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CONOCIMIENTOS MARINEROS

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Título del test:
CONOCIMIENTOS MARINEROS

Descripción:
FAENAS DE ANCLAS

Autor:
´mg
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Fecha de Creación:
15/09/2021

Categoría:
Otros

Número preguntas: 135
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Temario:
accion basica relacionada con las anclas fondear o arrojar el ancla al fondo del mar arrear el ancla al fondo del mar acodear el ancla al fondo del mar.
accion basica relacionada con las anclas garrear el ancla al fondo del maro levar o recuperar la cadena y el ancla refrescar el ancla al fondo del mar.
es uno de los elementos mas importantes que tiene el maniobrista en su mano para manejar su buque en todo momento el ancla el timon el aparejo.
es unamaniobra sencilla, segura y de gran utilidad que ahorra tiempo el hacer garrear sobre el ancla el levar sobre el ancla el hacer cabeza sobre el ancla.
es un ejemplo acertado del empleo del ancla una ancla fondeada en arena una ancla fondeada con poca cadena una ancla fondeada en fango.
como se debe de preparar el ancla para fondear antes de la llegada a puerto dejarla aguantada por una sola boza dejarla suelta del escoben quitarle el freno del escoben.
como se debe prepara el ancla para fondear antes de la llegada a puerto se libra la cadena se libra la mordaza se alista el mandarria.
como debe prepararse el ancla para fondear antes de la llegada a puerto se libra el escoben se libera el freno del barboten se desembraga el barboten del motor y se quita el freno.
como se debe preparar el ancla para fondear antes de la llegada a puerto. se levantan las tapas de las gateras se levantan las murdaza se liberan los pernos.
como se debe preparar el ancla para fondear antes de la llegada a puerto se limpia es escoben se inspecciona el camino que seguiran las cadenas se suelta la murdaza.
que se hace para que la cadena caiga por su propio peso al agua un golpe a la mordaza un golpe al escapole del gancho un golpe de madarria, escapole el gancho disparador de la boza.
que es apear el ancla operacion para levar el ancla operacion que se realiza hasta dejar el anca colgando fuera de su alojamiento del escoben operación de maniobra para soltar el ancla al escoben.
que es necesario realizar para apear el ancla mediante el sable se embraga el platillo del barboten se cuelga el ancla hasta el escoben se revisan las cadenas paraverificar que no estan oxidadas.
que es necesario realizar para apear el ancla se sueltan los pernos se suelta el freno y la boza se sueltan las cadenas.
que es necesario realizar para apear el ancla se sueltan los pernos se vira el timon se desvira l cadena accionando el motor de la maquinilla unos cuantos eslabones.
que es necesario realizar para apear el ancla se fondean las cadenas se coloca la boza de nuevo se suelta el sable.
que es necesario realizar para apear el ancla se desvira un poco la cadena hasta que descanse sobre la boza se desvira la maquinilla se suelta la murdaza.
que es necesario realizar para apear el ancla se desvira la maquinilla se sueltan los pernos se desembraga el barboten.
que peligro se corre cuando la profundidad en que se va a fondear es grande por encima de los 30 metros que al salir la cadena esta se zafe que al salir la cadena esta adquiera gran velocidad y se dispare con el consiguiente riesgo de averia en el freno e incluso que salga toda la cadena rompiendose la malla que al salir la cadena con gran velocidad esta falte y se tense.
cuando se prevea una sonda grande en el punto de fondeo que se debe de hacer apear el ancla hasta que quede a unos 20 o 30metro por encima del fondo soltar el ancla a toda velocidad arrear el ancla.
que se debe de hacer para grandes profundidades arriar el ancla con la maquina de levar hasta que llegue al fondo arriar el ancla en el escoben arriar manualmente el ancla.
que se debe de hacer cuando el buque vaya a abarloarse a otro se debe de apear hasta el fondo se debe de apear el ancla del escoben se debe de apear hasta la quilla.
que es conveniente dibujar señalado el punto de fondeo en la carta las derrotas de aproximacion los radares de la sonda el muelle en donde va a atracar.
que es conveniente dibujar señalado el punto de fondeo en la carta el fondeadero circulos correspondientes a diversas distancias al punto el buque aislado.
que es conveniente dibujar señalado el punto de fondeo en la carta demoras a un punto destadado de tierra por el traves demoras a un punto en el fondeadero demoras a un punto de fondeo del ancla.
se conoce de forma instantanea marcando las demoras al punto transversal la distancia al muelle la distancia al fondeadero la distancia al atraque.
quien parara y darla atras en el momento adecuado para llegar al punto de fondeo el timonel el maniobrista el cadenero.
son muy diferentes de unos buques a otros los tiempos y distancias que recorre el buque antes de parar los tiempos y medidas que recorre el buque antes de parar las velocidades que recorre el buque antes de parar.
de que forma se eliminan los errores de la aguja giroscopica detectando las demoras de aproximacion para que sustituyan a las enfilaciones en la carta buscando enfilaciones en la carta, que sustituyan a las demoras de aproximacion buscando comprobarse las enfilaciones en la carta proximas a las demoras.
que es muy corriente entre los buques de guerra que se fondeen al mismo tiempo en el muella que se fondeen muy lejanos unos a otros que se fondeen al mismo tiempo y proximos unos a otros.
que pueden coincidir en dos buques los circulos de borneo los diametros de borneo las proximidades de borneo.
como deben de llegar al fondeadero los buques de la formacion a rumbos paralelos a rumbos sincronizados a rumbos longitudinales.
que se debe de disponer para fondear en formacion de un diametro de aproximacion de un brazo articulado para situacion de el dibujo de una derrota del fondeadero.
de que se disponen en los taximetros de los alerones dos brazos paralelos dos sirvientes dos telefonos.
porque estan enlazados con el sirviente que dibuja las situaciones de la carta. por taximetros por telegrafo por telefono.
que ordena a intervalos regulares el sirviente de la carta a los sirvientes de los alerones marcar fondear dibujar las marcas.
que obtienen los sirvientes de los alerones las marcas de fondeadero las demoras de los puntos preseleccionados las marcas de el puerto a llegar.
que comunican por telefono los sirvientes de los alerones los desplazamientos de los puntos seleccionados las marcas de los puntos seleccionados las demoras de los puntos seleccionados.
que dibuja y obtiene el sirviente de la carta dibuja las demoras y obtiene las situaciones casi instantanea con la ayuda del brazo de situación dibuja las marcas y obtiene los desplazamientos instantaneos con la ayuda del brazo de situacion dibuja las marcas del fondeadero y obtiene las situaciones casi instantanea con la ayuda del brazo de situacion.
de que otra forma pueden obtenerse las situaciones en el centro de información de inteligencia del buque en el centro de información y navegación de buque en el centro de información y combate (CIC) del buque.
mediante que se pueden obtener las situaciones en el centro de información y combate (CIC) mediante distancias radar a puntos destacados mediante distancias por medio del radar de las situaciones destacadas mediante situaciones identificadas por el radar en puntos destacados.
como llega el barco al fondeadero cuando la zona de fondeo es limpia y clara y no se requiere exactitud a un rumbo aproximadamente longitudinal a la costa a un rumbo aproximadamente perpendicular a la costa a un rumbo aproximadamente horizontal a la costa.
que se dejara caer si la zona es muy limpia, por una distancia a tierra aojimetro el ancla sin mayor problema el ancla a la pendura sin mayor problema el ancla a el escoben en espera de fondearla.
que se debe de hacer por precaución antes de llegar al fondeadero debe de levantarse la tapa de la murdaza debe de tirarse los pernos de la corredera debe de levantarse la espadilla de la corredera.
en prevision de que debe de levantarse la espadilla de la corredera de que pudiera dañarse la maquinilla de que pudiera dañarse con la cadena o el orinque de que pudiera dañarse el cabo tensor.
que se hace momentos antes de llegar al fondeadero desde el puente al castillo la voz de rumbo a la via la voz de apear el anla la voz de listos para fondear.
que actividad se realizara en la proa se arrojaran fuera las adujas del orinque y boyarin y la gente se retira a distancia de la cadena se arrojara fuera las adujas de los cabos a realizar para la maniobra de amarre se retira el freno del barboen.
que se hace a la voz de fondo se retiran los pernos de la boza con un golpe de mandarria se abre el gancho de la boza con un golpe de mandarria se golpean los punzones con un golpe de mandarria.
que se hace al recibir la voz de fondo se aflojan los pernos del molinete con lo que el ancla queda en libertad se aflojan los frenos del molinete con lo que el anca queda en libertad se retiran los pernos del molinete con lo que el ancla queda en libertad.
llegado el momento de caer el ancla la que queda tendida por el fondo por lo que se actua sobre los pernos del escoben para que la cadena temple y el ancla se clave en el fondo se actua sobre el golpe de mandarria para que la cadena temple y el ancla se clave en el fondo se actua sobre el freno del barboten para que la cadena temple y el ancla se clave en el fondo.
como debe de hacer se el frenado de la cadena en forma progresiva de golpe muy lentamente.
con que debe de maniobrarse cuando si por efecto de la arrancada la cadena tiene una excesiva tension o velocidad debe frenarse con el tensor de el molinete debe maniobrarse con las maquinas debe de maniobrarse con la cadena.
que debe de cuidarse al fondear que la arrancada que lleva el buque sea muy lenta que la arrancada que lleva el buque sea progresiva que la arrancada que lleve el buque no sea excesiva.
que debera tenerse presente un exceso de arrancada tratar de anularse por medio de la orden de maniobrar con las maquinas que nunca debera intentar anularse con el equipo de fondeo nunca debera intentar anularse ya dada la orden de fondear.
al intentar anularse la arancada mediante que es conveniente efectuarla mediante el empleo conveniente y oportuno del elemento propulsor mediante el empleo de la maquinaria auxiliar mediante el uso de los elementos de fondeo.
es la operacion de arriado progresivo del resto de la cadena filar cadena apear cadena levar cadena.
que se suele hacer en los buques grandes al momento de fondear se suele continuar avante algun tiempo se suele parar maquinas se suele dar atras.
que se debe de hacer cuando la corriente es a favor debera hacerse la maniobra con gran cuidado y ejecutandola con rapidez y precision deberá hacerse la maniobra rapidamente y progresivamente debera hacerse parar el ancla.
que cuidado se debe de tener si el buque llega a atravesarse a ella de filar toda la cantidad de cadena que sea necesaria de filar toda la cantidad de grilletes necesarios de tensar la cadena necesaria.
Que se hara si al filar la cadena esta saliera con demasiada velocidad al aproximarse el grillete ultimo que deba salir, se oprimira ligeramente el perno del escoben para que la cadena vaya frenandose gradualmente sin sacudidas bruscas. al aproximarse el grillete ultimo que debe salir, se oprimira ligeramente el freno del barboten para que la cadena vaya frenandose gradualmente sin sacudidas bruscas al aproximarse el grillete ultimo que deba salir, se oprimira el freno del escoben para que la cadena vaya frenandose gradualmente sin sacudidas bruscas.
porque se debe de fondear con mas cuidado en puerto por el mayor espacio disponible por la cantidad de buques atracados dado el menor espacio disponible.
que se aprovechara dentro de puerto la maniobra de fondeo para iniciar la retirada la maniobra de fondeo para iniciar el reviro del buque en el sentido que convenga la maniobra de atraco para iniciar la arrancada.
que debera evitarse al fondear un buque de guerra que monte equipo de sonar que la cadena pueda quedar por debajo de la quilla que la cadena pueda quedar por debajo de la proa que la cadena pueda quedar por debajo de la sobrequilla.
que deberá dehacerse en el caso de que al fondear la cadena de un buque de guerra quedara por debajo de la quilla debera fondearse con el ancla a la pendura debera fondearse con el buque dando atras .
que debera estudiarse y vigilarse segun el viento y corriente que existan en el momento de fondear el arranque inmediato la brusca inmediata el borneo inmediato.
que se vigilara en la maniobra de filar cadena con viento fresco la salida de la cadena oprimiendo ligeramente el freno antes de que adquiera excesiva velocidad en su salida la salida del freno del barboten oprimiento ligeramente el perno antes de que adquiera excesiva velocidad en su salida la salida de la cadena orpimiendo el seno de la cadena antes de que adquiera excesiva velocidad.
como se filara con mar gruesa muy lentamente sobre el molinete con el fin de evitar las fuertes sacudidas muy lentamente sobre la maquina con el fin de evitar las fuertes sacudidas progresivamente sobre la cadena con el fin de evitar las fuertes sacudidas.
si el anca no agarra y arrastra por el fondo se dice que garrea refresca arranca.
si se desprende del fondo, garrea durante un trecho y vuelve a agarrar se dique que el ancla refresca garrea salta.
porque se produce el garreo del ancla por la calidad del fondo por la calidad de la cadena por la calidad del fango.
porque se produce el garreo del ancla por la excesiva arrancada al soltar la cadena por la excesiva arrancada al fondear por la excesiva velocidad de la arrancada.
porque se produce el garreo del ancla por la excesiva arrancada del ancla por la excesiva arrancada al levar el ancla por el fuerte viento o mar o corriente.
que se observa en el castillo cuando el anca salta se aprecia que la cadena pierde tension momentaneamente se aprecia que la cadena se templa se aprecia que la cadena se pierde momentaneamente.
que se producen en la cadena que se sienten a lo largo del buque bruscazos socollazos galonazos.
de que requiere la faena de fondeo de una gran precision en la actuacion de la cadena en la maniobr de una gran precision en la actuacion del chigre y molinete de una gran precision en la actuacion de las maquinas y equipo de fondeo .
Que debe de existir entre el puente y el castillo en la faena de fondeo un intercambio de informacion continuo un intercambio de señales continuas permanentemente comunicacion entre los puentes.
que existe en la mayoria de los barcos de cierto porte comunicacion telefonica entre ambos puestos comunicación continua y progresiva entre ambos puestos comunicacion constante y permanente entre ambos puestos.
que hay establecido en caso de que no haya comunicacion telefonica entre los puestos un sistema de señales para indicar que la maniobra de fondeo ha terminado un sistema de señales para indicar al puente desde el castillo el grillete que ha salido un sistema de señales que indican que el ancla esta garreando.
como se comunica en los buques mercantes para la maniobra de fondeo se avisa cada grillete por el color que tiene se avisa cada grillete que sale con repique de campana se avisa por medio de señales del puente a las maquinas.
como se comunica la maniobra de fondeo en los buques de guerra mediante el codigo de banderas internacionales mediante señales entre el puente y el castillo mediante banderas cuadras numericas.
que significa donde llama la cadena en que posición se encuentra la cadena en que direccion esta extendida la cadena la situacion de la cadena .
que significa la cadena llama por largo hacia proa hacia popa hacia roda.
que significa la cadena llama de espirin hacia propa hacia popa hacia codaste.
que significa la cadena llama de traves hacia el traves hacia el centro hacia popa.
que significa la cadena llama a pique hacia el traves hacia proa totalmente vertical.
que significa como trabaja la cadena que dirección esta la cadena que esfuerzo esta soportando la cadena que temple tiene la cadena .
que significa el 2 en el escoben el grillete numero 2 esta en el barboten el grillete numero 2 esta en el escoben el grillete numero 2 esta fondeado.
que significa trincar, afirmar o abozar la cadena aplicarle bozas mientras se esta fondeado aplicarle las trincas para que trabaje sobre la maquinilla aplicarle las bozas o trincas para que no trabaje sobre la maquinilla mientras se esta fondeado.
que señal ordena el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes para los buques fondeados en el día una bola negra en el castillo de dia una bola roja en el castillo de dia dos bolas negras en el castillo de dia.
que señal ordena el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes para los buques fondeados en la noche dos luces blancas en el mismo sitio de noche una luz blanca omnidireccional en el mismo sitio de noche una luz roja omnidireccional en el mismo sitio de noche.
que debe de tener la longitud de cadena que se debe filar con la sonda del lugar en que se fondee una interacción permanente una relacion definida una coordinación permanente.
cuando debe ser la longitud de la cadena que se va a filar suele ser unas diez a doce veces la sonda suele ser unas tres a cinco veces la sonda suele ser unas seis a ocho veces la sonda.
que pasa si la longitud de la cadena filada fuera menor que la estipulada el ancla faltaria el ancla garrearía con facilidad el ancla saltaria.
que se debe de hacer en caso de estar el buque al anca y empeorara el tiempo filar mas cadena templar mas cadena fondear la otra ancla.
a que se le llama en terminos marineros al tenedero al suelo submarino al suelo del fondo al suelo del tenedero.
para que se utiliza la expresion buen tenedero para señalar un fondeadero cuando el ancla garree bien para señalar un fondeadero en donde el ancla agarre bien para señalar un fondeadero en donde sea arena.
cuales son los mejores tenederos arena fin, rocosa arena fangosa y fango arena fina, rocosa y arena fangosa arena fina, y dura, arena fangosa y fango.
cual es el tenedero de arena el de medias cualidades para agarrar el de mejor cualidades para agarra el tenedero en donde no se puede agarrar.
cual es el peor tenedero para fondear piedra fango arena.
cual es el peligro de tender sobre piedra de enrocarse o engancharse el ancla entre las rocas de perderse el ancla de templarse la cadena.
consiste en un conjunto de piedrecitas y guijarros. su facilidad para que el ancla agarre no es tan grande como la arena cascajo fango arena dura.
tiene buenas cualidades de agarre, el ancla se sumerge en el arena dura fango cascajo.
cual es emlpeligro de fondear el ancla en el fango que se enrosque el ancla que se pierda el ancla que se trague el ancla.
es un tipo de fondo del cual no se conoce que hay de bajo fango alga arena dura.
que es el escandallo de mano consiste en un cabo unido a un cable graduado en brazas o metros llamado sindaleza consiste en un peso cilindrico de plomo unido a un cabo graduado en brazas o metros llamado sondaleza consiste en una boya unida a un cable graduado llmado sondaleza.
que se pone en el vaciado que tiene el escandallo un sebo para que al adherirse los elementos del fondo se pueda saber la calidad del mismo un sebo para que se adhieran los peces que exiten en la zona un sebo para que al adherirse los elementos del fondo se elija otro fondeadero.
a que se le llama bitadura a las vueltas con que se sujeta los cabos a las bitas a la vuelta con que se sujeta la cadena alrededor de las bitas a las vuelta con que se sujeta a la escollera.
como puede ser la vita sencilla y doble sencilla y triple doble y reforzada.
como se llama la operacion de amarrar y desamarrar la cadena de la bita poner y arrancar bitadura tomar y quitar bitadura atracar y quitar bitadura.
antiguamente se empleaba esta operacion para frenar la cadena en su caida, regular la salida y disminuir el esfuerzo arrancar bitadura tomar y quitar bitadura achicar la bitadura.
en que casos los buques modernos efectuar la operacion de tomar y quitar bitadura en el caso en el que el buque este garreando en el caso en el que el buque deba estar fondeado a una boya en el caso en el que buque deba de permanecer mucho tiempo al ancla.
que significa estar al ancla permanecer fondeado permanecer refrescando el ancla cuando el ancla esta en la pendura.
que significa el buque hace por el ancla significa que se aproa a la fuerza externa dominante alcanzando asi su posicion de equilibrio singifica que se fila a la fuerza externa dominante alcanzando asi su posicion de equilibrio significa que se templa a la fuerza externa dominante alcanzando asi su posicion de equilibrio.
es un dato de suma importancia para elegir el punto de fondeo el radio de la vuelta el radio del giro el radio de la bruzca.
es un dato a tener en cuenta para designar los puntos de fondeo el radio de giro los circulos de borneo el radio de vuelta.
quienes no deben de solaparse entre si pues los buques en sus giros podrian abordarse el radio de giro los circulos de borneo el radio de vuelta.
que pasaba en las anclas antiguas de cepo la cadena con los borneos del buque se refrescaba en el lugar de fondeo la cadena con los borneos del buque se enrollaba en la uña superior y en el cepo se encepaba la cadena saltaba y se llegaba a faltar.
que significan las condiciones de equilibrio del buque fondeado estaticas en caso de un buen tiempo y equilibrado en caso de un buen tiempo y el buque constantemente filado en caso de un buen tiempo, es decir con viento y mar y corrientes suaves y de valor constante.
el efecto combinado de la racha de viento, el oleaje y la elasticidad de la cadena hace que el barco adquiera un movimiento denominado campaneo filiado escalteo.
cual es la solucion al campaneo ante los peligros que se puedan presentar garrear el ancla levantar el ancla fondear una segunda ancla.
como puede reducirse la oscilacion actuando sobre las maquinas y el timon cuando carga la racha anclando una tercera ancla actuando sobre el codaste .
que se debe de hacer si estando fondeado con una ancla se preve que va a venir mal tiempo levar y volver a fondear las dos anclas garrear las dos anclar levantar las dos anclas.
si el mal tiempo se echa encima sin advertirlo que se debe de hacer se filara cadena para que quede templada la cadena se filara cadena para evitar el garree se filara para faltar la cadena.
que maniobra existe en caso de que el tiempo fuera demasiado fuerte levar el ancla fondeada y dar avante dar avante y fondear la segunda ancla a la altura de la ya fondeada fondear la segunda ancla y dar avante.
como se fondeara cuando convenga tener un buque trincado en fondeaderos de caracteristicas especiales se fondeara por largo se fondeara por la proa y la popa se fondeara por espin.
que se hara para fondearlo por la poa se hara la faena en forma expuesta se hara la faena igual a como se encontrava se hara en forma paralela.
que se hara una vez el buque fondeado por la popa se dara avante en direccion longitudinal se dara avante en la direccion en que se desee dejar trincada la proa se dara avante en direccion vertical.
se llama asi a un cabo dado a un punto lejano espia boyarin cable.
se utiliza en maniobras de puerto como cambios de amarraderos espia boyarin orinque.
antiguamente lo empleaban barcos de pequeño porte para entrar y salir de puerto espia espin traves.
a que se le llama levar a la maniobra de meter el ancla a bordo virando la cadena a la maniobra de refrescar el ancla a la maniobra de arrancar el ancla.
a que se le llama suspender o levantar el ancla a la maniobra de levar el ancla y guardarla a la maniobra de meter el ancla a bordo virando de la cadena a la maniobra de refrescar el ancla.
es la maniobra de abrir las cajas de las cadenas mandandose un hombre a ellas refrescar el ancla arrancar el ancla suspender o levantar el ancla.
que se hace para la maniobra de levar el ancla se prueba la murdaza se prueba el molinete o maquina de levar, se prueba el escoben.
a que voz se pone en movimiento el molinete y se empezara a levar a la voz de frescar a la voz de ancla leva a la voz de leva.
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