36.-Las Siglas EMAR se corresponden a….: A) Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa, B) Ninguna de las otras dos preguntas, C) Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa. 37.-¿Cuál No es el objeto y ámbito de aplicación del RAD? A) institutos o servicios dependientes del Ministerio de Defensa B) todas las aeronaves, motores y hélices de los Ejércitos C) todas las aeronaves, motores y hélices de los servicios de rescate. 38.-¿Cuál de los siguientes No es Vocal representante del consejo de aeronavegabilidad según el RAD? A) Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada B) Jefatura de Unidades Especiales de la Policía Nacional C) Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire,. 39.- Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿En cuál está comprendida la Parte 21? A) en el Reglamento (CE) 748/2012, B) en el Reglamento (CE) 1321/2014 C) en el Reglamento (CE) 216/2008,. 40.- Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes regula la expedición de certificados
de tipo de una aeronave o producto A) en el Reglamento (CE) 748/2012, B) en el Reglamento (CE) 1321/2014 C) en el Reglamento (CE) 216/2008,. 41.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo
que parte se contempla A) bajo la parte 145, B) bajo la parte 21 C) bajo la parte M,. 42.-¿Dentro de que Reglamento de EMAR, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo
que parte se contempla? A) bajo la parte 145, B) bajo la parte 21 C) bajo la parte 66,. 43.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de productos, componentes y equipos, bajo que
parte se contempla? A) bajo la parte 145, B) bajo la parte 21 C) bajo la parte m,. 44.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para grandes aeronaves y las
dedicadas al transporte aéreo comercial?: A) CS 23 B) CS 25 C) CS 27. 45.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para hélices?: CS E CS ETSO CS P. 46.-Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes se encarga de regular la aeronavegabilidad
continuada? A) el Reglamento (CE) 748/2012 B) el Reglamento (CE) 1321/2014, el Reglamento (CE) 216/2008,. 47.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de gestión de la aeronavegabilidad,
bajo que parte se contempla A) bajo la parte 145, B) bajo la parte 147 C) bajo la parte M,. 48.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de Mantenimiento en base,
bajo que parte se contempla? A) bajo la parte 145, B) bajo la parte 147 C) bajo la parte M,. 49.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de formación, bajo que parte
se contempla? A) bajo la parte 145 B) bajo la parte 147 C) bajo la parte M,. 50.-Según la disposición reglamentaria (CE) 1321/2014 de EASA, ¿a qué se considera aeronave de gran tamaño? A) con un MTOW superior a 2.000 kg B) con un MTOW superior a 2.750 kg, C) con un MTOW superior a 5.700 kg. 51.-Dentro de los anexos de las disposiciones regulatorias 1321/2014 y 748/2012, las partes están divididas
en secciones, ¿la Sección B a que se refiere? A) recoge los procedimientos que deben seguir las diferentes autoridades nacionales B) recoge los procedimientos que deben seguir por EASA C) requisitos a satisfacer por parte de las diferentes partes, es decir para las organizaciones y o personal. 52.-¿Una organización aprobada según EASA parte M es aplicable a?: A) Las aeronaves incluidas en cualquier AOC B) Las aeronaves matriculadas por terceros países C) Las aeronaves matriculadas por un estado miembro EASA. 53.-¿Dónde recibirías formación para obtener una licencia según la parte 66? A) En una Organización aprobada según la parte 145 B) En una Organización aprobada según la parte 147 C) En una Organización aprobada según la parte 66. 54.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un helicóptero considerado
grande?: A) CS 25 CS 27 CS 29. 55.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un avión que tiene un
peso máximo al despegue de 20.000 Libras?: CS 23 CS 25 CS 27. 56.-¿Cuál de las siguientes respuestas es cierta con respecto a un A/D (Directiva de Aeronavegabilidad): A) Son emitidas por los fabricantes B) Son siempre de obligado cumplimiento C) Su objetivo es mejorar ergonómicamente la aeronave. 57.-¿En qué convenio se creó la Organización de Aviación Civil Internacional A) En el de Chicago de 1944 B) En el de Paris de 1919 C) En el de la Habana de 1928. 58.-En el Artículo 29 del convenio de Chicago dice que antes de un vuelo internacional, el piloto al mando
se cerciorará de que los certificados correspondientes están a bordo del avión. ¿Cuál de estos documentos
no es necesario llevar a bordo? A) Certificado de Aeronavegabilidad B) Certificado de Registro de matrícula C) Certificado de Tipo. 59.-De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la 2º libertad, La
Libertad de Escala Técnica? A) a el derecho a transportar por remuneración (pasajeros, correo o carga) en una aeronave del país A,
desde ese país hasta el país B B) a el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas C) a el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar. 60.-¿Qué significado tiene las siglas ICAO A) International Civil Aviation Organization B) Organización de Aviación Civil Intranacional C) Organización de las Naciones Unidas. 61. El personal certificador, toda vez que tenga todo en vigor, podrá… a) Certificar la puesta en servicio en cualquier situación, siempre y cuando haya trabajado 6
meses durante los últimos dos años. b) Certificar la puesta en servicio dentro de las organizaciones de mantenimiento aprobadas c) Certificar la puesta en servicio por su cuenta. 62. Según el reglamento 2042/2003 o el 1321/2014 que lo sustituye y la E.M.A.R. 66, todo el personal
certificador deberá estar cualificado de acuerdo con la Parte 66, excepto a) Cuando la aeronave se encuentre en lugar distinto a la base principal y no se disponga de
personal certificador, la organización podrá emitir una autorización extraordinaria. b) Para aeronaves de matrícula militar, que tomen parte en operaciones militares, aduaneras,
de policía o similares. c) Para aeronaves matriculadas en un país tercero y utilizadas por un operador cuyo funcionamiento
es supervisado por cualquier Estado miembro. 63. Según la parte 66.1, La Autoridad competente será a) La autoridad designada por el Estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia. b) La autoridad del Estado miembro en la que se esté ejerciendo la autoridad de certificación EASA. 64. Para poder emitir certificados de puesta en servicio de una aeronave utilizada para transporte aéreo
comercial o aeronave compleja se requiere: a) La licencia, una habilitación de tipo válida y una autorización válida como certificador b) La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida
como certificador según la Parte 145. c) La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida
como certificador emitida por la autoridad el estado miembro a la que se solicite en
primer lugar la licencia. 65. Para la Obtención de la licencia se requiere cumplir con los siguientes requisitos fundamentales…(
Señale cual no es uno de esos requisitos fundamentales). a) tener más de 21 años. b) ser capaz de leer, escribir y comunicarse a un nivel comprensible en les idiomas en los que
estén escritos la documentación técnica. c) tener un mínimo de experiencia en mantenimiento de aeronaves civiles y/o militares según
el caso, atendiendo a la categoría de la licencia. 66. ¿Cuáles son las categorías básicas de licencias de mantenimiento según la E.M.A.R o PERAM 66? a) A, B1, B2 y B3 b) A, B1, B2 y C c) A, B1, B2, B3 y C. 67. ¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de Certificador
de mantenimiento base? a) B1 B2 C. 68. ¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de mecánico
certificador de mantenimiento en línea? B1 C A. 69. Si tenemos una organización de mantenimiento para aviones no presurizadas de motor de pistón
con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg, ¿Con que categoría o categorías de licencias podremos
certificar la puesta en servicio de dichas aeronaves? a) Con B1.2 y B1.4 que son de pistón CON B3 Y B2 CON B1.2 O CON B3. 70. ¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con helicópteros de turbina a) B1.1 b) A3 B1.4.
