937.- PUNTO DE ORIGEN SELECCIONADO ARBITRARIAMENTE PARA EL SISTEMA DE COORDENADAS POLARES, ALREDEDOR DEL CUAL SE FORMA UNA FORMACIÓN CIRCULAR. SE DESIGNA COMO ZZ O ESTACIÓN CERO. ZZ ES UNA REFERENCIA ESTÁNDAR USADA EN UNA FUERZA -EL CENTRO DE LA FUERZA-. ESTACIÓN CERO ES LA DESIGNACIÓN ESTACIÓN ZZ. ZZ CENTRO DE LA FORMACIÓN EJE DE COLUMNA.
938.-CUALQUIER OTRO BUQUE QUE NO SEA EL BUQUE DE REFERENCIA R ES LLAMADO BUQUE QUE MANIOBRA Y SE
LE DESIGNA:
R M ZZ.
LAS MARCACIONES PUEDEN SER VERDADERAS O RELATIVAS, DEPENDIENDO DE: LA CARTA LA REFERENCIA ESCOGIDA PUNTOS FIJOS NORTE VERDADERO.
LA MARCACIÓN VERDADERA DEL BUQUE PROPIO DESDE EL CENTRO SE OBTIENE SUMÁNDOLE LA MARCACIÓN DADA EN EL NÚMERO DE ESTACIÓN A LA DIRECCIÓN DEL BLANCO EJE DE LA FORMACIÓN EJE DE REFERENCIA EJE DE MARCACION.
EL PLOTÉO RELATIVO INDICA _____. EL DIAGRAMA VECTOR INDICA RUMBOS Y VELOCIDADES. VELOCIDAD MARCACIONES Y DISTANCIAS DISTANCIAS MARCACIONES Y VELOCIDADES.
SI EL GUÍA NO ESTÁ EN EL CENTRO DE LA FORMACIÓN, SU MARCACIÓN DESDE EL BUQUE PROPIO PUEDE DETERMINARSE PLOTEANDO LAS POSICIONES DEL BUQUE PROPIO Y DEL GUÍA EN UNA HOJA DE PLOTÉO Y MIDIENDO
LA DIRECCIÓN DE LA POSICIÓN DEL GUÍA DESDE:
EL CENTRO DE LA FORMACION LA POSICIÓN DEL BUQUE PROPIO. EJE DE REFERENCIA ZZ.
CUANDO LA DIRECCIÓN DE MOVIMIENTO RELATIVO HA SIDO ESTABLECIDA POR MEDIO DE DOS O MAS
PLOTÉOS SUCESIVOS DE LA POSICIÓN DEL BUQUE QUE MANIOBRA, SE PUEDE DETERMINAR EL PUNTO MAS CERCANO
AL QUE PASARÁ EL BUQUE QUE MANIOBRA DEL BUQUE DE REFERENCIA.
PUNTO DE MÁXIMA CERCANÍA PUNTO DE MÁXIMA APROXIMACIÓN PUNTO MAS CERCANO AL BLANCO PMA.
ES UN MOVIMIENTO MEDIDO CON RESPECTO A UN OBJETO SELECCIONADO ARBITRARIAMENTE, EL CUAL PUEDE
O NO TENER MOVIMIENTO VERDADERO.
MOVIMIENTO VERDADERO MOVIMIENTO RELATIVO MOVIMIENTO OBSERVADO MOVIMIENTO OBTENIDO.
SE PUEDE EXPRESAR UNA MARCACIÓN RELATIVA UTILIZANDO LOS PUNTOS CARDINALES Y COLATERALES EN RELACIÓN A: DIRECCIÓN DE LA FORMACIÓN APROAMIENTO DEL BUQUE EJE DE LA FORMACIÓN EJE DE REFERENCIA.
MOVIMIENTO MEDIDO CON RESPECTO A LA TIERRA MOVIMIENTO VERDADERO MOVIMIENTO RELATIVO MOVIMIENTO GEOREFERENCIADO MOVIMIENTO PLOTEADO.
ES EL MEDIO PARA RESOLVER LA RELACIÓN ENTRE EL MOVIMIENTO ACTUAL Y EL RELATIVO PARA DETERMINAR RUMBO Y VELOCIDAD, O DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO RELATIVO Y VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO RELATIVO. CARTA DE PLOTEO EL TRIANGULO DE VELOCIDADES CALCULO DE VELOCIDADES ROSA DE MANIOBRAS.
SE USA PARA DETERMINAR LA DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO RELATIVO, LA DISTANCIA DEL MOVIMIENTO RELATIVO, LA VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO RELATIVO, EL PUNTO DE MÁXIMA APROXIMACIÓN, LA MARCACIÓN Y DISTANCIA DEL BUQUE QUE MANIOBRA EN CUALQUIER MOMENTO DESDE EL BUQUE DE REFERENCIA O VICEVERSA. TRIANGULO DE VELOCIDADES PLOTEO RELATIVO PLOTEO VERDADERO CARTA DE PLOTEO.
CUALQUIER OTRO BUQUE QUE NO SEA EL BUQUE DE REFERENCIA R ES LLAMADO ________Y SE LE DESIGNA ZZ BUQUE QUE MANIOBRA BM R.
EL CENTRO DEL PLOTÉO SE ROTULA ZZ e Z R.
LA DIRECCIÓN DE LA LÍNEA DE MOVIMIENTO RELATIVO REPRESENTA LA DIRECCIÓN EN LA CUAL SE MUEVE
M CON RESPECTO AL BUQUE DE REFERENCIA R. ESTO SE LLAMA
DIRECCIÓN DE LA FORMACIÓN DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO RELATIVO APROAMIENTO DEL BUQUE EJE DE LA FORMACION.
DE LA MISMA MANERA, SI DOS BUQUES ESTÁN NAVEGANDO AL MISMO RUMBO Y A LA MISMA VELOCIDAD, NO HABRÁ ENTRE LOS DOS BUQUES. MOVIMIENTO VERDADERO MOVIMIENTO RELATIVO CAMBIO DE VELOCIDAD AUMENTO DE DISTANCIAS.
EL PROBLEMA, EN GENERAL, ES ENCONTRAR ___ACTUAL REQUERIDA PARA LOGRAR EL CAMBIO DESEADO DE POSICIÓN RELATIVA AL MANIOBRAR UN BUQUE EN LA MAR. POSICIÓN Y DIRECCIÓN RUMBO Y VELOCIDAD RUMBO Y POSICIÓN TIEMPOS Y DISTANCIAS.
LAS POSICIONES EN UNA FORMACIÓN CIRCULAR, CON LA EXCEPCIÓN DEL CENTRO DE LA FORMACIÓN DESIGNADO COMO ESTACIÓN CERO, SON DESIGNADAS POR MEDIO DE UN NUMERO DE ESTACIÓN, EL CUAL CONSISTE EN: TRES O MAS DIGITOS CUATRO O MÁS DÍGITOS LETRAS Y NÚMEROS NUMERO ALFANUMERICO.
EL BUQUE CON RESPECTO AL CUAL SE MUESTRA EL MOVIMIENTO PERMANECE FIJO EN EL CENTRO DEL PLOTÉO. ESTE BUQUE, DENOMINADO DE REFERENCIA, ES COLOCADO EN EL CENTRO DE LA HOJA DE PLOTÉO Y ROTULADO COMO: ZZ R e RM.
UNA MARCACIÓN RELATIVA DEBE DESIGNARSE SIEMPRE POR LA LETRA MAYÚSCULA_____ DESPUÉS DEL NUMERAL DE TRES DÍGITOS. V.G., 090° R e R ZZ RM.
LOS CÍRCULOS DE DISTANCIA USADOS EN LA DESIGNACIÓN DE ESTACIONES DEL CUERPO PRINCIPAL EN UNA FORMACIÓN CIRCULAR. LOS CÍRCULOS SE DESIGNAN POR MEDIO DE SU RADIO EN MILES DE YARDAS A PARTIR DEL CENTRO DE LA FORMACIÓN. POR LO TANTO EL ES UN CIRCULO CUYO RADIO ES DE 5,000 YARDAS
PARTIENDO DEL CENTRO DE LA FORMACIÓN
CÍRCULO 50 CÍRCULO 5 CÍRCULO 500 CÍRCULO 5000.
ES LA DIRECCIÓN DE UNA LÍNEA DE MIRA AL OBSERVAR UN OBJETO DESDE OTRO RUMBO MARCACIÓN MARCACION RELATIVA MARCACION VERDADERA.
ESTÁ INDICADO, TANTO POR LA LÍNEA DE MOVIMIENTO RELATIVO DEL PLOTÉO RELATIVO (M1-M2), COMO POR EL VECTOR RM DEL TRIÁNGULO DE VELOCIDADES. DISTANCIA ENTRE BLANCOS LA DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO RELATIVO DIRECCION DEL MOVIMIENTO VERDADERO DIRECCION DEL MOVIMIENTO.
EN PROBLEMAS DE TRAQUEÓ LA LÍNEA DE MOVIMIENTO RELATIVO EN OCASIONES TIENE QUE SER EXTENDIDA PARA ENCONTRAR EL PMA. EXTENSIÓN DE LA LÍNEA DE MOVIMIENTO VERDADERO EXTENSIÓN DE LA LÍNEA DE MOVIMIENTO RELATIVO EXTENSIÓN DE LA LÍNEA DE MOVIMIENTO EXTENSIÓN DE LA LÍNEA DE MOVIMIENTO PMA.
CÍRCULOS CONCÉNTRICOS AL CENTRO DE LA FORMACIÓN, CON RADIO DE DISTANCIAS ESPECÍFICAS, USADOS
EN LA DESIGNACIÓN DE ESTACIONES DEL CUERPO PRINCIPAL EN UNA FORMACIÓN CIRCULAR.
ANILLOS DE DISTANCIA CÍRCULOS DE DISTANCIA ANILLOS MAXIMOS CIRCULOS DE REFERANCIA.
PUEDE MEDIRSE EN TÉRMINOS DE DIRECCIÓN Y DISTANCIA DE P1 A P2. VELOCIDAD MOVIMIENTO RUMBO MARCACION.
LA DESIGNACIÓN ES POR MANEUVERING SHIP BUQUE QUE MANIOBRA R m ZZ RM.
CADA LÍNEA DE MIRA TIENE DOS DIRECCIONES LAS CUALES DIFIEREN: 360 GRADOS 180 GRADOS 90 GRADOS 45 GRADOS.
LA DISTANCIA -ALCANCE- PUEDE SER PLOTEADA EN KM YARDAS O MILLAS FT MN.
SE PUEDE EXPRESAR UNA MARCACIÓN RELATIVA EN GRADOS HACIA ESTRIBOR O BABOR DE LA PROA DEL BUQUE, SIENDO EL VALOR MÁXIMO DE 360° R. 180° R. 90° R. 45° R.
ES LA DIRECCIÓN INTENCIONAL DE TRAVESÍA DE UN BUQUE EN LA MAR MARCACION RUMBO DERROTA RUTA.
ES UNA MARCACIÓN MEDIDA EN GRADOS A PARTIR DE LA DERROTA DEL BUQUE (RUMBO) EN SENTIDO HORARIO HACIA LA LÍNEA DE MIRA DEL OBJETO OBSERVADO -OTRO BUQUE-. MARCACIÓN VERDADERA MARCACIÓN RELATIVA MARCACIÓN PLOTEADA MARCACIÓN ESTIMADA.
ESTE TIPO DE PMA OCURRE EN SU MAYORÍA EN PROBLEMAS DE TOMA DE ESTACIONES. CUANDO UN BUQUE PROCEDE
DE UNA ESTACIÓN ANTERIOR (M1) A UNA NUEVA ESTACIÓN (M2), LA NUEVA ESTACIÓN ES EL PMA YA QUE ES LO MAS CERCA QUE ÉSTE BUQUE ESTARÁ DEL GUÍA.
PMA TERMINAL PMA FINAL PMA ACTUAL PMA CALCULADA.
SE REPRESENTA MEJOR EN UNA HOJA DE PLOTÉO CONSIDERÁNDOSE USTED A BORDO DE SU BUQUE OBSERVANDO LA ACCIÓN A SU ALREDEDOR MIENTRAS SU BUQUE SE DESPLAZA SOBRE EL MAR. MOVIMIENTO RELATIVO MOVIMIENTO VERDADERO RUMBO Y VELOCIDAD INTERCEPCION.
CUALQUIER OTRO BUQUE QUE NO SEA EL BUQUE DE REFERENCIA R ES LLAMADO BUQUE QUE MANIOBRA Y SE
LE DESIGNA M. SU POSICIÓN AL PRINCIPIO DE LA MANIOBRA SE ROTULA COMO Y SU POSICIÓN AL FINAL DE
LA MANIOBRA SE ROTULA COMO ____.
M1 Y M2 R RM ZZ.
EL TERCER LADO DEL TRIÁNGULO ESTÁ FORMADO POR EL VECTOR: e rm R ZZ.
BUQUE DESIGNADO POR EL OAT COMO GUÍA, Y CON REFERENCIA A LA CUAL TODOS LOS BUQUES EN FORMACIÓN MANTIENEN POSICIÓN. EL GUÍA PUEDE O NO ESTAR EN EL CENTRO DE LA FORMACIÓN. GUIA DE LA FORMACION EJE DE LA FORMACION GUIA DE REFERENCIA EJE DE REFERENCIA.
ES LA DIRECCIÓN DE UN OBJETO -TAL COMO UN BUQUE- DESDE UN OBSERVADOR -A BORDO DE OTRO BUQUE- EXPRESADA EN TÉRMINOS DE PUNTOS DE COMPÁS O GRADOS. MOVIMIENTO MARCACIÓN RUMBO DIRECCION.
DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO RELATIVO (DMR) SE MIDE SIEMPRE DE: DE E1 A E2 DE M1 A M2 DE R1 A R2 DE BM1 A BM2.
DE LOS CONCEPTOS DE FUERZA DE TAREA DESARROLLADOS DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, ÉSTE MÉTODO DE ESTACIONAMIENTO DE BUQUES HA SIDO REEMPLAZADO POR EL USO DE FORMACIONES CIRCULARES, EN LA CUALES TODAS LAS POSICIONES SON DESIGNADAS POR MEDIO DE COORDENADAS: GEOGRAFICAS POLARES CIRCULARES ESTACIONARIOS.
LAS POSICIONES EN UNA FORMACIÓN CIRCULAR -CON LA EXCEPCIÓN DEL CENTRO DE LA FORMACIÓN
DESIGNADO COMO ESTACIÓN CERO- SON DESIGNADAS POR MEDIO DE UN_____, EL CUAL CONSISTE EN CUATRO O MÁS DIGITOS
IDENTIFICADOR NUMERO DE ESTACIÓN
NUMERO DE IDENTIFICACION CODIGO DE IDENTIFICACION.
SIEMPRE INCLUYE UNA DISTANCIA, UNA MARCACIÓN Y UN TIEMPO EL PMA RUMBO PLOTEO MARCACION.
SI USTED ENFILA SU BUQUE EN SENTIDO DEL VIENTO, LA FUERZA DEL VIENTO APARENTEMENTE aumenta disminuye se mantiene constante acelera.
UNA ROSA DE MANIOBRAS CONSTA DE LO SIGUIENTE :DIEZ CÍRCULOS CONCÉNTRICOS SEPARADOS EN LA MISMA DISTANCIA; PUEDEN SER USADOS COMO ESCALAS PARA FACILITAR E INDICAR LA MEDIDA DE CANTIDADES TALES COMO: RUMBO Y VELOCIDAD DISTANCIA Y VELOCIDAD MARCACION Y DISTANCIA RUMBO Y DISTANCIA.
LA DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO RELATIVO DEL BUQUE QUE MANIOBRA CON RESPECTO AL BUQUE DE REFERENCIA ESTÁ INDICADA POR LA DIRECCIÓN DE LA LÍNEA e rm zz r.
EL MÉTODO DE MOVIMIENTO RELATIVO PARA DETERMINAR LA RELACIÓN ENTRE LOS MOVIMIENTOS DE DOS BUQUES CONSISTE DE DOS PARTES DISTINTAS PERO RELACIONADAS: DIAGRAMA DE VECTORES EL PLOTÉO RELATIVO Y EL DIAGRAMA DE VECTORES TRIANGULO DE VELOCIDADES PLOTEO VERDADERO.
TODOS LOS VECTORES DE VELOCIDAD VERDADERA ER Y EM SE TRAZAN A PARTIR DE: ZZ CENTRO DEL DIAGRAMA ZE E.
SI USTED ENFILA SU BUQUE CONTRA EL VIENTO, LA FUERZA DEL VIENTO APARENTEMENTE disminuye aumenta se mantiene constante acelera.
ES LA LÍNEA RECTA ENTRE UN OBSERVADOR Y UN OBJETO OBSERVADO MARCACION LÍNEA DE MIRA MARCACION VERDADERA MARCACION RELATIVA.
EL BUQUE CON RESPECTO AL CUAL SE MUESTRA EL MOVIMIENTO PERMANECE FIJO EN EL CENTRO DEL PLOTÉO. ESTE BUQUE, DENOMINADO DE________ES COLOCADO EN EL CENTRO DE LA HOJA DE PLOTÉO Y ROTULADO COMO R. eje referencia apoyo linea.
_____= MV - RV marcacion mr rumbo rm.
AL ASUMIR QUE HAY VARIOS BUQUES NAVEGANDO EN FORMACIÓN AL MISMO RUMBO Y VELOCIDAD, NOS DAMOS CUENTA QUE EN RELACIÓN DE UNO CON OTRO, LOS BUQUES ESTÁN EN ______, DADO QUE CADA BUQUE ESTÁ MANTENIENDO UNA DIRECCIÓN Y DISTANCIA CONSTANTES CON CADA UNO DE LOS DEMÁS BUQUES. MOVIMIENTO REPOSO ESTACIONARIOS CONTANTE.
SI SE ESTÁ USTED ACERCANDO A OTRO BUQUE DE FRENTE, EL OTRO BUQUE DA LA IMPRESIÓN DE ESTAR ACERCÁNDOSE A UNA VELOCIDAD: acelerada exagerada menor mayor.
= RUMBO DEL BUQUE + MARCACIÓN RELATIVA. rm MARCACION VERDADERA mr rumbo verdadero.
TODOS LOS VECTORES DE RUMBO Y VELOCIDAD VERDADERA SE TRAZAN PARTIENDO DE zz e r m.
ES RAPIDEZ DE MOVIMIENTO DEL BUQUE QUE MANIOBRA A TRAVÉS DE LA LÍNEA DE MOVIMIENTO RELATIVO
Y SE EXPRESA EN NUDOS MILLAS NÁUTICAS POR HORA.
RAPIDEZ DEL MOVIMIENTO RELATIVO VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO RELATIVO MAGNITUD DEL MOVIMIENTO RELATIVO VELOCIDAD DE M.
EL RUMBO Y VELOCIDAD VERDADERA DEL BUQUE DE REFERENCIA ESTÁN REPRESENTADOS POR EL VECTOR: er R RE M1 M2.
EL RUMBO Y VELOCIDAD DEL BUQUE QUE MANIOBRA ESTÁN REPRESENTADOS POR EL VECTOR: RM em R M.
LA DISTANCIA EN YARDAS ENTRE CÍRCULOS NUMERADOS SUCESIVOS. A MENOS QUE SE INDIQUE OTRA COSA, SIEMPRE ES DE 1,000 YARDAS. CIRCULOS DE DISTANCIA DISTANCIA ENTRE CÍRCULOS ANILLOS DE DISTANCIA ANILLOS DE REFERENCIA.
AUNQUE LAS ESTACIONES SON DESIGNADAS CON RESPECTO AL CENTRO Y EJE DE LA FORMACIÓN, LA CONSERVACIÓN DE LA ESTACIÓN ESTÁ BASADA EN MARCACIONES VERDADERAS Y DISTANCIA AL: ZZ GUIA EJE e.
REPRESENTA MOVIMIENTO RELATIVO Y NO ESTÁ NECESARIAMENTE RELACIONADA AL MOVIMIENTO VERDADERO DEL BUQUE QUE MANIOBRA. RUMBO DEL MOVIMIENTO RELATIVO DIRECCIÓN DEL MOVIMIENTO RELATIVO MAGNITUD DEL MOVIMIENTO RELATIVO EJE DEL MOVIMIENTO RELATIVO.
SI USTED SE PONE A UN RUMBO PARALELO A OTRO BUQUE, EL MOVIMIENTO PODRÁ SER RELATIVAMENTE_______ DESDE SU PUNTO DE VISTA IGUAL NULO CONSTANTE SE SEPARAN.
NI LA DERROTA DEL BUQUE OBSERVADO, NI LA DERROTA DEL BUQUE OBSERVADOR, AFECTAN LA___. ESTO
SE DEBE A QUE LA LÍNEA DE REFERENCIA, NORTE VERDADERO -000° V-, PERMANECE APUNTADA EN LA MISMA DIRECCIÓN SIN IMPORTAR EL MOVIMIENTO DEL BUQUE.
MARCACION RELATIVA MARCACIÓN VERDADERA REFERENCIA GUIA DE REFERENCIA.
1001.- DESPLAZAMIENTO DE UN LUGAR A OTRO . RUMBO MOVIMIENTO MARCACION DERIVA.
1002.- MOVIMIENTO DELIBERADO CON RESPECTO A OTRO OBJETO ES PECÍFICO, EL CUAL PUEDE O NO TENER MOVIMIENTO PROPIO . MOVIMIENTO VERDADERO MOVIMIENTO RELATIVO MOVIENTO ESPECIFICO MOVIMIENTO PROPIO.
1003.- ¿CÓMO SE OBTIENE EL RUMBO VERDADERO Y VELOCIDAD DEL BLANCO ? CALCULO DE VELOCIDADES TRIÁNGULO DE VELOCIDADES ROSA DE MANIOBRAS DETERMINACION DE VELOCIDADES.
1004.- ESTÁN SIEMPRE MARCADAS POR UN PUNTO CIRCUNDADO Y PUEDE ESTAR ROTULADA "PA" Ó "PG", COMO SEA APROPIADO Y NUMERADA CONSECUTIVAMENTE, SI MÁS DE UNA APARECE EN UN PLOTEO . POSICION GEOREFERENCIADA POSICIÓN ASUMIDA O POSICIÓN GEOGRÁFICA POSICION GPS POSICION CALCULADA.
LA DIRECCIÓN DE LA LDP DESDE LA PA USADA PARA TRAZAR LA LÍNEA ES SIEMPRE REPRESENTADA POR
UNA LÍNEA NO CONTINÚA (INTERRUMPIDA) EXTENDIDA DESDE PA AL LDP, COMO ES INDICADO POR LA MAGNITUD Y DIRECCIÓN DEL INTERCEPTO; SIN ROTULAR .
LINEAS DE MOVIMIENTO LÍNEAS DE AZIMUT LINEAS DE REFERENCIA LINEAS DE GUIA.
1006.- UNA LÍNEA DE POSICIÓN, DE CUALQUIER MODO QUE SE HAYA OBTENIDO, ES SOLAMENTE UNA INDICACIÓN DE LA POSICIÓN DE UN BUQUE, Y DEBERÁ SER CRUZADA CON UNA O MÁS DE OTRAS__________ PARA FIJAR LA POSICIÓN . LÍNEAS DE GUIA LÍNEAS DE POSICIÓN LÍNEAS DE REFERENCIA LÍNEAS DE EJE.
1007.- CUALQUIER CUERPO CELESTE PRODUCIRÁ UNA LÍNEA DE LATITUD CUANDO SEA OBSERVADO EN TRÁNSITO. SIN EMBARGO, LOS DOS CUERPOS CELESTES MÁS COMÚNMENTE USADOS SON : EL SOL Y MARTE EL SOL Y LA ESTRELLA POLAR LA CRUZ DEL SUR Y EL SOL LA LUNA Y POLARIS.
1008.- EN EL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA LATITUD POR MEDIO DE UNA OBSERVACIÓN DEL SOL AL MAL,
SI LA DISTANCIA ZENITAL Y LA DECLINACIÓN SON DE SIGNO CONTRARIO, EL VALOR MÁS PEQUEÑO SE
DEL MÁS GRANDE; LA DIFERENCIA ES LA LATITUD, CON EL SIGNO DEL VALOR MÁS GRANDE .
SEMA RESTA MULTIPLICA DIVIDE.
1009.- UNA LÍNEA DE POSICIÓN DE LATITUD PUEDE OBTENERSE A PARTIR DE CUALQUIER OBSERVACIÓN HECHA DENTRO DE LOS_______ ANTES O DESPUÉS DEL TRÁNSITO SUPERIOR O INFERIOR, ESTABLECIENDO QUE LA ALTURA
DEL ASTRO ESTÁ ENTRE 6° Y 86°, LA LATITUD NO ES MAYOR DE 60°, Y LA DECLINACIÓN NO ES MAYOR DE 63° .
64 MINUTOS 28 MINUTOS 32 MINUTOS 12 MINUTOS.
1010.- ACTUALMENTE, LAS OBSERVACIONES DESTINADAS ÚNICAMENTE A OBTENER UNA LONGITUD RARA VEZ SON EFECTUADAS. SI UNA OBSERVACIÓN PARA LONGITUD VA A SER EFECTUADA, EL MÉTODO MÁS CONVENIENTE
INVOLUCRA EL USO DE UNAS TABLAS, NORMALMENTE LA PUBLICACIÓN NÚMERO _______, PARA DETERMINAR LA HORA
EN QUE DEBERÁ HACERSE LA OBSERVACIÓN .
228 229 227 230.
1011.- LA HISTORIA DEL DERECHO MARÍTIMO MEXICANO HA EVOLUCIONADO DE MANERA MÁS O MENOS CONSISTENTE, PUDIENDO SER DIVIDIDA EN:. TRES ETAPAS CUATRO ETAPAS CINCO ETAPAS SEIS ETAPAS.
1012.- EL DERECHO DEL MAR ES CONFUNDIDO CON EL DERECHO INTERNACIONAL MARÍTIMO Y EL DERECHO
MARÍTIMO, AUNQUE SI BIEN LAS TRES VERTIENTES ABORDAN EL TÓPICO CENTRAL DE LOS ESPACIOS MARINOS, LA FORMA Y LOS ASPECTOS DE CADA CUAL ES_________________
IGUAL DIFERENTE SIMILAR PARECIDOS.
1013.- EL TEMA DEL DERECHO INTERNACIONAL MARÍTIMO EN TRES DE SUS PRINCIPALES VERTIENTES DISCIPLINARIAS SON:. LEY FEDERAL DEL MAR,DERECHO,NAVEGACIÓN DERECHO DEL MAR, MARÍTIMO Y DE LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA DERECHOS HUMANOS,NAVEGACION MARITIMA,LEY DEL MAR LEY INTERNACIONAL DEL MAR,NAVEGACION MARITIMA ,DERECHO.
1014.- ES CIERTO Y COMÚN QUE DENTRO DEL SE UTILICEN INDISTINTAMENTE LOS TÉRMINOS DERECHO DEL MAR Y DERECHO MARÍTIMO POR LO QUE ES CONVENIENTE ACLARAR QUE AMBAS DISCIPLINAS JURÍDICAS SON DISTINTAS AUNQUE SUS NORMAS TENGAN EN EL MAR UN MISMO ÁMBITO ESPACIAL DE VALIDEZ MEDIO LEGAL MEDIO JURÍDICO MEDIO CONSTITUCIONAL MEDIO INTERNACIONAL.
1015.- ES LA FIGURA MÁS SIMBÓLICA DEL NUEVO DERECHO DEL MAR: LEY DEL MAR LAS 200 MILLAS DERECHO MARITIMO 12 MILLAS.
1016.- EL DERECHO MARÍTIMO SE HA PERFILADO COMO UNA DISCIPLINA MARCO Y REGULATORIA DE LAS
LIBERTADES HUMANAS DE UTILIZACIÓN DE LOS MARES, QUE SENTÓ LAS BASES Y HA CONSOLIDADO EL NACIMIENTO
Y AUTONOMÍA DE OTROS CAMPOS DEL DERECHO INTERNACIONAL MARÍTIMO COMO EL:.
DERECHO INTERNACIONAL MARITIMO NUEVO DERECHO DEL MAR DERECHOS HUMANOS MARITIMOS PROTECCION MARITIMA.
1017.- EL CONCEPTO DERECHO DEL MAR TIENE PLENA EXISTENCIA Y VIGENCIA EN EL DERECHO POSITIVO DE MÉXICO CONFORME AL CONSTITUCIONAL EN EL RANGO Y JERARQUÍA QUE ÉSTE LE OTORGA.. ARTICULO 132 ARTICULO 133 ARTICULO 143 ARTICULO 134.
1018.- SE EXTENDERÁ A DOSCIENTAS MILLAS NÁUTICAS, MEDIDAS A PARTIR DE LA LÍNEA DE BASE DESDE LA CUAL SE MIDE EL MAR TERRITORIAL. MAR TERRITORIAL LA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA PLATAFORMA CONTINENTAL TERRITORIO NACIONAL.
1019.- AUTOR MEXICANO QUE DIO UNA DEFINICIÓN MAS DESCRIPTIVA AL DERECHO DEL MAR EDGAR ATILANO ALBERTO SZEKELY GABRIEL GARCIA MARQUEZ GEORGE RR MARTIN.
1020.- ESTA LEY SE DESARROLLA EN UN CLIMA DE CRISIS ECONÓMICA EN EL PAÍS DEBIDO AL ENDEUDAMIENTO IRRESPONSABLE, QUE POR MUCHO TIEMPO SOSTUVIERON LOS GOBERNANTES LEY DE NAVEGACION DE 1993 LEY DE NAVEGACIÓN 1994 LEY DE NAVEGACIÓN 1995 LEY DE NAVEGACIÓN 1996.
|
