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¿Cuál es la función principal de un controlador de motor eléctrico?. Regular la velocidad del motor. Arrancar y parar motores, y proteger al motor, la carga y al operador. Invertir el sentido de rotación del eje. Controlar equipos auxiliares.

¿Qué se debe considerar antes de arrancar un motor que requiere un arranque lento?. La frecuencia de operación. La carga conectada al motor. Los requerimientos para velocidad y frecuencia. La protección contra sobrecarga.

¿Qué puede suceder si el arranque y paro de motores es muy frecuente?. Los contactos de arranque pueden quemarse. Los contactos de arranque pueden quedar fuera de posición y flamearse. El motor puede sobrecalentarse. El controlador puede dejar de funcionar.

¿Qué es un interbloqueo mecánico (y eléctrico) en los circuitos de control de dirección?. Un sistema que permite energizar ambos contactores simultáneamente. Un mecanismo que previene que ambos contactores de frente y reversa se energicen simultáneamente. Un dispositivo de seguridad para el operador. Un sistema para controlar la velocidad del motor.

¿Cuál es la diferencia principal entre los controles de velocidad constante y los de velocidad variable?. Los de velocidad constante solo se usan en motores de baja potencia. Los de velocidad constante mantienen la velocidad independientemente de la carga. Los de velocidad variable no se pueden ajustar durante la operación. Los de velocidad constante son más complejos.

¿Qué define a un controlador manual?. Que todas sus operaciones son automáticas. Que sus operaciones son controladas o representadas a mano en el punto de localización. Que solo se utiliza para arranques de emergencia. Que requiere un operador especializado.

¿Cuál es el tipo más popular de arrancador manual para motores de potencia baja?. El arrancador a voltaje reducido. El arrancador a plena tensión. El arrancador a velocidad variable. El arrancador con control remoto.

¿Qué componentes básicos incluye un circuito de control de motor sencillo con botones de arranque y paro?. Un contactor mecánico y botones de control. Un variador de frecuencia y un contactor. Un sistema de control PLC y un contactor. Un selector de voltaje y un botón de emergencia.

¿Por qué se utilizan contactores de doble contacto de apertura (NO) en lugar de contactores de apertura sencilla?. Para reducir el consumo de energía. Para lograr una mayor capacidad de contacto en un espacio menor. Para aumentar la velocidad de operación. Para facilitar la instalación.

¿Qué tipo de metal se utiliza comúnmente en los contactos de los contactores actuales para resistir arcos eléctricos?. Cobre suave. Plata con aleación de cadmio u óxido de cadmio. Aluminio. Acero inoxidable.

¿Cuál es la diferencia fundamental entre un contactor manual y un arrancador manual?. El arrancador manual es más complejo. El arrancador manual incluye un dispositivo de protección contra sobrecarga. El contactor manual solo funciona con motores de alta potencia. El contactor manual no puede abrir o cerrar circuitos.

¿Qué es un rotor bloqueado en un motor?. Cuando el eje del motor gira demasiado rápido. Cuando el eje del motor no puede girar debido a una sobrecarga. Cuando el motor se sobrecalienta. Cuando la corriente del motor es demasiado baja.

¿Por qué la protección contra sobrecarga es necesaria incluso si los fusibles pueden soportar varias veces la corriente nominal?. Para proteger contra cortocircuitos. Porque una carga moderada puede causar calor que dañe el motor sin fundir los fusibles. Para aumentar la eficiencia del motor. Para permitir arranques más suaves.

¿Cuál es un método popular para proporcionar protección contra sobrecarga mediante relevadores?. Usando interruptores de presión. Utilizando la temperatura ambiente como referencia. Por medio de relevadores de sobrecarga con aleaciones que se funden (bobina térmica). Mediante sensores de voltaje.

¿Qué se debe considerar al seleccionar un arrancador manual de corriente alterna?. Solo la potencia del motor. El voltaje, la corriente, la frecuencia del motor y los circuitos de control. El color del gabinete. La marca del fabricante.

¿Para qué tipo de motores se utilizan comúnmente los arrancadores manuales monofásicos de 1 HP o menores?. Aquellos que requieren alta frecuencia de operación. Aquellos donde no se requiere protección de bajo voltaje. Aquellos que necesitan control remoto. Aquellos con alta potencia de arranque.

¿Qué proporcionan los gabinetes para los arrancadores?. Solo protección mecánica. Protección mecánica y eléctrica para el operador y el arrancador. Refrigeración adicional para el motor. Una interfaz de usuario simplificada.

¿Qué tipo de dispositivos piloto protegen al motor de condiciones inseguras?. Fusibles y interruptores termomagnéticos. Sensores de temperatura, interruptores de presión, paros de emergencia y switches límite. Resistencias y capacitores. Transformadores y rectificadores.

¿Técnicamente, qué es un solenoide?. Un tipo de motor eléctrico. Un dispositivo de control de velocidad. Un electroimán que consiste en una bobina de alambre con un núcleo metálico y una fuente de voltaje. Un componente para cambiar la dirección de rotación.

¿Cuál de las siguientes NO es una configuración básica de construcción de solenoides?. Tipo placa. Tipo campana. Tipo de acción lineal. Tipo de acción vertical.