LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS; PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN CITADAS ABERTURAS? LA ESTANQUEIDAD LAS PORTAS LA VENTILACION DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN.
LAS _________ SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS ESLORAS. CUBIERTAS VAGRAS VARENGAS.
UNA DE LAS VENTAJAS DE _______________ES PROPORCIONAR ESPACIO PARA TANQUES DE COMBUSTIBLE, AGUA Y LASTRE. QUILLA DE CAJON LA CONSTRUCCION DEL DOBLE FONDO LA SOBREQUILLA.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA? CUBIERTA CASCO CASTILLO.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA CONSTRUCCION LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA PARTE MEDIA DEL BUQUE, EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE? ESCALA SALTILLO PORTA.
CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO. CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA 01 CUBIERTA 300.
¿EN QUE SENTIDO ESTAN COLOCADAS LAS HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS QUE FORMAN LAS CUBIERTAS? PARALELAS LONGITUDINAL TRANSVERSAL.
¿CÓMO SE DENOMINA A LOS PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTATILES? OJO DE BUEY PORTA PORTALON.
PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS: ESLORAS BRUSCAS BITA.
LA BITA ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO? CORNAMUZA BITA BITON.
¿EN QUÉ CUBIERTA TERMINA LA RODA, LA CUAL PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA PROA? CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA DEL CASTILLO CUBIERTA 01.
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA? LINEA DE FLOTACIÓN OBRA VIVA OBRA MUERTA.
LOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, CON MUCHA FRECUENCIA, TIENEN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN_________ CINTONES BRUSCAS ESLORAS.
¿QUÉ CONCEPTO SE INCLUYE DENTRO DEL TERMINO GENERAL DE CASETA? TAMBUCHE PUENTE CASETA.
¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A LA PALA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRAS? TIMON LIMERA CODASTE.
¿CUÁL ES LA CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO? CUBIERTA 01 CUBIERTA DEL CASTILLO CUBIERTA SUPERIOR O ALTA.
¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD? CASCO BUQUE O BARCO ARBOLADURA.
LOS ____________SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA. SOBREQUILLA MAMPAROS MAMPARO ESTANCOS.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS BAOS REFORZADOS Y LOS BAOS COMUNES? LOS BAOS REFORZADOS TIENE MAYOR ALTURA MAYOR FUERZA MAS DELGADOS.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE QUE LA PROA DEL BUQUE SEA AFINADA? AUMENTAR LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DISMINUIR LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO NINGUNA.
EN EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA, ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A __________ POPA PROA CENTRO.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS SUBDIVISIONES DEL INTERIOR DEL BUQUE DEBIDO A LOS MAMPAROS ESTANCOS? COMPARTIMIENTOS ESTANCOS TAMBUCHES BODEGAS.
¿QUÉ DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD? MAYOR CALADO DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA LINEA DE FLOTACION ALTA.
LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS _______________ CUBIERTAS MAMPAROS TOLDOS.
ADEMAS DE OBRA VIVA ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? CARENA OBRA MUERTA OBRA VIVA.
LAS PLANCHAS DEL FORRO PUEDEN IR MONTADAS A TOPE O UNA SOBRE OTRA, ES DECIR: SOBREPUESTAS A TINGLADILLO EN LINEA.
RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO ___________ USADO EN LOS BUQUES DE MADERA. BRANQUE QUILLA CUADERNA.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA
¿A QUÉ PIEZA SE UNE EL CODASTE POR SU PARTE INFERIOR? CUADERNA A LA PALA A LA QUILLA.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE BUQUES ES MAS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS? MERCANTES DE GUERRA DEPORTIVAS.
ES EL TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE EL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: CORNAMUZA BITA BITON.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO? LUMBRERA OJO DE BUEY FOGONADURAS.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO? ESTABILIDAD FLOTABILIDAD DURABILIDAD.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA; NO VAN DE BANDA A BANDA, DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA? BAO MAESTRO MEDIOS BAOS CUADERNAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA? LUMBRERAS IMBORNALES TRANCANILES.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL EN CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA? CUBIERTA 01 CUBIERTA BAJA CUBIERTA 300.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS? MAYOR RESISTENCIA DISMINUIR LA FUERZA DEL AGUA EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA.
LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE: POZOS CUBIERTAS PORTAS.
¿CUÁLES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE? QUILLA, CUADERNAS Y PUNTALES VAGRAS, VARENGAS Y QUILLA VAGRAS, PUNTALES Y QUILLA.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES? LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTA.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO, ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ? PUNTALES Y CUADERNAS QUILLA Y VAGRAS BULARCAMAS Y MAMPAROS.
¿CUÁLES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE USAN EL SISTEMA HORIZONTAL DE CARGA? PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE PORTALON PORTA DE PASAJE.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES? DOBLE FONDO SOBREQUILLA QUILLA REFORZADA.
ADEMÁS DE PROPORCIONAR RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESION HIDRODINAMICA, ¿QUÉ MÁS PROPORCIONA EL FORRO? SISTEMA DE GOBIERNO FLOTABILIDAD ESTANQUEIDAD.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.? CARLINGA FOGONADURA DESCANZO.
NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE: VIDRIO CORNAMUZA OJO DE BUEY.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES, QUE SE AFIRMAN A LA _______ CUBIERTA PROA POPA.
¿CÓMO SE LE CONOCE A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA? CUBIERTA ALTA CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTA 300.
LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SURGIÓ COMO CONSECUENCIA DEL DESARROLLO DE TANQUES DE
_________ QUE, EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO ESTANQUES DE AGUA TANQUES DE COMBUSTIBLE LASTRE DE LIQUIDOS.
LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: TRANSVERSAL LONGITUDINAL MIXTA.
LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ¿EN QUÉ COSTADO DEL BUQUE ESTA ARMADA CITADA ESCALA? BABOR ESTRIBOR POPA.
EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, ¿CÓMO SE LES LLAMA A LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES AMARRAS BOLONES.
¿QUÉ TIPO DE CODASTE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA MISMO QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTATICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMÓN? CODASTE FLOTANTE FALSO CODASTE CODASTE.
¿CON QUÉ OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO? PUENTE DE MANDO MAGISTRADO PUENTE DE GOBIERNO, DE PROA Y POPA.
¿CÓMO SE LLAMA AL MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR IMPACTO? MAMPARO DE COLISION MAMPARO MAESTRO MAMPARO FLOTANTE.
¿CUÁL ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN LA QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A LA QUILLA? CODASTE PALA CRUJIA.
¿CUÁL ES LA CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? BULARCAMA CUADERNA MAESTRA VAGRAS.
EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS ESCALAS REALES PORTAS ESCOTILLAS.
¿CÓMO SE LLAMAN LOS MAMPAROS SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN? MAMPAROS DE COLISION MAMPAROS MAESTROS LONGITUDINALES O TRANSVERSALES.
¿QUÉ NOMBRE RECIBÍA LA LONA IMPERMEABLE QUE HACÍA ESTANCA A LAS ESCOTILLAS? ENCERADO PORTAS LUMBRERAS.
¿CUÁL ES LA ZONA MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA? CARLINGA AMURA INBORNALES.
LA BITA _________ES MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES. BITON HOLANDESA CORNAMUZA.
NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA A POPA DEL BUQUE EN LA CUAL DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. ENCERADO CORONAMIENTO BAUPRES.
LOS MEDIOS BAOS SON AQUELLOS QUE SE SITÚAN EN LAS ESCOTILLAS Y DEMAS ABERTURAS DE CUBIERTA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA _________ CUADERNA BAOS PALMEJARES.
EL TÉRMINO TAJAMAR, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL ___________ MASCARON DE PROA ENJARETADO MASCARON DE POPA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MAS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? CASTILLO TAMBUCHOS SUPERESTRUCTURA.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, ¿CÓMO ES LLAMADO EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA ALTA? MEDIOS BAOS BAO MAESTRO BAO.
¿EN DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIEN LLAMADAS FALUCHERAS? EN LA POPA EN LA PROA EN LA AMURADA DEL BUQUE.
¿CÓMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMETRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO? DOBLE QUILLA QUILLA DE CAJON QUILLA SENCILLA.
EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA ¿EN QUÉ PARTE DEL BUQUE SE ENCUENTRA CITADA PIEZA? PROA CENTRO POPA.
¿CUÁL ES EL NOMBRE DEL BAO, QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL? MEDIOS BAOS BAO MAESTRO BAO DE AIRE.
POR SU EXTENSIÓN UN BUQUE SE DIVIDE EN TRES PARTES ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA DE UN BUQUE? PROA ESTRIBOR POPA.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE, QUE ESTA EN FUNCIÓN DE SUS FORMAS Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE? VELOCIDAD ESTABILIDAD SISTEMA DE GOBIERNO.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS? BAOS BARRAGANETES CUBIERTAS.
LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, ¿CÓMO SE LE LLAMA AL CRISTAL QUE CUBRE CITADA LUMBRERA? OJO DE BUEY LUMBRERA ESCOTILLA.
SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINAMICAS, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, ¿CUÁLES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA? PROA DE BULBO Y MAIER PROA DE VIOLIN PROA DE BULBO.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? MEDIAS CUBIERTAS CUBIERTAS MEDIAS PLATAFORMAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RAPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO? BRUSCA FALUCHERAS INBORNALES.
LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR Y VA DE ________ PORTALON A LA CUBIERTA PRINCIPAL EL PORTALON A LA SUPERFICIE DEL AGUA PORTALON AL MUELLE.
¿CUÁLES SON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS LÍNEAS DE FLOTACION DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA? DE CARGA Y LASTRE DE CARGA, BOYANTE Y LASTRE BOYANTE, EN LASTRE, DE CARGA Y DE CARGA MAXIMA.
DENTRO DE LAS PARTES DEL CODASTE, SE IDENTIFICA EL CODASTE PROEL O INTERIOR; ¿PARA QUÉ SIRVE EL ORIFICO UBICADO EN EL CODASTE PROEL O INTERIOR? PARA ALOJAR LA BOCINA DE LA HÉLICE PARA DESALOJO DEL AGUA PARA DISMINUIR LA RESISTENCIA DEL AGUA.
¿CUÁLES SON LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR? SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS ESTRUCTURAS SOBRE LAS CUALES SE APOYAN LAS CUBIERTAS? CUADERNAS Y PALMEJARES BAOS Y ESLORAS VAGRAS Y VARENGAS.
¿COMO SE DENOMINA A LOS ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTAL QUE SIRVEN PARA DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR? ESCOTILLAS PORTAS LUMBRERAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS PARA LLEVAR LA CARGA EN LOS BUQUES MERCANTES? TAMBUCHOS BODEGAS PORTALONES.
TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITA CORNAMUZA BITON.
LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SÁLIDA A ______ LAS AGUAS DE LAS RESPECTIVAS CUBIERTA LOS PASOS FRANCOS LAS PORTAS Y ESCALAS.
LA RODA ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA, SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN QUE PROLONGA LA QUILLA HACIA __________ LA POPA LA PROA LA CUBIERTA.
LOS ________ SON LOS ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO LOS COMPARTIMENTOS. MAMPAROS CUBIERTAS BAOS.
¿QUE NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE TIENEN EL OBJETO DE AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXION? VAGRAS VARENGAS PALMEJARES.
¿CUÁL ES EL TÉRMINO QUE SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL MASCARON DE PROA? BAJAMAR ENJARETADO TAJAMAR.
LAS CUBIERTAS ESTAN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN LAS _________ ESLORAS BAOS VAGRAS.
¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? ESCALA REAL ESCALA DE BABOR PORTALON.
LA TRACA DE CINTA, ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS ¿A QUÉ ALTURA VA COLOCADA? A LA ALTURA DE LA CUBIERTA BAJA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR A LA ALTURA DE LA LINEA DE FLOTACION.
A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APENDICES PERPENDICULARES AL FORRO DENOMINADOS _________, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA. CARENOTES LATERALES BARRAGANETES FINOS DE PROA Y POPA.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE SOPORTA LOS ESFUERZOS __________ LONGITUDINALES TRANSVERSALES MIXTOS.
EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS __________ OJO DE BUEY LUMBRERA GALEOTAS.
LA __________ ES EL ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY LUMBRERA DE PATENTE PORTAS ESCOTILLAS.
¿CÓMO SE LLAMA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR? POPA QUILLA PROA.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS TANQUES DE LÍQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO: TANQUES DE COMBUSTLE TANQUES DE LASTRE DOBLE FONDO.
¿EN DÓNDE SE ENCUENTRA SITUADO EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA? PROXIMO AL CODASTE EN LA AMURADA DEL BUQUE EN LA BRUSCA DEL BUQUE.
¿CUÁL ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR? TRACA DE CINTA CUBIERTA MAMPARO.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS? ESCALA PASAMANOS CANDELEROS.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL BUQUE DONDE SE ENCUENTRA LA AMURA? AL CENTRO DE LA SUPERESTRUCTURA PROXIMIDADES DEL CODASTE PROXIMIDADES DE LA PROA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? MECHA ENJARETADO DONA.
LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL ________ CURVATON DEL PANTOQUE BAO MAESTRO BAO DE AIRE.
LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA ______________ SOBREQUILLA CUADERNA PALMEJARES.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA ¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MAS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? LONGITUDINAL TRANVERSAL MIXTA.
LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA _______ MAMPAROS CUBIERTA CUADERNA.
¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO? BAOS, VAGRAS, Y VARENGAS FORRO EXTERIOR, CUBIERTAS Y MAMPAROS BAOS, CUADERNAS Y PALMEJARES.
LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA: LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL DE CARGA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR? ESTRUCTURA DEL BUQUE SISTEMA DE GOBIERNO RESISTENCIA.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZÓN DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES? VELOCIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO ESTABILIDAD.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE? FACILIDAD DE GOBIERNO ESTANQUEIDAD SOLIDEZ.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS BAOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULARCAMA: MEDIOS BAOS BAOS REFORZADOS BAOS MAESTROS.
¿CUÁLES SON LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL? HORIZONTAL, LONGITUDINAL Y MIXTA TRASVERSAL, VERTICAL Y MIXTA TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA VA LIGADA AL CODASTE? TIMON CAÑA RODA.
¿CUÁL ES EL TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACION, Y ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO? ESCALA DE TOJINOS ESCALA REAL ESCALA DE ESTRIBOR.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS? VELOCIDAD FLOTABILIDAD SOLIDEZ.
¿CUÁLES SON LOS ASPECTOS DEL BUQUE QUE INFLUYEN DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD? LA FACILIDAD DE GOBIERNO LA VELOCIDAD EL PESO Y LAS FORMAS DEL BUQUE.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS? CUBIERTAS MAMPAROS NINGUNA DE LAS DOS.
LOS BAOS DE AIRE SE COLOCAN EN LAS ______________PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL TAMBUCHES BODEGAS NINGUNA DE LAS DOS.
LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA Y QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO ___________ TAMBUCHES BODEGAS COMPARTIMIENTOS.
¿QUÉ TIPOS DE CARGAS TRANSMITEN LAS ESLORAS A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE? DINAMICAS ESTATICAS MIXTAS.
SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO:__________________ PLANO LONGITUDINAL PLANO VERTICAL MIXTO.
PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO: PLANO LONGITUDINAL PLANO DIAMETRAL PLANO VERTICAL.
LA SOLIDEZ ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, LA CUAL INCIDE NOTABLEMENTE EN: FACILIDAD DE GOBIERNO PESO TOTAL DEL BUQUE VELOCIDAD.
CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS: LA FLOTABILIDAD VELOCIDAD ESTANQUEIDAD.
¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE INFLUYE DIRECTAMENTE EN SU CUALIDAD ESENCIAL DE ESTABILIDAD? LA VELOCIDAD LAS FORMAS DEL BUQUE LA ESTANQUEIDAD.
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA: LA VELOCIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO FLOTABILIDAD.
PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE: PROA POPA CODASTE.
EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO: CODASTE POPA PROA.
POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS QUE, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, UNA DE ELLAS ES: PROA DE BULBO GATERA BITON.
SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE: PROA CODASTE POPA.
UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: ESTRIBOR BABOR A PROA.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: OBRA MUERTA OBRA VIVA LASTRE.
LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN: OBRA MUERTA CARENA LASTRE.
ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: PALMEJARES BULARCAMAS BAOS.
ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE, ENTRE ELLOS SE ENCUENTRAN: CUADERNAS VAGRAS VARENGAS.
TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ACTUAL: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA HORIZONTAL, LONGITUDINAL Y MIXTA VERTICAL, LONGITUDINAL Y MIXTA.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: BAOS VARENGAS PALMEJARES.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: LAS VAGRAS VARENGAS BAOS.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ? BULARCAMAS PALMEJARES VAGRAS.
¿QUÉ PIEZAS SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE? VAGRAS Y CUADERNAS VARENGAS Y BAOS VARENGAS Y CUADERNAS.
LA ÚLTIMA TRACA DE PLANCHAS O LA MÁS BAJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL, SE LLAMA: SOBREQUILLA CRUJIA QUILLA.
LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR: LA POPA LA PROA EL CODASTE.
LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO: CODASTE MASTIL BRANQUE.
PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNAS PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS: BULARCAMAS BUZARDAS BAOS.
¿QUÉ TÉRMINO SE ENCUENTRA ACTUALMENTE EN DESUSO EN SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALÍAN POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA? BAUPRES TAJIN TAJAMAR.
¿EN QUÉ PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA? RODA CODASTE QUILLA.
ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS: TIMON CAÑA PALA.
PIEZA VERTICAL DE POCA CAÍDA, CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR: RODA PROA CODASTE.
EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE, LLAMADO: REJILLA VANO FISURA.
TIPO DE CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACIÓN DE LA BOCINA DE LA HÉLICE: CODASTE FALSO CODASTE CODASTE PROEL.
PARTE DEL CODASTE, QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR, QUE SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA: PIE DE CODASTE FALSO CODASTE CODASTE PROEL.
TIPO DE CODASTE QUE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA: FALSO CODASTE CODASTE PROEL CODASTE.
PARTE DE CODASTE DONDE SE PRACTICA LA ABERTURA DENOMINADA LIMERA, PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA: VANO LIMERA BOVEDILLA.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR: VAGRAS CUADERNAS PALMEJARES.
LAS CUADERNAS SON PIEZAS LATERALES QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN EL CURVATÓN DEL PANTOQUE A LAS: VAGRAS VARENGAS PALMEJARES.
ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA: MEDIOS BAOS BAO MAESTRO BAO.
EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA: CUBIERTA ALTA CUBIERTA PRINCIPAL DONA.
LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS: CUBIERTA BODEGA PLANCHAS.
LUGAR DONDE SE SITÚAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS: ESCOTILLAS BODEGAS MAMPAROS.
LOS EXTREMOS DE LAS BULÁRCAMAS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA: VAGRA PALMEJARES VARENGAS.
LAS VARENGAS CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL: PANTOQUE VAGRAS PLANCHAS.
LAS VARENGAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: MIXTA TRANSVERSAL LONGITUDINAL.
ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA: VARENGAS CUADERNAS PALMEJARES.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE: PUNTALES CUADERNAS VAGRAS.
LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA: CUBIERTA MAMPARO BULÁRCAMA.
LAS VAGRAS SON PIEZAS ___________ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS. TRANSVERSALES LONGITUDINALES NINGUNA DE LAS DOS.
LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES QUE CORREN PARALELAS A: LA SOBREQUILLA LA QUILLA CUADERNA.
PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS: PUNTALES VARENGAS BAOS.
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS: PALMEJARES PUNTALES CUADERNAS.
LOS PALMEJARES CORREN POR EL INTERIOR DEL BUQUE Y ESTÁN ESPACIADOS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA: LA PROA LA RODA EL TRANCANIL.
EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A: LA CUADERNAS Y LAS VARENGAS LAS VAGRAS Y LAS VARENGAS LAS VARENGAS Y PALMEJARES.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS: LONGITUDINALES TRANSVERSALES NINGUNO DE LOS ANTERIORES.
LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA: CRUJIA QUILLA PANTOQUE.
LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBIÉN: FINOS RASELES NINGUNO DE LOS ANTERIORES.
CÓMO SE LE DENOMINA A LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS, QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA? TRACA DE APARADURA TRANCANIL PANTOQUE.
LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA: PANTOQUE CUBIERTA PRINCIPAL MAMPARO.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? EXCLUSAS TRANCANIL CINTONES.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE
CINTONES BARRAGANETES BAOS.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE PLANCHAS CUBIERTAS MAMPAROS.
LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO: BODEGAS ESCOTILLAS LOS COMPARTIMIENTOS.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS Y QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN: MAMPAROS CUBIERTAS PLANCHAS.
MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE: MAMPARO DE CHOQUE MAMPARO DE COLISION NINGUNO DE LOS ANTERIORES.
ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES: DOBLE FONDO TAMBUCHE NINGUNO DE LOS DOS.
ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO: NINGUNA MENOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA.
SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS: MAMPAROS PLANCHAS CUBIERTAS.
LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES: MIXTA VERTICALES HORIZONTALES.
CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO: CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA SUPERIOR NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO: CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTAL ALTA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN: SEGUNDA, TERCERA Y PRIMERA SEGUNDA, TERCERA Y BAJA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA.
¿CÓMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MÁQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? ESCOTILLAS BODEGAS PLATAFORMAS.
LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO: LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTA.
BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO: TOJINOS PASAMANOS NINGUNA DE LAS DOS.
¿A PARTIR DE DÓNDE SE NUMERAN LAS LÍNEAS DE AGUA? CUBIERTA PRINCIPAL QUILLA RODA.
SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LINEA FLOTACIÓN Y: CUBIERTA PRINCIPAL QUILLA RODA.
LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE: CENTRO Y POPA POPA Y CENTRO PROA Y POPA.
ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS. CALADO DE REGISTRO PUNTAL DE REGISTRO CALADO.
SE LE DENOMINA ___________A LA SECCION TRANSVERSAL DE AREA MAXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCION MEDIA DEL BUQUE CUADERNA MAESTRA BAO MAESTRO PUNTAL.
ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA. PUNTALES DIFERENCIA DE CALADOS LASTRE.
LAS _____________SON LAS LINEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE. NUMERALES CALADOS LÍNEAS DE AGUA.
ES EL PUNTAL QUE CORRESPONDE A LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA, POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA. DE REGISTRO DE CONSTRUCCION MEDIO.
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE ESLORA DE REGISTRO ESLORA MEDIA ESLORA TOTAL.
LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL: CODASTE PROA POPA.
¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACION COMERCIAL? MANGA DEL BUQUE MEDICION DEL BUQUE ESLORA DEL BUQUE.
¿QUÉ MEDIDA DEBEN TENER LOS NÚMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS? UN DECIMETRO UN METRO UN CENTIMETRO.
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA? CALADO DE REGISTRO CALADO MEDIO CALADO TOTAL.
¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL? ESLORA MAXIMA O TOTAL ESLORA MEDIA ESLORA DE REGISTRO.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCION CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DÓNDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS? DE PROA AL CENTRO DE POPA A PROA DE POPA AL CENTRO.
SE LLAMA ______________ AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. CARENA ASENTAMIENTO ASIENTO.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS SOBRESALIENTE. LINEAS DE FLOTACION CALADOS LAS MARCAS DE NAVEGACION.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERA: IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS MENOR EN LA PROA QUE EN LA POPA MENOR EN LA POPA QUE EN LA PROA.
EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL: MAMPARO DOBLE FONDO O VARENGAS QUILLA.
EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: LA ESLORA LA MANGA EL PUNTAL.
EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA: MANGA ESLORA DE REGISTRO ESLORA.
¿CUÁLES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE? LAS MARCAS DE NAVEGACION LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS LINEAS DE FLOTACION.
LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACION EN: EL MAMPARO LA CUBIERTA LA CUADERNA MAESTRA.
LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA: ARRIBO A PUERTO EL ZARPE LAS ENTRADAS A DIQUE.
PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE ESTAN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES? POPA Y PROA RODA Y CODASTE RODA Y PROA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE? MANGA PUNTAL ESLORA.
LAS _______________ SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS. FORMAS DE LOS BUQUES CUBIERTAS BODEGAS.
¿CÓMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO? HORIZONTAL PERPENDICULAR VERTICAL.
ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN ______________ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. VERTICAL HORIZONTAL LONGITUDINAL.
EN UN BUQUE ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SI LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACIÓN NORMAL. MANGA MAXIMA DE LA OBRA VIVA MANGA MAXIMA DE LA OBRA MUERTA ESLORA MAXIMA DE LA OBRA MUERTA.
¿CUÁL ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS? MANGA MAXIMA MANGA MINIMA MANGA DE REGISTRO.
EN UN BUQUE LA _____________ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ESTA. MANGA DE REGISTRO MANGA MAXIMA EN LA FLOTACION MANGA MINIMA.
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES ______________, ENTRE OTRAS. UNA VELOCIDAD DETERMINADA DURABILIDAD FLEXIBILIDAD.
¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL HORIZONTAL, LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL.
EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO IGUAL QUE EL CALADO EN EL MEDIO MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA AL PLANO LONGITUDINAL QUE LO DIVIDE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS? PLANO DE CRUJIA PLANO DE QUILLA PLANO TRANSVERSAL.
¿CUÁL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES? MANGA EN LA FLOTACION ESLORA EN LA FLOTACION PUNTAL DE REGISTRO.
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA? ESLORA TOTAL DE FUERA A ADENTRO ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA TOTAL DE DENTRO A AFUERA.
TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y: FRANCO BORDO LINEA DE FLOTACION CUBIERTA.
ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS: PUNTAL TOTAL PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL MEDIO.
EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA: FRANCO BORDO LA LINEA DE FLOTACION LA CUBIERTA PRINCIPAL.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ: MAYOR EN LA PROA QUE EN LA POPA MENOR EN LA PROA QUE EN LA POPA IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS.
SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CALADOS: DECIMETRO ESCALA DE CALADOS LINEAS DE FLOTACION.
LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS: CANTOS SUPERIORES DE LAS CIFRAS CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS CANTOS IGUALES DE LAS CIFRAS.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE: LAS MARCAS DE NAVEGACION MARCAS DE FLOTACION MARCAS DE REGISTRO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD? LEVEN ANCLAS FONDO AL ANCLA ANCLA A PIQUE.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO? TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA ANTES DE DEJAR CAER EL ANCLA MEDIA HORA ANTES DE DEJAR CAER EL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE ____________ QUE SE ROMPA LA CADENA FALTE LA CADENA GARREE EL ANCLA.
¿CÓMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN? BUEN TENEDERO MAL TENEDERO TENEDERO IDEAL.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICION DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO? RADIO CENTRAL DE BORNEO.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA. LA CALIDAD DEL FONDO UN MAL TENEDERO UN BUEN TENEDERO.
____________SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA. CIRCULO DE BORNEO TENEDERO FONDEADERO.
¿CUÁL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA? CASCAJO ALGA FANGO.
¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN? BUEN TENEDERO TENEDERO IDEAL MAL TENEDERO.
¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN? FALTE LA CADENA SE ROMPA LA CADENA SE CLAVE EN EL FONDO.
SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCIÓN DEL ANCLA, EN ESTE CASO ________POR SOBREESFUERZO. LA CADENA PUEDE FALTA SE PUEDE CLAVAR EN EL FONDO SE PUEDE ROMPER LA CADENA.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL: EL TIPO DE ANCLA MUELLE DE ATRAQUE PUNTO DE FONDEO.
UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACIÓN DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO: FILAR CADENA ARRIAR CADENA SOLTAR CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR? DIEZ A VEINTE VECES LA SONDA SIETE A DIEZ VECES LA SONDA SEIS A OCHO VECES LA SONDA.
¿CUÁL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR? UNA LUZ VERDE DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA LUZ ROJA DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO.
LA EXPRESION *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?* ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN? LA EXTENSION DE LA CADENA DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA LA FUERZA DE LA CADENA.
¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA? EN LUGARES DE POCO FONDO EN LUGARES MUY HONDOS EN NINGUN LUGAR.
¿QUÉ SIGNIFICA, GARREO DEL ANCLA? QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO QUE NO AGARRA Y SALTA EN EL FONDO QUE NO SALTA EN EL FONDO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA: SE AGARRE TEMPLE FALTE.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRIA FALTAR EL MOLINETE O LA ___________DEL BUQUE. GRILLETE CADENA FALSETE.
POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO _______ SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE APOPA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SIGUE SIN NOVEDAD.
¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO? FONDO AL ANCLA LISTOS PARA FONDEAR POR DONDE LLAMA EL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE RELACIÓN DEFINIDA CON LA ___________ EN QUE SE FONDEE MAREA TAMAÑO DE LA CADENA SONDA DEL LUGAR.
SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA GARREA SALTA FALTA.
DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE , VIENTO Y CORRIENTE, EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO CUYO RADIO SE DENOMINA: DE BORNEO RADIO DE GIRO PUNTO DE FONDEO.
¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? AL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA QUE SALTE LA CADENA QUE GARREE LA CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: *¿CÓMO TRABAJA LA CADENA? CUANTO FALTA PARA QUE LLEGUE AL FONDO LA CADENA QUE ESFUERZO ESTA SOPORTANDO LA CADENA CUAL ES EL ESTADO DE LA CADENA.
ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERA ANULARSE CON: EL EQUIPO DE FONDEO CON LAS MAQUINAS PRINCIPALES CON EL WINCHE.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE ______ GARREA FALTA SALTA.
¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA? CASCAJO ALGA FANGO.
¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO? NO FONDEAR NINGUNA ANCLA FONDEAR LA OTRA ANCLA HACER ENTRADA A PUERTO.
LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA _______ QUE ESTA GARREE EN EL FONDO QUE FALTE LA CADENA LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS.
¿CUÁL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA? TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA TODO EL ESFUERZO LO REALIZA EL EQUIPO DE FONDEO TODO EL ESFUERZO SE REALIZA CON LAS MAQUINAS PRINCIPALES.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERA INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA? ELEMENTO PROPULSOR EQUIPO DE FONDEO NINGUNO DE LOS DOS.
¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN? LEY DE NAVEGACION Y COMERCIO MARITIMO REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR REGLAMENTO DE LA LEY DE NAVEGACION Y COMERCIO MARITIMO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)? MANIOBRAR CON LAS MAQUINAS MANIOBRAR CON EL EQUIPO DE FONDEO NO EFECTUAR NINGUNA ACCION.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA? CADENA A PIQUE LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES , A PIQUE CADENA DE TRAVES.
¿CUÁL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A PRENDER? ALGA CASCAJO DE LAJA.
DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE? UNA SEÑAL CON LA MANO DEL CONTRAMAESTRE UN SILBATAZO UN REPIQUE DE CAMPANA.
EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE ______ FILAR MAS CADENA FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA LEVAR EL ANCLA.
LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE ________ Y EL EQUIPO DE FONDEO. EL CONTRAMAESTRE LAS MAQUINAS EL WINCHE Y EL CHIGRE.
¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA SALTARIA EL ANCLA GARREARIA EL ANCLA SE CLAVARIA EN EL FONDO.
UNA VEZ QUE LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO, LLEGADO EL MOMENTO SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA: LEVE FALTE TEMPLE.
EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA: POR DEBAJO DE LA QUILLA A PIQUE Y POR DEBAJO DE LA QUILLA POR UN LARGO Y POR DEBAJO DE LA QUILLA.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE LEVAR Y VOLVER A FONDEAR EL ANCLA PARA EVITAR QUE SE ENTIERRE DEMASIADO? FONDO AL ANCLA LEVAR ANCLAS REFRESCAR EL ANCLA.
ESTOS TIMONES SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. ¿A QUÉ TIPO DE TIMONES SE REFIERE? TIMONES ANTIGUOS TIMONES MODERNOS TIMONES ESTANDAR.
DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN *A LA VÍA*? TIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS) TIMÓN EN POSICIÓN A 180 GRADOS TIMÓN EN POSICIÓN A 270 GRADOS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA? CONTROL DE UN BUQUE DIRECCION DE UN BUQUE GOBIERNO DE UN BUQUE.
UN BUQUE QUE EMITE CINCO O MÁS PITADAS DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN DE GOBIERNO PRESENTA? A ESTRIBOR A BABOR SIN GOBIERNO.
EN LOS BUQUES DE GUERRA ¿QUÉ SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIÁMETRO TÁCTICO STANDARD? ÁNGULO DE CAÑA STANDARD UNA CAÑA STANDARD UN BUEN GOBIERNO.
EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUANDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR, ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO? DE LA FUERZA DEL VIENTO DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA DE LA FUERZA DE LA MAREJADA.
¿EN QUÉ FORMA SE DEBEN DAR LAS ORDENES AL TIMONEL? RAPIDAS Y PRECISAS CLARAS Y CONCISAS RAPIDAS Y CLARAS.
¿EN QUÉ MOMENTO SE HACE PATENTE QUE UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO? AL IR EL BARCO AVANTE Y CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR PROA AL IR EL BARCO ATRÁS Y CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR PROA AL IR EL BARCO ATRÁS Y CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR POPA.
UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE IZAR DURANTE EL DÍA? DOS BOLAS NEGRAS UNA LUZ DESTELLANTE EN EL CASTILLO DEL BUQUE DOS BOLAS ROJAS.
EN TERMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA? SERVOMOTOR SERVO TIMON.
CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE ___________ MÁS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO. EL TIMON LA PALA LA PROPELA.
DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIÉN DEBE DAR LA VOZ *FALLO DE GOBIERNO*? EL COMANDANTE EL CONTRAMAESTRE EL TIMONEL.
ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR. UNA FALLA EN LA CADENA UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO UNA FALLA EN LA MAQUINA PRINCIPAL.
ADEMAS DE EVITAR LAS AGLOMERACIONES EN EL PUENTE DE MANDO ¿QUÉ OTRA CONDICIÓN ES DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA? GRITAR EN TODO MOMENTO LAS ORDENES TRAER AL PEDO AL TIMONEL ORDEN Y SILENCIO.
¿CUÁL ES LA ORDEN AL TIMÓN QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO EL TIMÓN A SU POSICIÓN CENTRAL? LEVANTANDO CAÑA CAÑA A LA VIA CAÑA A CIABOGA.
¿QUÉ SEÑALES ESTABLECE EL REGLAMENTO DE ABORDAJES PARA UN BUQUE SIN GOBIERNO DURANTE LA NOCHE? DOS LUCES ROJAS DOS LUCES LUMINOSAS DOS LUCES VERDES.
¿CUÁL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO? REALIZAR MAYOR ENERGIA POSIBLE MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE MANEJAR EL TIMON LO MAS RELAJADO POSIBLE.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA? CABULLERIA CABOS GUARDINES.
EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRAS DE CADA HELICE, ¿QUÉ EFECTO SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE? MENOR VELOCIDAD MAYOR VELOCIDAD EFECTO DE EVOLUCIÓN.
¿QUÉ TIPO DE ESFUERZO ES SUFICIENTE PARA QUE UN BUQUE CAMBIE DE DIRECCIÓN O RUMBO Y GOBIERNE BIEN? PEQUEÑO ESFUERZO MECANICO NINGUNO UN GRAN ESFUERZO MECANICO.
LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERÁ _______ NULO MAYOR MENOR.
¿CÓMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO? CAÑA A LA VIA CAE A UNA U OTRA BANDA DA A CIABOGA.
UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE ______ DIRECCION O RUMBO VELOCIDAD Y CONSTANCIA BANDA Y VELOCIDAD.
ADEMAS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENE EL PRENSAESTOPA? AYUDAR AL ESFUERZO DE LA PALA DETENER LA FLECHA DEL MOTOR QUE EL TIMON GIRE LIBREMENTE.
EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS _________, SIENDO EL MAS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO. ELECTRICOS MECANICOS MIXTOS.
LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUÉ EFECTO SE REFIERE? QUEBRANTO ARRUFO TURBULENCIA.
¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE LA ORDEN *METER LA CAÑA A UNA BANDA*? ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA ORIENTAR EL TIMON A CERO GRADOS ORIENTAR EL TIMON A 180 GRADOS.
EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ÉSTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS? GUARDIANES GUARDINES VARONES.
LA DISMINUCIÓN DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMÓN, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE . LA PALA Y EL EJE DE GIRO EL CODASTE Y EL EJE DE GIRO EL VANO Y LA SOBREESTOPA.
EN LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO_________ TELEMOTOR HIDRÁULICO TELEMOTOR ELECTRICO TELEMOTOR MIXTO.
¿CUÁL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO? BUQUE DRAGAMINAS FRAGATA CORBETA.
___________SON AQUELLOS BUQUES DE LA MARINA DE GUERRA QUE TIENEN FUNCIONES DE APOYO LOGÍSTICO A LA FUERZA NAVAL, O SE LES EMPLEA EN MISIONES CIENTÍFICAS. BUQUES DRAGAMINAS FRAGATA BUQUES AUXILIARES.
¿QUÉ DENOMINACIÉN SE LE DA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES? PARQUE VEHICULAR TREN NAVAL FLOTILLA.
¿QUÉ TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA? VELERO FRAGATA BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA.
ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA. DE PROPULSION A CHORRO DE PROPULSION NUCLEAR VELERO.
LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS PRINCIPALMENTE EN DOS ASPECTOS, ¿A QUÉ ASPECTOS SE REFIEREN? EL TAMAÑO Y LA FUERZA LA FUERZA Y VELOCIDAD EN LA ENERGÍA QUE UTILIZAN Y EN EL PROCEDIMIENTO SEGUIDO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA MOTRIZ.
LA MAYORÍA DE LOS BUQUES SE CONSTRUYEN DE ESTE MATERIAL, EN PLANCHAS CUYOS PROCEDIMIENTOS DE ELABORACIÓN Y CALIDADES HAN DE SER APROBADOS POR LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN, ¿A QUÉ MATERIAL SE REFIERE? EL ACERO MADERA FIBRA.
¿QÉE TIPO DE BUQUE TIENE UN PROPULSOR EL CUAL SE MUEVE POR UN MOTOR ELECTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELECTRICOS O BATERIAS DE ACUMULADORES? DE PROPULSION A CHORRO DE PROPULSION ELECTRICA DE PROPULSION NUCLEAR.
¿CÓMO SE LE LLAMA AL TIPO DE BUQUE PESQUERO QUE LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR EL COSTADO? ESCAMERO CAMARONERO BUQUE BACA.
¿CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA QUE DEBIDO A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR? SUBMARINO VELERO DE PROPULSION A CHORRO.
ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO, CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACION QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN, ¿A QUÉ TIPO DE BUQUE SE REFIERE? DE PROPULSION A CHORRO HIDROFOIL DE PROPULSION NUCLEAR.
ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETACEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE. BUQUE BALLENERO BUQUE BACA CAMARONERO.
¿QUÉ EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS? BALLENERA PETROLERA BUQUE BACA.
ESTE BUQUE ESTA GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO Y ESTA PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS. BUQUE PESQUERO BUQUE PESQUERO-INDUSTRIA BUQUE PESQUERO-FACTORÍA.
¿QUÉ TIPO DE BUQUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN? BUQUE DE MOTOR VELERO LANCHA DE PASAJE.
TIPO DE BUQUE QUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA, VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE. GABARRA BUQUE DE MOTOR LANCHA.
ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARANDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS. BUQUE NODRIZA BUQUE BACA BUQUE PESQUERO-FACTORIA.
¿QUÉ TIPO DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS? GABARRA BUQUE DE VELA PESQUERO.
¿CUÁL ES EL TIPO DE BUQUE DE PESCA QUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO? PESQUERO DE ARRASTRE BUQUE BACA GABARRA.
TIPO DE BUQUE ESPECIAL QUE SE UTILIZAN PARA TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO Y LANCHA DE DESEMBARCO. BUQUE PESQUERO BUQUE DE VELA BUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA.
TIPO DE BUQUE QUE TRANSPORTA FUERA DE PUERTO LOS PRODUCTOS EXTRAIDOS POR LAS DRAGAS: GANGUIL GABARRA BUQUE DE VELA.
DENTRO DEL TREN NAVAL ¿QUÉ EMBARCACIÓN ESTA DESTINADA A LA EXTRACCIÓN DE FANGO Y ARENA? DRAGA DRAGAMINAS GABARRA.
EL BUQUE DESTRUCTOR CUENTA CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMAS TIENE ELEVADA VELOCIDAD. ¿CUÁL ES EL DESPLAZAMIENTO CON EL QUE OPERA ESTE BUQUE? ALREDEDOR DE 3000 TONS ALREDEDOR DE 500 TONS ALREDEDOR DE 1500 TONS.
ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACION ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO. FRAGATA CORBETA DESTRUCTOR.
LAS LANCHAS RÁPIDAS SON BUQUES QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HAN TENIDO AUGE IMPORTANTE; DESARROLLAN UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS________ 06 NUDOS 12 NUDOS 25 NUDOS.
ESTÁ CONSTITUIDO POR DOS MOTONES, DOS CUADERNALES, O MOTÓN Y CUADERNAL, Y UN CABO QUE, ATRAVESANDO SUCESIVAMENTE TODAS LAS ROLDANAS, SE AFIRMAN EN UNO DE LOS MOTONES O CUADERNALES. MOTON APAREJO APAREJO REAL.
¿EN QUÉ UNIDAD SE MIDE EL CALIBRE DE UN GANCHO? DECIMETROS CENTIMETROS MILIMETROS.
ES UN APAREJO EN SU FORMA MÁS SENCILLA Y SE OBTIENE CON UN MOTÓN MÓVIL DEL QUE SE CUELGA UN PESO, SE HACE FIRME EL ARRAIGADO EN UN PUNTO CUALQUIERA Y SE APLICA LA FUERZA A LA TIRA. APAREJO MOTON LANTEON.
¿QUÉ TIPO DE GANCHO SE EMPLEA PARA REALIZAR LA FUNCIÓN DE LLAVE DE GANCHO Y DISPONEN DE UN CIERRE EN SU BOCA A MODO DE PLANCHUELA CON MUELLE? FALSETE GANCHO DE SEGURIDAD ESTROBO.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DE ESFUERZO DE CONTRACARGA DE CARGA.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DE CARGA DOBLE SENCILLO.
ES LA FÓRMULA PRÁCTICA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GRILLETE: CARGA DE SEGURIDAD = 1/2.2 D² CARGA DE SEGURIDAD = 3/4.2 D² CARGA DE SEGURIDAD = 1/2.4 D².
¿QUÉ SE UTILIZA PARA UNIR UNOS ELEMENTOS DE MANIOBRA A OTROS, POR EJEMPLO UNA GAZA DE CABO O CABLE A OTRA, UN GANCHO A UN MOTÓN O CUADERNAL? GRILLETE GANCHO MOTON.
LOS APAREJOS SE CLASIFICAN POR EL NÚMERO DE ________ O POR LA COMBINACIÓN DE CUADERNALES Y MOTONES RONDANAS GUARNES NINGUNA DE LAS DOS.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: SENCILLO DE CARGA DE LLAVE REVIRADO.
¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A ESTE TIPO DE GANCHOS QUE SE EMPLEAN DE VARIADOS MODELOS EN DRIZAS DE BANDERAS Y EN LA JARCIA DE LABOR DE LOS YATES? MOSQUETONES GUARDINES GRILLETES.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: SENCILLO DE CARGA DE PERNO CON TORNILLO.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: SENCILLO DE CORAZON DE CARGA.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: ALARGADO DE PERNO OVALADO SENCILLO DE CARGA.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: ALARGADO DE PERNO OVALADO GIRATORIO SECILLO.
COMO NOMBRE GENÉRICO ___________ ES EL CONJUNTO DE MOTONES, CUADERNALES, PASTECAS, VIGOTAS, VERTELLOS, ETC., POR LOS CUALES LABOREAN LOS CABOS PARA FORMAR LOS APAREJOS. CABULLERIA MOTONERIA GRILLETES.
¿EN QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GANCHO? CENTIMETROS DECIMETROS TONELADA.
EN LA CLASIFICACIÓN DE LOS APAREJOS, CUANDO ESTÁ FORMADO CON DOS MOTONES O UN MOTÓN Y UN CUADERNAL, SE DICE QUE ES: REAL SENCILLO DOBLE.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: ALARGADO DE PERNO OVALADO DE GAVILAN SENCILLO.
EN LAS ESPECIFICACIONES DE LOS MOTONES, EN TÉRMINOS GENERALES, SE ESTABLECE COMO REGLA QUE EL DIÁMETRO DE LA ROLDANA HA DE SER _______ LA MENA DEL CABLE. 20 VECES 10 VECES 05 VECES.
¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA PARA MEDIR EL CALIBRE O DIÁMETRO DE UN GRILLETE? CENTIMETROS TONELADA DECIMETROS.
LA COMPLEJIDAD DEL MATERIAL UTILIZADO Y LA SEGURIDAD QUE EXIGE EL MANEJO DE PESOS ABORDO OBLIGAN A REALIZAR UN MANTENIMIENTO ADECUADO, ¿A QUÉ TIPO DE MANTENIMIENTO SE REFIERE? MANTENIMIENTO CORRECTIVO MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO MENOR.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS ROLDANAS QUE VAN MONTADAS SOBRE BOLAS O RODILLOS DE ACERO, QUE SE USAN PARA REDUCIR AL MÍNIMO, EL ROZAMIENTO DE LA ROLDANA SOBRE SU PERNO? DE PATENTE HECHIZAS NORMALES.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE UN GANCHO, SIENDO ÉSTA LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE EL EXTREMO MÁS ALTO DEL GANCHO Y LA PARTE MÁS BAJA DEL CODILLO: RONDANA LARGO ESPRIN.
ES UNA PIEZA DE HIERRO, ACERO O BRONCE, DOBLADA EN FORMA CURVA O RECTA QUE TERMINA EN OREJETAS ATRAVESADAS POR UN PERNO, QUE PUEDE SER DE ROSCA O FIJARSE POR MEDIO DE UNA CHAVETA: GANCHO GRILLETE CABO.
SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES, SE AUMENTA AÚN MÁS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA: APAREJOS COMPUESTOS APAREJO REAL MOTON.
ES LO QUE ANTIGUAMENTE TENÍA PRACTICADA LA CAJA DEL MOTÓN, PARA ALOJAMIENTO Y SUJECCIÓN DE LA GAZA DESTINADA A AFIRMAR EL MOTÓN: ESCOTADURAS RANURAS ABERTURAS.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DE CAJON GIRATORIO DE CARGA.
ES LA LETRA QUE REPRESENTA EL CALIBRE DEL GANCHO, DENTRO DE LA FÓRMULA PRÁCTICA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO: B D L.
SE EMPLEABAN ANTIGUAMENTE CON SUS ACOLLADORES DE CÁÑAMO, PARA EL TENSADO DE LA JARCIA: ESCOTILLAS FOGONADURAS VIGOTAS.
¿CON QUÉ FIN SE PROCURA QUE LAS FILÁSTICAS AL TEJERLAS QUEDEN POCO APRETADAS? MAYOR RIGIDEZ EL CABO RESULTA FLEXIBLE Y MANEJABLE MENOR RIGIDEZ.
ES LA ACCIÓN DE DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS: AMARRAR FALCASEAR LIGADA.
LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS, PARA EVITAR ESTO,
¿QUÉ MÉTODO SE UTILIZA PARA SU ELABORACIÓN? TEJIDO O TRENZADO LIGADA FALCASEAR.
EN EL CUIDADO DE CABOS, ¿CUÁL ES EL ELEMENTO PERJUDICIAL QUE PUDRE LAS FIBRAS VEGETALES Y REBLANDECE LAS ARTIFICIALES? LA LLUVIA EL CALOR EXCESIVO EL SOL.
TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS, ADEMÁS DE CHICOTE Y FIRME, ¿DE QUÉ OTRA PARTE SE COMPONE? LIGADURA SENO AMARRE.
LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EMPALME DE DOS CABOS, UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, ¿CÓMO SE LLAMA LA QUE SE REALIZA ENTRELAZANDO LOS CABOS? NUDO LIGADA AYUSTE.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECÍFICOS DE UN BUQUE? APAREJO MOTONERIA JARCIA O CABULLERIA.
ES LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA. AZOCAR FALTAR ARREAR.
¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE QUE UN CABO SE ROMPA? AZOCAR FALTE COBRAR.
¿CÓMO SE MIDEN LOS CABOS? POR EL GROSOR POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA POR SU LONGITUD.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTRE LOS DOS EXTREMOS? CHICOTE SENO COTA.
¿EN QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA LONGITUD DE CIRCUNFERENCIA O MENA DEL CABO? DECIMETROS CENTIMETROS MILIMETROS.
¿QUÉ NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE? FIRME SENO CHICOTE.
EN LA ELABORACIÓN DE CABOS, CUANDO LA GUINDALEZA ESTÁ FORMADA POR CUATRO CORDONES, LLEVA UN CORDÓN INTERNO COLCHADO AL REVÉS, ¿CÓMO ES LLAMADO CITADO CORDÓN? ALMA CORAZON GUINDOLA.
CONSISTE EN UN TUBO HUECO FORMADO POR FILÁSTICAS TEJIDAS ENTRE SÍ, LA MITAD HACIA LA DERECHA Y LA OTRA MITAD HACIA LA IZQUIERDA: CORDON TEJIDO SIMPLE GUINDALEZA.
LAS CUERDAS UTILIZADAS A BORDO LLEVAN EL NOMBRE GENÉRICO DE: CUERDAS CABOS CORDON.
EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECÍFICOS DE UN BUQUE, SE DENOMINA: MOTONERIA CADENAS JARCIA.
LOS CABOS SE MIDEN POR LA LONGITUD DE SU: CORDON MENA COLCHADO.
EL GRUPO DE FIBRAS COLCHADAS A LA DERECHA FORMAN: UNA FILASTICA CORDON GUINDALEZA.
CON TRES O CUATRO CORDONES COLCHADOS A LA DERECHA, SE FORMA: UNA FILASTICA UN CORDON UNA GUINDALEZA.
TRES O CUATRO GUINDALEZAS COLCHADAS A LA IZQUIERDA FORMAN UN CABO, NORMALMENTE VOLUMINOSO, DENOMINADO: UNA FILASTICA UNA GUINDALEZA UN CALABROTE.
LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS. PARA EVITAR ESTO, SE UTILIZAN CABOS ELABORADOS MEDIANTE: UNA FILASTICA TEJIDO O TRENZADO UNA GUINDALEZA.
¿CON QUÉ FIN SE PROCURA QUE LAS FILÁSTICAS AL TEJERLAS QUEDEN POCO APRETADAS? MAYOR LONGITUD MAYOR FLEXIBILIDAD EL CABO RESULTA FLEXIBLE Y MANEJABLE.
ES UNA DE LAS TRES PARTES DEL CABO: SENO COTA FILASTICA.
NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE: SENO FIRME CHICOTE.
EL MÉTODO GENERAL DE RECOGER UN CABO, CONSISTE EN FORMAR CÍRCULOS SOBRE CUBIERTA CON ÉL, EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ Y EMPEZANDO POR LA PARTE MÁS PRÓXIMA AL: FIRME SENO CHICOTE.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN EN QUE LAS ADUJAS SON TODAS DEL MISMO TAMAÑO Y ESTÁN CLARAS? COLCHADO ADUJADO POR IGUAL TRENZADO.
AL HACER QUE LOS CORDONES DE CADA CHICOTE ATRAVIESEN ENTRE LOS CORDONES DE ALGUNO DE LOS CABOS, SE CONSIGUE UNA: LIGADA COSTURA AYUSTADA.
CONSISTE EN DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS: LIGADA COSTURA AYUSTAR.
SI EL CABO SE SUELTA DE DONDE ESTABA SUJETO, SE DICE QUE SE HA: ARREADO FALTADO ZAFADO.
UNIR ENTRE SÍ DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS SE LE CONOCE COMO: LIGADA AYUSTAR COSTURA.
SIRVE ESTA CLASE DE COSTURA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS: COSTURA REDONDA LIGADA REDONDA AYUSTADA REDONDA.
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE CONOCE A LA OPERACIÓN DE AYUSTAR? LIGADA COSTURA EMPALMAR.
A LAS GAZAS HECHAS MEDIANTE NUDOS, SE LES DENOMINA A VECES: CHICOTES BALSOS SENOS.
TIPO DE GAZA QUE SUELE UTILIZAR PARA SUSPENDER UN HOMBRE: NUDO LLANO MARGARITA DOBLE BALSOS POR CHICOTE.
¿QUÉ ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS? ANCLA FIRME DE AMARRAS ANCLA CON CEPO GRAMPIN.
¿CUÁL ERA UNO DE LOS INCONVENIENTES EN LAS ANCLAS CON CEPO? NINGUNO QUE SE APROVECHABAN LAS DOS UÑAS CON QUE CONTABA PARA AGARRAR QUE SOLO SE APROVECHABA UNA DE LAS UÑAS DE LAS DOS CON QUE CONTABA PARA AGARRAR.
ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN, TENIA UN SENCILLO MECANISMO, A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITÍA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA SÓLO EN SENTIDO DE LEVAR. ESTOPIN ESTOPOR SPRIN.
¿EN QUÉ TIPO DE ANCLA LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR A AMBOS LADOS DE LA CAÑA A UN ÁNGULO VARIABLE? ANCLA SIN CEPO ANCLA CON CEPO AMBAS.
EL TÉRMINO _____________ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE, CONSIGUIÉNDOSE ASÍ QUE NO SE LA TRAGUE MUCHO EL FONDO. LEVAR EL ANCLA REFRESCAR EL ANCLA FONDO AL ANCLA.
ADEMÁS DE PINTAR CON COLORES LOS GRILLETES DE UNIÓN, ¿QUÉ OTRA FORMA EXISTE DE MARCAR LA CADENA? UN REPIQUE DE CAMPANA DANDO VUELTAS CON ALAMBRE PINTANDOLO.
ES UNO DE LOS ASPECTOS QUE SE DEBEN ATENDER PARA EL CORRECTO MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA DE LEVAR: RECORRIDO DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
LA ____________ES EL LUGAR DE A BORDO DE UN BUQUE EN DONDE VA ESTIBADA LA CADENA. BODEGA CAJA DE CADENAS TAMBUCHE.
EN EL CABRESTANTE ES PRECISO GIRAR _____________DEL EMBRAGUE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA. EL FRENO EL PEDAL EL VOLANTE.
___________ES UN ANCLA ADICIONAL EN CASO DE NECESIDAD E INCLUSO POR SI SE PIERDE LA DE LEVA. ANCLA DE RESPETO ANCLA PARA MUERTOS ANCLA DE CEPO.
SE LE LLAMA ASÍ A LA RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y EL PESO DE UN ANCLA. BARBOTEN RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA CHIGRE.
EL TÉRMINO ___________ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRÁS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO, TRAYÉNDOSE ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA. SALTAR GARREAR FALTAR.
¿QUÉ TÉRMINO SE UTILIZA CUANDO UN ANCLA SE ENTIERRA ENTERAMENTE EN EL FONDO POR SER ESTE MUY BLANDO, COMO DE FANGO SUELTO? TRAGARSE A UN ANCLA EL FONDO FONDO AL ANCLA FALTAR EL ANCLA.
ES UN INCONVENIENTE DE LAS ANCLAS CON CEPO: SÓLO SE APROVECHA UNA DE SUS DOS UÑAS PARA AGARRAR SE APROVECHAN LAS DOS UÑAS NINGUNA DE LAS DOS.
¿CÓMO SE DENOMINA AL ARTEFACTO DE HIERRO PARECIDO AL REZÓN, QUE LLEVA GARFIOS EN LUGAR DE UÑAS, SE UTILIZA PARA RASTREAR, ES DECIR, LLEVARLO ARRASTRANDO POR EL FONDO CON OBJETO DE RECUPERAR ALGÚN OBJETO QUE SE HA PERDIDO? ANCLA DE CEPO ARPEO BARBOTEN.
ES DESTRINCAR O QUITAR EL TENSOR Y AFLOJAR EL FRENO, APEANDO Y DEJANDO DISPUESTA PARA FONDEAR UN ANCLA: ABRIR LA CADENA TEMPLAR LA CADENA PONER UN ANCLA A LA PENDURA.
ES CUANDO UN ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO Y VUELVE A AGARRARSE, DESPUÉS DE ARRASTRAR ALGÚN TRECHO: GARREAR SALTAR UN ANCLA FALTAR EL ANCLA.
ES CUANDO UN ANCLA SE ENTIERRA ENTERAMENTE EN EL FONDO POR SER ESTE MUY BLANDO, COMO DE FANGO SUELTO: GARREAR TRAGARSE A UN ANCLA EL FONDO SALTAR.
ES ASEGURAR EL ANCLA DE __________ MODO QUE NO PUEDA SOLTARSE CON LOS MOVIMIENTOS MÁS VIOLENTOS DEL BUQUE: ES PONER EL ANCLA A RESGUARDO ES PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE ES PONER EL ANCLA A LA PENDURA.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL. LA PARTE MÁS AGUDA DE LA UÑA DEL ANCLA: COTORRO PICO DE LORO O PAPAGAYO TUCAN.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL, UN GRILLETE DE TAMAÑO PROPORCIONADO MEDIANTE EL CUAL SE UNE EL ANCLA A LA CADENA. ARGANEO PICO DE LORO O PAPAGAYO ESTRIBO.
¿QUÉ ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS? ANCLA DE CEPO ANCLA FIRME DE AMARRAS ANCLA DE RESPETO.
ES UN ANCLA QUE VA A POPA, CON CADENA O CABLE, LA SUELEN LLEVAR ALGUNOS BUQUES ESPECIALES, COMO LOS DE DESEMBARCO, QUE LA FONDEAN ANTES DE VARAR Y LUEGO LES AYUDA EN LA SALIDA DE VARADA: ANCLA DE RESPETO ANCLA DE CODERA ANCLA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS.
ES UNO DE LOS TRES FACTORES DE RENDIMIENTO DEL ANCLA: LA FORMA DE LAS UÑAS LA FORMA DEL ARGANEO LA FORMA DEL PICO DE LORO.
PROPORCIONA MAYOR RESISTENCIA AL ESLABÓN AL TIEMPO QUE IMPIDE QUE POR GIRAR LA CADENA, ÉSTA SE ACORTE Y TRABAJE MAL: ARGANEO EL CONTRETE SPRIN.
ES EL NÚMERO DE BRAZAS EN QUE VIENEN DE FÁBRICA LOS RAMALES DE LAS CADENAS: 05 BRAZAS 15 BRAZAS 10 BRAZAS.
ES LA DENOMINACIÓN VULGAR DEL RAMAL DE CADENA: GRILLETE CADENA ESLABON.
SE INSERTA ENTRE LA CADENA Y EL ANCLA PARA EVITAR QUE LA CADENA TOME VUELTAS AL BORNEAR EL BUQUE: RAMAL INTERNO RAMAL GIRATORIO RAMAL EXTERNO.
ES EL LUGAR DE A BORDO DONDE VA ESTIBADA LA CADENA: CAJA DE CADENAS BODEGA TAMBUCHE.
¿CÓMO SE LLAMA EL ORIFICIO DE CUBIERTA QUE COMUNICA LA CAJA DE CADENAS CON EL EXTERIOR PARA QUE POR ÉL PASE LA CADENA? ESTOPIN GOTERA GATERA.
ES UN TIPO DE ESCOBEN EN EL CUAL EL ANCLA AL LLEGAR AL COSTADO QUEDA ADOSADA EN UNA CAVIDAD: PENDURA DE NICHO GATERA.
ES UNA DE LAS DOS FORMAS DE MARCAR LA CADENA: PINTAR EL ANCLA DANDO VUELTAS CON ALAMBRE CON UN PIQUE DE CAMPANA.
ES EN LA MARINA DE GUERRA, LA MÁQUINA DE EJE VERTICAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE ANCLAS: WINCHE CABRESTANTE BARBOTEN.
ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CABRESTANTE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA: EL PEDAL EL FRENO EL VOLANTE.
ES UNA BITA GRANDE, QUE SE AFIRMA SÓLIDAMENTE A LA CUBIERTA Y SE SITUA TANGENCIALMENTE A LA LÍNEA DE RECORRIDO DE LAS CADENAS ENTRE EL ESCOBEN Y LA GATERA: BITON BITA CORNAMUZA.
DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, ¿QUÉ PARTES DE UN CABO SON LAS QUE SE DEBEN TENER MUY EN CUENTA CUANDO EL CABO SE ESTA MANIOBRANDO? CHICOTE, COSENO Y FIRME SENO, FIRME Y CHICOTE CHICOTE, HIPOTENUSA Y FIRME.
¿CÓMO SE LE DENOMINABAN VULGARMENTE A LAS AMARRAS DE FIBRA VEGETAL O SINTÉTICA CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ERA MANTENER AMARRADO EL BUQUE? CABOS ESTACHAS CUERDAS.
____________ES NORMALMENTE UN VAIVÉN O MERLÍN Y ÚLTIMAMENTE SE FABRICAN DE NYLON MUY LIGERO Y RESISTENTE PARA SER UTILIZADO POR MEDIO DE UN FUSIL LANZACABOS. LA FILASTICA LA GUIA EL CORDON.
SE DENOMINA ___________A LA ACCIÓN DE ENTRAR (COBRAR) DE UNA AMARRA MEDIANTE ROTACIÓN DEL CABRESTANTE. COBRAR VIRAR ZAFAR.
AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MÓVILES O QUE LABOREAN, SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO_____ JARCIA DE LABOR GUINDALEZAS CABOS Y FILASTICAS.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA ACCIÓN DE GIRAR EL TAMBOR DEL CABRESTANTE EN SENTIDO OPUESTO CON LA DISTENSIÓN (LASCADO) CONSIGUIENTE DEL CABO? DESVIRAR VIRAR ZAFAR.
LOS FLECHASTES JUNTO CON LOS OBENQUES FORMAN UNA ESCALA LLAMADA ________ REAL DE TOJINOS TABLA DE JARCIA.
DURANTE LA MANIOBRA DE ATRACADO, ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE ________ DEL CENTRO A LA PROA DE PROA A POPA DE POPA A PROA.
LAS __________MUEVEN A LAS VERGAS (PALO TRANSVERSAL) CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL VIENTO. BRAZAS FILASTICAS CUERDAS.
¿DE QUÉ FORMA TRABAJA UNA AMARRA SI SE ENLAZA AL NORAY (BITA) POR UNA ZONA INTERMEDIA? POR SENO POR CHICOTE POR FIRME.
EN LA __________ ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE PROA A POPA. ARRIBADA ZARPE MANIOBRA DE ATRAQUE.
¿CÓMO SE LLAMA EL CABO QUE ES EMPLEADO PARA USO EN GUÍAS DE MAYOR GROSOR, Y QUE SIRVE DE ESLABÓN ENTRE LA GUÍA FINAL Y LA AMARRA? FILASTICA GUINDALEZA MENSAJERO.
SE DENOMINA _________AL TIPO DE CHIGRE QUE SUPONE UN AHORRO IMPORTANTE DEL PERSONAL DE MANIOBRA. CHIGRE AUTOMÁTICO DE AMARRE WINCHE AMARRE.
LA ACCIÓN DE ENTRAR (TIRAR) DE UNA AMARRA MEDIANTE ROTACIÓN DEL CABRESTANTE, SE DENOMINA VIRAR, Y SE LLAMA ________CUANDO ESTA AMARRA SE MANTIENE BAJO TENSIÓN. TEMPLADA ARRIADA PENDURA.
EL ________ES UNA ESPECIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBENQUES. MENSAJERO QUINAL GUIA.
¿QUÉ MATERIAL, EN REFERENCIA A LAS AMARRAS, SON UTILIZADOS DURANTE LAS MANIOBRAS CON BOTES? FIBRAS NATURALES FIBRAS SINTETICAS MIXTAS.
EL _______ ES UN CABO, CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCIÓN OBLICUA PARA MANTENER EN POSICIÓN EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO. AMANTILLO QUINTAL MENSAJERO.
LA JARCIA DE AMARRE, ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE. LOS CABOS UTILIZADOS SUELEN SER GUINDALEZAS DE ____ CORDONES. 4 5 8.
LA MISIÓN DEL _______ NO ES SOSTENER EL PALO, SINO SERVIR DE SOPORTE A UNA VELA AMANTILLO NERVIO MENSAJERO.
LA PARTE DE LA ESTACHA (CABO DE AMARRE) QUE SE AMARRA AL NORAY (BITA) DEL MUELLE, TIENE TAMBIÉN UNA DENOMINACIÓN, SI LA GAZA DEL CABO ES LA QUE SE ENCAJA O ENCAPILLA AL NORAY, SE DICE QUE EL AMARRADO DEL BUQUE AL NORAY (BITA) ES MEDIANTE SENO CHICOTE FIRME.
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN PRINCIPAL DE LAS AMARRAS QUE TRABAJAN POR SENO? AYUSTAR EL AMARRE NINGUNA REFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS A BORDO? MOTONERIA JARCIA VELAS.
ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES QUE SOSTIENEN LA ARBOLADURA: CABULLERIA MOTONERIA JARCIA FIRME.
¿CÓMO SE LLAMA EL CABLE QUE SOSTIENE EL PALO MACHO O EL MASTELERO PARA QUE NO CAIGA HACIA POPA? NERVIO ESTAY CABO.
SON CABOS CORTOS QUE EN SENTIDO HORIZONTAL VAN AMARRADOS A LOS OBENQUES: ESTAY FLECHASTE OBENQUES.
MUEVEN A LAS VERGAS EN EL PLANO HORIZONTAL CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL VIENTO: FLECHASTE BRAZA CABOS.
¿CÓMO TRABAJA LA AMARRA SI SALE DE LA PROA HACIA POPA O DE LA POPA HACIA LA PROA? DE REFUERZO DE ESTAY DE RETENIDA.
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA A LA AMARRA QUE TRABAJA DE RETENIDA? DE CODERA QUINAL DE REFUERZO.
ESTE CABO LLEVA EN UN EXTREMO UNA PIÑA O PESO PARA PODER LANZARLA A DISTANCIA: NERVIO GUIA FLECHASTE.
SIRVEN PARA REALIZAR ESFUERZOS CON LOS CABOS, AYUDAN A ENTRAR (TIRAR) LAS AMARRAS Y COLABORAN EN LA ATRACADA DEL BUQUE: CABRESTANTE O CHIGRE BITAS CORNAMUZAS.
CONSTA DE DOS TAMBORES SOLIDARIOS Y GIRATORIOS HORIZONTALES: FALUCHERA CHIGRE MOTON.
ESTE TIPO DE CHIGRE SE HABÍA UTILIZADO CON ÉXITO EN REMOLQUES: AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE MECANICO DE TENSIÓN CONSTANTE HIDRAULICO DE TENSIÓN CONSTANTE.
DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ¿QUÉ PARTES DE UN CABO SON LAS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA CUANDO EL CABO SE ESTÁ MANIOBRANDO? SENO, FIRME Y CHICOTE COSENO, FIRME Y CHICOTE COSENO, AZOQUE Y CHICOTE.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CABLE O APAREJO QUE POSICIONA EL PUNTAL DE UNA PLUMA? NERVIO AMANTILLO FLECHASTE.
¿CÓMO SE DENOMINA A CADA UNO DE LOS OBENQUES QUE SOSTIENEN AL BAUPRÉS? MOSTACHO OBENQUE FLECHASTE.
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