Conocimientos Marineros Estructura del Buque (2da parte)

Elementos de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posición vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartimentos; pueden llevar aberturas para la comunicación con el exterior y para la ventilación de los espacios que limitan. Cuadernas. Mamparos. Tracas.

Los ______________ según el piano del buque en que se encuentren, se llamaran longitudinales o transversales, y tanto, unos como otros, parciales, totales, estancos o no estancos. Los Puntales. Los Mamparos. Los Baos.

Los mamparos estancos transversales y longitudinales, es decir, aquellos que dividen el buque de banda a banda o en sentido longitudinal; prolongados hasta la cubierta principal, bien reforzados, constituyen una consolidación del casco y cubiertas, teniendo por objeto estos mamparos estancos el conseguir una total incomunicación de unos espacios con otros en casos de vías de agua. Mamparos estancos transversales y longitudinales. mamparos transversales. mamparos longitudinales.

El cometido de subdivisión del interior del buque en compartimentos estancos compete a los _______________ que previenen al buque de la perdida de flotabilidad en los casos de inundación por avería en el casco. Mamparos Transversales. Mamparos Longitudinales. Mamparos estancos.

Los reglamentos del convenio de la seguridad de la vida humana en la mar fijan como obligatorios: El mamparo de colisión, situado a proa y que permite limitar una vía de agua producida en la proa por un choque. El mamparo de colisión, situado a proa y que permite limitar una vía de agua producida en la proa por un choque; el mamparo del pique de popa, situado próximo al codaste; los mamparos que encierran las cámaras de máquinas y calderas, por su parte de proa y de popa; y el conjunto de mamparos que forman el túnel del eje de la hélice. El mamparo del pique de popa, situado próximo al codaste; los mamparos que encierran las cámaras de máquinas y calderas, por su parte de proa y de popa; y el conjunto de mamparos que forman el túnel del eje de la hélice.

Generalmente los mamparos están construidos con hiladas de planchas y en estos casos se denominan _______________; en algunos tipos de barcos se ha extendido el uso de los mamparos troquelados formados por planchas troqueladas. Mamparos estancos. Mamparos piano. Mamparos estancos transversales y longitudinales.

Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales. Mamparos. Forro. Doble fondo.

La construcción del ____________ surgió como consecuencia del desarrollo de los tanques de lastres líquidos que, en principio iban por separado y luego se integraron en la estructura del doble fondo. Vagras. Doble Fondo. Mamparos.

La construcción del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo: Mayor robustez del fondo para soportar la presión hidrostática sobre la estructura del buque. Mayor solidez de la estructura para aguantar los esfuerzos longitudinales y transversales. Mayor robustez del fondo para soportar la presión hidrostática sobre la estructura del buque.

La construcción del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo: Proporciona espacio para tanques de combustible, agua y lastre; lugares que por otro lado son poco útiles para otros usos. Mayor robustez de la estructura para resistir a los daños producidos por varada y resistir mejor a la inundación del buque en caso de rotura del forro exterior. Proporciona espacio para tanques de combustible, agua y lastre; lugares que por otro lado son poco útiles para otros usos.

La construcción del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo: Mayor robustez de la estructura para resistir a los daños producidos por varada y resistir mejor a la inundación del buque en caso de rotura del forro exterior. Proporciona espacio para tanques de combustible, agua y lastre; lugares que por otro lado son poco útiles para otros usos. Mayor robustez de la estructura para resistir a los daños producidos por varada y resistir mejor a la inundación del buque en caso de rotura del forro exterior.

La construcción del doble fondo presenta una serie de ventajas sobre el fondo sencillo: Mayor solidez de la estructura para aguantar los esfuerzos longitudinales y transversales. Mayor robustez del fondo para soportar la presión hidrostática sobre la estructura del buque. Mayor solidez de la estructura para aguantar los esfuerzos longitudinales y transversales.

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos. Se encuentran situadas a diferentes alturas y en número variable según el tipo de buque. Cuadernas. Cubiertas. Mamparos.

La curvatura que tienen algunas cubiertas hacia los costados se llama __________ y su objeto es el desalojo rápido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo. Cubierta. Brusca. Plancha.

La ______________ o ____ es la que en unión del forro exterior forma la envuelta que asegura la perfecta estanqueidad del barco; además contribuye a reforzar los elementos estructurales longitudinales y transversales e impide que penetren en el interior las grandes masas de agua que la invaden al navegar con mal tiempo. Cubierta superior. Cubierta superior o alta. Cubierta alta.

A esta cubierta se la conoce también como _________ o _______, por ser la continúa más alta. En general, como termino aislado se entiende por cubierta la superior o alta, principal o primera. cubierta principal. Principal o primera. Cubierta primera.

Las cubiertas por debajo de la principal se denominan _______, ______, o ____ en el caso de que solo exista una. Baja. Segunda, Tercera o baja. Primera.

Para evitar el alabeo de las planchas de cubierta, aumentar la resistencia longitudinal de la cubierta y transmitir a los elementos inferiores de la estructura las cargas estáticas, las cubiertas se refuerzan con unos perfiles en el sentido longitudinal llamados _______. Cubierta Principal. Esloras. Cubierta Baja.

Las cubiertas que por debajo de la principal no son corridas y cubren solamente una parte del buque como cámaras de máquinas, bodegas para aprovechar mejor el espacio se denorninan ___________. Cubiertas. Plataformas. Planchas.

Las cubiertas están formadas por hiladas o tracas de planchas colocadas en sentido longitudinal apoyadas en baos y esloras; merece especial atención por su importancia la traca de planchas de las cubiertas contiguas a los costados, se le llama _________. Cubierta principal. Trancanil. Cubierta contigua.

El nombre genérico de ______________ se aplica a las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que tienen la misma anchura que la manga del buque y sus mamparos de babor y estribor son una prolongación del forro exterior del buque. Plataforma. Superestructura. Escotillas.

Generalmente las superestructuras abarcan un solo espacio de entrepuente, es decir aquel que estácomprendido entre dos cubiertas consecutivas. Plataformas. Superestructuras. Planchas.

El número de superestructuras varían según el tipo de buque; se les denomina según la situación en que se encuentran en el buque. Así, castillo es la situada a proa, ciudadela la situada al centro y toldilla o alcázar la situada a popa. Cubiertas. Superestructura. Escotillas.

los espacios intermedios entre estas superestructuras reciben el nombre de _____. Superestructuras. Espacios libres. Pozos.

El _______ o _______________________ proporciona al buque mayor puntal en dicha zona para reforzarla y dificultar el embarque de agua por efecto de las cabezadas y también una cubierta, cuya denominación también es castillo, para el equipo y faena de anclas. Castillo o Superestructura de proa. Castillo. Superestructura de proa.

La ________ o ________________ proporciona espacio en general para alojamiento de la dotación y en algunos buques que no la tienen existe una caseta. Se conoce a la cubierta de esta superestructura también como toldilla, puede considerarse este término en los buques actuales como sinónimo de alcázar. Superestructura de popa. Toldilla. Toldilla o Superestructura de popa.

Ligadas a las superestructuras aparecen las ________ que son las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que no tienen la anchura de la manga. Casetas. Superestructura de proa. Superestructura de popa.

Aberturas generalmente rectangulares practicadas en las cubiertas para establecer la comunicación entre ellas; van guarnecidas por unos marcos verticales llamados brazolas que sirven para proteger la escotilla del agua del mar con mal tiempo y soportan todos los elementos de cierre de la escotilla. Cubiertas. Escotillas. Superestructura.

El procedimiento de cierre de escotilla durante muchos años ha sido a base de unas vigas transversales llamadas ________ que se apoyaban en la brazola y durante la maniobra de carga y descarga se quitaban para aumentar la superficie de escotilla. Superestruturas. Galeotas. Escotillas.

Las _______ y la _______ servían de soporte a unos tablones denominados cuarteles que cerraban la escotilla; para hacerla estanca, se cubría con una lona impermeable llamada encerado. Escotillas. Las Galeotas y la brazola. Toldilla.

También se le da el nombre de _________ a todas aquellas aberturas del buque que comunican entre sí dos cubiertas, y en general son de dimensiones pequeñas, suficientes para el paso de personas y efectos no muy voluminosos. Escotilla. Planchas. Las Galeotas y la brazola.

Abertura generalmente de forma circular, que se practica en el costado o en la cubierta del buque para dar luz y ventilación, que cierra la portilla; embutido en esta va un grueso cristal para permitir el paso de la luz y evitar la entrada de agua. Ventana. Traga luz. Portillo.

Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de los cabos de amarre, espías, etc. Portillo. Gatera. Bita.

Pasos francos establecidos en las bandas de un buque para el embarque y desembarque de las personas y efectos portátiles. Por su parte exterior, se montan las mesetas de las escalas reales. Portalón. Portilla. Bita.

Aberturas practicadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque, que tienen por objeto dar salida a las aguas de la respectiva cubierta, llamándose también así a los huecos que se dejan en la parte inferior de las varengas para que corran las aguas. Portalon. Imbornales. Gatera.

Diversos agujeros que atraviesan la parte inferior de las varengas se les llama también groera, regola, regata y desaguadero. Inbornales. Gatera. Portilla.

También reciben el nombre de _________ los tubos que, partiendo las cubiertas más altas, recogen el agua que por cualquier causa hay en ellas, continuando a lo largo del costado para salir en las proximidades de la flotación. Portalon. gatera. Imbornales.

Las fogonaduras son aberturas circulares por donde atraviesan las cubiertas de un buque, los palos, el cabrestante, etc..., hasta llegar a su asiento respectivo. Fogonaduras. Carlingas. Fogonaduras y Carlingas.

La __________ es la armazón formada por una o varias piezas sobre la que descansa el extremo de un palo; llamado mecha de un biton, del eje de un cabrestante, etc., llamándose en cada caso carlinga del elemento a que se refiere. Fogonaduras y Carlingas. Carlinga. Fogonaduras.

Tubo de acero de distintos diámetros, soldado a la cubierta, que sirve para que sobre él se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarras. También se le llama biton cuando es de mayor tamaño. Biton. Bita. Curnamusa.

Otras veces, la ____ está formada por una basada que soporta dos troncos cilíndricos separados, que se levantan perpendicularmente a aquella. Se utilizan en todos sus tipos para amarres y remolques. Biton. Curnamusa. Bita.

Piezas de hierro, de sección generalmente circular, que van fijas verticalmente por uno de sus extremos sobre cubierta, terminando en forma de horquilla; sirven para sostener extendidos los toldos. Candeleros. Bita. Cornamusa.

Barras metálicas delgadas, o barandas de madera, que corren a una y otra banda de las escalas, de la toldilla, del castillo, de un puente, etc., para servir de apoyo. Para el mismo fin, y con idéntico nombre, se emplean cadenas galvanizadas, cabos y cables. Portalon. Pasamanos. Portilla.

Escala _______ o __________ es la que esta armada al costado de estribor, provista de candeleros y de sus correspondientes pasamanos; va del portalón a la superficie del agua. Escala real o Principal. Escala real. Escala principal.

Escala de ________ Semejante a la anterior, pero de menos presentación por no estar, como aquella, destinada a subir por ella las personas de mayor categoría. Escala real. Escala de Babor. Escala de Estribor.

Escala de ________ Van en el costado del buque desde la borda a la línea de flotación, y estaba formada para una serie de barrotes de madera clavados en el costado (tojinos). Escala de Babor. Escala de tojinos. Escala real o principal.

Especie de rejilla o enrejado formado de barrotes y listones cruzados a escuadras. De esta especie se hacen cuarteles y otras piezas fijas o levadizas de hierro y madera. Escalas. Pasamanos. Enjeretado.

Elementos móviles que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para amortiguar el choque en el momento del contacto y para mantenerse después separados a ambos. Bita. Portalon. Defensas.

Existen grandes _________ que se fabrican con trozos de madera y varetas, en todo caso envueltas por un tejido de cabo y rellenas de jarcia trozada. También se utilizan las defensas de bola, denominadas así por su forma esférica, constituidas por un tejido de fibra vegetal relleno de jarcia o caucho. Defensas. Superestructura. Portalon.

Se llama así, en general, a toda cubierta de armazón sencilla, bien de madera, bien de acero, que sirve para proteger de la intemperie y más particularmente de la lluvia. Bita. Tambuchos. Portalon.

Escotillones con cubierta de cristales para dar luz y ventilación a las cámaras, máquinas y en general, al entrepuente inferior. Lumbreras. Ojo de Buey. Gariton.

Orificio redondo abierto en las cubiertas con el mismo objeto, el cual se cubre por un fuerte cristal llamado ojo de buey. Ojo de buey. Lumbrera de patente. Lumbreras.

Se denominan así las escotillas y conductos de ventilación que no se extienden longitudinalmente en forma completa entre los mamparos principales transversales. Troncos. Lumbrera de patente. Lumbreras.

Se llama si a una construcción ligera que se levanta en la medianía del buque, y en general, se llama saltillo a toda diferencia de altura que forme escalón sobre una cubierta, por pequeño que sea su peralte. Lumbrera. Ojo de buey. Saltillo.

Lugar del buque donde está situada la cuaderna del mismo nombre; también la zona más curva del casco en las proximidades de la proa. Lumbrera. Saltillo. Amura.

Pieza que forma la última cuaderna de popa y va unida a las extremidades de las piezas de diversas dimensiones que cruzan el codaste. También se denomina así la parte más curva del costado en las proximidades de la popa. Aleta. Tronco. Saltillo.

Es la parte más alta de la borda a popa; en el coronamiento descansaba la botavara en los buques antiguos de vela. Tronco. Coronamiento. Portillo.

En los buques mercantes se denomina _________ a los compartimentos destinados a llevar la carga. Compartimiento. Bodegas y su numeración. Bodega.

Las _________ se numeran a partir de proa. Así, la bodega número 1 empieza en el mamparo de colisión y termina en el mamparo estanco siguiente; la numero 2 empieza en el mamparo que limita la numero 1 y termina en el mamparo estanco siguiente, y así sucesivamente. Bodegas. Bodegas y su numeración. Almacen.

En los buques de pequeño porte se utiliza la voz españolizada cala para designar a la bodega. Cala. Bodega. Almacen.