TEST COMPLETO ATP M-109 3

¿Cuál es la potencia neta del motor del Obús ATP M-109?. 350 CV a 2300 rpm. 405 CV a 2300 rpm. 500 CV a 2300 rpm. 355 CV a 2300 rpm.

¿Con qué se mueve el turbo alimentador del Obús ATP M-109?. Con los gases de admisión. Con el cigüeñal. Con los gases de escape. Ninguna de las anteriores.

¿A través de qué medios entrega la potencia la transmisión a las coronas dentadas?. a) A través del convertidor de par. b) La C y la D son correctas. c) A través de los pasos finales. d) A través de las juntas universales.

¿Cuál de los siguientes sistemas no corresponde al bloque de motor?. Sistema de alimentación de combustible. Sistema de carga de las baterías. Sistema de combustión del motor. Sistema de engranajes.

¿Cuál de los siguientes elementos del sistema de admisión de aire no se encuentra en el compartimento motriz?. Caja de aire. Soplador. Lumbreras de admisión de aire. Turbo cargador.

¿Qué función tiene el inyector?. Pulverizar el combustible en la cámara de combustión. Inyectar gasoil en el cárter. Regular el paso de combustible hacia la bomba. Puentear la bomba de cebado.

¿Qué parte del sistema de admisión se ocupa de comparar las presiones del turbo cargador y la cámara de sopladores?. Los extractores de polvo. El filtro del aire. El regulador del turbo cargador. El governor.

¿Cuál de los siguientes elementos no forma parte del sistema de refrigeración?. Radiador. Cilindro. Termostato de derivación. Válvula de seguridad.

¿Debe estar activado el interruptor CALENTADOR mientras se arranca el motor?. Sí. Sí, junto con el interruptor de arranque y el tirador de corte de combustible. Sí, sólo con el interruptor de arranque. No.

Una vez pasa el aceite por la placa adaptador del enfriador, ¿hacia dónde va el aceite?. Hacia el tubo de retorno. Hacia el motor. Hacia los filtros. Hacia la bomba.

¿Es correcto decir que el regulador suministra corriente continua de 12 voltios a la pieza?. No. Sí. No, convierte corriente alterna en corriente continua. Ninguna de las anteriores.

¿Por encima de qué medida a partir de la marca de “full” no es normal encontrar el nivel del aceite del motor después de una parada nocturna?. 1,91. 3,16. 2,54. 0,71.

¿En qué velocidades gira y no pivota el Obús ATP M-109?. 3, 4 y R2. 1, 2 y R1. 1, 3 y R1. 2, 5 y R2.

¿Cuál de los siguientes elementos no forma parte del sistema de la transmisión?. Convertidor de par. Varillas de transmisión. Embrague de bloqueo. Juntas universales.

¿Es correcto decir que el par que llega a los pasos finales no es siempre el mismo?. Sí, no es siempre el mismo. No, no es siempre el mismo. Sí. Ninguna de las anteriores.

¿Cuándo necesitará el Obús más fuerza?. En velocidades cortas. En velocidades largas. En velocidades intermedias. En las cuestas hacia abajo.

¿Cuál es la función del embrague de bloqueo?. Transmitir el par desde la caja de la transferencia hasta la transmisión. Enviar aceite desde la caja de la transferencia hasta las juntas universales. Proporcionar el par necesario en el momento justo. En un régimen bajo transmitir aceite para que la turbina se pueda mover.

¿Por medio de qué lleva el movimiento la transmisión a la corona de la rueda propulsora?. Por medio de los pasos finales. Por medio del embrague de bloqueo. Por medio del convertidor de par. Por medio de las juntas universales y los pasos finales.

¿Es correcto decir que existen unos tornillos en la parte delantera de los pasos finales que sirven para verificar el nivel del aceite de los pasos finales?. Sí. Sí, además de para vaciar el aceite. Sí, además de para rellenar el aceite. No.

¿Hacia dónde va el líquido refrigerante que pasa por el termostato de entrada y éste está abierto?. Hacia el termostato de derivación. Hacia el radiador. Hacia los ventiladores. Hacia el depósito de expansión.