE SEGURIDAD EN EL ÁREA DE EMBARQUE.
711.- SON LOS PLANES QUE EN UNA OPERACIÓN ANFIBIA DEBEN PROPORCIONAR EL MAYOR GRADO POSIBLE DE AUTOSUFICIENCIA DE LAS UNIDADES: ASEGURARSE DE QUE EN CADA ESCOTILLA SE ESTÁ LLEVANDO UNA LISTA DE LO QUE SE CARGA PLANES DE EMBARQUE FACILITAR LA RÁPIDA DESCARGA EN EL ÁREA OBJETIVO ANFIBIA NECESIDADES DE SEGURIDAD EN EL ÁREA DE EMBARQUE.
712.- ES EL FACTOR QUE SE CONSIGUE MEDIANTE UNA EQUILIBRADA DISTRIBUCIÓN DE MATERIAL Y ABASTECIMIENTOS POR TODO EL BUQUE ASEGURARSE DE QUE EN CADA ESCOTILLA SE ESTÁ LLEVANDO UNA LISTA DE LO QUE SE CARGA PLANES DE EMBARQUE FACILITAR LA RÁPIDA DESCARGA EN EL ÁREA OBJETIVO ANFIBIA NECESIDADES DE SEGURIDAD EN EL ÁREA DE EMBARQUE.
713.- ES UNA DE LAS CONSIDERACIONES DEL PLANEAMIENTO QUE AFECTA AL PLAN DE EMBARQUE DEL BIM-D Y SE PUBLICA POR LA UNIDAD DE EMBARQUE ASEGURARSE DE QUE EN CADA ESCOTILLA SE ESTÁ LLEVANDO UNA LISTA DE LO QUE SE CARGA PLANES DE EMBARQUE FACILITAR LA RÁPIDA DESCARGA EN EL ÁREA OBJETIVO ANFIBIA NECESIDADES DE SEGURIDAD EN EL ÁREA DE EMBARQUE.
714.- ES CON LO QUE COMIENZA EL PLANEAMIENTO DEL EMBARQUE: CON LA INICIACIÓN DEL PLANEAMIENTO GENERAL DEL BIM-D EL UNIFORME Y EQUIPO INDIVIDUAL ANÁLISIS DE LA CARGA EL OFICIAL DE EMBARQUE.
715.- EL PLANEAMIENTO EN DETALLE NO PUEDE EMPEZAR HASTA QUE NO SE RECIBA CIERTA INFORMACIÓN BÁSICA DEL ESCALÓN SUPERIOR, LA CUAL ABARCA: CON LA INICIACIÓN DEL PLANEAMIENTO GENERAL DEL BIM-D EL UNIFORME Y EQUIPO INDIVIDUAL ANÁLISIS DE LA CARGA EL OFICIAL DE EMBARQUE.
719.- ES EL DOCUMENTO QUE CONTIENE UNA CLASIFICACIÓN DETALLADA DE LA CARGA POR TIPOS, PESO Y VOLUMEN CON LA INICIACIÓN DEL PLANEAMIENTO GENERAL DEL BIM-D EL UNIFORME Y EQUIPO INDIVIDUAL ANÁLISIS DE LA CARGA EL OFICIAL DE EMBARQUE.
727.- ¿QUIÉN CONSIDERA LOS DIVERSOS ELEMENTOS DE UNA SERIE COMO UN TODO Y PLANEA SU DISTRIBUCIÓN EN DIFERENTES BODEGAS DEL BUQUE? CON LA INICIACIÓN DEL PLANEAMIENTO GENERAL DEL BIM-D EL UNIFORME Y EQUIPO INDIVIDUAL ANÁLISIS DE LA CARGA EL OFICIAL DE EMBARQUE.
733.- ES LA ACCIÓN QUE COMIENZA CUANDO LA PRIMERA OLA DE HORARIO FIJO CRUZA LA LÍNEA DE PARTIDA (LP): ASALTO POR MEDIOS DE SUPERFICIE DE LA HABILIDAD PARA EJECUTAR ACCIONES INDEPENDIENTES Y VIOLENTAS EL ÍMPETU DEL ASALTO LOS APC-70.
734.- ES UN FACTOR DEL QUE DEPENDE EL ÉXITO DEL ASALTO ANFIBIO: ASALTO POR MEDIOS DE SUPERFICIE DE LA HABILIDAD PARA EJECUTAR ACCIONES INDEPENDIENTES Y VIOLENTAS EL ÍMPETU DEL ASALTO LOS APC-70.
735.- ES EL FACTOR QUE DEBE MANTENERSE POR LA APLICACIÓN APROPIADA DEL FUEGO Y MANIOBRA ASALTO POR MEDIOS DE SUPERFICIE DE LA HABILIDAD PARA EJECUTAR ACCIONES INDEPENDIENTES Y VIOLENTAS EL ÍMPETU DEL ASALTO LOS APC-70.
736.- PUEDEN SER LOS ÚNICOS MEDIOS EXTERNOS DE APOYO DIRECTO DESPUÉS DEL DESEMBARCO: ASALTO POR MEDIOS DE SUPERFICIE DE LA HABILIDAD PARA EJECUTAR ACCIONES INDEPENDIENTES Y VIOLENTAS EL ÍMPETU DEL ASALTO LOS APC-70.
741.- SON LOS DOS MEDIOS PRINCIPALES DE INFLUENCIA EN LA ACCIÓN EN TIERRA DEL BIM-D: EL EMPLEO DE LA RESERVA Y EL DE LOS FUEGOS EL ASALTO INICIAL Y LA EXPLOTACIÓN LOS CONTROLADORES AÉREOS AVANZADOS PLANEAMIENTO.
742.- SON LAS FASES DE LA ACCIÓN EN TIERRA DE LAS FUERZAS HELITRANSPORTADAS: EL EMPLEO DE LA RESERVA Y EL DE LOS FUEGOS EL ASALTO INICIAL Y LA EXPLOTACIÓN LOS CONTROLADORES AÉREOS AVANZADOS PLANEAMIENTO.
743.- SON LOS QUE EN UN ASALTO ANFIBIO HACEN PETICIONES DE BOMBARDEO AÉREO PARA APOYAR A LAS UNIDADES DE ASALTO POR MEDIO DE HELICÓPTEROS: EL EMPLEO DE LA RESERVA Y EL DE LOS FUEGOS EL ASALTO INICIAL Y LA EXPLOTACIÓN LOS CONTROLADORES AÉREOS AVANZADOS PLANEAMIENTO.
744.- ES LA FASE DE LAS OPERACIONES ANFIBIAS QUE DIFIERE DE LAS OPERACIONES NORMALES DE LA GUERRA TERRESTRE EN LA FORMA EN QUE SON CONDUCIDAS Y EN EL NÚMERO E IMPORTANCIA DE LOS DETALLES:: EL EMPLEO DE LA RESERVA Y EL DE LOS FUEGOS EL ASALTO INICIAL Y LA EXPLOTACIÓN LOS CONTROLADORES AÉREOS AVANZADOS PLANEAMIENTO.
751.- LA BASE DE LAS RECOMENDACIONES DE LOS CCIA-D ES EL: PLAN TENTATIVO DE ATAQUE ATAQUE FRONTAL PLAN DE OPERACIONES DEL BIM-D PROGRAMA DE ASALTO.
755.- ES LA FORMA DE MANIOBRA MÁS FRECUENTEMENTE EMPLEADA EN LA CONQUISTA DE LOS OBJETIVOS INÍCIALES DESPUÉS DEL DESEMBARCO PLAN TENTATIVO DE ATAQUE ATAQUE FRONTAL PLAN DE OPERACIONES DEL BIM-D PROGRAMA DE ASALTO.
756.- ES EL PLAN DONDE SE ASIENTAN LAS RECOMENDACIONES DE LOS COMANDANTES DE COMPAÑÍA PLAN TENTATIVO DE ATAQUE ATAQUE FRONTAL PLAN DE OPERACIONES DEL BIM-D PROGRAMA DE ASALTO.
762.- ES EL DOCUMENTO EN EL QUE SE ESTIPULA EL NÚMERO DE OLA, LA HORA DE LANZAMIENTO DE LAS OLAS DE PROGRAMADAS, LA COMPOSICIÓN DE LA Y LA PLAYA DE DESEMBARCO PLAN TENTATIVO DE ATAQUE ATAQUE FRONTAL PLAN DE OPERACIONES DEL BIM-D PROGRAMA DE ASALTO.
763.- ES LA TABULACIÓN QUE ESPECIFICA LAS UNIDADES, ABASTECIMIENTOS Y EQUIPO QUE VAN A SER EMBARCADOS EN CADA HELICÓPTERO: TABLA DE ASIGNACIÓN DE SERIALES Y OLAS A LOS HELI-EQUIPOS TABLA DE EMPLEO Y DESEMBARCO DE ASALTO DE LOS HELICÓPTEROS DE DESEMBARCO ELEMENTO DE EMBARQUE.
764.- ES EL PLAN DETALLADO PARA EL MBP DEL PERSONAL, EQUIPO Y ABASTECIMIENTOS MEDIANTE HELICÓPTEROS TABLA DE ASIGNACIÓN DE SERIALES Y OLAS A LOS HELI-EQUIPOS TABLA DE EMPLEO Y DESEMBARCO DE ASALTO DE LOS HELICÓPTEROS DE DESEMBARCO ELEMENTO DE EMBARQUE.
769.- ES LA FUERZA QUE SE ORGANIZA COMO GRUPO DE EMBARQUE EN OPERACIONES ANFIBIAS A GRAN ESCALA TABLA DE ASIGNACIÓN DE SERIALES Y OLAS A LOS HELI-EQUIPOS TABLA DE EMPLEO Y DESEMBARCO DE ASALTO DE LOS HELICÓPTEROS DE DESEMBARCO ELEMENTO DE EMBARQUE.
770.- ES UNA ORGANIZACIÓN TEMPORAL ADMINISTRATIVA DE PERSONAL, EQUIPO Y ABASTECIMIENTO PARA SER EMBARCADOS EN LOS BUQUES DE TRANSPORTE TABLA DE ASIGNACIÓN DE SERIALES Y OLAS A LOS HELI-EQUIPOS TABLA DE EMPLEO Y DESEMBARCO DE ASALTO DE LOS HELICÓPTEROS DE DESEMBARCO ELEMENTO DE EMBARQUE.
771.- ES UNA ORGANIZACIÓN TEMPORAL ADMINISTRATIVA FORMADA POR LAS UNIDADES CON SU EQUIPO Y ABASTECIMIENTOS EMBARCADOS EN UN SOLO BUQUE EQUIPO DE EMBARQUE OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE PLANEACIÓN PARA EL TRANSBORDO ELEMENTO DE EMBARQUE.
779.- ESTE OFICIAL SE NOMBRA EN LOS BUQUES DE GUERRA ANFIBIA Y AQUELLOS DE TRANSPORTE QUE PUEDAN EMPLEARSE EN OPERACIONES ANFIBIAS: EQUIPO DE EMBARQUE OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE PLANEACIÓN PARA EL TRANSBORDO ELEMENTO DE EMBARQUE.
784.- ES UNA RESPONSABILIDAD MUTUA DE LAS FUERZAS NAVALES Y DE DESEMBARCO EQUIPO DE EMBARQUE OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE PLANEACIÓN PARA EL TRANSBORDO ELEMENTO DE EMBARQUE.
787.- ES UNA RESPONSABILIDAD MUTUA DE LAS FUERZAS NAVALES Y DE DESEMBARCO EQUIPO DE EMBARQUE OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE PLANEACIÓN LA OPERACION PLANEACIÓN PARA EL TRANSBORDO.
805.- GENERALMENTE ES LA LÍNEA DE LOS PUESTOS DE OBSERVACIÓN DE LA UNIDAD AVANZADA AMIGA Y LA ÚLTIMA LÍNEA DE TERRENO BAJO CONTROL AMIGO: LÍNEA DE PARTIDA EL FUEGO COORDINADO ORDEN DE SUCESIÓN DE LAS ACCIONES DEL MANDO OPERACIONES HELITRANSPORTADAS.
817.- ES EL FUNDAMENTO DE LA EMBOSCADA QUE COORDINA TODOS LOS FUEGOS TANTO DE ARMAS COMO MINAS Y EXPLOSIVOS EN LA TÁCTICA DE PATRULLAS: LÍNEA DE PARTIDA EL FUEGO COORDINADO ORDEN DE SUCESIÓN DE LAS ACCIONES DEL MANDO OPERACIONES HELITRANSPORTADAS.
827.- SE EMPLEAN PARA GUIAR LAS ACCIONES DEL COMANDANTE Y SU ESTADO MAYOR O GRUPO DE COMANDO DE LA UNIDAD HELITRANSPORTADA LÍNEA DE PARTIDA EL FUEGO COORDINADO ORDEN DE SUCESIÓN DE LAS ACCIONES DEL MANDO OPERACIONES HELITRANSPORTADAS.
828.- SE CARACTERIZAN POR LA COORDINACIÓN OPORTUNA Y LA RAPIDEZ TANTO EN LA PLANEACIÓN COMO EN LA EJECUCIÓN DE LAS OPERACIONES LÍNEA DE PARTIDA EL FUEGO COORDINADO ORDEN DE SUCESIÓN DE LAS ACCIONES DEL MANDO OPERACIONES HELITRANSPORTADAS.
829.- EN LAS OPERACIONES HELITRANSPORTADAS PUEDEN REDUCIRSE MEDIANTE EL MANTENIMIENTO DE ALTOS NIVELES DE ADIESTRAMIENTO TIEMPO DE PLANEO Y PREPARACIÓN CM Y CMA PLANEAMIENTO GENERAL PLANIFICACIÓN DETALLADO.
830.- ¿QUIÉNES ESTABLECEN Y DEJAN EN CLARO QUIEN ES MANDO APOYADO Y QUIEN ES MANDO EN APOYO? TIEMPO DE PLANEO Y PREPARACIÓN CM Y CMA PLANEAMIENTO GENERAL PLANIFICACIÓN DETALLADO.
831.- ES EL TIPO DE PLANEAMIENTO LLEVADO A CABO POR TODOS LOS ACTORES CLAVES JUNTOS Y ABARCA EL ANÁLISIS DE LA MISIÓN GENERAL DE LA FUERZA HELITRANSPORTADA, EL DESARROLLO DE CURSOS DE ACCIÓN, EL ANÁLISIS DE LOS CURSOS DE ACCIÓN Y LA COMPARACIÓN DE LOS CURSOS DE ACCIÓN Y DESICIÓN TIEMPO DE PLANEO Y PREPARACIÓN CM Y CMA PLANEAMIENTO GENERAL PLANIFICACIÓN DETALLADO.
832.- INICIA UNA VEZ QUE EL COMANDANTE DE LA OPERACIÓN HELITRANSPORTADA EMITE SU DESICIÓN CON LA CUAL LOS ACTORES CLAVES TANTO TERRESTRES COMO AÉREOS PROCEDEN A ELABORAR LOS PLANES QUE A CADA ÁMBITO PERTENECEN TIEMPO DE PLANEO Y PREPARACIÓN CM Y CMA PLANEAMIENTO GENERAL PLANIFICACIÓN DETALLADO.
833.- ES EL PLAN QUE COMPRENDE EL ESQUEMA DE MANIOBRAS EN TIERRA Y EL PLAN DE FUEGO DE APOYO, ASÍ COMO EL PLAN DE ESPERA PLAN TÁCTICO TERRESTRE PLAN TÁCTICO AÉREO PLAN DE ATERRIZAJE PLAN DE EMBARQUE.
834.- ES EL PLAN QUE COMPRENDE EL PLAN DE ATERRIZAJE, EL PLAN DE MOVIMEINTO AÉREO, EL PLAN DE EMBARQUE/CARGA Y EL PLAN DE REABASTECIMIENTO AÉREO PLAN TÁCTICO TERRESTRE PLAN TÁCTICO AÉREO PLAN DE ATERRIZAJE PLAN DE EMBARQUE.
835.- ES EL PLAN QUE CONTEMPLA LA POTENCIA DE COMBATE DE LA FUERZAS EN EL ÁREA, A LA HORA Y ORDEN DE SUCESIÓN APROPIADOS PARA APOYAR AL PLAN TÁCTICO TERRESTRE PLAN TÁCTICO TERRESTRE PLAN TÁCTICO AÉREO PLAN DE ATERRIZAJE PLAN DE EMBARQUE.
836.- ES EL PLAN QUE ESTABLECE LA PRIORIDAD DE CARGA PARA EL PERSONAL, EL ABASTECIMIENTO Y EQUIPO PLAN TÁCTICO TERRESTRE PLAN TÁCTICO AÉREO PLAN DE ATERRIZAJE PLAN DE EMBARQUE.
838.- CONTEMPLA EL EMPLEO DE LAS UNIDADES TERRESTRES EN EL OBJETIVO PARA EL CUMPLIMIENTO DE LA MISIÓN ESQUEMA DE MANIOBRAS REQUERIMIENTOS CRÍTICOS DE INFORMACIÓN DEL COMANDANTE VENTAJA TÁCTICA VENTAJA POLÍTICA.
842.- ES LA INFORMACIÓN REQUERIDA POR EL COMANDANTE QUE AFECTA DIRECTAMENTE SUS DECISIONES E INDICAN LA EJECUCIÓN EXITOSA DE LAS OPERACIONES ESQUEMA DE MANIOBRAS REQUERIMIENTOS CRÍTICOS DE INFORMACIÓN DEL COMANDANTE VENTAJA TÁCTICA VENTAJA POLÍTICA.
843.- ES EL TIPO DE VENTAJA QUE NOS DA UNA CIUDAD AL SER ATACADA, YA QUE ÉSTAS GENERALMENTE CONTROLAN LAS RUTAS DE COMUNICACIÓN ESQUEMA DE MANIOBRAS REQUERIMIENTOS CRÍTICOS DE INFORMACIÓN DEL COMANDANTE VENTAJA TÁCTICA VENTAJA POLÍTICA.
844.- ES LA VENTAJA QUE PUEDE JUSTIFICAR EL EMPLEO DE TIEMPO Y RECURSOS PARA SU CAPTURA, LA CUAL PUEDE INFLUIR DESICIVAMENTE EN LA MORAL DEL ENEMIGO. ESQUEMA DE MANIOBRAS REQUERIMIENTOS CRÍTICOS DE INFORMACIÓN DEL COMANDANTE VENTAJA TÁCTICA VENTAJA POLÍTICA.
851.- TIPO DE ATAQUE QUE SE CARACTERIZA POR SER UNA OPERACIÓN SINCRONIZADA EN LA QUE SE EMPLEAN TODOS LOS MEDIOS DE COMBATE DISPONIBLES EN CONTRA DE LA DEFENSA ENEMIGA Y EN LA CUAL, POR LO GENERAL LA SORPRESA SE HA PERDIDO. PLANEADO EFECTUAR EL ASALTO FÍSICO DEL OBJETIVO FUERZA DE RESERVA CAPTURA DE GLORIETAS PARA PREVENIR UN ATAQUE ENEMIGO.
868.- ES LA FINALIDAD DE LA ORGANIZACIÓN DE LA FUERZA DE ASALTO DURANTE LAS OPERACIONES URBANAS PLANEADO EFECTUAR EL ASALTO FÍSICO DEL OBJETIVO FUERZA DE RESERVA CAPTURA DE GLORIETAS PARA PREVENIR UN ATAQUE ENEMIGO.
869.- ES LA FUERZA ORGANIZADA, EQUIPADA Y POSICIONADA PARA EXPLOTAR EL ÉXITO DEL ATAQUE URBANO: PLANEADO EFECTUAR EL ASALTO FÍSICO DEL OBJETIVO FUERZA DE RESERVA CAPTURA DE GLORIETAS PARA PREVENIR UN ATAQUE ENEMIGO.
874.- ESTA OPERACIÓN CONSISTE EN CAPTURAR LOS EDIFICIOS ADYACENTES AL OBJETIVO Y POSICIÓNAR ARMAS DE TIRO RASANTE DOMINANDO LAS AVENIDAS DE APROXIMACIÓN PLANEADO EFECTUAR EL ASALTO FÍSICO DEL OBJETIVO FUERZA DE RESERVA CAPTURA DE GLORIETAS PARA PREVENIR UN ATAQUE ENEMIGO.
875.- ES LA RAZÓN POR LA CUAL SE REFUERZAN LOS FLANCOS DURANTE LA CAPTURA DE UNA INTERSECCIÓN: PLANEADO EFECTUAR EL ASALTO FÍSICO DEL OBJETIVO FUERZA DE RESERVA CAPTURA DE GLORIETAS PARA PREVENIR UN ATAQUE ENEMIGO.
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