SON DOS DE LOS PRINCIPIOS DE LAS OPERACIONES TÁCTICAS DE CONVOY:
Resp:
SEGURIDAD Y SENTIDO COMÚN
PROTECCIÓN Y REACCIÓN OBSERVAR Y ACTUAR PERSUADIR Y EJECUTAR.
ES LA CARACTERÍSTICA DE LAS OPERACIONES TÁCTICAS DE CONVOY QUE ES ADOPTADA CON DISPOSITIVOS QUE DEMUESTRAN LA DETERMINACIÓN A RESPONDER A CUALQUIER TIPO DE AGRESIÓN:
Resp: POSTURA EXTERIOR
TU POSTURA LATERAL POSTURA INFERIOR
AMBOS LATERALES.
ES LA CARACTERÍSTICA DE LAS OPERACIONES TÁCTICAS DE CONVOY QUE IMPLICA LA DISTRIBUCIÓN DE ARMAS Y PERSONAS QUE DEMUESTREN UNA CAPACIDAD DE COMBATE REAL:
Resp: PRESENCIA DISUASIVA
DISUACIÓN ANFIBIA PRESENCIA MILITAR REPLICA DE ATAQUE.
ES UNA DE LAS CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN LLEVAR LOS VEHÍCULOS QUE INTEGRAN LAS OPERACIONES DE CONVOY Y SE BASA EN EL NIVEL DE SEGURIDAD QUE DEBE GUARDARSE DURANTE EL DESPLAZAMIENTO DE UN CONVOY Y DEPENDERÁ DEL PERSONAL, MATERIAL O EQUIPO TRANSPORTADO:
Resp:
ALTO O BAJO PERFIL
PERSUACIÓN DISUACIÓN BAJO PERFIL .
¿PARA QUÉ DEBEN TOMARSE TODAS LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y PRECAUCIONES DURANTE LAS MARCHAS EN FORMACIÓN DE CONVOY?
Resp: EVITAR ACCIDENTES Y CONTRARRESTAR ATAQUES
CONTRARRESTAR Y ACCIÓN INMEDIATA
EVITAR LA CORRUPCIÓN AYUDAR AL PERSONAL A EVITAR ACIDENTES.
¿CUÁLES SON LAS TÉCNICAS DE MARCHA EN CONVOY TÁCTICO?
Resp:
COLUMNA ABIERTA, COLUMNA CERRADA Y DE INFILTRACIÓN
TIPOS DE COLUMNAS DIVERSAS ENFILADAS AL PRIMER CONVOY IR A UNA VELOCIDAD CONSIDERADA.
ESTA TÉCNICA PERMITE QUE EN CAMINOS DE TERRACERÍA, EL POLVO OCASIONADO POR LOS VEHÍCULOS DE ADELANTE NO SEAN UN OBSTÁCULO VISUAL:
Resp:
COLUMNA ABIERTA
COLUMNA CERRADA COLUMNA COMBINADA COLUMNA VERTEBRAL.
¿CUÁL ES LA DISTANCIA DE SEGURIDAD ENTRE VEHÍCULOS, QUE SE DEBE CONSERVAR EN LA COLUMNA ABIERTA?
Resp:
LA VELOCIDAD QUE SE LLEVA, MÁS 30 METROS
LA VELOCIDAD QUE SE LLEVA, MÁS QUE SUPERMAN DE 30 METROS
LA VELOCIDAD Y CONTINUIDAD LA TÉCNICA DE VELOCIDAD.
ES LA TÉCNICA QUE AL EMPLEARLA DEBE MANTENERSE UNA VELOCIDAD DE MARCHA RELATIVAMENTE LENTA,
ENTRE 20 Y 45 KM/H:
Resp:
COLUMNA CERRADA
COLUMNA VERTEBRAL COLUMNA ABIERTA COLUMNA COMBINADA.
ES LA TÉCNICA QUE SE EMPLEA EN LAS OPERACIONES TÁCTICAS DE CONVOY, CUANDO SE REQUIERE DISCRECIÓN EN EL MOVIMIENTO POR MEDIO DEL ENVÍO DE VEHÍCULOS UNO A UNO:
Resp:
TÉCNICA DE INFILTRACIONES
TÉCNICA ANFIBIA TÉCNICA DE INCURSIÓN TÉCNICA DE INFILTRADA.
EL ENCARGADO DE DAR LA SALIDA PARA REINICIAR LA MARCHA AL SIGUIENTE PUNTO DE REUNIÓN EN LA TÉCNICA DE INFILTRACIÓN ES:
Resp:
EL SEGUNDO COMANDANTE
EL COMANDANTE EL COMANDANTE DE LA CIA COMANDO ESTELAR.
¿CUÁL ES EL VEHÍCULO QUE DEBE ENVIARSE A LA CABEZA DEL CONVOY?
Resp:
EL VEHÍCULO MÁS LENTO
EL VEHÍCULO MÁS RAPIDO EL VEHÍCULO MÁS GRANDE EL VEHÍCULO ANFIBIO.
LOS CHOFERES NO DEBEN MANEJAR POR MÁS DE HORAS Y SÓLO EN CASOS ABSOLUTAMENTE EXTRAORDINARIOS SE PUEDE EXCEDER ESTE LAPSO.
Resp:
8 6 4 12.
¿CUÁL ES LA RECOMENDACIÓN QUE REDUCE EL RIESGO DE QUE ALGÚN VEHÍCULO QUEDE REZAGADO O ABANDONADO?
Resp:
COMUNICACIÓN POR RADIO ENTRE CADA VEHÍCULO
FRECUENCIA Y LOCALIZACIÓN MANTENER COMUNICACIÓN ENVIAR COORDENADAS.
ES QUIEN TIENE DENTRO DE SUS FUNCIONES MANTENER DESPIERTO AL CHOFER DURANTE EL TRAYECTO DEL CONVOY:
Resp: EL COPILOTO
EL ENCARGADO DEL PERSONAL LOS VIGILANTES EL RADIO OPERADOR.
UNA DE LAS CONSIDERACIONES QUE SE DEBEN PERMITIR REALIZAR AL CHOFER CADA DOS HORAS, DURANTE MARCHAS LARGAS ES:
Resp: HIPERVENTILACIÓN
SUPERVENTILACIÓN EXTRAVENTILACIÓN PARAR EL VEHICULO PARA VENTILARSE.
EL INTEGRANTE DEL CONVOY QUE PUEDE SER AL MISMO TIEMPO EL COMANDANTE DE LA ESCOLTA E INCLUSO EL NAVEGADOR ES:
Resp:
EL COMANDANTE DEL CONVOY
EL COMANDANTE DE LA COMPAÑÍA
COMANDANTE DE LA UNIDAD COMANDANTE DE LA OPERACIÓN.
ES QUIEN ASIGNA RESPONSABILIDADES A CADA CHOFER DEL CONVOY TÁCTICO:
Resp:
COMANDANTE DEL CONVOY
COMANDANTE DE LA UNIDAD
COMANDANTE DEL BATALLÓN COMANDANTE DE LA OPERACIÓN.
¿QUIÉN DESARROLLA EL PLAN DE SEGURIDAD Y DE DEFENSA DEL CONVOY EN COORDINACIÓN CON EL COMANDANTE DEL CONVOY?
Resp:
COMANDANTE DE LA UNIDAD
COMANDANTE DE LA COMPAÑIA COMANDANTE DE LA OPERACIONES COMANDANTE DE LA ESCOLTA DEL CONVOY
.
EL RESPONSABLE DE ORGANIZAR AL PERSONAL A BORDO DEL VEHÍCULO, ASÍ COMO EQUIPAR, ORGANIZAR Y SUPERVISAR LAS ACTIVIDADES TÁCTICAS RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD Y LA DEFENSA ES:
Resp:
COPILOTO O COMANDANTE DEL VEHÍCULO
EL OFICIAL AL MANDO EL COMANDANTE DEL CONVOY EL MÁS ANTIGUO.
¿QUIÉN TIENE EL DEBER DE SUPERVISAR EL MANTENIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS, ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y SU ÓPTIMO FUNCIONAMIENTO?
Resp: CHOFER
EL MECANICO EL PERSONAL DE SERVICIOS LOS CONDUCTORES DE CADA VEH.
¿QUIÉN AUXILIA AL COMANDANTE EN LA SELECCIÓN DE LAS RUTA PRIMARIA Y ALTERNA, ASÍ COMO CON EL SEGUIMIENTO DE LA RUTA?
Resp:
NAVEGADOR
EXPLORADOR EL COPILOTO LA UBICACIÓN.
ES EL PRIMER ELEMENTO DE ALERTAMIENTO Y DE RESPUESTA ANTE UNA AGRESIÓN FRONTAL, TENIENDO COMO UNA DE SUS RESPONSABILIDADES, CONSTITUIR LA BASE DE FUEGO PRINCIPAL DEL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD Y DEFENSA:
Resp:
SEGURIDAD AL FRENTE
SEGURIDAD RETAGUARDIA
SEGURIDAD AL LADO IZQUIERDO SEGURIDAD AL LADO DERECHO.
TIENE LA OBLIGACIÓN DE RESPONDER ANTE AGRESIONES, SE ENCUENTRAN DISTRIBUIDOS DE ACUERDO A UN PLAN DE TRANSPORTE:
Resp: PERSONAL DE TRANSPORTE
EL CHOFER EL PERSONAL DE LOGISTICA LOS MECANICOS.
UN ASPECTO ESENCIAL PARA PREVENIR QUE LOS VEHÍCULOS NO SE DISGREGUEN O SE ATRASEN DENTRO DE LAS CONSIDERACIONES DE LAS FORMACIONES DE VEHÍCULOS EN TRÁNSITO ES:
Resp: EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL CONVOY
LA VELOCIDAD MODERADA LA COMUNICACIÓN ENTRE VEHÍCULOS RESPENTAR LOS SEÑALAMIENTOS.
¿QUIÉNES DEBERÁN MANTENER UNA ACTITUD DETERMINANTE A FIN DE DISUADIR ACERCAMIENTOS, DENTRO DE LAS CONSIDERACIONES DE LAS FORMACIONES DE VEHÍCULOS EN TRÁNSITO?
Resp: EL PERSONAL DE SEGURIDAD
LOS VIGILANTES LOS ELEMENTOS DE RETAGUARDIA EL PERSONAL DE IM.
SON ÁREAS POTENCIALMENTE PELIGROSAS, A LO LARGO DE LA RUTA DEL CONVOY TÁCTICO:
Resp: TECHOS Y BALCONES
VENTANAS Y AZOTEAS PUERTAS Y VENTANAS ZONA URBANA.
SE CONSIDERA A CUALQUIER VEHÍCULO QUE TRANSPORTA UN BLANCO DE ALTO VALOR MILITAR.
Resp: CARGA VALIOSA
CARGA PELIGROSA
CARGA DE SUMA IMPORTANCIA
CARGA PESADA.
¿CÓMO SE LLAMA LA TAREA TÁCTICA QUE INCORPORA UN ATAQUE SORPRESA EJECUTADO CON EL MÁXIMO PODER DE FUEGO DESDE UNA POSICIÓN CUBIERTA Y OCULTA, PREVIAMENTE SELECCIONADA, SOBRE UN ENEMIGO?
Resp: EMBOSCADA
ATAQUE MORTAL FUEGO A DISCRECIÓN ATAQUE SORPRESA.
SON FACTORES CLAVE PARA RECUPERARSE DE LA SORPRESA ANTE UNA EMBOSCADA, EN UN CONVOY TÁCTICO:
Resp:
LA VELOCIDAD DE REACCIÓN Y LA ORGANIZACIÓN DEL PERSONAL
LA VELOCIDAD DE REACCIÓN Y LA RAPIDEZ DEL PERSONAL
LA ORGANIZACIÓN Y EFICACIA LA AGILIDAD Y ADIESTRAMIENTO DEL PERSONAL.
SON LAS REACCIONES QUE EFECTÚA EL PERSONAL CONTRA EMBOSCADAS DE FLANCO EN UN CONVOY TÁCTICO ANTES DE MANIOBRAR:
Resp:
LANZAR GRANADAS DE MANO Y HUMO SOBRE EL TERRENO
LANZAR GRANADAS DE HUMO Y EFECTUAR DISPAROS ATACAR AL ENEMIGO LANZANDO GRANADAS FRAGMENTARIAS
LANZAR GRANADAS DE HUMO SOBRE EL TERRENO
.
ES UNA DE LAS RECOMENDACIONES PARA RECUPERAR LA INICIATIVA DURANTE LA REACCIÓN CONTRA EMBOSCADAS CERCANAS, SI EL VEHÍCULO O CONVOY ES BLOQUEADO:
Resp:
HACER USO DE LAS AMETRALLADORAS Y LANZAGRANADAS
UTILIZAR LANZACOHETES Y MORTEROS EMPLEAR AMETRALLADORAS Y TUBOS LANZAGRANADAS HACER USO DEL PODER DE FUEGO MASIVO.
EL TIPO DE EMBOSCADA DONDE LOS VEHÍCULOS DOS Y TRES SE COLOCAN EN LÍNEA FRENTE AL ENEMIGO ES:
Resp:
EMBOSCADA AL FRENTE
EMBOSCADA A RETAGUARDIA
EMBOSCADA AL COSTADO EMBOSCADA A LOS FLANCOS.
ES LA ACCIÓN ENEMIGA QUE PRODUCE EFECTOS DE TENSIÓN Y SUS PRIORIDADES DE BLANCOS SON EL MANDO, RADIOPERADOR, SIRVIENTES DE ARMAS DE APOYO Y GENTE AL DESCUBIERTO:
Resp:
FUEGO DE FRANCOTIRADOR
FUEGO SORPRESIVO DE FRANCOTIRADOR
FUEGO DEL ENEMIGO FUEGO DE MORTEROS.
¿CUÁL ES LA DISTANCIA MÍNIMA A LA QUE SE DEBE MOVER EL VEHÍCULO EN REVERSA, EN CASO DE SOSPECHA DE AEI?
Resp: RESP. 300 METROS
RESP. 200 METROS
RESP. 900 METROS
RESP. 700 METROS
.
¿CUÁL ES UNA DE LAS ACCIONES A EJECUTAR ANTE LA DETONACIÓN DE UN AEI?
Resp:
MANEJAR A TRAVÉS DE LA ZONA MORTAL INCREMENTANDO LA VELOCIDAD
INCREMENTANDO LA VELOCIDAD Y SALIR DEL ÁREA DEL CONFLICTO
A TRAVÉS DE LA ZONA INCREMENTANDO LA VELOCIDAD SALIR DEL FUEGO ENEMIGO
PERMANECER EN LA ZONA QUE NO SEA MORTAL INCREMENTANDO EL VOLUMEN DE FUEGO.
ES UN BUEN SITIO PARA UNA EMBOSCADA EN L EN CONTRA DE UN CONVOY MILITAR:
Resp:
UN PUENTE EN UNA ESQUINA EN UN SEMAFORO EN UNA ZONA URBANA.
LA RESPONSABILIDAD DEL PERSONAL TRANSPORTADO ES CUBRIR LOS 360 GRADOS, SIN EMBARGO PARA ORGANIZAR Y EVITAR EL FUEGO CRUZADO SE ASIGNAN LOS:
Resp: SECTORES DE FUEGO
ESPACIOS LIBRES PUNTOS DE DESIGNADOS BLANCOS .
ES LA FINALIDAD DE MANTENER UNA POSTURA AGRESIVA EN UN CONVOY MILITAR:
Resp: TENER LA INICIATIVA EN TODO MOMENTO
MANTENERSE ACTIVO TENER LA DECISIÓN Y VOLUNTAD MOSTRAR DISUASIÓN AL ENEMIGO.
SON LAS LUCES QUE PUEDEN SER USADAS EN LA NOCHE PARA ESCANEAR Y PUEDEN SER PERCIBIDAS COMO UNA ACTITUD AGRESIVA CONTRA EL CONVOY MILITAR:
Resp: LUCES EXTRAS POR MEDIO DE SPOT LIGHT
LUCES DE ALOGENO POR MEDIO DE SPOT LIGHT
ILUMINACIÓN POR LAMPARAS LUCES DEL VEHÍCULO.
¿CUÁLES SON LOS DOS TIPOS DE ARMAS EMPLAZADAS EN VEHÍCULOS AL FRENTE Y A RETAGUARDIA QUE PERMITEN APROVECHAR SUS BONDADES DE ALCANCE Y SU CAPACIDAD PARA BATIR BLANCOS DE ÁREA?
Resp:
LA AMETRALLADORA Y LANZAGRANADAS
LANZACOHETES Y GRANADAS M203 Y AMETRALLADORAS AMETRALLADORA BROWNING Y MORTERO 60MM.
ES LA ACCIÓN QUE DEBEN REALIZAR LOS VIGILANTES DEL FRENTE, EN CASO DE AVISTAMIENTO DE PERSONAL O MATERIAL SOSPECHOSO:
Resp: GOLPEAR TRES VECES EN FORMA CONSECUTIVA LA CABINA
GOLPEAR DOS VECES EN FORMA CONSECUTIVA LA CABINA
GOLPEAR UNA VEZ EN FORMA CONSECUTIVA LA CABINA
GOLPEAR MUCHAS VECES EN FORMA CONSECUTIVA LA CABINA
.
ES EL SIGNIFICADO DE GOLPEAR DOS VECES LA CABINA DEL VEHÍCULO DURANTE UN CONVOY MILITAR:
Resp:
QUE EL CONDUCTOR BAJE LA VELOCIDAD
QUE EL CONDUCTOR SE DETENGA
QUE EL CONDUCTOR AUMENTE LA VELOCIDAD
QUE EL CONDUCTOR ENCIENDA SUS LUCES
.
ES EL SIGNIFICADO DE GOLPEAR UNA VEZ LA CABINA DEL VEHÍCULO DURANTE UN CONVOY MILITAR:
Resp:
QUE EL VEHÍCULO DEBE AVANZAR
QUE EL VEHÍCULO SE DETENGA QUE EL VEHÍCULO DEBE AUMENTAR LA VELOCIDAD
QUE EL VEHÍCULO DEBE ENCENDER SUS LUCES.
LA EN UNA SITUACIÓN EN CONVOY TÁCTICO PUEDE MARCAR LA DIFERENCIA ENTRE CONTINUAR ILESOS O SER HERIDOS.
Resp: VELOCIDAD DE ALERTAMIENTO
LA EFICACIA NAVAL ADIESTRAMIENTO MILITAR LA RAPIDEZ CON LA QUE SE MOVILICE EL PERSONAL.
EL MOVIMIENTO QUE DEBEN EJECUTAR LOS HOMBRES DEL ÚLTIMO VEHÍCULO, EN CASO DE UNA EMBOSCADA AL FRENTE ES:
Resp: PROTEGER LOS FLANCOS Y RETAGUARDIA
VIGILAR LA RETAGUARDIA DESENDER DEL VEHÍCULO Y POSICIONARSE DARA SEGURIDAD A RETAGUARDIA.
ES LA FORMA EN QUE SE DEBEN COLOCAR EL SEGUNDO Y TERCER VEHÍCULO, EN CASO DE UNA EMBOSCADA:
Resp: EN LÍNEA CON EL PRIMER VEHÍCULO
EN COLUMNA CON EL PRIMER VEHÍCULO
ALINEADO CON EL SEGUNDO VEHÍCULO DE FRENTE CON EL PRIMER VEHÍCULO.
LOS FACTORES QUE AFECTAN AL DESPLIEGUE CUANDO UN CONVOY ESTÁ BAJO FUEGO EN UNA EMBOSCADA SON:
Resp:
EL PÁNICO Y LA DESORGANIZACIÓN
LA DESESPERACIÓN Y MIEDO BAJAS DE PERSONAL Y DESORGANIZACIÓN DESCONOCIMIENTO Y PÁNICO.
¿CUÁL ES LA ACCIÓN QUE DEBE REALIZAR EL COMANDANTE DEL CONVOY EN UNA SITUACIÓN DE BLOQUEO DE RUTA?
Resp: ADOPTAR EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD
POSICIONARSE Y ATACAR ALERTARSE Y ESTABLECER SEGURIDAD SEGURIDAD PERIMETRAL.
¿CUÁL ES UNA DE LAS CONTINGENCIAS MÁS COMUNES QUE UN VEHÍCULO SUFRE DURANTE LA RUTA EN UN CONVOY TÁCTICO?
Resp: DESPERFECTO MECÁNICO
FALTA DE COMBUSTIBLE FALLA MECÁNICA QUE SE LE PONCHE UNA LLANTA.
ES LA CONSIDERACIÓN QUE LOS COMANDANTES EN TODOS LOS NIVELES DEBEN TENER CON RESPECTO A LOS CHOFERES DENTRO DE UN CONVOY TÁCTICO:
QUE NO SÓLO ES UN CONDUCTOR, ES UN COMBATIENTE MÁS
QUE ES UN CONDUCTOR, ES UN COMBATIENTE MÁS
SÓLO ES UN CONDUCTOR Y ES UN COMBATIENTE MÁS
ES UN COMBATIENTE MÁS
Y QUE NO SÓLO ES UN CONDUCTOR.
.
ES UNA DE LAS HABILIDADES INDIVIDUALES DEL CONDUCTOR QUE SE REFLEJA EN LA POSTURA QUE ADOPTA PARA TRANSPORTAR PERSONAL BAJO SU RESPONSABILIDAD:
Resp: ESPÍRITU DE CUERPO
MORAL ADIESTRAMIENTO DISCIPLINA.
LAS SE ADQUIEREN CON EL ADIESTRAMIENTO EN PRÁCTICAS Y ENSAYOS NECESARIOS PARA QUE EL PERSONAL DE SEGURIDAD Y DE TRANSPORTE ADQUIERAN LOS HÁBITOS Y HABILIDADES.
Resp: HABILIDADES COLECTIVAS DE COMBATE
CUALIDADES COLECTIVAS DE COMBATE
LA DESTREZA EN UN COMBATE LA FORMA DE COMBATIR.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD APLICABLE TANTO AL INFANTE DE MARINA COMO A LOS CHOFERES QUE LES PERMITE DAR UN MEJOR RENDIMIENTO Y DESARROLLAR MEJORES HABILIDADES?
Resp:
CONDICIÓN FÍSICA
ESTAR EN FORMA HACER EJERCICIO DORMIR BIEN.
ES EL FACTOR FUNDAMENTAL PARA DESARROLLAR LAS HABILIDADES DEL CONDUCTOR, PARA EL COMBATE A BORDO DE VEHÍCULOS EN UN CONVOY TÁCTICO:
Resp: EL ADIESTRAMIENTO
SABER MANEJAR TENER LICENCIA CURSOS DE CHOFER.
EL PROPÓSITO DE ESTA TÉCNICA ES SACAR AL CONVOY DE UNA ZONA DE ANIQUILAMIENTO, RETIRANDO CUALQUIER OBSTÁCULO QUE LO IMPIDA:
Resp:
DE EMBESTIDA
DE EMPUJE DE DESTRUCCIÓN RETIRADA.
ES LA FASE DE LAS OPERACIONES ANFIBIAS QUE DIFIERE DE LAS OPERACIONES NORMALES DE LA GUERRA TERRESTRE, EN LA FORMA EN QUE SON CONDUCIDAS Y EN EL NÚMERO E IMPORTANCIA DE LOS DETALLES.
Resp:
PLANEAMIENTO
ADIESTRAMIENTO ESQUEMAS PLANES TÁCTICOS.
SON UNA FUENTE DE INFORMACIÓN VITAL DEL ÁREA OBJETIVO Y PUEDEN OBTENERSE MEDIANTE CÁMARAS FLIR.
Resp: FOTOGRAFÍAS ÁEREAS
FOTOSHOP FOTOMONTAJE SATELITAL.
ES UNA DE LAS AYUDAS PARA EL PLANEAMIENTO QUE CONSISTE EN ALTURA Y DIRECCIÓN DE LAS OLAS, PERIODO, DIRECCIÓN Y VELOCIDAD DE LA CORRIENTE INCLUYÉNDOSE LAS ORIGINADAS POR MAREAS.
Resp:
INFORMACIÓN OCEANOGRÁFICA
INFORMACIÓN QUE AYUDA INFORMACIÓN DEL MAR AYUDA DE GREEN PEACE.
SON AYUDAS PARA EL PLANEAMIENTO, QUE PRESENTAN LOS DETALLES DE LA LÍNEA DE COSTA COMO LA VERÁN EN EL DESEMBARCO Y SE UTILIZAN PARA ORIENTAR A LOS COMANDANTES SUBORDINADOS DE LA COMPAÑÍA.
Resp: FOTOGRAFÍAS DE LA LÍNEA DE COSTA
FOTOGRAFÍAS SATÉLITALES
FOTOS INSTANTÁNEAS FOTOGRAFÍA DEL MAR.
ES LA AYUDA PARA EL PLANEAMIENTO QUE PERMITE AL COMANDANTE DE LA CIA-D ESTIMAR EL ÁNGULO DE INCLINACIÓN DE LA PLAYA.
Resp: GRADIENTE DE LA PLAYA
GRANADA DE LA PLAYA
DESEMBARCO EN LA PLAYA ANGULO DE PLAYA.
ES UNA DE LAS AYUDA PARA EL PLANEAMIENTO QUE SE CLASIFICA EN DISPERSANTE, MONTANTE Y SURGIENTE.
Resp: ROMPIENTES
HUMANITARIA LOGISTICA PONIENTES.
EL PLAN DE ATAQUE DEBE SER FORMULADO CON EL MÁXIMO DE SIMPLICIDAD Y:
Resp: FLEXIBILIDAD
MANUALIDAD ELASTICIDAD MANIOBRABILIDAD.
AL RECIBIR LA MISÍON TENTATIVA, EL REALIZA UN CAMBIO DE IMPRESIONES CON SU SEGUNDO COMANDANTE Y FORMULA UNA ESTIMACIÓN PRELIMINAR DE LA SITUACIÓN BASADA EN LAS AYUDAS DEL PLANEAMIENTO. CCIA-D
DDC MAMA KDFKJF.
ES EL APOYO DE FUEGO DENTRO DE LAS OPERACIONES ANFIBIAS QUE NO ES APROVECHABLE EN LA PRIMERA ETAPA DEL DESEMBARCO.
Resp: FUEGO DE ARTILLERÍA
FUEGO DE MORTEROS DE EXPLOSIVOS DE AMETRALLADORAS.
ES UN PLAN DETALLADO PARA EL APOYO DE LA MANIOBRA DE LAS SECCIONES DE LA COMPAÑÍA DE DESEMBARCO, CONSISTE EN LOS FUEGOS ORGÁNICOS Y LOS FUEGOS DE UNIDADES AGREGADAS Y LOS DE LAS ARMAS DE APOYO QUE PROPORCIONE EL BIM-D.
Resp: PLAN DE FUEGOS DE APOYO
ARMAS DE APOYO USO AMETRALLADORAS PLAN DE ATAQUE MASIVO.
ES LA FORMA DE MANIOBRA MÁS FRECUENTEMENTE EMPLEADA EN LA CONQUISTA DE LOS OBJETIVOS INÍCIALES DESPUÉS DEL DESEMBARCO.
Resp:
ATAQUE FRONTAL
ATAQUE DE FRENTE ATAQUE AEREO LA BIENVENIDA.
ES EL PLAN DONDE SE ASIENTAN LAS RECOMENDACIONES DE LOS COMANDANTES DE COMPAÑÍA.
Resp:
PLAN DE OPERACIONES DEL BIM-D
PLAN DE ATAQUE PLAN DE OPERACIONES DEL BATALLÓN PLAN DE OPERACIONES DEL BIM-D
.
ES EL PLAN QUE PUEDE SER PUBLICADO EN SU TOTALIDAD O POR MEDIO DE ANEXOS DISEMINADOS SEPARADAMENTE HASTA COMPLETARLO.
Resp: PLAN DEL BIM-D
PLAN DE AYALA
PLAN DEL BATALLÓN
PLAN DEL BIM-BO
.
ES EL ENCARGADO DE PREPARAR EL PLAN DE DESEMBARCO Y DE SU DISEMINACIÓN A LAS UNIDADES SUBORDINADAS.
Resp:
JEFE DE LA SIO
JEFE DE BTN ENCARGADO DE LA OPERACIÓN EL COMANDANTE DEL BIM.
ES UN MEDIO GRÁFICO QUE MUESTRA EL DESPLIEGUE TÁCTICO DE EQUIPOS DE BOTE EN OLAS PROGRAMADAS.
Resp: DIAGRAMA DE DESEMBARCO
ESQUEMAS DISEÑOS MAPAS.
INDICA LAS ESTACIONES DE TRANSBORDO Y DESIGNA LOS EQUIPOS DE BOTE QUE VAN EN CADA EMBARCACIÓN.
Resp: DIAGRAMA DE TRANSBORDO
NUMERACIÓN LAS 4 ESTACIONES DEL AÑO ESTACIÓN DE ABORDO.
ES EL DOCUMENTO EN EL QUE SE ESTIPULA EL NÚMERO DE OLA, LA HORA DE LANZAMIENTO DE LAS OLAS DE PROGRAMADAS, LA COMPOSICIÓN DE LA OLA Y LA PLAYA DE DESEMBARCO.
Resp: PROGRAMA DE ASALTO
PROGRAMA DE COMBATE
PROGRAMA DE ENTRETENIMIENTO PARA PEQUES
DOCUMENTO HIDROGRÁFICO.
ES LA TABULACIÓN QUE ESPECIFICA LAS UNIDADES, ABASTECIMIENTOS Y EQUIPO QUE VAN A SER EMBARCADOS EN CADA HELICÓPTERO.
Resp: TABLA DE ASIGNACIÓN DE SERIALES Y OLAS A LOS HELI-EQUIPOS
TABLEROS DE AVISOS TABULADOR DE HORA DE VUELO TABULADOR DE HORAS HOMBRE.
ES EL PLAN DETALLADO PARA EL MBP DEL PERSONAL, EQUIPO Y ABASTECIMIENTOS MEDIANTE HELICÓPTEROS.
Resp: TABLA DE EMPLEO Y DESEMBARCO DE ASALTO DE LOS HELICÓPTEROS
TABLILLA DE CHOCOLATE Y DESEMBARCO DE ASALTO DE LOS HELICÓPTEROS
TABLE DANCE DE EMPLEO Y DESEMBARCO DE ASALTO DE LOS HELICÓPTEROS
TABULADOR DE EMPLEO Y DESEMBARCO DE ASALTO DE LOS HELICÓPTEROS
.
ES UN DOCUMENTO QUE MUESTRA GRÁFICAMENTE CUÁLES SON LAS RUTAS DE IDA Y VUELTA Y LAS ZONAS DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS.
Resp: DIAGRAMA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS
PISTA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS
AEROPUERTO DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS
DIAGRAMA DE HELICÓPTEROS Y ATERRIZAJE
.
EL DEBERÁ INCLUIR: PUNTOS DE EMBARQUE PARA INCLUIRLOS EN LAS ÁREAS DE REUNIÓN Y EN LAS ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS.
Resp: PLAN DE CARGA
PLAN DE EMBARQUE ESQUEMA DE ABORDAJE PLAN DE AYALA.
ES EL CONJUNTO DE DEBERES DEL OFICIAL DE EMBARQUE QUE INCLUYE SUPERVISAR LAS ACTIVIDADES DE TRABAJO EN LAS ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO Y EMBARQUE.
Resp: DEBERES DURANTE EL EMBARQUE
DEBERES NAVALES
DEBERES DURANTE EL TRABAJO EMBARQUE
DEBERES SEGÚN EL CARGO O GERARQUIA.
ESTE OFICIAL SE NOMBRA EN LOS BUQUES DE GUERRA ANFIBIA Y AQUELLOS DE TRANSPORTE QUE PUEDAN EMPLEARSE EN OPERACIONES ANFIBIAS.
Resp:
OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE
COMANDANTE DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE
ENCARGADO DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE
SEGUNDO COMANDANTE DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE
.
EN LOS BUQUES DE GUERRA ANFIBIA QUE NO TIENEN UN OFICIAL DE INFANTERÍA DE MARINA DE CARGA DE COMBATE ASIGNADO, LO SUPLE UN:
Resp: OFICIAL DE TRANSPORTE DEL BUQUE
ENCARGADO DE TRANSPORTE DEL BUQUE
EL TITULAR DE TRANSPORTE DEL BUQUE
EL COMANDANTE DE TRANSPORTE DEL BUQUE
.
CONJUNTO DE DEBERES DEL OFICIAL DE CARGA DE COMBATE DEL BUQUE QUE INCLUYE ACTUAR COMO REPRESENTANTE DEL COMANDANTE DEL BUQUE EN LO CONCERNIENTE AL EMBARQUE DEL PERSONAL Y LA CARGA, ASÍ COMO MANTENER EL ENLACE ENTRE EL COMANDANTE DE EQUIPO DE EMBARQUE Y EL COMANDANTE DEL BUQUE.
Resp: DEBERES GENERALES
REGLAMENTO DEBERES GENERALES
LEY DE DISCIPLINA RESPONSABILIDAD.
ES UNA OPERACIÓN PLANEADA DELIBERADAMENTE PARA MOVER PERSONAL Y/O CARGA DE UN PUNTO A OTRO, EMPLEANDO MEDIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE TÁCTICOS Y NO CONVENCIONALES EN FORMA AGRUPADA, DE MANERA SEGURA Y BAJO UN SÓLO MANDO; PUEDE LLEVARSE A CABO EN UN AMBIENTE HOSTIL, NO HOSTIL O INCIERTO.
Resp:
OPERACIÓN TÁCTICA DE CONVOY
OPERACIÓNES TÁCTICA DE CONVOY
TÁCTICA Y OPERACIONES DE CONVOY
OPERACIÓN TÁCTICA DE RECONOCIMIENTO.
EL DE LAS OPERACIONES TÁCTICAS DE CONVOY ES CONTRARRESTAR CUALQUIER CONTACTO CON EL ENEMIGO DURANTE EL TRASLADO DE PERSONAL O MATERIAL A BORDE DE VEHÍCULOS EN UN AMBIENTE URBANO O RURAL, EMPLEANDO TACTICAS, TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS.
Resp:
PROPÓSITO OBJETIVO EXITO META.
¿CUÁLES SON LOS TIPOS DE CONVOY QUE SE EMPLEAN DE ACUERDO CON LA MISIÓN Y DE LA SITUACIÓN TÁCTICA?
Resp: CONVOY TÁCTICO Y CONVOY ADMINISTRATIVO
TACTICA ADMINISTRATIVA Y DE CONVOY CONVOY CERRADO Y CONVOY ABIERTO CONVOY DIURNO Y NOCTURNO.
ES UNA OPERACIÓN DE CONVOY EN LA QUE EL DISPOSITIVO Y EL PERSONAL SE MOVILIZAN Y SE MUESTRAN CON LAS ARMAS DE MANERA NATURAL, PRESENTANDO UNA ACTITUD HOSTIL CON EL FIN DE INHIBIR A POSIBLES AGRESORES
Resp:
CONVOY TÁCTICO DE ALTO PERFIL
CONVOY DE ATAQUE CONVOY TÁCTICO CONVOY DE COMBATE.
ES UNA OPERACIÓN QUE TIENE COMO PROPÓSITO PRINCIPAL TRANSPORTAR UNA CARGA DETERMINADA DE UN PUNTO A OTRO Y QUE POR CARACTERÍSTICAS DE LA MISMA Y LA SITUACIÓN TÁCTICA LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD SON LAS MÍNIMAS INDISPENSABLES
Resp: CONVOY ADMINISTRATIVO
CONVOY TÁCTICO CONVOY DE COMBATE CONVOY BLINDADO
.
UN CONVOY MILITAR SE PUEDE EMPLEAR PARA DIFERENTES TAREAS, UNA DE ELLAS ES EL:
Resp: TRANSPORTE DEL PERSONAL, EQUIPO Y ABASTECIMIENTOS
EQUIPO Y ABORDAJE DE PERSONAL NAVAL CONVOY DE LOGISTICA TRASLADAR PERSONAL Y MUCHAS COSAS.
ES UNA DE LAS SITUACIONES QUE PUEDE ENFRENTAR UN CONVOY TACTICO, DENTRO DE LOS POSIBLES TEATROS ADVERSOS:
Resp: EMBOSCADA DE FUEGO DIRECTO
FUEGO DIRECTO AL ENEMIGO
FUEGO DIRECTO TARGARYEN
FUEGO DIRECTO A ESA COLA
.
ES LA CARACTERÍSTICA DE LAS OPERACIONES TÁCTICAS DE CONVOY QUE ES ADOPTADA CON DISPOSITIVOS QUE DEMUESTRAN LA DETERMINACIÓN A RESPONDER A CUALQUIER TIPO DE AGRESIÓN:
Resp: POSTURA EXTERIOR
TU MEJOR POSTURA POSTURA DE FRENTE ATAQUE.
ES UNA DE LAS CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN LLEVAR LOS VEHÍCULOS QUE INTEGRAN LAS OPERACIONES DE CONVOY Y SE BASA EN EL NIVEL DE SEGURIDAD QUE DEBE GUARDARSE DURANTE EL DESPLAZAMIENTO DE UN CONVOY Y DEPENDERÁ DEL PERSONAL, MATERIAL O EQUIPO TRANSPORTADO
Resp: ALTO O BAJO PERFIL
PERFIL DISCRETO
EN BUENAS CONDICIONES ALERTAS DURANTE EL TRAYECTO.
¿CÓMO SE LLAMA AL PROCESO LÓGICO QUE EL COMANDANTE EMPLEA PARA LLEGAR A UNA DECISIÓN, ANALIZANDO LOS FACTORES METT Y DE ESTA FORMA ADOPTAR EL MEJOR PLAN PARA LA EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN?
Resp: ESTIMACIÓN DE LA SITUACIÓN
DECISIÓN ALTERNA ESQUEMA DE PLANEAMIENTO ORGANIZACIÓN.
COMPRENDEN LAS CARACTERÍSTICAS DE TAMAÑO, ACTIVIDAD, LOCALIZACIÓN, TIPO DE UNIDAD, EQUIPO SIGNIFICANTE, TIEMPO EFECTIVO DE LA INFORMACIÓN Y LAS CAPACIDADES COMO DEFENDER, REFORZAR, ATACAR Y RETIRARSE
Resp:
ENEMIGO
CONTRINCANTE ADVERSARIO OBJETIVO.
SON AQUELLAS ÁREAS DONDE SE DESARROLLAN LAS OPERACIONES DE CONVOY Y PARTICULARMENTE AUMENTAN LA PROBABILIDAD DEL DAÑO COLATERAL
Resp:
URBANAS
RURALES URBANA Y RURAL
EN LA CIUDAD.
ES EL PROCESO DINÁMICO Y SISTEMÁTICO MEDIANTE EL CUAL EL COMANDANTE RECIBE UNA MISIÓN, PLANEA CÓMO LLEVARLA A CABO Y LA EJECUTA:
Resp: PROCEDIMIENTO DE CONDUCCIÓN DE TROPAS
CONDUCCIÓN DE TROPAS Y EQUIPO
PROCEDIMIENTO EVACUACIÓN
PROCEDIMIENTOS DE CONDUCCIÓN DE PERSONAL
.
LA PERMITE A LAS UNIDADES PREPARARSE PARA EL COMBATE LO MÁS PRONTO POSIBLE, ASÍ COMO DAR INFORMACIÓN ADELANTADA DE LA OPERACIÓN A LOS SUBORDINADOS.
Resp: ORDEN PREPARATORIA
ORDEN DE OBJETIVO
ORDEN PARTICULAR DE LA EXPRESADA
ORDENAMIENTO NAVAL.
LOS SON LA BASE PARA LA ORDEN DE OPERACIONES Y SE ELABORAN HACIENDO LA ESTIMACIÓN DE LA SITUACIÓN CONFORME AL ANÁLISIS DE LOS FACTORES METTT.
Resp: PLANES TENTATIVOS
PLANES PREPARATORIOS PLANES ESTRATÉGICOS PLANES DE COMPAÑÍAS CELULARES.
ES UN PASO DEL PROCESO DE CONDUCCIÓN DE TROPAS QUE IMPLICA MOVERSE A UN ÁREA DE REUNIÓN O POSICIÓN DE ATAQUE:
Resp: INICIAR EL MOVIMIENTO NECESARIO
COMENZAR EL MOVIMIENTO NECESARIO
TERMINAR EL MOVIMIENTO NECESARIO
REALIZAR EL MOVIMIENTO NECESARIO
.
ESTE PASO DEL PROCESO DE CONDUCCIÓN DE TROPAS ES LA HERRAMIENTA PRINCIPAL PARA REFINAR LOS PLANES TENTATIVOS, IMPLICANDO ANALIZAR LA INFORMACIÓN EXISTENTE DE RUTAS, CHECAR MAPAS Y CARTAS, ASÍ COMO FOTOGRAFÍAS AÉREAS:
Resp: EFECTUAR RECONOCIMIENTO
TOMAR FOTOGRAFÍAS REALIZAR OBSERVACIONES HACER RECORRIDOS.
ES EL PASO DEL PROCESO DE CONDUCCIÓN DE TROPAS QUE SE LLEVA A CABO INSPECCIONANDO, ENSAYANDO, COORDINANDO Y REPASANDO PROCEDIMIENTOS:
Resp:
SUPERVISAR VIGILAR OBSERVAR VISUALIZAR.
¿PARA QUÉ DEBEN TOMARSE TODAS LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y PRECAUCIONES DURANTE LAS MARCHAS EN FORMACIÓN DE CONVOY?
Resp: EVITAR ACCIDENTES Y CONTRARRESTAR ATAQUES
EJECUTAR ACCIDENTES Y CONTRARRESTAR A LA BANDA
MANIOBRAR Y VERIFICAR EL CONVOY EVITAR LAS LLAMADAS DE ATENCIÓN Y CONTRARRESTAR LA FATIGA
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