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¿Cuál es el propósito principal de un motor eléctrico?. Convertir energía eléctrica en energía mecánica rotatoria. Convertir energía mecánica en energía eléctrica. Aumentar la potencia eléctrica. Reducir el consumo de energía.

¿Qué principio fundamental permite el funcionamiento de los motores eléctricos?. La resistencia eléctrica. La inducción electromagnética. La conductividad térmica. La capacitancia.

¿Qué es un imán permanente?. Un imán que solo funciona con electricidad. Un imán que retiene su magnetismo después de ser magnetizado. Un imán que pierde su magnetismo rápidamente. Un imán temporal que se crea con corriente.

¿Qué es el electromagnetismo?. El estudio de la luz y sus propiedades. La creación de un campo magnético por una corriente eléctrica. La generación de electricidad a partir de calor. La fuerza de repulsión entre imanes.

¿Qué ocurre cuando un conductor se mueve dentro de un campo magnético de manera que corta las líneas de fuerza?. Se genera calor. Se induce un voltaje y posiblemente una corriente. El campo magnético se debilita. El conductor se desmagnetiza.

¿Cuál es la ley que describe la inducción electromagnética y relaciona el voltaje y el flujo magnético?. Ley de Ohm. Ley de Faraday. Ley de Ampère. Ley de Lenz.

La fórmula E = N * (ΔΦ / Δt) representa: La fuerza en un conductor. La potencia eléctrica. El voltaje inducido en una bobina. La resistencia de un material.

¿Qué unidades se utilizan en el Sistema Internacional para el flujo magnético?. Tesla. Voltio. Weber. Amperio.

En la fórmula E = Blv, ¿qué representa 'B'?. Longitud del conductor. Velocidad del conductor. Voltaje inducido. Densidad de flujo magnético.

¿Qué tipo de corriente se usa predominantemente en la industria para motores de gran potencia?. Corriente continua (CC). Corriente alterna (CA). Corriente pulsante. Corriente de alta frecuencia.

¿Cuáles son las dos partes principales que constituyen un motor eléctrico?. El bobinado y la carcasa. El estator y el rotor. El eje y los rodamientos. El devanado y el ventilador.

La magnitud de la fuerza sobre un conductor en un campo magnético es directamente proporcional a: La longitud del conductor y la densidad del flujo. La corriente que circula y la longitud del conductor. La densidad del flujo y la corriente que circula. Todas las anteriores.

¿En qué unidades se expresa comúnmente la potencia mecánica de los motores?. Vatios (W). Julios (J). Caballos de fuerza (HP) o Kilowatts (kW). Newton-metro (Nm).

¿Qué factores determinan la potencia mecánica de salida en los motores?. Voltaje y corriente. Par y velocidad. Frecuencia y resistencia. Inductancia y capacitancia.

¿Qué es el par en el contexto de un motor?. La velocidad de rotación. La fuerza que tiende a producir la rotación. La potencia consumida. La eficiencia del motor.

Según la gráfica típica Par-Velocidad, ¿qué representa el punto 'a'?. Par de levantamiento. Par de ruptura. Par de arranque. Velocidad nominal.

¿Cuál es una característica común de todos los motores de CA?. Generan un campo magnético estático. Tienen un imán permanente en el estator. Producen un campo magnético rotatorio en el estator. Funcionan únicamente con corriente continua.

¿Qué tipo de motor tiene un rotor hecho de barras conductoras en corto circuito en los extremos?. Motor de rotor devanado. Motor de jaula de ardilla. Motor universal. Motor síncrono.

En un motor de inducción de rotor devanado, ¿cómo se diferencian del rotor de jaula de ardilla?. El rotor tiene imanes permanentes. El rotor está construido con bobinas cuyos terminales llegan a anillos rozantes. El rotor es sólido y no tiene devanados. El rotor usa escobillas para conducir la corriente.

¿Qué tipo de motor de CA es adecuado para aplicaciones que requieren un par de arranque elevado y utiliza un capacitor en el circuito de arranque?. Motor de fase partida. Motor de polos sombreados. Motor de arranque con capacitor. Motor universal.

¿Qué componente se utiliza en algunos motores monofásicos para desconectar el devanado de arranque una vez que el motor alcanza cierta velocidad?. Resistencia. Capacitor. Switch centrífugo. Regulador de voltaje.

¿Cuál es la principal diferencia entre un motor de arranque con capacitor y un motor de fase partida con capacitor permanente?. El motor de fase partida con capacitor permanente no usa devanado de arranque. El motor de arranque con capacitor usa un switch centrífugo, el permanente no. El motor de fase partida con capacitor permanente tiene menor par de arranque. El motor de arranque con capacitor usa un capacitor de menor capacidad.

Los motores monofásicos de CA, como los de fase partida, requieren un devanado auxiliar (o de arranque) para: Aumentar la velocidad máxima. Mejorar la eficiencia. Generar un par de arranque. Reducir el ruido.

¿Qué indica la curva Par-Velocidad en un motor?. La potencia consumida en función del tiempo. La relación entre el par que el motor puede producir y su velocidad de operación. La temperatura del motor en función de la carga. La eficiencia del motor en diferentes voltajes.

¿Qué es el 'par de ruptura' en una curva Par-Velocidad?. El par mínimo durante la aceleración. El par a velocidad cero. El máximo par que el motor puede producir antes de detenerse o caer bruscamente. El par a velocidad nominal.

Los motores universales se caracterizan por: Funcionar solo con corriente continua. Funcionar tanto con corriente alterna como continua. Ser eficientes solo a bajas velocidades. Tener un par de arranque muy bajo.

¿Qué tipo de motor es comúnmente encontrado en aplicaciones domésticas como licuadoras o ventiladores (con potencias bajas)?. Motores síncronos de gran potencia. Motores de corriente continua (CC). Motores de corriente alterna (CA) monofásicos. Motores de inducción de rotor devanado.

La relación entre potencia (HP), velocidad (RPM) y par (lb-pie) se describe mediante la fórmula: HP = (Velocidad * Par) / 5.252. HP = (Velocidad * Par) * 5.252. HP = Velocidad / (Par * 5252). HP = Par / (Velocidad * 5252).

¿Por qué los motores de baja velocidad a menudo necesitan componentes más robustas que los de alta velocidad para la misma potencia?. Porque generan menos calor. Porque deben desarrollar un mayor par para entregar la misma potencia. Porque tienen menos piezas móviles. Porque consumen menos energía.

¿Cuál es el propósito del devanado de arranque en un motor monofásico?. Mantener la velocidad constante. Ayudar a generar el par de arranque necesario para iniciar la rotación. Proporcionar enfriamiento adicional. Regular el voltaje de salida.