Conocimientos Marineros Clasmar 2022 I

Se designa con este nombre a aquellos que para su propulsión utilizan la acción del viento sobre el velamen. Disponen de un motor auxiliar, de poca fuerza, que se utiliza durante las calmas para montar las puntas y para las entradas y salidas de los puertos. Buque de motor. Buque de propulsión eléctrica. Buque de vela. Buque de vapor.

El que se mueve por medio de un propulsor accionado por la fuerza motriz expansiva del vapor de agua actuando sobre una máquina alternativa o una turbina. Buque de propulsión eléctrica. Buque de motor. Buque de vapor. Hidrofoil.

Buque que emplea para su propulsión motores de combustión. Buque de propulsión eléctrica. Buque de propulsión nuclear. Hidrofoil. Buque de motor.

Aquel cuyo propulsor se mueve por un motor eléctrico que es alimentado por generadores eléctricos o baterías de acumuladores. Hidrofoil. Buque de propulsión eléctrica. Buque de propulsión nuclear. Buque de motor.

El que utiliza un reactor nuclear como fuente de energía. En los buques de guerra se emplea principalmente en los submarinos. En los mercantes, varios buques con esta propulsión se encuentran navegando, pero no abundan por su costosa tecnología. Buque de propulsión por turbina de gas. Hidrofoil. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsión por chorro de agua.

El que es movido por la acción de turbinas de gas. Buque de propulsión por chorro de agua. Buque de propulsión nuclear. Buque de propulsión por turbina de gas. Buque de propulsión eléctrica.

Aquel cuya fuerza de propulsión se produce al expeler agua a elevada velocidad por una tobera. En este sistema la planta de propulsión primaria es una turbina de gas aplicada a un sistema de bombas y toberas que originan el chorro de agua. Buque de propulsión por chorro de agua. Buque de propulsión por turbina de gas. Buque de propulsión eléctrica. Buque de propulsión nuclear.

Buque que dispone de unas aletas por debajo del casco con objeto de que al navegar a velocidad lo eleven por encima de la superficie del mar por efecto de la fuerza de sustentación que dichas aletas producen. Su propulsión suele ser de turbina de gas o de chorro de agua. También se le denomina hidroalas. Buque de propulsión nuclear. Hidrofoil. Buque colchón de aire. Buque de propulsión por turbina de gas.

Aquel que tiene la capacidad de mantenerse sobre la-superficie del mar por efecto de un colchón de aire creado debajo de su casco, es decir flota en el aire próximo a la superficie del mar. Utiliza propulsión de avión o de chorro de agua. Se le denomina también aerodeslizador, encontrándose entre ellos el hovercraft. Hidrofoil. Buque colchón de aire. Buque de propulsión por turbina de gas. Buque de propulsión nuclear.

Es aquel que, perteneciendo a la Marina de Guerra de una nación, se encuentra dado de alta en su lista oficial de buques, arbola el pabellón e insignias de la Marina de Guerra, y es mandado y tripulado por un oficial y una dotación de la Marina de Guerra. Buque anfibio. Buque de guerra. Buque destructor. Buque Portaviones.

Es el buque más importante de una flota, dispone de una despejada y amplia cubierta para el despegue y toma de los aviones, y de los medios de apoyo necesarios para operar aviones. Los grandes portaaviones tienen actualmente capacidad para llevar alrededor de 100 aviones y una tripulación del orden de los 4.500 hombres. Buque anfibio. Buque Portaviones. Portahelicópteros. Buque de guerra.

Es aquel que transporta, apoya y opera helicópteros. Buque de guerra. Buque Portaviones. Portahelicópteros. Buque anfibio.

Es el buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre las 5.000 y 15.000 toneladas, de elevada velocidad, gran autonomía y fuerte armamento antiaéreo y antisuperficie, y en menor cuantía antisubmarino. Además, suelen ir dotados de los elementos de comunicaciones e información precisos para el ejercicio del mando de una fuerza naval. Hoy día existen en número reducido, en las marinas de guerra más importantes. Fragata. Corbeta. Crucero. Destructor.

Es el buque de guerra con un desplazamiento alrededor de las 3.000 toneladas con armamento antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo, y con los medios de detección adecuados para el empleo correcto del armamento, además tiene elevada velocidad; se emplea en una gama amplia de misiones, tanto ofensivas como defensivas, son variables según la cantidad y predominio de un tipo u otro de armamento, y cada marina de acuerdo con sus necesidades, determina el tipo que le es más conveniente, es esencialmente un buque de flota, aunque en ocasiones se utilice en escolta, de convoyes oceánicos. Fragata. Corbeta. Crucero. Destructor.

Es el buque de guerra que posee un desplazamiento entre las 1.100 y 3.000 toneladas, de velocidad inferior al destructor y tiene armamento antisubmarino, antisuperficie, y antiaérea en las combinaciones adecuadas a las necesidades de cada marina. Su utilización primordial es en la protección de convoyes oceánicos, aunque en algunas marinas se integran en las flotas. Fragata. Corbeta. Crucero. Destructor.

Es el buque de guerra de tamaño y velocidad menor que la fragata, con desplazamiento entre las 500 y 1100 toneladas, que posee una combinación adecuada de armamento antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo. Se utiliza para la protección de convoyes. Corbeta. Fragata. Crucero. Destructor.

Es un buque que tiene un desplazamiento entre las 100 y 500 toneladas y da una velocidad sostenida superior a los 25 nudos,su característica peculiar es que posee un poderoso armamento que las sitúa como enemigos peligrosos de los buques de guerra mayores, componentes del grueso de una flota. Su clasificación se hace en función de su principal armamento. Lancha patrullera. Lanchas rápidas. Lancha torpedera. Lancha lanzamisiles.

Es el buque de guerra que merced a la inundación de los tanques de lastre puede navegar por debajo de la superficie del mar. La propulsión que utiliza puede ser nuclear, reservada por su elevado coste y alta tecnología a las marinas poderosas; y la convencional que consiste en un sistema de propulsión de combustión interna para la navegación en superficie, combinado con otro de propulsión eléctrica alimentada por batería de acumuladores para la navegación en inmersión. Hidrofoil. Crucero. Submarino. Guardacostas.

La gama de buques especiales que se utilizan para este tipo de guerra es amplia. Transporte de ataque, buque de desembarco, lanchas de desembarco. Buques para la guerra de minas. Guardacostas. Buques para la guerra anfibia. Buques auxiliares.

Es en general un buque de desplazamiento superior a las 10.000 toneladas, que se ha diseñado para el transporte de material o personal, o ambos a la vez, a la zona donde se prevé realizar el asalto anfibio o desembarco; hay tres tipos básicos: de personal, de material y dique. La combinación y desarrollo de estos tres ha producido el diseño del moderno buque de guerra anfibia compendio de aquellos y con la posibilidad además 4 portahelicópteros. Las lanchas de desembarco. Lanchas misileras. Los buques de desembarco. El buque de transporte de ataque.

Buques que están diseñados para varar en la playa y descargar directamente a tierra material y personal. Los buques de desembarco. El transporte de ataque. Buques auxiliares. Las lanchas de desembarco.

Son embarcaciones con capacidad para varar en la playa, pero tienen limitada su capacidad de navegación y han de ser transportada hasta la zona próxima a la playa por buques de mayor porte, generalmente los transportes de ataque. Los buques de desembarco. Las lanchas de desembarco. Buque auxiliares. El transporte de ataque.

Las características de la guerra de minas han ocasionado el desarrollo de una serie de buques especiales para este tipo de guerra. Buques para la guerra anfibia. El transporte de ataque. Buques para la guerra de minas. Los buques de desembarco.

Preparado para el fondeo de un campo de minas. Existen buques que están dedicados exclusivamente para el cumplimiento de esta función, y también hay otros que pueden adaptarse para ella, como destructores y submarinos. El Cazaminas. El costero. El dragaminas. El minador.

Cuenta con una serie de dispositivos que le capacitan para el rastreo y destrucción de minas, suelen ser de pequeño desplazamiento y poco calado. Hay dos tipos: el oceánico y el costero, siendo su tamaño lo que los diferencia. El dragaminas. El minador. El destructor minero. El Cazaminas.

Son aquellos buques de la Marina de Guerra que tienen funciones de apoyo logístico a la Fuerza Naval (buques petroleros de flota, de aprovisionamiento, nodriza, taller, de transporte), o se les emplea en misiones científicas tradicionales (buques hidrógrafos y oceanógrafos). Buques auxiliares. Buque logístico. El transporte de ataque. Los buques de desembarco.

Buques cuya misión específica es el servicio de guardacostas. Sus características son muy variables, oscilan entre los tipos de patrulleros y los buques del porte de una corbeta o fragata. Buques auxiliares. Guardacostas. Los buques de desembarco. Buque logísticos.

Se denomina ________ al de propiedad particular que se emplea en el transporte marítimo. Las clasificaciones son muy variadas en la actualidad por los que el transporte marítimo tiende a una especialización de los diversos tipos de buques y la normalización de las cargas para mejorar el aprovechamiento del volumen disponible, facilitar la mecanización y automatización de las operaciones de carga y descarga. Buque petrolero. Buque portacontenedores. Buque mercante. Buque cisterna o tanque.

Construido para transportar combustible líquido en tanques. Se llama también buque cisterna o tanque, dentro de este tipo se encuentran los petroleros de crudos que realizan el transporte desde los países productores de petróleo a los países industrializados que lo refinan; son destacables por su tamaño, partir de las 350.000 toneladas de peso muerto se les conoce con el nombre de superpetroleros o supertanques . Buque portacontenedores. Buque cisterna o tanque. Buque petrolero. Buque carguero general polivalente.

A los _______ se les exige menor franco bordo que a los restantes buques de carga, debido a que las escotillas de acceso a sus tanques de carga son estancas, muy sólidas y de reducido tamaño; así como por estar el buque dividido en mayor número de compartimentos estancos que los otros buques mercantes, la cubierta superior queda muy próxima a la superficie del mar, y es alcanzada por las olas en cuanto hay algo de mar. Buques portacontenedores. Buques carguero general polivalente. Buques petroleros. Buques cisterna o tanque.

La maniobrabilidad de un gran petrolero se mejora disponiendo de_______ sobre todo para velocidades reducidas. Una hélice. Una pala. Dos palas. Dos hélices.

En cuanto a parar la arrancada, uno de los más importantes problemas en todos los petroleros cargados, se puede reducir la distancia recorrida a su cuarta parte con el empleo de hélices de: Palas orientables irreversibles. Hélices orientables reversibles. Palas orientables reversibles. Hélices orientables irreversibles.

En el concepto de petrolero se incluye el buque destinado al transporte de productos refinados del petróleo, también llamados productos blancos como: Aceite-oil, bulk-oil, gasolina. Gas-oil, fuel-oil, gasolina. Gas-oil, ore-bulk-oil, aceite. Gasolina, ore-oil, fuel-gasolina.

Tipo de buque que se asemeja al petrolero se utiliza para la carga líquida y en las flotas mercantes, se incluyen los buques transporte de gases licuados, gases derivados del petróleo (la carga se lleva en tanques cilíndricos especiales con una instalación que lo mantiene a una temperatura de -33°C), o gases licuados naturales (la carga se lleva en tanques esféricos de materiales especiales en los que se debe mantener una temperatura de -164°C); en ambos casos la carga se mantiene a gran presión: Buques para el transporte de carga líquida. Buque para carga a granel o, bulkcarrier. Buque carguero general polivalente. Buque para cargamento rodado.

Los buques en este grupo son los asfalteros, de productos químicos, transporte de disolventes, de aceite vegetal, de vino y varios más específicamente preparados para el transporte de los diferentes líquidos. Buque para carga a granel o, bulkcarrier. Buque para cargamento rodado. Buque carguero general polivalente. Buques para el transporte de carga líquida.

Es aquel que transporta graneles sólidos y ha surgido como derivado del tradicional Buque mineralero, dedicado exclusivamente al transporte de mineral. El peso muerto de este tipo de buques oscila entre 3.000 y 200.000 toneladas y se le designa por el nombre derivado de la carga que transporta: maderero, cementero, mineralero, salinero, arenero, para fosfatos y otros. Las características que definen a este buque son: -bodegas de gran volumen y despejadas; -tanques de lastre altos y laterales; -grandes dimensiones de escotillas para facilitar la carga y descarga; -velocidad alrededor de los 16 nudos. Buques para el transporte de carga líquida. Buque para cargamento rodado. Buque para carga a granel o, bulkcarrier. Buque carguero general polivalente.

Es un buque que aprovecha al máximo sus posibilidades de transporte y se ha diseñado para que siempre emprenda los viajes con algún tipo de carga; pueden transportar indistinta o simultáneamente cargas de naturaleza tan diferentes como crudos, combustibles líquidos, graneles secos y mineral. Generalmente uno de estos cargamentos es el fundamental y el otro es una carga suplementaria: el mineralero-petrolero (ore-oil), el granelero-petrolero (bulk-oil) y el mineralero-granelero-petrolero (ore-bulk-oil), más vulgarmente conocido este último por sus iniciales OBO. Buques para el transporte de carga líquida. Buque de cargas combinadas. Buque carguero general polivalente. Buque para cargamento rodado.

Buques de gran tamaño especializados para esta clase de transporte, van provistos en sus bodegas de unas guías verticales formando celdas, en las cuales se encajan los contenedores de medidas tipo universales. También se estiban contenedores sobre cubierta, en pilas de hasta cuatro contenedores. Otra característica especial de este tipo de buques es su elevada velocidad. En cuanto a su estructura, la cámara de máquinas y los alojamientos se encuentran siempre a popa al objeto de aprovechar toda la parte de sección mayor del buque para la estiba de su carga. Las escotillas son de gran tamaño, sobre todo en el sentido de la manga disponen de grúas normales y de grúas pórtico de gran potencia. Buque portacontenedores. Buque portabarcazas. Buque para cargas pesadas. Buque para carga a granel o, bulkcarrier.

Buque especializado ¬_________ o LASH, designado así por la unión de las iniciales: L, (Lighter) barcaza, A (Aboard) a bordo, y SH (SHip) barco. Su idea es la de un gran barco transporte o nodriza, de barcazas de tamaño normalizado y forma paralelepipédica como la de los contenedores, pero de mayor tamaño. Cada contenedor flotante de esta clase puede transportar de 300 a 400 toneladas de carga: granel, carga general, carga paletizada, piezas pesadas u otros contenedores; y son movidos a bordo por gigantescas grúas pórtico que las depositan en el agua por la popa o los recogen con una potencia de suspensión del orden de las 600 toneladas. Buque portabarcazas. Buque para cargamento rodado. Buque para cargas pesadas. Buque para carga a granel o, bulkcarrier.

El buque ____________ o LASH no suele atracar a los muelles, sino que, en la rada, a cualquier hora del día o de la noche, o en día festivo, arría o recoge sus barcazas siguiendo viaje tras muy corta estancia en puerto. Buque para cargamento rodado. Buque para cargas pesadas. Buque portabarcazas. Buque para carga a granel o, bulkcarrier.

Un siguiente avance sobre el LASH es el __________que dispone a popa de una gran plataforma elevadora, de 2.000 toneladas de fuerza ascensional y que se sumerge en el agua por inundación de tanques. En esta situación del buque las barcazas se sitúan sobre la plataforma elevadora que los eleva hasta el nivel de cubierta, después se desplazan hacia proa sobre otra plataforma móvil hasta el lugar de su estiba. Con este sistema se evita el siempre lento, difícil y peligroso enganche de la barcaza con la grúa, cuando hay algo de mar . Buque para carga a granel o, bulkcarrier. Buque para cargas pesadas. Buque portacontenedores. Buque SEABEE.

Se pueden denominar también para carga rodante, correspondiendo al término anglosajón de buque roll on - roll off cuya particularidad esencial es que manipula la carga en el sentido horizontal, embarcando la mercancía directamente desde el muelle sobre ruedas. Así hay buques Ro-Ro para el transporte de carga en pallets, automóviles, camiones, remolques y vagones de ferrocarril. Buque para cargamento rodado. Buque portacontenedores. Buque para cargas pesadas. Buque SEABEE.

Todos ellos se caracterizan por las grandes portas situadas a popa, proa y costados. Para el acceso al buque desde el muelle se utilizan rampas que en algunos casos están incorporadas a las portas, y la distribución interior de las cargas entre las distintas cubiertas se realiza a través de rampas colocadas en el sentido longitudinal del buque, o por ascensores instalados a crujía. Buque portacontenedores. Buque para cargamento rodado. Buque SEABEE. Buque para cargas pesadas.

Es un tipo de buque muy extendido en la actualidad que cubre un servicio regular entre puertos, concebido para carga general, graneles líquidos y sólidos y contenedores, además tiene una velocidad de crucero alrededor de los 20 nudos. Dispone de una buena instalación de plumas para la carga y descarga con rapidez en aquellos puertos que no disponen de unos servicios portuarios adecuados. Buque SEABEE. Buque portacontenedores. Buque carguero general polivalente. Buque para cargas pesadas.

Acondicionado para el transporte de pasajeros. La legislación internacional considera, como buque de esta clase al que lleva desde trece pasajeros. Buque remolcador. Buque para cargamento rodado. Buque portacontenedores. Buque de pasaje.

Son numerosos aún los cargueros que disponen de 12 a 40 plazas para pasajeros y que se denominan: Buques mixtos. Buque para cargamento rodado. Buque portacontenedores. Buque remolcador.

Una clasificación muy general de los buques es en función del tipo de transporte comercial solamente entre puertos del país de su bandera, o bien, entre distintos países o también, por el tiempo que necesitan para recalar en puerto o fondeadero seguro, denominándose: Buque para cargamento rodado. Buque de cabotaje o buque de navegación de altura. Buque portacontenedores. Buque para cargamento rodado.

Que es aquel que no cubre un servicio regular y solamente navega a la aventura en busca de la carga allí donde la haya. Buque remolcador. Buques mixtos. buque tramp. Buque de pasaje.

Construido para dar remolque a otros buques o artefactos. Se caracteriza por su elevada potencia de máquinas y excesivo calado en relación con su pequeño porte. Buque de pasaje. Buque para cargamento rodado. Buque portacontenedores. Buque remolcador.

El que dispone de instalaciones para el tendido, rastreo, y reparación de los cables telegráficos submarinos. Buque rompehielos. Buque remolcador. Buque cablero. Buque de pasaje.

Aquel que teniendo una construcción especialmente reforzada y elevada potencia de máquinas, se emplea para abrir canales en los mares helados a fin de hacer posible la navegación. El procedimiento que generalmente utilizan es embestir, para con su empuje y peso resquebrajar la superficie helada, del mar. Buque cablero. Buque rompehielos. Buque remolcador. Buque de pasaje.

Tienen reforzada la estructura y poseen medios de alta potencia para el movimiento de la carga. Buque para cargas pesadas. Buque cablero. Buque rompehielos. Buque remolcador.

En la construcción naval se ha utilizado ________ en exclusiva hasta finales del siglo XVIII. El plástico. De acero. La fibra de vidrio. La madera.

Poco a poco ha ido sustituyéndose, este material y en la actualidad sólo se construyen de madera algunos buques muy especiales como: Dragaminas, veleros, pesqueros. Lanchones, pesqueros, atuneros y veleros. Dragaminas, pesqueros y embarcaciones de pequeño porte. Veleros, Lanchas rápidas, pesqueros.

La mayoría de los buques se construyen de acero, en planchas. Un número menor de buques se construyen a base de materiales plásticos y se reduce a algunos tipos de: Dragaminas, veleros, pesqueros. Pesqueros, remolcadores y embarcaciones de recreo. Lanchones, pesqueros, atuneros y veleros. Dragaminas, pesqueros y embarcaciones de pequeño porte.

Es aquel que se emplea en la extracción de peces, siendo la variedad de clases existentes grande, tantas como los procedimientos o artes de pesca utilizados. La clasificación de _________ en función de las artes que utiliza es la siguiente: El buque de recreo. El buque pesquero. El buque de pesca. El buque atunero.

Utilizado para la captura del bonito, congrio, bacalao, palometa; suele llevar tanques para el cebo vivo y la pesca se efectúa por hombres colocados a largo del costado en la amurada, cada uno con un aparejo. Dentro de este grupo se encuentran los pesqueros portugueses que se dedican al bacalao, realizando la faena por medio de un número apreciable de pequeños botes que transportan al lugar de pesca y son tripulados cada uno por un marinero que pesca con sedal. Pesquero con arte de cerco. Pesquero de arrastre. Pesquero equipado con volanta. Pesquero con varas y Tiñas.

Es de pequeño tamaño y se dedica a la captura costera de sardinas y arenques por medio de redes colocadas próximas a la superficie y en línea recta; faenan al atardecer y al amanecer, regresando generalmente a puerto cada día. Pesquero con arte de cerco. Pesquero de arrastre. Pesquero equipado con volanta. Pesquero con varas y Tiñas.

Dedicado a la captura del atún, bonito, sardina, arenque, boquerón y otros, son muy conocidos los llamados por los ingleses seiner. El procedimiento general utilizado para pescar consiste en una primera fase de localización de los bancos de peces, por medios visuales, acústicos o de medición de temperatura del agua del mar, y a continuación se larga el arte auxiliado por embarcaciones menores y rodeando la pesca y cerrando el fondo de la red por medio de una jareta. En España se les conoce como traíña, tarrafa, mamparra o luz artificial, a la ardadora, a la manjúa, al galdeo. Pesquero con nasa. Pesquero con arte de cerco. Pesquero de arrastre. Pesquero para el palangre.

Es el que remolca una red llamada copo a una profundidad próxima al fondo, siendo el tipo más generalizado. Pesquero con nasa. Pesquero de arrastre. Pesquero para el palangre. Pesquero con arte de cerco.

Pesquero de arrastre para la pesca de altura que larga, recoge y arrastra el arte por el costado: El bou o trawler. El moderno. La pareja. La baca.

Pesquero de arrastre que larga y arrastra el arte por la popa y la recoge por el costado: El moderno. La pareja. El bou o trawler. La baca.

Pesquero de arrrastre que son buques preparados para arrastrar el arte entre dos: El moderno. La baca. La pareja. El bou o trawler.

Pesquero de arrastre con rampa a popa que realiza toda la faena con la maniobra a popa y a través de la rampa. La pareja. El moderno. El bou o trawler. La baca.

Pesquero para la pesca de crustáceos, entre este tipo se encuentran los langosteros. Pesquero-factoría. Pesquero con nasa. Ballenero. Pesquero para el palangre.

Pesquero que utiliza el arte de palangre. Pesquero para el palangre. Pesquero-factoría. Pesquero con nasa. Ballenero.

Pesquero que realiza la pesca arponeando al cetáceo por medio de un cañón lanza-arpones situado en la proa del buque. Pesquero-factoría. Ballenero. Pesquero con nasa. Pesquero para el palangre.

Que contribuyen a la industrialización de la pesca, recibiendo las capturas de una serie de pesqueros menores y preparándolas para su comercialización como pescado congelado o productos derivados. Pesquero-factoría. Pesquero con nasa. Ballenero. Buque nodriza.

Generalmente preparado para la pesca de arrastre y la de cerco, que está provisto de una instalación para la congelación de la pesca y el aprovechamiento de los subproductos. Ballenero. Pesquero con nasa. Pesquero-factoría. Buque nodriza.

Se comprenden con esta denominación al conjunto de buques, embarcaciones y artefactos destinados al tráfico y faenas de puertos y arsenales. Buques de Pasaje. Tren Naval. Buques Mercantes. Buques de Recreo.

Según su potencia de máquinas y elementos de que dispone se le denomina de rada o de puerto. Lanchón. Remolcador. Barcaza. Gabarra.

Embarcación de más de 50 toneladas destinada al trasbordo de carga, que dispone de propulsión propia y generalmente con cubierta. Barcaza. Lanchón. Gabarra. Remolcador.

Embarcación de más de 50 toneladas destinada a la carga pero sin propulsión propia y casi siempre sin cubierta. Viene a ser un lanchón grande. Lanchón. Gabarra. Remolcador. Barcaza.

Embarcación que tiene distintos usos. Lanchón. Remolcador. Gabarra. Chata.

Embarcación de menos de 50 toneladas de propulsión propia. Remolcador. Lancha. Gabarra. Chata.

Embarcación de fondo plano usada en puertos de poco fondo para el transporte de carga. Gánguil. Gaviete. Chata. Aljibe.

Para el servicio de agua potable y de calderas. Gaviete. Chata. Aljibe. Gánguil.

Embarcación para el servicio de combustibles líquidos. bombo. Gaviete. Gánguil. Petrolera.

Embarcación destinada a la extracción de fango y arena. Draga. Gánguil. bombo. Gaviete.

Embarcación para transporta fuera de puerto los productos extraídos por las dragas. Gaviete. Gánguil. Draga. bombo.

Embarcación que sobre una pontona maneja pesos. bombo. Draga. Grúa flotante. Gaviete.

Embarcación con un pescante a proa y molinete en cubierta para las faenas de anclas, cadenas y muertos. Draga. Grúa flotante. Bombo. Gaviete.

Embarcación flotador de fondo y cubierta planos, que se caracteriza por su estructura paralelepipédica y sin formas marineras, sobre cuya cubierta se coloca la carga. A veces no tiene cubierta. Bombo. Draga. Grúa flotante. Gaviete.

Remolcador que tiene desplazamiento superior a las 400 toneladas. Remolcador de puerto (R P). Remolcador de altura (R A). Remolcador de rada (R R). Lancha remolcadora (R L).

Remolcador de desplazamiento comprendido entre 200 y 400 toneladas. Lancha remolcadora (R L). Remolcador de puerto (R P). Remolcador de rada (R R). Remolcador de altura (R A).

Remolcador que tiene más de 50 toneladas de desplazamiento y menos de 200 toneladas. Lancha remolcadora (R L). Remolcador de rada (R R). Remolcador de altura (R A). Remolcador de puerto (R P).

Remolcador de desplazamiento igual o menor de 50 toneladas. Lancha remolcadora (R L). Remolcador de altura (R A). Remolcador de puerto (R P). Remolcador de rada (R R).

Embarcación depósito de agua, con propulsión propia y de un desplazamiento superior a 400 toneladas. Gabarra Aljibe (A G). Aljibe (A). Barcaza aljibe (A B). Aljibe de puerto (A P).

Embarcación análoga al Aljibe, pero con potencia de máquinas igual o inferior a 400 HP. Gabarra Aljibe (A G). Aljibe (A). Aljibe de puerto (A P). Barcaza aljibe (A B).

Cuando teniendo propulsión propia su desplazamiento es inferior a 400 toneladas. Gabarra Aljibe (A G). Aljibe (A). Aljibe de puerto (A P). Barcaza aljibe (A B).

Embarcación depósito de agua, sin propulsión propia. Aljibe (A). Aljibe de puerto (A P). Gabarra Aljibe (A G). Barcaza aljibe (A B).

Embarcación depósito de petróleo, con propulsión propia, de potencia superior a 400 HP y de un desplazamiento superior a 400 toneladas. Petrolera (P). Petrolera de puerto (P P). Gabarra petrolera (P G). Barcaza petrolera (P B).

Embarcación petrolera que cuando su potencia de máquinas sea igual o inferior, a 400 HP y su desplazamiento superior a 400 toneladas. Gabarra petrolera (P G). Petrolera de puerto (P P). Barcaza petrolera (P B). Petrolera (P).

Embarcación petrolera cuando teniendo propulsión propia su desplazamiento sea inferior a 400 toneladas. Gabarra petrolera (P G). Petrolera de puerto (P P). Barcaza petrolera (P B). Petrolera (P).

Embarcación depósito de petróleo sin propulsión propia. Barcaza petrolera (P B). Petrolera de puerto (P P). Petrolera (P). Gabarra petrolera (P G).

La que teniendo propulsión propia está destinada al transporte de torpedos . Barcaza de torpedos (B T). Gabarra gaviete (G G). Gánguil gabarra (Gl G). Gánguil barcaza (Gl B).

Es el gánguil con propulsión propia. Barcaza de torpedos (B T). Gánguil barcaza (Gl B). Gánguil gabarra (Gl G). Gabarra gaviete (G G).

El gánguil sin propulsión. Gabarra gaviete (G G). Gánguil barcaza (Gl B). Gánguil gabarra (Gl G). Barcaza de torpedos (B T).

Los artefactos destinados al manejo de anclas. Barcaza de torpedos (B T). Gánguil barcaza (Gl B). Gánguil gabarra (Gl G). Gabarra gaviete (G G).

Lo componen la llamada marina deportiva. De una forma genérica se denominan yates y se agrupan en dos tipos básicos en función del sistema principal de propulsión empleado: yates a motor y yates a vela. Buque de Pesca. Buques de Recreo. Buques de Pasajes. Tren Naval.

101.- __________ es aquel que posee una serie de equipos de detección submarina para la localización de las minas y posterior destrucción. El dragaminas. El minador. El cazaminas. El destructor minero.