Cuestionario sobre Seguridad Operacional en Aviación

¿Cuál es el concepto de seguridad operacional?. La ausencia de accidentes e incidentes en la aviación. La reducción y mantenimiento de los riesgos asociados a las actividades de aviación a un nivel aceptable mediante un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos. La implementación de nuevas tecnologías en las aeronaves.

¿Qué organismo establece el marco para la gestión integral de la seguridad operacional de un Estado?. La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional). La TSA (Transportation Security Administration). La FAA (Federal Aviation Administration).

¿Cuál es el objetivo principal de un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS)?. Maximizar las ganancias de las aerolíneas. Identificar peligros, evaluar riesgos y establecer controles para mantener la seguridad operacional. Reducir el número de pasajeros en los vuelos.

¿Quiénes están obligados a implementar un SMS según el documento?. Solo las aerolíneas. Los proveedores de servicios aeronáuticos (aerolíneas, aeropuertos, ANSP, organizaciones de mantenimiento, ATO). Solo los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP).

¿Qué papel juega el personal operativo en el reporte de peligros?. Son la última línea de defensa. Constituyen la primera línea de defensa al identificar y reportar riesgos en las operaciones diarias. No tienen ningún papel en el reporte de peligros.

¿Qué se entiende por 'Cultura Justa' (Just Culture) en el contexto del SMS?. Un sistema donde los errores se castigan severamente. Un ambiente de confianza donde los trabajadores pueden reportar errores sin temor a represalias injustas. Una cultura donde solo los directivos pueden reportar problemas.

¿Cuál es la diferencia principal entre el enfoque tradicional (reactivo) y el enfoque moderno (preventivo, proactivo y predictivo) de la gestión de la seguridad operacional?. El enfoque tradicional investiga accidentes después de que ocurren, mientras que el moderno busca identificarlos antes. El enfoque tradicional se centra en la tecnología, el moderno en el factor humano. No hay diferencia significativa entre ambos enfoques.

¿Qué representa la cultura de seguridad operacional?. Las políticas escritas de la organización. El conjunto de valores, actitudes y comportamientos que priorizan la seguridad en todas las actividades. El departamento de seguridad de la empresa.

¿Cómo se fortalece una cultura de seguridad operacional sólida?. Mediante el compromiso de la alta dirección, la participación activa del personal y la comunicación abierta. Mediante la implementación de tecnologías costosas. Limitando la información disponible para los empleados.

¿Cuál es el propósito de los sistemas de recopilación y procesamiento de datos sobre seguridad operacional?. Generar informes para la alta dirección. Obtener, organizar y analizar información para tomar decisiones y prevenir accidentes. Archivar datos históricos de vuelos.

¿Cuáles son algunas fuentes de información para los sistemas de recopilación de datos de seguridad operacional?. Solo reportes voluntarios. Reportes obligatorios y voluntarios, investigaciones de accidentes, auditorías, sistemas automáticos. Solo información proporcionada por autoridades aeronáuticas.

¿Qué características debe tener la información recopilada para ser de calidad?. Ser antigua y resumida. Ser limpia, pertinente, oportuna, exacta y confiable. Ser incompleta y de difícil acceso.

¿Qué técnica de procesamiento de datos reúne información de distintas fuentes para identificar tendencias?. Filtrado de datos. Fusión de datos. Agregación de datos.

¿Cuál fue el enfoque principal durante la 'Época técnica' de la seguridad operacional (1900-1960)?. El error humano. Las fallas mecánicas y el desarrollo tecnológico de las aeronaves. La gestión organizacional.

¿Qué cambio se produjo en la 'Época de los factores humanos' (1970-1990)?. Se empezó a considerar el error humano como causa principal de accidentes. Se centró la atención en la cultura organizacional. Se desarrollaron los Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS).

¿Qué caracteriza la 'Época del sistema total' (siglo XXI-actualidad) en la seguridad operacional?. La seguridad es vista como una responsabilidad compartida entre múltiples actores. La seguridad se enfoca exclusivamente en la tecnología. La seguridad es solo responsabilidad de las aerolíneas.

¿Qué es un ANSP (Air Navigation Service Provider)?. Una aerolínea comercial. Una entidad responsable de proporcionar servicios para garantizar operaciones aéreas seguras y eficientes. Un fabricante de aeronaves.

¿Cuál de las siguientes NO es una función principal de un ANSP?. Gestión del tránsito aéreo (ATM). Servicios de comunicaciones, navegación y vigilancia (CNS). Diseño y fabricación de aeronaves.

¿Qué documento de la OACI establece los principios para la fijación de tarifas por servicios de navegación aérea?. Anexo 19 OACI. Doc. 9082. Doc. 9750.

¿Qué autoriza un Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (AOC)?. La operación de aeropuertos. Permite a una empresa realizar operaciones de transporte aéreo comercial. La certificación de pilotos.

¿Cuál es la misión de la Organización Mundial de Aduanas (OMA)?. Regular el transporte marítimo. Fortalecer la eficiencia de las administraciones aduaneras para facilitar el comercio internacional y proteger a la sociedad. Establecer normas para la seguridad aérea.

¿Qué regula el Acuerdo ADR?. El transporte aéreo de mercancías peligrosas. El transporte terrestre internacional de mercancías peligrosas. El transporte marítimo de mercancías peligrosas.

¿Cuál es uno de los objetivos del Programa Estatal de Seguridad Operacional (SSP)?. Gestionar los recursos financieros del Estado. Supervisar el cumplimiento de la normativa aeronáutica y gestionar sistemáticamente los riesgos de seguridad. Diseñar nuevas rutas aéreas.

¿Qué tipo de enfoque busca identificar peligros antes de que produzcan accidentes mediante el análisis de riesgos?. Enfoque tradicional (reactivo). Enfoque moderno (preventivo, proactivo y predictivo). Enfoque de cumplimiento normativo.

¿Qué papel tienen las limitaciones fisiológicas del ser humano en la seguridad operacional, según la OACI?. Son irrelevantes. Se abordan a través de regulaciones sobre tiempos de servicio y descanso (gestión de la fatiga). Se solucionan con tecnología avanzada.

¿Qué herramienta es clave en la documentación de eventos a bordo, como incidentes o accidentes de pasajeros o tripulantes?. El reporte SMS. El formato RIAPT (Reporte de Incidente / Accidente de Pasajero o Tripulante). El Manual Interno de la aerolínea.

En el contexto del formato RIAPT, ¿qué significa la sigla SAMPLE?. Síntomas, Alergias, Medicamentos, Patologías, Lunch, Eventos. Situación, Acciones, Motivación, Personal, Logística, Evaluación. Seguridad, Análisis, Medidas, Procedimientos, Lecciones, Evidencia.

Según el documento, si un incidente es atribuible al sobrecargo y se detecta que la causa fue ocasionada con dolo, ¿qué consecuencia inmediata se aplica?. Se ofrece capacitación adicional. Se da de baja inmediata al sobrecargo. Se realiza una investigación exhaustiva.

¿Cuál es el objetivo de la unidad 'Política de Seguridad en Cabina de Vuelo' mencionada en el documento?. Establecer procedimientos para el acceso a la cabina de pilotos, uso de señales de seguridad y manejo de emergencias. Definir los menús de comida para los pasajeros. Gestionar las operaciones de mantenimiento de aeronaves.

¿Qué información debe proporcionar el Comandante del vuelo en el briefing de seguridad antes de cada vuelo?. Detalles sobre la ruta y el clima. Información sobre la tripulación de vuelo y de cabina acerca de la seguridad y emergencias. Un resumen de las noticias del día.