CM DOS

101.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE: CONSOLAS. BITA HOLANDESA. LAS CASETAS. LA PROA.

102.- TIPO DE BITA MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES. CONSOLAS. BITA HOLANDESA. LAS CASETAS. LA PROA.

103.- CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS: CONSOLAS. BITA HOLANDESA. LAS CASETAS. LA PROA.

104.- LA AMURA ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE: CONSOLAS. BITA HOLANDESA. LAS CASETAS. LA PROA.

105.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS?. TRANCANIL. ESCOTILLAS. CODASTE PROEL. EL CURVATÓN DEL PANTOQUE.

106.- ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS: TRANCANIL. ESCOTILLAS. CODASTE PROEL. EL CURVATÓN DEL PANTOQUE.

107.- TIPO DE CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACIÓN DE LA BOCINA DE LA HÉLICE: TRANCANIL. ESCOTILLAS. CODASTE PROEL. EL CURVATÓN DEL PANTOQUE.

108.- LOS PALMEJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, ESPACIADAS DESDE ______________ HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA: TRANCANIL. ESCOTILLAS. CODASTE PROEL. EL CURVATÓN DEL PANTOQUE.

109.- ¿CUÁL ES EL LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTÁ SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE?. AMURA. BODEGA. BAO DE AIRE. LA FLOTABILIDAD.

110.- EN LOS BUQUES MERCANTES, SE DENOMINA____________ A LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA CARGA. AMURA. BODEGA. BAO DE AIRE. LA FLOTABILIDAD.

111.- BAO QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL: AMURA. BODEGA. BAO DE AIRE. LA FLOTABILIDAD.

112.- CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS: AMURA. BODEGA. BAO DE AIRE. LA FLOTABILIDAD.

113.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO?. CINTONES. TRACAS. TRACA DE CINTA. TOLDOS.

114.- A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA: CINTONES. TRACAS. TRACA DE CINTA. TOLDOS.

115.- ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR: CINTONES. TRACAS. TRACA DE CINTA. TOLDOS.

116.- LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO QUE SIRVEN PARA SOSTENER. CINTONES. TRACAS. TRACA DE CINTA. TOLDOS.

117.- EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS: GALEOTAS. CUARTELES. POPA. CABOS Y CADENAS.

118.- LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS _____________, QUE CERRABAN LA ESCOTILLA.: GALEOTAS. CUARTELES. POPA. CABOS Y CADENAS.

119.- EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE ES LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A:.: GALEOTAS. CUARTELES. POPA. CABOS Y CADENAS.

120.- TAMBIÉN SE DENOMINAN PASAMANOS Y TIENEN EL MISMO FIN: CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO: GALEOTAS. CUARTELES. POPA. CABOS Y CADENAS.

121.- NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE:O: CIUDADELA. ESCALA REAL. PUENTE. PROA.

122.- ESCALA QUE ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y QUE VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA: GALEOTAS. ESCALA REAL. POPA. CABOS Y CADENAS.

123.- DENTRO DEL CONCEPTO GENERAL DE CASETA, SE INCLUYE EL DE: CIUDADELA. ESCALA REAL. PUENTE. PROA.

124.- LAS BODEGAS SE NUMERAN A PARTIR DEA: GALEOTAS. ESCALA REAL. POPA. PROA.

125.- LOS PALMEJARES CORREN POR EL INTERIOR DEL BUQUE Y ESTÁN ESPACIADOS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA: TRANCANIL. ESCALA REAL. POPA. CABOS Y CADENAS.

126.- SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO:UA: GALEOTAS. PLANO LONGITUDINAL. POPA. CABOS Y CADENAS.

127.- BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA, QUE NO VAN DE BANDA A BANDA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA: CIUDADELA. ESCALA REAL. MEDIOS BAOS. PROA.

128.- LA ALETA DEL BARCO VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL. CIUDADELA. ESCALA REAL. MEDIOS BAOS. CODASTE.

129.- ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA:: CUADERNAS. BAOS. LOS MAMPAROS TRANSVERSALES. PLANO DIAMETRAL.

130.- PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA: CUADERNAS. BAOS. LOS MAMPAROS TRANSVERSALES. PLANO DIAMETRAL.

131.- LAS VARENGAS SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE: CUADERNAS. BAOS. LOS MAMPAROS TRANSVERSALES. PLANO DIAMETRAL.

132.- PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO: CUADERNAS. BAOS. LOS MAMPAROS TRANSVERSALES. PLANO DIAMETRAL.

133.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA: FORRO. ENJARETADO. RASELES. IMBORNALES.

134.- ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS:: CUADERNAS. ENJARETADO. LOS MAMPAROS TRANSVERSALES. PLANO DIAMETRAL.

135.- LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBIÉN: CUADERNAS. BAOS. RASELES. PLANO DIAMETRAL.

136.- ¿CÓMO SE LES DENOMINA A LOS TUBOS QUE PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MÁS ALTAS, RECOGEN EL AGUA QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS Y QUE CONTINUAN A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS PROXIMIDADES DE LA FLOTACIÓN?. CUADERNAS. BAOS. RASELES. IMBORNALES.

137.- ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR. BAOS. RODA. TANQUES DE LASTRES. CUBIERTA BAJA.

138.- PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA, DE FORMA RECTA O CURVA, SEGÚN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO: BAOS. RODA. TANQUES DE LASTRES. CUBIERTA BAJA.

139.- NOMBRE QUE RECIBEN LOS TANQUES DE LÍQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO: BAOS. RODA. TANQUES DE LASTRES. CUBIERTA BAJA.

140.- EN EL CASO DE QUE SÓLO EXISTA UNA CUBIERTA, SE LLAMA:: BAOS. RODA. TANQUES DE LASTRES. CUBIERTA BAJA.

141.- ESTÁ CONFORMADO POR VARENGAS EN CADA CUADERNA, UNA SOBREQUILLA Y UNA O MÁS VAGRAS EN CADA BANDA DEL BUQUE: DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL. TIMÓN. TAJAMAR. BUZARDAS.

142.- ES LA PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE: DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL. TIMÓN. TAJAMAR. BUZARDAS.

143.- ¿QUÉ TÉRMINO SE ENCUENTRA ACTUALMENTE EN DESUSO EN SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALÍAN POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA?. DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL. TIMÓN. TAJAMAR. BUZARDAS.

144.- PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNAS PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS:E: DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL. TIMÓN. TAJAMAR. BUZARDAS.

145.- TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN: CODASTE ABIERTO. BULÁRCAMAS. BITA. ESCALAS REALES.

146.- CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS: CODASTE ABIERTO. BULÁRCAMAS. BITA. ESCALAS REALES.

147.- TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: CODASTE ABIERTO. BULÁRCAMAS. BITA. ESCALAS REALES.

148.- POR LA PARTE EXTERIOR DEL PORTALÓN, SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS: CODASTE ABIERTO. BULÁRCAMAS. BITA. ESCALAS REALES.

149.- EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPETE A: LOS MAMPAROS ESTANCOS. VARENGAS. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO. LONGITUDINALES O TRANSVERSALES.

150.- TAMBIÉN SE LLAMA IMBORNALES, A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS _____________ PARA QUE CORRA EL AGUA. LOS MAMPAROS ESTANCOS. VARENGAS. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO. LONGITUDINALES O TRANSVERSALES.

151.- LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON. LOS MAMPAROS ESTANCOS. VARENGAS. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO. LONGITUDINALES O TRANSVERSALES.

152.- LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN: LOS MAMPAROS ESTANCOS. VARENGAS. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO. LONGITUDINALES O TRANSVERSALES.

153.- LAS CUADERNAS SON PIEZAS LATERALES QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN EL CURVATÓN DEL PANTOQUE A LAS: VARENGAS. HORIZONTALES. OJO DE BUEY. ESCALA DE BABOR.

154.- LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES: VARENGAS. HORIZONTALES. OJO DE BUEY. ESCALA DE BABOR.

155.- NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE: VARENGAS. HORIZONTALES. OJO DE BUEY. ESCALA DE BABOR.

156.- ¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOS PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA?. VARENGAS. HORIZONTALES. OJO DE BUEY. ESCALA DE BABOR.

157.- PIEZA QUE FORMA LA ÚLTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL CODASTE. ALETA. VAGRAS. CUBIERTA SUPERIOR. PORTAS.

158.- PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN. ALETA. VAGRAS. CUBIERTA SUPERIOR. PORTAS.

159.- CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO: ALETA. VAGRAS. CUBIERTA SUPERIOR. PORTAS.

160.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES?. ALETA. VAGRAS. CUBIERTA SUPERIOR. PORTAS.

161.- LUGAR DONDE SE SITÚAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS. ESCOTILLAS. GATERAS. LOS PALMEJARES. BRAZOLAS.

162.- RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETCÉTERA: ESCOTILLAS. GATERAS. LOS PALMEJARES. BRAZOLAS.

163.- DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: ESCOTILLAS. GATERAS. LOS PALMEJARES. BRAZOLAS.

164.- LAS ESCOTILLAS VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS: ESCOTILLAS. GATERAS. LOS PALMEJARES. BRAZOLAS.

165.- EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE, LLAMADO: VANO. OBRA MUERTA. CUBIERTA PRINCIPAL. MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA.

166.- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA: VANO. OBRA MUERTA. CUBIERTA PRINCIPAL. MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA.

167.- LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA: VANO. OBRA MUERTA. CUBIERTA PRINCIPAL. MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA.

168.- ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO: VANO. OBRA MUERTA. CUBIERTA PRINCIPAL. MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA.

169.- UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: ESTRIBOR. BABOR. PIE DE CODASTE. SOBREQUILLA.

170.- LA ESCALA PRINCIPAL ESTA ARMADA AL COSTADO DE: BABOR. ESTRIBOR. PIE DE CODASTE. SOBREQUILLA.

171.- PARTE DEL CODASTE, QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR, QUE SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA: ESTRIBOR. ESTRIBOR. PIE DE CODASTE. SOBREQUILLA.

172.- LA ÚLTIMA TRACA DE PLANCHAS O LA MÁS BAJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL, SE LLAMA: ESTRIBOR. ESTRIBOR. PIE DE CODASTE. SOBREQUILLA.

173.- ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE, ENTRE ELLOS SE ENCUENTRAN: LAS CUADERNAS. BABOR. VARENGAS. LUMBRERA DE PATENTE.

174.- UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO SE DICEN A:: LAS CUADERNAS. BABOR. VARENGAS. LUMBRERA DE PATENTE.

175.- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: LAS VAGRAS. BABOR. VARENGAS. LUMBRERA DE PATENTE.

176.- ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR:: LAS CUADERNAS. BABOR. VARENGAS. LUMBRERA DE PATENTE.

177.- ¿DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE QUE TAMBIÉN SE LES CONOCE COMO FALUCHERAS?. EN LA AMURADA DEL BUQUE. LONGITUDINAL. CORONAMIENTO. ESCALA DE TOJINOS.

178.- SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES?. EN LA AMURADA DEL BUQUE. LONGITUDINAL. CORONAMIENTO. ESCALA DE TOJINOS.

179.- EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA: EN LA AMURADA DEL BUQUE. LONGITUDINAL. CORONAMIENTO. ESCALA DE TOJINOS.

180.- TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMADA ANTERIORMENTE POR TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO, COLOCADOS PARALELOS ENTRE SÍ, FORMANDO ESCALONES PARA SUBIR A BORDO: EN LA AMURADA DEL BUQUE. LONGITUDINAL. CORONAMIENTO. ESCALA DE TOJINOS.

181.- ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE: VARENGAS. CASTILLO. LONGITUDINALES. BITÓN.

182.- SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS:: VARENGAS. CASTILLO. LONGITUDINALES. BITÓN.

183.- EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS:: VARENGAS. CASTILLO. LONGITUDINALES. BITÓN.

184.- NOMBRE QUE RECIBE LA BITA CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO: VARENGAS. CASTILLO. LONGITUDINALES. BITÓN.

185.- LAS VARENGAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA. TRANSVERSAL. QUILLA. CIEGA. FORRO.

186.- PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO LONGITUDINAL: TRANSVERSAL. QUILLA. CIEGA. FORRO.

187.- ¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO?. TRANSVERSAL. QUILLA. CIEGA. FORRO.

188.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, QUE PROPORCIONA PRESIÓN HIDRODINÁMICA EN LA OBRA VIVA: TRANSVERSAL. QUILLA. CIEGA. FORRO.

189.- PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE: PROA. CASTILLO. CODASTE. CARENOTES LATERALES.

190.- NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE: PROA. CASTILLO. CODASTE. CARENOTES LATERALES.

191.- ¿EN QUÉ PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA?. PROA. CASTILLO. CODASTE. CARENOTES LATERALES.

192.- APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA:: PROA. CASTILLO. CODASTE. CARENOTES LATERALES.

193.- LAS ESLORAS TIENEN POR FUNCIÓN EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS. CARGAS ESTÁTICAS. ESTRUCTURA DEL BUQUE. SALTILLO. VELOCIDAD.

194.- CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: CARGAS ESTÁTICAS. ESTRUCTURA DEL BUQUE. SALTILLO. VELOCIDAD.

195.- CONSTRUCCIÓN LIGERA QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANÍA DEL BUQUE Y EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE:. CARGAS ESTÁTICAS. ESTRUCTURA DEL BUQUE. SALTILLO. VELOCIDAD.

196.- CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE:. CARGAS ESTÁTICAS. ESTRUCTURA DEL BUQUE. SALTILLO. VELOCIDAD.

197.- NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE: VANO. CORNAMUSA. TRANSVERSAL. MAMPARO DE COLISIÓN.

198.- ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS: CARGAS ESTÁTICAS. CORNAMUSA. SALTILLO. VELOCIDAD.

199.- DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, LAS CUADERNAS ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN?. CARGAS ESTÁTICAS. ESTRUCTURA DEL BUQUE. TRANSVERSAL. VELOCIDAD.

200.- MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE: CARGAS ESTÁTICAS. ESTRUCTURA DEL BUQUE. SALTILLO. MANPARO DE COLISION.