¿Diga toda la información que muestra el panel de señales?
Prueba de inicio (Test reset), botón de encendido (Auto,pon), rbo. Giro o rbo. Magnético
(Magn/Giro), control del rumbo (course control), programador (Set), programar el rumbo (Set
course). Muestra todas las luces que debe traer la embarcación, diferentes señales diurnas, señales
acústicas y un circulo de destellos Help. Pilotcard, ManInf, Auto, Echo, Signal, Log and Anchor, Giro, Alarms, Moor, Radar, Visual,
Pause, Continuar y Stop.
¿Diga los botones del panel del control piloto automático? Help. Pilotcard, ManInf, Auto, Echo, Signal, Log and Anchor, Giro, Alarms, Moor, Radar, Visual,
Pause, Continuar y Stop. Buzzer off, Lamp test, Alarma ackn, Reset. Prueba de inicio (Test reset), botón de encendido (Auto,pon), rbo. Giro o rbo. Magnético
(Magn/Giro), control del rumbo (course control), programador (Set), programar el rumbo (Set
course).
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¿Diga los botones del panel del control piloto automático? Buzzer off, Lamp test, Alarma ackn, Reset. Prueba de inicio (Test reset), botón de encendido (Auto,pon), rbo. Giro o rbo. Magnético
(Magn/Giro), control del rumbo (course control), programador (Set), programar el rumbo (Set
course).
RPM, Paso de la propela, potencia del bowtruster, Angulo del timón, caída de tiempo del timón,
rumbo giro, rumbo magnético, velocidad del buque, velocidad del viento y dirección y la hora.
¿Diga los botones que aparecen en el control del panel de alarmas del simulador NAVI
TRAINER? Buzzer off, Lamp test, Alarma ackn, Reset. RPM, Paso de la propela, potencia del bowtruster, Angulo del timón, caída de tiempo del timón,
rumbo giro, rumbo magnético, velocidad del buque, velocidad del viento y dirección y la hora. Visualizar la carta y teclado palette, scale, tugs, lines, y anchor. .
¿Qué datos obtienes del panel de información en el extremo izquierdo del simulador
Navi-Trainer? Es un equipo en el que aparecen en la pantalla los movimientos verdaderos de todos los ecos
detectados, incluido el barco propio, además de activar alarmas que nos avisan de un posible
riesgo de colisión, el sistema puede calcular el rumbo que lleva el blanco. Help. Pilotcard, ManInf, Auto, Echo, Signal, Log and Anchor, Giro, Alarms, Moor, Radar, Visual,
Pause, Continuar y Stop. RPM, Paso de la propela, potencia del bowtruster, Angulo del timón, caída de tiempo del timón,
rumbo giro, rumbo magnético, velocidad del buque, velocidad del viento y dirección y la hora.
¿Qué es el radar de punteo automático? Es un equipo en el que aparecen en la pantalla los movimientos verdaderos de todos los ecos
detectados, incluido el barco propio, además de activar alarmas que nos avisan de un posible
riesgo de colisión, el sistema puede calcular el rumbo que lleva el blanco. Los cambios de rumbo, El retardo de seguimiento es inversamente proporcional a la velocidad
relativa del blanco, un blanco con dimensiones de 800 metros o más en uno u otro sentido.
¿Por qué está afectada la precisión de seguimiento del sistema ARPA?. Los cambios de rumbo, El retardo de seguimiento es inversamente proporcional a la velocidad
relativa del blanco, un blanco con dimensiones de 800 metros o más en uno u otro sentido. Primero el tiempo que transcurrió desde la antena
que paso por la proa del buque, girando horizontalmente en el sentido proa estribor, segunda
desde el ultimo pulso del radar que partió de la antena y regreso a la misma.
¿Qué se calcula con el segundo conteo del equipo? La distancia a la que se encontraba La dirección de la que provino el eco. Se obtendrá a los 3 minutos de iniciado el análisis, o bien a los 3 minutos luego de
estabilizarse los movimientos posteriores a una maniobra.
¿Diga cuales son las cuentas de tiempo distintas, el cierre del monitoreo que ocurre
barrido a barrido? Primero el tiempo que transcurrió desde la antena
que paso por la proa del buque, girando horizontalmente en el sentido proa estribor, segunda
desde el ultimo pulso del radar que partió de la antena y regreso a la misma. Maniobras súbitas que se pueden hacer y el cambio de posición del eco en la pantalla. Desde el ultimo pulso del radar que partió de la antena y regreso a la misma.
¿Desde donde transcurrió el tiempo del primer barrido? Desde que la antena paso por la proa del buque girando horizontalmente de proa estribor. Desde el ultimo pulso del radar que partió de la antena y regreso a la misma. La distancia a la que se encontraba.
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¿Desde dónde transcurrió el tiempo del segundo barrido? Desde el ultimo pulso del radar que partió de la antena y regreso a la misma. Desde que la antena paso por la proa del buque girando horizontalmente de proa estribor. La dirección de la que provino el eco.
¿Qué se identifica con el primer intervalo del equipo? La dirección de la que provino el eco. La distancia a la que se encontraba. El operador es alertado por medio de una alarma.
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¿Qué se calcula con el segundo conteo del equipo? La distancia a la que se encontraba. La dirección de la que provino el eco. Cuando el sistema deja de detectar el eco más de cinco veces en los últimos 10 barridos.
¿Cuándo existe la pérdida de blancos? Cuando el sistema deja de detectar el eco más de cinco veces en los últimos 10 barridos. Desde el ultimo pulso del radar que partió de la antena y regreso a la misma. Que ambos o algunos de ellos tomen el movimiento calculado del otro, mezclándose con el
mismo.
¿Qué ocurre cuando el blanco se pierde? Maniobras súbitas que se pueden hacer y el cambio de posición del eco en la pantalla.
El operador es alertado por medio de una alarma. Que ambos o algunos de ellos tomen el movimiento calculado del otro, mezclándose con el
mismo.
Menciona algunas causas de la pérdida de rastreo o seguimiento apropiado de un
blanco: Maniobras súbitas que se pueden hacer y el cambio de posición del eco en la pantalla. Que los blancos que el sistema provee son alterados, se muestran distintos sus rumbos y velocidades, y sus distancias
de acercamiento y tiempo de acercamientos. .
¿Qué significa que los blancos permuten? .
¿Qué efecto ocasiona debido al fenómeno de permutación sobre los datos
presentados? Que los blancos que el sistema provee son alterados, se muestran distintos sus rumbos y velocidades, y sus distancias
de acercamiento y tiempo de acercamientos. La lluvia, la nieve, las nubes bajas, los ecos de segunda traza y los sectores ciegos y de
sombra. Reducen la intensidad del haz de transmisión del radar.
¿Qué provocan algunas partes de la estructura del buque como chimeneas o mástiles?.
¿Qué factores afectan a las funciones del radar? Que los blancos que el sistema provee son alterados, se muestran distintos sus rumbos y velocidades, y sus distancias
de acercamiento y tiempo de acercamientos. La lluvia, la nieve, las nubes bajas, los ecos de segunda traza y los sectores ciegos y de
sombra. Reducen la intensidad del haz de transmisión del radar.
¿Cuándo pueden aparecer interferencias en el radar? .
UNIR LAS SIGUIENTES PREGUNTAS CON SUS RESPECTIVAS RESPUESTAS: ¿Cuándo el sistema ARPA puede adquirir y seguir el eco falso? ¿Cuál es la condición esencial que requiere todo sistema de análisis cinemático? ¿Cómo se producen los ecos de segunda traza?.
-¿ Que figura es el grafico que significa “eco que se pierde? .
¿Cuáles son los datos que indica el radar sobre los blancos? BRG, RNG, CSE, SPD, CPA, TCPA, BCR, BST. Cuando se detecta durante 5 exploraciones continuas. Proa arriba, norte arriba, curso arriba, movimiento relativo y movimiento verdadero.
- ¿Cómo se producen los factores ciegos y de sombra? Por las distintas partes de la estructura del barco como chimeneas, mástiles, etc. Que pueden
reducir la intensidad del haz de transmisión. Se producen por la súper refracción del haz del radar presentando distancias incorrectas y
pueden ser seguidos si son lo bastante consistentes.
Los identifica mediante un punto central y una figura geométrica.
.
- ¿Qué ocasiona la presentación de dos o más ecos a distintas distancias? Un blanco que a corta distancia puede ser detectado directamente con reflexión en alguna
superficie plana. Activar el supresor de interferencias. La rosa perimetral indica la graduación 000° en la parte superior, la orientación horizontal es
similar al de una carta náutica, las guiñadas y los cambios de rumbo solo afectan la línea de la
proa en el radar, las imágenes de buques y la costa permanecen inalterables.
Unir: presentación norte arriba presentación rumbo arriba presentación con estabilización azimutal.
La presentación con movimiento verdadero: es la presentación en el que el propio buque y cada uno de los blancos de desplazan con arreglo a su norte verdadero. Cierto Falso.
movimiento relativo: Presentación en la que la situación del propio buque permanece móvil, y todos los blancos van moviéndose con respecto a él. Falso Verdadero.
¿Cuál es la demora relativa? Dirección del blanco con respecto al buque, expresada
como distancia angular con respecto al rumbo del buque Dirección de un blanco respecto al propio buque o a
otro blanco, expresada como distancia angular con respecto al norte. La de un blanco, obtenida por combinación
vectorial del movimiento relativo de ese blanco y del movimiento del propio buque.
¿Qué es la demora verdadera?. Dirección de un blanco respecto al propio buque o a
otro blanco, expresada como distancia angular con respecto al norte.
La de un blanco, obtenida por combinación vectorial del movimiento relativo de ese blanco y del movimiento del propio buque. Presentación en la que la situación
del propio buque permanece fija, y todos los blancos van moviéndose con respecto a él.
¿Qué es la velocidad verdadera? La de un blanco, obtenida por combinación vectorial del movimiento relativo de ese blanco y del movimiento del propio buque. Proceso de selección de uno o varios blancos para iniciar su
seguimiento
Dirección de un blanco respecto al propio buque o a
otro blanco, expresada como distancia angular con respecto al norte.
- Define la presentación con movimiento verdadero. Presentación en el que el propio buque y cada uno de los blancos de desplazan con arreglo a su movimiento verdadero.
Presentación con estabilización azimutal en la
que una línea que une el centro con la parte superior de la pantalla indica la demora verdadera
con respecto al norte.
¿Qué es seguimiento? Situación en la que los datos que llegan al
radar sobre uno de los blancos seguidos se asocian por error con los de otro de los blancos
seguidos o con ecos del radar. Proceso informático de observación de los cambios sucesivos
de la situación de un blanco para determinar su movimiento Dirección del blanco con respecto al buque, expresada
como distancia angular con respecto al rumbo del buque.
¿Qué es la permutación de blancos? Proceso informático de observación de los cambios sucesivos
de la situación de un blanco para determinar su movimiento Situación en la que los datos que llegan al radar sobre uno de los blancos seguidos se asocian por error con los de otro de los blancos seguidos o con ecos del radar. Proceso de selección de uno o varios blancos para iniciar su
seguimiento
.
Definición de rumbo relativo: es dirección del movimiento de un blanco en relación con la situación del propio buque, expresada como distancia angular con respecto al oeste Falso Verdadero.
- Definición de rumbo relativo es: dirección del movimiento de un blanco en relación con la situación del propio buque, expresada como distancia angular con respecto al norte Falso Verdadero.
Defina que es un blanco. Cualquier objeto fijo o móvil cuya posición y movimiento se determina a través de mediciones de la distancia y demora en el radar. Es la combinación de los vectores que surgen del análisis anterior, nos genera un triángulo
donde están representados el rumbo y velocidad del buque propio, el blanco y el movimiento
relativo Es el punto en el cual se efectúa la caída, para asegurarse que el objeto tomado como
referencia, se desplace en la pantalla por la nueva línea de índice paralelo. Tener en cuenta las
características evolutivas del buque (avance y traslado).
Definición de velocidad relativa.
La de un blanco en relación con la situación del propio buque. dirección del movimiento de un blanco en relación con la situación del propio buque, expresada como distancia angular con respecto al norte.
¿Diga los tipos básicos de presentación de pantalla radar que podemos encontrar?
Proa arriba sin estabilizar (head upward o simplemente head up), norte arriba, estabilizada (north up). Proa arriba sin estabilizar (head upward o simplemente head up), sur arriba, estabilizada
(north up).
¿Qué es el triángulo de velocidades? Es la combinación de los vectores que surgen del análisis anterior, nos genera un triángulo
donde están representados el rumbo y velocidad del buque propio, el blanco y el movimiento
relativo. Es el punto en el cual se efectúa la caída, para asegurarse que el objeto tomado como
referencia, se desplace en la pantalla por la nueva línea de índice paralelo. Tener en cuenta las
características evolutivas del buque (avance y traslado). Es la distancia al objeto conspicuo, medida sobre la paralela, a la cual se encuentra el
nuevo índice paralelo (correspondiente al próximo rumbo). Puede estar a proa o a popa de
nuestro través.
- ¿Qué es la distancia al nuevo índice paralelo “D”?
Es la distancia al objeto conspicuo, medida sobre la paralela, a la cual se encuentra el
nuevo índice paralelo (correspondiente al próximo rumbo). Puede estar a proa o a popa de
nuestro través. Es el punto en el cual se efectúa la caída, para asegurarse que el objeto tomado como
referencia, se desplace en la pantalla por la nueva línea de índice paralelo. Tener en cuenta las
características evolutivas del buque (avance y traslado). Es la combinación de los vectores que surgen del análisis anterior, nos genera un triángulo
donde están representados el rumbo y velocidad del buque propio, el blanco y el movimiento
relativo.
Los controles para el ajuste de la imagen de un radar son: Brillo, ganancia,stuk, sintonía, contraste, reducción interferencias otros radares, supresión de la perturbación de mar, y supresión de perturbación por lluvia y blancos Verdadero Falso.
Los controles para el ajuste de la imagen de un radar son: Brillo, ganancia, sintonía, contraste, reducción interferencias otros radares, supresión de la perturbación de mar, y supresión de perturbación por lluvia Verdadero Falso.
¿Diga los controles para la medición de marcaciones y distancias de un radar? Encendido, y la antena. Reflectores de radar, balizas radar (racon, radar beacon, y sart (search and rescue transponder) . Cursor electrónico, selector de escala, anillos fijos de distancia, y anillo de distancia variable.
¿Qué son los Ecos laterales?
Es la distancia a la cual se pretende pasar del objeto conspicuo tomado como referencia,
cuando el buque está al través. Son producidos por la energía que irradian los lóbulos laterales de la antena. Consiste en el empleo de líneas paralelas para ayudarse mantener una determinada derrota,
hacer caídas de rumbo y tomar fondeadero.
¿Diga los controles de alimentación de un radar? Brillo, ganancia, sintonía, contraste, reducción interferencias otros radares, supresión de la
perturbación de mar, y supresión de perturbación por lluvia Encendido, y la antena. Encendido, y la antena y apagado.
son los controles para la medición de marcaciones y distancias de un radar?
Cursor electrónico, selector de escala, anillos móviles de distancia, y anillo de distancia variable.
Verdadero Falso.
son los controles para la medición de marcaciones y distancias de un radar?
Cursor electrónico, selector de escala, anillos fijos de distancia, y anillo de distancia variable. Verdadero Falso.
- ¿Diga las ayudas necesarias para la navegación radar y para la seguridad?
Brillo, ganancia, sintonía, contraste, reducción interferencias otros radares, supresión de la
perturbación de mar, y supresión de perturbación por lluvia Cursor electrónico, selector de escala, anillos fijos de distancia, y anillo de distancia variable Reflectores de radar, balizas radar (racon, radar beacon, y sart (search and rescue
transponder)
.
Unir - ¿Qué es la frecuencia de la señal?
¿Diga las características del radar que son constantes?
- ¿Qué es la Frecuencia de repetición de pulsos?
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Unir: ¿Diga los factores que afectan el funcionamiento del radar? ¿Diga los factores externos al radar que afectan a la detección? ¿Diga los ecos falsos que podemos encontrar en la pantalla del radar?.
¿Qué son los Ecos indirectos?
Son debidos a la reflexión del haz irradiado por la antena en estructuras importantes del buque,
dicho haz llega hasta un blanco real y produce un eco que aparece proveniente de una dirección
incorrecta, después de haber recorrido el mismo camino de regreso a la antena. Suelen aparecer en zonas de sombra del radar, aparecen a la misma distancia que el eco real. Pueden ocurrir ante la presencia de buques a corta distancia, sobre todo si se trata de buques
de grandes dimensiones.
¿Diga las características de los ecos indirectos?
Pueden ocurrir ante la presencia de buques a corta distancia, sobre todo si se trata de buques
de grandes dimensiones Suelen aparecer en zonas de sombra del radar, aparecen a la misma distancia que el eco real.
.
- ¿Diga las características de las ondas que se utilizan en el radar?
Unidad de antena. Equipo transmisor. Equipo receptor de ondas de radio. Unidad de
despliegue de información. Son direccionales: se pueden concentrar y dirigir en una determinada dirección. Tienen
velocidad constante: se aprovecha para la medición de distancias. Se reflejan: se emplea en la
detección de objetos.
Transmite la energía generada por el transmisor, y la irradia en unadeterminada dirección en
forma de haz.
.
La función de la Unidad de antena es transmitir la energía generada por el transmisor, y la irradia en una determinada dirección en
forma de haz. Falso Verdadero.
Convierte la energía eléctrica de la red del buque en ondas de radio de S.H.F. o Súper Alta Frecuencia, a través de una válvula llamada magnetrón, y las transmiten forma de pulsos muy cortos (aproximadamente entre 0.05 y 1 μs.).
equipo transmisor equipo receptor Unidad de despliegue de información.
Unir Unidad de despliegue de información Unidad de antena
Equipo receptor de ondas de radio equipo transmisor.
¿Cuál es el principio fundamental del radar?
Es una valiosa ayuda para el navegante, ya que nos permite situar al buque tanto de día como
de noche y en cualquier condición de visibilidad, proporcionando simultáneamente marcación y
distancia a un objeto, y obteniendo posición con solamente un objeto conspicuo dentro de su
alcance. Unidad de antena. Equipo transmisor. Equipo receptor de ondas de radio. Unidad de
despliegue de información. Particularidades del buque e información general, la curva de evolución y sus parámetros,
información de parada del buque y tablilla de desvíos.
El Vector de velocidad es la posición prevista del blanco en un período determinado de tiempo en función de la
velocidad actual y el rumbo sobre el fondo (SOG y COG) del blanco. Verdadero Falso.
- ¿Qué figura es el gráfico que muestra “eco recién adquirido”?
Un triángulo punteado rojo Un cuadro con su vector. Un cuadro punteado. Un cuadro destellante.
¿Qué figura es el gráfico que muestra “eco seleccionado”?
Un cuadrado con su rojo Un cuadro con su vector Un cuadro punteado Un triángulo punteado rojo
.
- ¿Qué figura es el grafico que muestra “eco peligroso”?
Un triángulo punteado rojo
Un triángulo punteado morado
Un cuadro con su vector.
¿Cuándo se utiliza el anillo de vigilancia?.
¿Cómo se coloca adecuadamente el anillo de vigilancia?
Cuando la alerta corresponde al momento que un eco toque el anillo A una distancia de acuerdo al alcance en que probablemente podamos detectar los ecos que
nos interesen. Mientras estos permanezcan en la zona de sombra.
- ¿Cuándo se perderá el seguimiento de los blancos? Mientras estos permanezcan en la zona de sombra. Cuando se estipule que no provoca riesgos. Cuando la alerta corresponde al momento que un eco toque el anillo
.
¿Qué son las zonas donde no se captan blancos?
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¿Cuándo se utiliza el anillo de vigilancia?
Cuando se estipule que no provoca riesgos. Para maniobras de entrada y salida de puertos. Cuando la alerta corresponde al momento que un eco toque el anillo.
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¿Para que nos sirva la presentación proa arriba?
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Menciona algunos objetos de interés para la prevención de abordajes:
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- ¿En qué momento se estipula que se puede dejar de analizar un blanco?
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-¿En que se basa el sistema para evaluar el riesgo de cada blanco?
Se basa cuando se estipule que no provoca riesgos. Se basa en la zona en que se encuentra el CPA y en el TCPA del mismo.
La insuficiente ganancia del receptor del radar ocasiona que algunos rangos a larga distancia
no sean adquiridos.
¿Cuáles son los factores que afectan a las funciones del radar? Embarcaciones, boyas u otros elementos rodeados de agua.
La insuficiente ganancia del receptor del radar ocasiona que algunos rangos a larga distancia no sean adquiridos. La lluvia y la nieve, la presencia de nubes bajas.
¿Qué es el Electronic Bearing Line? Es una línea de la posición del buque propio hacia la periferia, y posee un control adecuado
para orientarlo en la dirección deseada y poder marcarse o tomar una demora. Es un anillo circular ajustable en un diámetro para medir distancias con precisión. Esta fuera del centro de la pantalla, nuestro buque, junto con los blancos y la costa, se mueve mientras avancemos, se mide a partir del norte verdadero.
¿Diga las presentaciones que tiene la pantalla del radar pulsando el botón mode? Movimiento verdadero, movimiento relativo, proa arriba, rumbo arriba, norte arriba. Movimiento verdadero, movimiento relativo, proa arriba, vector arriba, norte arriba. Movimiento verdadero, movimiento relativo, popa arriba, rumbo arriba, norte arriba.
¿Cómo se llama la figura que presenta la pantalla del radar?
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¿Qué es el Variable Range Marker?
Es una línea de la posición del buque propio hacia la periferia, y posee un control adecuado
para orientarlo en la dirección deseada y poder marcarse o tomar una demora Es un anillo circular ajustable en un diámetro para medir distancias con precisión. La insuficiente ganancia del receptor del radar ocasiona que algunos rangos a larga distancia
no sean adquiridos.
¿Diga las frecuencias y longitud de onda delos radares banda X y banda S?
El banda S en una frecuencia de 3 MHz y una longitud de onda de 10cm, y el banda X, una frecuencia de 10GHz y una longitud de onda de 3cm. El banda S en una frecuencia de 3 GHz y una longitud de onda de 10cm, y el banda X, una frecuencia de 10GHz y una longitud de onda de 3cm. El banda S en una frecuencia de 3 GHz y una longitud de onda de 10cm, y el banda X, una frecuencia de 10GHz y una amplitud de onda de 3cm.
¿Dime como se llama la perilla que usas para medir distancias en la pantalla del radar?
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¿En qué consisten y que permiten los anillos fijos en la pantalla del radar?
Consisten en una serie de anillos circulares concéntricos, y permiten la medición aproximada de la distancia a un blanco. Consisten en una serie de anillos circulares concéntricos, y no permiten la medición aproximada de la distancia a un blanco. Implica memorizar cada uno de las posiciones que se asignan con cada barrido de la antena
para luego efectuar los cálculos cinemáticos.
el seguimiento de blancos implica memorizar cada uno de las posiciones que se asignan con cada barrido de la antena
para luego efectuar los cálculos cinemáticos.
Verdadero Falso.
¿En que se basa el sistema para evaluar el riesgo de cada blanco?
Se basa en la zona en que se encuentra el CPA y en el TCPA del mismo Tiene en cuenta el punto de colisión, y, alrededor de el, una figura geométrica que resume el
efecto de la distancia de acercamiento a valores menores de lo previsto Cuando se estipule que no provoca riesgos.
Se le conoce como PAD, Probable Área of Danger cantidad límite de ecos zona de peligro zona de peligro de ecos.
¿Cuál es la cantidad límite de ecos a analizar simultáneamente?
20 blancos. 30 blancos. 25 blancos. 15 blancos.
Se denomina así a la posición en la cual nuestro buque puede encontrarse con el otro
buque, produciendo la colisión.
¿Cómo identifica los blancos analizados el sistema arpa?
Muestra la orientación de la proa del eco, y su velocidad.
mediante un punto central y una figura geométrica. Muestra la forma en que el eco se traslada en relación a nuestro buque.
Unir: ¿Qué muestra el vector relativo en la proyección de los blancos?
¿Qué muestra el vector verdadero?
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¿Cuáles son los dos sistemas de referencia? De estabilización al agua y estabilización con respeto al fondo. De estabilización al agua y estabilización con respeto al radar.
Unir: ¿Qué figura es el gráfico que muestra “eco que ingresa a la zona de guardia”?
¿Qué figura es el gráfico que muestra “eco seguro”?.
La rosa perimetral indica la graduación 000° en la parte superior, la orientación horizontal es similar al de una carta náutica, las guiñadas y los cambios de rumbo solo afectan la línea de la proa en el radar, las imágenes de buques y la costa permanecen inalterables. norte arriba rumbo arriba proa arriba.
La lectura superior de la pantalla pasa a ser el rumbo actual del buque, la graduación 000° se
sitúa respecto a ese rumbo, las guiñadas y los cambios de rumbo solo afectan la línea de la proa
en el radar. rumbo arriba movimiento arriba nortearriba .
Presentación que se caracteriza porque el buque propio ocupa una posición fija en la pantalla ya sea en el centro o fuera de ella. movimiento relativo proa arriba norte arriba.
¿Qué debemos utilizar si recibimos fuertes interferencias de otro radar en las
cercanías? Activar el supresor de interferencias Reducir la intensidad del haz de transmisión del radar.
Mostrar la orientación de la proa del eco, y su velocidad.
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