SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO
CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO: LA FLOTABILIDAD PLANO LONGITUDINAL PLANO DIAMETRAL EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO.
EN TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO
LONGITUDINAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO: PLANO LONGITUDINAL PESO TOTAL DEL BUQUE EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO PLANO DIAMETRAL.
LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA
NAVEGAR SON: SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, RAPIDEZ, FACILIDAD DE GOBIERNO RIGIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, GOBERNABILIDAD.
LA SOLIDEZ ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, LA CUAL INCIDE
NOTABLEMENTE EN: OBRA MUERTA ELEVADA LA FLOTABILIDAD PLANO DIAMETRAL PESO TOTAL DEL BUQUE.
PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO:
EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO PESO TOTAL DEL BUQUE PLANO DIAMETRAL LA FLOTABILIDAD.
CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A
PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS: OBRA MUERTA ELEVADA PESO TOTAL DEL BUQUE ESTABILIDAD LA FLOTABILIDAD.
¿QUÉ CARACTERÍSTICA DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE
FLOTABILIDAD? LAS FORMAS DEL BUQUE ESTABILIDAD OBRA MUERTA ELEVADA LA FLOTABILIDAD.
CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ
MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO: PESO TOTAL DEL BUQUE ESTABILIDAD VELOCIDAD LAS FORMAS DEL BUQUE.
¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE INFLUYE DIRECTAMENTE EN SU CUALIDAD ESENCIAL DE ESTABILIDAD? PLANO DIAMETRAL VELOCIDAD LAS FORMAS DEL BUQUE OBRA MUERTA ELEVADA.
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA
POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE: FACILIDAD DE GOBIERNO LAS FORMAS DEL BUQUE OBRA MUERTA ELEVADA VELOCIDAD.
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS
EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA: CASCO FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD LAS FORMAS DEL BUQUE.
PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA: CASCO VELOCIDAD ESTABILIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO.
PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO
ANTERIOR DEL BUQUE: CASCO FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD PROA.
EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA
AL MOVIMIENTO: PROA PROA DE VIOLÍN PROA MAIER PROA DE BULBO.
TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIÉN CLIPER: PROA PROA DE VIOLÍN PROA DE BULBO PROA MAIER.
POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS QUE, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA,
UNA DE ELLAS ES: PROA DE VIOLÍN PROA MAIER POPA PROA DE BULBO.
TIPO DE PROA QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS
EN V MUY ABIERTAS: PROA MAIER PROA DE VIOLÍN PROA PROA DE BULBO.
SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE: BABOR ESTRIBOR FLOTACIÓN POPA.
UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA,
TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: BABOR ESTRIBOR PROA MAIER POPA.
UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA,
TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: ESTRIBOR BABOR POPA FLOTACIÓN.
LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE
ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA: CARGA MÁXIMA BABOR FLOTACIÓN ESTRIBOR.
NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA: CARGA MÁXIMA OBRA VIVA CARENA FLOTACIÓN.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR
DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: CARGA MÁXIMA OBRA VIVA CARENA FLOTACIÓN.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA: OBRA VIVA CARGA MÁXIMA OBRA VIVA OBRA MUERTA.
LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA
DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN: ESTRUCTURA DEL BUQUE CARENA OBRA MUERTA OBRA VIVA.
CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA
OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: ESTRUCTURA DEL BUQUE OBRA MUERTA BAOS LAS CUADERNAS.
ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA
CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: BAOS LAS CUADERNAS MAMPAROS CARENA.
ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O
ARMAZÓN DEL BUQUE, ENTRE ELLOS SE ENCUENTRAN: MAMPAROS BAOS TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. LAS CUADERNAS.
ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA
ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. LAS VAGRAS MAMPAROS VARENGAS.
TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ACTUAL: MAMPAROS TRANSVERSAL TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. VARENGAS.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. BAOS LAS VAGRAS VARENGAS.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: BAOS LAS VAGRAS TRANSVERSAL LOS PALMEJARES.
LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: BAOS TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. LAS VAGRAS TRANSVERSAL.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: LAS VAGRAS BULÁRCAMAS TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. TRANSVERSAL.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: LOS PALMEJARES TRANSVERSAL BAOS BULÁRCAMAS.
LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS ESTRUCTURA: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. LONGITUDINAL TRANSVERSAL BULÁRCAMAS.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ? LOS PALMEJARES QUILLA VARENGAS BULÁRCAMAS.
PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO
LONGITUDINAL: LOS PALMEJARES LAS VAGRAS QUILLA TRANSVERSAL.
¿QUÉ PIEZAS SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE? LAS VAGRAS VARENGAS Y CUADERNAS LOS PALMEJARES BULÁRCAMAS.
LA ÚLTIMA TRACA DE PLANCHAS O LA MÁS BAJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA
POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL, SE LLAMA: QUILLA QUILLA DE CAJÓN SOBREQUILLA VARENGAS Y CUADERNAS.
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