QUE SE PRETENDE INDICAR CUANDO SE DICE QUE EL BUQUE GOBIERNA AL 210? QUE LLEVA DICHA DIRECCION O RUMBO QUE VA SE VA SOBRE LA BANDA.
TIMONES Y APARATOS DE GOBIERNO:
DURANTE LA NAVEGACION SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE: CAE A UNA U OTRA BANDA CAE A LA DERIVA.
ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS NUTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE EL APARATO DE GOBIERNO EL TIMON.
ROTANDO EL TIMON CON RESPECTO AL EJE ______ DEL BARCO SE CONSIGUEN UNOS ESFUERZOS TRANSVERSALES QUE ALTERAN LA DIRECCION DEL MISMO LONGITUDINAL P0R LARGO.
SU FUNCION ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA AL TIEMPO QUE PERMITE AL TIMON GIRAR LIBREMENTE: PRENSAMADERA PRENSA ESTOPA.
?COMO SE DENOMINAN LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO? VARONES CORDONES.
EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE, EL ESFUERZO SOBRE LA CAÑA SE REALIZA A DISTANCIA MEDIANTE UNOS CABOS, CABLES O CADENAS LLAMADOS: GUARDIANES GUARDINES.
E INDIVIDUO QUE MANEJA LA CAÑA RECIBE EL NOMBRE DE: TIMONEL TIMONERO.
EN TERMINOS MARINEROS COMO SE DICE CUANDO EL TIMON SE PONE EN POSICION DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR EN DIRECCION LONGITUDINAL TIMON COMPENSADOO TIMON A LA VIA.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR EL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: FUERZA CENTRIPETA FUERZA CENTRIFUGADA.
LOS _____ SE FABRICAN CON UN PERFIL HIDRODINAMICO PARA CONSEGUIR EL MAXIMO RENDIMIENTO Y LA MINIMA DISTORCION DE LAS LINEAS DE AGUA: TIMONES ANTIGUOS TIMONES MODERNOS.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR EL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: RESISTENCIA DE LA CARENA. RESISTENCIA DEL TIMON.
UN TIMON EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFICIL MANEJARLO, ESTO SE OBSERVA AL IR EL BARCO ATRAS Y TAMBIEN CUANDO SE NAVEGA: POR MAR GRUESA DE SAL CON MAR GRUESA POR LA POPA.
UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO EN CADA HELICE, EL EFECTO DE EVOLUCION SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: EXPULSION DE CADA HELICE EXPULSION DEL AGUA DE MAR.
ES UN FACTOR QUE INCIDE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMON, ES CREADO AL PASAR EL AGUA DE LA CARA ANTERIOR A LA POSTERIOR Y SU DISMINUCION SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMON DE PERFIL HIDRODINAMICO Y HACIENDO MINIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO: TURBOLANTE TURBULENCIA.
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMON, AL IGUAL QUE EN LAS HELICES, SE DEBE A LA DISMINUCION DE PRESION EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA Y ES FUENTE DE EROSION DEL TIMON: CAVITACION GRAVITACION.
ES LA RELACION ENTRE LAS DOS SUPERFICIES EN QUE SE DIVIDE LA PALA POR EL EJE DE GIRO: GRADO DE COMPENSACION GRADO DE DEMOSTRACION.
EN TERMINOS GENERALES DE LA MECANICA ? DE QUE OTRA FORMA SE LE DENO9MINA AL SERVOMOTOR? SERVILISMO SERVOSISTEMA .
A LA TRANSMISION MECANICA SUCEDIO EN EL TIEMPO DENOMINADO TELEMOTOR HIDRAULICO, EL CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIO9N CON UN: SERVOTILLO SERVOHIDRAULICO.
EN EL PASADO, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, SE EMPLEARON ______ DESDE LA CAÑA HASTA EL LOCAL DEL SERVO: VARILLAS POSTES.
EN UN SISTEMA DE GOBIERNO COMBIENE USAR COMO FLUIDO ______ QUE EL AGUA CON GLICERINA, PUES ESTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN INVIERNO: EL ACEITE EL AGUA.
DE QUE FORMA DEBEN DARSELE LAS ORDENES AL TIMONEL? CLARA Y CONCISA. SENCILLA Y CLARA.
PONER EL TIMON EN LA POSICION CENTTRAL (0 GRADOS) PUEDE HACERSE MEDIANTE LA ORDEN SIGUIENTE: A LA VIA AL AGUA.
LA ORDEN DE TIMONEL A LA VIA ¿ QUE CANTIDAD EN GRADOS DE ANGULO DE CAÑA DEBE METER? 00 GRADOS 0 GRADOS.
RESULTA DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN EXITO DE LA MANIOBRA, EL QUE HAYA ______ EN LA CASETA DE GOBIERNO, ASI COMO SE EVITEN LAS AGLOMERACIONES: ORDEN Y LIMPIEZA ORDEN Y SILENCIO.
UNA AVERIA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: AGUAS RESTRINGIDAS AGUAS PROFUNDAS.
UNA AVERIA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: MAL TIEMPO LLUVIA.
AL PRESENTARSE UN FALLO EN EL APARATO DE GO9BIERNO, EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON : LOS MOTORES LAS MAQUINAS.
UN BUQUE SIN GOBIERNO DE QACUERDO BAL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR ¡QUE SEÑAL DEBVE EMPLEAR DURANTE EL DIA? DOS BOLAS NEGRAS DOS BOLAS ROJAS.
UN BUQUE QUE PRESENTA DOS BOLAS ROJAS DE NOCHE, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¡QUE SITUACION MANTIENE?..: SIN GOBIERNO SIN CAPITAN.
""""""TIPOS DE BUQUES Y MATERIAL EMPLEADO EN SU CONSTRUCCION""""""
ESTE BUQUE SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPAQNSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE LA MAQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA?: BUQUE DE VAPOR BUQUE DE VELA.
ESTA EMBARCACION TIENE UN PESCANTE A PROA Y MOLINETE EN CUBIERTA PARA LAS AFENAS DE ANCLAS, CADENAS Y MUERTOS: GAVIETE CARVIOTO.
ESTE BUQUE CARECE DE PROPULSION PROPIA Y CASI SIN CUBIERTA VIENE A SER UN LANCHON GRANDE: GABARRA GARRAPATA.
ESTE BUQUE ES ESENCIALMENTE VUN BUQUE DE FLOTA AUNQUE EN OCASIONES SE UTILICE DE ESCOLTA DE CONVOYES OCEANICOS: BUQUE DESTRUCTOR BUQU7E CONSTRUCTOR.
EN ESTE TIPO DE BUQUES SE HA OCASIONADO EL DESARROLLO DE UNA SERIE DE BUQUES ESPECIALES, PARA ESTE TIPO DE GUERRA, ASI APARECEN BASICAMENTE, EL MINADOR, EL DRAGAMINAS Y EL CAZA MINAS: BUQUE PARA LA GUERRA BUQUE PARA LA GUERRA DE MINAS.
¡QUE DIFERENCIA AL DRGAMINAS OCEANICO, DEL DRAGAMINAS COSTERO? SU ARMAMENTO EL TAMAÑO.
TIPO NDE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA, SE CARACYERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPEDICA Y SIN FORMAS MARINERAS: BIOMBOS BOMBO.
ESTA EMBARCACION ESTA DESTINADA A DISTINTOS USOS: BOTE GRANDE LANCHON.
LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSION DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS EN _______ Y EN EL PROCEDIMIENTO PARA TRANSFORMARLAS EN FUERZA MOTRIZ: LA ENERGIA QUE RECIBEN LA ENERGIA QUE UTILIZAN.
ESTE3 TIPO DE BUQUES SUELE IR DOTADO DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACION PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNBA FUERZA NAVAL, HOY EN DIA EXISTEN EN NUMERO REDUCIDO EN LA MARINA DE GUERRAQ MAS IMPORTANTES:- BUQUES DE GUERRA ANFIBIA BUQUES CRUCERO.
EN FUNCION DE QUE SE HACE LA CLASIFICACION DE LAS LANCHAS RAPIDAS? DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO DE SU PRINCIPAL CARGA Y BATALLA.
ESTE TIPO DE BUQUE TIENE NUN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCION ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMAS TIENE UNA ELEVADO VELOCIDAD: BUQUE CAZADOR BUQUE DESTRUCTOR.
ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS: BUQUE MINADOR BUQUE PESCADOR.
ESTE TIPO DE BUQUES SE UTILIZA PRIMORDIALMENTE EN LA PROTECCION DE CONVOYES OCEANICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN A LAS FLOTAS: BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA.
ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS QUE POSEE UNA COMBINACION ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO ANTISUPERFICIE Y ANTIAEREO: BUQUE CORBETA BUQUE CORNETA.
ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LOS 5,000 Y 15,000 TONELADAS. DE ELEVADA VELOCIDAD GRAN AUTONOMIA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAEREO Y ANTISUPERFICIE Y EN MENOR ANTISUBMARINO: BUQUE CRUCERO BUQUE PESQUERO.
EMBARCACIONES CON CAPACIDAD DE VARA EN LA PLAYA LANCHAS DE DESEMBARCO LANCHONES TIPO ZODIAC.
"""""" MOTONERIA GANCHOS Y APAREJOS""""""
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPO DE GANCHO? DE GAVIOTA DE GAVILAN.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPO DE GANCHO: CON PESO DESLIZABLE CON PESO LIGERO9.
ESTA FORMADO POR DOS CUADERNALES DIFERENCIADOSE UNOS DE OTROS P0OR EL NUMERO DE GUARNES, SIENDO CAPACES DE PRODUCIR GRANDES ESFUERZOS: APAREJOS APAREJO REAL.
ES UNA CABILLA DE ACERO, DE GRUESO Y LARGO PROPORCIONADO, QUE POR UNEXTREMO TIENE UN OJO, GQANCHO O ARGOLLA Y POR EL OTRO O BIEN UNA ROSCA PARA HACERLA FIRME Y VA SOLDADA A LA CUBIERTA CANCAMO CAÑAMO.
ES UNA PIEZA DE HIERRO, ACERO O BRONCE, DOBLADA EN FORMA CURVA O RECTA QUE TERMINA EN OREJETAS ATRAVESADAS POR UN PERNO QUE PUEDE SER DE ROSCA O FIJARSE POR MEDIO DE UNA CHAVETA: GRILLETE GRILLO.
ES LA FORMULA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE E3STAR SOMETIDO UN GRILLETE: CARGA DE SEGURIDAD D/4 CARGA DE SEGURIDAD = 1/2 .2D2.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE UN GANCHO SIENDO ESTA LA DISTANCIA COMPRENDI8DA ENTRE EL EXTREMO MAS ALTO DEL GANCHO9 Y LA PARTE MAS BAJA DEL CODILLO: GRANDE LARGO.
ES QUIEN ESTABLECE LAS CONDICIONES DE CARGA MAXIMA A QUE PUEDEN ESTAR SOMETIDOS LOS MOTONES Y CUADERNALES, EN FUNCION DE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS: CADA PROVEEDOR CADA FABRICANTE.
ES EL NOMBRE GENERICO CON EL QUE SE LE CONOCEN A ESTE TIPO DE GANCHOS, QUE SE EMPLEAN EN DRIZAS Y BANDERAS Y EN LA JARCIA DE LABOR DE LOS YATES: MOSQUETONES MOSQUITOS.
SON LAS UNIDADES EN QUE SE MIDE EL CALIBRE DE UN GANCHO: CENTIMETROS MILIMETROS.
ES UNO DE LOS TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: RAMALES GIRATORIO.
SE EMPLEAN ACTUALMENTE EN EL TESADO DE LA JARCIA, SON METALICOS Y EXISTEN MUCHOS MODELOS:- TENSORES GUARNESE DE PALO.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADA A BORDO:- ALARGADO DE PERNO OVALADO ALARGADO Y DE PERNOS SUAVES.
ESTE SE UTILIZA PARA UNIR UNOS ELEMENTOS DE MANIOBRA A OTROS, POR EJEMPLO UNA GAZA DE CABO O CABLE A OTRA, UN GANCHO UN MOTON O CUADERNAL: MOLLETE GRILLETE.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PAQRTES DE UN GANCHO, SIENDO ESTA LA PARTE MAS FINA DEL MISMO:- CHUZA PUNTA.
SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES SE AUMENTA AUN MAS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA: APAREJOS COMPUESTO APAREJOS DE TORNILLO.
ES LO QUE ANTIGUAMENTE TENIA PRACTICADA LA CAJA DEL MOTON, PARA ALOJAMIENTO Y SUJECDION DE LA GAZA DEESTINADA A AFIRMAR EL MOTON:- ESCOTADURAS ESCOLLERAS.
ES EL CONJUNTO DE CABOS Y MOTONES O CUADERNALES CUYO OBJETO ES MULTIPLICAR LA FUERZA APLICADA A LA TIRA: APAREJO DE COMBES APAREJO.
ES UN APAREJO EN SU FORMA MAS SENCILLA QUE SE OBTIENE CON UN MOTON MOVIL. DEL QUE SE CUELGA UN PESO, SE HYACE FIRME EL ARRIADO EN UN PUNTO CUALQUIERA Y SE APLICA LA FUERZA A LA TIRA: LANCHON LANTEON.
ES EL NUMERO DE VECES QUE DE SER NEL DIAMETRO DE LA ROLDANA CON RELACION A LA MENA DEL CABLE:- VEINTE VECES 30 VECES.
¿ COMO SE LLAMAN LAS ROLDANAS QUE VAN MONTADAS SOBRE BOLAS O RODILLOS DE AQCREO, QUE SE USAN PARA REDUCIR AL MINIMO, EL ROZAMIENTO DE LA ROLDANA SOBRE SU PERNO:- DE TRACCION DE PATENTE.
ES UN APAREJO COMPUESTO EL CUAL ESTA FORMADO POR UN CUADERNAL FIJO EN DOS OJOS Y DOS MOTONES MOVILES:- APAREJO DOBLE DE COMBES APAREJO SENCILLO.
SON LAS UNIDADES EN LAS QUE SE MIDE EL CALIBRE O DIAMETRO DE UN GRILLETE:- MILIMETROS CENTIMETROS.
ESTOS SE MIDEN A VECES POR SU CALIBRE, ES DECIR POR SU DIAMETRO EN LA MAXIMA SECCION, SI SON CIRCULARES O POR EL VALOR DE SU EJE MAYOR, EN LA MISMA SECCION MAXIMA SI ES ELIPTICA: GANCHOS PUNTAS DE GANCHO.
SE CLASIFICAN POR EL NUMERO DE GUARNES O POR LA COMBINACION DE CUADERNALES, Y MOTONES QUE LO FORMAN, SI BIEN , SEGUN EL OBJETO Y LA FORMA EN QUE SE APLICAN, TOMAN UN SOBRE NOMBRE EN PARTICULAR: APAREJASDOS APAREJOS.
¿QUE LABOREA POR LOS MOTONES Y CUADERNALES? CABOS Y CABLES CABOS Y CUERDAS DE AMARRE.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO DE ARRIADO DE CARGA.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE UN GANCHO, SIENDO ESTA LA CURVA QUE FORMA: CODILLO RODILLO.
ES UN ELEMENTO DE MANIOBRA UTILIZADO PARA SUSPENDER UN PESO, ESTA FORMADA POR UNA CABILLA DE ACERO DE SECCION CIRCULAR Y ELIPTICA Y DIAMETROS VARIABLES: GANCHO REGANCHO.
ESTOS SE EMPLEAN PARA REALIZAR LA FUNCION DE LLAVE DE GANCHO, DISPONEN DE UN CIERRE EN SU BOCA, A MODO DE PLANCHUELA CON MUELLE: GANCHOS DE TRABAJO GANCHOS DE SEGURIDAD.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS A BORDO, QUE TIENE MAS DE UNA CAJERA CON SUS CORRESPONDIENTES ROLDANAS: CUADERNAL CIGUEÑAL.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MAS EMPLEADO A BORDO: ALARGADO CON PERNO CIRCULAR ALARGADO CON PERNO CIRCULAR ROSCADO.
¿COMO SE DENOMINAN A LAS CARGAS LATERALES DE LA CAJA DEL MOTON': QUIJADAS CIGUEÑAL.
OFRECE LA PARTICULARIDAD DE TENER UNA DE SUS CARAS LATERALES ABIERTA POR UN PUNTO SUPERIOR AL LUGAR QUE OCUPA LA ROLDANA PARA QUE PUEDA METERSE POR EL SENO EL CABO O CABLE QUE HA DE LABOREAR POR ELLA O SACARLO SIN NECESIDAD DE PASARLO POR UN CHICOTE: PASTECA PASTA SECA.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE UN GANCHO, SIENDO ESTA LA CIRCUNFERENCIA DE LA CABILLA EN LA PARTE SUPERIOR DEL CODILLO, QUE ES LA CORRESPONDIENTE AL MAYOR DIAMETRO:- MENA COLMENA.
ES EL NOMBRE GENERICO DEL CONJUNTO DE MOTONES, CUADERNALES, PASTECAS, VIGOTAS, VERTELLOS, ETC., POR LOS CUALES LABOREAN LOS CABOS PARA FORMAR, LOS APAREJOS O POR DONDE PASAN LOS CABOS PARA DISTINTAS APLICACIONES:- MOTORATONES MOTONERIA.
ES EL APAREJO MAS ANTIGUO Y SENCILLO, SE COMPONE DE DOS RUEDAS DE ENGRANE, DIENTES HUECOS, MONTADAS SOBRE UN MISMO EJE, DIFERENCIANDOSE LIGERAMENTE UN NUMERO DE ENGRANES DE AMBAS:- WESTON WESTERN UNION.
¿QUE SE UTILIZA PARA EVITAR QUE SE DESENGANCHE EL PESO SUSPENDIDO CUANDO HAY ESTROCHONAZOS:- LLAVES DE ARRIADO LLAVES DE GANCHO.
ESTA CONSTITUIDO POR DOS MOTONES, DOS CUADERNALES, O MOTON Y CUADERNAL, Y UN CABO QUE ATRAVESANDO SUCESIVAMENTE, TODAS LAS ROLDANAS SE, SE AFIRMAN EN UNO DE LOS MOTONES O CUADERNALES:- APAREJO A PAREJA.
SI SE USA UN GANCHO DOBLE PARA EVITAR QUE SE DESENGANCHE EL PESO SUSPENDIDO CUANDO HAY ESTROCHONAZOS, SE DAN VARIAS VUELTAS POR LA PARTE SUPERIOR DE LOS GANCHOS PARA IMPEDIR QUE SE ABRAN, TERMINANDO LA LIGADA CON:- UN AMARRE LLANO UN NUDO LLANO.
ES LA FORMULA PRACTICA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD, A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDA UN GANCHO:- CARGA DE SEGURIDAD = 1/10 D2 CARGA DE SEGURIDAD =1/20 D3.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL ELEMENTO DE MANIOBRA EMPLEADO EN EL MANEJO DE PESOS, A BORDO QUE ESTA COMPUESTO DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDANA:- MATON MOTON.
PUEDEN SER DE MADERA O DE ACERO DE UNA O VARIAS PIEZAS, LAS MADERA EMPLEADAS EN SU FABRIFCACION SON DE ROBLE, NOGAL, CAOBA, OLMO Y OLIVO:- MONTONES Y CUADERNOS MOTONES Y CUADERNALES.
"""""""CABOS Y OPERACIONES CON CABOS"""""""
A LAS GAZAS HECHAS CON NUDOS SE LES DENOMINA A VECES:-
BALSOS FALSOS.
ACCION DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE:- ADUJAR AMARRAR Y ADUJAR.
NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE:- FIRME REFIRME.
LA PRIMERA OPERACION QUE HAY QUE HACER PARA ELABORAR UN CABO, ES UNIR UN PUÑADO DE FIBRAS VEGETALES O SINTETICAS Y RETORCERLAS SOBRE SI MISMAS, A ESTE RETORCIMIENTO SE LE DENOMINA:- COLCHONES COLCHADO.
¿DE QUE OTRA FORMA SE LE CONOCE A LA OPERACION DE AYUSTAR:- EMPALMAR PALMAS .
UNIR ENTRE SI DOS CABOS POR SU CHICOTE MEDIANTE NUDOS O COSTURAS SE LE CONOCE COMO:- AYUSTAR AJUSTAR.
¿CUAL ES EL NUDO MUY EXTENDIDO ENTRE LA GENTE DE MAR¿:- AS DE MENSO AS DE GUIA.
AL HACER QUE LOS CORDONES DE CADA CHICOTE ATRAVIESEN ENTRE LOS CORDONES DE ALGUNO DE LOS CABOS, SE CONSIGUE UNA:- MALLA COSTURA.
TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS, CHCIOTE, FIRME Y _______:- SENO SENOTE.
LAS OPERACIONES COMO EMPALME DE DOS CABOS O LA UNION DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, UNA ES ENTRELAZANDO LOS CABOS; LO QUE SE LLAMA:- AMARRAR NUDO NUDO.
EL METODO GENERAL DE RECOGER UN CABO, CONSISTE EN FORMAR CIRCULOS SOBRE CUBIERTA CON EL, EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ Y EMPEZANDO POR LA PARTE MAS PROXIMA AL:-. FIRMES YA FIRME.
TIPO DE GAZA QUE SUELE UTILIZAR PARA SUSPENDER UN HOMBRE:- BALSO POR CHICOTE FALSO POR CHIQUITO.
¿ COMO SE DENOMINA LA OPERACION EN QUE LAS ADUJAS SON TODAS DEL MISMO TAMAÑO¿:- ADUJADO POR GEMELOS ADUJADO POR IGUAL.
A LA GAZA MEDIANTRE COSTURA SE LE LLAMA TAMBIEN¿:- EMPULGUERA EMPULGADA.
EL CHICOTE ES EL EXTREMO DEL CABO QUE:- QUEDA LIBRE QUEDA EN LIBERTAD.
LAQS CUERDAS UTILIZADAS A BORDO LLEVAN EL NO9MBRE GENERICO:- MAESTRES CABOS.
CON CABOS DE GRUESA MENA Y EN LOS QUE SE DESEA DISPONER DE ELLOS CON RAPIDES, TAQLES COMO LOS DE AMARRE, SE SUELE UTILIZAR EL ADUJADO A LA GUACARESCA A LA GUACARIADA.
AL HACER UNA GAZA CON GUARDACABO PARA QUE AJUSTE PERFECTAMENTE, CONVIENE QUE LA LONGITUD DE LA GAZA SEA ALGO MENOR QUE EL PERIMETRO:- DEL GUARDARABO GUARDA CABO.
SIRVE ESTA CLASE DE COSTURA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS:- COSTURA REDONDA COSTURA CUADRADA.
OPERACION QUE CONSISTE EN DAR UNA LIGADA CON HILO DE VELAS AL CHICOTE DE UN CABO:- FALCACEAR FANTASEAR.
SI EL CABO SE SUELTA DE DONDE ESTABA SUJETO, SE DICE QUE SE HA:- DESCHAVETADO ZAFADO.
""""""""ANCLAS Y CADENAS, """""""
ES UN CABLE DE LONGITUD PROPORCIONADA AL TAMAÑO, DE LA INSTALACION DE ANCLAS UNOS 20 METROS CON UN GANCHO EN UN EXTREMO Y UNA GAZA EN EL OTRO:- CAÑA DE CUERDA CAÑA DE CABLE.
ES UN CABO QUE TIENE UN GANCHO, EN UNO DE SUS EXTREMOS, SE UTILIZA CON EL MISMO FIN QUE EL GANCHO DE MANO:- CABO DE GARFIO CABO DE GANCHO.
ES ASEGURAR EL ANCLA DE MODO QUE NO PUEDA SOLTARSE CON LOS MOVIMIENTOS MAS VIOLENTOS DEL BUQUE:- ES PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE ES DESEARLE AL ANCLA BUEN VIAJE.
SE INSERTA ENTRE LA CADENA Y EL ANCLA PARA EVITAR QUE LA CADENA TOME VUELTAS AL BORNEAR EL BUQUE:- GRILLETE GIRATORIO DE RAMAL RAMAL GIRATORIO.
ES EL GRILLETE UTILIZADO PARA UNIR LA CADENA AL ANCLA:- GRILLETE DE TABLADURA GRILLETE DE ENTALINGADURA.
¿ COMO SE DENOMINA AL ARTEFACTO DE HIERRO PARECIDO AL REZON QUE LLEVA GARFIOS EN LUGAR DE UÑAS, SE UTILIZA PARA RASTREAR, ES DECIR, LLEVARLO ARRASTRANDO POR EL FONDO CON EL OBJETO DE RECUPERAR ALGUN OBJETO QUE SE HA PER4DIDO?:- ARPEO CHARREO.
ES UN CABO DE PEQUEÑA MENA QUE UNE AL BOYARIN CON EL ANCLA ORINQUE OTORRINO.
¿COMO SE OBTIENE EL DESGASTE DE LOS ESLOBONES DE LAS CADENAS:- MIDIENDO EL CALIBRE DE LAS CADENAS MIDIENDO EL CALIBRE DE LOS ESLABONES.
ES UN ELEMENTO QUE SIRVE PARA AHORCAR LA CADENA CON EL OBJETO DE AFIRMARLA Y EVITAR QUE TRABAJE SOBRE LA CORONA DEL BARBOTEN, LIBERANDO A ESTE DE ESFUERZO INNECESARIO:- MORDIDA MORDAZA.
SIRVE PARA BALIZAR EL ANCLA:- BOYARIN COYARIN.
EL MANTENIMIENTO DEL _______ SE REDUCE A COMPROBAR EL PERFECRO JUEGO DE LOS BRAZOS ALREDEDOR DEL EJE:- ANCLA CEPOL.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL, EL ORIFICIO EN EL EXTREMO DE LA CAÑA DONDE JUEGA BEL ARGANEO: BOCAS OJO.
SE EMPLEA CUANDO SE ORINCA EL ANCLA, PARA INTRODUCIRLO POR EL ESCOBEN DE DENTRO HACIA FUERA Y ENGANCHAR EL ORINQUE QUE SE PRESENTA POR EL EXTERIOR:- FICHERO BICHERO.
PROPORCIONA MAYOR RESISTENCIA AL ESLABON AL TIEMPO QUE IMPIDE QUE POR GIRAR LA CADENA, ESTA SE CORTE Y TRABAJE MAL:- EL CONTRETE EL CONTRASTE.
"""""""" DISTRIBUCION DE CABOS Y CABLES A BORDO """"""
¿ QUE CABLE ES SIMILAR AL ESTAY, PERO SU MISION ES SERVIR DE SOPORTE A UNA VELA:- NERVIO PITA.
DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, UNO NO DEBE COLOCARSE BAJO UN PESO QUE SE ESTA IZANDO PORQUE PUEDE SER QUE EL __________ NO AGUANTE:- CUADERNAL CUADERNO.
CONSTA DE UN TAMBOR GIRATORIO VERTICAL:- CABRESTANTE CABRITO.
DE QUE FORMA SE LE DENOMINA A LA AMARRA QUE TRABAJA DE RETENIDA:- DE CODERA DE PUÑO.
ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES QUE SOSTIENEN LA ARBOLADURA:- JARCIA FIRME Y DE AMARRE JARCI8A FIRME.
LA ACCION DE ENTRAR DE NUNA AMARRRA MEDIANTE ROTACIO9N DELO CABRESTANTE, SE DENOMINA:- GIRAR Y VIRARR VIRAR.
¿ COMO SE LE LLAMA AL CABO QUE EN OCASIONES SE AMARRA VDIRECTAMENTE A LA VERGA PARA ACELERAR EL ARRIADO:- CARGADERA TUMBADERA.
¿ COMO SE LE LLAMJA A CADA UNO DE LOS OBENQUES QUE SOSTIENEN EL BAUPRES:- MOSTACHO MOSQUITO9.
CABO, CABLE O APAREJO QUE MANTIENE EN POSICION ENJ ELPLANO HORIZONTAL TANTO EL PICO DE UNA CANGREJA, COMO EL PUNTAQL DE UNA PLUMA:- OSTIA TIO OSTA.
ES CUALQUIERA DE LOS CABLES QUE SUJETAN EN SENTIDO TRANSVERSAL, EL PALO MACHO O CUBEIRTA O EL MASTELERO A SU COFA:- OBENQUE BLANDENGUE.
EL CHIGRE CONSTA DE DOS TAMBORES SOLIDARIOS Y GIRATORIOS EN EL SENTIDO:- HORIZONTAL PARALELO.
SON CABOS CORTOS QUE EN SENTIDO HORIZONTAL VAN AMARRADOS A LOS OBENQUES:- PITASTE FLECHASTE.
CABO, CABLE O APAREJO QUE POSICIONA EN EL PLANO HORIZONTAL LA BOTAVARA DE UNA CANGREJA U OTRA VELA:- ESCROTO ESCOTA.
ES UN CABLE QUE HACE DE ESTAY DEL BAUPRES:- FRENILLO FRENITOS.
CABLE QUE SOSTIENE EN SENTIDO TRANSVERSAL LOS MASTELEROS O MASTELERILLOS A CUBIERTA:- ZURDA BURDA.
ES UNA GUIA DE MAYOR GROSOR QUE SIRVE DE ESLABON ENTRE LA GUIA FINA Y LA AMARRA:- MENSAJERO PATA DE RAYOS.
LA ACCION DE MANTENER LIGERAMENTE BAJO TENSION UNA AMARRA EN EL CABRE3STANTE, SE DENOMINA:- TEMPLAR DESAMARRAR.
ES UN CABO O APAREJO QUE LABOREA EN SENTIDO VERTICAL Y QUE SIRVE PARA IZAR UNA VERGA, PICO O VELA:- DRIZA NODRIZA.
A LA OPERACION DE DESLIZAR UNA AMARRA ALREDEDOR DE UN NORAY PARA IGUALAR LAS DOS PATAS DEL SENO; SE DENOMINA:- RONDAR RONRRONEAR.
¿ QUE CABLE SOSTIENE LOS PATARRAYS DE LOS TOLDOS:- CUERDITAS NERVIO.
""""""" ESTRUCTURA DEL BUQUE """"""
EL COMETIDO DE SUBDIVISION DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPET A:- LOS MAMPAROS LIBRES LOS MAMPAROS ESTANCOS.
LAS VARENGAS SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE:- LOS MAMPAROS TRANSVERSALES LOS MANPAROS INDIVIDUALES.
ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, HAY UNOS QUE FORMAN EL ESAQUELETO O ARMAZON DEL BUQUE; ENTRE ELLOS SE ENCUENTRAN:- LOS CUADERNOS LAS CUADERNAS.
TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMETRICAS CON RESPECTO A LA CRUJIA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO:- QUILLA DE CAJA QUILLA DE CAJON.
CONSTRUCCION LIGERA QUE SE LEVANTA EN LAMEDIANIA DEL BUQUE, EN GENERAL ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALON SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE:- SALTILLO COLIMA.
ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCION, EN UN GRADO ACEPTABLE DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR:- LOS BAOS BAOS.
LOS PALMEJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE ESPACIADOS DESDE _______ ; HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA:- CURVATON DE LA AMURA CURVATON DEL PANTOQUE.
LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULARCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO SA LOS BAOS COMUNES POR TENER:- MAYOR ALTURA MAYOR GROSOR.
POR LA PARTE EXTERIOR DEL PORTALON, SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS:- ESCALAS DE BABOR ESCALAS REALES.
LOS PALMEJARES CORREN POR EL INTERIOR DEL B UQUE Y ESTAN ESPACIDOS DESDE EL CURVATON DEL PANTOQUE HAQSTA:- EL PUENTE EL TRANCANIL.
LA TRACA DE CINTA ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA:- CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA DE PANTOQUE.
RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPIAS, ETCETERA:- GATERAS GROERAS.
COMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS:- TRANCANIL GATERAS.
LINEA QWUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DE MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VAR4IA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA:l- DEFENSAS FLTACION.
EL TERMINO TAJAMAR SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUN TO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DELA RODA Y BIEN ADAPTADO A ELLA SOSTENIAN:- EL MASCARON DE CARENA EL MASCARON DE PROA.
MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VIA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE:- MAMPARO DE GOLPE MAMPARO DE COLISION.
¿ COMO SE LE DENOMINA A LA TAPA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO:- CIEGA BUIZARDA.
¿ COMO SE LOE LLAMA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA:- MECHA NERVIO.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE:- BAOS VARENGAS.
LAS BULARCAMAS SE SITUAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA:- DIAGONAL TRANSVERSAL.
""""" MEDIDAS DEL BUQUE """""
ES LA ALTURA DEL B UQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (CANTO BAJO DE LA QUILLA), HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL:- AMURADA PUNTAL.
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES ________; ENTRE OTRAS:- UNA VELOCIDAD PERMITIDA UNA VELOCIDAD DETERMINADA.
CUAL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES:- ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA ENTRE HORIZONTALES.
¿ ES LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LINEA DE FLOTACION:- CALADO CARENA.
LAS ESCALADOS SON GRADUACIONES SITUADAS EN:- LA RODA Y EL CALADO LA RODA Y EL CODASTE.
¿ DE QUE OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MAXIMA ESLORA TOTAL DEL BUQUE ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA.
PUNTAL DE REGISTRO,, ES LA DISTANCIA VERTIICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE:- REGISTRO CONSTRUCCION.
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO _______; DE SIMETRIA DEL BUQUE:- HORIZONTAL LONGITUDINAL.
ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESEDE LA CARA ALTA DEL ABO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUJILLA, OSEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA:- PUNTAL DE CONSTRUCCION PUNTAL DE ESLORA.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCION DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL:- ESLORA MINIMA ESLORA MAXIMA.
ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y PÓPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO DE LA CRESTA:- QUEBRANTO FLOTACION.
TAMBIEN SE PUEDE DEFINIR PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y:- FRANCO BORDO SUMA DE CALADO.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINASL QUE COMPRENDE RENTRE SI, LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO CON FLOTACION NORMAL:- MANGA MAXIMA DE LA OBRA MUEERTA MANGA MAXIMA DE LA OBRA VIVA.
¿ QUE PRODUCE UNA VARIACION EN EL ASIENTO DEL BUQUE LA DIFERENCIA DE MEDIDAS LA DIFERENCIA DE CALADOS.
EN UN BUQUE CON ARRUFO SE VERIFICA QUE EL CALAQDO MEDIO DEL BUQUE ES:- MENOR QUE EL CALADO DEL BUQUE MENOR QUE EL CALADO AL MEDIO.
ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES:- ARRUFO QUEBRANTO.
TODOS LOS BUQUES ESTAN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALAQDOS PINTANDOSE UNICAMENTE :- LOS NUMEROS ROJOS LOS NUMEROS PARES.
ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSION QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LINEA DEL FUERTE:- MANGA ESLORA.
ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURA DE LA ESTRUCTURA ________; DEL B UQUE LONGITUDINAL VERTICAL.
AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QU7E CIRCUNSCRIBE AL B UQUE SE ESTABLEDCEN TRES PROYECCIONES BASICAS, DE LAS FORMAS DEL B UQUE:- LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCION CON ELCSASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O:- CUADERNAS Y MOTONES CUADERNAS DE TRAZADO.
EL CALADO MEDIO DEBE EL CALADO EN LA MITAD DE :- LA QUILLA LA ESLORA.
ES COMUN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRIA CON RESPECTO A UN PLANO LLAMDO:- HORIZONTAL LONGITUDINAL.
EL CALADO9 ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA:- LA LINEA DE FLOTACION LA LINEA DE NAVEGACION.
LA ESLOARA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE QUE SE MIDE EN EL PLANO:- TRANSVERSAL LO9NGITUDINAL.
LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACION DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACION DE UN SISTEMA; ¿ EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS,:- TRES DIMENSIONES DOS DIMENSIONES.
PUNTAL DE CONSTRUCCION ES LA ALTURA VERTICAL, MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA, DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR DEL COSTADO HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA O SEA. POR EL:-, CANTO BAJO DE LA CUADERNA MAESTRA CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA.
ES LA MEDIADA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL:- PUNTAL DE ARQUEO PUNTAL DE REFUERZO.
LAS LLAMADAS LINEAS DE AGUA SE ENUMERAN A PARTIR DE LA:- QUILLA CADERNA.
ES LA LONGITUD DEL BUQUE ESLORA MANGA.
LA GRADUACION DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EN CALADO RELATIVO A LA FLOTACION QUE PASA POR LOS :- CANTOS DE LAS CIFRAS CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS.
EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALDO MEDIO DEL B UQE ES:- MAYOR QUE EL CALDO DEL CENTRO MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HAYA ADRIZADO EL CALADO SE IGUAL :- EN TODOS SUS PUNTOS EN TODAS SUS FORMAS.
EL CAMPANEO DEL BUQUE AUMENTA CUANDO :- ES LA MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA ES MAYOR LA CUERDA DEL ANCLA.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCION CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES, TRANSVERSALES DEL BUQUE O:- CUADERNAS MAESTRAS CUADERNAS DE TRAZADO.
Son los barraganetes Tranversal Longitudinal.
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