CONTRA INCENDIOS 2026

Se denomina así a cualquier sustancia que tiene la capacidad de incendiar otra, facilitando la combustión e impidiendo el combate del fuego; por ejemplo: Oxígeno, Nitrato de potasio, Peróxido de hidrógeno, etc. El comburente normal es el aire que contiene aproximadamente un 21% de oxígeno. Comburente. Combustible. Fuego.

Es todo aquel material susceptible de arder al mezclarse con un comburente al ser sometido a una fuente de calor. Incendio. Combustible. Fuego.

Es la oxidación rápida de los materiales combustibles con fuerte desprendimiento de energía en forma de luz y calor. Comburente. Incendio. Fuego.

Es el fuego que se desarrolla sin control en el tiempo y el espacio. Comburente. Incendio. Fuego.

Proceso en el que una o más sustancias (reactivos) se transforman en otras sustancias diferentes (productos de la reacción); un ejemplo de reacción química es la formación de agua (H2O) producida al reaccionar el oxígeno (O) del aire con el hidrógeno (H2). Reacción Química. Incendio. Combustion.

Proceso de oxidación rápida de una sustancia acompañada de un aumento de calor y frecuentemente de luz; en el caso de los combustibles comunes, el proceso consiste en una combinación química con el oxígeno de la atmósfera que lleva a la formación de dióxido de carbono, monóxido de carbono y agua, junto con otros productos como dióxido de azufre que proceden de los componentes menores del combustible. Combustión. Incendio. Combustible.

Son aquellos aquellos liquidos que tinen su punto de inflamación inferior a 38 °C. (100 °F) y presion de vapor que no supera los 38° C. Líquidos Inflamables. Incendio. Líquidos Combustibles.

Son aquellos aquellos liquidoscon punto de inflamación igual o superior 38 °C. Líquidos Inflamables. Incendio. Líquidos Combustibles.

Una de las causas más comunes en la mayoría de los incendios que se presentan a bordo de los buques son la falta del estricto apego a los procedimientos para efectuar el mantenimiento de los diferentes sistemas de la maquinaria propulsora, así como también la falta de ___________________ en los compartimentos destinados al almacenamiento de sustancias inflamables y combustibles. P:S:O. Orden y limpieza. Supervisión.

Los incendios a bordo de los buques son clasificados como ____________ debido al propio diseño de éstos, por tal motivo es sumamente importante apegarse estrictamente. Estructurales. Internos. Alto riesgo.

Como se ha mencionado a los procedimientos sistemáticos de operación de toda la maquinaria y equipo, así como a las medidas de seguridad ya establecidas, también debe observarse en todo momento el orden y limpieza en las áreas de trabajo aplicando las siguientes disposiciones: • Evitar la acumulación de basura, residuos y desperdicios combustibles tales como estopas y trapos impregnados con aceite, grasa, gasolina o solventes. Verdadero. Falso.

Como se ha mencionado a los procedimientos sistemáticos de operación de toda la maquinaria y equipo, así como a las medidas de seguridad ya establecidas, también debe observarse en todo momento el orden y limpieza en las áreas de trabajo aplicando las siguientes disposiciones: • Evitar el derrame de aceites o líquidos inflamables sobre la cubierta. • Realizar estibas de materiales inflamables que puedan derramarse y causar riesgos de incendio.. Verdadero. Falso.

Como se ha mencionado a los procedimientos sistemáticos de operación de toda la maquinaria y equipo, así como a las medidas de seguridad ya establecidas, también debe observarse en todo momento el orden y limpieza en las áreas de trabajo aplicando las siguientes disposiciones: • Mantener ordenada y limpia la maquinaria así como también la herramienta. Verdadero. Falso.

Como se ha mencionado a los procedimientos sistemáticos de operación de toda la maquinaria y equipo, así como a las medidas de seguridad ya establecidas, también debe observarse en todo momento el orden y limpieza en las áreas de trabajo aplicando las siguientes disposiciones: • Aplicar ligeramente los procedimientos sistemáticos para efectuar el mantenimiento y operación de la maquinaria. Verdadero. Falso.

Aplicando las recomendaciones antes mencionadas en las diferentes áreas de trabajo, se pueden reducir considerablemente los riesgos existentes aunque lamentablemente nunca podrán eliminarse por completo; casi siempre es posible conocer las causas indirectas de los incendios, por mencionar solo algunos ejemplos tenemos: el apriete inadecuado de las uniones de las tuberías, la generación de chispas eléctricas debido a la falta de mantenimiento de las instalaciones eléctricas, mal estado de las tuberías de los diferentes sistemas de combustible, etc.; sin embargo, la causa principal de tales incendios es la de aplicación de los procedimientos de seguridad para efectuar el mantenimiento a la maquinaria. Verdadero. Falso.

Algunas medidas de seguridad para prevenir un incendio a bordo son: • Conocer los materiales combustibles que se almacenan en los compartimentos del buque con el fin de seleccionar adecuadamente los agentes extinguidores que deben emplearse para combatir un probable incendio. Verdadero. Falso.

Algunas medidas de seguridad para prevenir un incendio a bordo son: • Localizar y combatir el fuego en su fase inicial con la finalidad de evitar que los daños producidos sean mayores. Verdadero. Falso.

Algunas medidas de seguridad para prevenir un incendio a bordo son: • Suprimir el fuego manualmente o a través de los sistemas fijos de contra incendio con los que cuenta el buque. Verdadero. Falso.

Algunas medidas de seguridad para prevenir un incendio a bordo son: • Confinar el incendio en el espacio mediante la compartimentación y establecimiento de límites así como con otros métodos de protección pasiva. Verdadero. Falso.

Algunas medidas de seguridad para prevenir un incendio a bordo son: • Efectuar las inspecciones necesarias de prevención de incendios consistentes en la revisión de las estaciones de contra incendio, taquillas de reparación y adopción de las condiciones de estanqueidad establecidas, etc. Verdadero. Falso.

Algunas medidas de seguridad para prevenir un incendio a bordo son: • Familiarización del personal que integra la división de control de averías en el compartimentaje de los buques, así como el reconocimiento de los riesgos existentes en todas las áreas.. Verdadero. Falso.

Representa los elementos imprescindibles para que se produzca la combustión, es necesario que se encuentren presentes los tres para que un combustible comience a arder, por este motivo es de gran utilidad para explicar cómo podemos extinguir el fuego eliminando uno de los elementos oxígeno, calor y combustible presentes en el proceso de combustión. Triángulo del fuego. Tetraedo del fuego. Fuego.

Es toda sustancia o materia que puede arder en el seno de un gas, dicha sustancia puede encontrarse en estado líquido, sólido o gaseoso, un ejemplo de ello es la gasolina, el papel y el acetileno. Calor. Comburente o agente oxidante. Combustible.

Es el agente gaseoso capaz de permitir el desarrollo de la combustión, el comburente principal en la mayoría de los casos es el oxígeno que está presente en la atmosfera. El ambiente a nivel del mar posee 21 % de oxígeno siendo necesario por lo menos 16 % de este para iniciar un incendio. Calor. Comburente o agente oxidante. Combustible.

Es la temperatura o grado de calor que debe adquirir una sustancia o material para su ignición y en consecuencia llevarse a cabo la combustión. Calor. Comburente o agente oxidante. Combustible.

La teoría del triángulo del fuego tuvo vigencia durante muchos años, sin embargo, dicho triángulo solo nos indicaba qué elementos son necesarios para que se inicie la reacción de la combustión. Actualmente, se ha descubierto que para que se mantenga citada combustión y se produzca la flama es necesario un cuarto elemento, la reacción en cadena así que al incluirla en el esquema del triángulo del fuego. Triángulo del fuego. Tetraedo del fuego. Reacción en Cadena.

La razón de usar un _________ y no un cuadrado es que cada uno de sus cuatros elementos es directamente adyacente y en conexión con cada uno de los otros elementos, tales elementos son: • Material combustible (agente reductor). • Comburente (agente oxidante). • Calor (energía activadora). • Reacción en Cadena. Triángulo. Tetraedo. Reacción en Cadena.

Los materiales combustibles se encuentran en la naturaleza en estado sólido, líquido y gaseoso; los materiales combustibles sólidos y líquidos se convierten en vapores o gases antes de entrar en combustión. Punto o temperatura de inflamación. Peso Específico. Propiedades fisicoquímicas de los combustibles.

Es la temperatura mínima a la cual un material combustible o inflamable empieza a desprender vapores sin que éstos sean suficientes para sostener una combustión. Esta temperatura permite que los vapores del combustible alcancen sus límites superior e inferior de explosividad, cada combustible tiene diferente temperatura de inflamación. Punto o temperatura de inflamación. Peso Específico. Propiedades fisicoquímicas de los combustibles.

Es la relación que existe entre el peso de una sustancia sólida o líquida con respecto al agua, puesto que el peso del agua es igual a 1, un líquido con peso específico menor a 1 flotará en la misma (a menos que sea soluble en ella), por otra parte, un peso específico superior a 1 significa que el agua flotará sobre citado líquido,. Punto o temperatura de inflamación. Peso Específico. Propiedades fisicoquímicas de los combustibles.

Es la relación existente entre el peso del vapor de un combustible y el peso del aire, considerando que el aire siempre tiene el valor de 1 a presión y temperatura ambiente. Cuando el vapor de cualquier combustible tiene una densidad de vapor mayor a 1, es más pesado que el aire y se mantendrá siempre en la parte inferior del mismo,. Punto o temperatura de inflamación. Peso Específico. Densidad Específica del Vapor.

Es preciso señalar que la gasolina magna que se emplea a bordo de los buques para la operación de las motobombas así como de los motores fuera de borda, despide vapores suficientes para formar mezclas inflamables con el aire a temperaturas ambiente arriba de los ____. 38 °C. 42 °C. 52 °C.

Indica la tendencia de un gas o vapor para dispersarse en otro o mezclarse con otro gas o vapor. La volatilidad es la tendencia de un líquido a evaporarse, los líquidos como el alcohol y la gasolina debido a su conocida tendencia a evaporarse rápidamente son llamados líquidos volátiles. Grado de Difusión. Límites de Inflamabilidad. Límite Superior de Inflamabilidad.

Son los límites máximos y mínimo de la concentración de un combustible dentro de un medio oxidante, por lo que la llama una vez iniciada, continúa propagándose a presión y temperatura especificadas. Grado de Difusión. Límites de Inflamabilidad. Límite Superior de Inflamabilidad.

Se define como la máxima concentración de gas o vapor (% por volumen en aire) que se inflama si hay una fuente de ignición presente a temperatura ambiente. Grado de Difusión. Límites de Inflamabilidad. Límite Superior de Inflamabilidad.

Se define como la mínima concentración de gas o vapor inflamable (% por volumen en aire) que se inflama si hay una fuente de ignición presente a temperatura ambiente. Límite Inferior de Inflamabilidad. Límites de Inflamabilidad. Límite Superior de Inflamabilidad.

La mezcla aire-gasolina con menos de 1% de vapor de gasolina se considera “mezcla pobre”, por lo tanto la propagación de la llama no ocurrirá al contacto con una fuente de ignición; por otra parte la mezcla aire-gasolina que contiene 8% de vapor de gasolina se denomina “mezcla rica”, ocurriendo la propagación de la llama al contacto con una fuente de ignición. Verdadero. Falso.

Se refiere a aquellas proporciones de mezcla de aire con alguna sustancia combustible entre las que se pueda producir una inflamación; para que se presente la combustión, debe existir una mezcla de vapor del combustible y aire en proporciones adecuadas. Grado de Difusión. Límites de Inflamabilidad. Rango de Inflamabilidad.

Es la temperatura mínima a la cual un material combustible desprende vapor suficiente para iniciar y sostener una combustión, también se define como la temperatura mínima que se requiere para que el vapor de un combustible que se encuentran dentro de sus límites superior e inferior de explosividad se incendie; cada combustible tiene diferente temperatura de ignición; un factor importante relacionado con la ignición de una sustancia es su tamaño o masa; es decir, para que un solido se encienda y se queme, es necesario elevar su temperatura suficientemente para que se produzcan gases combustibles y se forme la flama; por lo tanto, cualquier sustancia que sea segmentada puede ser peligrosa por la facilidad que presenta para producir gases y así poder encender. Verdadero. Falso.

Es la temperatura mínima a la cual un material combustible desprende vapor suficiente para iniciar y sostener una combustión, también se define como la temperatura mínima que se requiere para que el vapor de un combustible que se encuentran dentro de sus límites superior e inferior de explosividad se incendie; cada combustible tiene diferente temperatura de ignición; un factor importante relacionado con la ignición de una sustancia es su tamaño o masa; es decir, para que un sólido se encienda y se queme, es necesario elevar su temperatura suficientemente para que se produzcan gases combustibles y se forme la flama; por lo tanto, cualquier sustancia que sea segmentada puede ser peligrosa por la facilidad que presenta para producir gases y así poder encender. Temperatura de Ignición. Punto de Fusión. Punto de Ebullición.

Es la temperatura crítica a la cual los cuerpos sólidos se convierten en líquidos. Temperatura de Ignición. Punto de Fusión. Punto de Ebullición.

Es la temperatura en la cual ocurre el flujo continuo de burbujas de vapor de un líquido que se está calentando en un recipiente abierto; es decir, la temperatura a la que la tensión de vapor de un líquido es igual a la presión exterior que se ejerce sobre él. Temperatura de Ignición. Punto de Fusión. Punto de Ebullición.

Es la transferencia de energía de una parte a otra de un cuerpo, o entre diferentes cuerpos en virtud de una diferencia de temperatura. El calor es energía en tránsito y siempre fluye de una zona de mayor temperatura a una zona de menor temperatura. bién se puede definir como la temperatura o grado de calor que debe adquirir una sustancia o material para su posible ignición y en consecuencia iniciarse en la combustión. Temperatura de Ignición. Calor. Temperatura.

Es la propiedad de un cuerpo que determina si está o no en equilibrio térmico y el calor es un flujo de energía entre dos cuerpos a diferentes temperaturas, por lo tanto, temperatura y calor, aunque relacionados entre sí, se refieren a conceptos diferentes. Los cambios de temperatura también afectan de forma importante a las propiedades de los materiales. Temperatura de Ignición. Calor. Temperatura.

Debido al constante mantenimiento que se requiere a bordo de los buques, se cuenta con muchas y muy diversas fuentes de ignición, a continuación se mencionan las más comunes para que sean identificadas y pueda prevenirse la combinación de estas con los combustibles. Se presenta en los quemadores, hogares de calderas y en sopletes de los equipos de oxicorte. Flama Abierta. Chispas Eléctricas. Combustión Espontánea.

Debido al constante mantenimiento que se requiere a bordo de los buques, se cuenta con muchas y muy diversas fuentes de ignición, a continuación se mencionan las más comunes para que sean identificadas y pueda prevenirse la combinación de estas con los combustibles. Son generadas en tableros eléctricos, contactos, apagadores, arcos de soldadura eléctrica y en las terminales flojas del cableado. Flama Abierta. Chispas Eléctricas. Combustión Espontánea.

Debido al constante mantenimiento que se requiere a bordo de los buques, se cuenta con muchas y muy diversas fuentes de ignición, a continuación se mencionan las más comunes para que sean identificadas y pueda prevenirse la combinación de estas con los combustibles. Es la reacción química, rápida o lenta, que sufren los materiales independientemente de cualquier fuente de calor externa. Flama Abierta. Chispas Eléctricas. Combustión Espontánea.

Existen sustancias que por sí solas no son combustibles pero arden al mezclarse con otros materiales o sustancias, algunos ejemplos son: la mezcla de la glicerina con el permanganato de potasio; el hipoclorito sódico con el aguarrás; el sulfuro de hierro con el aceite de girasol, o simplemente el sulfuro de hierro con el oxígeno contenido en el propio aire. Verdadero. Falso.

Existen sustancias que por sí solas no son combustibles pero arden al mezclarse con otros materiales o sustancias, algunos ejemplos son: la mezcla de la glicerina con el permanganato de potasio; el hipoclorito sódico con el aguarrás; el sulfuro de hierro con el aceite de linaza, o simplemente el sulfuro de metal con el oxígeno contenido en el propio aire. Verdadero. Falso.

Estos pueden generar chispas con la suficiente energía para iniciar la combustión, este tipo de chispas se producen al golpear o friccionar metales, principalmente cuando se emplean herramientas de golpe. Fricción o Impacto. Chispas Eléctricas. Combustión Espontánea.

Los circuitos eléctricos están expuestos al flujo de corriente de acuerdo al calibre del cable, el cual al sobrecargarse tiende a calentarse pudiendo llegar a prenderse su forro protector. Corriente Eléctrica. Chispas Eléctricas. Electricidad Estática.

El flujo de líquidos y gases a través de tuberías y equipos generan energía estática que se acumula hasta ciertos niveles, cuando dichas tuberías son aterrizadas producen descargas eléctricas que generan chispas que llegan a alcanzar temperaturas de hasta 350 °C, razón por la cual todos los equipos deben estar conectados a tierra a fin de que se disipe la corriente estática acumulada. Corriente Eléctrica. Chispas Eléctricas. Electricidad Estática.

Gas incoloro e inoloro no flamable que promueve y acelera la combustión; elemento importante del triángulo del fuego sin el cual no existe combustión. Flama Abierta. El Oxígeno. Combustión Espontánea.

A presión atmosférica la atmósfera contiene 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de otros gases; cuando aumenta la concentración de oxígeno en el aire por arriba del 23 % se vuelve extremadamente peligroso en presencia de materiales combustibles, existiendo el riesgo de desencadenar reacciones violentas y explosivas. Verdadero. Falso.

A presión atmosférica la atmósfera contiene 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de otros gases; cuando aumenta la concentración de oxígeno en el aire por arriba del 43 % se vuelve extremadamente peligroso en presencia de materiales combustibles, existiendo el riesgo de desencadenar reacciones violentas y explosivas. Verdadero. Falso.

Fuego que se produce con materiales combustibles sólidos comunes tales como madera, papel, textiles, cauchos y plásticos termoestables (plásticos que no se deforman por la acción de la temperatura, como resultado se obtiene un material muy duro y rígido que no se reblandece con el calor por lo cual no se puede reprocesar como el poliéster y el poliuretano), cuando se produce un fuego al quemarse el material sólido este se agrieta, produce cenizas y brasas; su principal agente extintor es el agua. Clase “D”. Clase “B”. Clase “A”.

Fuego que se produce con la mezcla de un gas como el butano o propano con el aire, así como también con la mezcla de los vapores que se desprenden de líquidos inflamables y/o combustibles, grasas y plásticos termoplásticos (plásticos que se deforman por la acción de la temperatura y se puede moldear repetidamente) por ejemplo el Policloruro de Vinilo (PVC) y el Nylon; generalmente para su extinción se utilizan polvos secos comunes, polvos secos multiusos, anhídrido carbónico, espumas e hidrocarburos halogenados. Clase “D”. Clase “B”. Clase “C”.

Fuego que se produce en instalaciones eléctricas, motores, etc; requieren de una sustancia extintora que no sea conductora de electricidad; su principal agente extintor es el polvo químico seco y el agua destilada. Clase “D”. Clase “K”. Clase “C”.

Fuego que se produce en metales relativos, es decir que tiene relativamente baja temperatura de fundición tales como Magnesio, Sodio, Potasio, Circonio, Titanio, etc. Para el control de este tipo de fuego se han desarrollado técnicas especiales y equipos de extinción normalmente a base de cloruro de sodio con aditivo de fosfato tricálcico, o compuestos de grafito y coque (combustible sólido formado por la destilación de carbón bituminoso calentado a temperaturas de 500 a 1100 °C sin contacto con el aire). Los extintores comunes no deben usarse en este tipo de incendios ya que en la mayoría de los casos existe el peligro de aumentar la intensidad del fuego debido a una reacción química entre el agente y el metal ardiente. Clase “D”. Clase “K”. Clase “G”.

Fuego que se produce con aceites vegetales, grasas, cochambre etc. encontrándose comúnmente en cocinas industriales; su principal agente extintor es a base de acetato de potasio. Clase “D”. Clase “K”. Clase “G”.

Peso especifico del Diesel. 0.86. 0.75. 0.80.

Peso especifico de la Gasolina. 0.86. 0.75. 0.80.

Densidad especifica del Diesel. 3.40. 3.75. 0.90. 2.01.

Densidad especifica de la Gasolina. 3.40. 3.75. 0.90. 2.01.

Densidad especifica del Acetileno. 3.40. 3.75. 0.90. 2.01.

Densidad especifica del Butano. 3.40. 3.75. 0.90. 2.01.

La importancia de conocer los elementos del triángulo y tetraedro del fuego resalta cuando se tiene la necesidad de extinguir un incendio; en su fase inicial muchos incendios son pequeños y es posible extinguirlos empleando extintores portátiles. Como regla general la persona que se percate de la existencia de un conato de incendio informará inmediatamente al Puente de Mando (Navegando) o a la Guardia interiores en Puerto, evaluará la situación y de ser posible procederá a combatirlo con los medios disponibles. Falso. Verdadero.

Se basa en la eliminación del calor para evitar que la combustión continúe. Un agente que absorbe gran cantidad de calor y que enfría de forma muy eficiente es el agua que aplicada adecuadamente es de gran utilidad; generalmente se puede obtener en cantidades suficientes y la cantidad de calor que absorbe cuando cambia del estado líquido a vapor es 10 veces mayor que la de cualquier otro agente extintor. Enfriamiento. Sofocamiento. Eliminación del Combustible. Interrupción de la Reacción en Cadena.

Cuando se elimina o reduce considerablemente el porcentaje de oxígeno contenido en la atmósfera donde se desarrolla al fuego, éste se apagará. Al emplear este método, la extinción de un fuego pequeño resulta relativamente fácil cubriendo el área del fuego con una manta mojada, también se logra arrojando tierra o arena; en cambio, el combate de grandes incendios por eliminación del oxígeno es más complicado, siendo necesario el uso de aparatos y productos específicos para obtener resultados satisfactorios, tales como extintores, monitores y pitorros para espuma mecánica o química. Enfriamiento. Sofocamiento. Eliminación del Combustible. Interrupción de la Reacción en Cadena.

Consiste en retirar el combustible de un incendio lo cual no siempre es factible, ya que en ocasiones es una tarea difícil, tardada y peligrosa, pero en otros casos es tan simple como cerrar una válvula. Enfriamiento. Sofocamiento. Eliminación del Combustible. Interrupción de la Reacción en Cadena.

Consiste en la interrupción de la transmisión de calor de unas partículas a otras del combustible interponiendo elementos catalizadores entre ellas. Un ejemplo de ello es la utilización de compuestos químicos que reaccionan con los distintos componentes de los vapores combustibles neutralizándolos, tal es el caso del empleo de los polvos químicos. Enfriamiento. Sofocamiento. Eliminación del Combustible. Interrupción de la Reacción en Cadena.

El agente extinguidor más recomendable es el agua, este agente enfría el combustible por debajo de su punto de auto ignición, el agua al convertirse en vapor incrementa su volumen 1700 veces, por lo que se lleva a cabo la extinción del fuego por “sofocamiento por vapor". Fuego Clase A. Fuego Clase B. Fuego Clase C.

También pueden utilizarse agentes químicos secos especiales para uso en fuego de clases A, B y C. Cuando se aplica polvo polivalente contra incendios de combustibles sólidos, el fosfato mono amónico se descompone por el calor produciendo residuos pegajosos (ácido meta fosfórico) sobre el material incendiado, este residuo aísla el material incandescente del oxígeno extinguiendo así el fuego e impidiendo su re-ignición. Fuego Clase A. Fuego Clase B. Fuego Clase C.

Los agentes extinguidores más recomendados para esta clase de fuego son las espumas, nubes de agua, agentes halogenados, bióxido de carbono y químicos secos, ya que tal fuego se presenta cuando existe mezcla de vapor del combustible y aire sobre la superficie de líquidos flamables tales como grasas, gasolinas y aceites lubricantes; para extinguirlos se requiere de un efecto sofocante o inhibidor del combustible. Fuego Clase A. Fuego Clase B. Fuego Clase C.

Los agentes extinguidores más recomendados para esta clase de fuego son el polvo químico seco, bióxido de carbono y líquidos vaporizantes como el agua destilada pulverizada, ya que como esta clase de fuego se presenta en equipos eléctricos energizados, deben emplearse agentes extinguidores no conductores de electricidad. Fuego Clase A. Fuego Clase B. Fuego Clase C.

Los agentes extinguidores más recomendados para esta clase de fuego son el MET L-X (cloruro de sodio) y el LITH-X; únicamente en casos extremos y con personal debidamente equipado y capacitado puede utilizarse el agua en metales reactivos. Fuego Clase D. Fuego Clase K. Fuego Clase C.

Los agentes extinguidores más recomendados son el potasio húmedo, bióxido de carbono y los polvos químicos; estos agente extinguidores inhiben la re- ignición del aceite por 20 minutos o hasta disminuir la temperatura aproximadamente a 15.5 ºC. Fuego Clase D. Fuego Clase K. Fuego Clase C.

Proceso de Combustión. Un combustible sufre cambios de estado sólido o líquido al gaseoso por calentamiento o debido a sus propiedades específicas, en los combustibles sólidos este cambio de estado se da por _________, en los combustibles líquidos el calor genera vaporización y en los combustibles gaseosos no se requiere suministro de calor. Pirolisis. Combustibles líquidos. La posición física del combustible.

En esta fase del incendio, el aire contiene una gran cantidad de oxígeno y el fuego se encuentra produciendo Vapor de Agua (H2O), Bióxido de Carbono (CO2), Monóxido de Carbono (CO), pequeñas cantidades de Bióxido de Azufre (SO2) así como otros gases. Fase Incipiente. Fase Libre. Fase Latente.

En esta fase se presenta la libre combustión del fuego, el aire rico en oxigeno es lanzado hacia la llama y a medida que los gases calientes se expanden lateralmente desde el cielo hasta la cubierta forzando al aire relativamente más frío hacia la parte inferior del compartimento facilitando la ignición de los materiales combustibles; el aire caliente es perjudicial para las vías respiratorias. Fase Incipiente. Fase Libre. Fase Latente.

Es la tercera fase de un incendio en la cual la llama deja de existir si el compartimento se encuentra cerrado. A partir de este momento la combustión es reducida a brasas incandescentes; el compartimento se llena de humo denso y gases hasta un punto en el que se ve forzado a salir al exterior por el aumento de la presión. Se genera hidrógeno y metano de los materiales combustibles que se encuentran en el área; estos gases combustibles serán añadidos a aquellos producidos por el fuego y posteriormente se incrementará el peligro existiendo la posibilidad de Explosión de Flujo de Aire en Retroceso (BACKDRAFT). Fase Incipiente. Fase Libre. Fase Latente.

Características: •Puede mantenerse por horas antes de que se inicien las llamas. •La temperatura del compartimento es superior a los 30º C. •La temperatura de la llama es de aproximadamente 538º C. •El contenido de oxígeno en el compartimento es de alrededor de 20 y 21 %, el calor y los gases se concentran en la parte superior del compartimento. •El acceso al compartimento puede ser posible sin equipo de protección. •El inicio del fuego se genera una pluma de gases calientes. •Al llegar citados gases calientes al cielo del compartimento, estos se desplazan lateralmente. Fase Incipiente. Fase Libre. Fase Latente.

Características: Es incendio libre o en etapa de producción de flamas, es caracterizado por el quemado rápido de los combustibles en el área. •La temperatura de la llama es aproximadamente de 700º C. •La temperatura ambiente se encuentra por arriba de los 60º C. •El acceso al compartimento es posible únicamente empleando equipos de protección personal y de respiración autónomo. •El fuego arde libremente y comienza a formarse el balance térmico. •Al chocar los gases calientes con los mamparos empiezan a descender a través de los mismos. •Dentro del compartimento incendiado se estratifican los gases. •Se forman dos zonas de presión en el compartimento incendiado, alta en la parte superior y baja en la parte inferior. •Se presenta el fenómeno de envolvimiento de llama o “Rollover”. •Se presenta el fenómeno de combustión súbita generalizada o “Flashover”. •El contenido de oxígeno en el compartimento es menor de 19.5 %. Fase Incipiente. Fase Libre. Fase Latente.

Características: •Temperatura ambiente superior a los 700º C. •Temperatura de las brasas es de aproximadamente 500 a 800º C. •El contenido de oxígeno en el compartimento es menos al 16 %. •No es posible el acceso al compartimento, aun empleando equipo de protección. •Se pueden presentar los fenómenos de retro explosión o Backdraft.over”. •El contenido de oxígeno en el compartimento es menor de 19.5 %. Fase Incipiente. Fase Libre. Fase Latente.

Se produce entre dos cuerpos por contacto entre ellos o, en el caso de un solo cuerpo, dentro de sí mismo; aunque se presenta en materiales líquidos y gaseosos, es en los sólidos donde se aprecia con mayor claridad y donde tiene mayor importancia; éste tipo de transferencia de calor representa el movimiento vibratorio en el que las moléculas chocan contra otras transfiriéndose energía. Al inicio de los incendios la transferencia de calor tiene mucha relevancia ya que las diferencias de temperatura entre los materiales son más evidentes. Conducción. Radiación. Convección.

Es el mecanismo predominante de transferencia de calor que produce la propagación horizontal de los incendios. Los movimientos ondulatorios (ondas electromagnéticas) se propagan en todas las direcciones, produciéndose hasta en vacío, por lo que no necesita cuerpos sólidos ni fluidos para su transferencia de calor. La radiación siempre se encuentra presente por lo que no importa si existe diferencia de temperatura entre los cuerpos, cada cuerpo o fluido emite cierta radiación a una temperatura dada sin importar lo que lo rodea; lo que es claro es que cuanto más temperatura tenga un cuerpo, más radiación emitirá. A bordo de los buques, es muy común el fuego por radiación en calderas, tuberías de vapor, calentadores, evaporadores, etc. Conducción. Radiación. Convección.

Es la transferencia de calor que se produce por la mezcla de un fluido líquido o gas, con otro de menor temperatura; para que se produzca esta mezcla tiene que haber movimiento del fluido, es por esto que la convección no se presenta en los materiales sólidos. Un fluido tiene menor densidad cuanto mayor sea su temperatura. La convección tiene gran importancia en el desarrollo vertical de los incendios, y suele ser la causa de la propagación del incendio en la mayoría de los casos. Los gases producto de la combustión son más ligeros que el aire y tienden a elevarse, entre mayor cantidad de gases y mayor se la temperatura generada en un incendio, más rápido ascenderán en el espacio en el que se generen. Conducción. Radiación. Convección.

Es un aparato compuesto por un recipiente metálico de forma cilíndrica que contiene el agente extinguidor pudiendo ser: polvo químico seco, líquido o gas, el cual es expulsado bajo presión con el fin de extinguir o suprimir el fuego; los extintores son considerados como la primera línea de defensa con la capacidad suficiente para poder combatir un incendio de proporciones limitadas. Extintor. Extinguidor.

Es la materia que contiene el interior del extintor. El gas impulsor suele ser nitrógeno ó CO2, aunque a veces se emplea aire comprimido, el único agente extintor que no requiere gas impulsor es el CO2; los polvos secos y los halones requieren un gas impulsor exento de humedad como puede ser el nitrógeno o el CO2 seco. Extintor. Extinguidor.

El CO2 es el agente extinguidor más empleado para extinguir incendios y el CO2 como se mencionó anteriormente se emplea en estado seco como impulsor de otros agentes extinguidores de polvo seco, agua y espumas. Falso. Verddero.

El Nitrógeno es empleado en ocasiones en sustitución del CO2 seco como impulsor de extintores de polvo, agua, espuma y halones. • El Aire solo se utiliza para presurizar extintores de agua. Falso. Verddero.

Los gases impulsores húmedos son empleados con los polvos químicos secos así como con halones ya que perjudican sus características extintoras. Falso. Verddero.

La selección de los extintores que serán empleados debe hacerse de acuerdo a la clase de incendio que pudiera presentarse de acuerdo a los materiales almacenados en las diferentes áreas de trabajo, por dicha razón, es muy importante conocer los tipos de extintores instalados y de ésta forma saber si son los adecuados para combatir los incendios que pueden presentarse. Falso. Verddero.

Extintores de Dióxido de Carbono o CO2.- Son cilindros de acero diseñados para soportar contener Dióxido de Carbono a alta presión y descargarlo a través de tuberías y mangueras flexibles al ser abierta la válvula de descarga. Algunos tipos de extinguidores son portátiles con pequeñas mangueras y proporcionadores de plástico que sirve para rociar el CO2. EL tiempo de descarga de los extintores portátil de _____________ es de aproximadamente 40 segundos y la extinción se logra por enfriamiento y sofocación. 10 y 25 lbs. 15 y 20 lbs. 20 y 30 lbs.

Extintores de Polvo Químico Seco o PQS.- Los polvos secos logran la extinción rompiendo la reacción en cadena del combustible que se quema, se utilizan principalmente para extinguir fuegos de líquidos inflamables. Por no ser conductores eléctricamente, también pueden emplearse contra fuegos donde se involucren equipos eléctricos alta tensión. El Polvo Químico Seco es recomendable que se utilice sobre componentes eléctricos delicados o relés, como por ejemplo: centrales telefónicas y recintos de computadores, ya que podrían dañar la operatividad de éstos equipos. Después de la extinción del fuego, el polvo debe ser retirado de todas las superficies que no han sido dañadas ya que es ligeramente corrosivo. Falso. Verdadero.