DISELO PAPÁ

1. ¿Quién es el responsable de la elaboración de las Listas Guías de Aislamientos?. El destino de electricidad. El jefe de máquinas. El oficial de Electricidad. El electricista del trozo.

2. ¿En qué tipo de buques existe la SITOP Zafarrancho de Rastreo?. Buque anfibios. Buques logísticos. Buques de Salvamento y Rescate. Unidades MCM.

3. ¿En cuántas situaciones el Jefe de Escena puede autorizar la entrada del Grupo de CI/CA a la incidencia sin completar el aislamiento?. Nunca. Siempre que lo considere oportuno. Solamente existe una situación en la que se pueda autorizar. Existen dos situaciones en las cuales podrá autorizarlo.

4. ¿Cuál es el propósito del Trozo de Emergencia en la Mar?. Responder inmediatamente a una incidencia. Atacar la incidencia de manera efectiva sin interrumpir otras operaciones del buque. Controlar la incidencia hasta que los puestos de Zafarrancho estén cubiertos. Todas las respuestas son correctas.

5. ¿Cuántos componentes tendrá como mínimo el Grupo de CI/CA del Trozo de Auxilio Exterior?. 5. 4. 3. 6.

6. ¿Qué principios rige la actuación de los Trozos de Reparaciones?. Control centralizado y acción descentralizada. Control y acción centralizados. Control descentralizado y acción centralizada. Control y acción descentralizados.

7. ¿Cuál será el primer objetivo del trozo de vuelo en caso de accidente de una aeronave en la cubierta de vuelo?. Apagar el incendio. Rescatar a los ocupantes. Refrescar los tanques de combustibles. Enfriar las armas si las lleva.

8. Cuando exista discrepancias en el material del trozo de vuelo. ¿Quién decide acerca de la autorización para realizar operaciones de vuelo?. El Comandante. El JUNAEMB. El HCO. El Jefe de Máquinas.

9. 9. ¿Quién debe verificar la información aportada por el descubridor de la incidencia?. El Grupo de C.I/C.A. El Grupo de Investigación. El Jefe de Trozo. El Oficial de Seguridad Interior.

10. ¿Quién comunicara por órdenes generales la ubicación del punto de control de equipos respiratorios?. El Jefe de Trozo. El puente. La central de S.I. El TAO.

11. ¿Qué personal del buque debe conocer perfectamente los equipos y sistemas de Seguridad Interior?. El personal del destino de S.I. El Personal asignado a los Trozos de S.I. El personal responsable de la S.I. de cada servicio. Toda la dotación.

12. 12. El objetivo principal del Jefe de Escena es atacar la incidencia, evitando su propagación. Verdadero. Falso.

13. Hasta cuando mantendrá el electricista de trozo el alumbrado en una incidencia?. Hasta que el grupo de CI/CA inicie el ataque a la misma. Lo mantendremos siempre y cuando sea posible. Hasta que se abra la primera manguera. Hasta que se descubra la incidencia.

14. En la ejecución de Mando y Control. ¿A quién corresponde el tercer nivel de responsabilidad?. Al Oficial de S.I. A los Jefes de Trozo. A los Jefes de Escena. A los Jefes de Grupo.

15. Descubierta una incidencia ¿Cómo debe ser la voz de alama?. Repetida. Enérgica. Concisa. Todas las respuestas son correctas.

16. ¿Cuántos elementos esenciales conforman el formato de la representación de incidencias?. 2. 3. 4. 5.

17. ¿Quién será el responsable de coordinar las acciones del TAR y del grupo C.I?. Jefe de Trozo / HCO. Jefe de Escena. Jefe de grupo CI. Ninguna es correcta.

18. ¿Quién informará del establecimiento y mantenimiento de las líneas de defensa?. El Jefe de Trozo. El Puente. La Central de SI. El TAO.

19. ¿Quién proporcionará directrices a las escuadras de Socorro?. El Oficial de SI. El Jefe de Máquinas. El Jefe de Trozo. El Jefe de Máquinas.

20. ¿Cómo se denomina la Guía de Instrucción y Adiestramiento a Bordo?. D-CP-01. D-CP-02. I-CP-01. I-CP-02.

21. Siempre que sea posible. ¿Cuántas personas como mínimo compondrán el trozo de reparaciones de un buque Tipo “B” en Zafarrancho de Combate?. 24. 18. 12. 6.

22. ¿Cuándo el jefe de escena podrá autorizar la entrada del Grupo de C.I a la incidencia sin completar los aislamientos?. Nunca. Cuando lo ordene el comandante. Si el peligro derivado de la incidencia así lo aconseja. B y C son correctas.

23. ¿En qué otras tareas pueden ser utilizado el Controlador de Equipos Respiratorios en un escenario de incendio?. Cualquiera que no implique desplazarse de la escena y no le distraiga de su cometido principal. Solamente en aquellas que le ordene directamente el jefe de escena. En el montaje de líneas de refresco y acopio de material. En ninguna, su misión es exclusiva y no debe ser empleado en ninguna otra tarea.

24. ¿De quién depende el mensajero del Trozo de Reparaciones?. Del Jefe de Escena. Del Oficial de SI. Del Jefe de Trozo. Del Jefe de CA.

25. ¿Qué variable afecta especialmente a la efectividad de las tareas de Seguridad Interior relacionadas con la lucha contra las emergencias a bordo?. La saturación de las comunicaciones. El estrés térmico y el cansancio. El tiempo en definir el área primaria de daños. A y C son correctas.

26. En un incendio en operaciones de vuelo, esta se debe atacar siempre desde: Sotavento. Barlovento. De frente. Ninguna de las anteriores es correcta.

27. ¿Cuál es el primer objetivo del Trozo de Vuelo en caso de accidente de una aeronave en la cubierta de vuelo?. Apagar el incendio. Rescatar a los ocupantes. Refrescar los tanques de combustibles. Enfriar las armas si las lleva.

28. ¿Cuantos grados de alistamiento disponen las unidades para el cumplimento de sus misiones?. 1. 3. 4. 5.

29. ¿Cómo representamos en un mensaje la naturaleza de una incidencia?. Con segmentos de un triángulo. Con un símbolo dentro de un triángulo. Bajo la base del triángulo. En el apartado de observaciones.

30. Qué significan, en un mensaje, los símbolos complementarios: +O2, -GE, -GT. Aumento de oxigeno en el ambiente. Atmósfera peligrosa. Atmósfera segura. Atmósfera no explosiva.

31. ¿ Qué significa Ǝ E?. Localizados daños estructurales. Localizada rotura de tubería. Fallo en circuito de comunicaciones. Descubierta deformación en puerta estanca.

32. Símbolo: Triángulo y dentro las letras PB. Se ha evacuado baja de personal. Se están prestando primeros auxilios. Recibida escuadra de socorro. Ninguna es cierta.

33. La parte esencial de la etapa de preparación de S.I. es: La organización. El entrenamiento. El mantenimiento. Todas son igual de importantes.

34. ¿Cuáles son las tres etapas diferenciadas que existen para alcanzar el objetivo fundamental de la Seguridad Interior?. Organización, Instrucción y adiestramiento. Preparación, acción y reparaciones temporales. Mantenimiento, preparación y conservación. Control, mantenimiento y acción.

35. Cual es la frase que resume los diez mandamientos de Seguridad Interior?. Practicar ejercicios de SI. Saber andar por el barco, incluso en la oscuridad. Mantener tranquilidad ante el peligro. Nunca des el barco por perdido.

36. El 90% del éxito de la Seguridad Interior, en caso de emergencia, depende de: La suerte que tengamos cara al enemigo. La eficacia con que se haya realizado el mantenimiento del barco y del material de Seguridad Interior. La eficacia de los sistemas de armas del buque. El grado de adiestramiento e instrucción del personal del buque.

37. ¿En cuántas fases está dividida la etapa de acción?. En cuatro. En tres. En una sola. En dos.

38. ¿Qué comprende la etapa de “acción”?. Comprende aquellas operaciones a realizar durante la emergencia o avería, encaminadas a localizar, corregir o aminorar sus efectos. Corregir o mantener la escora y asiento del buque con objeto de poder emplear sus armas y tener capacidad de maniobra. Conjunto de acciones emprendidas antes de que se produzcan emergencias o averías para que el barco siempre esté en condiciones de poderles hacer frente. Todas aquellas operaciones a realizar después del combate o cuando las circunstancias lo requieran encaminadas a mejorar las condiciones de supervivencia y seguridad del buque, a fin de que este pueda alcanzar una base donde pueda efectuar las reparaciones definitivas.

39. La estructura de los trozos en Z/C debe contar, a ser posible, de: 24 componentes por trozo en buques tipo "A". 12 en buques tipo "B". A y B son correctas. Todas las respuestas son incorrectas.

40. ¿Cuál de los siguientes datos no corresponde a la etapa de “Preparación”?. Tener el material de Seguridad Interior siempre listo para su empleo inmediato. Conservar las características de proyecto en lo referente a compartimentación estanca del barco y su resistencia estructural, manteniendo las correspondientes de estabilidad, flotabilidad y maniobrabilidad en las mejores condiciones. Reducir al máximo cuanto pueda representar un peligro de incendio y eliminar los riesgos que pudieran derivarse de una acción enemiga. Controlar los efectos de un ataque NBQ.

41. Cual de los siguientes datos no corresponde la primera etapa de acción?. Investigación de la situación (clase y magnitud de los efectos de la avería) y adopción de la línea de acción para hacerles frente. Estableciendo de una adecuada organización y programas de instrucción y mantenimiento. Control de las inundaciones. Control de los incendios que se originen.

42. ¿Cuál de los siguientes datos no corresponde a la segunda etapa de acción?. Corregir o mantener, de considerarse oportuno, la escora y asiento del buque con objeto de poder emplear sus armas y tener capacidad de maniobra. Proceder al tendido de líneas eléctricas volantes. Reducir al máximo cuanto pueda representar un peligro de incendio y eliminar los riesgos que pudieran derivarse de una acción enemiga. Efectuar reparaciones de emergencia en equipos y estructuras.

43. En la ejecución del mando y control en ambiente de combate se consideran cinco niveles de responsabilidad. Diga la respuesta correcta. Comandante, Segundo Comandante, Jefe de Trozo, Jefe de Escena y grupo C.I. Comandante, Oficial S.I, Jefe de Trozo, Jefe de Escena y grupo Investigador. Comandante, Oficial S.I, Jefe de Trozo, Jefe de Escena y jefes de Grupo. Ninguna de las anteriores.