EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL: DOBLE FONDO O VARENGAS LAS ENTRADAS EN DIQUE LA CUADERNA MAESTRA.
LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA LAS ENTRADAS EN DIQUE DOBLE FONDO O VARENGAS LA CUADERNA MAESTRA.
LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACION EN LA CUADERNA MAESTRA PROA Y POPA VARENGAS.
LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA LA CUADERNA MAESTRA ESLORA EN LA FLOTACIÓN.
LA____ ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA, SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES
ESLORA EN LA FLOTACIÓN ESLORA DE REGISTRO DE LA POPA HACIA LA PROA.
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE ESLORA DE REGISTRO DE LA POPA HACIA LA PROA ESLORA EN LA FLOTACIÓN.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCION CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DÓNDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS DE LA POPA HACIA LA PROA ESLORA DE REGISTRO PROA Y POPA.
ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN PUNTAL ESLORA DE REGISTRO DE LA POPA HACIA LA PROA.
EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA LA MANGA LA CRUJIA.
LAS____SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS, TALES COMO LA
POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA ESLORA LA ARRANCADA.
CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO LISTOS PARA FONDEAR LISTOS PARA ATRACAR LISTOS PARA HACERNOS ALA MAR.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD FONDO AL ANCLA LA ARRANCADA TEMPLE.
SE LE LLAMA______AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE
OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ESTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO LA ARRANCADA TEMPLE SE CLAVE EN EL FONDO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA TEMPLE SE CLAVE EN EL FONDO LA ARRANCADA.
QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN? SE CLAVE EN EL FONDO CADENA MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y
NO DE GOLPE, PORQUE PODRIA FALTAR EL MOLINETE O LA______DEL BUQUE CADENA SE CLAVE EN EL FONDO MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)? MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS EL EQUIPO DE FONDEO SE CLAVE EN EL FONDO.
ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERA ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO ELEMENTO PROPULSOR QUE SE ROMPA LA CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERA INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA ELEMENTO PROPULSOR EL EQUIPO DE FONDEO QUE SE ROMPA LA CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE______. QUE SE ROMPA LA CADENA FILAR CADENA GARREA.
UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACIÓN DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO FILAR CADENA ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA GARREA.
¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA FILAR CADENA GARREA.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE GARREA QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO SALTA.
QUÉ SIGNIFICA, GARREO DEL ANCLA QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO FILAR CADENA GARREA.
SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA______. SALTA VRINCA CAMBIA.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA LA CALIDAD DEL FONDO LAS MÁQUINAS POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE.
LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE_______Y EL EQUIPO DE FONDEO LAS MÁQUINAS UN REPIQUE DE CAMPANA SALTA.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE LA CALIDAD DEL FONDO LAS MÁQUINAS.
DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE UN REPIQUE DE CAMPANA DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA CADENA TOTALMENTE VERTICAL.
LA EXPRESION *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?* ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA CADENA TOTALMENTE VERTICAL POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE CADENA TOTALMENTE VERTICAL UN REPIQUE DE CAMPANA.
CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE LA EXPRESION *A PIQUE* USADA EN LA MANIOBRA DE FONDEO ENTRE EL CASTILLO Y EL PUENTE DE MANDO? CADENA TOTALMENTE VERTICAL DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA A PIQUE.
CUÁL ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA EN LA COMUNICACIÓN ENTRE LA MANIOBRA DE PROA Y EL PUENTE DE MANDO PARA INDICAR QUE LA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL A PIQUE QUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: *¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?* QUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO A PIQUE.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, ¿CUÁL ES LA ACCIÓN QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO, PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTA FONDEANDO TRINCAR UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO QUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA.
DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SE DEBE DE IZAR CUANDO UN BUQUE SE ENCUENTRE FONDEADO DE DÍA UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO SEIS A OCHO VECES LA SONDA.
CUÁL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO SEIS A OCHO VECES LA SONDA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR SEIS A OCHO VECES LA SONDA FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA TRACCIÓN Y AGARRE.
¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN? REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA TRACCIÓN Y AGARRE.
EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA TRACCIÓN Y AGARRE EL ANCLA GARREARÍA.
A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR TRACCIÓN Y AGARRE EL ANCLA GARREARÍA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA.
QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA EL ANCLA GARREARÍA TRACCIÓN Y AGARRE FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA.
CUÁL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA EL ANCLA GARREARÍA TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA LA CADENA PUEDE FALTAR LUGARES DE POCO FONDO.
SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCIÓN DEL ANCLA, EN ESTE CASO POR SOBRE ESFUERZO. LA CADENA PUEDE FALTAR LUGARES DE POCO FONDO FONDEAR LA OTRA ANCLA.
¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA? LUGARES DE POCO FONDO FONDEAR LA OTRA ANCLA LA CADENA PUEDE FALTAR.
¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO? FONDEAR LA OTRA ANCLA LUGARES DE POCO FONDO LA CADENA PUEDE FALTAR.
LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA______. LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS FONDEAR LA OTRA ANCLA BUEN TENEDERO.
_______SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA TENEDERO LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS BUEN TENEDERO.
CÓMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN BUEN TENEDERO MAL TENEDERO TENEDERO.
CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN MAL TENEDERO BUEN TENEDERO DE LAJA.
CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO DE ARENA FINA Y DURA DE LAJA PANTANOSOS.
EN_____SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES
LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN CASCAJO DE LAJA.
CUÁL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A PRENDER? DE LAJA PANTANOSO PIEDRA.
CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE TIENE BUENAS CUALIDADES DE AGARRE DEBIDO A QUE EL ANCLA SE SUMERGE EN EL, PERO PRESENTA EL PELIGRO DE QUE SE TRAGUE EL ANCLA DE FANGO CASCAGO ARENA.
CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA CASCAJO PIEDRA LAJA.
CUÁL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA ALGA PANTANO PIEDRA.
CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIODICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO REFRESCAR EL ANCLA SE VA SOBRE EL ANCLA RADIO DE GIRO.
POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO_____. SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE VA SOBRE EL ANCLA REFRESCAR EL ANCLA.
CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA SE DICE QUE_______. SE VA SOBRE EL ANCLA RADIO DE GIRO REFRESCAR EL ANCLA.
DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE , VIENTO Y CORRIENTE, EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO CUYO RADIO SE DENOMINA RADIO DE GIRO SE VA SOBRE EL ANCLA DE BORNEO.
CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICION DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO DE BORNEO RADIO DE GIRO SE VA SOBRE EL ANCLA.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO, PUES TODO EL CIRCULO DEBE QUEDAR DENTRO DE UNA ZONA LIBRE DE OBSTÁCULOS Y BAJOS FONDOS SONDA DEL LUGAR DE BORNEO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE RELACIÓN
DEFINIDA CON LA_______ EN QUE SE FONDEE. SONDA DEL LUGAR PUNTO DE FONDEO DE BORNEO.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL PUNTO DE FONDEO SONDA DEL LUGAR DE BORNEO.
LA DISMINUCIÓN DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMÓN, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE________. LA PALA Y EL EJE DE GIRO ELÉCTRICOS PUNTO DE FONDEO.
EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS_______, SIENDO EL MAS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO ELÉCTRICOS MECANICOS HIDRAULICOS.
CUÁL ES EL ELEMENTO DENTRO DEL CONJUNTO MECHA-LIMERA CUYA FUNCIÓN ES IMPEDIR QUEENTRE AGUA? PRENSAESTOPA TODA LA CAÑA ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA.
QUÉ EXPRESIÓN SE UTILIZA PARA INDICAR EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO TODA LA CAÑA ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA DE UN ELEMENTO DE CONTROL.
CUÁL ES EL SINÓNIMO DE LA ORDEN *METER LA CAÑA A UNA BANDA ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA TODA LA CAÑA DE UN ELEMENTO DE CONTROL.
EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO DE UN ELEMENTO DE CONTROL TIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS) ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA.
DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN *A LA VÍA TIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS) ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA TODA LA CAÑA.
QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE Y ESTA CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMÓN APARATO DE GOBIERNO TIMÓN TODA LA CAÑA.
QUÉ ELEMENTO ES MOVIDO POR LOS MECANISMOS QUE CONSTITUYEN EL APARATO DE GOBIERNO TIMÓN TIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL LA CAÑA.
CUANDO EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN ES NULO, ES DECIR EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE; ESTO SE DENOMINA______. TIMÓN COMPENSADO TIMÓN TIMONEL.
EN TERMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA SERVOMOTOR TIMONEL TIMÓN COMPENSADO.
CÓMO SE LE DENOMINA AL INDIVIDUO QUE GOBIERNA LA RUEDA SOBRE LA QUE ACTUA EL TIMÓN TIMONEL TIMON CAÑA.
EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRAS DE CADA HELICE, ¿QUÉ EFECTO SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE EFECTO DE EVOLUCIÓN VARONES UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO.
ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO VARONES EFECTO DE EVOLUCIÓN.
EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ÉSTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS VARONES CAÑA EFECTO DE EVOLUCIÓN.
ENCASTRADA A LA MECHA DEL TIMÓN, VA UNA PALANCA HORIZONTAL, QUE SE UTILIZA PARA HACER FUERZA Y GIRAR EL TIMÓN, ¿QUÉ NOMBRE RECIBE ESTA PALANCA HORIZONTAL CAÑA TIMON TIMONEL.
DEBIDO A QUE EL AGUA CON GLICERINA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS, ¿QUÉ FLUIDO ES MÁS CONVENIENTE USAR EN UN SISTEMA DE GOBIERNO ACEITE COMBUSTIBLE GASOLINA.
CUÁL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE QUE UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJAR EL TIMÓN .
EN QUÉ MOMENTO SE HACE PATENTE QUE UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO? AL IR EL BARCO ATRÁS Y CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR POPA MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE EL TIMÓN.
CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE______MÁS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO EL TIMÓN AXIÓMETROS CAÑA.
CÓMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ÁNGULO DE CAÑA Y DE TIMÓN AXIÓMETROS ANGULO HACIA ATRAS.
EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUANDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR, ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA HACIA ATRÁS GOBIERNO DE UN BUQUE.
CUANDO EL BARCO SE MUEVE________ EL EFECTO DEL TIMÓN ES MUCHO MENOR HACIA ATRÁS CAE A UNA U OTRA BANDA GOBIERNO DE UN BUQUE.
CÓMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO CAE A UNA U OTRA BANDA GOBIERNO DE UN BUQUE HACIA ATRÁS.
QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA GOBIERNO DE UN BUQUE CAE A UNA U OTRA BANDA GUARDINES.
CÓMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA GUARDINES ORDEN Y SILENCIO EN BUQUES DE DOS HÉLICES.
ADEMAS DE EVITAR LAS AGLOMERACIONES EN EL PUENTE DE MANDO ¿QUÉ OTRA CONDICIÓN ES DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA ORDEN Y SILENCIO ORDEN SILENCIO.
EN QUÉ FORMA SE DEBEN DAR LAS ORDENES AL TIMONEL CLARA Y CONCISA ORDEN Y SILENCIO CLARA Y SILENCIO.
EN QUÉ BUQUES SE UTILIZAN DOS TIMONES GEMELOS EN LUGAR DE UNO GRANDE EN BUQUES DE DOS HÉLICES EN BUQUES DE TRES HÉLICES EN BUQUES DE UNA HÉLICE.
DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIÉN DEBE DAR LA VOZ *FALLO DE GOBIERNO EL TIMONEL TIMÓN A LA VÍA ÁNGULO DE CAÑA STANDARD.
CUÁL ES EL TÉRMINO MARINERO QUE SE REFIERE A QUE EL TIMÓN SE PONDRÍA EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL TIMÓN A LA VÍA ÁNGULO DE CAÑA STANDARD EL TIMONEL.
EN LOS BUQUES DE GUERRA ¿QUÉ SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIÁMETRO TÁCTICO STANDARD ÁNGULO DE CAÑA STANDARD TIMÓN A LA VÍA EL TIMONEL.
RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMÓN MEDIANTE INDICACIONES CON______, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OIRLAS EL BRAZO CAVITACIÓN ÁNGULO DE CAÑA STANDARD.
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN Y AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA, ADEMÁS ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN ¿A QUÉ FACTOR SE REFIERE CAVITACIÓN EL BRAZO AL ESPEJO DE POPA.
EN DÓNDE VA ADOSADO EL TIMÓN EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA AL ESPEJO DE POPA QUE EL TIMON GIRE LIBREMENTE LEVANTANDO CAÑA.
ADEMAS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENE EL PRENSAESTOPA QUE EL TIMON GIRE LIBREMENTE LEVANTANDO CAÑA AL ESPEJO DE POPA.
CUÁL ES LA ORDEN AL TIMÓN QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO EL TIMÓN A SU POSICIÓN CENTRAL LEVANTANDO CAÑA QUE EL TIMON GIRE LIBREMENTE AL ESPEJO DE POPA.
ESTA PARTE DEL TIMÓN ES UNA SUPERFICIE PLANA SUMERGIDA EN EL AGUA, REDONDEADA POR LA PARTE POSTERIOR CON OBJETO DE DISMINUIR LOS ROZAMIENTOS, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN PALA O AZAFRÁN NULO MODERNOS.
LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERÁ_______. NULO MODERNOS PALA O AZAFRÁN.
ESTOS TIMONES SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. ¿A QUÉ TIPO DE TIMONES SE REFIERE MODERNOS NULO TELEMOTOR HIDRÁULICO.
DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN *CAMBIAR LA CAÑA METER EL TIMÓN A LA BANDA CONTRARIA Y EL MISMO ÁNGULO QUE TENÍA TELEMOTOR HIDRÁULICO EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE.
EN LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO_______. TELEMOTOR HIDRÁULICO TELEMOTOR MECANICO TELEMOTOR AUTOMATICO.
EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMAS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACIÓN ¿QUÉ OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE TELEMOTOR HIDRÁULICO DIRECCIÓN O RUMBO.
QUÉ SEÑALES ESTABLECE EL REGLAMENTO DE ABORDAJES PARA UN BUQUE SIN GOBIERNO DURANTE LA NOCHE? DOS LUCES ROJAS DIRECCIÓN O RUMBO EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE.
UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE_______. DIRECCIÓN O RUMBO SISTEMA SINCRO GOBIERNO A MANO.
EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON______ EN CUANTO SE AVERÍE EL LAS MÁQUINAS GOBIERNO A MANO SISTEMA SINCRO.
EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MÁS GENERALIZADO SISTEMA SINCRO DIRECCIÓN O RUMBO GOBIERNO A MANO.
EL_______, SE UTILIZA SOLO EN BUQUES MUY PEQUEÑOS (YATES, PESQUEROS PEQUEÑOS) O EN LOS DEMÁS BUQUES EN CASO DE AVERÍA DEL ELEMENTO MOTOR GOBIERNO A MANO SISTEMA SINCRO SISTEMA HIDRAULICO.
QUÉ TIPO DE ESFUERZO ES SUFICIENTE PARA QUE UN BUQUE CAMBIE DE DIRECCIÓN O RUMBO Y GOBIERNE BIEN? PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO SIN GOBIERNO GOBIERNO A MANO.
UN BUQUE QUE EMITE CINCO O MÁS PITADAS DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN DE GOBIERNO PRESENTA SIN GOBIERNO GOBIERNO A MANO SISTEMA SINCRO.
ESTE TIPO DE BUQUE,________CON RAMPA A POPA QUE REALIZA TODA LA FAENA CON LA MANIOBRA A POPA Y A TRAVÉS DE LA RAMPA MODERNO PESQUERO PESQUERO TRAWLER ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO.
LOS DESTRUCTORES, SON BUQUES DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000
TONELADAS CON ARMAMENTO_________. ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO PESQUERO TRAWLER MODERNO PESQUERO.
ESTE BUQUE EN FUNCIÓN DE SU PROCEDIMIENTO SIRVE PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE DE PESCA POR EL COSTADO PESQUERO TRAWLER MODERNO PESQUERO BUQUE DE PESCA.
EN LOS BUQUES MERCANTES, VARIOS BUQUES CON ESTA PROPULSIÓN SE ENCUENTRAN NAVEGANDO, PERO NO ABUNDAN POR SU COSTOSA TECNOLOGÍA BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR BUQUE DE PESCA PESQUERO TRAWLER.
ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE PORTAVIONES BUQUE DE PESCA.
ESTA DENOMINACIÓN SE LE DA A LOS BUQUES QUE SON EMPLEADOS EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS. BUQUE DE PESCA PESQUERO TRAWLER PETROLERA.
CUÁL ES EL BUQUE MAS IMPORTANTE DE UNA FLOTA QUE DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES BUQUE PORTAVIONES PETROLERA BUQUE DE PESCA.
QUÉ EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS PETROLERA BUQUE DE PESCA BUQUE PORTAVIONES.
LAS LANCHAS RÁPIDAS SON BUQUES QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HAN TENIDO AUGE IMPORTANTE; DESARROLLAN UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS_______ . 25 NUDOS 20 NUDOS 35 NUDOS.
LOS______UTILIZAN UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA, SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE EN LOS BUQUES DE GUERRA. SUBMARINOS BUQUE PORTAVIONES BUQUE NUCLEAR.
________SON AQUELLOS BUQUES DE LA MARINA DE GUERRA QUE TIENEN FUNCIONES DE APOYO
LOGÍSTICO A LA FUERZA NAVAL, O SE LES EMPLEA EN MISIONES CIENTÍFICAS BUQUES AUXILIARES BUQUES HOSPITALES BUQUES ESPECIALES.
CUÁL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO BUQUE DRAGAMINAS BUQUE DE VELA BUQUE AERODESLIZADOR.
CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN BUQUE DE VELA BUQUE AERODESLIZADOR BUQUE DRAGAMINAS.
A QUÉ TIPO DE BUQUE PERTENECEN LOS DENOMINADOS HOVERCRAFT BUQUE AERODESLIZADOR BUQUE DE VELA BUQUE DRAGAMINAS.
QUÉ EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS ALJIBE DOBLE FONDOS TANQUES.
TIPO DE BUQUE ESPECIAL QUE SE UTILIZAN PARA TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO Y LANCHA DE DESEMBARCO BUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA BUQUE NODRIZA PESQUERO DE ARRASTRE.
CUÁL ES EL TIPO DE BUQUE DE PESCA QUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO PESQUERO DE ARRASTRE BUQUE NODRIZA BUQUE AERODESLIZADOR.
DENTRO DEL TREN NAVAL ¿QUÉ EMBARCACIÓN ESTA DESTINADA A LA EXTRACCIÓN DE FANGO Y DRAGA ARRASTRE ARSENALES.
ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARANDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS BUQUE NODRIZA TREN NAVAL PESQUERO DE ARRASTRE.
QUÉ DENOMINACION SE LE DA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES TREN NAVAL BUQUE PESQUERO-FACTORÍA CORBETA O FRAGATA.
ESTE BUQUE ESTA GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO Y ESTA PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS BUQUE PESQUERO-FACTORÍA CORBETA O FRAGATA BUQUE NODRIZA.
LOS GUARDACOSTAS SON AQUELLOS BUQUES CUYA MISIÓN ESPECIFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS. SUS CARACTERÍSTICAS SON MUY VARIABLES Y OSCILAN ENTRE LOS TIPOS DE PATRULLEROS, Y LOS BUQUES DEL PORTE DE_______. CORBETA O FRAGATA BUQUE PESQUERO-FACTORÍA BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA.
HASTA QUE SIGLO LA MADERA FUE EL MATERIAL MÁS UTILIZADO EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL XVIII XVII XVI.
QUÉ TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE BALLENERO SUBMARINO.
CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA QUE DEBIDO A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR SUBMARINO BUQUE BALLENERO BUQUE COLCHON DE AIRE.
ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETACEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE BUQUE BALLENERO BUQUE COLCHON DE AIRE BUQUE BACA.
ES AQUEL BUQUE QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, POR EFECTO DE UN COLCHÓN DE AIRE CREADO DEBAJO DE SU CASCO BUQUE COLCHON DE AIRE BUQUE BACA BUQUE DE MOTOR.
CÓMO SE LE LLAMA AL TIPO DE BUQUE PESQUERO QUE LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR EL COSTADO BUQUE BACA BUQUE DE MOTOR BUQUE BALLENERO.
QUÉ TIPO DE BUQUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN BUQUE DE MOTOR BUQUE BALLENERO BUQUE BACA.
EL BUQUE PESQUERO DE ARRASTRE TIPO *BACA* LARGA Y ARRASTRA EL ARTE DE PESCA POR POPA
¿POR QUÉ PARTE DEL BUQUE RECOGE EL ARTE DE PESCA? POR EL COSTADO GÁNGUIL LARGA Y ARRASTRA .
TIPO DE BUQUE QUE TRANSPORTA FUERA DE PUERTO LOS PRODUCTOS EXTRAIDOS POR LAS DRAGAS GÁNGUIL BUQUE BACA BUQUE BALLENERO.
LAS LANCHAS RÁPIDAS TIENEN UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS_________TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS 100 Y 500 200 Y 500 100 Y 600.
LA MAYORÍA DE LOS BUQUES SE CONSTRUYEN DE ESTE MATERIAL, EN PLANCHAS CUYOS PROCEDIMIENTOS DE ELABORACIÓN Y CALIDADES HAN DE SER APROBADOS POR LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN,
¿A QUÉ MATERIAL SE REFIERE EL ACERO MADERA ALUMINIO.
LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS PRINCIPALMENTE EN DOS ASPECTOS, A QUÉ ASPECTOS SE REFIEREN EN LA ENERGÍA QUE UTILIZAN Y EN EL PROCEDIMIENTO SEGUIDO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA MOTRIZ HOVERCRAFT BUQUE CRUCERO.
QUÉ BUQUE SE ENCUENTRA ENTRE LOS DENOMINADOS BUQUE AERODESLIZADOR HOVERCRAFT BUQUE CRUCERO BUQUE PORTAHELICÓPTEROS.
CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000
TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD BUQUE CRUCERO BUQUE PORTAHELICÓPTEROS PESCA.
CÓMO SE LLAMA AL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS BUQUE PORTAHELICÓPTEROS BUQUE CRUCERO BUQUE CORBETA.
EL BUQUE DE____ ES AQUEL QUE SE EMPLEA EN LA EXTRACCION DE PECES, SIENDO LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES GRANDE PESCA BUQUE CORBETA LA MARINA DE GUERRA.
LA FRAGATA ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS_______TONELADAS 1 .100 Y 3 .000 3 .100 Y 3 .000 4 .100 Y 3 .000.
ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACION ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO BUQUE CORBETA BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA BUQUE PORTAHELICÓPTEROS.
EL BUQUE DE GUERRA, ES AQUEL QUE PERTENECE A______ DE UNA NACIÓN, SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN SU LISTA OFICIAL DE BUQUES LA MARINA DE GUERRA LA MARINA MERCANTE LA MARINA AUXILIAR.
QÉE TIPO DE BUQUE TIENE UN PROPULSOR EL CUAL SE MUEVE POR UN MOTOR ELECTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELECTRICOS O BATERIAS DE ACUMULADORES BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA BUQUE CORBETA BUQUE REMOLCADOR.
CÓMO SE CLASIFICAN LAS LANCHAS RÁPIDAS EN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO BUQUE CORBETA ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO.
A QUÉ TIPO DE BUQUE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO SEGÚN LA POTENCIA DE LAS MÁQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE BUQUE REMOLCADOR BUQUE DE PROPULSIÓN BUQUE DE VELA.
LOS CRUCEROS, SON BUQUES DE GUERRA, CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE________TONELADAS 5.000 Y 15.000 6.000 Y 15.000 5.000 Y 10.000.
QUÉ TIPO DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS BUQUE DE VELA GABARRA BUQUE REMOLCADOR.
TIPO DE BUQUE QUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA, VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE GABARRA CHATA LA MADERA.
TIPO DE EMBARCACIÓN QUE TIENE FONDO PLANO Y ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA. CHATA LA MADERA GABARRA.
QUÉ MATERIAL FUE UTILIZADO EXCLUSIVAMENTE EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL HASTA FINALES DEL SIGLO XVIII LA MADERA ACERO FIERRO.
EL BUQUE DESTRUCTOR CUENTA CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMAS TIENE ELEVADA VELOCIDAD. ¿CUÁL ES EL DESPLAZAMIENTO CON EL QUE OPERA ESTE BUQUE ALREDEDOR DE 3000 TONS ALREDEDOR DE 6000 TONS ALREDEDOR DE 1000 TONS.
SE USAN EN LA FABRICACIÓN DE GAZAS Y SON DE GRAN RESISTENCIA GRAPAS DE ACERO O ALUMINIO SIN GALVANIZAR ENGUILLAR.
ES EL TIPO DE CABLE QUE SE ESCOGE PARA HACERLO TRABAJAR EN UN APAREJO Y DEBE SER ENGRASADO CON FRECUENCIA SIN GALVANIZAR GRAPAS DE ACERO O ALUMINIO ENGUILLAR.
ES LA ACCIÓN DE INTRODUCIR LOS CORDONES DE UN CHICOTE, POR ENTRE LOS CORDONES DEL CABLE, PARA HACER UNA COSTURA ENGUILLAR GRAPAS DE ACERO O ALUMINIO SIN GALVANIZAR.
SE UTILIZAN CUANDO SE TRABAJA CON CABLES PARA EVITAR DAÑOS PRODUCIDOS POR ALGÚN ALAMBRE CORTADO GUANTES GANCHO GRAPAS.
ES UNA DE LAS APLICACIONES QUE TIENEN LOS CHICOTES DE LOS CABLES CON UNOS TERMINALES ABIERTOS O CERRADOS SERVIR DE SOPORTE A UN GANCHO AFIRMAR A CUBIERTA VARIAS MANERAS.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 12 BRONCE FOSFOROSO ALMA CABO 150 KG/ CM² 250 KG/ CM² 100 KG/ CM².
ES UNA DE LAS APLICACIONES QUE TIENEN LOS CHICOTES DE LOS CABLES CON UNOS TERMINALES ABIERTOS O CERRADOS AFIRMAR A CUBIERTA VARIAS MANERAS ESFUERZOS EXCESIVOS.
MEDIANTE EL EMPLEO DE ESTAS, SE PUEDEN FABRICAR GAZAS ABRAZANDO A LOS DOS CABLES Y SE APRIETAN CON MÁQUINAS ESPECIALES GRAPAS DE ACERO O ALUMINO SERVIR DE SOPORTE A UN GANCHO AFIRMAR A CUBIERTA.
ES LA FORMULA QUE SE EMPLEA PARA CALCULAR LA RESISTENCIA DE LOS CABLES R=K.c² K=K.c² R=R.c².
SE EMPLEAN PARA MEDIR LOS CABLES CIRCUNFERENCIA O MENA VARIAS MANERAS ESFUERZOS EXCESIVOS.
SON_____ QUE EXISTEN PARA REALIZAR UNA GAZA DE UN CABLE VARIAS MANERAS ESFUERZOS EXCESIVOS SU DIÁMETRO.
SE REFIERE A QUE NO SE DEBE SOMETER EL CABLE A MAYORES TENSIONES QUE LAS ESPECIFICADAS. HA DE RESPETARSE PUES, EL FACTOR DE SEGURIDAD ESTABLECIDO ESFUERZOS EXCESIVOS VARIAS MANERAS DE ACERO O ALUMINO.
CUÁL ES EL DIÁMETRO QUE SE CONSIDERA DEBE TENER LA ROLDANA CON RESPECTO AL DEL AL MENOS 20 VECES 480 KG/ CM² UN OCTAVO.
QUÉ SE EMPLEA ADEMÁS DE LA CIRCUNFERENCIA Y MENA, PARA MEDIR LOS CABLES? SU DIÁMETRO CIERCUNFERENCIA RADIO.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 6 SIN GALVANIZAR ALMA CABO 480 KG/ CM² 380 KG/ CM² 490 KG/ CM².
QUÉ SE DEBE EVITAR CUANDO EL CABLE TRABAJA A TRAVÉS DE PASTECAS O MOTONES QUE NO ROCE EN LA CAJERA MANTENIÉNDOLO SIEMPRE ENGRASADO DE LA MENA DEL CABLE.
ES LA FORMA DE EVITAR QUE SE REDUZCA LA VIDA ÚTIL DE UN CABLE, DEBIDO A LA CORROSIÓN A LA QUE ÉSTE SE VE EXPUESTO MANTENIÉNDOLO SIEMPRE ENGRASADO QUE NO ROCE EN LA CAJERA QUE NO SE CORTE.
ES EL FACTOR DE SEGURIDAD EMPLEADO AL UTILIZAR CABLES PARA CARGAS DINÁMICAS UN OCTAVO DE 4 A 10 VECES UN CUARTO.
DE QUÉ DEPENDE EL NÚMERO DE PERRILLOS A UTILIZAR EN UNA GAZA DE LA MENA DEL CABLE DE CORDONES Y ALAMBRES DE LA MENA .
CÓMO SE CONOCE DETERMINADO TIPO DE CABLE POR EL NUMERO DE CORDONES Y ALAMBRES QUE POSEE DE LA MENA DEL CABLE TIENDE A DESCOLCHARSE EN UNAS ZONAS Y A COLCHARSE EN OTRAS.
ES EL NÚMERO DE VECES QUE ES MÁS RESISTENTE UN CABLE, SI SE COMPARA CON UN CABO DE ABACÁ DE LA MISMA MENA DE 4 A 10 VECES UNAS 40 VECES LA MENA GAZAS.
QUÉ SUELE OCURRIR CUANDO SE PONE UN CABLE NUEVO A UN APAREJO Y SE LE APLICA LA CARGA, POR EL DESPLAZAMIENTO INTERNO DE LOS ALAMBRES Y CORDONES EN LOS PUNTOS DE GIRO TIENDE A DESCOLCHARSE EN UNAS ZONAS Y A COLCHARSE EN OTRAS POR EL NUMERO DE CORDONES Y ALAMBRES QUE POSEE SPRING LAY.
QUÉ HERRAMIENTA SE UTILIZA PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES DE ESCASA MENA? ALICATES SPRING LAY DE CORDONES Y ALAMBRES .
CUÁL ES EL CABLE CUYOS CORDONES ESTÁN COMPUESTOS POR FIBRAS SINTÉTICAS Y ALAMBRES DE ACERO AL MISMO TIEMPO, CON LOS QUE SE CONSIGUE GRAN FLEXIBILIDAD Y RESISTENCIA A LA VEZ SPRING LAY ALICATES GAZAS.
ES EL NÚMERO DE VECES QUE DEBE MEDIR EL TOTAL DE UNA COSTURA LARGA, EN UN CABLE UNAS 40 VECES LA MENA UNAS 50 VECES LA MENA UNAS 30 VECES LA MENA.
ES LO QUE DEBE EVITARSE CUANDO SE HACE TRABAJAR UN CABLE EN UN APAREJO QUE EL CABLE TRABAJE POR DOS ROLDANAS PROXIMAS HACIENDO UNA S TIENDE A DESCOLCHARSE EN UNAS ZONAS Y A COLCHARSE EN OTRAS CORDONES ESTÁN COMPUESTOS POR FIBRAS SINTÉTICAS .
ÉSTAS SE HACEN EN LOS CABLES, DE FORMA PARECIDA A COMO SE HACIA CON LOS CABOS, LA DIFERENCIA ESTRIBA EN QUE EL CABLE SUELE TENER SEIS CORDONES EN LUGAR DE TRES GAZAS ALICATES SPRING LAY.
CUÁL ES LA MANERA EN QUE SE DEBE DESENROLLAR UN CABLE NUEVO, CON EL OBJETO DE QUE NO TOME VUELTAS? AL IGUAL QUE LOS CABOS DE GRAN MENA LO SUFICIENTEMENTE LÍQUIDA BUREL.
QUÉ SE DEBE HACER CUANDO NO SE DISPONE DEL TORNILLO DE APAREJADOR PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES DE GRAN MENA SE IMPROVISA UNA HERRAMIENTA A BASE DE DOS CABILLAS Y DOS ESTROBOS AL IGUAL QUE LOS CABOS DE GRAN MENA VOLTEADO DE CABLES DE GRAN MENA.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 12 GALVANIZADO ALMA CABO 320 KG/CM² 220 KG/CM² 420 KG/CM².
CUÁL ES LA CONSISTENCIA QUE DEBE TENER LA GRASA EMPLEADA PARA CONSERVAR LOS CABLES LIBRES DE CORROSIÓN PARA QUE PENETRE POR ENTRE LOS ALAMBRES, PERO NO TANTO QUE CHORREE Y SE DESPRENDA CON FACILIDAD LO SUFICIENTEMENTE LÍQUIDA LO SUFICIENTEMENTE DURA LO SUFICIENTEMENTE CALIENTE.
SE EMPLEA ESTA HERRAMIENTA PARA HACER LA OPERACIÓN DE ENGUILLAR UN CABLE: BUREL ESLINGAS DE CARGA METILCLOROFORMO.
ES LO QUE SE DEBE HACER CON UN CABLE, CUANDO EN UN SOLO CORDÓN APAREZCAN ROTOS AL MENOS EL 4% DE LOS ALAMBRES DEL TOTAL DEBE SER DESECHADO SIEMPRE LO SUFICIENTEMENTE LÍQUIDA LO SUFICIENTEMENTE CALIENTE.
PARA QUÉ SON MUY UTILIZADAS LAS GRAPAS DE ACERO O ALUMINO ESLINGAS DE CARGA AYUSTES METILCLOROFORMO.
ES LO QUE SE DEBE EVITAR CUANDO SE TOMA VUELTAS A UN CABRESTANTE O CHIGRE, PUES EL CABLE SE DEBILITA NO DEBEN MONTAR UNAS SOBRE OTRAS DEBE SER DESECHADO SIEMPRE AL IGUAL QUE LOS CABOS DE GRAN MENA.
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