Curso Teórico de Manejo

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Título del test:
Curso Teórico de Manejo

Descripción:
Curso Teórico de Manejo

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
19/02/2016

Categoría:
Test de conducir
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Temario:
Las luces de un vehículo en la noche se deberían divisar dese: 100m 150m 250m.
Se representa mediante 2 lineas externas amarillas continuas y 2 lineas internas amarillas discontinuas: Carril reversible Carril central de giro izquierdo Islas de canalización .
El intervalo de tiempo dice: 1 segundo por cada 2 metros 1 segundo por cada 3 metros 1 segundo por cada 4 metros.
La fuerza transmitido desde el motor hacia la caja, diferencial y llantas se conoce como: Par contorsional Par torsional Cámara de combustión .
El movimiento realizad por una biela a lo interno del motor es de: Traslacion Alteracion Rotación .
Los triángulos de seguridad se deben colocar adelante y atrás del vehículo a una distancia respectiva de: 5m y 60m 10m y 80m 15m y 90m.
Las señales con fondo color naranja se clasifican como señales de: Restricción Prohibicion Protección de obras.
Los gases contaminantes se clasifican en : Transitorios y permanentes Primarios y secundarios Tóxicos y no toxicos.
Para cambiar de luz alta a luz baja se debe respetar una distancia aproximada de: 75m 100m 150m.
Se representan mediante 2 lineas blancas paralelas entre si y transversales a la via: Zona de seguridad Zona de paso Carril para giro izquierdo.
Las condiciones adversas físicas se clasifican en : Primarias y secundarias Peligrosas y pasivas Transitorias y permanentes.
En orden descendente la cuarta prioridad de paso en intersección es: La autoridad La avenida El alto y ceda.
La edad del conductor es una condición que afecta: La distancia de reaccion La distancia de frenado La distancia de recorrido.
El par potencial máximo para un vehículo de 207 hp es: 1400-2000 rpm 16000-2500 rpm 1700-2600 rpm.
Por cada litro de gasolina que se consume, se produce: 1/4 kilo de monoxido 1/2 kilo de monoxido 1 kilo de monoxido.
Una condicion adversa mental es: Problema de vision Temeridad Lluvia.
El coeficiente de arrastre de un vehículo depende de: El estado de sus llantas La velocidad a la que se realice el cambio de marcha El perfil y la forma aerodinamica.
El disco, la horquilla y el cojinete pertenece al sistema de: Embrague Frenos Direccion.
Un litro de aceite usado puede crear una mancha de una de: 2 hectareas 1 hectarea 1/2 hectarea.
La resistencia aerodinámica se compone de 2 fuerzas: Pendiente y arrastre Sustentación e inercia Arrastre y sustentacion.
El proceso de la conducción en el que intervienen los estímulos y experiencias previstas se llaman Percepcion Inteleccion Volicion.
Un vehículo a 40 kph en marcha cuarta debe desarrollar: 14000 rpm 2000 rpm 2500 rpm.
Los 2 tipos de taco-metros que existen son: Visuales y de tensión Luminosos y tactiles Digitales y analogicos.
Herramienta valiosa para conocer el buen funcionamiento del vehículo: Turbo cargador Diagrama de velocidades Tacometros.
Guía al vehículo que desea virar a la izquierda: Linea de canalizacion Isla de canalizacion Marcas sobre el espaldón .
El espacio ideal para realizar los cambios de marcha se conoce como: Zona amarilla Zona roja Zona verde.
Según la Ley de Transito se sanciona al conductor del vehículo que se movilice en reserva por mas de: 30m 50m 100m.
La linea que nos guia en caso de lluvia y neblina se llama: Linea de via Linea de borde Linea de canalizacion.
A la acción de trasladarse de un lugar a otro se le llama Transito Transporte Traslado.
Los discos, zapatas y tuberías pertenecen al sistema del vehículo llamado Embrague Direccion Frenos.
Si deseo abandonar la rotonda por la tercera salida debo circular por el carril Interno Externo Central.
Si la curva se dirige hacia la derecha el peralte debe construirse Al centro A la derecha A la izquierda.
Si un motor se encuentra bien afinado se puede reducir el gasto y la contaminación en un 5% 9% 15%.
La marcha mas adecuada para descender en una pendiente es La misma relación de caja con la que sube La mas fuerte en compresión La mas alta en compresión .
Los alerones son dispositivos que disminuyen la: Fuerza de pendiente Fuerza de sustentacion Fuerza de arrastre.
La regla básica de estacionamiento dice: Lomas a la izquierda de la via Sobre la isla de canalizacion Lo mas a la derecha de la via.
Segun los tipos de movimientos el 3 lugar lo ocupa el que : Sigue directo Gira a la izquierda Gira a la derecha.
La interpretación correcta de la Ley de la mano derecha es: El que tenga vehículo a su derecha debe pasar primero El que tenga vehiculo a su derecha debe ceder el paso El que tenga vehiculo a su derecha debe respetar la señal .
La conducción técnica, económica y eficiente busca: Reducir los consumos minimos de combustible Eliminar los consumos por combustible y mantenimiento Reducir los costos por consumo de combustible y mantenimientos.
La imagen que se presenta a continuación indica: Carretera con curvas peligrosas Carretera con curvas pronunciadas Carretera sinuosa.
Los elementos que participan en la conducción de un vehiculo conocido como Trilogía Vial? El vehiculo, peatón y reacción El conductor, la carretera y el peatón El hombre, el vehiculo y las vias.
Los factores o elementos que participan en la conducción son : Factor humano, vehicular y ambiental El vehiculo, conductor y peaton El vehiculo, peaton y reacción .
Como se llama lo que conforma los lados del triangulo de seguridad vial y se denomina internacional-mente: Transito vial Trilogía vehicular Trilogía vial .
El elemento que interrelaciona a esos 3 factores o elementos de la trilogía vial se llama: La educación vial La ley de transito La circulación vehicular.
La acción de desplazarse o trasladarse de un lugar a otro se llama: Transporte Transito o transitar Servicio.
La acción de trasladar una persona o cosa de un lugar a otro unido al concepto de servicio se refiere a: Transito Circular Transporte.
La disciplina que estudia el buen funcionamiento de la circulación en la vía publica previendo los accidentes de transito se refiere a: Educación vial La ley de transito Seguridad vial.
Que busca la seguridad vial Eliminar las causas que producen accidente La circulación vehicular Eliminar muertes en las carreteras.
El objetivo primordial de la seguridad vial es : Revisar el monto de las multas Prevenir accidentes de transitos Aumentar el numero de conductores.
Un objetivo de la seguridad vial es : Revisar el monto de las multas Proteger y preservar la infraestructura vial Aumentar los daños a terceros .
Uno de los objetivos generales de seguridad vial que busca mejorar el medio ambiente es: Buscar los accidentes de transito Revisar los montos de multas Disminuir la contaminación ambiental provocada por los vehiculos.
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