CM CUATRO

301.- EL CAMPANEO DEL BUQUE AUMENTA, CUANDO. ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA. EL PUNTO DE FONDEO. SE ROMPA LA CADENA. ARENA.

302.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR: ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA. EL PUNTO DE FONDEO. SE ROMPA LA CADENA. ARENA.

303.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE?. ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA. EL PUNTO DE FONDEO. SE ROMPA LA CADENA. ARENA.

304.- ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR. ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA. EL PUNTO DE FONDEO. SE ROMPA LA CADENA. ARENA.

305.- AL RADIO DE GIRO TAMBIÉN SE LE DENOMINA. CÍRCULO DE BORNEO. EL APARATO DE GOBIERNO. LIMERA. MAL TIEMPO.

306.- ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE. CÍRCULO DE BORNEO. EL APARATO DE GOBIERNO. LIMERA. MAL TIEMPO.

307.- LA PALA DEL TIMÓN, EN SU EXTREMO SUPERIOR TERMINA EN UN EJE O MECHA QUE SE INTRODUCE AL INTERIOR DEL BUQUE POR UNA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA DENOMINADA: CÍRCULO DE BORNEO. EL APARATO DE GOBIERNO. LIMERA. MAL TIEMPO.

308.- UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE. CÍRCULO DE BORNEO. EL APARATO DE GOBIERNO. LIMERA. MAL TIEMPO.

309.- CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DEL TIMÓN, MÁS GRANDE ES ____________ OBTENIDO. EL EFECTO DE GIRO. PAR DE ADRIZAMIENTO. DEL SERVO. POTENCIA.

310.- PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE: EL EFECTO DE GIRO. PAR DE ADRIZAMIENTO. DEL SERVO. POTENCIA.

311.- EN CASO DE EMERGENCIA, EL TIMONEL INFORMA MEDIANTE LA VOZ "FALLO DEL SISTEMA DE GOBIERNO" E INMEDIATAMENTE HACE SONAR LA ALARMA O TIMBRE DE AVISO AL COMPARTIMENTO: EL EFECTO DE GIRO. PAR DE ADRIZAMIENTO. DEL SERVO. POTENCIA.

312.- EL SERVO, CONSTA DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA ____ NECESARIA Y EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MÁQUINA. EL EFECTO DE GIRO. PAR DE ADRIZAMIENTO. DEL SERVO. POTENCIA.

313.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN; AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES, SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA Y ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN. CAVITACIÓN. GRADO DE COMPENSACIÓN. CINCO O MÁS PITADAS. TIMÓN A LA VÍA.

314.- ES LA RELACIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES EN QUE SE DIVIDE LA PALA POR EL EJE DE GIRO: CAVITACIÓN. GRADO DE COMPENSACIÓN. CINCO O MÁS PITADAS. TIMÓN A LA VÍA.

315.- DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR ¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO PARA LLAMAR LA ATENCIÓN DE OTROS BUQUES?: CAVITACIÓN. GRADO DE COMPENSACIÓN. CINCO O MÁS PITADAS. TIMÓN A LA VÍA.

316.- EN TÉRMINOS MARINEROS ¿CÓMO SE DICE CUANDO EL TIMÓN SE PONE EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL?. CAVITACIÓN. GRADO DE COMPENSACIÓN. CINCO O MÁS PITADAS. TIMÓN A LA VÍA.

317.- LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SE LE DENOMINE TAMBIÉN: CAÑA. SERVOMOTOR. TURBULENCIA. PRESTO A REACCIONAR.

318.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿CÓMO SE DENOMINA A UN CONJUNTO DE MECANISMOS QUE, CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITEN MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA?. CAÑA. SERVOMOTOR. TURBULENCIA. PRESTO A REACCIONAR.

319.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, ES CREADO AL PASAR AGUA DE LA CARA ANTERIOR A LA POSTERIOR Y SU DISMINUCIÓN SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. CAÑA. SERVOMOTOR. TURBULENCIA. PRESTO A REACCIONAR.

320.- UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO. CAÑA. SERVOMOTOR. TURBULENCIA. PRESTO A REACCIONAR.

321.- EN PEQUEÑAS EMBARCIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA: LIMERA. ORDEN Y SILENCIO. AUXILIAR O LOCAL. VARONES.

322.- RESULTA DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA, EL QUE HAYA__________ EN LA CASETA DE GOBIERNO, ASÍ COMO QUE SE EVITEN LAS AGLOMERACIONES. LIMERA. ORDEN Y SILENCIO. AUXILIAR O LOCAL. VARONES.

323.- EN MUCHOS BUQUES, SOBRE TODO DE GUERRA, EN EL CASO DE QUE FALLE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA DESDE EL PUENTE, LA VÁLVULA DISTRIBUIDORA DE ACEITE PUEDE CONTROLARSE DIRECTAMENTE DESDE EL SERVO ¿CÓMO SE LE LLAMA A ESTA MOVILIDAD DE GOBIERNO?. LIMERA. ORDEN Y SILENCIO. AUXILIAR O LOCAL. VARONES.

324.- ¿CÓMO SE DENOMINAN A LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO?. LIMERA. ORDEN Y SILENCIO. AUXILIAR O LOCAL. VARONES.

325.- EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, COMO SON LAS TURBULENCIAS, LA CAVITACIÓN Y: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE. MÁXIMO ÁNGULO. TIMONEL. LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE.

326.- EN UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL _________POSIBLE. EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE. MÁXIMO ÁNGULO. TIMONEL. LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE.

327.- EL INDIVIDUO QUE MANEJA LA CAÑA, RECIBE EL NOMBRE DE: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE. MÁXIMO ÁNGULO. TIMONEL. LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE.

328.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE. MÁXIMO ÁNGULO. TIMONEL. LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE.

329.- ¿DE QUÉ FORMA DEBEN DARSE LAS ÓRDENES AL TIMONEL?. CLARA Y CONCISA. SERVOSISTEMA. SINCRO. SIN GOBIERNO.

330.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL SERVOMOTOR?. CLARA Y CONCISA. SERVOSISTEMA. SINCRO. SIN GOBIERNO.

331.- EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, SIENDO EL MÁS GENERALIZADO, EL DENOMINADO SISTEMA: CLARA Y CONCISA. SERVOSISTEMA. SINCRO. SIN GOBIERNO.

332.- UN BUQUE QUE PRESENTA DOS LUCES ROJAS DE NOCHE, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN MANTIENE?. CLARA Y CONCISA. SERVOSISTEMA. SINCRO. SIN GOBIERNO.

333.- UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFICIL MANEJARLO, ESTO SE OBSERVA, AL IR EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA: CON MAR GRUESA POR LA POPA. VARILLAS. TIMONES MODERNOS. EL ACEITE.

334.- EN EL PASADO, PARA EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, SE EMPLEARON ___________ DESDE LA CAÑA HASTA EL LOCAL DEL SERVO. CON MAR GRUESA POR LA POPA. VARILLAS. TIMONES MODERNOS. EL ACEITE.

335.- LOS _______SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. CON MAR GRUESA POR LA POPA. VARILLAS. TIMONES MODERNOS. EL ACEITE.

336.- EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO ________ QUE EL AGUA CON GLICERINA, PUES ÉSTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN INVIERNO. CON MAR GRUESA POR LA POPA. VARILLAS. TIMONES MODERNOS. EL ACEITE.

337.- UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE EMPLEAR DURANTE EL DÍA?. DOS BOLAS NEGRAS. 0 GRADOS. A BABOR O A ESTRIBOR. MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE.

338.- LA ORDEN AL TIMONEL "A LA VÍA" ¿QUÉ CANTIDAD EN GRADOS DE ÁNGULO DE CAÑA DEBE METER?. DOS BOLAS NEGRAS. 0 GRADOS. A BABOR O A ESTRIBOR. MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE.

339.- LA BANDA DE CAIDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPRESIONES. DOS BOLAS NEGRAS. 0 GRADOS. A BABOR O A ESTRIBOR. MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE.

340.- EL TIMÓN COMPENSADO TIENE POR OBJETO MANEJAR EL TIMÓN CON EL. DOS BOLAS NEGRAS. 0 GRADOS. A BABOR O A ESTRIBOR. MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE.

341.- ¿QUÉ EXPRESIÓN INDICA EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO?. TODA LA CAÑA. FUERZA CENTRÍPETA. EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE. BRAZO VERTICAL.

342.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: TODA LA CAÑA. FUERZA CENTRÍPETA. EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE. BRAZO VERTICAL.

343.- UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: TODA LA CAÑA. FUERZA CENTRÍPETA. EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE. BRAZO VERTICAL.

344.- CONSIDERANDO QUE RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ÓRDENES QUE SE DAN AL TIMONEL, MEDIANTE INDICACIONES CON EL BRAZO POR LOS RUIDOS QUE PUEDEN IMPEDIRLE OIRLAS ¿CUÁL ES LA SEÑAL QUE CORRESPONDE PARA INDICAR "A LA VÍA"?. TODA LA CAÑA. FUERZA CENTRÍPETA. EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE. BRAZO VERTICAL.

345.- CABOS QUE SIRVEN PARA QUE NO SE PIERDAN, EN CASO DE TEMPORAL SI ESCAPOLAN, LOS MACHOS DE LAS HEMBRAS. VARONES. LAS MÁQUINAS. PAR DE EVOLUCIÓN. GOBIERNO DE UN BUQUE.

346.- AL PRESENTARSE UN FALLO DEL APARATO DE GOBIERNO, EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON: VARONES. LAS MÁQUINAS. PAR DE EVOLUCIÓN. GOBIERNO DE UN BUQUE.

347.- ¿QUÉ ORIGINA UNA ROTACIÓN DEL BUQUE EN EL SENTIDO INDICADO?. VARONES. LAS MÁQUINAS. PAR DE EVOLUCIÓN. GOBIERNO DE UN BUQUE.

348.- ES EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA. VARONES. LAS MÁQUINAS. PAR DE EVOLUCIÓN. GOBIERNO DE UN BUQUE.

349.- UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE. AGUAS RESTRINGIDAS. UN REMO. UN PAR DE ESCORA. MOMENTO EVOLUTIVO.

350.- DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE: AGUAS RESTRINGIDAS. UN REMO. UN PAR DE ESCORA. MOMENTO EVOLUTIVO.

351.- CUANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL BUQUE SUELE ESTAR POR ENCIMA DEL CENTRO DE PRESIÓN DE LA PALA, LA PRESIÓN LATERAL OFRECIDA POR EL TIMÓN GENERA: AGUAS RESTRINGIDAS. UN REMO. UN PAR DE ESCORA. MOMENTO EVOLUTIVO.

352.- EL TAMAÑO DEL TIMÓN EJERCE ENORME INFLUENCIA SOBRE EL________ COMO SOBRE EL DE ADRIZAMIENTO. AGUAS RESTRINGIDAS. UN REMO. UN PAR DE ESCORA. MOMENTO EVOLUTIVO.

353.- ¿CUÁL ES UNO DE LOS MOTIVOS POR LOS QUE EL TIMONEL SIENTE QUE EXISTE AVERÍA?. LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA. PRENSAESTOPA. SERVO HIDRÁULICO. GUARDINES.

354.- SU FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA AL TIEMPO QUE PERMITE AL TIMÓN GIRAR LIBREMENTE: LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA. PRENSAESTOPA. SERVO HIDRÁULICO. GUARDINES.

355.- A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRÁULICO, EL CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIÓN CON UN: LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA. PRENSAESTOPA. SERVO HIDRÁULICO. GUARDINES.

356.- EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE, EL ESFUERZO SOBRE LA CAÑA SE REALIZA A DISTANCIA MEDIANTE UNOS CABOS, CABLES O CADENAS, LLAMADOS: LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA. PRENSAESTOPA. SERVO HIDRÁULICO. GUARDINES.

357.- DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE. CAE A UNA U OTRA BANDA. RESISTENCIA DE LA CARENA. CUANDO LA RECIBE Y CUMPLIMENTA. AL TIMÓN.

358.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: CAE A UNA U OTRA BANDA. RESISTENCIA DE LA CARENA. CUANDO LA RECIBE Y CUMPLIMENTA. AL TIMÓN.

59.- EL TIMONEL REPITE EN VOZ ALTA LA ORDEN: CAE A UNA U OTRA BANDA. RESISTENCIA DE LA CARENA. CUANDO LA RECIBE Y CUMPLIMENTA. AL TIMÓN.

360.- EL APARATO DE GOBIERNO ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN: CAE A UNA U OTRA BANDA. RESISTENCIA DE LA CARENA. CUANDO LA RECIBE Y CUMPLIMENTA. AL TIMÓN.

361.- ESTE TIPO DE BUQUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, ES DECIR, FLOTA EN EL AIRE PRÓXIMO A LA SUPERFICIE DEL MAR: BUQUE COLCHÓN DE AIRE. BUQUE NODRIZA. BUQUE CRUCERO. BUQUE FRAGATA.

362.- ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARÁNDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN, COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS. BUQUE COLCHÓN DE AIRE. BUQUE NODRIZA. BUQUE CRUCERO. BUQUE FRAGATA.

363.- ESTE TIPO DE BUQUE SUELE IR DOTADO DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNA FUERZA NAVAL. HOY DÍA EXISTEN EN NÚMERO REDUCIDO, EN LAS MARINAS DE GUERRA MÁS IMPORTANTES. BUQUE COLCHÓN DE AIRE. BUQUE NODRIZA. BUQUE CRUCERO. BUQUE FRAGATA.

364.- ESTE TIPO DE BUQUE SE UTILIZA PRIMORDIALMENTE EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEÁNICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS: BUQUE COLCHÓN DE AIRE. BUQUE NODRIZA. BUQUE CRUCERO. BUQUE FRAGATA.

365.- ES UN TIPO BÁSICO DE BUQUES DE RECREO: YATES A MOTOR. CONCRETO. BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR. BUQUE PESQUERO-FACTORÍA.

366.- NO SE HA GENERALIZADO LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES CONSTRUIDOS CON ESTE MATERIAL, POR TENER RESULTADOS MEDIOCRES: YATES A MOTOR. CONCRETO. BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR. BUQUE PESQUERO-FACTORÍA.

367.- UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA Y SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE EN LOS SUBMARINOS: YATES A MOTOR. CONCRETO. BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR. BUQUE PESQUERO-FACTORÍA.

368.- ESTE BUQUE ESTÁ GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO, ESTÁ PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS. YATES A MOTOR. CONCRETO. BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR. BUQUE PESQUERO-FACTORÍA.

369.- ES EL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS: BUQUE PORTAHELICOPTEROS. PETROLERA. BUQUE PORTAVIONES. PLASTICOS.

370.- ESTA EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS: BUQUE PORTAHELICOPTEROS. PETROLERA. BUQUE PORTAVIONES. PLASTICOS.

371.- ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA, DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES, ASÍ COMO DE LOS MEDIOS DE APOYO NECESARIOS PARA OPERAR AVIONES: BUQUE PORTAHELICOPTEROS. PETROLERA. BUQUE PORTAVIONES. PLASTICOS.

372.- UN NÚMERO MENOR DE BUQUES SE CONSTRUYEN A BASE DE ESTOS MATERIALES Y SE REDUCE A ALGUNOS TIPOS DE PESQUEROS, REMOLCADORES Y EMBARCACIONES DE RECREO: BUQUE PORTAHELICOPTEROS. PETROLERA. BUQUE PORTAVIONES. PLASTICOS.

373.- ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 1.100 Y 3.000 TONELADAS, DE VELOCIDAD INFERIOR AL DESTRUCTOR Y TIENE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE, Y ANTIAÉREO EN LAS COMBINACIONES ADECUADAS A LAS NECESIDADES DE CADA MARINA. BUQUE FRAGATA. LANCHAS DE DESEMBARCO. HOVERCRAFT. BOMBO.

374.- EMBARCACIONES CON CAPACIDAD DE VARAR EN LA PLAYA, PERO CON LIMITADA CAPACIDAD DE NAVEGACIÓN: BUQUE FRAGATA. LANCHAS DE DESEMBARCO. HOVERCRAFT. BOMBO.

375.- ES UN BUQUE COLCHÓN DE AIRE. BUQUE FRAGATA. LANCHAS DE DESEMBARCO. HOVERCRAFT. BOMBO.

376.- TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPÉDICA Y SIN FORMAS MARINERAS: BUQUE FRAGATA. LANCHAS DE DESEMBARCO. HOVERCRAFT. BOMBO.

377.- ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO: BUQUE CORBETA. ALJIBE. BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA. BUQUE MINADOR.

378.- PERTENECE A LA DENOMINACIÓN Y CLASIFICACIÓN DEL TREN NAVAL, DE LA ARMADA ESPAÑOLA: BUQUE CORBETA. ALJIBE. BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA. BUQUE MINADOR.

379.- ES AQUEL BUQUE CUYO PROPULSOR SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES: BUQUE CORBETA. ALJIBE. BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA. BUQUE MINADOR.

380.- ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS: BUQUE CORBETA. ALJIBE. BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA. BUQUE MINADOR.

381.- ESTA EMBARCACIÓN DE FONDO PLANO ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA. CHATA. BUQUE DE PESCA. BUQUE GUARDACOSTAS. HIDROALAS.

382.- ESTE BUQUE ES EMPLEADO EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS: CHATA. BUQUE DE PESCA. BUQUE GUARDACOSTAS. HIDROALAS.

383.- ES UN BUQUE CUYA MISIÓN ESPECÍFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS: CHATA. BUQUE DE PESCA. BUQUE GUARDACOSTAS. HIDROALAS.

84.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL BUQUE HIDROFOIL?. CHATA. BUQUE DE PESCA. BUQUE GUARDACOSTAS. HIDROALAS.

385.- ESTE EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA ELSERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS. ALJIBE. TREN NAVAL. PESQUERO SEINER. BUQUE PAREJA.

386.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES?. ALJIBE. TREN NAVAL. PESQUERO SEINER. BUQUE PAREJA.

387.- ESTE BUQUE PERTENECE A LOS PESQUEROS CON ARTE DE CERCO Y LOS INGLESES LO HAN LLAMADO ASÍ. ALJIBE. TREN NAVAL. PESQUERO SEINER. BUQUE PAREJA.

388.- BUQUE PREPARADO PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTRE DOS: ALJIBE. TREN NAVAL. PESQUERO SEINER. BUQUE PAREJA.

389.- EN ESTE TIPO DE BUQUE LA PLANTA DE PROPULSIÓN PRIMARIA ES UNA TURBINA DE GAS APLICADA A UN SISTEMA DE BOMBAS Y TOBERAS QUE ORIGINAN EL CHORRO DE AGUA: BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA. EL TAMAÑO. NODRIZA. BUQUE DE VELA.

390.- ¿QUÉ DIFERENCÍA AL DRAGAMINAS OCEÁNICO, DEL DRAGAMINAS COSTERO?. BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA. EL TAMAÑO. NODRIZA. BUQUE DE VELA.

391.- ES UN TIPO DE BUQUE AUXILIAR?. BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA. EL TAMAÑO. NODRIZA. BUQUE DE VELA.

392.- SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN. BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA. EL TAMAÑO. NODRIZA. BUQUE DE VELA.

393.- ESTE BUQUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO, A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO, SIENDO ESTE TIPO EL MÁS GENERALIZADO: PESQUERO DE ARRASTRE. BUQUE CRUCERO. BUQUE DESTRUCTOR. BUQUE DE MOTOR.

394.- ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO: PESQUERO DE ARRASTRE. BUQUE CRUCERO. BUQUE DESTRUCTOR. BUQUE DE MOTOR.

395.- ESTE TIPO DE BUQUE TIENE UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMÁS TIENE ELEVADA VELOCIDAD:: PESQUERO DE ARRASTRE. BUQUE CRUCERO. BUQUE DESTRUCTOR. BUQUE DE MOTOR.

396.- ES AQUEL BUQUE QUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN: PESQUERO DE ARRASTRE. BUQUE CRUCERO. BUQUE DESTRUCTOR. BUQUE DE MOTOR.

397.- ES EL BUQUE QUE SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN LA LISTA OFICIAL DE BUQUES, ARBOLA EL PABELLÓN E INSIGNIAS DE LA MARINA DE GUERRA, Y ES MANDADO Y TRIPULADO POR UN OFICIAL Y UNA DOTACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA: BUQUE DE GUERRA. BUQUE CRUCERO. BUQUE DESTRUCTOR. BUQUE DE MOTOR.

398.- ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE: BUQUE DE GUERRA. BUQUE BALLENERO. BUQUE DESTRUCTOR. BUQUE DE MOTOR.

399.- ES EL GÁNGUIL SIN PROPULSIÓN. BUQUE DE GUERRA. BUQUE CRUCERO. GABARRA. BUQUE DE MOTOR.

400.- ESTE BUQUE SE UTILIZA PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO. BUQUE DE GUERRA. BUQUE CRUCERO. BUQUE DESTRUCTOR. PESQUERO TRAWLER.