Conocimientos Marineros

Pieza colocada en la posicion mas baja de la estructura del buque, es tambien la mas pesada contribuyendo a su estabilidad. RODA. QUILLA. CODASTE.

Es una pieza de acero que prolonga a la quilla en forma vertical o inclinada por la parte de proa de un buque. QUILLA. CUADERNA. RODA.

Es la pieza de acero vertical o de poca caida en que termina la estructura del buque por su parte de popa . BAO. COSDATE. CUADERNA.

Es una pieza de acero de forma curva, semejante a una costilla. Estas piezas dar forma, aguante y solidez al forro exterior. VARENGAS. CUADERNAS. VAGRAS.

Pieza de acero transversal consiste en una plancha de acero colocada en forma vertical de poca altura, extendiendose de un lado al otro del pantoque. VAGRAS. PALMEJARES. VARENGA.

Pieza de acero transversal, con cierta curvatura llamada brusca o vuelta, se unen a las cuadernas por medio de refuerzos angulares llamados consolas. Sirven de sosten a las cubiertas. PALMEJARES. VARENGAS. BAOS.

Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, planchas verticales de igual altura que las varengas, se extienden a partir de la sobrequilla hasta el curvaton del pantoque. PUNTALES. VAGRAS. PALMEJARES.

Pieza verticales o columnas de acero sobre las que descansan los baos. BAOS. PUNTALES. PALMEJARES.

Piezas longitudinales de refuerzo de los costados, corren por el interior del buque. Espaciadas desde el curvaton del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. PALMEJARES. BAOS. VARENGAS.

Planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que a partir de la quilla y fijandose a las cuadernas, varengas, vagras palmejares, etc. llegan a la parte superior de los costados. CUBIERTA. FORRO. CUADERNAS.

La Popa es la parte delantera de la estructura del buque comprendida desde el mamparo de popa del departamento de maquinas hasta el coronamiento, espejo y codaste. VERDADERO. FALSO.

La Proa es la parte delantera de la estructura del buque comprendida desde el mamparo de popa del departamento de maquinas hasta el coronamiento, espejo y codaste. VERDADERO. FALSO.

Es la parte del buque que se encuentra sumergida en el agua por debajo de la linea de flotacion. OBRA MUERTA. OBRA VIVA. CALADO.

Es la parte del buque que sobresale del agua por arriba de la linea de flotacion misma que se encuentra expuesta a la interperie. CALADO. OBRA MUERTA. OBRA VIVA.

Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales. DOBLE FONDO. MAMPAROS. ESCOTILLA.

Aberturas de forma rectangular que se practican en la obra muerta de buque o en cualquiera de sus divisiones interiores tomando cada una el nombre del uso a que se destina. IMBORNALES. MAMPAROS. PORTAS.

Elementos de la estructura construidos generalmente de acero colocados en posicion vertical o inclinada que dividen el interior del buque en compartimentos. MAMPAROS. PORTALON. PORTA.

Abertura generalmente de forma circular que se practica en el costado o en la cubierta del buque para dar luz y ventilacion que cierra la portilla. ESCOTILLA. PORTILLO. GATERA.

La Popa es la parte trasera de la estructura del buque que corta las aguas cuando el buque da avante. FALSO. VERDADERO.

Babor es la parte del buque situada a la derecha del barco mirando hacia la proa. VERDADERO. FALSO.

Estribor es la parte del buque situada a la derecha del barco mirando hacia la proa. VERDADERO. FALSO.

Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de amarres, espias, etc. GATERA. BITA. CORNAMUZA.

Pasos francos establecidos en las bandas de un buque para el embarque y desembarque de personas y efectos portatiles por su parte exterior. PORTALON. PORTA. PASAMANOS.

Aberturas practicadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque, que tienen por objeto dar salidas a las aguas de la respectiva cubierta. FOGONADURA. GATERA. IMBORNALES.

Son aberturas circulares por donde atraviezan las cubiertas de un buque los palos, cabrestantes, etc. CANDELEROS. BITA. FOGONADURA.

Piezas de hierro o madera, fijadas fuertemente a la cubierta en sentido vertical, que tienen por objeto afirmar los cabos. Suelen ser en pares y tienen forma cilíndrica. BITON. BITA. CORNAMUSA.

Trozo de madera o metal, en forma de T, que fijada por su centro en la cubierta o costado, sirve para afirmar cabos con gazas o vueltas en forma de ocho. CARLINGA. GATERA. CORNAMUSA.

Piezas de hierro de sección generalmente circular que van fijas verticalmente por uno de sus extremos sobre la cubierta. Sirven paraa sostener los toldos. PASAMANOS. CANDELEROS. CASETAS.

Son cabos, cadenas, alambres, barras metálicas delgadas o barandas de madera, que pasan por los candeleros, para servir de apoyo y formar una barandilla. PASAMANOS. PORTA. CANDELEROS.

Especie de rejilla o enrejado formado de barrotes y listones cruzados a escuadras. De esta especie se hacen cuarteles y otras piezas fijas o levadizas de hierro. ENJARETADO. CARLINGA. FOGONADURA.

Elementos móviles que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para amortiguar el choque en el momento del contacto y para mantener después separados a ambos. TAMBUCHOS. DEFENSAS. IMBORNALES.

Se llama a toda cubierta de armazón sencilla, bien de madera, bien de acero, que sirve para proteger de la intemperie y más particularmente de la lluvia. TAMBUCHOS. LUMBRERAS. CORONAMIENTO.

Son aberturas practicadas en cubierta para dar luz y ventilación a las cámaras, salas de máquinas, etc. FOGONADURA. ESCOTILLA. LUMBRERAS.

Partes curvas delanteras del buque que convergen hacia la proa. Es la parte del casco en que los costados dejan su continuidad transformándose en cuña hasta llegar a la proa afilada. ALETA. AMURA. ARRUFO.

Partes curvas posteriores del buque que convergen hacia la popa. Es la parte más curva del buque en las proximidades de la popa. RODA. CODASTE. ALETA.

Es la parte más alta de la borda a popa; en el coronamiento descansaba la botavara en los buques antiguos de vela. CORONAMIENTO. CASETA. SUPERESTRUCTURA.

A los compartimientos destinados a llevar la carga. Las bodegas se numeran a partir de popa. VERDADERO. FALSO.

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos. Se encuentran situadas a diferentes alturas y en numero variable según el tipo del buque. CUBIERTA. ESCOTILLA. MAMPARO.

Es la distancia medida, paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía. MANGA. ESLORA. PUNTAL.

Es la maxima anchura del buque tomada de estribor a babor. PUNTAL. ESLORA. MANGA.

Es la altura o distancia vertical tomada desde el canto bajo de la quilla hasta la cubierta principal, sobre la cuaderna maestra y el bao maestro. ARRUFO. QUEBRANTO. PUNTAL.

Es la medida vertical tomada desde el canto bajo de la quilla hasta la linea de flotacion, altura de la obra viva. CALADO. ARRUFO. QUEBRANTO.

Es la curvatura que se da en sentido longitudinal a las cintas, galones, bordas y cubiertas de un buque elevando sus extremidades. QUEBRANTO. ARRUFO. AMURA.

Es la curvatura de la estructura longitudinal del buque producida por uns cargas que operan de forma opuesta a las que ocasionan el arrufo; es decir, la proa y popa del buque se encuentran en el seno de la ola y el centro en la cresta. QUEBRANTO. AMURA. ALETA.

Es la medida vertical tomada desde la línea de flotación hasta la cubierta principal, altura del costado u obra muerta. PUNTAL. CALADO. FRANCOBORDO.

Elementos utilizados para mantener a un buque sujeto al fondo del mar. CADENA. ANCLA. PIEDRA.

Es una ancla pequeña de acero provista de cuatro brazos terminados en uñas similares a las de las anclas. ARPEO. ANCLOTE. REZON.

Instrumento de hierro con unos garfios, que sirve para rastrear, o para aferrarse dos embarcaciones, también para recuperar algún tipo de objeto que se ha perdido (cable, cadena, red, etc). ANCLA HONGO. ANCLOTE. ARPEO.

Es un ancla de poco peso utilizada para trabajos ligeros. Va normalmente estibada en cubierta. ANCLA DE LEVA. ANCLOTE. REZON.

Es un bloque de fundición u hormigón en forma de culote esférico, provisto en su base de un fuerte cáncamo en donde se engrilleta la cadena, en su parte inferior lleva 3 o 4 garras que se hunden en el fondo. ANCLA HONGO O SUMERGIDOR. REZON. ANCLA DE LEVA.

Esta ancla se utiliza para aguantar los muertos, llevan un solo brazo para que no sobresalga del fondo. en la cruz se emperna un grillete para facilitar la maniobra de fondearla y levarla. ANCLA HONGO O SUMERGIDOR. ARPEO. ANCLA FIRME DE AMARRAS.

Estas son utilizadas en los buques para la faena de anclas, y estan compuestas de eslabones con contrete. ECAJA DE CADENAS. GRILLETES DE UNION. CADENAS.

Se utilizan para enlazar los ramales de cadena entre sí con el ancla y con el firme del barco. GRILLETES DE UNION. CAJA DE CADENAS. GRILLETE GIRATORIO.

Para evitar que la cadena tome vueltas al bornear el buque (dar vueltas alrededor del ancla cuando está fondeado), se inserta entre ésta y el ancla un ramal giratorio. GRILLETES DE UNION. RAMAL GIRATORIO. GRILLETE GIRATORIO.

Tiene por objeto impedir que las cadenas tomen vueltas entre sí por los borneos cuando se fondean las dos anclas. ESCOBEN. RAMAL GIRATORIO. GRILLETE GIRATORIO.

Es el lugar de a bordo donde va estibada la cadena, Cada cadena tiene su correspondiente caja de cadenas, ubicada bajo cubierta y descansando sobre la sobrequilla. CAJA DE CADENAS. ESTOPOR. GATERA.

Se llama así, al orificio de cubierta que comunica la caja de cadenas con el exterior para que por él pase la cadena. Este orificio tiene sus bordes reforzados y redondeados para resistir los rozamientos. ESCOBEN. PORTILLO. GATERA.

Es el tubo de acero que comunica la cubierta con la amura, al objeto de que por él pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento al ancla, durante la navegación. ESTOPOR. MORDAZA. ESCOBEN.

Es una bita grande, afirmado sólidamente a la cubierta y situado tangencialmente a la línea de recorrido de las cadenas entre el escobén y la gatera. Sirven para, en caso de avería en los molinetes o cabrestantes, tomar vuelta con la cadena sobre la bita y fondear de esta manera, utilizando como freno la mordaza cuando lleve poca velocidad de salida. BITON. BITA. CORNAMUSA.

Es un elemento que sirve para ahorcar la cadena, con objeto de afirmarla y evitar así que trabaje sobre la corona del barbotén, liberando a éste de esfuerzo innecesario. Se suele colocar a medio camino entre la máquina de levar y el escobén. ORINQUE. BOYARIN. MORDAZA.

Era un elemento que se insertaba entre el cabrestante y el escobén. Tenía un sencillo mecanismo a base de un linguete que permitía el movimiento de la cadena sólo en el sentido de levar. MORDAZA. ESTOPOR. ESCOBEN.

Son ramales de cadena, engrilletados por un lado al firme del barco y que por el otro lado se unen a la cadena del ancla para trincarla. La boza aguanta la cadena además de, o en lugar del cabrestante. BOZAS. CAJA DE CADENAS. CADENAS.

Consiste en una barra o cabilla de hierro con un asa o muletilla para agarrarlos en un extremo y un gancho en el otro extremo. Tiene como finalidad el traslado de la cadena de un lado a otro de la cubierta, en aquellas faenas que lo requieran. GANCHO. PUNZON. GANCHO DE MANO.

Con idéntica finalidad al anterior, consiste en un cabo que tiene un gancho en uno de sus extremos. CABO DE GANCHO. GANCHO DE MANO. MANDARRIA.

Es una palanqueta de hierro con uno de sus extremos terminado en orejas de martillo. Sirve para hacer palanca sobre la cadena y que engrane bien en molinetes y mordazas, o libre las obstrucciones. MANDARRIA. PIE DE CABRA. PUNZON.

Para zafar los ganchos disparadores en los fondeos. MANDARRIA. PUNZON. CAÑA DE CABLE.

Para introducir y sacar los pernos de los grilletes de unión. MANDARRIA. PIE DE CABRA. PUNZON.

Conviene tener varios de repuesto para los casos en que haya que reemplazarlos. PERNOS Y PLOMOS DE RESPETO. CAÑA DE CABLE. BOZAS.

Un cable de longitud proporcionada al tamaño de la instalación de anclas '(unos 20 metros) con un gancho en un extremo y una gaza en el otro, puede ser de gran utilidad para librar el escobén cuando la cadena o el ancla traen algún elemento extraño (cadena, cable, etcétera). BICHEROS. CADENAS. CAÑA DE CABLE.

Se emplea cuando se orinca el ancla, para, introduciendo el bichero por el escobén de dentro hacia afuera, enganchar el orinque que se presenta por el exterior. GANCHO DE MANO. BICHERO. CABO DE GANCHO.