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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESECONOCIMIENTOS MARINEROS

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Título del test:
CONOCIMIENTOS MARINEROS

Descripción:
NINGUNA

Autor:
JULIO GLZ
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Fecha de Creación:
26/05/2019

Categoría:
Personal

Número preguntas: 250
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Temario:
LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES QUE SE APOYAN SOBRE:LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES QUE SE APOYAN SOBRE: LOS BAOS VARENGAS CUADERNAS.
PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA CANDELEROS BRUSCA IMBORNALES.
LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR: POPA PROA CODASTE.
TIPO DE CODASTE QUE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA CODASTE MAYOR FALSO CODASTE CODASTE REAL.
PARTE DE CODASTE DONDE SE PRACTICA LA ABERTURA DENOMINADA LIMERA, PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA: BRUSCA CAÑA BOVEDILLA.
EN LOS BUQUES MERCANTES, SE DENOMINA _____ A LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA CARGA. BODEGA COMPARTIMENTOS RECAMARAS.
7.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS: FORRO BAOS CASCO.
LAS VARENGAS SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE: CUADERNAS VAGRAS MAMPAROS TRANSVERSALES.
SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS: CIUDADELA CASTILLO BALCAZAR.
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA: FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD ESTABILIDAD.
PIEZA QUE FORMA LA ÚLTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL CODASTE. TIMON ALETA CODASTE.
¿CÓMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MÁQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO CUBIERTAS BAJAS PLATAFORMAS TRINCADAS.
LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO: BRANQUE VANO TRUNQUE.
POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS QUE, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, UNA DE ELLAS ES: PUNTA BULBO CHATA.
SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETCÉTERA: BAOS VAGRAS CUADERNAS.
EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO: POPA PROA RODA.
DENTRO DEL CONCEPTO GENERAL DE CASETA, SE INCLUYE EL DE: CODASTE PUENTE ALETA.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR: MAMPAROS CUADERNAS VARENGAS.
NOMBRE QUE RECIBE LA BITA CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO CORNAMUSA BITON BITON MAESTRO.
20.- ¿CÓMO SE LES DENOMINA A LOS TUBOS QUE PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MÁS ALTAS, RECOGEN EL AGUA QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS Y QUE CONTINUAN A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS PROXIMIDADES DE LA FLOTACIÓN? IMBORNALES BRUSCAS GROERAS.
TIPO DE CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACIÓN DE LA BOCINA DE LA HÉLICE: CODASTE PROEL FALSO CODASTE CODASTE MENOR.
TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITA CORNAMUSA BITON.
UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: ESTRIBOR POPA BABOR.
CONSTRUCCIÓN LIGERA QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANÍA DEL BUQUE Y EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE: ESCALON SALTILLO DESNIVEL.
LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN: SEGUNDA TERCERA O BAJA PRIMARIA SECUNDRIA TERCIARIA BAJAS.
26.- ESTÁ CONFORMADO POR VARENGAS EN CADA CUADERNA, UNA SOBREQUILLA Y UNA O MÁS VAGRAS EN CADA BANDA DEL BUQUE QUE HAYA: SOBRE QUILLA DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL DOBLE FORRO.
EN QUÉ PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA? CODASTE RODA VANO.
ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL CUADERNAS VAGRAS VARENGAS.
DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURA ¿CUÁL ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? TRANSVERSAL LONGITUDINAL PARALELO.
ESCALA QUE ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y QUE VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ESCALA REAL ESCALA DE BABOR ESCALA DE TOJINOS.
PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA: CASCO FORRO QUILLA.
NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE: VANO LIMERA BOVEDILLA.
ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR: GROERA LUMBRERA DE PATENTE ESCOTILLA.
PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA, DE FORMA RECTA O CURVA, SEGÚN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO: RODA CODASTE PROA.
ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO MAYOR ROBUSTEZ PARA SOPORTAR PRESION HIDROSTATICA MAYOR FACILIDAD DE GOBIERNO MAYOR ESTABILIDAD.
CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO: ESTABILIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD.
LUGAR DONDE SE SITÚAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS: ESCOTILLAS LUMBRERAS GROERAS.
LAS VARENGAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL LONGITUDINAL PARALELA.
EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA, SE ENCUENTRA SITUADO RÓXIMO AL: CODASTE POPA PUENTE.
40.- PARTE DEL CODASTE, QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR, QUE SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA: PIE DEL CODASTE PUENTE DE CODASTE BRAZOLA.
¿QUÉ EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS? EJE VERTICAL EJE TRANSVERSAL EJE LONGITUDINAL.
SE LES DENOMINA ASÍ, POR SU FORMA ESFÉRICA, CONSTITUIDAS POR UN TEJIDO DE FIBRA VEGETAL RELLENO DE JARCIA O CAUCHO DEFENSA DE BOLA PROTECTOR DE BOLA DEFENSA CIRCULAR.
RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE MARRE, ESPÍAS, ETCÉTERA: GROERAS GATERAS ESCOTILLAS.
LA ALETA DEL BARCO VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL: CODASTE PUENTE TIMON.
BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO: ESCALAS PASAMANOS BARANDALES.
LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN: CARENA OBRA MUERTA CARGA MAXIMA.
TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMADA ANTERIORMENTE POR TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO, COLOCADOS PARALELOS ENTRE SÍ, FORMANDO ESCALONES PARA SUBIR A BORDO: ESCALA REAL ESCALA DE BABOR ESCALA DE TOJINOS.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE: BARRAGANETES IMBORNALES BAOS.
49.- EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS: TRANSVERSALES LONGITUDINALES VERTICALES.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE CUADERNAS MAMPAROS VARENGAS.
CÓMO SE LE DENOMINA A LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA TAMBUCHOS GROERAS ESCOTILLA.
SE DESIGNA EN GENERAL CON EL OMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE SIMETRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDOEN EL SENTIDO DE SU LONGITUD LLAMADO PLANO LONGITUDINAL PLANO TRANSVERSAL PLANO VERTIVAL.
LA SOLIDEZ ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE LA CUAL INCIDE NOTABLEMENTE EN: EL PESO TOTAL DEL BUQUE LA FLOTABILIDAD DEL BUQUE LA VELOCIDAD DEL BUQUE .
LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES VERTICALES HORIZONTALES TRANSVERSALES.
TIPO DE BITA MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES BITA HOLANDESA BITON BITA MAYOR.
CÓMO SE LLAMA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE, QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? MECHA CHICOTE BORDO.
TIPO DE QUILLA QUE ESTÁ INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO: QUILLA DE CAJON QUILLA PRINCIPAL DOBLE QUILLA.
A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA TRACAS PLANCHAS VARENGAS.
ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA IMBORNALES LUMBRERAS GROERAS.
ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA: BAO MAESTRO BAO MAYOR BAO SUPERIOR.
PIEZA SUPERIOR QUE UNE A LOS DOS CODASTES PUENTE BRAZO MARCO.
LAS VAGRAS SON PIEZAS ____ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS. LONGITUDINALES TRANSVERSLES HORIZONTALES.
PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO LONGITUDINAL: QUILLA CUADERNA VARENGA.
ELEMENTOS MÓVILES QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUÉS SEPARADOS A AMBOS DEFENSAS PROTECTORES BALIZAS.
LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA: PANTOQUE QUILLA DOBLE FONDO.
LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ______, QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. CUARTELES MARCOS PUENTES.
67.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LES DENOMINA A LOS DIVERSOS AGUJEROS QUE ATRAVIESAN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS? GROERAS ESCOTILLA LUMBRERA.
NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE: CIUDADELA CASTILLO BALCAZAR.
LAS VARENGAS CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL: PANTOQUE QUILLA DOBLE FONDO.
ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS: TIMON PALA REMO.
LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA, SE DENOMINA: LIMERA GROERA VANO.
LAS ESCOTILLAS VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS: BRAZOLAS MARCOS PARALELAS.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA OBRA MUERTA OBRA VIVA LINEA MAXIMA DE CARGA.
ES LA PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE: TIMON PALA RODA.
EN LOS BUQUES ACTUALES, LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA, RECIBE EL SINÓNIMO DE ALCAZAR CASTILLO CIUDADELA.
EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS: PARALELAS TRANSVERSALES LONGITUDINALES.
ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: BAOS CUADERNAS VAGRAS.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA BRUSCA? DESALOJO RAPIDO DEL AGUA DE LLUVIA DAR PASO DE LUZ ENTRE CUBIERTAS PARA EL AMARRE DE CABOS Y GUIAS.
¿QUÉ TÉRMINO SE ENCUENTRA ACTUALMENTE EN DESUSO EN SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCION NAVAL, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIAN POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA TAJAMAR CASTILLO BRANQUE.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS Y QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR.QUE LIMITAN: MAMPAROS CUADERNAS VARENGAS.
ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO OR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS: CORNAMUSA BRUSCA BITON.
LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS BAOS COMUNES POR TENER: MAYOR ALTURA MAYOR SOLIDEZ MAYOR DURABILIDAD.
TAMBIÉN SE LLAMA IMBORNALES, A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS ________ PARA QUE CORRA EL AGUA. VARENGAS VAGRAS CUADERNAS.
LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON: SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD DURABILIDAD RIGIDEZ SOLIDEZ ESTABILIDAD,SUSTENTABILIDAD,VELOCIDAD RIGIDEZ.
EL TERMINO TAJAMAR SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR L PARTE SUPERIOR DE LA RODA Y BIEN ADAPTADO A ELLA SOSTENIAN AL MASCARON DE PROA LA RODA AL CASTILLO.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN LAS VAGRAS BAOS HILADAS.
ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS: VAGRAS ESCOTILLAS LUMBRERAS.
LA ESCALA PRINCIPAL ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR BABOR POPA.
BAO QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL: BAO DE AIRE BAO MAESTRO BAO SUPERIOR.
SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS: CUBIERTAS HILADAS PLATAFORMAS.
LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA: QUILLA CUADERNA DOBLE FONDO.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: . LOS PALMEJARES LOS BAOS LAS CUADERNAS.
EN EL CASO DE QUE SÓLO EXISTA UNA CUBIERTA, SE LLAMA CUBIERTA BAJA CUBIERTA MAYOR CUBIERTA SUPERIOR.
LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE PARA DAR MAYOR APOYO A LOS COSTADOS BODEGA QUILLA CODASTE.
EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A: CUADERNAS Y VARENGAS LAS CUBIERTAS LOS BAOS.
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PUEDEN SER CONTINUAS O INTERCOSTALES SI ESTÁN INTERRUMPIDAS POR LAS VARENGAS: VAGRAS CUADERNAS PLANCHAS.
CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON EL MAL TIEMPO CORNAMUSA BRUSCA GATERA.
LOS PALMEJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE ESPACIADAS DESDE___ ________HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA CURVATON DEL PANTOQUE EL DOBLE FONDO LA SOBREQUILLA.
EL NOMBRE GENÉRICO DE _________ SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE. SUPERESTRUCTURA TAJAMAR ESTRUCTURA SUPERIOR.
NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA CARGA MAXIMA OBRA VIVA CARENA.
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS: PALMEJARES VAGRAS BULARCAMAS.
SUPERESTRUCTURA DE POPA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN: TOLDILLA CIUDADELA CASTILLLO.
LAS ESLORAS TIENEN POR FUNCIÓN EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS _______. CARGAS ESTATICAS CARGAS DINAMICAS CARGAS ELECTRICAS.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS TANQUES DE LÍQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO: TANQUES LASTRES TANQUES LLENOS TANQUES DE BRAZOLA.
NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE CASTILLO BALCAZAR CIUDADELA.
CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO: CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA BAJA CUBIERTA TERCIARIA.
BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA, QUE NO VAN DE BANDA A BANDA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA: MEDIOS BAOS BAO SUPERIOR BAO MAESTROS.
ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO: MAMPARO CODASTE CUADERNA.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA PROA ESTRIBOR.
EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE ES LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A POPA PROA BABOR.
EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANIGUOS DE VELA CORONAMIENTO CASTILLO PUENTE.
TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN CODASTE ABIERTO FALSO CODASTE CODASTE PROEL.
PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE: PROA POPA ESTRIBOR.
CONSTRUCCION QUE VA SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA ALTA Y EN EL SENTIDO DE LA MANGA DESDE EL QUE SE DOMINAN TODAS LAS SUPERESTRUCTURAS CASTILLO PUENTE DE MANDO CIUDADELA.
QUÉ ASPECTO DEL BUQUE INFLUYE DIRECTAMENTE EN SU CUALIDAD ESENCIAL DE ESTABILIDAD? LA FORMA DEL BUQUE EL TIPO DE PROA LO LARGO DEL BUQUE.
SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE POPA PROA BABOR.
ADEMÁS DE VUELTA, SE DEMONIMA ASÍ, A CIERTA CURVATURA DE LOS BAOS: BRUSCA CORNAMUSA GROERA.
ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE, HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO: FOGONADURA PORTILLO LUMBRERA.
LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO: COMPARTIMENTOS BODEGAS RECAMARAS.
LA ÚLTIMA TRACA DE PLANCHAS O LA MÁS BAJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL, SE LLAMA: SOBREQUILLA PANTOQUE QUILLA.
LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO QUE SIRVEN PARA SOSTENER LOS TOLDOS BULARCAMAS RASELES.
LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE,DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN TAMBIÉN: RASELES CARENA CARGA MAXIMA.
TAMBIÉN SE DENOMINAN PASAMANOS Y TIENEN EL MISMO.FIN: CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO: CABOS Y CADENAS HILADAS TRANCANILES.
CUÁL ES EL LUGAR DEL BUQUETTEDONDE ESTÁ SITUADAARMANDOLA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE AMURA BRUSCA CANDELERO.
LAS CUADERNAS SON PIEAS LATERALES QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN EL CURVATON DEL PANTOQUE A LAS : VARENGAS VAGRAS BAOS.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO QUE PIEZAS CONTRBUYEN A LA ROBUSTEZ ? BULARCAMAS PALMEJARES SOBREQUILLA.
ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN: PORTILLO VANO LUMBRERA.
A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO: CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTA MAYOR CUBIERTA PRIMARIA.
EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE, LLAMADO VANO LIMERA BOVEDILLA.
LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA BAJA SOBREQUILLA.
LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES QUE CORREN PARALELAS A: QUILLA SOBRE QUILLA RODA.
POR LA PARTE EXTERIOR DEL PORTALÓN, SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS: ESCALAS REALES ESCALAS DE TOJINOS ESCALAS DE BABOR.
LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA: HORIZONTAL DE CARGA VERTICAL DE CARGA HORIZONTAL DE EMBARQUE.
PIEZA VERTICAL DE POCA CAÍDA, CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR: CODASTE BULARCAMAS PALMEJAR.
CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS PALMEJARES BULARCAMAS VAGRAS.
TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN CODASTE POPEL CODASTE PROEL FALSO CODASTE .
DONDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DEL DESAGUE QUE TAMBN SE LES CONOCE COMO FALUCHERAS EN LA AMURADA DEL BUQUE EN BABOR DEL BUQUE EN ESTRIBOR DEL BUQUE .
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCION DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE VELOCIDAD ESTABILIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE VARENGAS CUADERNAS VAGRAS.
CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: ESTRUCTURA DEL BUQUE APAREJO FORRO.
LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULARCAMA PALMEJAR CUADERNA.
ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE VARENGAS CUADERNAS VAGRAS.
CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS: FLOTABILIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO SOLIDEZ.
ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETCÉTERA: CARLINGA MECHA APAREJO.
PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN VAGRAS CUADERNAS VARENGAS.
PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNAS PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS BUZARDAS PALMEJARES VARENGAS.
CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO? CIEGA PORTALON TAMBUCHO.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE BAOS TRANCAS PALMEJARES.
PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA: BAOS VAGRAS CUADERNAS.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, QUE PROPORCIONA PRESIÓN HIDRODINÁMICA EN LA OBRA VIVA: FORRO QUILLA PROA.
LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL VERTICAL LONGITUDINAL.
COMO SE LE DENOMINA A LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA TRACA DE APARADURA TRACA PRINCIPAL TRACA MAESTRA.
PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL,.LLAMADOS ESLORAS TOLDOS BAOS.
EN TODO BUQUE O BARCO EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD LLAMADO PLANO LONGITUDINAL SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO: EL BUQUE ESTA ADRIZADO EL BUQUE ESTA EN DIQUE EL BUQUE ESTA FONDEADO.
ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O EL ARMAZON DEL BUQUE ENTRE ELLOS SE ENCUENTRAN CUADERNAS VARENGAS BAOS.
ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR: LUMBRERAS PORTILLOS GATERAS.
LOS PALMEJARES CORREN POR EL INTERIOR DEL BUQUE Y ESTÁN ESPACIADOS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL TRANCANIL LA PROA LA CUBIERTA.
¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOS PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? BABOR REAL TOJINOS.
EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA ALTA CUBIERTA BAJA CUBIERTA TERCIARIA.
¿QUÉ CARACTERÍSTICA DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE FLOTABILIDAD? OBRA MUERTA ELEVADA CONTAR CON SOBREQUILLA OBRA MUERTA SUMERGIDA.
ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR TRACA DE CINTA TRACA PRINCIPAL TRACA MAESTRA.
LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN LONGITUDINALES O TRANSVERSALES VERTICALES U HORIZONTALES PLANOS O INCLINADOS.
LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA CUBIERTA VAGRA POPA.
NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE: ALCAZAR CIUDADELA CASTILLO.
PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO: DIAMETRAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL.
LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS ESTRUCTURA LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL.
EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS: GALEOTAS BRAZOLAS VISAGRAS.
PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS PUNTALES CUADERNAS TRANCAS.
NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE: OJO DE BUEY CIEGA PORTALON.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA: FORRO PANTOQUE PROA.
ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES: DOBLE FONDO BODEGA SOBRE QUILLA.
CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE: CUADERNA MAESTRA CUADERNA BAJA CUADERNASECUNDARIA.
TIPO DE PROA QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS: PROA MAIER PROA DE BULBO PROA DE LANZA.
LAS BODEGAS SE NUMERAN A PARTIR DE PROA POPA BABOR.
CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA BAJA CUBIERTA INFERIOR.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN OBRA VIVA OBRA MUERTA CARGA MAXIMA.
¿QUÉ PIEZAS SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE? VARENGAS Y CUADERNAS VAGRAS Y CODASTES BAOS Y PUNTALES.
TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIÉN CLIPER: PROA DE BULBO PROA DE LANZA PROA DE VIOLIN.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES DEFENSAS DE BOLA DEFENSAS .
EL CODASTE ES LA PIEZA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A: LA QUILLA EL PANTOQUE LA PROA.
PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES: PORTALON ESCALA REAL ESCALAS.
MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE MAMPARO DE COLISION MAMPARO DE PROA MAMPARO DE RESISTENCIA.
CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS: LAS CASETAS LOS PUENTES LOS COMPARTIMENTOS.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA: MAMPAROS ESTANCOS MAMPARO DE COLISION MAMPARO VERTICAL.
APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA: CARENOTES LATERALES CARENOTES TRANSVERSALES CINTURONES.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS? TRANCANIL PANTOQUE CASETAS.
LOS EXTREMOS DE LAS BULÁRCAMAS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGAS CUADERNAS TRACAS.
LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL.
LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON LAS ESLORAS, QUE SON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL.
DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, LAS CUADERNAS ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN? TRANSVERSAL LONGITUDINAL VERTICAL.
LA AMURA ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE: PROA POPA BABOR.
PORTAS CUYA FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR: FALUCHERAS GROERAS IMBORNALES.
LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE, RECIBEN EL NOMBRE DE POZOS FALUCHERAS DESAGÙES.
LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA: DE FLOTACION DE OBRA VIVA DE OBRA MUERTA.
HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA: TRACA DE PANTOQUE TRACA DE PROA TRACA DE CUBIERTA.
EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES: PIE DE RODA, CAPEROL Y ________. RODA PROA POPA.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES? PORTAS FALUCHERAS GROERAS.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE: LOS PUNTALES LAS VARENGAS LAS CUADERNAS.
EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPETE A: MAMPAROS ESTANCOS LAS BODEGAS COMPARTIMENTOS.
ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS EMJARETADO TOJINOS REJILLA REAL.
PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL: CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA CANTO BAJO DE LA QUILLA CANTO BAJO PROA.
ES LA LONGITUD DEL BUQUE: ESLORA MANGA LINEA DE CRUJIA.
LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS: LINEAS DE AGUA LINEAS DE CRUJIA LINEAS DE FLOTABILIDAD.
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE: REGISTRO FONDEO CRUJIA.
SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CALADOS ESCALA DE CALADOS ESCALA DE FONDEO ESCALA DE TOJINOS.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL ESLORA MAXIMA MANGA PUNTAL MAXIMO.
LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO, ESTÁ EN: DECIMETROS CENTIMETROS METROS.
EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA: LINEA DE FLOTACION CUBIERTA PRINCIPAL EL CASTILLO.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O: CUDERNAS DE TRAZADO VARENGAS DE TRAZADO CUADERNAS DIAMETRALES.
ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL DE CONSTRUCCION PUNTAL DE CARGA .
ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA OSEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA PUNTAL DE CONSTRUCCION PUNTAL DE REGISTRO PUNTA DE CARGA .
AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUESE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BASICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE : LONGITUDINAL TRANSVERSAL Y HORIZONTAL VERTICAL PARALELA Y TRANSVERSAL LONGITUDINAL VERTICAL HORIZONTAL .
ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EN CENTRO EN LA CRESTA QUEBRANTO BRANQUE AMURA.
ES LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LINEA DE FLOTACION: CALADO CARGA MAXMA OBRA VIVA.
DENTRO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE COMO SE DENOMINA A LA SECCION TRANSVERSAL DE AREA MAXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCION MEDIA CUADERNA MAESTRA CUADERNA MAYOR CUADERNA PRINCIPAL.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTANDO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS SOBRESALIENTE LINEAS DE AGUA MARCAS DE NAVEGACION LINEA DE FLOTACION.
EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MAXIMA ES IMPORTANTE PARA: ENTRADAS DE DIQUE CONOCER EL CALADO APARCAR EN MUELLE .
ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (CANTO BAJO DE LA QUILLA), HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL ARRUFO CALADO.
EN UN BUQUE CON ARRUFO SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES MENOR QUE EL CALADO AL MEDIO MAYOR QUE EL CALADO AL MEIO IGUAL QUE EL CALDO AL MEDIO .
ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA, CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL .
ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES: ARRUFO AMURA BRANQUE .
LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE QUE SE MIDE EN EL PLANO LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL .
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA? ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA MAYOR ESLORA PRINCIPAL.
LA LÍNEA DE _____, ES UNA DE LAS LÍNEAS DE AGUA. FLOTACION DE CRUJIA DE CARGA .
ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSION QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LINEA DEL FUERTE: MANGA ESLORA LINEA DE AGUA.
ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL: LA MEDICION DEL BUQUE ESLORA DEL BUQUE LA ESTABILIDAD DEL BUQUE .
EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: DIFERENCIA DE CALADOS IGUALDAD DE CALADOS MISMO CALADO.
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE: ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA DE REGISTRO ESLORA MAXIMA .
QUE PRODUCE UNA VARIACION EN EL ASIENTO DEL BUQUE LA VARIACION DE CALADOS LA VARIACION DE ESLORA LA VARIACION DE MANGA.
LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACION DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE CONDUCE A LA UTILIZACION DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMASEN : DOS DIMENSIONES TRES DIMENSIONES CUATRO DIMENSIONES.
SI EL BUQUE FLOTA SIIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO EL CALADO SERA: IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS MAYOR EN PROA MAYOR EN POPA.
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES ___________ENTRE OTRAS UNA VELOCIDAD DETERMINADA MAYOR SOLIDEZ FACILIDAD DE GOBIERNO.
DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA AL PLANO LONGITUDINAL QUE LO DIVIDE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS? PLANO DE CRUJIA PLANO SIMETRICO PLANO VERTICAL .
¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE VERTICAL HORIZONTAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL VERTICAL TRANSVERSALL HORIZONTAL VERTICAL LONGITUDINAL.
¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA? CALADO MEDIO CALADO DE REGISTRO CALADO MAXIMO .
LAS ESCALAS DE CALADOS SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN: RODA Y CODASTE PROA Y POPA BABOR Y ESTRIBOR .
¿CUÁL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES? ESLORA EN LA FLOTACION ESLORA DE REGISTRO ESLORA DE FUERA A FUERA .
EL CALADO MEDIO DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA LA PROA LA POPA.
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO _____ DE SIMETRÍA DEL BUQUE LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL.
CUAL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES? ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA DE FUERA A FUERA ESLORA DE REGISTRO.
EN UN BUQUE CON QUEBRANTO SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO IGUAL QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SI LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACION NORMAL: MANGA MAXIMA DE LA OBRA VIVA ESLORA MAXIMA MANGA DE FUERA A FUERA .
ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURAS DE LA ESTRUCTURA ______________________DEL BUQUE LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL .
LOS BUQUES CON ESLORA SUPERIOR A , ADEMÁS DE TENER DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EL CODASTE PARA MEDIR SUS CALADOS, LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN LA CUADERNA MAESTRA A AMBAS 91 METROS 71 METROS 81 METROS.
AL ESTADO DE FLOTACION LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO SE DENOMINA : ASIENTO BRANQUE PANTOQUE.
FACILITAN EL CALADO DEL BUQUE DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA Y SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE : LAS MARCAS DEL DESPLAZAMIENTO LINEAS DE FLOTACION ESLORAS .
EL ASIENTO ES EL ESTADO DE FLOTACION_______EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL.
ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS MANGA DE REGISTRO MANGA MAXIMA MANGA DE FUERA A FUERA .
ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL DE ARQUEO PUNTAL MAYOR.
TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE: TODA LA NUMERACION NUMEROS PARES NUMEROS IMPARES .
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