CM PORTURIA

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Título del test:
CM PORTURIA

Descripción:
ESTUDIO LICENCIATURA

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
18/06/2019

Categoría:
Historia
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Temario:
¿CUALES SON LOS TRES TIPOS BASICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL? LONGITUDINAL, FLOTABILIDAD TRASNSVERSAL, LONGITUDINAL Y ESTATICA TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA POPA.
¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZÓN DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES? FACILIDAD DE GOBIERNO FLOTABILIDAD ESTANQUEIDAD TODAS LAS ANTERIORES.
NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA A POPA DEL BUQUE EN LA CUAL DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA CORONAMIENTO BABOR CODASTE QUILLA.
LA BITA ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS ¿QUE NOMBRE RECIBE LA BITA,CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO? BITALON BITÓN BITA MAYOR NINGUNA.
¿CUAL ES LA ESCALA DE MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORIA? ESCALA DE BABOR ESCALA DE ESTRIBOR ESCALA A POPA ESCALA A PROA.
¿CUAL ES LA PARTE DEL BUQUE DONDE SE ENCUENTRA LA AMURA? PROA POPA CASTILLO PROXIMIDADES DE LA PROA.
¿QUETIPO DE CODASTE AGUANTA EL PESO DEL TIMON Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PROXIMO A LA POPA MISMO QUE SE REFUERZA CON VERENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINAMICAS COMO ESTATICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMON? FALSO CODASTE ESTATICA CODASTE LUMBRERA.
¿QUE VENTAJA TIENE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO? MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTATICA VENTILACIÓN SOPORTE DE PESO.
¿CON QUE OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO? CASCO PUENTE DE GOBIERNO, DE PROA Y POPA PUENTE DE GOBIERNO.
¿COMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMETRICAS CON RESPECTO A LA CRUJIA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO? QUILLA SIMETRICA QUILLA SOPORTE QUILLA DE CAJON.
LA ________ ES EL ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN ALAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY LUMBRERAS LUMBRERA DE PATENTE CASCO.
¿QUE DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD? DIVISION ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA OBRA MUERTA ELEVADA OBRA VIVA ELEVADA.
¿CUAL ES LA PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA? CASCO CUBIERTA MAMPARAS.
¿QUE NOMRE RECIBIA LA LONA IMPERMEABLE QUE HACIA ESTANCA A LAS ESCOTILLAS? CASCO ENCERADO PUNTALES.
¿CUALES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZON DEL BUQUE ? QUILLA, CUADERNAS Y PUNTALES MAMPARAS Y CUADERNAS QUILLA, CASCO Y CASTILLO.
LA BITA __________ ES MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES HOLANDESA PORTUQUESA ESTATICA.
EL PORTALON SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS _____________. ESCALAS REALES CUBIERTAS VAGRAS.
LAS ____________SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADAS ESLORAS. ESCALAS CUBIERTAS CADENAS.
¿QUE TIPOS DE CARGAS TRANSMITEN LAS ESLORAS A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE? ESTATICAS MAGNETICAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
¿EN DONDE SE ENCUENTRAS LAS PORTAS DE DESAGUE TAMBIEN LLAMADAS FALUCHERAS? EN LA QUILLA EN LA AMURA DEL BUQUE EN LA OBRA VIVA EN LAS MAMPARAS.
LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SURGIO COMO CONSECUENCIA DEL DESARROLLO DE TANQUES DE_____________ QUE, EN PRINCIPIO IBAN PR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO. LASTRES DE LIQUIDOS VELOCIDADES LIQUIDOS.
LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS; PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR ¿QUE OTRA FUNCIÓN TIENE CITADAS ABERTURAS? LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN LA ENTRADA DE LUZ LA ESTANQUEIDAD.
POR SU EXTENCION UN BUQUE SE DIVIDE EN TRES PARTES ¿COMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA DE UN BUQUE? POPA PROA CABINA QUILLA.
LA PORTA DE CARGA Y PORTA EMBARUQE DE VEHICULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCIAS Y VEHICULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZA EL SISEMA: VERTICAL DE CARGA HORIZONTAL DE CARGA TRANSVERSAL.
¿QUE NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE TIENEN EL OBJETO DE AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN? FOGONADURAS CUARTELES VAGRAS.
NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE: OJO DE BUEY VAGRA DURAFLEX.
LA GALEOTAS Y LAS BRAZOLAS SERVIAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS _______________ QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. GRILLETES CUARTELES MAMPAROS.
¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE, QUE ESTA EN FUNCION DE SU FORMAS Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE? RESISTENCIA ESTABILIDAD VELOCIDAD.
¿CUALES DON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS LINEAS DE FLOTACION DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA? BOYANTE, EN LASTRE, DE CARGA Y DE CARGA MAXIMA CARGA MAXIMA PESO MUERTO Y CARGA MAXIMA.
¿CUAL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LINEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARIA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA? LINEA DE CARGA LINEA DE FLOTACION LINEA MEDIA.
LAS PLANCHAS DEL FORRO PUEDEN IR MONTADAS A TOPE O UNA SOBRE OTRA, ES DECIR: A ESCALA A TINGLADILLO ASEGURADAS.
¿COMO SE LE LLAMA A LAS SUBDIVISIONES DEL INTERIOR DEL BUQUE DEBIDO A LOS MAMPAROS ESTANCOS? COMPARTIMENTOS DIMENSIONALES COMPARTIMENTOS HUECOS COMPARTIMIENTOS ESTANCOS.
¿COMO SE LLAMAN LOS MAMPAROS SEGUN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN? LONGITUDINALES O TRANSVERSALES TRANSVERSALES MIXTOS.
¿CUALES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE SE USAN EN EL SISTEMA HORIZONTAL DE CARGA? PORTA SIMPLE Y COMPUESTA PORTA DE EMBARQUE Y LONGITUDINAL PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE.
¿CUALES SON LOS ASPECTOS DEL BUQUE QUE INFLUYEN DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD? LOS PESOS Y LAS FORMAS DEL BUQUE LA CARGA Y SU ACOMODO SU RESISTENCIA Y PESO.
ES EL TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE EL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: VIGA SOSTEN BITA.
EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAIDA ¿EN QUE PARTE DEL BUQUE SE ENCUENTRA CITADA PIEZA? PROA POPA CASTILLO.
RODA ES UN SINONIMO DEL TERMINO ____________ USADO EN LOS BUQUES DE MADERA BRANQUE TAJAMAR MIER.
¿QUE NOMBRE RECIBEN LOS BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMAS ABERTURAS DE CUBIERTA; NO VAN DE BANDA A BANDA, DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA? MEDIOS BAOS BAOS PRINCIPALES BAOS INTERMEDIOS.
¿QUE NOMBRE RECIBE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RAPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO? GRILLETE BRUSCA MAMPARO.
¿COMO SE DENOMINA A LOS PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS POARTATILES ? BRUSCA PORTALON VIGAS.
¿CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS BAOS REFORZADOS Y LOS BAOS COMUNES? LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MAYOR ALTURA LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MAYOR DIAMETRO LOS BAOS COMUNES SON MAS RESISTENTES.
LOS PASAMANOS SON BARRAS METALICAS DELGADAS O BARRANDAS DE MADERA, QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL: CASTILLO PUENTE CUBIERTA.
¿CON QUE NOMBRE SE LE CONOCE A LA PALA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD A LA DIRECCION EN MARCHA AVANTE O ATRAS? PALANCA TIMON CUÑA.
¿CON QUE NOMBRE SE DESIGNA A TODO VASO FLOTANTE, SIMETRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD? BOTE BUQUE O BARCO LANCHA.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BASICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCION NAVAL, ¿A QUE TIPO DE ESTRUCTURA BASICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES? LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTA.
¿EN DONDE SE ENCUENTRA SITUADO EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA? PROXIMO A LA PROA JUNTO A ESTRIBOR PROXIMO AL CODASTE.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS BOAS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULARCAMA: BAOS REFORZADOS BAOS MEDIOS BAOS COMUNES.
LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR Y VA DE ______________ DEL CODASTE A LA POPA LA QUILLA A LA LINEA DE FLOTACION EL PROTALON A LA SUPERFICIE DEL AGUA.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA QUE SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE LA CUBIERTA; EL BAO MAESTRO ES EL DE MAYOR ______________ ESPESOR LONGITUD DIAMETRO.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS TANQUES DE LIQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRRON EN LA STRUCTURA DE DOBLE FONDO: TANQUES DE AGUA PURA TANQUES DE LASTRE TANQUES RESIDUALES.
EL TEMINO TAJAMAR, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA ALCONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENIAN AL _____________ MASCARON DE PROA MAMPARO GRILLETES.
LA ULTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUE NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS? SOPORTES GRILLETES BARRAGANETES.
LA TRACA DE CINTA, ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS ¿A QUE ALTURA VA COLOCADA? A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR A LA ALTURA DE LA QUILLA A LA ALTURA DE LA LINEA DE FLOTACIÓN.
SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERISTICAS HIDRODINAMICAS, REDUNDAN EN UNA REDUCCION NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACION DE OLAS, ¿CUALES SON ESOS DOS TIPOS DE PROA? PROA EXTENSA Y MENOR PROA REDONDA Y PROA EN PICO PROA DE BILBO Y MIER.
¿COMO SE LE LLAMA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR? POPA BASE PROA.
¿CUAL ES LA CUBIERTA QUE EN UNION DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO? CUBIERTA MEDIA cCUBIERTA BASE CUBIERTA SUPERIOR O ALTA.
COMO SE LE LLAMA A LAS ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU DESTINO RESPECTIVO? FOGONADURAS ATADURAS SOPORTES.
LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE: HUECOS CANALES POZOS.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BASICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCION NAVAL: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA ¿QUE TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MAS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? TRANSVERSAL LONGITUDINAL MIXTA.
¿CUALES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAIDA, EN LA QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A LA QUILLA? MAMPARO VIGA CODASTE.
¿COMO SE DENOMINA A LA CONSTRUCCION LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA PARTE MEDIA DEL BUQUE, EN GENERAL, ES TODA DIFERENIA DE ALTURA QUE FORME ESCALON SOBRE LA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE? CABINA SALTILLO CASTILLO.
LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DE DOBLE FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA _____________ SOBREQUILLA QUILLA LINEA DE FLOTACION.
¿COMO SE DENOMINA A LAS PIEZAS DE HIERRO, DE SECCION GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS? PASAMANO CANDELEROS CUBIERTA.
¿QUE NOMBRE RECIBEN LAS SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS? CUBIERTAS BASE QUILLA.
¿CUAL ES EL TERMINO QUE SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENIAN AL MASCRON DE PROA? TAJAMAR MIER CINTA.
LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A: LAS AGUAS DE LAS RESPECTIVAS CUBIERTAS LAS AGUAS DE LASTRE LA BASURA DEL BUQUE.
¿CUAL ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS,COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR? TRACA DE POPA TRACA DE CINTA MAMPAROS.
¿COMO SE LE CONOCE A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA? CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTA MEDIA CUBIERTA SECUNDARIA.
LOS _______________ SON ELEMNTOS DE LA ESTRUCTURA DELOS BUQUES, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACION DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASO DE VIAS DE AGUA. LUMBRERA MAMPAROS ESTANCOS MAMPAROS.
¿CUALES LA CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCION TRANVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? CUADERNA SECUNDARIA CUADERNA SIMPLE CUADERNA MAESTRA.
LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS, VA DEL PORTALON A LA SUPERFICIE DEL AGUA ¿EN QUE COSTADO DEL BUQUE ESTA ARMADA CITADA ESCALA? BABOR ESTRIBOR POPA.
¿COMO SE DENOMINA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCURA DE LA MANGA Y QUE ESTAN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS? CASETAS CASTILLO BODEGAS.
¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUINIR UN BUQUE, QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTALDEL BUQUE ? SOLIDEZ RIGIDEZ ESTABILIDAD.
LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, ¿COMO SE LE LLAMA AL CRISTAL QUE CUBRE CITADA LUMBRERA? CUADERNA RESISTENCIA OJO DE BUEY.
¿COMO SE LE LLAMA AL MAMAPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VIA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR IMPACTO? MAMPARO DE COLISION MAMAPARO DE RESISTENCIA MAMAPARO DE DEFENSA.
LAS VERENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCION TRANVERSAL QUE HAYA ______________ HUECOS MAMPAROS CUADERNA.
¿COMO SE LE DONOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCION, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR? ESTRUCTURA DEL BUQUE CASCO SUPERESTRUCTURA.
LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCION GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDOS LOS ________________ TUBOS POSTES TOLDOS.
LOS _______________SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDE EL INTERIOR DEL BUQUE,FORMANDO LOS COMPARTIMENTOS. MAMPAROS VARENGAS CUADERNAS.
EN EL CORONAMIENTO DE UN BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA, ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA, LIGADA A _____________ POPA PROA LA MANGA.
LAS BULARCAMAS SE SITUAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: TRANSVERSAL LONGITUDINAL MIXTA.
LOS MAPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE COSNTRUIDOS GENERALMENETE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA Y QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO ________________ LAS CUADERNAS LOS COMPARTIMENTOS LOS MAMPAROS.
¿COMO SE LE DENOMINA A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL EN CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA? CUBIERTA ALTA CUBIERTA MEDIA CUBIERTA BAJA.
¿COMO SE LE DENOMINA A LOS ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALQUE SIRVEN PARA DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR? LUMBRERAS MAMPAROS VERENGAS.
CUBIERTA QUE CONTRIBUTE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADENA A NAVEGAR CON MAL TIEMPO. CUBIERTA BASE CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA MEDIA.
PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTATICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS: ESLORAS QUILLA SOBREQUILA.
LA ULTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES, QUE SE AFIRMA A LA _____________ SUPERFICIE DE AGUA ESLORA CUBIERTA.
¿CUAL ES EL TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LINEA DE FLOTACION, Y ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO? ESCALA DE TAJAMAR ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE MIER.
DENTRO DE LAS PARTES DEL CODASTE, SE IDENTIFICA EL CODASTE PROEL O INTERIOR ; ¿PAR QUE SIRVE EL ORIFICIO UBICADO EN EL CODASTE PROEL O INTERIOR? PARA ALOJAR LA HELICE PARA ALOJAR LA BOCINA DE LA HELICE PARA SOSTENER LA HELICE.
¿CUALES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO? FORRO EXTERIOR, CUBIERTAS Y MAMAPAROS GRILLETES, CASCO, ESTRUCTURAS ESTRUCTURA, GRILLETES Y VERENGAS.
TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, SIRVE PARA QUE SOBRE ELSE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: VIGA TUBO BITA.
¿QUE NOMBRE RECIBEN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS PARA LLEVAR LA CARGA EN LOS BUQUES MERCANTES? BODEGAS EXPLANADA CUBIERTA.
¿QUE NOMBRE RECIBE LA ARMAZON FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITON, EL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC? GRILLETE CARLINGA VIGA.
LOS MEDIOS BAOS SON AQUELLOS QUE SE SITUAN EN LAS ESCOTILLAS Y DEMAS ABERTURAS DE CUBIERTA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA ________________ CUADERNA QUILLA POPA.
EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTOS, ¿COMO SE LE LLAMAN A LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO? DEFENSAS PLANAS CUBIERTAS RESISTENTES CINTONES.
LOS BAOS DE AIRE SE COLOCAN EN LAS _____________ PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE EL CUADERNAS BODEGAS CUBIERTAS.
LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL _____________ EXTREMO DE PANTOQUE CANDELERO CURVATON DEL PANTOQUE.
A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APENDICES PERPENDICULARES AL FORRO DENOMINADOS _______________, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA. CINTONES CARENOTES LATERALES CARENOTES PERPENDICULARES.
¿QUE NOMBRE RECIBE LA CUBIERTA DE ARMAZON SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTERPERIE Y MAS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? RECIPIENTES TAMBUCHOS TAMBOS.
ADEMAS DE PROPORCIONAR RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESION HIDRODINAMICA, ¿QUE MAS PROPORCIONA EL FORRO? ESTANQUEIDAD ESTABUBILIDAD RESISTENCIA.
LA RODA ES LE NOMBRE QUE RECIBE UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA, SEGUN EL TIPO DE CONSTRUCCION QUE PROLONGA LA QUILLA HACIA ____________ LA BASE LA MANGA LA PROA.
¿QUE NOMBRE RECIBEN LAS ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA? VERENGAS CARENA IMBORNALES.
¿CUAL ES LE NOMBRE DEL BAO, QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE EL? BAO DE AIRE BAO LIBRE BAO SIMPLE.
¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICION DE EQUILIBRIO POR SI MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO? ESTABILIDAD ESTANQUEIDAD FLOTABILIDAD.
EL FORRO CONTIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALEMENTE SOPORTA LOS ESFUERZOS ______________ PERPENDICULARES LONGITUDINALES TRANSVERSALES.
ADEMAS DE OBRA VIVA ¿ CON QUE OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION? CUADERNA CARENA QUILLA.
¿CUAL ES LA FINALIDAD DE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS? EL DESALOJO RAPIDO DEL AGUA DE LA LLUVIA EL DESAGUE DE LASTRE LA VENTILACION DE BODEGAS.
LOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN EL PUERTO,CON MUCHA FRECUENCIA, TIENEN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LOS LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN ______________ CINTILLAS CUBRE FORRO CINTONES.
¿COMO SE LLAMAN LAS ESTRUCTURAS SOBRE LAS CUALES SE APOYAN LAS CUBIERTAS? CUADERNAS Y VERENGAS BAOS Y ESLORAS GRILLETES Y MAMPROS.
¿EN QUE SENTIDO ESTAN COLOCADAS LAS HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS QUE FORMAN LAS CUBIERTAS? TRANSVERSAL LONGITUDINAL PERPENDICULAR.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAIDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿ A QUE PIEZA SE UNE EL CODASTE POR SU PARTE INFERIOR? A LA QUILLA AL CASCO A LA ANCORA.
LAS CUBIERTAS ESTAN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN LAS _____________ CUADERNAS ESLORAS VITAS.
¿COMO SE LE DENOMINA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? VERGA BOTAVARA MECHA.
¿CUALES SOSN LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE REUINIR UN BUQUE, COMO VEHICULO FLOTANTE PARA NAVEGAR? FUERTE, RESISTENCIA, SOLIDEZ Y DUREZA ESTANQUEIDAD, SOPORTE Y VELOCIDAD SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD ,VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.
¿QUE CONCEPTO SE INCLUYE DENTRO DEL TERMINO GENERAL DE CASETA? PASAMANO PUENTE CANDELERO.
¿CON QUE NOMBRE SE LE CONOCE A LOS IMBORNALES PRACTICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VERENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS? TIMON GROERAS CUÑA.
¿COMO SE LE DENOMINA AL ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES? DOBLE CASCO DOBLE FONDO RESISTENCIA DE CARGA.
EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUE TIPO DE BUQUES ES MAS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS? MERCANTES DE CARGA PESQUEROS.
¿CUAL ES LA ZONA MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA? AMURA VERENGA MANGA.
¿CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUINIR UN BUQUE, QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS? ESTANQUEIDAD FLOTABILIDAD SOLIDEZ.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAIDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿ A QUE PIEZA VA LIGADA EL CODASTE? CUÑA TIMON PALANCA.
¿COMO SE DENOMINA A LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CAMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR ESPACIO? MEDIAS CUBIERTAS PONTONES PLATAFORMAS.
SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUEO BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMETRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRPLANO LONGITUDIIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO: PLANO DE PRUEBA PLANO LONGITUDINAL PLANO BASE.
PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTA VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO: PLANO LONGITUDINAL PLANO BASE PLANO DIAMETRAL.
LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUINIR UN BUQUE, COMO VEHICULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON: SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO RESISTENCIA, VELOCIDAD, ESTANQUEIDAD SOLIDEZ, FUERZA, CAPACIDAD DE CARGA.
¿QUE CARACTERISTICA DEBE DE REUINIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE FLOTABILIDAD? OBRA MUERTA SUMERGIDA OBRA MUERTE ELEVADA OBRA VIVA LIBRE.
CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMTE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICION DE EQUILIBRIO POR SI MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ESTA, POR UN AGENTE EXTERNO: ESTABILIDAD ESTANQUEIDAD SOLIDEZ.
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCION DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE: RESISTENCIA FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD.
PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSION Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITUA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE: POPA PROA MANGA.
EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO: PROA POPA MANGA.
TIPO DE PROA QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIEN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS: PROA DE BULBO PROA MIER PROA DESLIZANTE.
SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACION POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE: POPA PROA MANGA.
UN OBSERVADOR COLOCADO A POAPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: BABOR INTERPERIE ESTRIBOR.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION: OBRA MUERTA OBRA VIVA.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LINEA DE FLOTACION HASTA LA BORDA: OBRA MUERTA OBRA VIVA ESTRUCTURA.
CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCION, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: CASCO ESTRUCTURA DEL BUQUE MAQUINAS.
ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO: VERENGAS LUMBRERAS MAMPAROS.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: VARENGAS GRILLETES VIGA.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANVERSAL DE UN BUQUE: BAOS MAMPAROS VIGA.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: LOS MAMPAROS LOS PALMEJARES LOS GRILLETES.
LAS ESLORAS SE SITUAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: TRANSVERSAL MIXTA LONGITUDINAL.
¿QUE PIEZAS SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZON DEL BUQUE? GRILLETES Y MAMPAROS VARENGAS Y CUADERNAS VIGAS Y CUÑAS.
LA ULTIMA TRACA DE PLACHAS O LA MAS BAJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFURZO VERTICAL ,SE LLAMA: QUILLA CUBIERTA SOBREQUILLA.
LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR: LA POPA LA PROA LA MANGA.
EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES: PIE DE RODA, CAPEROL Y ___________ RODA MIER TAJAMAR.
PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNAS PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS: PLATAFORMAS ESCOTILLAS BUZARDAS.
¿QUE TERMINO SE ENCUENTRA ACTUALEMNTE EN DESUSO EN SU APLICACION A LA CONSTRUCCION NAVAL, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIAN POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA? MIER SCOULD TAJAMAR.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAIDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE: POPA PROA ESTRIBOR.
ES LA PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE: CUÑA PALANCA TIMON.
¿QUE EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD, LA DIRECCION DE MARCHA AVANTE O ATRAS? EJE HORIZONTAL EJE VERTICAL EJE PERPENDICULAR.
NOMBRE QUE RECIBE EL VACIO DONDE SE ALOJA LA HELICE: VANO MAMPARO LIBRE.
TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMON: CODASTE POPEL CODASTE LIBRE CODASTE TRIANGULAR.
PIEZA SUPERIOR QUE UNE A LOS DOS CODASTES: VIGA LIGA PUENTE.
TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMON: CODASTE POPEL CODASTE ABIERTO CODASTE CERRADO.
PARTE DEL CODASTE DONDE SE PRACTICA LA ABERTURA DENOMINADA LIMERA, PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMON Y JUEGO DE SU CAÑA: CONSOLA BOVEDILLA CUARTILLA.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR: VARENGAS GRILLETES CUADERNAS.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE: MAMPAROS CONSOLAS GRILLETES.
SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS. CHIGRES, PALOS, ETCETERA: PLATAFORMAS BAOS ESCOTILLAS.
EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA: CUBIERTA INTERNA CUBIERTA ALTA CUBIERTA MEDIA.
LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS: BODEGA CUBIERTAS MAQUINAS.
LUGAR DONDE SE SITUAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS: MAMAPAROS ESCITILLAS CASCO.
CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS: BULARCAMAS MAMPAROS GRILLETES.
ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDE DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE: BOTAVARA BULARCAMAS VARENGAS.
LAS VARENGAS SE SITUAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: TRANSVERSAL LONGITUDINAL MIXTA.
PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA: MAMPAROS ESCOTILLA BAOS.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y DESCANSAN SOBRE: PALOS PUNTALES PASAMANOS.
LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULARCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS BAOS COMUNES POR TENER: MAYOR DIAMETRO MAYOR ALTURA MAYOS RESISTENCIA.
PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXION: BOTAVARA VAGRAS VITA.
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PUEDEN SER CONTINUADAS O INTERCOSTALES SI ESTAN INTERRUMPIDAS POR LAS VARENGAS: VITA VAGRAS GRILLETES.
PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSA LOS BAOS: PUNTALES PALOS ESTACAS.
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS: ESCOTILLAS PALMAJARES VARENGAS.
LOS PALMAJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADO DEL BUQUE, ESPACIADAS DESDE _____________ HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA: VAGRAS EL PUNTAL EL CURVATON DE PANTOQUE.
EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A: MAMPAROS Y GRILLETES CUADERNAS Y ESCOTILLAS LAS CUADERNAS Y VARENGAS.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALEMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS: PELIGROSOS LONGITUDINALES PESADOS.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASI COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESION HIDRODINAMICA: CASCO CUBIERTA FORRO.
A LAS HILADAS DE PLANCHAS DE UN BUQUE SE LES DENOMINA: VAGRA TRACAS VARENGAS.
HILADA DE PLANCHAS QUE VA DESDE EL CURVATON DEL PANTOQUE, ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA: TRACA DE BULBO TRACA DE PANTOQUE TRACA LATERAL.
LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA: CUBIERTA PRINCIPAL QUILLA MANGA.
¿COMO SE LLAMANA LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? REFUERZOS CINTONES PROTECCION.
EPENDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA: CARENOTES LATERALES CINTONES VITA.
LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA: QUILLA CUBIERTA POPA.
LOS MAMPAROS, SEGUN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARAN: MIXTOS LONGITUDINALES O TRANSVERSALES PERPENDICULARES.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACION DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VIAS DE AGUA: MAMPAROS ESCOTILLAS MAMPAROS ESTANCOS.
MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VIA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE: MAMPARO ESTANCO MAMPARO DE COLISION MAMPARO LIBRE.
EL MAMPARO DE PIQUE DE POPA, SE ENCUENTRA SITUADO PROXIMO AL: MAMPARO QUILLA CODASTE.
LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES QUE SE APOYAN SOBRE: LOS BAOS LA QUILLA LA ESTRUCTURA.
LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE POYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES: VERTICALES LONGITUDINALES HORIZONTALES.
¿CUL ES LA FINALAIDAD DE LA BRUSCA? DESALOJO DEL AGUA DE LASTRE DESALOJO RAPIDO DEL AGUA DE LLUVIA DESALOJO DE LA BASURA.
A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIEN COMO: PLATAFORMAS CUBIERTAS MEDIAS CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA.
LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN: SECUNDARIAS PRINCIPALES SEGUNDA, TERCERA O BAJA.
LAS ESLORAS TIENEN POR FUNCION EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE LA CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS ____________ CASRAGAS ESTATICAS CARGAS PESADAS CARGAS LIGERAS.
LAS CUBIERTAS ESTAN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO: TRANVERSAL VERTICAL LONGITUDINAL.
¿COMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS? TRANCA PRIMARIA ALABEO TRANCANIL.
ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMAARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS: PASAMANO CORNAMUSA CANDELERO.
PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUCACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE, ¿QUE UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA EN ESTA GRADUACION? CENTIMETROS MILIMETROS DECIMETROS.
EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: LA ESLORA LA MANGA LA QUILLA.
¿QUE ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑOY CAPACIDAD DE EXPLOTACION COMERCIAL? MEDICION DEL BUQUE ESTRUCTURA PESO.
¿CUAL ES LA MANGA MAXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS? MANGA EXTERIOR MANGA DE REGISTRO MANGA MEDIA.
SE LE DENOMINA _____________ A LA SECCION TRANSVERSAL DE AREA MAXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCION MEDIA DEL BUQUE CUADERNA MAESTRA MANGA MEDIA CUADERNA.
LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACION EN: MANGA QUILLA LA CUADERNA MAESTRA.
ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: DIFERENCIA DE MANGAS DIFERENCIA DE CALADOS DIFERENCIA DE MEDIDAS.
PARA MEDIR LOS CALADOS DE UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DONDE ESTAN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES? LA RODA Y EL CODASTE LA MANGA Y LA QUILLA EL CASCO.
LA DIFERENCIA DE CALADOS,ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CADOS DE: MANGA Y QUILLA ESTRIBOR Y BABOR PROA Y POPA.
LAS ______________ SON LAS LINEAS FORMADAS POR LA INTERSECCION DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE. LINEAS DE FLOTACION LINEAS DE AGUA LINEAS BASE.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTANDO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS SOBRESALIENTE. LAS LINEAS DE FLOTACION LA SEÑALES DE CARGA LAS MARCAS DE NAVEGACION.
¿COMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO? TRANVERSAL PERPENDICULAR VERTICAL.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCION CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANVERSALES O CUADERNAS? DE LA PROA HACIA LA POPA DE LA POPA HACIA LA PROA DE LA PROA A PROA.
¿QUE MEDIDA DEBEN TENER LOS NUMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS? MEDIO METRO 10 CENTIMETROS UN DECIMETRO.
LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL: MAMPARO GRILLETE CODASTE.
SE LE LLAMA ____________ AL ESTADO DE FLOTACION LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUNTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. RESPALDO ASIENTO MAMPARO.
¿CUAL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA? CALADO EXTENSO CALADO MEDIO CALADO TRANSVERSAL.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERA: MAS PROFUNDO EN POPA IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS DIFERENTES EN TODOS SUS PUNTOS.
ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACION_________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTO.
¿A APARTIR DE DONDE SE NUMERAN LAS LINEAS DE AGUA? SOBREQUILLA QUILLA MANGA.
EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL: DOBLE FORRO RESISTENCIA DOBLE FONDO O VARENGAS.
EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA: QUILLA ESLORA DE REGISTRO MANGA DE REGISTRO.
LA ESLORA MAXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCION DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MAXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA: ENTRADAS A PUERTO SALIDAS DE PUERTO LAS ENTRADAS EN DIQUE.
EN UN BUQUE LA ______________ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LOS DOS TANGENTES A LA FLOTACION, PARALELAS AL EJE DE SIMETRIA DE ESTA. MANGA MAXIMA EN LA FLOTACION ESLORA RESISTENCIA.
¿CUAL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALEMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCION DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL? ESLORA PARCIAL ESLORA MAXIMA O TOTAL ESLORA MEDIA.
¿CUALES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE? LAS MARCAS DE FLOTACION LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS MARCAS A DISPOCISION.
LAS ______________ SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS. ESTRUCTURAS DE LOS BUQUES LAS FORMAS DE LOS BUQUES BODEGAS DE LOS BUQUES.
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES ______________, ENTRE OTRAS. UNA CAPACIDAD TOTAL UNA VELOCIDAD DETERMINADA UNA RESISTENCIA.
¿CUALES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL PERPENDICULAR, VERTICAL Y DIRECTO VERTICAL Y PERPENDICULAR Y MIXTO.
LAS LLAMADAS LINEAS DE AGUA, SE NUMERAN A PARTIR DE LA: SOBREQUILLA QUILLA MANGA.
AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BASICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE: PERPENDICULAR, TRANSVERSAL Y PERPENDICULAR DIRECTA, TRANSVERSAL Y PERPENDICULAR LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LAPROYECCION DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL: ESLORA MAXIMA ESLORA MEDIA MANGA MAXIMA.
¿DE QUE OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MAXIMA? ESLORA PROFUNDA ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA MEDIA.
TAMBIEN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y: FRANCO BORDO ESLORA PUNTAL.
ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL DE ARQUEO ESTANQUILLA CUADERNA.
ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LINEA DE FLOTACION: CALADO OBRA VIVA.
SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES D LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LINEA DE FLOTACION Y: LA SOBREQUILLA LA QUILLA LA ESLORA.
EXISTEN ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: DIFERENCIA DE CALADOS SEMEJANZA DE CALADOS LONGITUD DE CALADOS.
TODOS LOS BUQUES ESTAN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTANDOSE UNICAMENTE: LOS NUMEROS IMPARES LOS NUMEROS ENTEROS LOS NUMEROS PARES.
EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN _____________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE. TRANSVERSAL LONGITUDINAL PERPENDICULAR.
¿EN QUE LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA? LUGARES CON POCO FONDO LUGARES CON AMPLIO FONDO LUGARES EN ALTAMAR.
LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA ___________________ EL ENCALLAMIENTO LOS ESTRECHAMIENTOS VIOLENTOS LOS GOLPES DE LAS OLAS.
¿QUE CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RANCHEADO? PRENDER MOTORES SEGIR LA MARCHA FONDEAR LA,OTRA ANCLA.
¿A QUE ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR? RESISTENCIA Y SOPORTE TRACCION Y AGARRE AGARRE Y FIRMEZA.
SI EL ANCLA SEDESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA _____________ SE ARRASTRA SALTA SALE.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL: PUNTO DE FONDO PUNTO MEDIO CENTRO DEL BUQUE.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE PRODUCE EL GARREO: POR EL FUERTE OLEAJE POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE POR EL MAL TIEMPO.
EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE _____________ ELEVAR ANCLA FONDEAR LA OTRA ANCLA SINO FILAR MAS CADENA FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA.
¿CUAL ESEL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A PRENDER? DE ARENA DE LAJA DE TIERRA SUELTA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES LA RELACION ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR? SEIS A OCHO VECES LA SONDA MAS DE DIEZ VECES LA SONDA SOLO DOS VECES LA SONDA.
EN LAMANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUE ELEMENTO DEBERA ANULAR LA ARRANCADA? ELEMENTO DE AMARRE ELEMENTO MECANICO ELEMENTO PROPULSOR.
¿QUE PASARIA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA GARREARIA EL ANCLA SE ELEVA EL ANCLA SALTA.
SE LE LLAMA _______________ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ESTA QUEDE TENDIDA ENEL FONDO. LA MEDIDA LA ARRANCADA ATRACADA.
¿COMO SE DENOMINA AL CIRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICION DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO? DE RADIO DE BORNEO DE CARGA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUAL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD? ANCLA A MAR ANCLA ELEVADA FONDO AL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE RELACION DEFINIDA CON LA ___________ EN QUE SE FONDEE. ARRANCADA SONDA DEL LUGAR HILADA.
¿COMO SE LE DENOMINA A LA OPERACION DE REMOVER ANCLAS PERIODICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EN ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO? ELEVAR EL ANCLA REFRESCAR EL ANCLA DESCANSAR EL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA: GARREE AGARRE TEMPLE.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA: LA TEMPESTAD LA PROFUNDIDAD LA CALIDAD DEL FONDO.
¿A QUE SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA AL AGARRE DEL ANCLA A LA ELEVACION DE LA CADENA.
¿QUE EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTEN? SE VA A LA SUPERFICIE SE CLAVE EN EL FONDO SE ARRASTRA.
¿CUAL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA? CASCAJO ARENA LAMA.
LA FAENA DEL FONDEO DE BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISION EN LA ACTUACION DE ___________ Y ELEQUIPO DE FONDEO LAS PALANCAS LAS MAQUINAS EL ESFUERZO.
LA EXPRESION "¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?" ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO. ¿CUAL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESION? DIRECCION EN QUE SE VA EXTENDER LA CADENA DIRECCION PARA RECOGER LA CADENA DIRECCION EN QUE ESTA EXTENDIDA LA CADENA.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE ____________ REBOTA GARREA SALTA.
¿CUAL ES LA VOZ QUE SE DARA DESDE EL PUENTE DE MANDO ALCASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO' TIERRA A LA VISTA LLEGADA PROXIMA LISTOS PARA FONDEAR.
ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERA ANULARSE CON: EL EQUIPO MANUAL EL EQUIPO DE FONDEO EL FRENO.
¿CUAL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA? ALGA ARENA EXTENDIDO.
EN ____________ SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES LAS CARTAS DE NAVEGACION LOS PLANOS DEL BUQUE PLANOS LONGITUDINALES.
¿COMO SE LLAMA A UN FONDEADERO DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN? BUEN FONDO BUEN TENEDERO BUEN MAR.
¿CUALES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO? DE ALGAS DE ARENILLA DE ARENA FINA Y DURA.
¿COMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN? MAL TENEDERO BUEN TENEDERO MAL FONDO.
EN LA MANIOBRA DE FONDO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA:"¿POTR DONDE LLAMA LA CADENA?" LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE LA CADENA LLAMA POR DIFERENTES DIRECCIONES LA CADENA LLAMA A LOS LARGO Y ANCHO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSION O VELOCIDAD, ¿QUE SEDEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)? MANIOBRAR CON PROPULSION HUMANA MANIOBRAR CON MECANISMOS DE VAPOR MANIOBRAR CON LAS MAQUINAS.
POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA SE HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO _______________ SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE FONDEA EN ALTAMAR SE ATARACA EN MEDIO DE TEMPESTAD.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUE MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO? TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA EN CUANTO SE APROXIME AL FONDEADERO UNA VEZ SITUADO EN SU LUGAR.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE _______________ QUE SE TENSE LA CADENA QUE EL ANCLA GARREE QUE SE ROMPA LA CADENA.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE: GARREA SALTA ARRASTRA.
EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARA A LA EXPRESION POR DONDE LLAMA LA CADENA: SOBRE LA QUILLA POR DEBAJO DE LA QUILLA POR DEBAJO DEL CASCO.
EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACION QUE SE DENOMINA: MARBETEO ESTRECHEO CAMPANEO.
DEBIDO A QUE EL AGUA CON GLICERINA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS, ¿QUE FLUIDO ES MAS CONVENIENTE USAR EN UN SISTEMA DE GOBIERNO? ACEITE ALCOHOL VINAGRE.
EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ____________, SIENDO EL MAS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO. MECANICOS ELECTRICOS HIDRAULICOS.
RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMON MEDIANTE INDICACIONES CON ______________, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OIRLAS. LA MANO EL BRAZO BANDERAS.
ADEMAS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUE OTRA FUNCION TIENE EL PRENSAESTOPA? QUE EL TIMON GIRE LIBREMENTE QUE EL TIMON NO GIRE QUE EL TIMON ESTE ESTABLE.
UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECANICO ES SUFIVIENTE PARA CAMBIAR DE _______________ POSICION LATITUD DIRECCION O RUMBO.
¿COMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ANGULO DE CAÑA Y DE TIMON? DICIMETROS AXIOMETROS MEDIDORES.
LA DISMINUSION DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMON, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMON DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MINIMO EL ESPACIO ENTRE ______________ LA PALA Y EL EJE DE GIRO LA CAÑA Y EL TIMON LA BASE Y LA PALANCA.
EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMON NO PASA POR LA LIMERA, ESTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUE NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS? CUÑAS AXIOMETRO VARONES.
DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIEN DEBE DAR LA VOZ *FALLO DE GOBIERNO*? CAPITAL TRIPULACION TIMONEL.
LA ENERGIA NECESARIA PARA MOVER EL TIMON DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMON; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVE EL TIMON SERA ______________ NECESARIO FUERTE NULO.
EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMAS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACION ¿QUE OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMON? LA FIRMEZ AL SUJETARLO EL FUNCIONAMIENTO DE TIMON CERCA DE LA SUPERFICIE LA FUERZA PARA MOVERLO.
¿QUE SEÑALES ESTABLECE EL REGLAMENTO DE ABORDAJES PARA UN BUQUE SIN GOBIERNO DURANTE LA NOCHE? DOS LUCES AZULES DOS LUCES ROJAS DOS LUCES AMBAR.
ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR. UN DERRAME DE COMBUSTIBLE UNA VAERIA EN EL APARATO DE GOBIERNO UNA COLISION.
EL SERVO, ADEMAS DE CONSTAR CON UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUE OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO' DE UNA MAQUINA DE UN ELEMENTO DE CONTROL DE UNA PROPULSION.
CUANDO EL BARCO SE MUEVE ______________ EL EFECTO DEL TIMON ES MUCHO MENOR. HACIA ATRAS HACIA ADELANTE HACIA LOS COSTADOS.
¿CUAL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMON COMPENSADO? TENER MAYOS CONTROL MANEJAR EL TIMON CON EL MINIMO DE ENERGIA POSIBLE IR A MAS VELOCIDAD.
¿COMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA? GUARDIANES LATERALES SUJETORES.
LA DISMINUCION DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMON DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MINIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUE EFECTO SE REFIERE? MAREJADA OSCILATORIO TURBULENCIA.
¿COMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACION UN BUQUE ALTERA SU RUMBO? DESCONTROLA SU RUMBO CAE A UNA U OTRA BANDA CAMBIO DE RUTA.
¿CUAL ESLA ORDEN AL TIMON QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO AL TIMON A SU POSICION CENTRAL? ELEVANDO TIMON LEVANTANDO CAÑA POSPONIENDO CAÑA.
¿QUE EXPRESION SE UTILIZA PARA INDICAR EL MAXIMO ANGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERIA PARA EL GOBIERNO? TODA LA PALANCA TODA MAQUINA TODA LA CAÑA.
EN LOS BUQUES DE GUERRA ¿ SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIAMETRO TACTICO STANDARD? PALANCA STANDARD ANGULO DE CAÑA STANDARD MAQUINAS STANDARD.
EL SERVO, ADEMAS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUANDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGIA QUE DEBE SUMINISTRAR, ¿DE QUE OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO? DE UNA PALANACA DE UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA DE UN SISTEMA MECANICO.
CUANDO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE ____________ MAS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO EL TIMON LA CAÑA LA PALANCA.
EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELECTRICOS, ¿COMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MAS GENERALIZADO? SISTEMA MIXTO SISTEMA MECANICO SISTEMA SINCRO.
¿EN QUE FORMA SE DEBEN DAR LAS ORDENES AL TIMONEL? FUERTE Y CLARA CLARA Y CONCISA ESCRITA Y CONCISA.
¿QUE NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER ELRUMBO DE UN BUQUE Y ESTA CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMON? APARATO DE GOBIERNO ESTRUCTURA DE UN BUQUE ARTEFACTO NAVAL.
ADEMAS DE EVITAR LAS AGLOMERACIONES EN EL PUENTE DE MANDO ¿QUE OTRA CONDICION ES DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN EXITO DE LA MANIOBRA? ORGANIZACION ORDEN Y SILENCIO MECANISMOS.
EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRAS DE CADA HELICE, ¿QUE EFECTO SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSION DE CADA HELICE? EFECTO DE RESISTENCIA EFECTO DE FUERZA EFECTO DE EVOLUCION.
ENCASTRADA ALA MECHA DEL TIMON, VA UNA PALANCA HORIZONTAL, QUE SE UTILIZA PARA HACER FUERZA Y GIRAR EL TIMON, ¿QUE NOMBRE RECIBE ESTA PALANCA HORIZONTAL? CAÑA PALANACA TIMON.
¿CUAL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCION DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO LANZAMIENTO Y POCO CALADO? BUQUE DRAGAMINAS DRAGAS PESQUERO.
¿QUE EMBARCACION ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS? CARGUEROS ALJIBE DRAGAS.
¿QUE DENOMINACION SE LE DA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRAFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES? COSNTRUCCIONES NAVALES TRAN NAVAL EMBARCACIONES NAVALES.
¿QUE TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZADE PROPULSION SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA? BUQUE DE VAPOR BUQUE DE PROPULSION HIDRAHULICA BUQUE DE PROPULSION POR CHORRO DE AGUA.
ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGIA BUQUE DE PROPULSION MECANICA BUQUE DE PROPULSION HIDRODINAMICA BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR.
¿CON QUE NOMBRE SE DESIGNA A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSION UTILIZAN LA ACCION DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN? BUQUE DE CARGA BUQUE DE VELA BUQUE GRAMANINAS.
ESTE TIPO DE BUQUE, _____________ CON RAMPA A POPA QUE REALIZA TODA FAENA CON LA MANIOBRA A POPA Y A TRAVES DE LA RAMPA. ROLL ON, ROLL OF MODERNO PESQUERO ESPECIAL.
ESTA DENOMINACION SE LE DA A LOS BUQUES QUE SON EMPLEADOS EN LA EXTRACCION DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS. BUQUE DE PESCA BUQUE ESPECIAL BUQUE GRANELERO.
¿A QUE TIPO DE BUQUE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO SEGUN LA POTENCIA DE LAS MAQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONEN? BUQUE DE SALAVAMENTO BUQUES DE GUARDIA COSTERA BUQUE REMOLCADOR.
ES AQUEL BUQUE QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, POR EFECTO DE UN COLCHON DE AIRE CREADO DEBAJO DE SU CASCO BUQUE DE AIRE BUQUE DE COLCHON DE AIRE BUQUE DE ALETAS.
ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO, CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACION QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN, ¿A QUE TIPO DE BUQUE SE REFIERE? BUQUE HIDROFOIL BUQUE ALETA BUQUE VELOCIDAD.
ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETACEO POR MEDIO DE UN CAÑON LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE BUQUE PESQUERO BUQUE BALLENERO BUQUE PALANGRERO.
¿QUE EMBARCAION ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS? PETROLERA DRAGAS ALJIBE.
LOS GUARDACOSTAS SON AQUELLOS BUQUES CUYA MISION ESPECIFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS. SUS CARACTERISTICAS SON MUY AVARIABLES Y OSCILAN ENTRE LOS TIPOS DE PATRULLEROS, Y LOS BUQUES DEL PORTE DE ______________ CORBETA O FRAGATA CARGUEROS PESQUEROS.
¿COMO SE LLAMA AL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICOPTEROS? BUQUE MILITAR BUQUE NUCLEAR BUQUE PORTAHELICOPTEROS.
TIPO DE BUQUE QUE CARECE DE PROPULSION PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA, VIEN A SER UN LANCHON GRANDE GABARRA PLATAFORMA FERRI.
¿HASTA QUE SIGLO LA MADERA FUE EL MATERIAL MAS UTILIZADO EN LA CONSTRUCCION NAVAL? XX XVIII XV.
¿QUE TIPO DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y LAS ENTRADAS SALIDAS DE LOS PUERTOS? BUQUE DE VELA REMOLCADORES KAYAC.
_____________ TIPO DE EMBARACION DE MAS DE 50 TONELADAS DESTINADA AL TRASLADO DE CARGA, QUE DISPONE DE PROPULSION PROPIA Y GENERALMENTE CON CUBIERTA DE GARGA BARCAZA MINEROS.
LOSDESTRUCTORES, SON BUQUES DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3,000 TONELADAS CON ARMAMENTO _______________ PESADO NAVAL ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO.
¿COMO SE CLASIFICAN LAS LANCHAS RAPIDAS? EN FUNCION DE SU PROPULSION EN FUNCION DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO EN FUNCION DE SUS MEDIDAS.
DENTRO DEL TREN NAVAL ¿QUE EMBARCACION ESTA DESTINADA A LA EXTRACCION DE FANGO Y ARENA? PORTACONTENEDORES BARCAZA DRAGA.
EL BUQUE DESTRUCTOR CUENTA CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCION ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMAS TIENE ELEVADA VELOCIDAD. ¿CUAL ES EL DESPLAZAMIENTO CON EL QUE OPERA ESTE BUQUE ? 5000 TONELADAS ALREDEDOR DE 3000 TONELADAS 2000 TONELADAS.
ES LE BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 11000 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACION ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO. BUQUE SALVAMENTO BUQUE DE CORBETA BUQUE DE RESCATE.
LAS LANCHAS RAPIDAS SON BUQUES QUE EN LOS ULTIMOS AÑOS HAN TENIDO AUGE IMPORTANTE; DESARROLLAN UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS ____________________ 30 NUDOS 15 NUDOS 25 NUDOS.
ANTIGUAMENTE SE EMPLEABAN LAS VIGOTAS PARA EL TENSADO DE LA JARCIA, ¿QUE SE EMPLEA ACTUALMENTE PARA TAL FIN? TENSORES GRILLETES TORNILLOS.
ES UN APAREJO COMPUESTO, EL CUAL ESTA FORMADO POR UN CUADERNAL FIJO EN DOS OJOS Y DOS MOTINES MOVIBLES APAREJO DOBLE DE COMBES APAREJO DE GAVIA APAREJO DE SOSOBRE.
¿CON QUE NOMBRE SE LE CONOCE A ESTE TIPO DE GANCHOS QUE SE EMPLEAN DE VARIADOS MODELOS EN DRIZAS DE BANDERAS Y EN LA JARCIA DE LABOR DE LOS YATES? NORAY ROLDANA MOSQUETONES.
¿QUE SE UTILIZA PARA UNIR UNOS ELEMENTOS DE MANIOBRA A OTROS, POR EJEMPLO UNA GAZA DE CABO O CABLE A OTRA, UN GANCHOA UN MONTON O CUADERNAL? BAOS GRILLETE CUADERNA.
EN LAS ESPECIFICACIONES DE LOS MOTONES, EN TERMINOS GENERALES, SE ESTABLECE COMO REGLA QUE EL DIAMETRO DE LA ROLDANA HA DE SER ____________ LA MENA DEL CABLE 20 VECES 10 VECES 5 VECES.
¿QUE ELEMENTOS SE EMPLEAN EN MANIOBRAS Y LABOREAN POR LOS MOTONES Y CUADERNALES A BORDO? GRILLETES CABOS Y CABLES CUADERNAS.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO: DE CORAZON TRIANGULARES CIRCULARES.
CAUNDO LOS MOTONES CONSTAN DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDAA TOMA EL NOMBRE DE MOTON Y CUANDO TIENE MAS DE UNA CAJERA (CAJA) CON SUS RESPECTIVAS ROLDANAS, RECIBE EL NOMBRE DE : ESCOTILLAS CUADERNAL APAREJO.
¿QUE LETRA REPRENTA EL CALIBRE DEL GANCHO, DENTRO DE LA FORMULA PRACTICADA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE SE PUEDE ESTAR SOMETIDO? A D C.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO: DE LLAVE REVIRADO DE PUNTA SEMICIRCULO.
LA COMPLEJIDAD DEL MATERIAL UTILIZADO Y LA SEGURIDAD QUE EXIGE EL MANEJO DE PESOS ABORDO OBLIGAN A REALIZAR UN MANTENIMIENTO ADECUADO, ¿A QUE TIPO DE MANTENIMIENTO SE REFIERE? MANTENIMIENTO DE MAQUINAS MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO MASIVO.
SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES, SE AUMENTA AUN MAS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA: APAREJOS COMPUESTOS APAREJOS SIMPLES APAREJOS REFORZADOS.
ES UN APAREJO EN SU FORMA MAS SENCILLA Y SE OPTIENE CON UN MOTON MOVIL DEL QUE SE CUELGA UN PESO, SE HACE FIRME EL ARRAIGO EN UN PUNTO CUALQUIERA Y SE APLICA LA FUERZA A LA TIRA. PLANCHUELA CABILLA LANTEON.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADAS A BORDO: DE LONGITUD DE PERNO CON TORNILLO DE CORAZON.
ESTA COSNTITUIDO POR DOS MOTONES, DOS CUADERNALES, O MOTON Y CUADERNAL, Y UN CABO QUE, ATRAVESANDO SUCESIVAMENTE TODAS LAS ROLDANAS, SE AFIRMAN EN UNO DE LOS MOTONES O CUADERNALES. APAREJO GRILLETE ESCOTILLA.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHOS MAS EMPLEADOS A BORDO: SIMPLE DOBLE TRIPLE.
¿EN QUE UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GANCHO? KILOGRAMO HECTAREA TONELADA.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETES MAS EMPLEADAS A BORDO: DE PUNTA DE CORAZON ALARGADO DE PERNO OVALADO.
¿QUE TIPO DE GANCHO SE EMPLEA PARA REALIZAR LA FUNCION DE LLAVE DE GANCHO Y DISPONEN DE UN CIERRE EN SU BOCA A MODO DE PLANCHUELA CON MUELLE? GANCHO LIBRE GANCHO DE SEGURIDAD GANCHO SUJETABLE.
ES EL NOMBRE GENERICO DEL CONJUNTO DE MOTONES, CUADERNALES, PASTECAS, VIGOTAS, VERTELLOS, ETCERTERA, POR LOS CUALES LABOREAN LOS CABOS PARA FORMAR LOS APREJOS O POR DONDE PASAN LOS CABOS PARA DISTINTAS APLICACIONES: BODEGAS MOTONERIA ESTRUCTURAS.
ES UN ELEMENTO DE MANIOBRA UTILIZADO PARA SUSPENDER UN PESO, ESTA FORMADO POR UNA CABILLA DE ACERO DE SECCION CIRCULAR O ELIPTICA Y DIAMETROS VARIBLES: GANCHO RUEDA VITA.
¿QUE SE UTILIZA PARA EVITAR QUE SE DESENGANCHE EL PESO SUSPENDIDO CUANDO HAY ESTRECHONAZOS? GANCHO LLAVES DEL GANCHO GRILLETE.
ES UN ANILLO DE METAL, ACERO O MADERA ACANALADO EN SU SUPERFICIE EXTERIOR, A LA CUAL SE AJUSTA UN CABO, Y SIRVE PARA QUE PASE OTRO POR DENTRO SIN ROZARLE O PARA ENGANCHAR UN APAREJO: GUARDACABO GRILLETE MAMPARO.
SE CLASIFICAN POR EL NUMERO DE GUARNES O POR LA COMBINACION DE CUADERNALES Y MOTONES QUE LOS FORMAN, SI BIEN, SEGUN EL OBJETO Y LA FORMA EN QUE SE APLICAN, TOMAN UN SOBRENOMBRE PARTICULAR: TIMON ARNES APAREJOS.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS A BORDO, QUE TIENE MAS DE UNA CAJERA CON SUS CORRESPONDIENTES ROLDANAS: ESCOTILLA GRILLETES CUADERNAL.
ES QUIEN ESTABLECE LAS CONDICIONES DE CARGA MAXIMA A QUE PUEDEN ESTAR SOMETIDOS LOS MOTONES Y CUADERNALES, EN FUNCION DE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS: EL CAPITAN CADA FABRICANTE EL PROVEEDOR.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO: CON PESO DESLIZABLE DE PUNTA CIRCULARES.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO: CIRCULAR AUTOMATICO PUNTA GRUESA.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADO A BORDO: TRIANGULAR CUADRADOS DE CORAZON.
SON LAS UNIDADES EN LAS QUE SE MIDE EL CALIBRE O EL DIAMETRO DE UN GRILLETE: CENTIMETROS DECIMETROS MILIMETROS.
ES LA ACCION DE DARLE UNAS VUELTAS AL CAVO CON HILO DE VELAS: LIGADA HILADA AMARRE.
LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EL EMPALME DE DOS CABOS, UNION DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, ¿COMO SE LLAMA LA QUE SE REALIZA ENTRELAZANDO LOS CABOR? AMARRE LIGADA NUDO.
¿QUE NOMBRE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE? FIRME TEJIDO SENO.
¿COMO SE MIDEN LOS CABOS? POR SU LONGITUD Y PUNTA POR SU DIAMETRO POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA.
EN EL CUIDADO DE CABOS, ¿CUAL ES EL ELEMENTO PERJUDICIAL QUE PUDRE LAS FIBRAS VEGETALES Y REBLANDECE LAS ARTIFICIALES? EL CALOR EXCESIVO EL AGUA SALADA EL SOL.
LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS, PARA EVITAR ESTO, ¿QUE METODO SE UTILIZA PARA SU ELEBORACION? COSTURA FIRME TRENZADO TEJIDO O TRENZADO.
CONSISTE EN TUBO HUECO FORMADO POR FILASTICAS TEJIDAS ENTRE SI, LA MITAD HACIA LA DERECHA Y LA OTRA ITAD HACIA LA IZQUIERDA: TEJICO DOBLE TEJIDO SIMPLE TEJIDO COMPUESTO.
¿COMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECIFICOS DE UN BUQUE? JARCIA O CABULLERIA SORESTANTE TAJAMAR.
TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS,ADEMAS DE CHICOTE Y FIRME, ¿DE QUE OTRA PARTE SE COMPONE? BASE SENO PUNTAL.
EN LA ELABORACION DE CABOS, CUANDO LA GUINDALEZA ESTA FORMADA PR CUATRO CORDONES, LLEVA UN CORDON INTERNO COLCHADO AL REVES, ¿COMO ES LLAMADO CITADO CORDON? SALIENTE SENO ALMA.
¿CUAL ES EL SINONIMO DE QUE UN CABO SE ROMPA? FALTE FALTANTE HILADA.
¿QUE NOMBRE RECIBE CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTE LOS DOS EXTREMOS? TEJIDO SENO NUDO.
¿COMO SE DENOMINA A LA OPERACION EN QUE LAS ADUJAS SON TODAS DEL MISMO TAMAÑO Y ESTAN CLARAS? ADUJADO DIFERENTE ADUJADO POR IGUAL ADUJADO POR SEPARADO.
________________ SON LA MAYORIA DE LOS CABOS QUE SE ENCUENTRAN A BORDO ADUJADO GAZA GUINDALEZA.
LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS. PARA EVITAR ESTO, SE UTILIZAN CABOS ELABORADOS MEDIANTE: TEJIDO TRENZADO AMARRE.
TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS: CHICOTE, FIRME Y _________________ AMARRE LINGOTE SENO.
ELCHICOTE, ES EL EXTREMO DEL CABO QUE QUEDA: AMARRADO LIBRE AL COSTADO.
NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE: FIRME LIBRE AMARRE.
ACCION DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE: EXTENDER ADUJAR EXTRAER.
LAS CUERTAS UTILIZADAS A BORDO LLEVAN EL NOMBRE GENERICO DE: CABLES NUDOS CABOS.
LOS CABOS SE MIDEN POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA, EXPRESADA EN: MILIMETROS DECIMETROS METROS.
LA PRIMERA OPERACION QUE HAY QUE HACER PARA ELABORAR UN CABO, ES UN PUÑADO DE FIBRAS VEGETALES O SINTETICAS Y RETORCERLAS SOBRE SI MISMAS. A ESTE RETORCIMIENTO SE LE DENOMINA: COLCHADO AMARRE TRENZADO.
AL RETORCER O COLCHAR VARIAS FILASTICAS ENTRE SI, PERO AHORA EN SENTIDO CONTRARIO, SE OBTIENE: UN CABLE UN NUDO UN CORDON.
CON TRES O CUATRO CORDONES COLCHADOS A LA DERECHA, SE FORMA: UN NUDO UN AMARRE UNA GUILANDEZA.
LAS OPERACIONES COMO EMPALME DE DOS CABOS O LA UNION DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, UNA ES ENTRELAZANDO LOS CABOS, LO QUE SE LLAMA: AMARRE TRENZADO NUDO.
CONSISTE EN DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS: LIGADA AMARRE NUDO.
LA ACCION DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA SE LE CONOCE COMO: SUJETAR PRESIONAR AZOCAR.
CUANDO LOS CABOS A EMPALMAR SON DE MUCHA MENA, SE UTILIZA EL: DOBLE HILADA NUDO ORDINARIO DOBLE NUDO.
SIRVE ESTA CLASE DE COSTURA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS: COSTURA REFORZADA COSTURA REDONDA COSTURA SIMPLE.
AL LAZO EN QUE CON FRECUENCIA TERMINA UN CABO SE LE LLAMA: LIGADA RESTANTE GAZA.
¿EN QUE TIPO DE ANCLA LOS BARAZOS PUEDEN BASCULAR A AMBOS LADOS DE LA CAÑA A UN ANGULO VARIABLE? ANCLA AFILADA ANCLA CON CEPO ANCLA SIN CEPO.
¿QUE TERMINO SE UTILIZA CUANDO UN ANCLA SE ENTIERRA ENTERAMENTE EN EL FONDO POR SER ESTE MUY BLANDO, COMO DE FANGO SUELTO? ATORARSE ANCLA EN EL FONDO ESCASES DE ANCLA TRAGARSE A UN ANCLA EL FONDO.
SE LE LLAMA ___________ A LA PIEZA QUE SE COLOCA EN LA GATERA PARA EVITAR QUE ENTRE LA LLUVIA Y EL AGUA DE MAR EN LA CAJA DE CADENAS, CUANDO NO SE ESTA MANIOBRANDO. TAPA PLATAFORMA PROTECTOR.
ES UNO DE LOS ASPECTOS QE SE DEBEN ATENDER PARA EL CORRECTO MANTENIMIENTO DE LA MAQUINA DE LEVAR: RECORRIDO DE CIRCUITOS CERRADOS RECORRIDO DE CUARTO DE MAQUINAS RECORRIDO DE CIRCUITOS ELECTRICOS.
LA ___________________ ES EL LUGAR DE A BORDO DE UN BUQUE EN DONDE VA ESTIBADA LA CADENA: CAJA DE CADENAS CAJA DE MAQUINAS CAJA DE SUMINISTROS.
ADEMAS DE PINTAR CON COLORES LOS GRILLETESDE UNION, ¿QUE OTRA FORMA EXISTE DE MARCAR LA CADENA? ATANDO OBJETOS PESADOS LIGANDO LA CADENA DANDO VUELTAS CON ALAMBRE.
¿QUE ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS? ANCLA FIRMES DE AMARRAS ANCLA OVALADA ANCLA RESISTENTE.
EL TERMINO _____________ ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRAS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO, TRAYENDOSE ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA: GARREAR ARRASTRAR SALTAR.
ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN, TENIA UN SENCILLO MECANISMO, A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITIA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA SOLO EN SENTIDO DE LEVAR. ESCOTILLA ESTOPOR JARCIA.
¿CUAL ERA UNO DE LOS INCONVENIENTES EN LAS ANCLAS CON CEPO? QUE SOLO SE APROVECHABA UNA DE LAS UÑAS DE LAS DOS QUE CONTABA PARA AGARRAR QUE SOLO SE SUJETABA DE VEZ EN CUANDO QUE SOLO SE USABA EN FONDO PROFUNDO.
EL TERMINO _____________ ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE, CONSIGUIENDOSE ASI UE NO SE LA TRAGUE MUCHO EL FONDO. ALZAR EL ANCLA REFRESCAR EL ANCLA LEVANTAR ANCLA.
ES DESTRINCAR O QUITAR EL TENSOR Y AFLOJAR EL FRENO, APEANDO Y DEJANDO DISPUESTA PARA FONDEAR EL ANCLA: QUITAR UN ANCLA BUQUE EN MARCHA PONER UN ANCLA A LA PENDURA.
ES LEVAR EL NACLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE, CONSIGUIENDOSE ASI QUE NO SE LA TRAGUE MUCHO EL FONDO: REFRESCAR EL ANCLA IZAR EL ANCLA SACAR EL ANCLA.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL, LA PARTE MAS AGUDADE LA UÑA DEL ANCLA: PICO DE LORO O PAPAGAYO PICO RESISTENTE PICO DE GALLO.
ES EN EL NACLA TRADICIONAL, UN GRILLETE DE TAMAÑO PROPORCIONADOMEDIANTE EL CUAL SE UNE EL ANCLA A LA CADENA ARGEO PENDURA UÑAS.
EN ESTE TIPO DE ANCLA LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR: ANCLA CON CEPO ANCLA TRADICIONAL ANCLA SIN CEPO.
ES UN BOQUE DE FUNCION U HORMIGON, EN FORMA DE CULOTE ESFERICO PROVISTO EN SU BASE DE UN FUERTE CANCAMO DE DONDE SE ENGRILLETA LA CADENA: ANCLA HONGO O SUMERGIDOR GRILLETE BITAS.
SE DENOMINA ASI, A LA RELACION ENTRE LA MAXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y EL PESO DE UN ANCLA: RENDIMIENTO Y EFICIENCIA DEL ANCLA RESISTENCIA DEL ANCLA SOPORTE DEL ANCLA.
LA MAYORIA DE LAS VECES, UN ANCLA ENROCADA SE CONSIDERA COMO: UN ANCLA PERDIDA UN ANCLA A LA DERIVA UN ANCLA SIN FONDO.
ES EL NUMERO DE BRAZAS EN QUE VIENEN DE FABRICA LOS RAMALES DE LAS CADENAS: 10 BRAZAS 15 BRAZAS 20 BRAZAS.
ESTOS GRILLETES SE UTILIZAN PARA ENLAZAR LOS RAMALES DE CADENA ESTRE SI, CON EL ANCLA Y CON EL FIRME DEL BARCO: MAPAROS GRILLETES DE UNION GRILLETES BASE.
ES EL LUGAR DE A BORDO DONDE VA ESTIBADA LA CADENA: CAJA DE CADENAS CAJA DE MAQUINAS CAJA DE BODEGAS.
ES UN TIPO DE ESCOBEN EN EL CUAL EL ANCLA AL LLEGAR AL COSTADO QUEDA ADOSADA EN UNA CAVIDAD: CAJA DE NICHO QUNAL.
UNA DE LA DOS FORMAS DE MARCAR LA CADENA, ES PINTADA CON COLORES LOS GRILLETES DE UNION ¿QUE COLOR CORRESPONDE AL PRIMER GRILLETE? AZUL AMARILLO ROJO.
ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CABRESTANTE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA: CADENA EL VOLANTE TIMON.
ES UNA BITA GRANDE, QUE SE AFIRMA SOLIDAMENTE A LA CUBIERTA Y SE SITUA TANGENCIALMENTE A LA LINEA DE RECORRIDO DE LAS CADENAS ENTRE EL ESCOBEN Y LA GATERA: BITA GRILLETES BITON.
SON RAMALES DE CADENA ENGRILLETADOS POR UN LADO AL FIRME DEL BARCO Y POR EL OTRO LADO, SE UNEN A LA CADENA DEL ANCLA PARA TRINCARLA: BITON BOZA CABINA.
ES UN CABO DE PEQUEÑA MENA QUE UNE EL BOYARIN CON EL ANCLA: JARCIA BOZA ORINQUE.
SE UTILIZA PARA INTRODUCIR Y SACAR LOS PERNOS DE LOS GRILLETES DE UNION: PUNZON ESCOTILLA AMARRA.
ES UN CABLE DE LONGITUD PROPORCIONADA AL TAMAÑO DE LA INSTALACION DE ANCLAS, UNOS 20 METROS, CON UN GANCHO EN UN EXTREMOY UNA GAZA EN EL OTRO: CABLE ESTATICO CAÑA DE CABLE CAÑA TRENZADA.
EL ______________ ES UNA SUPERFICIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBENQUES JARCIA QUINAL CUÑA.
¿CUAL ES LA FUNCION PRINCIPAL DE LAS AMARRAS QUE TRABAJAN POR SENO ? SUJETAR EL BUQUE MANTENER QUIETO EL BUQUE REFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE.
LOS FLECHASTES JUNTO CON LOS OBENQUES FORMAN UNA ESCALA LLAMADA ________________ DECIMETROS TABLA DE JARCIA TABLA TABULADORAS.
_____________________ MANTIENE LA TENSION DEL CABLE CONSTANTE, DESVIRANDO CUANDO TIENDEN A AUMENTAR Y VIRANDO CUANDO LA TENSION CEDE. CHIGRE AUTOMATICO DE TENSION CONSTANTE CHIGRE AJUSTADO CHIGRE SIMPLE.
¿COMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS A BORDO? TABLA DE JARCIA JARCIA JARCIA DE LABOR.
CON EL ADVENIMIENTO DE LOS BUQUES DE PROPULSION MECANICA, ¿QUE TIPO DE JARCIA COMENZO A COBRAR IMPORTANCIA? JARCIA TABLA DE JARCIA JARCIA DE AMARRE.
SE DENOMINA ________________ A LA ACCION DE ENTRAR (COBRAR) DEUNA AMARRA MEDIANTE ROTACION DEL CABRESTANTE ROTAR GIRAR VIBRAR.
ALCONJUNTO DE CABOS Y CABLES MOVILES O QUE LABOREAN,SE LE CONOCE TAMBIEN COMO _________________ JARCIA DE AMARRE JARCIA DE LABOR JARCIA.
EL ________________ ES UN CABO, CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCION OBLICUA PARA MANTENER EN POSICION EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO. JARCIA AMANTILLO AMARRA.
EN LA ____________ ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE PROA A POPA MANIOBRA DE FONDEO MANIOBRA DE ATRAQUE MANIOBRA DE SALIDO.
¿COMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE? JARCIA DE LABOR JARCIA DE AMARRE TABLA DE JARCIA.
LA JARCIA DE AMARRE, ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE. LOS CABOS UTILIZADOS SUELEN SER GUINDALEZAS DE _____________ CORDONES. 2 8 10.
¿COMO SE LLAMA EL DISPOSITIVO QUE EVITA EN GRAN PARTE LOS ESTRECHONAZOS O SOCOLLAZOS DEL CABLE DE REMOLQUE E IMPIDE QUE FALTE? ESCOTILLA MAMPAROS ESTANCOS CHIGRE AUTOMATICO DE TENSION CONSTANTE.
EL OBENQUE ES EL CABLE QUE SUJETA AL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELERO A SU COFA, EN EL SENTIDO __________ VERTICAL TRANSVERSAL PERPENDICULAR.
¿COMO SE LE LLAMA AL CABO, CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCION OBLICUA PARA MANTENER EN POSICION EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO? CABRESTANTE AMANTILLO CHICOTILLO.
CUANDO LOS BARCOS NAVEGABAN A VELA, LA JARCIA EXISTENTE A BORDO SE CLASIFICO EN DOS TIPOS: JARCIA FIRME Y DE AMARRE JARCIA DICLESA Y DURA JARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR.
LA PARTE DE LA ESTACHA (CABO DE AMAREE) QUE SE AMARRA AL NORAY (BITA) DEL MUELLE, TIENE TAMBIEN UNA DENOMINACION, SI LA GAZA DEL CABO ES LA QUE SE ENCAJA O ENCAPILLA AL NORAY, SE DICE QUE EL AMARRADO DEL BUQUE AL NORAY (BITA) ES MEDIANTE __________________ UN CHICOTE UN NUDO UN CABLE.
DURANTE LA MANIOBRA DE ATRACADO, ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE: PROA A POPA POPA A PROA ESTIBOR A BABOR.
¿EN QUE TIPO DE BUQUES SE HA UTILIZADO CON GRAN EXITO EL CHIGRE AUTOMATICO DE TENSION COSNTANTE? PESQUERO REMOLCADOR DE SALVAMENTO.
¿QUE MATERIAL, EN REFERENCIA A LAS AMARRAS, SON UTILIZADOS DURANTE LAS MANIOBRAS CON BOTES? FIBRAS ORGANICAS CABLES FIBRAS SINTETICAS.
¿COMO SE LE DENOMINA AL CABLE QUE SOSTIENE EN SENTIDO TRANSVERSAL LOS MASTELEROS O MASTELERILLOS A CUBIERTA? AMURA BURDA LINGOTE.
¿DE QUE FORMA TRABAJA UNA AMARRA SI SE ENLAZA AL NORAY (BITA)POR UNA ZONA INTERMEDIA? POR SENO COSTADO FRENTE.
AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MOVILES O QUE LABOREAN, SE LE CONOCE COMO: JARCIA DE AMARRE JARCIA DE LABOR JARCIA.
ES UN CABO O APAREJO QUE LABORA EN SENTIDO VERTICAL Y QUE SIRVE PARA IZAR UNA VERGA, PICO O VELA. DRIZA JARCIA CABO EXTERIOR.
A LAS AMARRAS DE FIBRA VEGETAL O SINTETICA, SE LE DENOMINA VULGARMENTE: VERGA BOTAVARA ESTACHAS.
ESTE CABO LLEVA EN UN EXTREMO UNA PIÑA O PESO PARA PODER LANZARLA A DISTANCIA: ESTANCO GUIA CABRESTANTE.
SIRVEN PARA REALIZAR ESFUERZOS CON LOS CABOS, AYUDAN A ENTRAR (TIRAR) LAS AMARRAS Y COLABORAN EN LA ATRACADA DEL BUQUE: CABRESTANTE O CHIGRE GRILLETE MANERAL.
CON ESTE DISPOSITIVO SE EVITA EN GRAN PARTE LOS ESTRECHONAZOS O SOCOLLAZOS DEL CABLE DE REMOLQUE E IMPIDE QUE FALTE: MECANICO DE MANIOBRA AUTOMATICO DE TENSION CONSTANTE PILOTO AUTOMATICO.
¿DURANTE QUE TIPO DE MANOBRA, ES VERDADERAMENTE UTIL NUMERAR LAS AMARRAS? MANIOBRA DE REMOLQUE MANIOBRA DE FONDEO MANIOBRA DE ATRACADO.
ES UNA ESPECIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBENQUES: JARCIA QUINAL ESTACHAS.
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