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¿Cuál es el método principal de arranque para motores trifásicos de inducción tipo jaula de ardilla que consiste en conectarlos directamente a la línea de alimentación?. Arranque a voltaje reducido. Arranque a voltaje pleno. Arranque con resistencia primaria. Arranque con autotransformador.

¿Cuál es la principal desventaja del arranque a voltaje pleno en motores trifásicos de inducción?. Baja corriente de arranque. Corriente de arranque elevada. Pérdida de torque durante el arranque. Mayor consumo de energía.

¿Qué puede causar una corriente de arranque elevada en el arranque a voltaje pleno?. Daño a los fusibles. Caídas de voltaje significativas. Sobrecarga del motor. Aumento de la temperatura ambiente.

¿Qué tipo de aparatos son particularmente sensibles a los cambios de voltaje causados por la corriente de arranque?. Motores de alta potencia. Lámparas incandescentes y herramientas de alta precisión. Equipos de refrigeración. Aparatos de calefacción.

¿Qué componentes, además de los fusibles, deben calcularse para poder conducir las corrientes de arranque?. Interruptores de palanca. Interruptores termomagnéticos. Contactores. Relés de sobrecarga.

¿Qué tipo de cargas son adecuadas para arrancadores manuales de motores trifásicos?. Cargas inductivas de alta potencia. Cargas que requieren control remoto. Pequeñas cargas de motores o cargas no inductivas. Motores con voltaje de operación muy bajo.

¿Hasta qué voltaje se pueden emplear arrancadores manuales en general para motores trifásicos?. 208 V. 380 V. 575 V. 120 V.

¿Qué tipo de motores trifásicos son aplicables para arrancadores manuales con un voltaje nominal entre 208 y 230 V?. Motores de hasta 5 HP. Motores de hasta 7.5 HP. Motores de hasta 10 HP. Motores de hasta 15 HP.

¿Qué se requiere en términos de operación para que un motor sea adecuado para arrancadores manuales?. Frecuentes arranques y paros. Operación remota. No se requiere de frecuentes arranques y paros, ni operación remota. Arranques y paros controlados por PLC.

¿Cuál es una de las características de los 'arrancadores manuales de potencia en HP integral'?. Solo protección contra bajo voltaje. Protección contra sobrecarga. Control remoto incorporado. Operación automática.

¿Qué tipo de control es común en circuitos para motores trifásicos que no tienen gran potencia?. Control de tres alambres. Control de dos alambres. Control remoto. Control automático.

En un circuito de control de dos alambres, ¿qué sucede cuando se oprime el botón de arranque y se suelta?. El motor se detiene. La bobina del contactor del motor se energiza y cierra los contactos principales. Se interrumpe el circuito de control. Se activa la protección de bajo voltaje.

¿Cómo se detiene un motor en un circuito de control de dos alambres básico?. Desconectando la alimentación principal. Oprimiendo el botón de arranque nuevamente. Interrumpiendo momentáneamente el circuito de control. Activando el interruptor termomagnético.

¿Cuál es una aplicación clásica del control por dos alambres?. Sistemas de ventilación industrial. Bombeo de agua con 'switch flotador'. Máquinas de soldar. Ascensores de carga.

¿Qué función cumple el 'switch flotador' en un sistema de control de dos alambres para bombeo de agua?. Controlar la velocidad del motor. Proporcionar control automático de encendido y apagado basado en el nivel del agua. Actuar como botón de paro de emergencia. Regular la presión del agua.

¿Qué son los controles de tres alambres?. Circuitos para motores de baja potencia. Dispositivos como estaciones de botones tipo 'arranque-paro' y termostatos. Sistemas de control remoto unifuncionales. Circuitos de control con un solo botón.

En un circuito de control de tres alambres, ¿qué sucede cuando se oprime el botón de arranque?. La bobina del contactor pierde energía. Los contactos del motor se abren. El circuito se cierra a través de la bobina del contactor (B) y sus contactos se cierran. El motor se detiene inmediatamente.

¿Qué sucede cuando se oprime el botón de parada en un circuito de control de tres alambres?. La bobina del contactor (B) se energiza. Los contactos del motor se cierran. El circuito se abre, la bobina (B) pierde energía y los contactos del motor se abren. El motor continúa funcionando.

¿Cuáles son los tres componentes principales de un arrancador magnético de línea?. Contactor magnético, relevador térmico y estación de botones. Motor, ventilador y bobina. Fusible, interruptor y transformador. Cableado, terminales y aislamiento.

¿Qué protege el relevador térmico en un motor trifásico?. Contra cortocircuitos. Contra sobrecargas sostenidas. Contra bajo voltaje. Contra sobretensión.