EL VALOR______ DE UN COMBUSTIBLE SE DEFINE COMO LA CANTIDAD DE CALOR PRODUCIDO AL QUEMAR UN PESO ESPECIFICO DE COMBUSTIBLE. CALORIFICO GRADO 1 GRADO 2.
EL DIESEL_______ES LA MEZCLA PARA USO EN INVIERNO GRADO 1 GRADO 2 GRADO 3.
EL DIESEL_______ ES LA MEZCLA PARA USO EN VERANO GRADO 2 GRADO 1 GRADO 4.
EN LOS MOTORES CATERPILLAR EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE SE HABIA USADO ESTA BOMBA DESDE 1980 EN LOS MOTORES 3300 BOMBA HELICOIDAL LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BOMBA DE TRANSFERENCIA.
EN EL MOTOR CATERPILLAR 3406A TIENE UN MANDO MAS LARGO, DEBIDO A LA FALTA DE ESPACIO PARA LA CAJA DE LA BOMBA DEBAJO DEL COMPRESOR DE AIRE. LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BOMBA HELICOIDAL BOMBA DE TRANSFERENCIA.
EN LOS MOTORES DIESEL CATERPILLAR ESTA BOMBA PRESURIZA EL COMBUSTIBLE Y LO ENVIA A LA BOMBA DE CEBADO MANUAL, PASA POR EL FILTRO SECUNDARIO DE COMBUSTIBLE Y LLEGA AL MULTIPLE DE COMBUSTIBLE CON PRESION MODERADA BOMBA DE TRANSFERENCIA LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BOMBA DE TRANSFERENCIA.
EN LOS MOTORES DIESEL CATERPILLAR LA VALVULA_______DE LA BOMBA DE TRANSFERENCIA MANTIENE UNA PRESION MODERADA DE COMBUSTIBLE DE DERIVACION PRESION ALTA TRANSFERENCIA.
EN LOS MOTORES DIESEL CATERPILLAR LAS BOMBAS DE__________DOSIFICAN UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y LO ENVIAN A LAS TUBERIAS DE PRESION ALTA DE COMBUSTIBLE Y, A TRAVES DEL ADAPTADOR A LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE A UNA PRESION MUY ELEVADA PRESION ALTA PRESION BAJA| PRESION MEDIA.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR ESTA BOMBA SUCCIONA EL COMBUSTIBLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y LO ENVIA, A TRAVES DE LA VALVULA DE CORTE, AL FILTRO PRIMARIO DE COMBUSTIBLE; LUEGO, PASA A LA BOMBA MANUAL DE CEBADO BOMBA DE TRANSFERENCIA PRESION ALTA DERIVACION.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR UNA VALVULA DE__________CONSTANTE HACE QUE VAYA UN FLUJO CONSTANTE DE COMBUSTIBLE POR LA TUBERIA DE RETORNO DE REGRESO AL TANQUE DE COMBUSTIBLE. PURGA TRANSFERENCIA LA VALVULA DE RETENCION DE FLUJO INVERSO.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR LA BOMBA DE _______ES ACCIONADA POR LA EXCENTRICA DENTRO DE LA CAJA DEL ARBOL DE LEVAS DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Y PUEDE ENVIAR HASTA 193 LITROS DE COMBUSTIBLE POR HORA A 25 PSI TRANSFERENCIA PURGA PRESION ALTA.
CANTIDAD DE LITROS / HORA EN COMBUSTIBLE QUE ES ENVIADO POR LA BOMBA DE TRANSFERENCIA AL MOTOR CATERPILLAR 193 LTS / HR 183 LTS / HR 173 LTS / HR.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR ESTA VALVULA MANTIENE LLENA LA TUBERIA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ENTRE LAS CARRERAS DE INYECCION, MANTENIENDOSE A UNA PRESION DE 1000 PSI LA VALVULA DE RETENCION DE FLUJO INVERSO TRANSFERENCIA LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
MATERIAL CON QUE ESTA FABRICADA LA TAPA DEL MULTIPLE DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR CATERPILLAR 3300. ALUMINIO BRONCE ACERO.
LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR TIENEN UN REGULADOR DE COMBUSTIBLE DONDE ESTAS PIEZAS GIRAN HACIA AFUERA A MEDIDA QUE AUMENTAN LAS RPM DEL MOTOR LOS CONTRAPESOS REGULADOR VALVULA DE SEGURIDAD.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR SI LAS RPM DEL MOTOR ESTAN DISMINUYENDO, LOS CONTRAPESOS GIRAN DE TAL FORMA QUE SEPARAN / ALEJAN EL LEVANTADOR DEL RESORTE DEL REGULADOR, Y LA PALANCA PIVOTE MUEVE EL MANGUITO Y EL CARRETE A LA POSICION DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE CONTROL DE LA RELACION DE COMBUSTIBLE SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR EL MOVIMIENTO DEL CARRETE EN LA DIRECCION DE SUMINISTRO DE BLOQUEA EL CONDUCTO EN EL PISTON Y ABRE EL CONDUCTO DE DRENAJE DETRAS DE LA CAMARA. COMBUSTIBLE GASOLINA PETROLEO.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR A MEDIDA QUE EL CARRETE DE LA VALVULA SE MUEVE A LA POSICION DE CORTE DE____________, SE ABRE UN CONDUCTO EN EL PISTON QUE HACE QUE EL ACEITE PRESURIZADO INGRESE EN LA CAMARA DETRAS DEL PISTON. COMBUSTIBLE GASOLINA PETROLEO.
SU FUNCION ES LIMITAR EL HUMO Y DISMINUIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DURANTE LAS ACELERACIONES RAPIDAS. CONTROL DE LA RELACION DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE CONTROL DE LA RELACION .
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR EXISTEN DOS TIPOS DE SOLENOIDES UNO QUE SE ACTIVA AL ARRANCAR Y OTRO AL APAGAR Y SE ENCUENTRAN UBICADOS EN LA PARTE TRASERA DEL REGULADOR. SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE CONTROL DE LA RELACION DE COMBUSTIBLE 3406 MECANICO.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR UN__________CONECTADO ENTRE LAS DOS TERMINALES DEL SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE ELIMINA LAS CRESTAS DE VOLTAJE DIODO DE IGNICION POR CHISPA MOTOR LENOIR.
EN EL MOTOR CATERPILLAR______EL VASTAGO SE RETRAE TOTALMENTE DURANTE EL ARRANQUE, DE MODO QUE TODA LA CREMALLERA ESTA DISPONIBLE 3406 MECANICO MOTOR LENOIR INYECCION DIRECTA.
EN LAS MAQUINAS DIESEL CATERPILLAR, ESTA VALVULA MANTIENE LLENA LA TUBERIA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ENTRE LAS CARRERAS DE INYECCION, MANTENIENDOSE A UNA PRESION DE 1000 PSI 2000 PSI 3000 PSI.
LAS MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA SE CLASIFICAN EN ALTERNATIVAS Y ROTATIVAS DE IGNICION POR CHISPA MOTOR LENOIR.
EN ESTOS TIPOS DE MOTORES COMPRIMEN EN EL INTERIOR DE SUS CILINDROS UNA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE POR MEDIO DE UN CARBURADOR O UN SISTEMA DE INYECCION DE IGNICION POR CHISPA ALTERNATIVAS Y ROTATIVAS MOTOR LENOIR.
ESTE TIPO DE MOTOR NO SE UTILIZO A GRAN A ESCALA POR SUS DIFICULTADES DE ORDEN PRACTICO Y EL ELEVADO CONSUMO DE GAS INYECCION DIRECTA MOTOR LENOIR DE IGNICION POR CHISPA.
AÑO EN QUE SALIERON LOS PRIMEROS MOTORES INDUSTRIALES LA CUAL FUNDO EL ALEMAN NICOLAS OTTO. 1876 1875 1879.
ESTE SISTEMA SE CARACTERIZA POR LA UBICACION DEL INYECTOR EN LA CAMARA DE COMBUSTION INYECCION DIRECTA MOTORES DIESEL RUDOLPH DIESEL.
EN ESTE SISTEMA EL COMBUSTIBLE ES INYECTADO EN EL MULTIPLE DE ADMISION POR MEDIO DE UN SISTEMA DE INYECCION HIDROMECANICAMENTE O CONTROL ELECTRICO INYECCION INDIRECTA INYECCION DIRECTA INYECCION ALTERNA.
EN ESTOS TIPOS DE MOTORES EL AIRE SE COMPRIME EN EL CILINDRO, LA CUAL LA COMPRESION ES SUFICIENTE PARA QUE LA TEMPERATURA RESULTANTE INFLAME EL COMBUSTIBLE QUE SE INYECTA MOTORES DIESEL CARBON PULVERIZADO ALTERNATIVAS Y ROTATIVAS.
EL MOTOR DIESEL ESTA BASADO EN LOS TRABAJOS REALIZADOS POR SU INVENTOR EL INGENIERO RUDOLPH DIESEL MOTORES DIESEL MOTOR SEMI - DIESEL.
AÑO EN QUE SE PATENTO EL PRIMER MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EL CUAL ERA CAPAZ DE CONSUMIR CARBON PULVERIZADO 1882 1890 1892.
ESTE TIPO DE MOTOR ES SIMILAR AL DE DIESEL, LA CUAL CUENTA CON UN BULBO QUE TIENE QUE CALENTARSE PARA PODER ARRANCAR EL MOTOR Y PERMANECE INCANDESCENTE MIENTRAS ESTE EN SERVICIO EL MOTOR. MOTOR SEMI - DIESEL MOTOR COMBUSTION INTERNA CARBON PULVERIZADO.
TIPO DE MOTOR QUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CILINDRO QUE ES UN RECIPIENTE CILINDRICO LA CUAL EL PISTON EFECTUA UN RECORRIDO ALTERNATIVO Y ESTA CONTENIDO EN EL BLOQUE MOTOR MOTOR COMBUSTION INTERNA MOTOR COMBUSTION EXTERNA MOTOR MARINOS.
COMO SE LE DENOMINA CUANDO EL PISTON SE ENCUENTRA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CAMISA O CILINDRO. PMI PMS PMC.
COMO SE LE DENOMINA CUANDO EL PISTON SE ENCUENTRA EN LA PARTE INFERIOR DE LA CAMISA O CILINDRO. PMI PMS PMF.
SE LE DENOMINA ASI AL VOLUMEN CONTENIDO ENTRE LA CULATA Y EL PISTON CUANDO ESTE SE ENCUENTRA EN EL PMS CAMARA DE COMBUSTION CAMARA DE EXPANCION CAMARA DE ABIERTA.
ESTA PIEZA VA UNIDA AL PISTON Y AL CIGÜEÑAL Y EFECTUA UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO EN ROTATIVO. BIELA EJE CIGÜEÑAL VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE.
ESTA PIEZA DEL MOTOR VA MONTADO SOBRE LOS COJINETES DE BANCADA Y SOPORTADO POR EL BLOQUE DE CILINDROS EJE CIGÜEÑAL VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE CAMARA DE COMBUSTION.
ESTAN COLOCADAS DENTRO DE LA CULATA Y SIRVEN PARA REALIZAR EL INTERCAMBIO DE LOS GASES DE ESCAPE POR LOS POR AIRE PURO EN EL INTERIOR DE LA CAMARA DE COMBUSTION VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE EJE CIGÜEÑAL EJE DE CAMONES.
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