Test electrificación ferroviaria (lnm aesf rcf)

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: Electrificación ferroviaria (LNM AESF RCF)

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Título del Test:
Electrificación ferroviaria (LNM AESF RCF)

Descripción:
Preguntas de electrificación ferroviaria del libro de nociones ferroviarias.

Autor:
AveSeñal
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Fecha de Creación:
01/08/2023

Categoría: Ciencia

Número Preguntas: 31

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Temario:

1. Año y lugar del primer tramo electrificado en España: a) 1913. Fuengirola – Málaga. b) 1911. Santa Fe/ Alhama – Gregal. c) 1905. Castro Urdiales – Traslaviña. d) 1906. Tarazona – Tudela.
2. ¿Qué tipo de configuración se usó en el primer tramo electrificado en el estado español? a) 6Kv CA trifásica 25Hz. b) 3Kv CC. c) 15Kv CA monofásica 50Hz. d) 1’5Kv CC.
3. ¿En qué año se electrificó la rampa de Pajares? a) 1932. b) 1918. c) 1924. d) 1920.
4. ¿En qué año regresa la corriente alterna cómo fuente de alimentación ferroviaria? a) 1984. b) 1991. c) 1992 d) 1989.
5. Cable destinado a aumentar la sección conductora de una línea con alta densidad de circulaciones o distancia excesiva entre subestaciones. a) Feeder auxiliar. b) Feeder de refuerzo. c) Feeder de seccionamiento. d) Feeder de acompañamiento.
6. Indique la principal diferencia entre la ménsula tubular y la de celosía. a) La ménsula de celosía precisa de aisladores al estar alimentada. b) La ménsula tubular requiere labores de mantenimiento más costosas y complejas. c) La ménsula de celosía requiere labores de mantenimiento más costosas y complejas. d) La ménsula tubular precisa de aisladores al estar alimentada.
7. Los pórticos son estructuras metálicas que permiten tender catenaria en varias vías paralelas. Actualmente, existen dos tipos de pórticos, indique la respuesta correcta: a) Rígidos y funiculares. b) Dinámicos y rígidos. c) Teleféricos y dinámicos. d) Tubulares y de celosía. .
8. ¿En qué lugares es más probable encontrar catenaria rígida? a) En pasos a nivel y en puentes metálicos. b) En túneles y en vías interiores de talleres. c) En estaciones a la intemperie con altas temperaturas y clima húmedo. d) En estaciones a la intemperie con bajas temperaturas y clima seco. .
9. ¿Cuál es la velocidad máxima permitida en líneas catenaria NO compensada? a) 120 Km/h. b) 100 Km/h. c) 140 km/h. d) La compensación de la catenaria (o la falta de la misma) no tiene influencia en la velocidad máxima.
10. La catenaria se divide en zonas de entre _____ y _____ metros, denominadas cantones. a) 1500 y 1800. b) 800 y 1000. c) 750 y 950. d) 900 y 1200.
11. Indique la respuesta correcta en relación con los aisladores de sección. a) Aislador de sección simétrico (señalizado). b) Aislador de sección asimétrico (señalizado). c) Aislador de sección simétrico (sin señalizar). d) Aislador de sección asimétrico (sin señalizar). e) Las respuestas A y D son correctas. .
12. Señale la respuesta correcta en cuanto a anormalidades en la línea electrificada: a) Fallos de aislamiento. b) Esfuerzos mecánicos inadmisibles para los aisladores o el cable. c) Averías en los descargadores de antenas. d) Todas las respuestas son correctas.
13. ¿Qué sistemas de electrificación están presentes en la actualidad? a) CC 1’5Kv. b) CC 3Kv. c) CA monofásica a 25Kv – 50Hz. d) Todas las respuestas son correctas.
14. En líneas convencionales, ¿Qué distancia existe entre subestaciones? a) Entre 10 y 20 Km. b) Entre 5 y 10 Km. c) Entre 20 y 40 Km. d) Entre 30 y 60 Km.
15. ¿Cuál es la misión principal de una subestación? a) Transformar, amplificar, filtrar y alimentar de forma segura. b) Transformar, rectificar, filtrar y alimentar de forma segura. c) Transformar, estabilizar, filtrar y alimentar de forma segura. d) Transformar, modular, filtrar y alimentar de forma segura. .
16. ¿Cuál es la misión principal de un rectificador? a) Conversión de CC en CA mediante semiconductores calefactados. b) Conversión de CC en CA mediante semiconductores refrigerados. c) Conversión de CA en CC mediante semiconductores refrigerados. d) Conversión de CA en CC mediante semiconductores calefactados.
17. En líneas convencionales, ¿Cuáles son las principales protecciones de las subestaciones? a) Protección de sobrecarga. b) Protección de incremento rápido de la intensidad. c) Protección de arrastre entre disyuntores. d) Todas las respuestas son correctas. .
18. ¿Cuál es la altura mínima del hilo de contacto en líneas convencionales? a) 4’6 metros. b) 4’2 metros. c) 4’4 metros. d) 4’1 metros.
19. ¿Cuál es la altura normal del hilo de contacto en líneas convencionales? a) Entre 4’7 y 4’9 metros. b) Entre 4’9 y 5’1 metros. c) Entre 5’1 y 6’3 metros. d) Entre 5’2 y 5’4 metros. .
20. ¿Cuál es la altura máxima del hilo de contacto en líneas convencionales? a) 7metros b) 6’5 metros. c) Entre 6’2 y 6’4 metros. d) 6 metros. .
21. ¿De qué material está hecho el cable tierra? a) De bronce o cobre. b) De acero o aluminio. c) De cobre o níquel. d) De aluminio o bronce.
22. ¿Cuál es la altura del hilo de contacto en líneas de alta velocidad? a) Estable de 5.080m a 5.3m. b) Estable de 4.080m a 4.3m. c) Estable de 5.5m a 5.73m. d) Estable de 4.5m a 4.73m.
23. ¿De qué sistema de alimentación son propias las zonas neutras? a) Corriente continua de 3Kv. b) Corriente continua de 1’5Kv. c) Corriente alterna de 25Kv. d) Corriente semialterna de 12Kv.
24. Las zonas neutras acostumbran a tener una distancia de… a) 120 metros. b) 150 metros. c) 180 metros. d) 200 metros.
25. En líneas de CA de 1x25Kv, las subestaciones tienen transformadores de __ MW y están separadas a una distancia de entre __ y __ Km cómo máximo. a) 25 MW y están distanciadas entre 35 y 45 Km cómo máximo. b) 60 MW y están distanciadas entre 70 y 90 Km cómo máximo. c) 30 MW y están distanciadas entre 35 y 45 Km cómo máximo. d) 50 MW y están distanciadas entre 70 y 90 Km cómo máximo. .
26. En líneas de CA de 2x25Kv, las subestaciones tienen transformadores de __ MW y están separadas a una distancia de entre __ y __ Km cómo máximo. a) 25 MW y están distanciadas entre 35 y 45 Km cómo máximo. b) 60 MW y están distanciadas entre 70 y 90 Km cómo máximo. c) 30 MW y están distanciadas entre 35 y 45 Km cómo máximo. d) 50 MW y están distanciadas entre 70 y 90 Km cómo máximo. .
27. El feeder negativo es un elemento identificativo de… a) Líneas convencionales de corriente continua. b) Líneas convencionales de corriente alterna. c) Líneas de alta velocidad de corriente alterna de 1x25Kv. d) Líneas de alta velocidad de corriente alterna de 2x25Kv.
28. El autotransformador es un elemento identificativo de… a) Líneas convencionales de corriente continua. b) Líneas convencionales de corriente alterna. c) Líneas de alta velocidad de corriente alterna de 2x25Kv. d) Líneas de alta velocidad de corriente alterna de 1x25Kv.
29. Los autotransformadores están distanciados entre si a una distancia de… a) Entre 10 y 15 Km. b) Entre 15 y 20 Km. c) Entre 20 y 25 Km. d) Entre 25 y 30 Km.
30. En líneas de alta velocidad en configuración de 2x25Kv, ¿Qué diferencia de potencial existe entre catenaria y carril? a) 50Kv b) 25Kv. c) 12’5Kv. d) 0 Kv.
31. En líneas de alta velocidad en configuración de 2x25Kv, ¿Qué diferencia de potencial existe entre catenaria y feeder negativo? a) 50Kv b) 25Kv. c) 12’5Kv. d) 0 Kv.

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