DISMAQ_C14

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¿Cuál es el objetivo principal de combinar múltiples mecanismos de manivela-corredera en un cigüeñal común en un motor multicilíndrico?. Aumentar el número de cilindros. Resolver problemas de fuerzas de sacudimiento y pares de torsión. Reducir la fricción interna. Mejorar la eficiencia de combustible.

¿Qué tipo de aspectos del motor se centrarán en el estudio de este capítulo, en lugar de los aspectos termodinámicos?. Aspectos de combustión y emisiones. Aspectos cinemáticos y dinámicos. Aspectos de refrigeración y lubricación. Aspectos de materiales y fabricación.

¿Cuál es la disposición de cilindros más común y simple mencionada en el texto?. Motor en V. Motor radial. Motor en línea. Motor opuesto.

¿Cómo se denomina a cada codo de cigüeñal en un motor multicilíndrico en línea?. Muñón de biela. Cojinete radial. Codo de cigüeñal. Manivela de cilindro.

¿Qué se busca al disponer los codos de cigüeñal con una cierta relación de ángulo de fase entre ellos?. Aumentar la potencia máxima. Reducir el consumo de combustible. Escalonar los movimientos de los pistones. Disminuir el ruido del motor.

Según el texto, ¿por qué convendría tener los pistones moviéndose en direcciones opuestas uno con respecto al otro al mismo tiempo?. Para aumentar la eficiencia del combustible. Para eliminar las fuerzas inerciales recíprocas. Para reducir la temperatura del motor. Para facilitar el mantenimiento.

En un motor en línea de cuatro cilindros con un ciclo de cuatro tiempos, ¿cuáles son los ángulos de fase de los codos de cigüeñal mencionados como óptimos en la figura 14-2?. 0°, 90°, 180°, 270°. 0°, 180°, 0°, 180°. 0°, 0°, 90°, 90°. 90°, 180°, 270°, 360°.

¿Cómo se pueden considerar los motores en V en relación con los motores en línea?. Como motores con cilindros opuestos. Como dos motores en línea montados en un cigüeñal común. Como motores con un solo cilindro. Como motores radiales.

¿Qué disposición de cilindros promueve la cancelación de las fuerzas inerciales y es común en motores de aviones?. Motor radial. Motor rotatorio. Motor opuesto. Motor en línea.

¿Por qué eran comunes los motores radiales en los aviones de la Segunda Guerra Mundial?. Por su bajo peso y tamaño compacto, permitiendo grandes desplazamientos y alta potencia. Por su alta eficiencia de combustible. Por su bajo nivel de ruido. Por su simplicidad de diseño.

¿Cuál era un defecto particular de los motores rotatorios en comparación con los motores radiales?. Tenían menos potencia. Su diseño era más complejo. El cigüeñal era el plano de bancada estacionario (el cárter giraba). Requían un volante de inercia considerable.

¿Qué define la disposición de los codos de manivela en el cigüeñal, siendo fundamental para el diseño de cualquier motor multicilíndrico?. El ángulo de compresión. El diámetro del cilindro. El diagrama de fase de manivelas. La relación de carrera y diámetro.

En el diagrama de fase de manivela, ¿cómo se mide el ángulo de fase delta óptimo para la cancelación máxima de fuerzas de inercia que tienen un periodo de una revolución?. 360° / número de cilindros. 180° / número de cilindros. Número de cilindros * 360°. Número de cilindros / 360°.

Según la convención establecida, ¿cuál es el ángulo de fase del primer cilindro (referencia)?. 90°. 180°. 270°. 0°.

En la figura 14-8b, ¿qué indica una velocidad de pistón negativa?. Movimiento del pistón hacia la derecha (carrera ascendente). Movimiento del pistón hacia la izquierda (carrera descendente). El pistón está en punto muerto superior (PMS). El pistón está en punto muerto inferior (PMI).

¿Qué se representa mediante bloques rectangulares (uno positivo y uno negativo) en un diagrama de fase de manivela simplificado?. La velocidad del cigüeñal. Los pulsos de potencia. Los movimientos del pistón (carrera ascendente y descendente). La temperatura del cilindro.

¿Qué ecuación se utiliza para determinar la fuerza de sacudimiento total en motores multicilindro en línea, asumiendo que todos los cilindros tienen igual desplazamiento y pistones/bielas intercambiables?. Ecuación 14.2a. Ecuación 14.2b. Ecuación 14.2c. Ecuación 14.3a.

¿Cuáles son las condiciones ideales para que la fuerza de sacudimiento sea cero para todos los valores de ωt?. Σcos φᵢ = 0 y Σsin φᵢ = 0. Σcos φᵢ = 0 y Σsin 2φᵢ = 0. Σcos 2φᵢ = 0 y Σsin φᵢ = 0. Σcos 2φᵢ = 0 y Σsin 2φᵢ = 0.

Según la Tabla 14-1, ¿qué armónica de fuerza de sacudimiento se cancela en un motor de cuatro cilindros en línea con ángulos de fase 0, 90, 180, 270°?. Armónica primaria. Armónica secundaria. Armónica de cuarta. Armónica de sexta.

¿Qué se busca reducir con el par de torsión de inercia en un motor, ya que se combina con el par de torsión de gas?. La potencia total del motor. Las vibraciones y las oscilaciones en el par de torsión total. El consumo de combustible. Las emisiones contaminantes.

¿Qué condiciones deben cumplirse para que el par de torsión de inercia de un motor en línea sea cero para todos los valores de ωt?. Σsin φᵢ = 0, Σcos φᵢ = 0, Σsin 2φᵢ = 0, Σcos 2φᵢ = 0. Σsin φᵢ = 0, Σcos φᵢ = 0, Σsin 3φᵢ = 0, Σcos 3φᵢ = 0. Σsin 2φᵢ = 0, Σcos 2φᵢ = 0, Σsin 3φᵢ = 0, Σcos 3φᵢ = 0. Σsin φᵢ = 0, Σcos 2φᵢ = 0, Σsin 3φᵢ = 0, Σcos φᵢ = 0.

¿Qué fenómeno puede ocurrir si hay momentos de sacudimiento desbalanceados en un motor?. El motor puede cabecear hacia delante y hacia atrás. El motor puede vibrar verticalmente. El motor puede experimentar una pérdida de potencia. El motor puede sobrecalentarse.

Según la Figura 14-11, ¿qué componentes de momento de sacudimiento se grafican para el motor de cuatro cilindros en línea con ángulos de fase 0, 90, 180, 270°?. Momento primario. Momento secundario. Momento primario y secundario. Momento de torsión.

¿Qué se crea si los cilindros de un motor encienden de forma desigual en el tiempo?. Vibraciones molestas. Un funcionamiento más suave. Mayor eficiencia de combustible. Reducción de emisiones.

¿Cuál es el ángulo de fase delta óptimo de los codos del cigüeñal para que los pulsos de potencia ocurran uniformemente espaciados en un motor de dos tiempos con 'n' cilindros?. 360° / n. 180° / n. 720° / n. n / 360°.

¿Cuál es el ángulo de fase delta óptimo de los codos del cigüeñal para que los pulsos de potencia ocurran uniformemente espaciados en un motor de cuatro tiempos con 'n' cilindros?. 360° / n. 180° / n. 720° / n. n / 720°.

En la Figura 14-12, ¿qué representan los bloques negativos en el diagrama de fase de manivela para un motor de cuatro cilindros en línea de dos tiempos?. La carrera de admisión. La carrera de escape. La carrera de compresión. La carrera de potencia (descendente).

¿Qué se requiere para obtener un encendido uniforme en un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros, según la Ecuación 14.8b?. Un ángulo de fase delta de 90°. Un ángulo de fase delta de 180°. Un ángulo de fase delta de 270°. Un ángulo de fase delta de 360°.

¿Por qué se sacrifica el balanceo inercial en algunos diseños para lograr un encendido uniforme?. El balanceo inercial es menos importante que el encendido uniforme para el rendimiento general. El encendido uniforme es crucial para la suavidad de funcionamiento y la reducción de vibraciones molestas. El balanceo inercial es más complejo de lograr que el encendido uniforme. El encendido uniforme mejora la eficiencia de combustible.

¿Qué tipo de motor se describe como el más pequeño con un estado inherente de balanceo casi perfecto, compuesto por dos motores de seis cilindros en línea?. Motor en línea. Motor opuesto. Motor en V (doce cilindros). Motor radial.

¿Qué puede reducir los pares de torsión de inercia desbalanceados, similar a lo que se demostró para un motor de un solo cilindro?. La adición de más cilindros. El uso de un volante. La optimización del ángulo de fase. La reducción de la relación de compresión.

¿Qué se requiere para cancelar las componentes primarias de las fuerzas de sacudimiento desbalanceadas mediante ejes de balanceo?. Dos ejes de balanceo que giren a la velocidad del cigüeñal. Dos ejes de balanceo que giren al doble de la velocidad del cigüeñal. Un solo eje de balanceo que gire a la velocidad del cigüeñal. Un solo eje de balanceo que gire al doble de la velocidad del cigüeñal.

¿Qué se requiere para cancelar las componentes secundarias de las fuerzas de sacudimiento desbalanceadas mediante ejes de balanceo?. Dos ejes de balanceo que giren a la velocidad del cigüeñal. Dos ejes de balanceo que giren al doble de la velocidad del cigüeñal. Un solo eje de balanceo que gire a la velocidad del cigüeñal. Un solo eje de balanceo que gire al doble de la velocidad del cigüeñal.

¿Qué tipo de configuración de motor puede tener un encendido uniforme y un balanceo de fuerzas primarias, incluso con fuerzas y momentos superiores no cero?. Motor en línea de cuatro cilindros. Motor radial. Motor opuesto de cuatro cilindros con cilindros gemelos y cigüeñal de 0, 180°. Motor V-8.

¿Qué característica particular de los motores V-gemelos (con ángulo en V de 180°) permite la condición posible de balanceo?. Número elevado de cilindros. Cilindros opuestos. Diseño compacto. Enfriamiento por aire.

Para cancelar las componentes primarias de los momentos de sacudimiento en un motor en V, ¿qué se puede hacer si el cigüeñal es simétrico especular con respecto al plano central transversal?. Añadir ejes de balanceo que giren al doble de la velocidad del cigüeñal. No se requiere ninguna acción adicional, ya que se cancelan automáticamente. Utilizar un número suficiente de cilindros (al menos seis en línea para balanceo hasta la segunda armónica). Añadir contrapesos excéntricos apropiados al cigüeñal.

¿Cuál es el efecto de un ángulo en V de 90° (ángulo de banco γ = 45°) en un motor V-8 con ángulos de fase de cigüeñal de 0, 90, 270, 180° para el encendido?. Causa un encendido desigual. Crea un espaciamiento efectivo de 180° para el encendido. Aumenta las fuerzas de sacudimiento. Reduce la potencia del motor.

¿Qué tipo de configuración de cigüeñal y ángulos de fase se utiliza universalmente en la producción de motores de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea para lograr un encendido uniforme?. 0°, 90°, 180°, 270°. 0°, 180°, 0°, 180°. 0°, 180°, 180°, 0°. 90°, 180°, 270°, 360°.

¿Qué componente inercial desbalanceada significativa se menciona como presente en un motor V-8 de 90° con cigüeñal 0, 90, 270, 180°?. Fuerza primaria. Momento primario. Fuerza secundaria. Momento secundario.

¿Qué método se puede utilizar para contrarrestar las fuerzas de sacudimiento desbalanceadas mediante el uso de ejes rotatorios?. Utilizar ejes de balanceo que giren a la velocidad del cigüeñal para fuerzas primarias. Utilizar ejes de balanceo que giren al doble de la velocidad del cigüeñal para fuerzas secundarias. Ambas A y B. Solo se pueden contrarrestar con contrapesos en el cigüeñal.

En la figura 14-31a (balanceador Lanchester), ¿qué se suma para producir componentes de fuerza de sacudimiento en la dirección vertical?. Las fuerzas centrífugas desbalanceadas de las masas iguales. Las componentes horizontales de las fuerzas. Los pares de torsión de inercia. Los momentos de sacudimiento.

¿Cuál es la condición ideal para que un motor de cuatro cilindros en línea con balanceador Lanchester (ecuación 14.19) tenga balanceo de fuerzas?. mpr(r/2l) = mbal'bal. mpr(r/2l) = mbal'bal/2. mpr(r/2l) = 2mbal'bal. mpr(r/2l) = mbal'bal/4.

¿Qué se afirma sobre los motores V-6 con un ángulo en V de 90° en comparación con los V-8?. Funcionan más suavemente sin necesidad de ajustes. Funciona ásperamente a menos que se rediseñe el cigüeñal. Tienen un balanceo inherente superior. Producen menos emisiones.

¿Qué tipo de motores se describe como 'gemelos' y fabricados con varios ángulos en V, que a menudo tienen encendido desigual?. Motores en línea. Motores radiales. Motores V-gemelos (para motocicletas). Motores rotatorios.

¿Cuál es la principal ventaja de un motor en V sobre un motor en línea del mismo número de cilindros mencionada en el texto?. Mayor eficiencia de combustible. Menor costo de fabricación. Tamaño más compacto y mayor rigidez. Menor nivel de ruido.

¿Qué se puede hacer para contrarrestar el momento primario no circular en algunos motores V-8 de 90°?. Añadir un eje de balanceo separado. Añadir dos contrapesos excéntricos apropiados al cigüeñal. Modificar el ángulo en V de los bancos. Reducir el número de cilindros.

¿Qué se puede lograr al disponer los ejes de balanceo de forma simétrica con respecto al plano del pistón (y₁ y -y₁, y x₁ – x₂ igual a la longitud de la biela l) para el par de torsión de inercia?. Cancelación de la primera armónica del par de torsión de inercia. Cancelación de la segunda armónica del par de torsión de inercia. Cancelación de todas las armónicas del par de torsión de inercia. Aumento del par de torsión de gas.

¿Qué se afirma sobre el par de torsión de gas en el motor de cuatro cilindros en línea con cigüeñal 0, 180, 180, 0° (figura 14-19)?. Es cero en todas partes. Tiene pulsos de forma y separaciones uniformes. Varía significativamente con la carga del motor. Es afectado por el par de torsión de inercia.

¿Qué método se utiliza para contrarrestar las fuerzas y momentos desbalanceados mediante ejes rotatorios?. La adición de un volante. La optimización de los ángulos de fase del cigüeñal. La adición de uno o más ejes rotatorios balanceados. La reducción del número de cilindros.

¿Qué característica de los motores de cuatro tiempos con encendido desigual, como se observa en la figura 14-15, puede ser percibida por el operador del vehículo como un funcionamiento áspero?. La uniformidad del par de torsión de gas. La reducción de las fuerzas de inercia. El encendido desigual del par de torsión de gas. El balanceo primario del cigüeñal.

¿Qué tipo de motores se describen como una configuración de dos motores de cuatro cilindros en línea en un cigüeñal común, con un ángulo en V entre ellos?. Motores opuestos. Motores radiales. Motores en V. Motores rotatorios.

¿Cuál es el resultado de la simetría especular de un cigüeñal de cuatro cilindros con ángulos de fase 0, 180, 180, 0° en términos de momentos de sacudimiento?. Cancela momentos primarios y secundarios. Cancela momentos primarios, pero los secundarios no son cero. Cancela momentos secundarios, pero los primarios no son cero. No afecta a los momentos de sacudimiento.

¿Qué método se utiliza para determinar la magnitud y ubicación de las masas de balanceo excéntricas necesarias para cancelar fuerzas o momentos de sacudimiento?. Balanceo dinámico en dos planos. Análisis de la serie de Fourier. Cálculo de la relación de compresión. Simulación de dinámica de fluidos computacional.

¿Qué se requiere para lograr un encendido uniforme en un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, según la ecuación 14.8b?. Un ángulo de fase delta de 90° entre los codos del cigüeñal. Un ángulo de fase delta de 180° entre los codos del cigüeñal. Un ángulo de fase delta de 270° entre los codos del cigüeñal. Un ángulo de fase delta de 360° entre los codos del cigüeñal.