CONOCIMIENTOS MARINEROS

CON QUE NOMBRE SE DESIGNA A TODO VASO FLOTANTE SIMETRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD. BUQUE O BARCO. PROA.

EN TODO BUQUE O BARCO EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD LLAMADO PLANO LONGITUDINAL O DIAMETRAL SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO. EL BUQUE ESTA MANIOBRANDO. EL BUQUE ESTA ADRIZANDO.

CUANDO EL BUQUE ESTA DRIZANDO CUAL ES EL PLANO QUE SE ENCUENTRA EN POSICION VERTICAL. PLANO DIAMETRAL O LONGITUDINAL. PLANO HORIZONTAL O VERTICAL.

CUALES SON LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHICULO FLOTANTE PARA NAVEGAR. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, MOVILIDAD, ESTANQUEIDAD. SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.

CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE. SOLIDEZ. FLOTABILIDAD.

CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTTES SE ENCUENTREN INUNDADAS. ESTABILIDAD. FLOTABILIDAD.

QUE DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD. DIVISION ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA. DIVISION FLOTABILIDAD DE SU INTERIOR Y PROA.

CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICION DE SU EQUILIBRIO POR SI MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO. ESTANQUEIDAD. ESTABILIDAD.

CUALES SON LOS ASPECTOS DEL BUQUE QUE INFLUYEN DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD. LOS PESOS Y LAS FORMAS DEL BUQUE. LA VELOCIDAD Y DISMINUIR LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO.

CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCION DE SUS FORMAS Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE. MOVIMIENTO. VELOCIDAD.

CUAL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZON DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES. FACILIDAD DE GOBIERNO. FACILIDAD DE MANIOBRA.

CUAL ES LA PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA. CASCO. PROA.

COMO SE LLA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR. POPA. PROA.

CUAL ES LA FINALIDAD DE QUE LA PROA DEL BUQUE SEA AFINADA. DISMINUIR LA POTENCIA AL MOVIMIENTO. DISMINUIR LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO.

ESTE TIPO DE PROA TIENE LA FORMA QUE OBSERVA EN LA IMAGEN TAMBIEN SE LE CONOCE COMO DE YATE Y CLIPER. PROA DE VIOLIN. PROA DE BULBO.

SE HA EXTENDIDIO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA QUE POR SUS CARACTERISTICAS HIDRODINAMICAS REDUNDAN EN UNA REDUCCION NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACION DE OLAS CUALES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA. PROA DE BULBO Y MAIER. PROA DE VIOLIN Y CASCO.

ESTE TIPO DE PROA TIENE LA FORMA QUE OBSERVA EN LA IMAGEN SE LE CONOCE ASI POR EL BULBO QUE TIENE EN SU PARTE DE OBRA VIVA. PROA DE BULBO. PROA DE BABOR.

POR SU EXTENSION UN BUQUE SE DIVIDE EN TRES PARTE COMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA DE UN BUQUE. POPA. PROA.

CUANDO UN OBSERVADOR SE COLOCA A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA COMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DEL AQUEL PLANO. ESTRIBOR. BABOR.

CUANDO UN OBSERVADOR SE COLOCA A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA COMO SE LE LLAMA A TODAS LASA PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO. ESCOTILLA. ESTRIBOR.

CUAL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LINEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARIA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA. LINEA DE FLOTACION. LINEA DE BABOR.

CUALES SON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LA LINEAS DE FLOTACION DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA. BOYANTE EN LASTRE DE CARGA Y DE CARGA MAXIMA. BOYANTE EN LASTRE DE PESO Y DE ARRANQUE MAXIMO.

CUAL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SEMERGIDA EN EL AGUA ES DECIR POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION. OBRA VIVA. OBRA MUERTA.

CUAL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE COMPRENDIDA DESDE LA LINEA DE FLOTACION HASTA LA BORDA. OBRA MUERTA. OBRA VIVA.

ADEMAS DE DE OBRA VIVA CON QUE OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA ES DECIR POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION. CADENA. CARENA.

COMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CACO QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCION DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR. ESTRUCTURA DEL BUQUE. ESTRUCTURA DEL BARCO.

CUALES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZON DEL BUQUE. CASCO PROA POPA. QUILLA CUADERNAS Y PUNTALES.

ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZON DEL BUQUE. CUADERNAS. MAMAPAROS.

CUALES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO. FORRO EXTERIOR CUBIERTAS Y MAMPAROS. FORRO INTERIOR CUBIERTAS Y ESCOTILLAS.

CUALES SON LOS TRES TIPOS BASICOS DE ESTRCUTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCION NAVAL. TRANSVERSAL LONGITUDINAL Y MIXTA. HORIZONTAL LONGITUDINAL Y PROA.

EN LA CONSTRUCICION DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS TRANSVERSAL LONGITUDINAL Y MIXTA QUE ESTRUCTURA SE UTILIZA CON MAS FRECUENCIA EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES DE GUERRA. ALEATORIA. MIXTA.

EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS TRANSVERSAL LONGITUDINAL Y MIXTA EN QUE TIPO DE BUQUES ES MAS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS. MERCANTES. MIXTAS.

EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES EXISTEN TRES TIPO DE ESTRUCTURAS TRANSVERSAL LONGITUDINAL Y MIXTA EN QUE TIPO DE ESTRUCTURA SE SITUAN LAS BULARCAMAS. ESTRUCTURAS TRANSVERSALES. ESTRUTRAS MIXTAS.

EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS TRANSVERSAL LONGITUDINAL Y MIXTA EN CUALES SE SITUAN LAS VAGRAS. LONGITUDINAL. TRANSVERSAL.

EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES EXISTEN TRE TIPOS DE ESTRUCTURAS TRANSVERSAL LONGITUDINAL Y MIXTA EN CUALES SE SITUAN LOS PALMEJARES. LONGITUDINAL. TRANSVERSAL.

EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS TRANSVERSAL LONGITUDINAL Y MIXTA EN CUALES SE SITUAN LAS ESLORAS. ESTRUCTURAS LONGITUDINALES. ESTRUCUTRAS TRANSVERSALES.

DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO QUE PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ. BULARCAMAS Y MAMPAROS. ESCOTILLAS Y PORTAS.

LA ES UNA DE LAS PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN SENTIDO LONGITUDINAL. QUILLA. ESCOTILLA.

DE ACUEDO A LA IMAGEN CUALES SON LAS PIEZAS QUE SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZON DEL BUQUE. CUADERNAS Y PORTAS. VARENGAS Y CUADERNAS.

COMO SE LLAMA LA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL QUE VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO A LA QUILLA. SOBREQUILLA. PORTAS.

COMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA DOS VAGRAS SIMETRICAS CON RESPECTO A LA CIRUJIA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO. QUILLA DE CAJON. QUILLA DE PORTA.

CUAL ES LA PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGUN EL TIPO DE CONSTRUCCION QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRRECION VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA. CUBIERTA DEL CASTILLO. RODA.

LA RODA ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGUN EL TIPO DE COSNTRUCCION QAUE PROLONGA LA QUILLA HACIA. LA PROA. LA POPA.

EN QUE ESTA CUBIERTA TERMINA LA RODA LA CUAL PROLONGADA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA PROPA. CUBIERTA DE LA PROA. CUBIERTA DEL CASTILLO.