sin croquetas 3

1.- Un circuito puede ser «vital» y tener asignada una «clase» de disponibilidad. ¿Qué interpretación evita mezclar las dos matrices?. a. Las dos etiquetas identifican el mismo concepto con distinta terminología. b. «Vital» indica que siempre está activado; la «clase» indica cuánto se perjudica la maniobra. c. «Vital» indica el daño al combate y maniobra por su pérdida; la «clase» indica cuándo debe estar activado. d. «Vital» indica su tensión de alimentación; la «clase» indica si trabaja a 60 o 400 Hz.

2.- En régimen de puerto normal, ¿qué lectura resulta coherente con la disponibilidad indicada para clases 1, 2 y 3?. a. Clase 3 activa; clases 1 y 2 fuera de sus condiciones normales de activación. b. Clases 1, 2 y 3 permanentemente activas por su igual importancia. c. Clase 2 activa; clases 1 y 3 fuera de sus condiciones normales de activación. d. Clase 1 activa; clases 2 y 3 fuera de sus condiciones normales de activación.

3.- Una etiqueta roja C-FM30 en un panel combina una designación y un color. ¿Cuál es su lectura correcta?. a. Identifica órdenes a máquinas y una disponibilidad de Clase 3. b. Identifica una corredera y una disponibilidad de Clase 1. c. Identifica la alarma de alta temperatura y una disponibilidad de Clase 3. d. Identifica la alarma de alta temperatura y una disponibilidad de Clase 2.

4.- Se observan etiquetas amarilla, negra y roja en un panel. ¿Cuál de ellas corresponde a un circuito de activación incondicional?. a. La amarilla, porque identifica la Clase 1. b. La negra, porque identifica la Clase 2. c. Las tres, porque corresponden a circuitos vitales. d. La roja, porque identifica la Clase 3.

5.- ¿Qué afirmación sobre Clase 2 y Clase 3 reproduce la secuencia de disponibilidad del tema?. a. Clase 3 se activa desde la preparación de salida; Clase 2 se añade durante vigilancia. b. Ambas se reservan solo a circuitos convenidos cuando sean necesarios. c. Clase 2 se activa desde la preparación de salida; Clase 3 se añade durante vigilancia. d. Ambas están siempre activas porque completan la Clase 1.

6.- ¿Qué diferencia se señala entre el impacto de perder circuitos vitales y semivitales?. a. Los vitales solo operan en vigilancia y los semivitales solo en puerto. b. Los semivitales perjudican siempre más a la maniobrabilidad que los vitales. c. Ambos pueden afectar al combate, pero los vitales perjudican seriamente la efectividad y la maniobrabilidad. d. Los vitales no repercuten en la maniobrabilidad; los semivitales sí lo hacen gravemente.

7.- ¿Qué relación entre puestos y control del buque se muestra correctamente?. a. El Control de Plataforma se ocupa del empleo de armas; el de Operaciones, de los servicios generales. b. El Control de Operaciones se ocupa de propulsión; el de Plataforma, del intercambio de información táctica. c. El Control de Plataforma se ocupa solo de equipos de radar; el de Operaciones, de la sanidad. d. El Control de Operaciones se ocupa del conocimiento táctico; el Control de Plataforma, de la seguridad en la navegación.

8.- ¿Cuál de estos enunciados combina correctamente el grupo físico-operativo con su ejemplo?. a. Navegación y datos: sistemas eléctricos de navegación (giróscopos) y distribución de datos. b. Órdenes generales: sistemas meteorológicos y de ayuda al aterrizaje. c. Navegación y datos: redes 1MC y 75MC, y alarmas generales. d. Alarmas y seguridad: telégrafo de máquinas e indicación de niveles.

9.- Si una salida sirve para «indicación de niveles» y otra para «avisos y emergencias», ¿a qué grupos pertenecen respectivamente?. a. Navegación y datos; soporte especializado. b. Órdenes generales; sistemas telefónicos. c. Alarmas y seguridad; órdenes y medida. d. Órdenes y medida; alarmas y seguridad.

10.- ¿Qué parte de «C-MB-144» permanece como letra identificativa común de Comunicaciones Interiores?. a. «MB», situada en el grupo alfanumérico. b. «144», situado en el número de cable. c. «C», situada en el primer grupo. d. «M», situada en el código de clase.

11.- ¿Qué afirmación corresponde a la identificación de cables y no a la clasificación por disponibilidad?. a. Se emplean cuatro grupos correspondientes a cuatro colores de panel. b. Se emplean dos grupos definidos solo por la tensión y la frecuencia. c. Se emplean tres grupos: letra C, código alfanumérico de circuito y número en el diagrama isométrico. d. Se emplean tres grupos: vital, semivital y no vital.

12.- Al comparar dos alimentaciones de 440 VCA, ¿qué dato permite distinguir su servicio en el temario?. a. El color del circuito: amarillo en 60 Hz y rojo en 400 Hz. b. La tensión: 440 VCA equivale a 60 Hz y 208 VCA a 400 Hz de forma exclusiva. c. La forma de corriente: 440 VCC en 60 Hz frente a 440 VCA en 400 Hz. d. La frecuencia: 60 Hz de la planta general frente a 400 Hz de servicios especializados.

13.- ¿Cuál es la asignación correcta de las tres tensiones de 400 Hz que presenta el tema?. a. 440 VCA mantenimiento aeronaves; 208 VCA salida de convertidores; 115 VCA arranque helos. b. 440 VCA salida de UPS; 208 VCA planta general; 115 VCA equipos a 24 VCC. c. 440 VCA arranque helos; 208 VCA redes 1MC; 115 VCA solo planta general de 60 Hz. d. 440 VCA para grupos convertidores/arranque helos; 208 VCA mantenimiento aeronaves; 115 VCA salida de grupos convertidores.

14.- ¿Qué aportan específicamente los cuadros principales SF a la red de 400 Hz?. a. Conversión primaria de las señales sincro en señales digitales para armas. b. Control y protección de la red entre convertidores de frecuencia y usuarios. c. Distribución exclusiva de órdenes telefónicas multicanal a estaciones. d. Alimentación directa de los relés internos de F-100 mediante 400 VCC.

15.- Respecto de los cuadros de C.I., ¿qué cuatro denominaciones aparecen como ramas de la clasificación?. a. Sistema de Combate, Convertidor SF, Cuadro Principal y Grupo Rectificador. b. Red de 400 Hz, Red de 60 Hz, Centro de Armas y Grupo Convertidor. c. Control de Operaciones, Control de Plataforma, Convertidor y UPS. d. Sistema de Combate, Cámara de Control Central, Servomotor y Cuadro de Pruebas.

16.- El modo «Paralelo» de los cuadros SF se diferencia del «Interconexión» porque... a. Acopla varios convertidores y reparte automáticamente cargas; el de interconexión tiene uno en servicio y otro en reserva. b. Funciona con un convertidor por cuadro y enlaces abiertos; el de interconexión siempre reparte cargas. c. Mantiene las interconexiones abiertas; el de interconexión abre todos los cuadros. d. Se emplea solo en mantenimiento; el de interconexión es el modo normal F-100.

17.- Un operador actúa físicamente sobre el cuadro durante una emergencia táctica. ¿Qué forma de control representa?. a. Control local. b. Control por señales digitales desde SICP exclusivamente. c. Control local/remoto normal. d. Reparto automático en paralelo.

18.- ¿Qué secuencia de la arquitectura F-100 vincula red, cuadros y armamento?. a. Generación 400 Hz -> cuadro C.I. (alimentación directa) -> SF -> servomotor -> red 60 Hz. b. Fuente 24 VCC -> SF -> cuadro C.I. -> red de 400 Hz -> convertidores. c. Sistema de combate -> generación 400 Hz -> telemetría -> SF -> cuadros C.I. d. Generación 400 Hz -> SF -> cuadro C.I. (referencia y conversión) -> telemetría -> sistema de combate.

19.- ¿Qué conjunto contiene exactamente las cinco magnitudes de telemetría mencionadas?. a. Rumbo, velocidad, elevación del radar, tensión y frecuencia. b. Cabezada, viento, temperatura, paso de hélice y presión. c. Cabezada, balance, rumbo, temperatura y presión. d. Cabezada, balance, rumbo, velocidad y dirección/velocidad del viento.

20.- ¿Qué cambio concreto introducen las tarjetas F-100 frente a los cuadros antiguos?. a. Alimentación directa por 400 Hz de todos los relés frente a baterías de 26 V. b. Conmutación manual de señales digitales frente a tarjetas automáticas antiguas. c. Conmutación automática de señales sincro frente a transferencias manuales entre estaciones. d. Exclusión de la fuente auxiliar de +24 VCC frente a los cuadros antiguos.

21.- ¿Qué enunciado sobre diagnóstico visual del cuadro F-100 coincide con el tema?. a. Filamento: sin posibilidad de fundirse; LED: mantenimiento más frecuente. b. LED/neón: sin filamento y resistentes a impactos; filamento: vida limitada y susceptible a vibración. c. Ambas tecnologías requieren sustituir permanentemente ampollas por vibración. d. LED/neón: filamento corto y recambio habitual; filamento: prácticamente libre de mantenimiento.

22.- ¿Por qué se insiste en el reapriete de tornillos en buques?. a. Porque los tornillos deben ajustar a 90 V la red de 400 Hz. b. Porque el sistema de sincros requiere un giro continuo del tornillo en operación. c. Porque en todos los cuadros SF se aflojan a intervalos de exactamente un mes. d. Porque las vibraciones del casco afectan directamente a su criticidad de mantenimiento.

23.- ¿Qué principio del protocolo de averías F-100 evita aumentar el tiempo de reparación en combate?. a. Reparar a bordo las pistas y cada circuito integrado antes de sustituir módulos. b. Reemplazar módulos/tarjetas completos a bordo, sin soldar componentes individuales. c. Anular la señal de avería de una lámpara y continuar sin comprobaciones. d. Reconfigurar los cuadros de interconexión como solución definitiva a toda tarjeta defectuosa.

24.- ¿Cuál es la consecuencia táctica que el documento asocia a automatizar las comunicaciones en F-100?. a. Minimiza error humano de conmutación y mantenimiento a bordo, manteniendo la telemetría en combate. b. Sustituye las redes de comunicaciones interiores por circuitos de 60 Hz. c. Elimina la necesidad de datos de rumbo, balance y velocidad del viento. d. Hace innecesario el cuadro SF y la distribución de energía a 400 Hz.

25.- ¿Qué rasgo distingue sistemas sincro de CONTROL de los de PAR por la naturaleza de su salida final?. a. Ambos: una única señal mecánica de salida sin amplificador. b. Control: voltaje de error para accionar motor externo; par: movimiento mecánico de indicación directa. c. Control: corriente continua de 24 V; par: corriente continua de 12 V. d. Control: movimiento directo de puntero; par: voltaje de error para amplificador.

26.- En la tabla de siete clases, ¿qué código representa al transmisor diferencial de CONTROL?. a. CDX. b. TDR. c. CX. d. TDX.

27.- Entre CX, CDX, CT y TX, ¿cuál es el transmisor de PAR y no un elemento de la familia de CONTROL?. a. CT. b. TX. c. CDX. d. CX.

28.- ¿Qué designación es coherente con una función general «par» y una específica «diferencial» en el transmisor?. a. CX. b. TDR. c. CDX. d. TDX.

29.- En la nomenclatura presentada, ¿qué expresa la A final de 23TXB6A?. a. Diámetro expresado en pulgadas. b. Versión del dispositivo. c. Clase de importancia vital. d. Frecuencia de 400 Hz.

30.- Si una designación finaliza en «6A», ¿qué dato fija la cifra 6?. a. Frecuencia de 60 Hz; la A identifica la versión. b. Diámetro de 0,6 pulgadas; la A identifica el par. c. Seis bobinas de estator; la A identifica 60 Hz. d. Frecuencia de 400 Hz; la A identifica el tipo de rotor.

31.- ¿Qué combinación de cuatro códigos contiene solo dispositivos de PAR en el listado?. a. TX, TDX, TR y TDR. b. TX, TDX, CX y CT. c. CX, CDX, TX y TR. d. TR, TDR, CDX y CT.

32.- ¿Qué característica explica que un sincro sea un transformador variable y no solo un motor?. a. Sus tres bobinas de rotor trabajan como fuente de corriente continua. b. El secundario gira 360° mientras el primario queda fijo. c. La posición mecánica del primario giratorio modifica la distribución de voltajes inducidos en el secundario. d. Su rotor siempre entrega un par que mueve grandes cargas sin amplificador.

33.- ¿Qué terminales designan los extremos del bobinado del rotor en el esquema?. a. S1 y S2. b. S1, S2 y S3. c. R1 y R2. d. S2 y S3.

34.- Un sistema presenta bajo par, sobretemperatura y voltajes inapropiados. ¿Cómo los clasifica el tema?. a. Son tres señales de alarma posibles del sincro-sistema. b. Solo bajo par constituye una alarma; las otras son condiciones normales. c. Los tres son tipos de transmisión diferencial de par. d. La sobretemperatura es una forma de control y los otros dos son clases.

35.- Si se incrementa la cantidad o cambia el tipo de receptores conectados a un transmisor, ¿qué aspecto se ve potencialmente comprometido?. a. El código fijo de designación del cable C-MB144. b. La capacidad del sistema para manejar la carga exigida. c. El número de bobinas del estator de cada sincro. d. La frecuencia propia de la planta eléctrica de 60 Hz.

36.- ¿Qué diferencia entre incompatibilidades de frecuencia es la técnicamente indicada en el material?. a. Las dos son inocuas si se intercambian S1 y S3. b. 60 Hz a 400 Hz pierde precisión sin daño; 400 Hz a 60 Hz puede quemar bobinados. c. 60 Hz a 400 Hz quema bobinados; 400 Hz a 60 Hz pierde precisión sin daño. d. Las dos solo influyen en la lectura del dial y no afectan el equipo.

37.- En el esquema de sincronización de campos, ¿por qué un campo alterno a 60 Hz no obliga al rotor a girar continuamente?. a. Porque los devanados secundarios están desconectados y no existe flujo magnético. b. Porque la inversión del rotor es compensada por un engranaje loco interno. c. Porque ambos campos cambian de dirección a la vez y conservan su alineación relativa. d. Porque solo el campo del estator cambia, mientras el del rotor queda fijo.

38.- La diferencia entre «TX» y «TR» se deduce de la dirección de conversión. ¿Cuál describe el TR correctamente?. a. Mecánica a mecánica, mediante una transmisión por tres engranajes. b. Eléctrica a mecánica, a partir de tensiones recibidas de otro estator. c. Mecánica a eléctrica, mediante el movimiento de su propio rotor. d. Eléctrica a eléctrica, mediante una señal de error en R1-R2.

39.- ¿Qué ocurre necesariamente antes de que el TR genere par al separarse de la posición de correspondencia?. a. Los voltajes inducidos dejan de anularse y empieza a circular corriente entre estatores. b. El volante de latón fuerza un giro inicial del TX en sentido inverso. c. Se alcanza primero un nuevo cero eléctrico, sin corriente entre estatores. d. Se desactiva la excitación y se abre el circuito de alimentación.

40.- Según el circuito estudiado, el TR sigue al TX y después alcanza una posición estable. ¿Qué condición eléctrica confirma esa estabilidad?. a. Corriente cero entre estatores una vez recuperado el equilibrio de voltajes. b. Pérdida de todas las tensiones inducidas por desconexión del TX. c. Tensión máxima de error en el rotor del CT durante la correspondencia. d. Corriente máxima constante entre estatores tras cesar el movimiento.

41.- ¿Qué efecto se busca con el volante de latón en el receptor?. a. Sumar dos variables eléctricas de transmisores diferentes. b. Resistencia física frente a cambios bruscos de velocidad y dirección. c. Un aumento de la señal eléctrica diferencial en el estator. d. Cambiar permanentemente la frecuencia de 60 a 400 Hz.

42.- Si se desea invertir el sentido de giro visual sin añadir una tercera pieza mecánica, ¿qué alternativa ofrece el tema?. a. Intercambiar R1 y R2 para crear un estator adicional. b. Poner ambos estatores en cortocircuito para eliminar el par. c. Desconectar S2 y hacer girar libremente el receptor. d. Intercambiar las conexiones de S1 y S3 para invertir el campo magnético resultante.

43.- ¿Qué enunciado distingue las entradas de TDX y TDR?. a. Ambos: dos mecánicas y ningún devanado eléctrico. b. TDX: una eléctrica y otra mecánica; TDR: dos eléctricas. c. TDX: dos eléctricas; TDR: una eléctrica y otra mecánica. d. Ambos: una eléctrica y otra mecánica.

44.- ¿Cuál es la finalidad del sincro diferencial de par en direcciones de tiro?. a. Aumentar potencia de 24 VCC hasta mover directamente un cañón. b. Combinar variables como rumbo y elevación en una salida proporcional útil para calcular el tiro. c. Transformar la fuente de 400 Hz a 60 Hz antes de la elevación. d. Sustituir el sistema de control por un dial de funcionamiento autónomo.

45.- ¿Por qué se emplea el sistema de CONTROL al dirigir antenas y piezas de gran masa?. a. Porque el estator del CT mueve directamente la antena mediante engranajes. b. Porque un TR de pequeño tamaño aporta por sí solo todo el par de carga necesario. c. Porque puede generar una señal de error para gobernar amplificación y actuación externa. d. Porque basta la indicación visual pasiva del TX para vencer una gran carga.

46.- ¿Qué compara físicamente el transformador de control (CT)?. a. Frecuencia del rotor con la frecuencia de los cuadros de 400 Hz. b. Dos señales eléctricas para obtener directamente movimiento mecánico. c. Señal eléctrica aplicada a su estator con la posición mecánica de su rotor. d. Posición mecánica de dos rotores que entregan salida a un dial.

47.- ¿Qué vinculación tiene la amplitud del voltaje de error del CT?. a. Depende solo de las revoluciones del engranaje loco. b. Depende de la posición angular del rotor respecto al campo del estator. c. Es constante, igual a 115 V, sea cual sea el ángulo. d. Es siempre cero mientras la antena del radar esté girando.

48.- ¿Qué función desempeña la señal procedente del CT en el posicionamiento de radar?. a. Activa un TR diferencial que hace girar por sí solo una gran antena. b. Se emplea para conmutar manualmente el cuadro SF de 60 Hz. c. Es amplificada y ordena al motor moverse hasta hacer cero el error. d. Se aplica sin amplificación a un dial para indicar únicamente rumbo.

49.- En el esquema de varias velocidades, ¿qué relación se menciona entre transmisores grueso/fino y receptores?. a. Los receptores fino y grueso tienen ejes independientes y siempre carcasas distintas. b. Se usa únicamente un sincro de control de alta potencia y no transmisores. c. Solo se permite un transmisor grueso y dos receptores sin relación fina. d. Se combinan transmisores y receptores gruesos y finos para representar datos a distintas velocidades con alta precisión.

50.- ¿Cuál es la analogía utilizada para explicar el receptor doble?. a. Reloj analógico con un eje fino de minutos y otro grueso de horas. b. Transformador fijo con dos bobinados de rotor a 90°. c. Motor convencional con un eje continuo y otro incremental. d. Receptor de par con dos volantes de latón en ejes separados.

51.- ¿Qué condición previa es indispensable para interpretar correctamente una lectura angular de sincronización?. a. Haber conectado siempre 400 Hz a cualquier sincro para ganar precisión. b. Haber establecido el cero eléctrico de referencia para alinear las unidades. c. Haber aumentado al máximo la tensión del rotor sin medir el estator. d. Haber colocado un tercer engranaje aun sin existir inversión.

52.- ¿Qué lectura es máxima al medir entre S1 y S2?. a. A 120° y 300°. b. A 30° y 210°. c. A 150° y 330°. d. A 0° y 180°.

53.- ¿Qué lectura es cero al medir entre S2 y S3?. a. A 90° y 270°. b. A 120° y 300°. c. A 60° y 240°. d. A 150° y 330°.

54.- Para S1-S3, ¿en qué ángulos aparece el máximo voltaje de la tabla?. a. A 60° y 240°. b. A 0° y 180°. c. A 90° y 270°. d. A 30° y 210°.

55.- Un voltímetro entre S1-S3 marca cero absoluto en un sincro de 115 V. ¿Qué deducción está respaldada por la matriz?. a. El rotor debe estar exactamente a 90° o 270°. b. El rotor debe encontrarse exactamente a 30° o 210°. c. El rotor debe estar a 60° o 240° y con tensión máxima. d. El rotor puede encontrarse a 0° o 180°, por lo que el cero por sí solo no distingue las dos posiciones.

56.- ¿Con qué condición y alcance se aconseja usar un sincro patrón según el árbol de decisión?. a. Obligatorio para cualquier rotor PAP antes de medir el estator. b. Prioritario para calibración final por ser más preciso que el voltímetro. c. Único método permitido para TX, CX y TR. d. Prioritario para localizar averías, aunque con menor precisión que el voltímetro para ajustar.

57.- ¿Cómo se mueven los motores PAP al recibir impulsos eléctricos?. a. Por desplazamientos angulares fijos como 1,8° o 90°, no mediante giro libre continuo. b. Por movimiento libre ininterrumpido como un motor convencional. c. Por la rotación del estator y no del rotor, sin pasos definidos. d. Por un par de giro exclusivamente proporcional a voltaje alterno del CT.

58.- ¿Cuál es la estructura presentada para las dos partes del motor PAP?. a. Estator y rotor móviles, ambos con bobinas en estrella. b. Estator formado por un volante de latón y rotor por relés ELINSA. c. Estator móvil con imán permanente; rotor fijo con cavidades y bobinas. d. Estator fijo con cavidades y bobinas; rotor móvil con imán permanente.

59.- ¿Cuál es el rasgo de control que resume la conclusión del tema sobre motores PAP?. a. Sacrifican el giro libre por posicionamiento absoluto mediante impulsos incrementales, aptos para sistemas sin realimentación. b. Transforman exclusivamente 60 Hz en 400 Hz para lograr mayor velocidad. c. Sustituyen el control absoluto por un dial de indicación pasiva de baja precisión. d. Sacrifican la precisión de posición para obtener giro libre con realimentación obligatoria.

60.- ¿Qué secuencia de calibración se resume al cierre del módulo de Sincros?. a. Alineación mecánica -> ajuste grueso a 3,75° -> ajuste fino a 0 V. b. Alineación mecánica -> ajuste grueso a 0 V -> ajuste fino a 90°. c. Ajuste fino a 3,75 V -> alineación mecánica -> ajuste grueso a 0°. d. Ajuste grueso a 180° -> ajuste fino a 11,8 V -> alineación mecánica.