Cuestionario sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (RIPA)

¿En qué año se celebró la Conferencia de Revisión que dio lugar al RIPA 1972?. 1960. 1972. 1974. 1977.

¿Cuándo entró en vigor el Convenio y su Reglamento?. 15 de julio de 1974. 31 de mayo de 1977. 15 de julio de 1977. 1 de enero de 1960.

¿Cuántas Partes principales tiene el RIPA?. 3. 4. 5. 6.

¿A qué aguas se aplica universalmente el RIPA según la Regla 1?. Solo a alta mar. Aguas interiores y alta mar. Alta mar y todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por buques de navegación marítima. Solo a aguas jurisdiccionales.

¿Qué permite la Regla 1c y e en relación con buques de guerra y de construcción especial?. No se les aplica el RIPA. Permite el uso de luces, marcas o señales adicionales. Deben seguir siempre las reglas generales. Deben usar solo señales acústicas.

¿Qué establece la Regla 2a sobre negligencia?. Exime al buque de responsabilidad si hay circunstancias especiales. Ninguna disposición eximirá al buque de las consecuencias de cualquier negligencia. La responsabilidad recae únicamente en el Capitán. La negligencia solo se considera en visibilidad reducida.

¿Qué es la 'Cláusula de Oro de la Navegación' según la Regla 2b?. Una excepción a todas las reglas del RIPA. La obligación de seguir siempre el rumbo. Tomar en cuenta peligros y circunstancias especiales para apartarse del reglamento si es necesario para evitar un peligro inmediato. Solo aplica a buques de guerra.

¿Qué se considera un 'Buque de Propulsión Mecánica' según la Regla 3b?. Cualquier buque que flote. Todo buque movido por una máquina. Un buque a vela con motor auxiliar. Un hidroavión.

¿Cuándo se considera que un buque está navegando 'a vela' según la Regla 3c?. Siempre que tenga velas desplegadas. Solo si no tiene motor. Siempre que su maquinaria propulsora, en caso de llevarla, NO se esté utilizando. Cuando navega a una velocidad inferior a 5 nudos.

¿Qué tipo de pesca excluye la definición de 'Buque dedicado a la Pesca' en la Regla 3d?. Pesca de arrastre. Pesca con redes. Pesca con curricán. Pesca con líneas.

¿Qué es un 'Buque Sin Gobierno' según la Regla 3f?. Un buque que ha perdido el timón. Un buque que no puede apartarse de la derrota de otro debido a circunstancias excepcionales. Un buque sin tripulación. Un buque a la deriva.

¿Cuál es la característica principal de un 'Buque con Capacidad de Maniobra Restringida' según la Regla 3g?. Su tamaño. Su velocidad limitada. Su reducida capacidad de maniobra debido a la naturaleza de su trabajo. Su tripulación.

¿Qué hace que un buque sea 'Restringido por su Calado' según la Regla 3h?. Su gran eslora. Su escaso calado. Su calado en relación con la profundidad y anchura del agua, limitando su capacidad de maniobra. Navegar en zonas de poco fondo.

¿Qué significa estar 'En Navegación' según la Regla 3i?. Estar en movimiento. No estar fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. Estar bajo motor. Estar a la deriva.

¿Qué sección del RIPA cubre la 'Conducta en Cualquier Condición de Visibilidad'?. Sección I. Sección II. Sección III. Parte C.

¿Qué exige la Regla 5 sobre 'Vigilancia Eficaz'?. Mantener vigilancia solo visual. Utilizar solo medios auditivos. Mantener una eficaz vigilancia visual y auditiva usando todos los medios disponibles. Confiar únicamente en el radar.

¿Cuál es el propósito de la 'Velocidad de Seguridad' según la Regla 6?. Navegar lo más rápido posible. Permitir ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y pararse a distancia apropiada. Reducir el consumo de combustible. Asegurar que el buque no se salga del canal.

¿Qué factores clave se consideran para determinar la velocidad de seguridad (Regla 6)?. Solo la visibilidad. Visibilidad, densidad de tráfico, maniobrabilidad del buque, luces de fondo, viento/mar/corrientes, y calado. Solo el tipo de buque. La hora del día y la temperatura del agua.

¿Cómo se determina el riesgo de abordaje según la Regla 7a?. Solo por el radar. Cada buque hará uso de todos los medios disponibles para determinar si existe riesgo, y en caso de duda, se considerará que el riesgo existe. Solo si el otro buque está muy cerca. Solo si hay mal tiempo.

¿Qué indica la 'Regla de la Demora Constante' (Regla 7d-l)?. Que el buque se dirige directamente hacia nosotros. Que el riesgo de abordaje existe si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable. Que el otro buque está cambiando de rumbo. Que el otro buque está parado.

¿Cómo deben ser las maniobras para evitar el abordaje según la Regla 8a y b?. Pequeñas y frecuentes. Impredecibles y rápidas. Claras, con debida antelación y amplias. Solo de noche.

¿Qué se debe evitar en cuanto a cambios de rumbo y velocidad según la Regla 8b?. Cambios muy grandes. Cambios simultáneos de rumbo y velocidad. Una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad que no puedan ser detectados con facilidad. Cambios solo a estribor.

¿Qué acción se toma según la Regla 8e si es necesario para evitar el abordaje o disponer de más tiempo?. Aumentar la velocidad. Reducir la velocidad o suprimir toda la arrancada (parando o invirtiendo propulsión). Emitir una señal sonora. Cambiar de rumbo bruscamente.

¿Qué buques deben mantenerse en el límite exterior del canal angosto según la Regla 9?. Todos los buques. Los buques de propulsión mecánica. Los buques que navegan por un canal angosto deben mantenerse tan cerca como sea factible de su límite exterior por estribor. Los veleros.

¿QuéSubsection del RIPA trata sobre 'Buques de Vela'?. Subsección II.A. Subsección II.B. Subsección II.C. Parte C.

Según la Regla 12a I, si el viento viene por bandas contrarias, ¿quién se mantiene apartado?. El que recibe el viento por estribor. El que recibe el viento por babor. El que está a barlovento. El que está a sotavento.

Según la Regla 12a II, si ambos veleros reciben el viento por la misma banda, ¿quién se mantiene apartado?. El que está a sotavento. El que está a barlovento. El que tiene mayor eslora. El que navega más rápido.

En caso de duda sobre qué banda recibe el viento un velero (Regla 12a III), ¿qué se hace?. Se asume que el viento es por estribor. Se pregunta al otro velero. Se mantiene apartado. Se sigue la regla de barlovento.

¿Qué Subsection del RIPA trata sobre 'Buques de Propulsión Mecánica (Motor)'?. Subsección II.A. Subsección II.B. Subsección II.C. Parte C.

En una situación de 'vuelta encontrada' (Regla 14a), ¿hacia dónde debe caer cada buque?. A estribor, pasando por la banda de estribor del otro. A babor, pasando por la banda de babor del otro. A estribor, pasando por la banda de babor del otro. A babor, pasando por la banda de estribor del otro.

Según la Regla 15, en una situación 'de cruce', ¿quién cede el paso?. El buque que tiene al otro por su banda de babor. El buque que tiene al otro por su costado de estribor. El buque de mayor tamaño. El buque más cercano a la costa.

¿Qué debe evitar el buque obligado en una situación de cruce, si las circunstancias lo permiten (Regla 15)?. Cambiar de rumbo a babor. Cortar la proa del otro buque. Detenerse completamente. Aumentar la velocidad.

¿Qué maniobra realiza el 'Buque Obligado' según la Regla 16?. Sigue a rumbo. Cede el paso de forma decidida y con anticipación. Cambia de rumbo a babor. Emite una señal de peligro.

¿Qué acción principal realiza el 'Buque Preferente' según la Regla 17?. Cede el paso. Sigue a rumbo y velocidad. Cambia de rumbo inmediatamente. Se detiene.

¿Qué Subsection del RIPA cubre las 'Reglas de Carácter General a la Vista'?. Subsección II.A. Subsección II.B. Subsección II.C. Parte C.

¿Cuál es el orden de prioridad general de paso (de menor a mayor) según la Regla 18?. Vela, Pesquero, Propulsión Mecánica. Propulsión Mecánica, Vela, Pesquero. Pesquero, Vela, Propulsión Mecánica. Propulsión Mecánica, Pesquero, Vela.

¿Qué categorías de buques tienen 'Mayor Prioridad' según la Regla 18 a, b, c?. Buques de propulsión mecánica y veleros. Buques con Capacidad de Maniobra Restringida y Buques Sin Gobierno. Buques pesqueros y buques remolcadores. Todos los buques por igual.

¿Qué Sección del RIPA se refiere a la 'Conducta en Visibilidad Reducida'?. Sección I. Sección II. Sección III. Parte C.

¿A qué buques se aplica la Regla 19 sobre 'Conducta en condiciones de visibilidad reducida'?. Solo a buques que están a la vista uno del otro. A buques que NO están a la vista uno de otro en zonas de visibilidad reducida. Solo a buques de gran tamaño. Solo a buques en puertos.

¿Qué medidas son obligatorias según la Regla 19b en visibilidad reducida?. Navegar a máxima velocidad. Velocidad segura adaptada a las circunstancias y máquinas listas para maniobrar. Mantener rumbo fijo sin maniobrar. Usar solo luces de costado.

¿Qué cambios de rumbo se deben evitar en maniobra por radar (Regla 19d) si el peligro se detecta únicamente por radar?. Un cambio de rumbo a estribor para buques a proa del través. Un cambio de rumbo a babor dirigido hacia un buque situado por el través o a popa del través. Un cambio de rumbo a babor para buques a proa del través. Cualquier cambio de rumbo.

¿Qué Parte del RIPA trata sobre 'Luces y Marcas'?. Parte A. Parte B. Parte C. Parte D.

¿Cuándo deben exhibirse obligatoriamente las luces según la Regla 20b y c?. Solo de noche. Solo de día con buena visibilidad. Desde la puesta hasta la salida del sol, y también de día con visibilidad reducida. Solo cuando hay otros buques cerca.

¿Qué sector de visibilidad tiene la 'Luz de Tope' según la Regla 21?. 112.5° hacia proa. 135° hacia popa. 225° hacia proa. 360° sin interrupción.

¿Qué sector de visibilidad tienen las 'Luces de Costados' (Regla 21)?. 225° cada una. 112.5° cada una. 135° cada una. 90° cada una.

¿Qué alcance tiene la 'Luz de Alcance' según la Regla 21?. 225° hacia popa. 112.5° hacia popa. 135° hacia popa. 360°.

¿Qué alcance de visibilidad tiene la 'Luz de Tope' para un buque de más de 50 metros de eslora (Regla 22)?. 2 millas. 3 millas. 5 millas. 6 millas.

Para un buque de 12 m a 50 m de eslora, ¿cuál es el alcance de las 'Luces de Costados' (Regla 22)?. 1 milla. 2 millas. 3 millas. 5 millas.

¿Qué luces exhibe un 'Buque a Motor en Navegación' de eslora inferior a 12 metros según la Regla 23a?. Luz de tope y luces de costado. Una luz blanca todo horizonte y luces de costado. Solo luces de costado. Una luz de alcance.

¿Qué luces se exhiben en un 'Buque de Vela en Navegación' según la Regla 25?. Luz de tope, luces de costado y luz de alcance. Solo luces de costado. Únicamente luces de costado y luz de alcance (sin luz de tope). Una luz blanca todo horizonte.

¿Qué luces y marcas exhibe un 'Buque Sin Gobierno - SSG' (Regla 27a) de noche?. Una luz roja todo horizonte. Dos luces rojas todo horizonte verticales. Tres luces rojas todo horizonte verticales. Una luz blanca todo horizonte.

¿Qué luces exhibe un 'Buque Sin Gobierno - SSG' (Regla 27a) de día?. Dos bolas rojas verticales. Dos bolas negras verticales. Un cilindro negro. Una bola negra.

¿Qué luces exhibe una 'Maniobra Restringida - CMR' (Regla 27b) de noche?. Dos luces rojas todo horizonte verticales. Una luz roja, una blanca y una roja todo horizonte verticales. Tres luces blancas todo horizonte verticales. Una luz verde todo horizonte.

¿Qué marca exhibe una 'Maniobra Restringida - CMR' (Regla 27b) de día?. Dos bolas negras. Bola-Bicono-Bola. Un cilindro. Tres bolas rojas.

Según la Regla 28, ¿qué luces adicionales puede exhibir un buque de propulsión mecánica restringido por su calado?. Una luz verde todo horizonte. Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical, o un cilindro. Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. Una luz blanca todo horizonte.

¿Qué exhiben las embarcaciones prácticos (Regla 29) en la parte superior del palo o cerca de ella?. Una luz blanca y una roja todo horizonte verticales. Dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior. Dos luces rojas todo horizonte verticales. Una luz verde y una luz roja todo horizonte verticales.

¿Qué luces exhibe un 'Buque fondeado' (Regla 30a) en la parte de proa?. Una luz roja todo horizonte. Una luz blanca todo horizonte o una bola. Una luz verde todo horizonte. Dos luces blancas todo horizonte.

¿Qué luces puede exhibir un 'Buque varado' (Regla 30d) en el lugar más visible?. Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical O tres bolas en línea vertical. Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical. Dos bolas negras en línea vertical. Tres bolas negras en línea vertical.

¿Qué define una 'Pitada corta' según la Regla 32?. Sonido de 4 a 6 segundos. Sonido de 1 segundo. Sonido de 2 segundos. Sonido de 3 segundos.

¿Qué define una 'Pitada larga' según la Regla 32?. Sonido de 1 segundo. Sonido de 2 segundos. Sonido de 4 a 6 segundos. Sonido continuo.

Según la Regla 33, ¿qué equipo fónico debe llevar un buque de eslora igual o superior a 20 metros?. Solo un pito. Pito y campana. Pito, campana y gong. Solo una campana.

Según la Regla 33, ¿qué equipo fónico debe llevar un buque de eslora igual o superior a 100 metros?. Pito y campana. Solo campana y gong. Pito, campana y un gong. Solo un pito.

¿Qué indica un buque a motor con '1 pitada corta' de pito (Regla 34)?. Caigo a babor. Estoy dando atrás. Caigo a estribor. Duda o peligro.

¿Qué indica un buque a motor con '2 pitadas cortas' de pito (Regla 34)?. Caigo a estribor. Estoy dando atrás. Caigo a babor. Peligro inminente.

¿Qué indica un buque a motor con '3 pitadas cortas' de pito (Regla 34)?. Estoy cambiando de rumbo. Estoy dando atrás. Me detengo. Pido paso.

¿Qué indica una señal de 'mínimo de cinco pitadas cortas y rápidas' (Regla 34d)?. Intención de adelantar. Duda o peligro. Cambio de rumbo a babor. Petición de ayuda.

En canales angostos, ¿qué indica el pito si se oyen 'Dos largas seguidas de una corta' (Regla 34)?. Pretendo alcanzarle por su babor. Pretendo alcanzarle por su estribor. Doy marcha atrás. Navego sin gobierno.

En canales angostos, ¿qué indica el pito si se oyen 'Dos largas seguidas de dos cortas' (Regla 34)?. Pretendo alcanzarle por su estribor. Pretendo alcanzarle por su babor. Estoy dando atrás. Pido ayuda.

¿Qué señal fónica indica conformidad del buque alcanzado en un canal angosto (Regla 34)?. Dos largas y una corta. Dos largas y dos cortas. Una larga, una corta, una larga y una corta. Cinco pitadas cortas y rápidas.

¿Qué señal se usa para aproximación a recodos sin visibilidad en canales angostos (Regla 34)?. Una pitada corta. Dos pitadas cortas. Una pitada larga. Tres pitadas cortas.

¿Con qué intervalo máximo se emiten las 'Señales de Niebla' (Regla 35)?. Cada minuto. Cada 2 minutos. Cada 3 minutos. Cada 5 minutos.

¿Qué señal de niebla emite un 'Motor con arrancada'?. Dos pitadas largas. Una pitada larga. Una larga seguida de dos cortas. Cuatro pitadas consecutivas.

¿Qué señal de niebla emite un 'Motor parado sin arrancada'?. Una pitada larga. Dos pitadas cortas. Dos pitadas largas consecutivas. Tres pitadas cortas.

¿Qué señal de niebla emite un 'Buque remolcado (último)'?. Una larga seguida de dos cortas. Cuatro pitadas consecutivas: Una larga y tres cortas. Dos pitadas largas. Una pitada larga.

¿Qué señal de niebla emite un 'Buque fondeado'?. Repique de campana de 5s + 3 golpes claros. Repique rápido de campana de 5s cada minuto. Una larga seguida de dos cortas. Dos pitadas largas.

¿Qué señal de niebla emite un 'Buque varado'?. Repique rápido de campana de 5s cada minuto. Una larga seguida de dos cortas. Repique de campana de 5s + 3 golpes claros antes y después. Dos pitadas largas.

¿Qué tipo de señales se incluyen en la Regla 36 'Llamar la atención'?. Solo señales acústicas. Solo señales luminosas. Luces o sonidos que no se confundan con ayudas de navegación. Señales de humo.

¿Cuál de las siguientes es una 'Señal de Peligro' oficial según la Regla 37?. Una pitada corta. Disparos de cañón a intervalos de 1 minuto. Dos pitadas largas. Seis pitadas cortas.

¿Qué palabra se usa para una señal de peligro por radiotelefonía según la Regla 37?. SOS. MAYDAY. HELP. ASSISTANCE.

¿Qué significa el grupo S.O.S. en Código Morse?. Solo otra señal. Señal de socorro. Señal de peligro. Señal de llamada.

¿Qué tipo de exenciones regula la Regla 38?. Exenciones permanentes o temporales en luces/acústica para buques antiguos adaptados al RIPA de 1960. Exenciones para buques de guerra. Exenciones para buques pesqueros. Exenciones para todos los buques.