Codificacion

¿A qué huso horario pertenece el Ecuador continental?. a. El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +1. b. El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC -5. c. El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +20. El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +10.

Cuando se quiere determinar el tiempo de vuelo y el tiempo de parada entre ciudades con diferente huso horario (HH), ¿qué se debe hacer?. a. La diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta. b. Restar entre la hora de llegada y salida de cada parada intermedia. c. La duración promedio de un vuelo internacional. d. El horario de verano aplicado en Europa.

Según Aviación (2016), existen dos tipos de vuelo con escala. ¿Cuál corresponde a uno de ellos?. a. Vuelos con prioridad de embarque. b. Vuelos con servicio exclusivo a bordo. c. Vuelos con tripulación múltiple. d. Vuelos con escala seleccionada.

¿De qué manera se calcula el tiempo de vuelo cuando existen conexiones o escalas durante el viaje?. a. Restando la duración promedio de un vuelo internacional. b. Restando el tiempo de parada(s) al tiempo total de viaje. c. Restando el horario de verano aplicado en Europa. Restando la diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta.

La duración de un viaje aéreo se determina por tres diferentes condiciones de tiempo, ¿cuál corresponde a una de ellas?. a. Rango medio. b. Rango de pasajeros. c. Rango elevado. d. Rango de aeronaves.

Según González Sánchez (2015), si las ciudades poseen diferentes husos horarios (HH), ¿qué se debe hacer para calcular el tiempo de viaje?. a. La temperatura promedio y las condiciones climáticas en ambas ciudades. b. El tipo de aeronave y el tiempo estimado de mantenimiento previo al vuelo. c. Registrar el código de la ciudad de salida y llegada, la hora, el huso horario (HH) de cada una y la hora GMT. d. El número de pasajeros y la distancia total recorrida durante el vuelo.

La duración de un viaje aéreo se determina por tres diferentes condiciones de tiempo, ¿cuál corresponde a una de ellas?. a. Rango corto. b. Rango elevado. c. Rango de pasajeros. d. Rango de aeronaves.

Según González Sánchez (2015), ¿qué se debe hacer para calcular el tiempo de vuelo y el tiempo de parada entre ciudades con el mismo huso horario (HH)?. a. La duración promedio de un vuelo internacional. b. La diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta. c. El horario de verano aplicado en Europa. d. Se resta la hora de llegada y salida de cada una de las ciudades que son paradas intermedias.

La duración de un viaje aéreo se determina por tres diferentes condiciones de tiempo, ¿cuál corresponde a una de ellas?. a. Rango de aeronaves. b. Rango de pasajeros. c. Rango largo. d. Rango elevado.

¿Cuántos husos horarios tiene el Ecuador?. a. El Ecuador tiene 2 husos horarios. b. El Ecuador tiene 1 huso horario. c. El Ecuador tiene 20 husos horarios. d. El Ecuador tiene 10 husos horarios.

¿A qué huso horario pertenece el Ecuador continental?. a. El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +1. b. El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC -5. c. El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +20. El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +10.

Según Larenas (2020), ¿cuál es la finalidad principal de las escalas durante un vuelo?. a. Ofrecer entretenimiento a los pasajeros durante el viaje. b. Cambiar la tripulación por motivos administrativos. c. Reducir el tiempo total del vuelo. d. Permitir el mantenimiento del avión, cargar combustible y recoger o dejar pasajeros.

Dentro de la duración del viaje y las condiciones de tiempo, ¿por qué se considera que un vuelo es de rango corto?. a. Porque su duración es menor a tres horas. b. Porque solo cubre rutas internacionales de larga distancia. c. Porque se realiza únicamente durante la noche. d. Porque el avión transporta una cantidad limitada de pasajeros.

¿Qué indica la hora GTM (Greenwich Mean Time)?. a. La duración promedio de un vuelo internacional. b. La diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta. c. El tiempo universal coordinado. d. El horario de verano aplicado en Europa.

Dentro de la duración del viaje y las condiciones de tiempo, ¿por qué se considera que un vuelo es de rango largo?. a. Porque su duración es más de 6 horas. b. Porque el avión transporta una cantidad limitada de pasajeros. c. Porque se realiza únicamente durante la noche. d. Porque solo cubre rutas internacionales de corta distancia.

¿Quién programa los vuelos con escala seleccionada?. a. El personal de seguridad aeroportuaria. b. El personal de cabina de pasajeros. c. El pasajero para conectar con otros vuelos. d. Los controladores aéreos desde la torre de mando.

De acuerdo con Suárez (2017), ¿en qué consiste un vuelo con escala?. a. En que el vuelo ofrece servicios gastronómicos de lujo durante todo el trayecto. b. En que el vuelo se realiza exclusivamente durante la noche para reducir costos. c. En que el avión realiza todo el recorrido sin detenerse en ningún aeropuerto intermedio. d. En que los pasajeros deben cambiar de avión o de aerolínea antes de llegar a su destino final.

Según la Operación de Aeronaves (OACI, 2010), ¿a qué se refiere el tiempo de viaje en el ámbito aéreo?. a. Al tiempo total de reserva y compra de boletos por parte de los pasajeros. b. Al tiempo empleado en el control de equipaje y revisión de documentos antes del embarque. c. Al tiempo que transcurre desde el inicio del servicio de la tripulación de cabina hasta el punto de llegada del vuelo. d. Al tiempo utilizado por el personal de tierra para el abastecimiento y limpieza de la aeronave.

Según el Código Aeronáutico (2016), ¿qué se debe hacer para calcular el tiempo de vuelo, viaje o paradas entre ciudades?. a. Identificar la diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta. b. Identificar la duración promedio de un vuelo internacional. c. Identificar el horario de verano aplicado en Europa. Identificar la hora GMT de la ciudad de llegada, restar la hora GMT de la ciudad de salida y obtener así el tiempo de viaje.

Según González Sánchez (2015), ¿qué se debe hacer para calcular el tiempo de vuelo y el tiempo de parada entre ciudades con el mismo huso horario (HH)?. a. La duración promedio de un vuelo internacional. b. El horario de verano aplicado en Europa. c. La diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta. d. Si existen dos o más paradas, se suma el total de los tiempos para obtener un resultado general.

Según Valenzuela (2010), ¿por qué el tiempo de vuelo puede diferir entre el trayecto de ida y el de vuelta?. Por el tipo de alimentos que se sirven a bordo durante el vuelo. Por la diferencia en la cantidad de pasajeros que viajan en cada trayecto. Por el fenómeno meteorológico conocido como "corrientes en chorro". Por el horario de salida asignado por el aeropuerto de origen.

Según González Sánchez (2015), ¿de qué factores depende la variación del tiempo de viaje de un pasajero?. a. De los servicios de alimentación y entretenimiento a bordo. b. De la clase de viaje, el sitio de partida y destino, la permanencia en el avión y los husos horarios entre ciudades. c. Del clima y de la disponibilidad del personal de vuelo. d. De la cantidad de pasajeros y el peso del equipaje durante el vuelo.

Según Aviación (2016), ¿qué otro nombre recibe el tiempo de vuelo?. a. "Zona de embarque". b. "Entre calzos". c. "Punto de aproximación". d. "Tramo de conexión".

¿Quién programa los vuelos con escalas programadas?. a. El personal de seguridad aeroportuaria. b. El personal de cabina de pasajeros. c. La aerolínea o AA.VV. d. Los controladores aéreos desde la torre de mando.

De acuerdo con el Código Aeronáutico (2016), ¿a qué se refiere el tiempo de viaje en una operación aérea?. a. Al tiempo total que el pasajero permanece dentro del aeropuerto, desde el registro hasta la entrega de equipaje. b. Al tiempo utilizado por el personal de tierra para el abastecimiento y limpieza de la aeronave. c. Al periodo que transcurre desde el despegue del avión hasta su llegada al destino, tomando en cuenta tanto el tiempo de vuelo como el tiempo de parada. d. Al tiempo que permanece el avión en tierra antes del embarque y durante el proceso de mantenimiento previo al vuelo.

Según Aviación (2016), ¿cuántos tipos de vuelo con escala existen?. a. Existen ocho tipos de vuelo con escala. b. Existen diez tipos de vuelo con escala. c. Existen veinte tipos de vuelo con escala. d. Existen dos tipos de vuelo con escala.

Según González Sánchez (2015), si las ciudades tienen el mismo huso horario (HH), ¿qué se debe registrar para calcular el tiempo de viaje?. a. Se resta la hora de llegada y salida, obteniendo el tiempo de viaje. b. La temperatura promedio y las condiciones climáticas en ambas ciudades. c. El tipo de aeronave y el tiempo estimado de mantenimiento previo al vuelo. d. El número de pasajeros y la distancia total recorrida durante el vuelo.

Según Valenzuela (2010), ¿por qué el tiempo de vuelo puede diferir entre el trayecto de ida y el de vuelta?. a. Por el fenómeno meteorológico conocido como "corrientes en chorro". b. Por el tipo de alimentos que se sirven a bordo durante el vuelo. c. Por la diferencia en la cantidad de pasajeros que viajan en cada trayecto. d. Por el horario de salida asignado por el aeropuerto de origen.

Según la Operación de aeronaves - OACI (2010), ¿a qué se refiere el tiempo de vuelo?. a. Al tiempo que dura la carga y descarga del equipaje en el aeropuerto. b. Al tiempo que el avión permanece en tierra antes de iniciar el proceso de embarque. c. Al total de tiempo transcurrido desde que el avión despega hasta que se detiene completamente al finalizar la ruta. d. Al tiempo que dura el servicio de atención a los pasajeros dentro del aeropuerto.

¿Quién programa los vuelos con escala seleccionada?. a. El personal de cabina de pasajeros. b. El pasajero para conectar con otros vuelos. c. El personal de seguridad aeroportuaria. d. Los controladores aéreos desde la torre de mando.

Cuando las ciudades de origen y destino tienen diferente huso horario, ¿qué se debe realizar?. a. Calcular la diferencia de altitud entre el origen y el destino. b. Sumar la duración del viaje al horario de salida sin considerar los husos horarios. c. Usar el horario del país con mayor diferencia de tiempo. d. Contar el número de husos horarios desde el origen hasta el destino.

Cuando se quiere determinar el tiempo de vuelo y el tiempo de parada entre ciudades con diferente huso horario (HH), ¿qué se debe registrar?. a. El horario de verano aplicado en Europa. b. La duración promedio de un vuelo internacional. c. La diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta. d. Registrar el código de la ciudad de llegada, paradas intermedias y salida además de la hora y el HH.

¿A qué huso horario pertenecen las Islas Galápagos?. a. Las Islas Galápagos pertenecen al huso horario UTC -10. b. Las Islas Galápagos pertenecen al huso horario UTC -16. c. Las Islas Galápagos pertenecen al huso horario UTC -20. d. Las Islas Galápagos pertenecen al huso horario UTC -6.

Según González Sánchez (2015), ¿qué se debe registrar al calcular el tiempo de vuelo y el tiempo de parada entre ciudades con el mismo huso horario (HH)?. a. La duración promedio de un vuelo internacional. b. La diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta. c. El horario de verano aplicado en Europa. . Registrar el código de la ciudad de llegada, paradas y salida, al igual que la hora.

Según la Operación de Aeronaves (OACI, 2010), ¿a qué se refiere el tiempo de viaje en el ámbito aéreo?. a. Al tiempo total de reserva y compra de boletos por parte de los pasajeros. b. Al tiempo que transcurre desde el inicio del servicio de la tripulación de cabina hasta el punto de llegada del vuelo. c. Al tiempo utilizado por el personal de tierra para el abastecimiento y limpieza de la aeronave. d. Al tiempo empleado en el control de equipaje y revisión de documentos antes del embarque.

Con base en la propuesta de codificación de La International Air Transport Association (IATA), ¿A qué ciudad pertenece el código UIO?. a.Latacunga. b.Quito. c.Tulcán. d.Cuenca.

En las actividades turísticas se utilizan los códigos alfabéticos y alfanuméricos debido a la rápida y fácil interpretación, entre sus principales funciones se tienen la siguiente: a.Cambiar los colores de los uniformes del personal. b.Rapidez en la identificación de elementos. c.Decidir la comida que deben llevar los pasajeros. d.Elegir el estilo musical de la zona turística.

¿De qué está compuesto un código?. a.Colores. b.Sonidos mágicos. c.Objetos. d.Letras.

La codificación turística permite la estandarización de la información, ¿Qué tipo de codificación se utiliza para los países?. a.ISO 45001. b.ISO 14001. c.ISO 3166. d.ISO 9001.

En el transporte aéreo internacional, ¿Qué continentes o subcontinentes comprende el área TC3?. a.América del Norte, Central, Sur y el Caribe. b.Europa, África, Medio Oriente. c.América del Sur, África, Oceanía. d.Asia, Australia, Islas del Pacífico.

¿En qué marco normativo se encuentra reglamentado la nomenclatura del servicio de hospedaje en Ecuador?. a.Reglamento de Alojamiento Turístico. b.Reglamento de Educación y Cultura. c.Reglamento de Seguridad Alimentaria. d.Reglamento de Tránsito Vehicular.

En el transporte aéreo internacional, ¿Qué continentes o subcontinentes comprende el área TC1?. a.América del Sur, África, Oceanía. b.América del Norte, Central, Sur y el Caribe. c.Asia, Australia, Islas del Pacífico. d.Europa, África, Medio Oriente.

De acuerdo con el Reglamento General de Actividades Turísticas, ¿A qué tipo de alojamiento corresponde la nomenclatura HT. a.Hostal Residencia. b.Hotel. c.Hostería. d.Hotel Residencia.

¿Cuántos sistemas de codificación existen?. a.Diez. b.Ocho. c.Uno. d.Dos.

De los siguientes ítems u opciones, ¿Cuál corresponde a uno of the types of iconography according to signage?. a.Señales de música. b.Señales de moda. c.Señales de cocina. d.Señales de información.

¿Qué reglamentaciones han sido instauradas por la Asociación Internacional del Seleccione una: a.Regulación de rutas ferroviarias internacionales. b.Normas para transporte marítimo de contenedores. c.Reglamentación de mercancías peligrosas (DGR). d.Lineamientos para transporte terrestre urbano de pasajeros.

En concordancia con el Convenio de Chicago y las libertades del aire, ¿De qué trata la primera libertad? Seleccione una: a.El derecho de una aerolínea a sobrevolar el territorio de un Estado sin aterrizar en él. b.El derecho de los trabajadores a espacios de ocio y entretenimiento. c.El derecho de los ciudadanos a acceder al espectro radioeléctrico. d.El derecho de movilizarse libremente.

En Ecuador, ¿Cuál es el órgano rector encargado del transporte, la movilidad de pasajeros y facilita el comercio interior y exterior? a.IESS. a.IESS. b.MTOP. c.CNT. d.MINEDEC.

En concordancia con el Convenio de Chicago y las libertades del aire, ¿Qué tipo de derechos se plantea. a.Derechos patrimoniales y culturales. b.Derechos humanos y sociales. c.Derechos técnicos y de tráfico. d.Derechos colectivos e individuales.

¿Qué reglamentaciones han sido instauradas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo?. a.Lineamientos para transporte terrestre urbano de pasajeros. b.Regulación de rutas ferroviarias internacionales. c.Guía para la transportación sobre carga perecedera (PCR). d.Normas para transporte marítimo de contenedores.

¿Cuáles son las entidades adscritas al Ministerio de Transporte y Obras Públicas en Ecuador?. a.Dirección General de Aviación Civil (DGAC). b.Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS). c.Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia Sanitaria (ARCSA). d.Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC).

Complete: el transporte marítimo es el medio más utilizado para el traslado de mercancías de... a.continente a continente. b.rutas aéreas nacionales únicamente. c.transporte terrestre urbano. d.ciudad a ciudad dentro de un mismo país.

Dentro de las modalidades de transporte, ¿Por dónde se puede desarrollar la transportación unimodal?. a.Estaciones de carga y descarga. b.Senderos peatonales y ciclovías. c.Carretera, ferrocarril, aire o mar. d.Rutas turísticas recreativas.

¿Cuáles son las entidades adscritas al Ministerio de Transporte y Obras Públicas en Ecuador. a.Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia Sanitaria (ARCSA. b.Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE). c.Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC). d.Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS).

De los siguientes ítems u opciones, ¿Cuál corresponde a una de las funciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)?. a.Organizar viajes turísticos internacionales para los Estados miembros. b.Administrar aeropuertos locales en países en vías de desarrollo. c.Gestionar la venta de boletos aéreos en el mercado internacional. d.Coordinar la asistencia y capacidad de los Estados miembros para el desarrollo de la aviación.

Según la OACI (2015), ¿Cómo se define una aeronave?. a.Aparato propulsado por un motor cuya sustentación se debe a reacciones aerodinámicas sobre superficies fijas en determinadas condiciones de vuelo. b.Vehículo que se desplaza únicamente por la fuerza del viento y no requiere moto. c.Cualquier objeto que pueda flotar en el aire sin importar su propulsión. d.Dispositivo que utiliza únicamente ruedas para desplazarse en el suel.

¿Para qué sirve la codificación en el servicio aéreo que recibe un pasajero?. a.Para controlar el peso total del equipaje de los pasajeros. b.Para determinar el tipo de combustible que utiliza la aeronave. c.Para agilizar la comercialización del servicio según la ubicación de los asientos. d.Para asignar los turnos de los pilotos y tripulación.

Según la codificación de ciudades de la IATA, ¿Cuál es el código asignado a la ciudad de Lima. a.BAQ. b.TGU. c.ASU. d.LIM.

Según Dorta-González (2014), ¿Qué comités en el transporte aéreo ha formado la IATA?. a.Comité consultivo de tráfico. b.Comité de construcción y mantenimiento de aeropuertos. c.Comité de diseño de uniformes de tripulación. d.Comité internacional de gastronomía aérea.

En los servicios a bordo que ofrecen las aerolíneas, dentro de la Business class / clase ejecutiva, ¿Qué representa la codificación J -- C?. a.Preferencial. b.Ejecutiva. c.Promocional. d.Reducida.

En la codificación de tráfico aéreo de la IATA, ¿Qué categoría corresponde al Tráfico Comercial de Baja Frecuencia o Especializado?. a.TC4. b.TC3. c.TC1. d.TC2.

Según la codificación de ciudades de la IATA, ¿Cuál es el código asignado a la ciudad de Madrid. a.ASU. b.BAQ. c.TGU. d.MAD.

En la codificación de tráfico aéreo de la IATA, ¿Qué categoría corresponde al Tráfico Comercial de Alta Frecuencia?. a.TC3. b.TC2. c.TC1. d.TC4.

De los siguientes ítems u opciones, ¿Cuál corresponde a una de las clases de servicios a bordo que presentan generalmente las aerolíneas? Seleccione una. a.Clase terrestre preferencial / Clase pasajero. b.Business class / clase ejecutiva. c.Clase turística ferroviaria / Business class. d.Clase ejecutiva marítima / First class.

¿Cuáles son los objetivos que promueve la IATA?. a.Fomentar únicamente el turismo terrestre y marítimo. b.Cooperar con la OACI y sus organizaciones internacionales. c.Regular los precios de hoteles y restaurantes a nivel internacional. d.Promover la construcción de carreteras y puentes en zonas turísticas.

¿Cuáles son los objetivos que promueve la IATA?. a.Regular los precios de hoteles y restaurantes a nivel internacional. b.Promover la construcción de carreteras y puentes en zonas turísticas. c.Fomentar únicamente el turismo terrestre y marítimo. d.Fomentar el transporte aéreo seguro, regular y económico.

Según González Sánchez (2015), ¿Cómo codifican las aerolíneas sus vuelos?. a.Con el nombre completo del piloto y la fecha de salida. b.Con dos letras, tres números o una combinación de letra y número. c.Con el país de origen y el destino del avió. d.Con una sola letra seguida de una palabra clave.

En los servicios a bordo que ofrecen las aerolíneas, dentro de la First class / primera clase, ¿Qué representa la codificación P?. a.Reducida. b.Premium. c.Promocional. d.Preferencial.

Según González Sánchez (2015), dentro de los tipos de alimentación ofrecidos a los pasajeros, ¿Qué representa la codificación B?. a.Blanket. b.Breakfast. c.Baggage. d.Boarding.

Según la IATA (2020), ¿Cómo se ha organizado la división geográfica del mundo?. a.Zonas horarias internacionales, sin áreas geográficas. b.Tres áreas principales y más de 50 subáreas geográficas. c.Únicamente en continentes, sin subáreas. d.Diez áreas principales y 100 subáreas geográficas.

De los siguientes ítems u opciones, ¿Cuál corresponde a una de las clases de servicios a bordo que presentan generalmente las aerolíneas?. a.Clase ejecutiva marítima / Firsvt class. b.Clase turística ferroviaria / Business class. c.Clase terrestre preferencial / Clase pasajero. d.First class / primera clase.

Al generar el récord del pasajero, mediante el sistema de c.Mm / Rdreservas, ¿Cuál es el código que corresponde a un infante para aplicar la tarifa respectiva?. a.Ad / Sc. b.In / Inf. c.Mm / Rd. d.Ab / Wp.

Según Valenzuela (2010), ¿por qué el tiempo de vuelo puede diferir entre el trayecto de ida y el de vuelta?. a.Por la diferencia en la cantidad de pasajeros que viajan en cada trayecto. b.Por el tipo de alimentos que se sirven a bordo durante el vuelo. c.Por el fenómeno meteorológico conocido como "corrientes en chorro". d.Por el horario de salida asignado por el aeropuerto de origen.

Para calcular las horas locales se debe considerar lo siguiente: a.Identificar el huso horario (HH) de la ciudad de origen y destino. b.La distancia total recorrida por el avión. c.El tipo de aeronave utilizada durante el viaje. d.El número de escalas que tiene el vuelo.

Según Aviación (2016), ¿cuántos tipos de vuelo con escala existen?. a.El número de pasajeros y la distancia total recorrida durante el vuelo. b.Se resta la hora GTM de llegada y salida, obteniendo el tiempo de viaje. c.La temperatura promedio y las condiciones climáticas en ambas ciudades. d.El tipo de aeronave y el tiempo estimado de mantenimiento previo al vuelo.

Según la Operación de aeronaves - OACI (2010), ¿a qué se refiere el tiempo de vuelo?. a.Existen dos tipos de vuelo con escala. b.Existen ocho tipos de vuelo con escala. c.Existen veinte tipos de vuelo con escala. d.Existen diez tipos de vuelo con escala.

Según la Operación de aeronaves - OACI (2010), ¿a qué se refiere el tiempo de vuelo?. a.Al tiempo que dura la carga y descarga del equipaje en el aeropuerto. b.Al tiempo que dura el servicio de atención a los pasajeros dentro del aeropuerto. c.Al tiempo que el avión permanece en tierra antes de iniciar el proceso de embarque. d.Al total de tiempo transcurrido desde que el avión despega hasta que se detiene completamente al finalizar la ruta.

A qué huso horario pertenece el Ecuador continental?. a.El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +10. b.El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +1. c.El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC +20. d.El Ecuador continental pertenece al huso horario UTC -5.

La duración de un viaje aéreo se determina por tres diferentes condiciones de tiempo, ¿cuál corresponde a una de ellas?. a.Rango medio. b.Rango de pasajeros. c.Rango de aeronaves. d.Rango elevado.

Cuando las ciudades de origen y destino tienen diferente huso horario, ¿qué se debe realizar?. a.Sumar la duración del viaje al horario de salida sin considerar los husos horarios. b.Contar el número de husos horarios desde el origen hasta el destino. c.Calcular la diferencia de altitud entre el origen y el destino. d.Usar el horario del país con mayor diferencia de tiempo.

Dentro de la duración del viaje y las condiciones de tiempo, ¿por qué se considera que un vuelo es de rango medio. a.Porque el avión transporta una cantidad limitada de pasajeros. b.Porque se realiza únicamente durante la noche. c.Porque su duración es entre 3 a 6 horas. d.Porque solo cubre rutas internacionales de larga distancia.

¿De qué manera se calcula el tiempo de vuelo cuando existen conexiones o escalas durante el viaje?. a.Restando la duración promedio de un vuelo internacional. b.Restando el horario de verano aplicado en Europa. c.Restando el tiempo de parada(s) al tiempo total de viaje. d.Restando la diferencia horaria entre el norte y el sur del planeta.