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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESECMROS2017

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Título del test:
CMROS2017

Descripción:
CMROS2017

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
25/07/2017

Categoría:
Historia

Número preguntas: 300
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Temario:
SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO: PLANO LONGITUDINAL PLANO CONCÉNTRICO PLANO IMAGINARIO PLANO TRANSVERSAL.
EN TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO: EL BUQUE ESTÁ EN UN CUERPO DE AGUA EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO EL BUQUE ESTÁ LISTO PARA FONDEAR EL BUQUE TIENE PESOS A BORDO.
PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO: PLANO HORIZONTAL PLANO IMAGINARIO PLANO DIAMETRAL PLANO TRANSVERSAL.
LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON: PESO, SER DE ACERO Y TENER PROA DE BULBO PIEZAS DE ARTILLERÍA, GRAN CALADO, PROA RESISTENTE CASCO DE ACERO, GRAN CALADO, POPA RESISTENTE, SISTEMAS DE COMUNICACIONES SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE? SOLIDEZ FLOTABILIDAD ESTABILIDAD VELOCIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO.
CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS: LA ESTABILIDAD LA FLOTABILIDAD LA BUENA ESTIBA DE LA CARGA LA SOLIDEZ DEL CASCO.
¿QUE DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD? DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR OBRA MUERTA ELEVADA.
CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO: VELOCIDAD SOLIDEZ FLOTABILIDAD ESTABILIDAD.
¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE INFLUYE DIRECTAMENTE EN SU CUALIDAD ESENCIAL DE ESTABILIDAD? LOS PESOS Y LAS FORMAS DEL BUQUE LAS CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE FONDEO UNA BUENA DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR LA FUERZA DE SU PROPULSOR.
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE: ESTABILIDAD VELOCIDAD SOLIDEZ FLOTABILIDAD.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZÓN DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES? ESTABILIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD.
PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA: ESTRIBOR PROA OBRA MUERTA CASCO.
¿CÓMO SE LLAMA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR? PROA ESTRIBOR POPA CASCO.
ESTE TIPO DE PROA TIENE LA FORMA QUE OBSERVA EN LA IMÁGEN, TAMBIÉN SE LE CONOCE COMO DE YATE Y CLÍPER: PROA TRAWLER PROA LANZADA PROA DE VIOLÍN PROA RECTA.
SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, ¿CUÁLES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA? PROA DE BULBO Y MAIER PROA RECTA PROA TRAWLER PROA DE VIOLÍN.
POR SU EXTENSIÓN UN BUQUE SE DIVIDE EN TRES PARTES ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA DE UN BUQUE? CASCO POPA OBRA MUERTA AMURA.
CUANDO UN OBSERVADOR SE COLOCA A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, ¿CÓMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO? ESTRIBOR CRUJÍA BABOR PROA.
CUANDO UN OBSERVADOR SE COLOCA A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, ¿CÓMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO? BABOR PROA CRUJÍA ESTRIBOR.
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA? LINEA DE FLOTACIÓN LINEA LONGITUDINAL LINEA TRANSVERSAL LINEA DE CRUJÍA.
¿CUÁLES SON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS LÍNEAS DE FLOTACIÓN DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA? BOYANTE OBRA MUERTA OBRA VIVA BOYANTE, EN LASTRE, DE CARGA Y DE CARGA MÁXIMA.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? BOYANTE OBRA MUERTA OBRA VIVA CARGA MÁXIMA .
¿CUÁL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA? BOYANTE CARGA MÁXIMA OBRA VIVA OBRA MUERTA.
ADEMÁS DE OBRA VIVA ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? CARENA LONGITUDINAL TRANSVERSAL CRUJÍA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR? ESTRUCTURA DEL BUQUE PLANOS IMAGINARIOS PLANO DE CARENA LOS MASCARONES.
¿CUÁLES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE? QUILLA, CUADERNAS Y PUNTALES MAMPAROS, DRIZAS, TOLDOS PLANCHAS DE METAL, FORRO, TOLDILLA.
ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE: CUADERNAS AMURA ALETA.
¿CUÁLES SON LAS PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETC.? ANCLAS JARCIA BAOS APAREJOS.
¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO? FORRO EXTERIOR, CUBIERTAS Y MAMPAROS VAGRAS, RODA, FORRO RODA, AMURA, CUBIERTA Y MAMPAROS.
¿CUÁLES SON LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL? HORIZONTAL, VERTICAL Y DIMENSIONA TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA. SÓLIDA, RÍGIDA Y COMBINADA ALUMINIO, ACERO Y MADERA.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿QUÉ ESTRUCTURA SE UTILIZA CON MÁS FRECUENCIA EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES DE GUERRA? MIXTA. TRANSVERSAL LONGITUDINAL.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE BUQUES ES MÁS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS? MERCANTES GUERRA DRAGUEROS.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA SE SITÚAN LAS BULÁRCAMAS? ESTRUCTURAS LONGITUDINALES ESTRUCTURAS TRANSVERSALES ESTRUCTURAS MIXTAS.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LAS VAGRAS? LOGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTA.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LOS PALMEJARES? LONGITUDINAL MIXTA TRANSVERSAL.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LAS ESLORAS? ESTRUCTURAS MIXTAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES ESTRUCTURAS TRANSVERSALES.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO, ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ? BULÁRCAMAS Y MAMPAROS VARENGAS Y VAGRAS.
LA________ES UNA DE LAS PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN SENTIDO LONGITUDINAL. BULÁRCAMAS QUILLA PALMEJARES ESLORAS.
DE ACUERDO A LA IMÁGEN, ¿CUÁLES SON LAS PIEZAS QUE SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE? FORRO Y SOBREQUILLA VAREGAS Y CUADERNA BULARCAMAS Y MAMPAROS.
¿CÓMO SE LLAMA LA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL QUE VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO A LA QUILLA? QUILLA DE APARADURA QUILLA MACIZA QUILLA DE ALEFRIZ SOBREQUILLA.
¿CÓMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTÁ INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO? SOBREQUILLA QUILLA DE CAJÓN QUILLA MACIZA QUILLA DE APARADURA.
¿CUÁL ES LA PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA? CODASTE RODA PUNTAL ARGANEO.
LA RODA ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA, SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN QUE PROLONGA LA QUILLA HACIA_____________ LA PROA LA POPA EL TIMÓN LA BOCINA.
¿EN QUÉ CUBIERTA TERMINA LA RODA, LA CUÁL PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA PROA? CUBIERTA DEL CASTILLO CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA NUMERO 1000.
RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO____________USADO EN LOS BUQUES DE MADERA. BRANQUE BOCINA VANO DE LA HÉLICE TIMÓN .
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS HORIZONTALES QUE SE UTILIZAN PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR? VAGRAS BUZARDAS BOCINAS VANOS.
¿CUÁL ES EL TÉRMINO QUE SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL MASCARÓN DE PROA? BUZARDAS BRANQUE ARGANEO TAJAMAR.
EL TÉRMINO TAJAMAR, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL_________________ AL SISTEMA DE FONDEO A LAS BUZARDAS AL MASCARÓN DE PROA AL ARGANEO.
¿CUÁL ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN LA QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A LA QUILLA? CODASTE RODA PUNTAL BRANQUE.
EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA ¿EN QUE PARTE DEL BUQUE SE ENCUENTRA CITADA PIEZA? PROA POPA CASTILLO ALCÁZAR.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA SE UNE EL CODASTE POR SU PARTE INFERIOR? A LA QUILLA A LA SOBREQUILLA A LA AMURA.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA VA LIGADA AL CODASTE? RODA PUNTAL FLOTABILIDAD TIMÓN.
¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A LA PALA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS? TIMÓN PUNTAL RODA MECHA.
¿CÓMO SE DENOMINA EL ELEMENTO CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR? CODASTE MECHA RODA BUZARDA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL VACÍO QUE LLEVA EL MARCO DEL CODASTE, QUE SIRVE PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE? RODA ARCO PUENTE VANO.
¿QUÉ PARTE DEL CODASTE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN CODASTE PROEL CODASTE INTERIOR CODASTE ABIERTO.
EL CODASTE SE COMPONE POR EL CODASTE PROEL O INTERIOR Y CODASTE POPEL O EXTERIOR, ¿CÓMO SE LLAMA LA PIEZA QUE UNE LOS DOS CODASTES POR LA PARTE SUPERIOR? RODA ARCO PUENTE VANO.
¿QUÉ PARTE DEL CODASTE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR Y SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA? PIE DE CODASTE CODASTE FALSO CODASTE.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA, ¿CUÁL ES EL TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL Y ES SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN? CODASTE ABIERTO CODASTE CERRADO CODASTE .
¿QUÉ TIPO DE CODASTE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA MISMO QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTÁTICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMÓN? FALSO CODASTE CODASTE ABIERTO CODASTE INTERIOR CODASTE POPEL.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA? LIMERA ARCO VANO.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE DEL CODASTE DONDE SE PRACTICA LA APERTURA DENOMINADA LIMERA QUE SIRVE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA? BOVEDILLA BOCINA LIMERA VANO.
DENTRO DE LAS PARTES ESTRUCTURALES DEL BUQUE, ¿CUÁL ES EL ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR? VARENGAS CUADERNAS VAGRAS LISTÓN.
DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS (LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA) QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LAS CUADERNAS? LONGITUDINAL VERTICAL TRANSVERSAL HORIZONTAL.
LAS CUADERNAS SON ESTRUCTURAS TRANSVERSALES DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR, ¿A QUE PIEZAS SE UNEN LAS CUADERNAS EN EL CURVATÓN DEL PANTOQUE? VARENGAS CUBIERTAS BULÁRCAMAS VAGRAS.
¿CUÁL ES LA CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? CUADERNA MAESTRA CUADERNA DE PANTOQUE CUADERNA DE AMURA CUADERNA LONGITUDINA.
¿CUÁLES SON LAS CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGA? CUADERNAS MAESTRAS BULÁRCAMAS CUADERNA DE AMURA CUADERNA LONGITUDINAL.
LAS BULÁRCAMAS SON CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS, ¿A QUÉ PIEZA VAN UNIDAS POR SU EXTREMO INFERIOR? A LAS VARENGASS A LAS CUADERNAS A LAS VAGRAS.
LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE, ¿DE DONDE A DONDE SE EXTIENDEN LAS VARENGAS? DE UN LADO AL OTRO DEL PANTOQUE DE UN LADO AL OTRO DE LA QUILLA DE UN LADO AL OTRO DEL CODASTE.
LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE; SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE LOS . LOS TANQUES LAS VAGRAS LOS MAMPAROS TRANSVERSALES LOS BAOS.
LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA__________ . PUNTALES MAMPAROS TRACAS CUADERNAS.
¿CUÁL ES LA PIEZA TRANSVERSAL CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, QUE SE FIJA A LAS CUADERNAS CONTRIBUYENDO A LA SUJECIÓN DEL CASCO Y QUE DESCANSA SOBRE LOS PUNTALES? BAOS ESLORAS VAGRAS VARENGAS.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LA CURVATURA QUE TIENEN LOS BAOS? BRUSCA O VUELTA PANTOQUE CUADERNAS BRUSCAZ.
¿CUÁL ES LA PIEZA SOBRE LA CUAL DESCANSAN LOS BAOS? VARENGAS MAMPAROS PUNTALES VAGRAS.
¿CUÁL ES LA PIEZA POR MEDIO DE LA CUAL LOS BAOS SE FIJAN A LAS CUADERNAS? CONSOLAS PUNTALES TRANCANILES BARRAGANETES.
¿CUÁLES SON LAS PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETC.? BAOS ESLORAS VAGRAS VARENGAS.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, ¿CÓMO ES LLAMADO EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA ALTA? BAO DE AIRE BAO MAESTRO BAO DE CUBIERTA BAO DEL PUENTE.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA QUE SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE LA CUBIERTA; EL BAO MAESTRO ES EL DE MAYOR________________ DIMENSIÓN LONGITUD MAYOR MENA CALADO.
¿CUÁL ES EL NOMBRE DEL BAO, QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL? BAO MAESTRO MEDIOS BAO BAO REFORZADO BAO DE AIRE.
LOS BAOS DE AIRE SE COLOCAN EN LAS_____________PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL BODEGAS CASTILLO DE PROA ESLORAS TRANCANILES.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA; NO VAN DE BANDA A BANDA, DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA? BAOS DE AIRES MEDIOS BAOS BAOS MAESTROS BAOS DEL PUENTE.
LOS MEDIOS BAOS SON AQUELLOS QUE SE SITÚAN EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA____________. CUADERNA BULARCAMA VARENGA.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS BAOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULÁRCAMA BAOS REFORZADOS BAOS DE AIRE MEDIO BAOS.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS BAOS REFORZADOS Y LOS BAOS COMUNES? LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MAYOR ALTURA LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MENOR ALTURA LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MAYOR ANCHURA.
¿CÓMO SE LE LLAMAN A LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE QUE TIENEN LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS? VAGRAS ESLORAS BULARCAMAS BAOS.
LAS VAGRAS SON PIEZAS ________________DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS VERTICALES TRANSVERSALES LONGITUDINALES HORIZONTALES.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE TIENEN EL OBJETO DE AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN? VAGRAS SOBREQUILLA VARENGAS CUADERNAS.
LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA ____________________ QUILLA SOBREQUILLA VARENGAS PALMEJARES.
¿CUÁLES SON LAS PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS? PUNTALES CUADERNAS PALMEJARES MAMPAROS.
LAS GATERAS SON RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE, ¿CUÁL ES SU FINALIDAD? DAR PASO A LOS CABOS DE AMARRE DAR PASO A LOS CABOS DAR PASO A LAS DEFANSAS.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES? LOGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTO.
LOS PALMEJARES SON PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, QUE CORREN POR SU INTERIOR ESPACIADAS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL _________DE LA CUBIERTA ALTA. TRANQUINIL PALMEJARES DURMIENTE BAO.
¿CUÁL ES EL ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS? FORRO CUBIERTA SALTILLO.
A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO DENOMINADOS_________________, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA. CARENOTES LATERALES CARENOTES CARENOTES LONGITUDINALES.
LAS PLANCHAS DEL FORRO PUEDEN IR MONTADAS A TOPE O UNA SOBRE OTRA, ES DECIR: A TINGLADILLO REFORZADAS SOBRE PUESTAS.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE SOPORTA LOS ESFUERZOS . LONGITUDINALES TRANSVERSALES.
ADEMÁS DE PROPORCIONAR RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA, ¿QUÉ MÁS PROPORCIONA EL FORRO? ESTANQUIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO BUENA CARENA.
CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE? PANTOQUE QUILLA SOBREQUILLA.
LAS PARTES DE LA OBRA VIVA EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE EN DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTA UNAS FORMAS EN "V" MÁS O MENOS CERRADA SE DENOMINA______________ FINOS DE PROA O POPA FINOS DE PROA FINOS DE POPA.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS HILADAS DE PLANCHAS QUE CONFORMAN EL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE? TRACAS TRACA DE APARADURA TRACA DE PANTOQUE TRACA DE CINTA.
¿CUÁL ES LA HILADA DE LAS PLANCHAS QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA, ES DECIR, LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS? TRACAS TRACA DE APARADURA TRACA DE PANTOQUE TRACA DE CINTA.
CUÁL ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR, SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA? TRACA DE PANTOQUE TRACA DE CINTA TRACA TRACA DE APARADURA.
¿CUÁL ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR? TRACA DE CINTA TRACA DE PANTOQUE TRACA DE APARADURA TRACAS.
LA TRACA DE CINTA, ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS ¿A QUE ALTURA VA COLOCADA? A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR A LA ALTURA DE LA CUBIERTA REAL A LA ALTURA DE LA CUBIERTA NUMERO 1000.
LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL . CURVATÓN DEL PANTOQUE CURVATÓN DEL SENTINA.
LOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, CON MUCHA FRECUENCIA, TIENEN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN_____________. CINTONES DEFENSAS.
EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, ¿CÓMO SE LES LLAMA A LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES TRANCANILES RASELES BARRAGANETES.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS? BARRAGANETE FORRO.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS? BARRAGANETES TRANCANILES RASELES CINTONES.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES, QUE SE AFIRMAN A LA________________________. LÍNEA DE FLOTACIÓN QUILLA CUADERNA CUBIERTA.
LOS ____________________SON LOS ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO LOS COMPARTIMENTOS. MAMPAROS CUBIERTAS SUPERESTRUCTURA CUADERNAS.
¿CÓMO SE LLAMAN LOS MAMPAROS SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN? LONGITUDINALES O TRANSVERSALES ESTANCOS Y COLISION.
LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA Y QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO__________ . LOS COMPARTIMENTOS LOS ALOJAMIENTOS.
LOS ________________________SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA. MAMPAROS ESTANCOS MAMPAROS LONGITUDINALES MAMPAROS NO ESTANCOS MAMPAROS TRANSVERSALES.
LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS; PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR ¿QUE OTRA FUNCIÓN TIENEN CITADAS ABERTURAS? LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN LA VENTILACIÓN .
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS SUBDIVISIONES DEL INTERIOR DEL BUQUE DEBIDO A LOS MAMPAROS ESTANCOS? COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPARTIMENTOS REFORZADOS.
¿CÓMO SE LLAMA AL MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR IMPACTO? MAMPARO DE COLISIÓN MAPAROS LONGITUDINALES MAMPAROS ESTANCOS MAMPAROS TRANSVERSALES.
¿EN DONDE SE ENCUENTRA SITUADO EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA? BAUPRÉS DOBLE FONDO DEPARTAMENTO DE MÁQUINAS PRÓXIMO CODASTE.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES? DOBLE FONDO QUILLA PIQUE DE POPA SOBREQUILLA.
123.- LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SURGIÓ COMO CONSECUENCIA DEL DESARROLLO DE TANQUES DE________________ QUE, EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO. PAÑOL LASTRES LÍQUIDOS DESPERDICIOS COMBUSTIBLES.
¿QUÉ VENTAJA TIENE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO? MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA MENOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA.
UNA DE LAS VENTAJAS DE____________________ES PROPORCIONAR ESPACIO PARA TANQUES DE COMBUSTIBLE, AGUA Y LASTRE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO LA CONSTRUCCIÓN SENCILLA.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA ¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTA.
LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS _________________ BAOS BULARCAMAS CUADERNAS VARENGA.
QUÉ NOMBRE RECIBE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO? BRUSCA GROERA FALUCHERA GATERA.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS? EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA AUMENTAR LA ESTANQUEIDAD DE LAS CUBIERTAS AUMENTAR LA SOLIDEZ DE LA CUBIERTA PERMITIR QUE LA CUBIERTA DESCANSE SOBRE LOS PUNTALES.
¿CUÁL ES LA CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO? CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA DE LA SUPERESTRUCTURA CUBIERTA DE VUELO CUBIERTA DE DESEMBARCO.
CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO. CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA DE LA SUPERESTRUCTURA CUBIERTA DE VUELO CUBIERTA DE DESEMBARCO.
¿CÓMO SE LE CONOCE A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA? CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTA DE LA SUPERESTRUCTURA PUBIERTA DEL PUENTE DE MANDO CUBIERTA DE VUELO.
¿CÓMO SE DENOMINAN A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL? SEGUNDA, TERCERA O BAJA PRIMERA, SEGUNDA O BAJA SEGUNDA, DE DESEMBARCO O BAJA ALTA, PRIMERA O BAJA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL EN CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA? CUBIERTA DE MÁQUINAS CUBIERTA BAJA CUBIERTA PRIMERA CUBIERTA DE DESEMBARCO.
LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN LAS ______________ PALMEJARES TRACAS ESLORAS CUADERNAS.
LAS_______________SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS ESLORAS. CUBIERTAS PLATAFORMAS CASTILLOS.
¿QUÉ TIPOS DE CARGAS TRANSMITEN LAS ESLORAS A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE? ESTATICAS DINAMICAS ELECTRICAS HIDRODINAMICAS.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? CUBIERTA BAJA PLATAFORMAS CUBIERTAS DE DESEMBARCO CASTILLOS.
¿EN QUE SENTIDO ESTÁN COLOCADAS LAS HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS QUE FORMAN LAS CUBIERTAS? TRANSVERSAL VERTICAL LONGITUDINAL HORIZONTAL.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS ESTRUCTURAS SOBRE LAS CUALES SE APOYAN LAS CUBIERTAS? BAOS Y ESLORAS CUADERNAS Y MAMPAROS PALMEJARES Y TRANCAS.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS? TRANQUINIL PANTOQUE PLATAFORMA BARRAGANETE.
¿CUÁL ES EL NOMBRE GENÉRICO QUE SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR? PUENTE DE MANDO SUPERESTRUCTURA CUBIERTA ALTA PLATAFORMAS.
QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE CASTILLO CIUDADELA ALCAZAR TOLDILLA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE? TOLDILLA O ALCÁZAR CIUDADELA POZO CASTILLO.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? CIUDADELA POZO CASTILLO TOLDILLO.
LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE: VALLES POZOS VACÍOS ORIFICIOS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL, EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS? ALCÁZAR TOLDILLA CASTILLO CIUDADELA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN? CASTILLO CIUDADELA PUENTE TOLDILLA O ALCAZAR.
¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA? ALCÁZAR CASTILLO CIUDADELA PUENTE.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS? CASTILLOS CASETAS TOLDILLAS CIUDADELAS.
¿QUÉ CONCEPTO SE INCLUYE DENTRO DEL TÉRMINO GENERAL DE CASETA? CASTILLO ALCÁZAR PUENTE TOLDILLO.
¿CON QUÉ OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO? PUENTE DE GOBIERNO, DE PROA Y POPA CIUDADELA ALCÁZAR CASTILLO.
LAS ________________SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS ESCOTILLAS PORTAS PASA MAMPAROS CLARABOYAS.
LAS ESCOTILLAS SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS Y VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS: GALEOTAS BRAZOLAS CUARTELES OJO DE BUEY.
ADEMÁS DE PROTEGER A LA ESCOTILLA DEL AGUA DE MAR CON MAL TIEMPO, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN LAS BRAZOLAS? SOPORTAR LOS ELEMENTOS DE CIERRE SOPORTAR SOPORTAR LOS ELEMENTOS DE ABERTURA.
EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS ________________ . GALEOTAS FALUCHERAS BRAZOLAS CUARTELES.
LA GALEOTAS Y LAS BRAZOLAS SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS______________QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. CUARTELES FALUCHERAS OJO DE BUEY BRAZOLAS.
CÓMO SE DENOMINA A LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES? PORTAS PORTILLOS ESCOTILLAS GALEOTAS.
¿CUÁLES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE USAN EL SISTEMA HORIZONTAL DE CARGA? PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE PORTA REALES Y PORTA LOGISTICAS.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS PORTAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA AMURADA DEL BUQUE CUYA FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR? FALUCHERAS IMBORNALES ESCOTILLAS GATERAS.
¿EN DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIÉN LLAMADAS FALUCHERAS? EN LA AMURADA DEL BUQUE EN LA AMURA PORTILLO FALUCHERA.
¿CÓMO SE LLAMA A LA ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN? PORTILLO ESCOTILLA GALEOTA FALUCHERA.
LOS PORTILLOS SON ABERTURAS GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICAN EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN; ¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO? CUARTEL CIEGA GALEOTA OJO DE BUEY.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA PERMITIR EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETC.? PORTILLOS BITAS GATERAS ESCOTILLAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA PERMITIR EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETC.? GATERA BITAS CORNAMUSA.
¿CÓMO SE DENOMINA A LOS PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES? ESCALAS PUENTE GATERA PORTALÓN.
EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS ____________________ ESCALAS REALES ESCALAS DE TOJINOS ESCALAS DEL PUENTE ESCALAS DE DESEMBARCO.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA? FALUCHERAS IMBORNALES ESCOTILLAS GATERAS.
LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A_______________ LAS AGUAS DE LAS RESPECTIVAS CUBIERTA LAS AGUAS DE SENTINA LAS AGUAS LIQUIDAS DE LASTRE .
¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LOS IMBORNALES PRACTICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS? FALUCHERAS IMBORNALES GATERAS GROERAS.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO? CARLINGA FOGONADURAS IMBORNALES GATERAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.? IMBORNALES FOGONADURAS CARLINGA MECHA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? CARLINGA GROERA FOGONADURA MECHA.
DE LAS SIGUIENTES IMÁGENES IDENTIFIQUE EL TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS. BITA MECHA CARLINGA CORNAMUSA.
LA BITA ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO? BITA PRINCIPAL BITÓN CHIGRE BITA GRANDE.
DE LAS SIGUIENTES IMÁGENES IDENTIFIQUE EL TIPO DE BITA HOLANDESA, LA CUAL ES UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES BITA MAYOR BITÓN BITA HOLANDESA BITA ALEMANA.
DE LAS SIGUIENTE IMÁGEN IDENTIFIQUE LA ESTRUCTURA DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS. BITÓN FOGONADURA CHIGRE CORNAMUSA.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS? CANDELEROS FOGONADURAS BITAS MECHAS.
LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS_____________________ CUBIERTAS TOLDOS PASAMANOS ESCOTILLAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO, ETC? PORTILLO PORTALÓN PASAMANOS ESLORAS.
LOS PASAMANOS SON BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL: CUBUIERTA PUENTE PORTALON PASAMANOS.
¿QUÉ ESCALA ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, ES PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA? ESCALA REAL ESCALA DE BABOR ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE DESEMBARCO.
LA ESCALA REAL, ESTÁ PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ¿EN QUE COSTADO DEL BUQUE ESTÁ ARMADA CITADA ESCALA? LA AMURA ESTRIBOR LA CUBIERTA PRINCIPAL BABOR.
¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? ESCALA PRINCIPAL ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE ESTRIBOR ESCALA DE BABOR.
CUÁL ES EL TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, Y ESTÁ FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO? ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE ESTRIBOR ESCALA DE BABOR ESCALA PRINCIPAL.
___________________ES UNA ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO, FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS, DE ESTA ESPECIE SE HACEN CUARTELES Y OTRAS PIEZAS FIJAS O LEVADIZAS DE HIERRO Y MADERA TOLDILLOS ENJARETADO TAMBUCHOS SALTILLO.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LOS ELEMENTOS MÓVILES, QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE, CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUÉS SEPARADOS A AMBOS? ENJARETADO TAMBUCHOS DEFENSAS GUIRNALDAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? SALTILLO ALCÁZAR TRONCOS TAMBUCHOS.
¿CÓMO SE DENOMINA A LOS ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTAL QUE SIRVEN PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR? LUMBRERAS ARBOTANTES FALUCHERAS BARRAGANETES.
LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR,¿CÓMO SE LE LLAMA AL CRISTAL QUE CUBRE CITADA LUMBRERA? ENJARETADO OJO DE BUEY BARRAGANETE LUMBRERA.
LA______________________ES EL ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY. LUMBRERA DE ESCOTILLONES LUMBRERA DE OJO DE BUEY LUMBRERA DE PATENTE LUMBRERA GENERAL.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA CONSTRUCCIÓN LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA PARTE MEDIA DEL BUQUE, EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE? SALTILLO TRONCOS BARRAGANETES ESCALAS.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL BUQUE DONDE SE ENCUENTRA LA AMURA? PROXIMIDADES DE LA QUILLA PROXIMIDADES DE LA PROA PROXIMIDADES DE LA POPA PROXIMIDADES DE LA PANTOQUE.
¿CUÁL ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA? ALETA CODASTE AMURA RODA.
NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MÁS CURVA DEL COSTADO DE UN BUQUE EN LAS PROXIMIDADES DE LA POPA ALETA AMURA COFA CRUCETA.
NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA A POPA DEL BUQUE EN LA CUAL DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. CODASTE CORONAMIENTO CRUCETA TRANCANIL.
EN EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA, ES LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A ___________________ ESTRIBOR BABOR POPA PROA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS PARA LLEVAR LA CARGA EN LOS BUQUES MERCANTES? DEPARTAMENTOS DEPÓSITOS PAÑOLES BODEGAS.
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES _________________, ENTRE OTRAS. BUENA FLOTABILIDAD UNA VELOCIDAD DETERMINADA UN PESO ESPECÍFICO LA ESTABLIDAD REQUERIDA.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O: PLANO DE CRUJÍA CUADERNA MAESTRA CUADERNAS DE TRAZADO PLANO LONGITUDINAL.
LAS CUADERNAS DE TRAZADO SE NUMERAN DESDE: LA CUBIERTA PRINCIPAL A LA QUILLA LA QUILLA A LA CUBIERTA PRINCIPAL LA PROA HACIA LA POPA LA POPA HACIA LA PROA.
¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL? LA MEDICIÓN DEL BUQUE LA VELOCIDAD DEL BUQUE EL MATERIAL DEL BUQUE LAS CAPACIDADES DE CARGA DEL BUQUE.
LAS___________________SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LAS FORMAS DE LAS PROAS LAS FORMAS DEL TIMON MAQUINAS.
ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES, LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLANO LLAMADO: LONGITUDINAL CONCÉNTRICO IMAGINARIO TRANSVERSAL.
¿CÓMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO? DIAMETRAL PERPENDICULAR HORIZONTAL LONGITUDINAL.
¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTO.
LAS_______________SON LAS LÍNEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE. LÍNEAS DE AGUA LINEAS DE COLISION LINEAS DE COMBUSTIBLE.
¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN LAS LINEAS DE AGUA? QUILLA SOBREQUILLA VAGRAS VARENGA.
LA________________CORRESPONDE A UN ESTADO DE CARGA DETERMINADO CUBIERTA BAJA LÍNEA DE PANTOQUE QUILLA LÍNEA DE FLOTACIÓN.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CON QUE OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LAS SECCIONES TRANSVERSALES DE BUQUE? CUADERNAS DE TRAZADO CUADERNA MAESTRA CUADERNA PRINCIPAL CUADERNA ESTANCA.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS? DE LA POPA HACIA LA PROA DE LA PRO HACIA LA POPA.
SE LE DENOMINA_____________________________A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA DEL BUQUE. CUADERNA ESTANCIA CUADERNA MAESTRA CUADERNA PRINCIPAL CUADERNA DE MAQUINAS.
LOS PLANOS PARALELOS AL LONGITUDINAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES LONGITUDINALES DEL BUQUE. ¿CÓMO SE LE CONOCE AL PLANO LONGITUDINAL QUE DIVIDE AL BUQUE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS? PLANO DE CRUJÍA PLANO DE CARGA PLANO TRANSVERSAL PLANO DE FLOTACIÓN .
CUÁLES SON LAS TRES PROYECCIONES BÁSICAS QUE SE ESTABLECEN AL CONSIDERAR UNA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE VERTICAL, TRANSVERSAL DIAMETRAL VERTICAL, TRANSVERSAL E IMAGINARIO LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL PERPENDICULAR, PARALELO Y TRANSVERSAL.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE? ESLORA CALADO PUNTAL MANGA.
LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES MEDIDA EN EL PLANO _____________________ LONGITUDINAL IMAGINARIO HORIZONTAL VERTICAL.
LA____________________________________ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL, ENTRE LAS PERPENDICULARES QUE PASAN POR LA INTERSECCIÓN DE LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL CON EL PERFIL EXTERIOR DE LA RODA Y CON LA CARA DE POPA. ESLORA PERPENDICULAR MEDIA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA PERPENDICULAR DE EN MEDIO ESLORA MÁXIMA.
LA____________________________ ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA, SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES. ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA DE CARGA MÁXIMA ESLORA EN LA FLOTACIÓN ESLORA DE REGISTRO.
¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL? ESLORA MÁXIMA O TOTAL ESLORA DE CARGA MÁXIMA ESLORA EN LA FLOTACIÓN ESLORA ENTRE PERPENDICULARE.
LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA: LAS ENTRADAS EN DIQUE EL ARQUEO DEL BUQUE EL CALADO DEL BUQUE EL DESPLAZAMIENTO DEL BUQUE.
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE ESLORA EN LA FLOTACIÓN ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA DE REGISTRO.
LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL: CODASTE RODA ALETA.
¿QUÉ NOMBRE SE LE DA A LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, LA CUAL SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA? MANGA ESLORA ALETA ANCHURA.
EN UN BUQUE LA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA. MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN MANGA DEL FRANCO BORDO MANGA DEL CALADO MÁXIMO MANGA DE REGISTRO.
¿CUÁL ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS? MANGA DEL FRANCO BORDO MANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA MANGA DEL CALADO MÁXIMO MANGA DE REGISTRO.
ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN. ESLORA FRANCO BORDO CALADO PUNTAL.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LA MEDIDA QUE SUMADA AL CALADO DA POR RESULTADO EL PUNTAL? EL FRANCO BORDO LA ESLORA LA MANGA MÁXIMA LA MANGA.
ES EL PUNTAL MEDIDO DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL. DE ARQUEO DE CONSTRUCCIÓN DE REGISTRO DE DESPLAZAMIENTO .
ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS. PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN PUNTAL DE DESPLAZAMIENTO PUNTAL DE ARQUEO.
EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA: ESLORA CONSTRUCCIÓN ESLORA REGISTRO ESLORA DESPLAZAMIENTO ESLORA ARQUEO.
EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL: DOBLE FONDO O VARENGAS DOBLE FONDO VARENGAS.
¿QUÉ TERMINO SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN PUNTAL FRANCO BORDO PUNTAL CALADO.
EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA UNA LÍNEA DE REFERENCIA LLAMADA: LA LÍNEA DE FLOTACIÓN LA ESLORA MÁXIMA EL PUNTAL DE ARQUEO LA ESLORA EN LA FLOTACIÓN.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ: DIFERENTE EN TODOS SUS PUNTOS IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS MAYOR EN POPA MAYOR EN PROA.
SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y: LA VARENGA LA SOBREQUILLA LA QUILLA LA CUADERNA MAESTRA.
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA? CALADO DE REGISTRO CALADO DE DESPLAZAMIENTO CALADO DE ARQUEO CALADO MEDIO.
EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: LA ESLORA LA MANGA EL PUNTAL EL FRANCO BORDO.
ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA. DIFERENCIA DE CALADOS IGUALDAD DE CALADOS.
LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE: PROA Y POPA ALCAZAR Y CIUDADELA.
PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE ESTÁN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES? LA RODA Y EL CODASTE LA AMURA Y LA ALETA.
LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN: BULARCAMAS CUADERNAS CUADERNA MAESTRA.
PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE, ¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA EN ESTA GRADUACIÓN? DECÍMETROS LAS GRADUACIONES EN EL CODASTE LAS ESCALAS DE CALADOS LAS GRADUACIONES EN LA RODA.
SE EMPLEAN PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES, DOS GRADUACIONES, UNA EN LA RODA Y LA SEGUNDA EN EL CODASTE, E INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN LINEAS DE FLOTACIÓN ESCALAS DE CALADOS.
¿QUÉ MEDIDA DEBEN TENER LOS NÚMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS? UN DECIMETRO UN METRO UN CENTIMETRO.
SE LLAMA________________AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ASIENTO QUEBRANTO ARRUFO DESPLAZAMIENTO.
ASIENTO ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ¿QUÉ TIENE QUE VARIAR PARA QUE EXISTA UN CAMBIO EN EL ASIENTO DEL BUQUE? EL CALADO LINEA DE FLOTACIÓN PESO DE CARGA DEL BUQUE.
ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN____________________EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. HORIZONTAL VERTICAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE. LAS MARCAS DE CALADOS LAS MARCAS DE AGUA LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN.
¿CUÁLES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE? LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS MARCAS DE CALADOS LAS MARCAS DE AGUA LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN.
SE DENOMINA______________A LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES? QUEBRANTO ARRUFO ASIENTO DESPLAZAMIENTO.
EL______________________ ES LA CURVATURA DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DEL BUQUE PRODUCIDA POR UNAS CARGAS QUE OPERAN DE FORMA OPUESTA A LAS QUE OCASIONA EL ARRUFO; ES DECIR, LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA. ARRUFO QUEBRANTO ASIENTO DESPLAZAMIENTO.
¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO? LISTOS PARA FONDEAR APEAR EL ANCLA ARRANCAR EL ANCLA.
¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA COBRAR PROGRESIVO DE LA CADENA JALADO PROGRESIVO DE LA CADENA.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE ___________ GARREA SALTA HUNDE.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD? FONDO AL ANCLA ANCLA AL AGUA COBRAR EL ANCLA.
SE LE LLAMA____________AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ÉSTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO. LA ARRANCADA AL TEMPLE FILAR CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA: TEMPLE CHICOTE.
QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN? SE CLAVE EN EL FONDO SE CLAVE EN EL FANGO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O ____________-LA DEL BUQUE CADENA GRILLETE.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)? MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS MANIOBRAR CON EL EQUIPO DE FONDEO.
ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRÁ QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ ANULARSE CON: ELEMENTO PROPULSOR EL EQUIPO DE FONDEO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERÁ INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA? ELEMENTO PROPULSOR EL EQUIPO DE FONDEO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MÁQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE ______________________ QUE SE ROMPA LA CADENA QUE FALTE LA CADENA.
UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACIÓN DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO: FILAR CADENA BORNEAR LA CADENA.
¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA LEVANTAMIENTO PROGRESIVO DE LA CADENA DE FONDEO.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE ________________ . GARREA TEMPLEA SE AHOGA.
¿QUÉ GARREO DEL ANCLA?SIGNIFICA, QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO QUE SE AGARRA Y NO ARRASTRA EN EL FONDO.
SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA . SALTA BRINCA.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA. LA CALIDAD DEL FONDO LA CALIDAD DEL PISO.
LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE ________________________Y EL EQUIPO DE FONDEO. LAS MÁQUINAS LAS CADENAS LAS ANCLAS.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE POR MAL TIEMPO EN LA NAVEGACION.
DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE? UN REPIQUE DE CAMPANA UN REPIQUE DE CADENA.
LA EXPRESIÓN "¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?" ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN? DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA LUGAR CORRECTO DONDE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARÁ LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: "¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?" LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE, POR DEBAJO DE LA QUILLA LA CADENA LLAMA POR UN LARGO DE TRAVES, A PIQUE, POR DEBAJO DE LA QUILLA.
CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE LA EXPRESIÓN "A PIQUE" USADA EN LA MANIOBRA DE FONDEO ENTRE EL CASTILLO Y EL PUENTE DE MANDO? CADENA TOTALMENTE VERTICAL A PIQUE.
¿CUÁL ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA EN LA COMUNICACIÓN ENTRE LA MANIOBRA DE PROA Y EL PUENTE DE MANDO PARA INDICAR QUE LA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL? A PIQUE CADENA TOTALMENTE VERTICAL.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: "¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?" QUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA EL SOCADO DE LA CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, ¿CUÁL ES LA ACCIÓN QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO, PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTÁ FONDEANDO? TRINCAR AFERRAR EL ANCLA AGUANTAR AL ANCLA.
¿QUÉ CORRESPONDE A UN BUQUE FONDEADO DE DÍA SEGÚN EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR? UNA BOLA AZUL EN EL CASTILLO UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO UNA BOLA BLANCA EN EL CASTILLO.
CUÁL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR? UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL POR LA PARTE DE PROA UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL POR LA PARTE DE POPA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA________________ TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA CON LA LONGITUD DE LA CADENA QUE SE DEBE FILAR. O CON LA SONDA DEL LUGAR CON LA CADENA DEL LUGAR.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR? SEIS A OCHO VECES LA SONDA CINCO A OCHO VECES LA SONDA SIETE A OCHO VECES LA SONDA.
¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN? REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR REGLAMENTO GENERAL INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR.
EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE _____________________ FILAR MÁS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA. FILAR MÁS CADENA SINO FONDEARSE SIN LA OTRA ANCLA.
¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR? TRACCIÓN Y AGARRE PRESION Y FUERZA.
¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA GARREARÍA EL ANCLA SE AGARRARÍA PERFECTAMENTE.
CUÁL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA? TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE EL ORIQUE Y BOYARIN TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO? TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA TAN PRONTO SE DEJE APAGUEN LAS MAQUINAS TAN PRONTO SE TENGA LA POSICIÓN DEL ANCLA.
SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCIÓN DEL ANCLA, EN ESTE CASO ______________ POR SOBRE ESFUERZO. LA CADENA PUEDE FALTAR LA CADENA PUEDE ASOCAR LA CADENA PUEDE TENER SENO DE MAS.
¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA? LUGARES DE POCO FONDO LUGARES DE MUCHO FONDO LUGARES CON ROCAS.
QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO? FONDEAR LA OTRA ANCLA DARLE SENO A LA CADENA DARLE SENO AL BOYARIN.
LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA _____________________________ LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS LOS MOVIMIENTOS VIOLENTOS.
________________SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA. MAL TENEDERO TENEDERO ORINQUE.
¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN? MAL TENEDERO TENEDERO ORINQUE.
¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO? DE ARENA FINA Y DURA DE ARENA FINA Y ROCOSA.
EN____________________________SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES. LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN BRUJULAS RADARES DE NAVEGACION.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO? REFRESCAR EL ANCLA APEAR EL ANCLA AGUANTAR AL ANCLA.
POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO ____________________________ SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE APROA A LA FUERZA INTERNA DOMINANTE.
CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA SE DICE QUE ___________________ . SE VA SOBRE EL ANCLA SE VA SOBRE EL ORINQUE.
DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE , VIENTO Y CORRIENTE, EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO CUYO RADIO SE DENOMINA: RADIO DE GIRO RADIO DE PROA RADIO DE BORNEO.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICIÓN DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO? DE BORNEO DE GIRO DE PROA.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL: PUNTO DE AMARRE PUNTO DE FONDEO PUNTO DE RADIO DE GIRO.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CÍRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE: OBSTÁCULOS Y BAJOS FONDOS PIEDRAS Y LODO ARRECIFES Y ROCAS.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIÓDICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO? REFRESCAR EL ANCLA GARREAR EL ANCLA.
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