Cuando los aceleradores están "Retarded" con solamente el "RH gear down", la "Warning Horn" no sonará si una apertura ocurre en el cable: N° 5 N° 13 N° 6 .
Cuando los trenes de aterrizaje están arriba y los aceleradores están en posición "Retarded", la alarma de aviso "Warning Horn" no sonará si una apertura ocurre en el cable: N° 5 N° 7 N° 6 .
Cuando se hace referencia a un diagrama eléctrico, que punto se considera que está a cero voltaje? El rompecircuito El Switch La referencia de masa.(ground reference) .
Al hacer la medición para encontrar la falla en el circuito abierto con un voltímetro como se muestra en este circuito se: Permitirá que fluya corriene e ilumine la lámpara. Creará un camino de baja resistencia y el flujo de corriente será mayor de lo normal. Permitirá que el voltaje de batería aparezca en el voltímetro. .
Cuál símbolo representa una resistencia variable? 2 1 3 .
En una aplicación de un transistor P-N-P el dispositivo de estado sólido es puesto en conducción cuando: La Base es negativa con respecto al Emisor La Base es positiva con respecto al Emisor El Emisor es negativo con respecto a la Base. .
En una aplicación de un transistor N-P-N el dispositivo de estado sólido es puesto en conducción cuando: El Emisor es positivo con respecto a la Base. La Base es negativa con respecto al Emisor. La base es positiva con respecto al Emisor. .
La aplicación típica de un diodo Zener es como: Rectificador de onda completa Rectificador de media onda Regulador de voltaje .
Cuál ilustración es correcta con respecto a la polarización y flujo (carga positiva)de corriente? 1 2 3 .
La polarización directa de un dispositivo de estado sólido causará que el dispositivo: Conduzca hasta el punto de ruptura zener. Conduzca. Se apague. .
Si una apertura ocurre en R1, la luz: No podrá ser encendida. No será afectada. No podrá ser apagada. .
Si R2, se pega en la posición superior (Up position), la luz:: Estará a todo su brillo. Estará muy tenue. No iluminará. .
Que enunciado concerniente a la puerta lógica ilustrada es verdadero: Cualquier "input" que sea 1 producirá un "output" 0. Cualquier "input" que sea 1 producirá un "output" 1. Todos los "input" deben ser 1 para producir un "output" 1 .
En un circuito funcional y operativo, la puerta lógica ilustrada tendrá un "output" 0 : Solo cuando todos los "inputs" sean 0. Cuando todos los "inputs" sean 1. Cuando uno o más "inputs" son 0. .
Cuál de las salidas de la puerta lógica es correcta con respecto a la entrada dada? 1 2 3 .
Una batería de plomo-acido con 12 celdas conectadas en serie ( voltaje sin carga=2.1 volts por celda) entrega 10 amperios a una resistencia de carga de 2 ohms. La resistencia interna de la batería en este caso es: 0.52 ohms. 2.52 ohms. 5.0 ohms .
Si el electrolito de una batería de plomo-acido es derramado en el compartimento de batería, cuál procedimiento debe ser seguido? Aplicar una solución de acido bórico al área afectada seguido de un enjuague con agua. Enjuagar abundantemente el área afectada con agua limpia Aplicar una solución de bicarbonato de sodio al área afectada seguido de un enjuague con agua. .
Que enunciado respecto a la lectura del hidrómetro del electrolito de una batería guardada de plomo-acido es cierto? La lectura del hidrómetro no requiere una corrección por temperatura si la temperatura del electrolito es 80°F. Una corrección a la gravedad específica debe ser añadida a la lectura del hidrómetro si la temperatura el electrolito es por debajo de 59°F La lectura del hidrómetro dará una indicación verdadera de la capacidad de la batería sin importar la temperatura del electrolito. .
Una batería de plomo-acido totalmente cargada no se congelará bajo extremas condiciones de baja temperatura porque: El acido en las placas, puesto que se ha incrementado la gravedad específica de la solución. Hay mucho ácido en la solución. Incremento de la resistencia interna genera suficiente calor para prevenir el congelamiento. .
Qué determina la cantidad de corriente que fluirá a través de una batería cuando está siendo cargada por una fuente de voltaje constante? El área total de las placas de la batería. El estado de carga de la batería. La capacidad amperios-hora de la batería. .
Cual de los siguientes enunciados es generalmente cierto con respecto a la carga de varias baterías juntas de avión ?
1- Las baterías de diferentes voltajes (pero de capacidades similares) pueden ser conectadas en serie con las otras al
cargador, y cargadas usando el método de carga de corriente constante.
2-Las baterías de diferente capacidad ampere-hora y mismo voltaje pueden ser conectadas en paralelo con otras al cargador, y cargadas usando el método de carga de voltaje constante.
3- Las baterías del mismo voltaje y misma capacidad ampere-hora deben ser conectadas en serie con otras al cargador, y cargadas usando el método de corriente constante. 3 2 y 3 1 y 2 .
El método usado para rápidamente cargar una batería de niquel-cadmio utiliza: corriente constante y voltaje constante corriente constante y voltaje variable voltaje constante y corriente variable. .
El propósito de proveer un espacio debajo de las placas en el casco de una celda de batería de plomo-acido es para: Prevenir que la formación de sedimento haga contacto con las placas y cause un corto circuito. Permitir la convección del lectrolito a fin de proveer refrigeración de las placas. Asegurar que la relación de cantidad de electrolito con el número de placas y área de placa sea adecuado. .
¿Cuál condición es una indicación de conexiones de unión de celdas inadecuadamente torqueadas en una batería de niquel-cadmio? Ligeros derrames por los tapones de las celdas. Depósitos tóxicos y corrosivos de cristales de carbonato de potasio. Marcas de calor y quemaduras en las partes "hardware". .
La presencia de cualquier pequeña cantidad de depósitos de carbonato de potasio en la parte superior de las celdas de una batería de niquel-cadmio en servicio es una indicación de: Operación normal. Excesiva gasificación. Sulfatación de las placas. .
El servicio y carga de baterías de niquel-cadmio y baterías de plomo-acido juntas en la misma área de servicio resulta comunmente en: Una vida de servicio normal de la batería. Un incremento de explosión y/o riesgo de fuego. Contaminación de ambos tipos de baterías. .
Hay menos electrolito en una batería de níquel -cadmio cuando la batería. está siendo cargada. está en una condición descargada. está en condición cargada. .
El voltaje de fin de carga de una batería de 19 celdas de niquel-cadmio, medida mientras todavía se encuentra en carga: Debe ser 1.2 a 1.3 volts por celda. Debe ser 1.4 volts por celda Depende de su temperatura y el método usado en la carga. .
Las baterías de níquel-cadmio almacenadas por un largo período de tiempo mostrarán poco líquido porque: El electrolito se evapora a través de los puntos de ventilación. La fuga de corriente de las celdas individuales. El electrolito es absorbido por las placas. .
¿Cómo puede determinarse el estado de carga de una batería de níquelcadmio? Midiendo la gravedad específica del electrolito. Por una descarga medida. Por el nivel de electrolito. .
Que resultará si es agregada agua a una batería de níquel-cadmio cuando esta no esta totalmente cargada. Excesiva disolución de electrolito. Excesivo derrame es común que ocurra durante el ciclo de carga. No hay efectos adversos puesto que el agua puede ser añadida en cualquier momento. .
Una elevación en la temperatura de las celdas en una batería de níquel - cadmio: Causa un incremento en la resistencia interna. Causa un descenso en la resistencia interna. ncrementa el voltaje de las celdas. .
Cuando una corriente de carga es aplicada a una batería de níquel-cadmio, las celdas emiten gas solo Hacia el final del ciclo de carga. Cuando el nivel de electrolito es bajo. Si se encuentran defectuosas .
Un compás magnético es compensado para actualizar la tarjeta de corrección cuando una inspección anual es cumplida en el avión. El compás es chequeado. Se agrega equipo que puede ocasionar una desviación en el compás. .
Cuando se efectúa la compensación de un compás magnético, los compensadores son ajustados para corregir por Influencia magnética de desviación Oscilaciones de la carta del compás. Variaciones magnéticas. .
¿Cuál será el resultado si la línea del instrumento de presión estática queda desconectada dentro de una cabina presurizada durante un vuelo de crucero? El altímetro e indicador de velocidad ambos darán bajas lecturas. El altímetro e indicador de velocidad ambos darán altas lecturas. El altímetro dará bajas lecturas, y el indicador de velocidad dará lecturas altas. .
La fuga en el sistema estático de instrumentos puede ser detectada observando el régimen de cambio en la indicación: Del indicador "Airspeed" después que succión ha sido aplicada al sistema estático para causar una prescrita equivalencia de velocidad a ser indicada. Del altímetro luego que presión ha sido aplicada al sistema estático para causar una equivalencia prescrita de altitud equivalente a ser indicada. Del altímetro luego que succión ha sido aplicada al sistema estático para causar una equivalencia prescrita de altitud equivalente a ser indicada. .
La máxima pérdida de altitud permitida durante un check de integridad del sistema instrumentos de presión estático en una aeronave no presurizada es 50 ft en 1 minuto. 200 ft en 1 minuto. 100 ft en 1 minuto. .
Cuando un altímetro de una aeronave es puesto a 29.92"Hg en tierra, el altímetro leerá Altitud de presión Densidad de altitud Elevación del campo. .
Los datos transmitidos entre componentes en un EFIS son convertidos a Señales digitales Señales análogas Señales portadoras de onda. .
La función de un CRT en un EFIS es para Permitir al piloto seleccionar la apropiada configuración del sistema para la actual situación de vuelo. Mostrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumental de la aeronave. Recibir y procesar señales de entrada de sensores del avión y motor y enviar estos datos a la pantalla apropiada. .
La función de un generador de símbolos (SG) en un EFIS es para Mostrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumental de la aeronave. Permitir al piloto seleccionar la apropiada configuración del sistema para la actual situación de vuelo. Recibir y procesar señales de entrada de sensores del avión y motor y enviar estos datos a la pantalla apropiada. .
La función de un controlador de pantalla en EFIS es para Mostrar datos alfanuméricos y representaciones de instrumental de la aeronave. Permitir al piloto seleccionar la apropiada configuración del sistema para la actual situación de vuelo. Recibir y procesar señales de entrada de sensores del avión y motor y enviar estos datos a la pantalla apropiada. .
Un radioaltímetro determina la altitud Transmitiendo una señal y recibiendo un eco de una señal reflejada. Recibiendo señales transmitidas de estaciones de radar de tierra. Medios de transpondedor de interrogación. .
Un radioaltímetro indica Altitud (presión) de nivel de vuelo. Altitud sobre el nivel del mar. Altitud sobre el nivel del terreno. .
Cuando banderas tales como NAV, HDG, o GS están visibles en el HSI, la indicación es Que la función está inoperativa Que la función está operando. Para llamar la atención a la desviación del ajuste deseado o senda de vuelo, o rumbo , etc. .
Los montantes para golpes del panel de instrumentos absorben Alta energía de impacto de golpes causados por fuertes aterrizajes. Golpes de gran amplitud, y baja frecuencia Cargas de grandes G impuestas por aire turbulento. .
Cuál procedimiento utilizaria si usted encuentra el vidrio roto de un instrumento operado al vacío ? Marcar el casco y el vidrio con una marca contra deslizamiento. Reemplazar el vidrio. Instalar otro instrumento. .
Como puede un indicador airspeed estar marcado para mostrar el mejor régimen de velocidad de ascenso (un motor inoperativo). Una linea radial roja. Una linea radial azul. Un arco verde. .
Cual de los siguientes provee manejo manual del avión cuando el piloto automático está enganchado? Amplificador Servo. Indicador del Giróscopo direccional. Controlador de vuelo (Flight controller) .
|
