DESCRIPCIÓN DEL BUQUE

¿Qué es un buque según la definición dada?. Un barco pequeño con cubierta. Un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones marítimas de importancia. Cualquier barco que navega por el océano y el mar. Un barco de guerra que tiene cañones para lanzar misiles.

La propiedad que debe tener todo buque de sumergirse sólo hasta un cierto calado, es llamada: Solidez. Estabilidad. Velocidad. Flotabilidad.

Poseer una estructura de casco robusta para resistir a los esfuerzos a los que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y los pesos que transforma, se refiere a: Estanqueidad. Evolución. Solidez. Capacidad de supervivencia.

¿Qué propiedad ha de tener todo buque para que el agua no penetre dentro del casco?. Estabilidad. Flotabilidad. Estanqueidad. Velocidad.

La facilidad que tiene el buque de volver por sí solo a la posición de equilibrio (adrizado) cuando, por cualquier circunstancia el buque se separa de la vertical se denomina: Estanqueidad. Evolución. Estabilidad. Solidez.

¿Qué condición permite a un buque desplazarse con rapidez?. Evolución. Capacidad de supervivencia. Velocidad. Estanqueidad.

La propiedad de un buque para cambiar de rumbo en el menor tiempo y espacio posible se llama: Velocidad. Evolución. Estabilidad. Solidez.

La capacidad de hacer frente a las diferentes amenazas (aérea, de superficie y submarina) se denomina: Velocidad. Estanqueidad. Capacidad de supervivencia. Flotabilidad.

¿Qué parte del buque constituye su cuerpo principal, sin contar su superestructura?. La quilla. El casco. La roda. El codaste.

La pieza central e inferior de un buque, que va de proa a popa y sirve de base y afianzamiento al cuerpo del buque, se denomina: Roda. Codaste. Casco. Quilla.

Nombre de la pieza que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa de forma recta o curva, terminando en la cubierta del castillo. Codaste. Casco. Quilla. Roda.

La pieza recta y vertical, de acero o madera, en la que termina el buque por su parte de popa, siendo continuación de la quilla en su parte posterior, es denominada: Casco. Roda. Codaste. Timón.

Nombre de la pieza metálizadnos o de madera, plana, colocada en popa en sentido vertical, debidamente articulada para permitirla girar y que sirve para gobernar el buque. Hélice. Timón. Codaste. Roda.

El conjunto de dos o más palas de forma helicoidal que acopladas al eje, giran y producen una fuerza de reacción que hace mover el buque se llama: Timón. Cuaderna. Hélice. Varenga.

Los elementos de la estructura transversal del buque que le dan forma y solidez al forro exterior, que nacen en la quilla y llegan hasta la cubierta superior se denominan: Vagras. Varengas. Cuadernas. Baos.

¿Qué son las Varengas en la estructura interna de un buque?. Planchas longitudinales que refuerzan la parte inferior. Planchas colocadas en el fondo del buque, transversalmente y que refuerzan la parte inferior de este. Planchas que forman el forro exterior. Superficies horizontales que unen los costados.

Las planchas colocadas en el fondo del buque, longitudinalmente, que refuerzan la parte inferior del mismo son: Varengas. Forro. Vagras. Cuadernas.

Las planchas, denominadas tracas, colocadas en hiladas y fijadas a las cuadernas, con el que se cubre el exterior del casco se conocen como: Vagras. Varengas. Forro. Baos.

La parte del casco con mayor curvatura, generalmente en la parte inferior, se llama: Pantoque. Quilla. Codaste. Varenga.

Las superficies horizontales que unen los costados y se apoyan en los baos, dividiendo el interior del buque en el sentido de su altura y en número variable, son las: Mamparos. Cubiertas. Vagras. Varengas.

¿Qué son los baos en la estructura interna de un buque?. Tabiques que forman separaciones interiores. Piezas verticales que soportan los baos. Planchas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales. Planchas longitudinales en el fondo.

Las piezas verticales que soportan los baos se denominan: Baos. Puntales. Cuadernas. Vagras.

¿Cuál es la cubierta resistente superior corrida de proa a popa?. Cubierta de seguridad interior. Cubierta principal o cubierta número 1. Cubierta intermedia. Cubierta de popa.

La cubierta resistente inferior corrida de proa a popa se llama: Cubierta principal. Cubierta de estribor. Cubierta de babor. Cubierta de seguridad interior.

Según la numeración de cubiertas, ¿cómo se numeran las cubiertas por encima de la principal?. 1, 2, 3... A, B, C... 01, 02, 03... I, II, III...

Las cubiertas situadas por debajo de la cubierta principal se numeran de la siguiente manera: 01, 02, 03... 2, 3, 4... A, B, C... -1, -2, -3...

Las construcciones situadas por encima de la cubierta resistente principal, con la misma anchura que la manga del buque y sus mamparos de babor y estribor son una prolongación del forro exterior del buque, se denominan: Mamparos. Superestructuras. Cubiertas. Baos.

¿Qué son los mamparos en un barco?. Las piezas que soportan los baos. Los tabiques que forman las separaciones interiores del barco. Las planchas que forman el casco. Las superficies horizontales interiores.

Nombre de los mamparos que, por su misión, refuerzan el barco y además incomunican determinados espacios especiales. Mamparos longitudinales. Mamparos transversales. Estancos. Mamparos de cubierta.

¿Cómo pueden ser los mamparos?. Longitudinales, transversales o estancos. Longitudinales o estancos. Longitudinales, transversales o movibles. Permanentes, transversales o estancos.

Caja y soporte que contiene el compás magnético en buques. Corredera. Bitácora. Cuaderno de bitácora. Derrotero.

Hacer que la proa se dirija en una dirección determinada. Caer. Bitácora. Cuaderno de bitácora. Derrotero.

A la calma absoluta se le llama: Caer. Conserva. Cuaderno de bitácora. Chicha.

Compañía que se hacen dos o más barcos en formación. Chicha. Conserva. Cuaderno de bitácora. Corredera.

Instrumento que sirve para medir la distancia navegada por el barco y que calcula su velocidad. Corredera. Bitácora. Corredera. Cuaderno de Bitácora.

Libro en el cual se registran todos los datos y vicisitudes de la navegación. Corredera. Bitácora. Cuaderno de bitácora. Derrotero.

¿Cómo se denomina al ángulo formado entre la visual a un objeto en el norte?. Derrotero. Derrota. Corredera. Demora.

¿Cómo se denomina a la trayectoria seguida por la embarcación?. Corredera. Derrota. Demora. Embarrancar.

Publicación náutica que contiene instrucciones, datos e informaciones de interés para el navegante. Corredera. Bitácora. Cuaderno de bitácora. Derrotero.

Varar, clavándose el barco en el fondo se denomina: Embarrancar. Derrotero. Empavesado. Encalmarse.

Conjunto de adornos que se coloca en buques o en botes, en ocasiones especiales. Sinónimo de engalanado. Derrotero. Encallar. Empavesado. Bitácora.

A la acción de quedarse sin viento se le denomina: Encalmarse. Empavesado. Enfilarse. Caer.

Acción de varar, clavarse en el fondo duro o entre piedras. Embarrancar. Encallar. Maestra. Encalmarse.

Línea de posición determinada por dos objetos que se ven superpuestos, es decir, en la misma vertical. Encalmarse. Enjaretado. Enfilación. Superestructura.

Rejilla de madera que forma un piso por encima del fondo y aísla del agua que se acumula en el mismo. Garete. Enjaretado. Estanco. Maestra.

Espacio, compartimento o mamparo que no permite el ingreso de líquidos y gases. Mamparo longitudinal. Quilla. Mamparo transversal. Estanco.

¿Qué significa la expresión "ir al garete"?. “Ir al garete” significa estar a la deriva, sin gobierno, a merced del viento, olas, corriente o marea. “Ir al garete” significa estar a navegando sin cuaderno de Bitácora. “Ir al garete” significa estar a sin capitán en el buque, de modo que todos los tripulantes pueden hacer y deshacer maniobras de la forma que prefieran. “Ir al garete” significa estar dando vueltas en círculo para explorar un lugar.

La cuaderna mayor, la de más manga, es denominada: Quilla. Proa. Popa. Maestra.