Comunicaciones Interiores 2

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¿Cuál es la función específica y el ámbito operacional que caracteriza al circuito EF en la infraestructura de seguridad interior de una unidad naval?. Supervisión térmica continua en los cojinetes del motor principal para notificar condiciones de peligro por sobrecalentamiento crítico. Supervisión térmica continua en los cojinetes del generador eléctrico para notificar condiciones de peligro por sobrecalentamiento crítico. Supervisión térmica continua en los cojinetes del generador eléctrico para notificar condiciones de peligro por cortocircuito eléctrico. Supervisión térmica continua en los cojinetes del motor principal para notificar condiciones de peligro por cortocircuito eléctrico.

¿Cómo se define operacionalmente la etapa inicial del proceso automatizado de tres fases correspondiente al circuito F de alarmas de incidencias?. Proceso de vigilancia caracterizado por la intervención directa y automática sobre los sistemas críticos de ventilación y aislamiento eléctrico. Proceso de vigilancia caracterizado por la notificación sonora y visual inmediata hacia el panel central de control y la dotación de guardia. Proceso de vigilancia caracterizado por la detección continua y automatizada de los parámetros de alta temperatura, humo y presencia de fuego. Proceso de vigilancia caracterizado por el análisis pasivo de los datos recopilados mediante la inspección física obligatoria de las patrullas.

¿Cuál es la diferencia arquitectónica fundamental en la gestión de avisos entre un sistema convencional de alarma y un sistema direccionable de alarma?. El sistema convencional efectúa un anuncio por zona genérica en el panel central requiriendo patrulla de inspección, mientras el direccionable anuncia mediante mensaje descriptivo único para cada elemento. El sistema convencional efectúa un anuncio mediante mensaje descriptivo único para cada elemento, mientras el direccionable efectúa un anuncio por zona genérica requiriendo inspección física. El sistema convencional efectúa un anuncio por zona genérica en el panel central sin requerir inspección, mientras el direccionable anuncia mediante mensaje descriptivo por zonas agrupadas. El sistema convencional efectúa un anuncio mediante mensaje descriptivo único para cada componente, mientras el direccionable efectúa un anuncio genérico automatizado en el panel principal.

¿Qué condición eléctrica específica y estado operativo manifiesta una Resistencia de Fin de Línea (RFL / EOLR) de 4,7 kΩ ante un corte físico en el cableado de un esquema de detección de fuego?. Una caída de tensión constante equivalente al régimen de reposo que confirma la integridad operativa normal del lazo de supervisión. Una reducción drástica de la resistencia hacia un valor aproximado de cero ohmios que provoca la activación de la avería técnica por cortocircuito. Un incremento de la resistencia hacia un valor de infinita ohmios que descompensa el circuito provocando la avería o fallo de zona por supervisión rota. Una fluctuación cíclica de la corriente de supervisión constante que simula una falsa alarma óptica en la cámara de detección principal.

¿Cuál es la respuesta operativa característica de una topología de lazo de detección Clase A (Anillo) ante la ocurrencia de un corte físico en su cableado?. Genera de forma inmediata un aviso de fallo técnico en el panel central mientras mantiene todos los dispositivos conectados cien por ciento operativos. Genera de forma inmediata un aviso de fallo técnico en el panel central dejando inoperativos todos los elementos situados más allá del punto de corte. Mantiene la operación normal sin emitir ningún tipo de aviso de fallo técnico gracias a la redundancia unidireccional y la presencia obligatoria de la RFL. Interrumpe la alimentación general del lazo provocando la desconexión total de la central de alarmas y el encendido de los circuitos auxiliares.

¿Cuál es el principio físico y el parámetro transductor exacto que rige el funcionamiento interno de un detector óptico de humo (fotodetector)?. La ionización gaseosa de las partículas mediante una cámara de Americio-241 que mide la sustracción de conductancia eléctrica del aire ambiente. La dispersión de la luz basada en el efecto Tyndall utilizando un LED emisor infrarrojo y un fotodiodo dispuesta por adición ante el aumento de luz incidente. La elevación diferencial de la temperatura mediante una perla de termistor que evalúa simultáneamente el umbral fijo y la tasa de incremento térmico. El cierre mecánico de un interruptor magnético de lengüeta accionado por el desplazamiento vertical de un flotador provisto de un imán permanente.

¿Qué parámetro físico y magnitud cuantitativa estructuran el doble criterio de disparo de un detector termodiferencial de pañoles instalado en zonas de almacenamiento crítico?. Un límite fijo de temperatura absoluta superior a 60 °C combinado con una tasa de incremento rápido de 5 °C por minuto. Un límite fijo de temperatura absoluta superior a 40 °C combinado con una tasa de incremento rápido de 10 °C por minuto. Un límite fijo de temperatura absoluta superior a 40 °C combinado con una tasa de incremento rápido de 20 °C por minuto. Un límite fijo de temperatura absoluta superior a 60 °C combinado con una tasa de incremento rápido de 10 °C por minuto.

¿Cuál es el propósito funcional y el principio tecnológico específico que define a un detector EExia (Seguridad Intrínseca) en la arquitectura de comunicaciones interiores?. Realizar una detección óptica estándar en áreas de libre acceso administrativo sin limitaciones normativas de energía eléctrica. Realizar una detección térmica diferencial en cámaras de máquinas expuestas a niveles elevados de ruido acústico ambiental continuo. Realizar una detección en áreas de alto riesgo con atmósferas inflamables o explosivas mediante un diseño sin riesgo de chispa certificado por normas BASEEFA. Realizar una medición volumétrica de líquidos contaminados en pozos de achique empleando un sistema de boyarines magnéticos estancos.

¿Cuál es la secuencia lógica de fases operativas que experimenta una base aisladora de cortocircuitos al producirse una falla de impedancia en un tramo del lazo?. 1) Normalidad de alta impedancia, 2) Detección de sobretensión, 3) Aislamiento direccional positivo, 4) Restablecimiento manual por operario. 1) Normalidad de baja impedancia IN/OUT, 2) Detección de falla por caída de tensión, 3) Aislamiento direccional negativo, 4) Restablecimiento automático por pulsos. 1) Normalidad de baja impedancia IN/OUT, 2) Detección de sobretensión, 3) Aislamiento total del lazo entero, 4) Restablecimiento manual por operario. 1) Normalidad de alta impedancia, 2) Detección de falla por caída de tensión, 3) Aislamiento direccional positivo, 4) Restablecimiento automático por pulsos.

¿Cuáles son los dos niveles de aviso secuencial y su significado operativo que emite un detector de sentina e inundación (boyarín) en los pozos de achique?. 1.er aviso por nivel bajo que indica acumulación para maniobra de achique, y 2.º aviso por nivel alto que declara inundación y amenaza a la estanqueidad. 1.er aviso por nivel alto que indica acumulación para maniobra de achique, y 2.º aviso por nivel bajo que declara inundación y amenaza a la estanqueidad. 1.er aviso por nivel bajo que declara inundación crítica inmediata, y 2.º aviso por nivel alto que ordena la detención preventiva de las bombas de achique. 1.er aviso por nivel alto que declara inundación crítica inmediata, y 2.º aviso por nivel bajo que ordena la puesta en marcha de los motores principales.

¿Qué función global y posición jerárquica cumple el conjunto físico superior denominado Control Panel Assembly (1A1) dentro del cuadro de alarmas IC/SM?. Proveer el soporte mecánico inferior para alojar los módulos en rack agrupados de diez en diez y alimentar el circuito de 6 VCC sin filtrar. Gestionar exclusivamente la circuitería electrónica interna de los generadores de tonos audibles y la conversión de corriente alterna a continua de 12 Vcc. Efectuar el gobierno global del cuadro alojando selectores de régimen, atenuadores, interruptor principal, altavoz centralizado y luces de Ground Detection. Supervisar la integridad física de los cables de los sensores remotos mediante la interconexión directa con la resistencia terminal de fin de línea de 6,8 kΩ.

¿Cuáles son las subunidades electrónicas específicas que componen el Electronic Control Assembly (1A2) del cuadro IC/SM y qué función desempeña cada una?. 1A2A1 (Generador de señales audibles de 3 tonos), 1A2A2 (Cargador-rectificador de 115 Vca a 12 Vcc para batería) y 1A2A3 (Placa común de dimming, tonos y Ground Detection). 1A2A1 (Cargador-rectificador de red), 1A2A2 (Generador de señales audibles de 3 tonos) y 1A2A3 (Placa de control exclusiva para los módulos de expansión del rack inferior). 1A2A1 (Placa común de Ground Detection), 1A2A2 (Generador de tonos de emergencia) y 1A2A3 (Transformador reductor de 115 Vca para la alimentación sin filtrar de 6 Vcc). 1A2A1 (Unidad de control de relés de salida), 1A2A2 (Placa de atenuación lumínica DIM) y 1A2A3 (Batería interna de acumuladores recargables de 12 Vcc).

¿Cuáles son las especificaciones técnicas normalizadas y el propósito de la Resistencia de Fin de Línea (RFL) asociada a los sensores remotos del cuadro IC/SM?. Una resistencia de 4,7 kΩ, ¼ W, 5% de tolerancia ubicada en el lazo primario de la central de incendios para diferenciar alarmas de cortocircuitos. Una resistencia de 6,8 kΩ a 7,0 kΩ, ¼ W, 5% de tolerancia instalada físicamente en el sensor remoto para permitir al transistor Q2 supervisar la integridad del cable. Una resistencia de 6,8 kΩ a 7,0 kΩ, 1 W, 10% de tolerancia instalada en el rack del cuadro 1A3 para limitar la corriente de alimentación del circuito de 6 VCC. Una resistencia de 4,7 kΩ, 1 W, 10% de tolerancia instalada en la placa electrónica 1A2A3 para la protección diferencial del chasis contra fugas a masa.

¿Qué característica acústica y condición operativa diferencia la emisión del tono WAILING frente al tono STEADY en el generador de tonos del cuadro IC/SM?. El tono WAILING es una sirena modulada que alerta una condición de alarma activa, mientras el tono STEADY es un tono continuo que alerta un fallo del circuito supervisor. El tono WAILING es un tono continuo que alerta una condición de alarma activa, mientras el tono STEADY es una sirena modulada que alerta un fallo del circuito supervisor. El tono WAILING es un tono intermitente que alerta un fallo de la fuente principal, mientras el tono STEADY es una sirena modulada que alerta una condición de alarma activa. El tono WAILING es una sirena modulada que alerta un fallo de la fuente principal, mientras el tono STEADY es un tono intermitente que alerta un fallo del circuito supervisor.

¿Qué condiciones lógicas exactas se exigen simultáneamente para que un módulo de alarma IC/SM se mantenga en el Modo NORM (Normal) de funcionamiento?. Presencia de alarma remota activa, supervisión intacta, ausencia de derivación a masa y tensión de red de 115 Vca presente. Ausencia de alarma remota, supervisión intacta, presencia de derivación a masa positiva y tensión de red de 115 Vca presente. Ausencia de alarma remota, supervisión intacta, ausencia de derivación a masa y tensión de red de 115 Vca presente. Ausencia de alarma remota, supervisión rota por cable cortado, ausencia de derivación a masa y tensión de red de 115 Vca presente.

¿Cómo responde visual y acústicamente un módulo de alarma IC/SM cuando se encuentra en el Modo STBY (Standby / Reconocimiento) y la condición de alarma que lo activó se resuelve favorablemente?. Ambas luces se apagan por completo y el generador emite un tono pulsante ininterrumpido hasta que se conmuta manualmente la palanca a la posición CUTOUT. La luz superior parpadea en modo FLASH y suena el tono WAILING de manera idéntica a una nueva alarma hasta regresar la palanca a NORM. La luz inferior comienza a parpadear en modo FLASH y suena un tono de aviso intermitente hasta que el operador regresa la palanca a la posición NORM. Ambas luces permanecen estáticas de forma fija y el sistema silencia permanentemente el emisor acústico sin emitir ningún aviso posterior.

¿Cuál es la función operativa exclusiva y el efecto eléctrico que produce el posicionamiento del selector S1 en el Modo CUTOUT (Inhibición) de un módulo de alarma IC/SM?. Inhibición total reservada a mantenimiento que desconecta totalmente los 6 VCC del módulo y del sensor remoto, anulando la capacidad de aviso del punto. Prueba operacional transitoria que simula eléctricamente un estado de alarma para verificar el correcto funcionamiento de las luces y los tonos del rack. Reconocimiento acústico temporal que silencia la sirena central manteniendo la capacidad de detección activa en la planta supervisada. Conmutación automática hacia la batería de emergencia de 12 Vcc ante la pérdida de la alimentación de red principal de 115 Vca.

¿Qué diferencia doctrinal y de procedimiento existe en la consola 1A1 al alternar el selector entre las posiciones VISUAL y AUDIBLE de régimen de guardia sonora?. VISUAL mantiene activa la sirena central exigiendo presencia permanente, mientras AUDIBLE silencia el altavoz para obligar a realizar rondas físicas. VISUAL silencia la sirena central exigiendo presencia física e ininterrumpida frente a la consola, mientras AUDIBLE mantiene el altavoz activo de uso obligatorio si hay rondas. VISUAL activa el tono WAILING de forma continua en todo el buque, mientras AUDIBLE desactiva los indicadores luminosos superiores de todos los módulos del rack. VISUAL bloquea la función de prueba de los módulos, mientras AUDIBLE habilita la entrada de corriente alterna de 115 Vca hacia los transformadores principales.

¿Cómo operan los componentes electrónicos del circuito Ground Detection (POS / NEG) en la placa 1A2A3 para supervisar el aislamiento del cuadro frente al casco del buque?. Transistores comparadores Q13 (POS) y Q11 (NEG) detectan fugas de voltios de corriente alterna y activan los fusibles principales del sistema. Transistores comparadores Q13 (POS) y Q11 (NEG) detectan fugas de milivoltios al casco metálico y activan los drivers Q12/Q10 encendiendo las luces POS o NEG en el panel 1A1. Transistores comparadores Q13 (POS) y Q11 (NEG) miden la resistencia de fin de línea de 6,8 kΩ para certificar la ausencia de cortocircuitos en el lazo. Transistores comparadores Q13 (POS) y Q11 (NEG) regulan la carga de la batería interna de 12 Vcc impidiendo sobretensiones hacia el chasis metálico.

¿Cuál es la causa y el efecto acústico asociado a la generación del tono PULSATING en el cuadro de alarmas IC/SM?. Es causado por la detección de un cable cortado en el sensor remoto y emite un tono continuo de advertencia hacia la consola. Es causado por el desbordamiento de un parámetro térmico en los cojinetes y emite una sirena modulada de evacuación general. Es causado por la pérdida de la fuente de alimentación principal de 115 Vca (o de 6 Vcc), indicando la conmutación a la batería interna de 12 Vcc. Es causado por una derivación a masa de polaridad positiva y enciende de forma intermitente las lámparas del panel superior 1A1.

¿Cuál era la función tradicional de las redes multicanal analógicas (como el 21MC, 26MC y 29MC) y cuál es su situación doctrinal actual frente al ruido ambiental y normas de la Armada?. Eran redes dedicadas punto a punto a 115 V / 60 Hz que generaban elevado ruido ambiental, por lo que han sido relegadas como circuito alternativo o de emergencia. Eran redes digitales de difusión general masiva instaladas en el 100% de los locales, por lo que constituyen el eje principal del silencio de combate actual. Eran redes punto a punto de baja tensión alimentadas por baterías de 12 Vcc inmunes al ruido, por lo que se mantienen como sistema primario en todos los buques modernos. Eran redes exclusivas para la emisión de entretenimiento y avisos sectorizados, prohibiendo totalmente su uso ante situaciones de emergencia táctica.

¿Cuáles son los cuatro niveles de prioridad de tráfico estructurados en el circuito 1MC (Megafonía General) ordenados desde la máxima jerarquía hasta la menor?. 1) Avisos generales, 2) Alarmas tácticas, 3) Avisos sectorizados, 4) Entretenimiento. 1) Alarmas tácticas, 2) Avisos generales, 3) Avisos sectorizados, 4) Entretenimiento. 1) Alarmas tácticas, 2) Avisos sectorizados, 3) Avisos generales, 4) Entretenimiento. 1) Avisos sectorizados, 2) Alarmas tácticas, 3) Avisos generales, 4) Entretenimiento.

¿Cuál es la regla de prioridad absoluta establecida entre las alarmas tácticas del 1MC según la norma MIL-A-21577A?. La alarma de Accidente de Vuelo anula e interrumpe de forma absoluta cualquier otra alarma o aviso en curso dentro de la red del buque. La alarma General / Zafarrancho anula e interrumpe de forma absoluta cualquier otra alarma o aviso de menor jerarquía en curso. La alarma de Colisión anula e interrumpe de forma absoluta cualquier otra alarma o aviso en curso en la red de megafonía general. La alarma NBQ anula e interrumpe de forma absoluta cualquier otra alarma o aviso en curso debido al confinamiento estanco de la ciudadela.

¿Qué función cumple el sistema inalámbrico FM de máquinas (CIC-336-UT / CIC-336-UR) en relación con el circuito de megafonía general 1MC?. Retransmite de forma inalámbrica en FM el audio del 1MC hacia auriculares insonorizados portados por los mecánicos para garantizar la recepción en cámaras de alto ruido. Sustituye por completo al 1MC en los locales de máquinas eliminando la red alámbrica mediante enlaces de radiofrecuencia bidireccional en alta mar. Amplifica la señal de entretenimiento del cuarto nivel de prioridad mediante altavoces de bocina de alta potencia Clase H instalados en las sentinas. Controla de forma automatizada el aislamiento eléctrico del chasis del buque para prevenir derivaciones a masa de polaridad negativa en los motores.

¿Cuál es la limitación doctrinal estricta impuesta al Circuito 6MC (Megafonía de órdenes al exterior) en cuanto a los tipos de señales que tiene permitgigdo emitir?. Tiene prohibido emitir órdenes vocales directas hacia el muelle, limitándose exclusivamente a retransmitir alarmas tácticas de colisión. Tiene prohibido emitir alarmas tácticas internas o señales de entretenimiento, reservándose exclusivamente para órdenes vocales hacia el exterior. Tiene prohibido emitir comunicaciones de voz, utilizándose únicamente como baliza visual de largo alcance para buques atracados. Tiene prohibido emitir avisos sectorizados, operando únicamente como repetidor secundario del circuito de megafonía general 1MC.

¿Cuál es la característica transductora singular del Circuito 75MC para permitir la comunicación a través de mamparos estancos en estaciones de descontaminación?. Emplea un altavoz reversible que funciona alternativamente como altavoz y micrófono, evitando que el personal deba manipular mandos con trajes de protección pesados. Emplea transductores piezoresistivos sumergidos en pozos de achique para convertir la presión hidrostática del agua en señales de voz analógicas. Emplea una matriz de diodos LED infrarrojos acoplados a cámaras oscuras bajo el principio físico del efecto Tyndall. Emplea un generador de tonos sintéticos de frecuencia fija regulado por la norma militar MIL-A-21577A para entornos NBQ.

¿Cómo se clasifican los altavoces navales según su potencia y ubicación física de instalación en los compartimentos del buque?. Clase A (gran potencia exterior), Clase B (mediana potencia en pasillos) y Clase C (baja potencia en locales estancos). Clase H (gran potencia, exterior, bocina), Clase M (media potencia) y Clase L (baja potencia, compartimentos interiores). Clase 1 (alta frecuencia en toldilla), Clase 2 (baja frecuencia en hangares) y Clase 3 (frecuencia intermedia en máquinas). Clase Pro (exterior estanco), Clase Standard (cubiertas intermedias) y Clase Sub (compartimentos estancos sumergidos).

¿Qué componentes físicos y tecnológicos constituyen el sistema de indicación de calados en la obra viva del buque?. Dos transductores piezoresistivos o ultrasónicos ubicados en el fondo (proa y popa) con transmisión continua al SICP para la gestión de lastre. Dos anemómetros mecánicos de cazoletas instalados en lo alto del mástil principal para medir la velocidad de abatimiento lateral. Una red de teleniveles hidrostáticos conectados a los tanques de combustible JP5 para evaluar el consumo de propulsión. Una plataforma giroscópica servo-estabilizada que mide el ángulo de balanceo del hangar durante las maniobras de apontaje.

¿Cuál es la arquitectura en tres capas que conforma el sistema de indicación de niveles de tanques para el control de estabilidad del buque?. 1) Sensores ópticos Tyndall, 2) Módulos analógicos de radio, 3) Paneles de control del puente principal. 1) Sensores Tipo A/D con prensaestopas, 2) Módulos de adquisición DAM, 3) Paneles locales LTP/MLTP enviados al SICP/SIMBAZ. 1) Anemómetros ultrasónicos de barlovento, 2) Unidad electrónica MIU, 3) Red de datos NMEA. 1) Perlas de termistor NTC, 2) Tarjetas de supervisión Q2, 3) Cuadro modular de alarmas IC/SM.

¿Qué función cumple la Unidad Electrónica MIU dentro del Sistema Meteorológico Combinado (MetLog) respecto a los anemómetros y los datos del viento?. Selecciona automáticamente el anemómetro situado a sotavento para aprovechar la sombra estructural y calcular el rumbo verdadero de la nave. Selecciona automáticamente el anemómetro situado a barlovento para evitar las sombras estructurales del buque y calcula el viento verdadero mediante matriz vectorial. Convierte la señal analógica de los sincros mecánicos de 12,5 a 1 en pulsos de corriente continua para alimentar las lámparas del cuadro 1A1. Controla el encendido y apagado de las resistencias de los tres calentadores antihielo de 400 W ubicados en la matriz LED de la senda de planeo.

¿Cuál es el mecanismo de seguridad ante fallos (failsafe) que opera en las luces de navegación y señales (RIPA / STANAG 1236) al fundirse el filamento principal de un farol?. El farol se apaga por completo encendiéndose automáticamente una luz estroboscópica de emergencia de color rojo en lo alto del mástil. Se activa un freno mecánico de cero grados que bloquea físicamente la rotación de la óptica para evitar la confusión visual de los buques cercanos. Conmuta automáticamente al filamento secundario activando simultáneamente un zumbador de alarma y una luz de fallo en el Puente. El sistema interrumpe la alimentación general de 115 Vca y pasa a depender de la batería interna de acumuladores de 12 Vcc.

¿Cuáles son los estados cromáticos y de cadencia lumínica que emite el SGSI (Stabilised Glide Slope Indicator) para guiar la aproximación nocturna del helicóptero?. VERDE fijo (Altitud correcta), AMARILLO parpadeo lento (Demasiado alto), ROJO parpadeo rápido (Demasiado bajo), y Apagado si pierde calibración giroscópica. ROJO fijo (Altitud correcta), VERDE parpadeo lento (Demasiado alto), AMARILLO parpadeo rápido (Demasiado bajo), y Azul continuo si pierde calibración. VERDE parpadeo rápido (Altitud correcta), ROJO fijo (Demasiado alto), AMARILLO continuo (Demasiado bajo), y parpadeo blanco ante fallo servo-estabilizado. AMARILLO fijo (Altitud correcta), VERDE parpadeo rápido (Demasiado alto), ROJO parpadeo lento (Demasiado bajo), y parpadeo verde ante pérdida de red.

¿Cuáles son los protocolos de seguridad ante fallos (failsafe) establecidos para el sistema SHRS (Stabilised Horizon Bar) ante anomalías en sus servomotores o pérdida de energía?. 1) Fallo de servomotor: parpadeo rápido en rojo; 2) Corte de corriente: bloqueo mecánico a 45° de escora. 1) Fallo de servomotor: apagado de paneles y encendido de luz de emergencia fija; 2) Corte de corriente: freno mecánico bloquea la barra a 0° exactos. 1) Fallo de servomotor: activación del sistema WAVE OFF; 2) Corte de corriente: conmutación automática al circuito de megafonía 5MC. 1) Fallo de servomotor: encendido del aerofaro de 90 destellos; 2) Corte de corriente: apertura de cerrojos de la cubierta de vuelo.

¿Qué significado operativo transmite cada uno de los tres colores del semáforo operativo de cubierta previo a una maniobra de vuelo?. ROJO (Permiso para embrague de rotores), ÁMBAR (Autorización total de toma), VERDE (Prohibición absoluta de despegue). ROJO (Autorización total de despegue), ÁMBAR (Prohibición de despegue), VERDE (Permiso para embrague de rotores). ROJO (Prohibición absoluta de despegue/toma), ÁMBAR (Permiso exclusivo para embrague/desembrague de rotores), VERDE (Autorización total de maniobra). ROJO (Permiso exclusivo para embrague), ÁMBAR (Autorización total de despegue), VERDE (Prohibición absoluta de toma en pista).

¿Qué parámetros técnicos de intensidad y cadencia lumínica caracterizan al sistema WAVE OFF como orden visual de aborto de emergencia?. Proyectores de destello blanco con intensidad menor a 1.000 candelas y frecuencia fija inferior a 30 pulsos por minuto. Proyectores de destello rojo de alta potencia con frecuencia superior a 120 pulsos por minuto e intensidad pico de 50.000 candelas. Proyectores de luz verde continua con intensidad moderada de 5.000 candelas sincronizados con el semáforo operativo de cubierta. Proyectores de luz ámbar giratoria con frecuencia de 90 destellos por minuto acoplados al sistema meteorológico MetLog.

¿Cuál es el patrón de cobertura espacial y la cadencia temporal de destellos que emite el aerofaro instalado en lo alto del mástil del buque?. Una cobertura omnidireccional masiva de 330° con una cadencia de 90 destellos por minuto para localización lejana. Una cobertura sectorial limitada a 112,5° con una cadencia de 120 destellos por minuto para aproximación nocturna corta. Una cobertura vertical de 360° con una cadencia de 60 destellos por minuto sincronizada con la barra de horizonte artificial. Una cobertura horizontal estanca de 180° sin cadencia de destellos, operando de manera continua como luz de fondeo.

¿Cuál es el principio óptico de alineación y la ubicación física en el buque del sistema HIFR (Helicopter In-Flight Refueling)?. Una matriz de tres luces alineadas en la cubierta 02 que el piloto alinea visualmente superpuestas como una sola sobre la marca 'H' para repostaje en vuelo estacionario. Una barra estabilizada de tres metros instalada en el hangar que compensa el balanceo hasta ±15° durante el apontaje nocturno. Un conjunto de proyectores de alta intensidad de 50.000 candelas ubicados en el palo principal para ordenar el aborto inmediato de la maniobra. Un sistema de luces bicolores babor/estribor con sectores de 112,5° instaladas en los extremos de la pista de vuelo.

¿Qué función cumple la Redundancia del Sincro de Velocidad frente al de Dirección en el Anemómetro Mecánico Tipo B instalado en el palo?. El sincro de dirección se acopla directo 1:1, mientras el de velocidad se acopla con reducción mecánica 12,5:1 para proteger el mecanismo frente a rachas fuertes. El sincro de dirección se acopla con reducción de 12,5:1, mientras el de velocidad se acopla directo 1:1 para evitar errores de paralaje. Ambos sincros se acoplan mediante una relación fija de 1:1 sin desmultiplicación mecánica, alimentados por una fuente de 115 Vca. Ambos sincros emplean una reducción de 50:1 para transformar las revoluciones mecánicas en señales digitales RS-422.

¿Cuál es la tecnología de transmisión de datos empleada por el Sistema Meteorológico Combinado (MetLog) para enlazar su Unidad Electrónica MIU con la red integrada de abordo D.I.A.N.A.?. Enlace bidireccional por radiofrecuencia en FM modulada de alta potencia similar al subsistema CIC-336 de máquinas. Red de datos digital estándar RS-422 bajo protocolo NMEA para transmitir los parámetros ambientales procesados. Red analógica punto a punto de 115 V / 60 Hz basada en los circuitos multicanal tradicionales de la clase 21MC. Bus de campo dedicado de 6 VCC sin filtrar alimentado por un puente rectificador CR1 y transformador T1.

¿Qué función específica desempeñan los tres calefactores de 400 W integrados en el sistema de ayuda visual SGSI (Stabilised Glide Slope Indicator)?. Proveer la energía necesaria de 1.200 W para elevar la temperatura de la plataforma durante los modos de operación normal en climas cálidos. Mantener operativa la función anti-hielo en la matriz de LEDs de alta potencia bajo condiciones ambientales severas de frío o congelación. Suministrar la alimentación de respaldo de 12 Vcc necesaria ante un corte total de la red de corriente alterna principal del buque. Alimentar los servomotores de la plataforma giroscópica para compensar el ángulo de balanceo y cabeceo del buque.