DISMAQ_C13

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¿Cuál es el principal mecanismo de un motor de combustión interna que se analiza en este capítulo?. Mecanismo de cuatro barras. Mecanismo de manivela-corredera. Mecanismo de leva y seguidor. Mecanismo de engranajes.

¿Qué tipo de análisis se realiza para determinar las fuerzas y momentos en el mecanismo?. Análisis cinemático. Análisis termodinámico. Análisis dinámico mecánico. Análisis de fluidos.

¿Qué programa se recomienda para reforzar y ampliar los conceptos presentados?. MATLAB. ENGINE. AutoCAD. SolidWorks.

¿Cuál es la función principal de la biela en el motor?. Sellar la cámara de combustión. Transmitir el par de torsión del cigüeñal al pistón. Conectar el pistón al cigüeñal. Regular el flujo de combustible y aire.

¿Qué define una carrera de pistón en el ciclo Otto?. El movimiento del pistón del PMS al PMI. La rotación completa de la manivela. La apertura de una válvula. La ignición de la mezcla combustible-aire.

¿Cuántas carreras del pistón se requieren para completar un ciclo Otto de cuatro tiempos?. Una. Dos. Tres. Cuatro.

¿Cuál es la principal diferencia entre el ciclo Otto y el ciclo Clerk (dos tiempos)?. El ciclo Otto utiliza válvulas, mientras que el ciclo Clerk no. El ciclo Clerk es más eficiente en el consumo de combustible. El ciclo Otto tiene una carrera de potencia por cada revolución de la manivela. El ciclo Clerk requiere más piezas móviles.

¿Qué provoca la fuerza de gas en un motor de combustión interna?. El movimiento del pistón. La explosión de la mezcla combustible-aire. La fricción en las partes móviles. La temperatura del aceite lubricante.

¿Qué es el par de torsión de gas?. La fuerza que impulsa directamente las ruedas del vehículo. La fuerza del gas actuando a través de un brazo de momento con respecto al centro de la manivela. La fuerza generada por la rotación del cigüeñal. La fuerza de fricción en el pistón.

¿Qué es la fuerza de sacudimiento?. La fuerza generada por el movimiento del pistón en el cilindro. La suma de todas las fuerzas que actúan en el plano de la bancada. La fuerza que impulsa el motor. La fuerza resultante de la combustión.

¿Cuál es el objetivo del balanceo de un motor?. Aumentar la potencia del motor. Reducir el ruido y la vibración causados por las fuerzas de inercia y sacudimiento. Mejorar la eficiencia del combustible. Incrementar la velocidad máxima del motor.

¿Qué relación es importante para caracterizar el comportamiento dinámico de un motor?. Relación diámetro interno/carrera y relación biela/manivela. Relación entre la fuerza de gas y la fuerza de inercia. Relación entre la potencia y el torque. Relación entre la velocidad del motor y la temperatura.

¿Por qué se utilizan materiales ligeros y resistentes en la construcción de motores?. Para aumentar el peso del motor y mejorar la estabilidad. Para reducir las masas, ya que las aceleraciones son altas, y soportar las fuerzas. Para reducir el coste de fabricación del motor. Para mejorar la disipación de calor.

¿Qué es un volante en el contexto de un motor?. Un componente que genera la chispa de ignición. Un dispositivo para almacenar energía cinética y suavizar las fluctuaciones del par de torsión. Un sistema para regular la temperatura del motor. Un componente que mide la velocidad del motor.

¿Cuál es el propósito de analizar las fuerzas de pasador en las juntas del motor?. Determinar la potencia máxima del motor. Asegurar que los pasadores y cojinetes puedan soportar las cargas aplicadas. Calcular la eficiencia del combustible. Optimizar la lubricación del motor.

¿Cómo se pueden reducir las fuerzas de sacudimiento en un motor multicilíndrico en comparación con uno de un solo cilindro?. Aumentando la cilindrada. Utilizando un diseño de motor multicilíndrico con una disposición apropiada de los cilindros. Incrementando la velocidad de rotación. Usando un combustible de mayor octanaje.

¿Qué es un motor 'cuadrado' en términos de diseño?. Diámetro interno igual a la carrera (B/S = 1). Diámetro interno menor que la carrera (B/S < 1). Diámetro interno mayor que la carrera (B/S > 1). Relación biela/manivela igual a 1.

¿Qué efecto tiene el balanceo de la manivela en las fuerzas del pasador principal?. Lo aumenta significativamente. Lo reduce. No tiene ningún efecto. Lo hace fluctuar de manera impredecible.

¿Cuál es la principal desventaja de los motores de dos tiempos en comparación con los de cuatro tiempos en términos de emisiones?. Generan más óxidos de nitrógeno. Tienen mayores emisiones de hidrocarburos no quemados. Producen más dióxido de carbono. Emiten más vapor de agua.

¿Por qué el par de torsión de inercia es considerado 'parásito'?. Porque contribuye directamente a la potencia de salida del motor. Porque varía directamente con la fuerza de gas. Porque no contribuye al par de torsión neto útil del motor y puede aumentar la vibración. Porque es generado por la combustión.

¿Qué es la fuerza de gas?. La fuerza que impulsa el motor. La fuerza resultante de la presión del gas de explosión sobre el pistón. La fuerza de fricción entre el pistón y el cilindro. La fuerza generada por el sistema de lubricación.

¿Cuál es el papel del cigüeñal en el mecanismo de manivela-corredera?. Convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento rotatorio. Sellar la cámara de combustión. Regular la entrada de aire y combustible. Generar la chispa de ignición.

¿Por qué se utiliza la serie de Fourier en el análisis del movimiento del pistón?. Para simplificar las ecuaciones de fuerzas complejas. Para representar el movimiento periódico del pistón como una suma de funciones armónicas. Para calcular la presión del gas en el cilindro. Para determinar la eficiencia térmica del motor.

¿Qué representa el término 'r/l' en las ecuaciones del mecanismo?. La relación entre el radio de la manivela y la longitud de la biela. La relación entre el diámetro del cilindro y la carrera. La relación entre la velocidad angular y la frecuencia. La relación entre la fuerza de gas y la fuerza de inercia.

¿Cuál es el propósito de los contrapesos en un cigüeñal?. Aumentar el par de torsión del motor. Reducir la fuerza de gas. Balancear las fuerzas de inercia debidas a las partes rotatorias, como la manivela. Mejorar la lubricación del motor.

¿Qué significa que un motor tenga un ciclo de 'cuatro tiempos'?. Que cada carrera del pistón completa un ciclo de potencia. Que se requieren cuatro carreras del pistón y dos revoluciones del cigüeñal para completar un ciclo termodinámico. Que las válvulas se abren y cierran cuatro veces por revolución. Que el motor funciona en cuatro etapas de potencia.

¿Qué son las armónicas en el contexto del análisis dinámico del motor?. Las frecuencias fundamentales de vibración del motor. Los componentes de frecuencia múltiple que componen el movimiento periódico. Las fuerzas generadas por la combustión. Las vibraciones producidas por el escape.

¿Cuál es la principal diferencia entre un motor de encendido por chispa (ciclo Otto) y un motor diésel?. El motor diésel utiliza aire y combustible premezclados, mientras que el Otto inyecta combustible. El motor diésel enciende la mezcla por compresión, mientras que el Otto utiliza una chispa. El motor diésel tiene un ciclo de dos tiempos, mientras que el Otto es de cuatro tiempos. El motor diésel opera a menor presión y temperatura.

¿Por qué la velocidad de operación afecta la contribución de las fuerzas de inercia al par de torsión?. Porque la fuerza de gas aumenta linealmente con la velocidad. Porque la fuerza de inercia es proporcional al cuadrado de la velocidad angular (F ∝ ω²). Porque la relación biela-manivela cambia con la velocidad. Porque la eficiencia del combustible disminuye con la velocidad.

¿Qué es el 'centro de percusión' en el contexto del modelado de la biela?. El punto donde el pistón impacta el cilindro. Un punto en la biela donde una masa concentrada puede colocarse para lograr equivalencia dinámica exacta. El centro de gravedad de la biela. El punto de conexión de la biela con el cigüeñal.

¿Qué componente del motor se diseña típicamente como un disco plano atornillado al cigüeñal para suavizar las fluctuaciones del par de torsión?. El pistón. El volante. La biela. El cigüeñal.

¿Por qué la fuerza de gas es una 'fuerza interna' en el mecanismo?. Porque actúa sobre las partes internas del motor. Porque se genera dentro del mecanismo y se elimina dentro del mismo, no contribuyendo a la fuerza de sacudimiento. Porque solo afecta a los componentes internos como pistón y cilindro. Porque es la fuerza principal que impulsa el motor.

¿Qué sucede con las fuerzas de inercia a medida que aumenta la velocidad del motor?. Disminuyen linealmente. Aumentan cuadráticamente. Permanecen constantes. Disminuyen exponencialmente.

¿Qué significa la relación 'B/S' en el diseño del motor?. Relación entre la biela y la manivela. Relación entre el diámetro interno del cilindro (B) y la carrera (S). Relación entre el par de torsión de gas y el par de torsión de inercia. Relación entre la velocidad del motor y la potencia.

¿Cuál es la principal función del pasador del pistón (pasador principal)?. Conectar el cigüeñal a la biela. Permitir la rotación del cigüeñal. Conectar la biela al pistón. Regular el flujo de aire al cilindro.

¿Cómo se puede modelar dinámicamente la biela para un análisis simplificado?. Como una masa puntual en su centro de gravedad. Como dos masas puntuales concentradas, una en cada extremo. Como una barra rígida sin masa. Como un cilindro hueco.

¿Por qué la 'relación biela/manivela' (l/r) influye en la aceleración del pistón?. Afecta directamente la presión de combustión. Modifica la forma de la curva de aceleración y su magnitud pico. Determina la cantidad de combustible inyectado. Influye en la temperatura de escape.

¿Cuál es el efecto de tener una relación diámetro interno/carrera (B/S) muy pequeña (motor 'lápiz')?. Altas fuerzas de gas y menores fuerzas de inercia. Bajas fuerzas de gas y mayores fuerzas de inercia. Altas fuerzas de gas y altas fuerzas de inercia. Bajas fuerzas de gas y bajas fuerzas de inercia.

¿Por qué los motores diésel suelen ser más pesados que los motores de encendido por chispa para la misma potencia de salida?. Debido a la menor eficiencia volumétrica. Debido a que operan a presiones y fuerzas más altas, requiriendo partes más robustas y pesadas. Debido al sistema de inyección de combustible más complejo. Debido a la mayor temperatura de funcionamiento.

¿Qué componente del motor se encarga de impulsar al pistón a través de los tiempos de escape, admisión y compresión del ciclo Otto?. El cigüeñal. La biela. El volante. La bujía.

¿Cuál es el objetivo principal del método de superposición en el análisis dinámico?. Combinar los efectos de diferentes fuentes de excitación dinámica (fuerzas de gas, inercia, etc.) para obtener el estado total del sistema. Simplificar las ecuaciones complejas dividiéndolas en partes más manejables. Calcular la eficiencia total del motor. Predecir la vida útil de los componentes.

En el contexto del análisis de fuerzas de pasador, ¿qué información se obtiene de los diagramas de cuerpo libre?. La temperatura de operación de cada componente. La magnitud y dirección de todas las fuerzas que actúan sobre un componente o junta específica. La velocidad angular de cada eslabón. La eficiencia de la combustión.