One function of the nozzle diaphragm in a turbine engine is
to Direct the flow of gases to strike the turbine blades at the desired angle. Decrease the velocity of exhaust gases.
¿Cuál afirmación es la correcta con respecto a los
cigüeñales del motor? Los contrapesos producen
balance estático. Los contrapesos sirven para reducir
las vibraciones de torsión.
Cuál afirmación es la correcta con respecto a los
rodamientos utilizados en motores recíprocos de alta
potencia? Existe menos fricción de rodamiento al utilizar
rodamientos de bola en relación al empleo de rodamientos de
rodillo. La carrera externa de un rodamiento de bola de una sola fila y de auto
alineamiento siempre tendrá un radio equivalente al de las bolas.
¿Cuál de los siguientes es una característica de un
rodamiento de empuje utilizado en la mayoría de motores
radiales? Bola de ranura profunda. Bola de doble fila.
¿Cuál es la principal ventaja al utilizar engranajes de
reducción de hélice? Lograr que las revoluciones de motor sean mayores sin un
incremento asociado en la potencia, asimismo, lograr que la
hélice permanezca en revoluciones menores y más
eficientes. Lograr que las revoluciones de motor sean mayores con un
incremento asociado en las revoluciones de la hélice.
¿Cuáles de los siguientes conceptos reduce la eficiencia
volumétrica de un motor recíproco? Tiempo inadecuado de la válvula. Bajas temperaturas en la culataBajas temperaturas en la culata.
¿De qué tipo son por lo general los rodamientos de las
bielas maestras en los motores radiales? Planos. De rodillo. De bola.
¿En qué recorrido o recorridos se encuentran abiertas
ambas válvulas en un cilindro de motor recíproco de cuatro
tiempos? Escape y admisión. Escape. Admisión.
Qué condición sería la menos probable de causar fallas en
los rodamientos de motor? Bajas temperaturas de aceite. Altas temperaturas de aceite.
¿Qué herramienta se utiliza por lo general para medir la
rotación del cigueñal en grados? Disco de tiempo. Indicador de dial.
¿Qué rodamiento es el menos factible de ser uno de rodillo
o de bola? Rodamiento de biela maestra
(motor radial). Rodamiento de brazo oscilante (motor
de válvula superior).
A bajas revoluciones del motor, el compresor axial entra en
pérdida debido a que: El ángulo de ataque de la resultante de la corriente del aire en el alabe
de rotor (velocidad relativa) es muy alto por la disminución de la
componente del aire debida a la velocidad del rotor. el ángulo de ataque de la corriente en
el alabe de rotor (velocidad relativa)
es muy alto, y ocasiona la entrada del
alabe en perdida.
A cool-off period prior to shutdown of a turbine engine is
accomplished in order to allow the turbine wheel to cool before
the case contracts around it. prevent vapor lock in the fuel
control and/or fuel lines.
A gas turbine engine comprises which three main sections? Turbine, compressor, and
combustion. Turbine, compressor, and
exhaust duct.
A purpose of the shrouds on the turbine blades of an axialflow
engine is to reduce vibration. increase tip speed.
A turbine engine compressor which contains vanes on both
sides of the impeller is a Double entry centrifugal compressor. Double entry axial-flow
compressor.
A turbine engine hot section is particularly susceptible to
which kind of damage? Cracking. Scoring.
A weak fuel to air mixture along with normal airflow through a
turbine engine may result in a lean die-out. a rich flameout.
Algunos barriles de cilindro son endurecidos mediante Nitruración. Temple.
Algunos fabricantes de motores de avión equipan su
producto con cilindros de rectificación cónica a fin de: Producir un diámetro interior de
cilindro recto a temperaturas
operacionales. Incrementar la presión de
compresión para propósitos de
arranque.
An advantage of the axial-flow compressor is its High peak efficiency. Low peak efficiency.
An advantage of the centrifugal-flow compressor is its high Pressure rise per stage. Ram efficiency.
An exhaust cone placed aft of the turbine in a jet engine will
cause the pressure in the first part of the exhaust duct to Increase and the velocity to decrease. Increase and the velocity to
increase.
Anti-icing of jet engine air inlets is commonly accomplished
by engine bleed air ducted through
the critical areas. electrical heating elements inside the
inlet guide vanes. electrical heating elements located
within the engine air inlet cowling.
At what point in an axial-flow turbojet engine will the highest
gas pressures occur? At the compressor outlet. In the exhaust nozzle.
Between each row of rotating blades in a turbine enginecompressor, there is a row of stationary blades which act to
diffuse the air. These stationary blades are called Stators. Rotors. Converging.
Compressor field cleaning on turbine engines is performed
primarily in order to prevent engine performance degradation, increased fuel costs,
and damage or corrosion to gas path surfaces. prevent engine fuel contamination and subsequent engine
combustion chamber damage.
Cual es la relación de compresión de un compresor mixto,
cuya relación de compresión del compresor axial es 1.8:1 y
la del compresor centrifugo es 4:1 : 5.8 : 1 2.9 : 1.
Cuando un motor sufre una sobre temperatura durante su operación, se debe solicitar a la tripulación el reporte del
valor alcanzado en grados centígrados y el tiempo de duración para: Consultar la grafica de límites de sobre temperatura del motor dados
en el Manual de Mantenimiento, en la cual se indica la acción correctiva
a seguir. Proceder a efectuar una inspección caliente (HSI) del
motor de acuerdo a lo establecido en el Manual de
Mantenimiento del Motor.
Cuando un motor sufre una sobre velocidad a durante su operación, se debe solicitar a la tripulación el reporte del
valor alcanzado en términos de porcentaje de velocidad y el
tiempo de duración para: Consultar la grafica de límites de sobre temperatura del motor dados
en el Manual de Mantenimiento, en la cual se indica la acción correctiva
a seguir. Proceder a efectuar una inspección caliente (HSI) del
motor de acuerdo a lo establecido en el Manual de
Mantenimiento del Motor.
Dirt particles in the air being introduced into the compressor
of a turbine engine will form a coating on all but which of the
following? Turbine blades. Casings.
Durante la Inspección de zona Caliente se encontraron los siguientes datos:
Diámetro exterior del disco de turbina del compresor: 12.325 pulgadas
Diámetro interior del alojamiento de los segmentos: 12.332 pulgadas
De acuerdo al manual el “tip clearance” debe ser de 0.012 pulgadas
La cantidad de material que debe ser removida de los segmentos para alcanzar el “tip clearance” del manual debe
ser: 0.005 pulgadas. 0.0085 pulgadas.
El control de flujo de aire que se requiere en motores de alta
relación de compresión se logra mediante: Válvulas de sangría y venas
variables en el compresor de alta. Control de holgura del cárter de
LPT y válvulas de sangría.
El control de holgura en los turborreactores (que consiste en bañar la carcasa de la turbina con aire relativamente frio
sangrado del compresor o tomado del fan,) tiene el siguiente efecto: Aporta una mejora en el rendimiento de la turbina y en el consumo
especifico de combustible. Disminuye la temperatura interior de los alabes y de las
venas estatoras.
El flujo secundario de la cámara de combustión corresponde
a: Flujo de aire proveniente del compresor de alta que no participa del proceso de combustión y que se utiliza para
refrigerar las paredes de la cámara y para entrar a la zona de dilución de la cámara. Aire de impacto que se utiliza para la refrigeración de la cámara de
combustión.
El principal asunto para establecer el orden de encendido en
un motor opuesto consiste en: A Producir balance y eliminar la vibración al máximo posible. Mantener los impulsos de potencia en los cilindros adyacentes lo más
cerca posible a fin de obtener la mayor eficiencia mecánica.
El sistema de venas variables del compresor mantienen un ángulo de ataque aceptable de los alabes subsiguientes del
rotor mediante: Se cierran progresivamente a medida que la velocidad del
compresor es reducida. Abren progresivamente a medida que el motor disminuye
sus revoluciones.
EL TACÓMETRO INDICA LAS RPM (SIEMPRE) DEL CIGÜEÑAL DEL CIGÜEÑAL Y LA HÉLICE.
El triangulo de velocidad del compreso centrífugo lo forman La velocidad radial, la velocidad tangencial y su resultante la velocidad absoluta. La velocidad debida al estator, la velocidad tangencial y la resultante
de ambas que es la velocidadrelativa o velocidad verdadera.
En el engranaje cilíndrico recto de corona fija una de las
siguientes afirmaciones es falsa: Cuando el eje del motor gira, el engranaje solar mueve los satélites
los cuales al girar mueven la corona dentada en dirección opuesta a la
rotación del eje del motor. El engranaje solar gira a las revoluciones del motor y
engrana con un conjunto de ruedas de engranaje que se
llaman satélites.
En el sistema de ignición donde la corriente alterna se pasa
a un transformador y rectificador para cargar un capacitor
corresponde a: Unidad de ignición AC. Unidad de ignición operada con
sistema de vibración DC.
En la selección del empuje de reverso , las puertas rotan para destapar los ductos y cerrar el flujo normal del gas. Las
venas de cascada entonces dirigen el flujo de gas hacia delante de tal manera que el chorro de empuje se opone a
la dirección de movimiento del avión, este sistema corresponde al sistema de reversible del tipo: Tipo de conchas Tipo compuertas.
En un motor PT6A un “tip clearance” excesivo produce: Alto T5, bajo Ng y alto consumo
de combustible. ajo T5, alto Ng y alto consumo de
combustible.
Generally, when starting a turbine engine, the starter should
be disengaged after the engine has reached selfaccelerating
speed. only after the engine has
reached full idle RPM.
Hot section inspections for many modern turbine engines
are required on a time or cycle basis. only at engine overhaul.
Hot spots on the tail cone of a turbine engine are possible
indicators of a malfunctioning fuel nozzle or a faulty combustion chamber. a faulty igniter plug.
How does a dual axial-flow compressor improve the efficiency of a turbojet engine? Higher compression ratios can be obtained. More turbine wheels can be used.
If a turbine engine is unable to reach takeoff EPR before its
EGT limit is reached, this is an indication that the compressor may be contaminated
or damaged. fuel control must be replaced.
If, during inspection at engine overhaul, ball or roller bearings are found to have magnetism but otherwise have
no defects, they Must be degaussed before use. Cannot be used again.
In a dual axial-flow compressor, the first stage turbine drives N(2) compressor. N(1) compressor.
In a gas turbine engine, combustion occurs at a constant Density. Pressure.
In a turbine engine with a dual-spool compressor, the low
speed compressor seeks its own best operating speed. is connected directly to the high
speed compressor.
In an axial-flow compressor, one purpose of the stator vanes
at the discharge end of the compressor is to straighten the airflow and eliminate
turbulence. increase the velocity and prevent
swirling and eddying.
In the dual axial-flow or twin spool compressor system, the
first stage turbine drives the N(2) compressor. N(1) compressor.
In which type of turbine engine combustion chamber is the case and liner removed and installed as one unit during
routine maintenance? Can. Can annular.
Jet engine turbine blades removed for detailed inspection
must be reinstalled in The same slot. A specified slot 180° away.
LA BOMBA DE COMBUSTIBLE QUE PASA GASOLINA DE
UN TANQUE A OTRO LLAMA DE TRANSFERENCIA DE EXCAVACIÓN.
La estación cero en un motor identifica : Las condiciones ambientes, las existentes bien lejos del generador.
Denota las condiciones ambientales en la cota de vuelo, a una distancia
tal del avión que el aire no ha sido perturbado por la presencia del
mismo. Las Condiciones del aire a la entrada de la turbina generadora
de gases, donde se inicia el proceso de escape mecánico.
La estación cero identifica : Denota las condiciones ambientales en la cota de vuelo, a una distancia tal del avión que el aire no ha sido
perturbado por la presencia del mismo Las Condiciones del aire a la salida del compresor del
generador de gas, donde se inicia el proceso de compresión
cinética.
La luz de válvula a temperatura de operación comparada
con la luz de válvula en frío es: Mayor. Menor.
La potencia real que va a la hélice de un motor de avión es
conocida como: Caballos de fuerza (HP) al freno. Caballos de fuerza (HP) indicada.
La presión en la cámara de combustión tiene el siguiente
comportamiento: Disminuye ligeramente como resultado de efectos de fricción y
mezclado del gas, que consumen parte de la presión total que posee
el gas a la entrada. La disminución de presión total es del orden del 1%
a 2%. Aumenta debido al efecto estático del incremento de la velocidad de
la rueda de turbina.
La presión en la turbina tiene el siguiente comportamiento: El Gas sufre fuerte expansión, en magnitud dependiente de las
necesidades del trabajo del compresor. Por tanto la presión
del gas disminuye de forma importante. Disminuye ligeramente como resultado de efectos de fricción y
mezclado del gas, que consumen parte de la presión total que posee
el gas a la entrada. La disminución de presión total es del orden del 1%
a 2%.
La región de la Cámara de Combustión donde se inyecta el
combustible , se mezcla con el aire, se fija o ancla la llama
se denomina: Zona de reacción. Zona de dilución.
La sangría de aire del compresor tiene como función: Controlar el flujo aire para permitir el desbloqueo de las últimas etapas del
compresor y evitar que pueda entrar en perdida. Permitir un flujo secundario de aire
más frío.
La siguiente afirmación sobre los tipos de inyectores es
cierta : Los inyectores de atomización emplean la alta velocidad del aire
en vez de la alta velocidad del combustible para producir la
atomizacion. En el inyector de presión emplea
la velocidad de impacto del aire.
La tercera ley de Newton de Newton (acción-reacción) es
muy importante porque explica en los motores que: El motor produce gases calientes de un escape que son dirigidos
hacia atrás del motor, en reacción una fuerza de empuje se produce
en dirección opuesta. Ayuda a explicar la generación de fuerza ascensional en una
superficie aerodinámica.
La velocidad del gas en la Turbina tiene el siguiente
comportamiento : La velocidad del gas aumenta de forma notable, al transformar energía
de presión en energía cinética. La velocidad absoluta y relativa del aire aumenta y disminuye de forma
constante. El aire se acelera y desacelera continuamente de etapa
en etapa.
Las cámaras de combustión de acuerdo con su geometría
se clasifican en: Tubulares, anulares y tuboanulare Anulares, tubulares, tubo-anulares y
de flujo recto.
Los cinco eventos de un motor con ciclos de cuatro carreras
por orden de secuencia son: Admisión, compresión, ignición,
potencia, escape. Admisión, potencia, compresión,
ignición, escape.
Los conductos que forman el estator del motor centrifugo tienen una inclinación particular muy precisa respecto a la
rueda del impeler que corresponde con El ángulo de incidencia de El ángulo de incidencia de la
corriente de aire de velocidad
radial. El ángulo de incidencia de la corriente
de aire de velocidad tangencial.
Los motores están soportados por rodamientos antifricción
del tipo de bolas o rodillos: Los rodamientos de bolas son colocados en la parte delantera del
motor para soportar las cargas axiales producidas por el empuje de
transmitido a los compresores desde la turbina y las cargas
radiales debidas al gran peso de los compresores. Los rodamientos de bolas se soportan el paquete de turbina ya que allí se
producen las cargas de empuje del motor.
Los triángulos de velocidad en un compresor centrífugo
están formados: La velocidad tangencial, la velocidad radial y su resultante que
es la velocidad absoluta. La velocidad inicial, la velocidad radial y su resultante que es la
velocidad relativa.
Los triángulos de velocidad entre una etapa estatora y una
rotara de un compresor axial están formados por de: La velocidad debida al movimiento del alabe, la velocidad debido a la
salida del aire del estator y su resultante que es la velocidad
relativa. La velocidad debida al movimiento del alabe, la velocidad debido a la salida del
aire del estator y su resultante que es la velocidad absoluta.
Los triángulos de velocidad entre una etapa estatora y una
rotara de un compresor axial están formados por: La velocidad debida al movimiento del alabe, la velocidad debido a la
salida del aire del estator y su resultante que es la velocidad
relativa o verdadera. La velocidad tangencial, velocidad relativa y una resultante que es la
velocidad radial.
Main bearing oil seals used with turbine engines are usually
what type(s)? Labyrinth and/or carbon rubbing. Labyrinth and/or silicone rubber.
Newton's First Law of Motion, generally termed the Law of
Inertia, states: Every body persists in its state of rest, or of motion in a straight line,
unless acted upon by some outside force. F=m.a.
Para alcanzar el máximo empuje de una masa de gas, uno de los requisitos que debe cumplir la tobera es de que los
gases no deben tener componentes de velocidad tangencial en el conducto de salida, o sea no deben tener movimiento
de rotación, esto se consigue mediante: Un adecuado diseño de los triángulos de velocidades de la ultima etapa de turbina dejando
la corriente de gases en dirección axial, según el eje longitudinal del motor. Toberas convergentes divergentes.
Rectificar las válvulas de un motor recíproco hasta dejarlas
con bordes finos suele originar: Pre-ignición y válvulas quemadas Excesiva abertura de válvula.
Reduced blade vibration and improved airflow characteristics in gas turbines are brought about by Shrouded turbine rotor blades. Impulse type blades.
Se conoce como “Grado de Inversión” a: La relación entre el valor máximo absoluto del empuje negativo y el
empuje positivo a máximo régimen en condiciones estáticas. La relación entre el valor máximo absoluto del empuje positivo y el
empuje máximo negativo a máximo régimen en condiciones
estáticas.
Se instala pistones cónicos en algunos motores de avión
con la finalidad de: Producir un mejor ajuste a
temperaturas operacionales. Tener el mismo desgaste en todos
los pistones.
Severe rubbing of turbine engine compressor blades will
usually cause galling. Stress.
Si la relación de aire/combustible es adecuada y el tiempo de ignición es correcto, el proceso de combustión debería
ser completado . Justo después del punto muerto superior, al inicio de la carrera de
potencia Cuando la válvula de escape se abre al final del recorrido de
potencia.
Si opera un motor con un recorrido de 6 pulgadas a 2,200 revoluciones, el movimiento del pistón dentro del cilindro
será: A velocidad máxima 90° después
del TDC. A velocidad máxima alrededor del
TDC.
Si se abre la válvula de admisión demasiado temprano en el ciclo de operación de un motor de cuatro carreras, puede
resultar Una combustión falsa hacia el
sistema de inducción Un contragolpe del motor.
SI UN AVIÓN QUE TIENE CONTROL AUTOMÁTICO DE MEZCLA VA EN VUELO Y DESCIENDE DOCE MIL
PIES,EL INSTRUMENTO DEL EGT DEBE SUBIR BAJAR.
SI UN AVIÓN VUELA A 15.000 MIL PIES Y DESCIENDE A 6.000 PIES CON LOS MISMOS AJUSTES DE POTENCIA,
EL INSTRUMENTO DEL MANIFOL DEBE SUBIR BAJAR.
Some engine manufacturers of twin spool gas turbine engines identify turbine discharge pressure in their
maintenance manuals as Pt7. Pt2.
Some high-volume turboprop and turbojet engines are equipped with two-spool or split compressors. When these
engines are operated at high altitudes, the Low-pressure rotor will increase in speed as the compressor load
decreases in the lower density air. Throttle must be retarded to prevent overspeeding of the highpressure
rotor due to the lower density air.
Stator blades in the compressor section of an axial-flow
turbine engine decrease the air velocity and prevent swirling. increase the air velocity and prevent
swirling.
Standard sea level pressure is 29.92" Hg. 29.29" Hg.
Teniendo en cuenta de evitar la posibilidad de una velocidad tangencial en la punta de la hélice próxima a la velocidad del
sonido en la punta, en una hélice de 3 metros de diámetro, cuál será la velocidad optima de giro entre las siguientes
opciones 2000 RPM. 2500 RPM.
The abbreviation Pt7 used in turbine engine terminology
means The total pressure at station No. 7. Pressure and temperature at
station No. 7.
The air passing through the combustion chamber of a
turbine engine is used to support combustion and to
cool the engine. entirely combined with fuel and
burned.
The basic gas turbine engine is divided into two main sections:
the cold section and the hot section.
(1) The cold section includes the engine inlet, compressor, and turbine sections.
(2) The hot section includes the combustor, diffuser, and exhaust sections. Regarding the statements, Neither No. 1 nor No. 2 is true. Only No. 2 is true.
The blending of blades and vanes in a turbine engine Should be performed parallel to the length of the blade using
smooth contours to minimize stress points. May sometimes be accomplished with the engine installed, ordinarily
using power tools.
The Brayton cycle is known as the constant pressure cycle. temperature cycle.
The compressor stators in a gas turbine engine act as
diffusers to decrease the velocity of the gas flow. increase the velocity of the gas
flow.
The diffuser section of a jet engine is located between The compressor section and the burner section. The burner section and the turbine
section.
The exhaust section of a turbine engine is designed to impart a high exit velocity to the exhaust gases. increase temperature, therefore increasing velocity.
The fan rotational speed of a dual axial compressor forward fan engine is the same as the Low-pressure compressor. High-pressure compressor.
The function of the exhaust cone assembly of a turbine
engine is to Straighten and collect the exhaust gases into a solid exhaust jet. Swirl and collect the exhaust gases into a single exhaust jet.
The highest heat-to-metal contact in a jet engine is the Turbine inlet guide vanes. Burner cans.
The non-rotating axial-flow compressor airfoils in an aircraft
gas turbine engine, are called stator vanes. bleed vanes.
The pressure of subsonic air as it flows through a convergent nozzle decreases. increases.
The pressure of supersonic air as it flows through a
divergent nozzle decreases. increases.
The procedure for removing the accumulation of dirt deposits on compressor blades is called field cleaning. the soak method.
The purpose of a bleed valve, located in the beginning stages of the compressor, in an aircraft gas turbine engine is
to vent some of the air overboard to prevent a compressor stall. control excessively high RPM to prevent a compressor stall.
The recurrent ingestion of dust or other fine airborne particulates into a turbine engine can result in Erosion damage to the compressor and turbine sections. Foreign object damage to the compressor section.
The stator vanes in an axial-flow compressor convert velocity energy into pressure energy. convert pressure energy into velocity energy.
The stators in the turbine section of a gas turbine engine increase the velocity of the gas flow. decrease the velocity of the gas flow.
The turbine section of a jet engine Drives the compressor section. Utilizes heat energy to expand and accelerate the incoming gas
flow.
The two types of centrifugal compressor impellers are le entry and double entry. Rotor and stator.
The velocity of subsonic air as it flows through a convergent nozzle increases. decreases.
The velocity of supersonic air as it flows through a divergent nozzle increases. decreases.
Three types of turbine blades are Impulse, reaction, and impulsereaction. Reaction, converging, and diverging.
Turbine blades are generally more susceptible to operating damage than compressor blades because of Exposure to high temperatures. Higher centrifugal loading.
Turbine nozzle diaphragms located on the upstream side of each turbine wheel, are used in the gas turbine engine to Increase the velocity of the heated gases flowing past this point. Decrease the velocity of the heated gases flowing past this point.
Un motor de nueve cilindros con un diámetro interior de 5.5 pulgadas y una carrera de 6 pulgadas debe tener un
desplazamiento total de pistón de: 1,283 pulgadas cúbicas. 1,425 pulgadas cúbicas.
Un motor de válvulas en la cabeza o culata que utiliza levantadores de válvula hidráulica carece de abertura en su
mecanismo operacional luego de haberse alcanzado las temperaturas mínimas de aceite de entrada y de culata para
el despegue. ¿Cuándo se puede presentar dicha situación? Durante la operación normal. Cuando los elevadores se
desinflan.
Una condición que puede ocurrir en los motores radiales pero que es improbable que ocurra en los motores
horizontales opuestos es: bloqueo hidráulico traslapo de válvulas.
Una de las razones siguientes para realizar la Inspección de
la zona caliente (HSI) en un motor turbohélice es FALSA: Cuando el margen de temperatura actual con respecto a la línea roja
de temperatura del motor se disminuye durante los días fríos. Ayuda a asegurar que el motor va a alcanzar a llegar a su TBO sin ningún
problema.
Una de las siguientes afirmaciones sobre los Turbohélices
de Turbina Libre es falsa: Los ejes giran a velocidad
diferente Responde con más rapidez al
movimiento del mando de gases.
Using standard atmospheric conditions, the standard sea
level temperature is 59°F. 59°C.
What are the two basic elements of the turbine section in a
turbine engine? Stator and rotor. Hot and cold.
What are the two functional elements in a centrifugal
compressor? Impeller and diffuser. Bucket and expander.
What is meant by a double entry centrifugal compressor? A compressor with vanes on both
sides of the impeller. A compressor that has two
outputs.
What is meant by a shrouded turbine? The turbine blades are shaped so that
their ends form a band or shroud. The turbine wheel is enclosed by a protective shroud to contain
the blades in case of failure.
What is one purpose of the stator blades in the compressor
section of a turbine engine? Increase the velocity of the airflow. Control the direction of the
airflow.
What is the first engine instrument indication of a successful
start of a turbine engine? A rise in the exhaust gas
temperature. A rise in oil pressure.
What is the function of the inlet guide vane assembly on an
axial-flow compressor? Directs the air into the first stage rotor
blades at the proper angle. Converts velocity energy into
pressure energy.
What is the function of the stator vane assembly at the
discharge end of a typical axial-flow compressor? To straighten airflow to eliminate
turbulence. To direct the flow of gases into
the combustion chambers.
What is the major function of the turbine assembly in a
turbojet engine? Supplies the power to turn the
compressor. Directs the gases in the proper
direction to the tailpipe.
What is the possible cause when a turbine engine indicates
no change in power setting parameters, but oil temperature
is high? Engine main bearing distress. High scavenge pump oil flow.
What is the primary advantage of an axial-flow compressor
over a centrifugal compressor? Greater pressure ratio. smaller pressure ratio.
What is the primary factor which controls the pressure ratio
of an axial-flow compressor? Number of stages in compressor. Compressor inlet pressure.
What is the profile of a turbine engine compressor blade? A cutout that reduces blade tip
thickness. The leading edge of the blade.
What is the proper starting sequence for a turbojet engine? Starter, ignition, fuel. Ignition, starter, fuel.
What is the purpose of the diffuser section in a turbine
engine? To increase pressure and reduce
velocity. To convert pressure to velocity.
What is used in turbine engines to aid in stabilization of
compressor airflow during low thrust engine operation? Variable guide vanes and/or
compressor bleed valves. Pressurization and dump valves.
What must be done after the fuel control unit has been
replaced on an aircraft gas turbine engine? Retrim the engine. change the fuel nozzles.
What should be done initially if a turbine engine catches fire
when starting? Turn off the fuel and continue engine
rotation with the starter. Continue engine start rotation and discharge a fire extinguisher
into the intake.
What turbine engine section provides for proper mixing of
the fuel and air? Combustion section. Compressor section.
What type igniter plug is used in the low tension ignition
system of an aircraft turbofan engine? Self-ionizing or shunted-gap type
plug. Low voltage, high amperage glow
plug.
What type of turbine blade is most commonly used in aircraft
jet engines? Impulse-reaction. Impulse.
When aircraft turbine blades are subjected to excessive heat
stress, what type of failures would you expect? Stress rupture. Torsion and tension.
When starting a turbine engine, A hot start is indicated if the exhaust
gas temperature exceeds specified
limits. An excessively lean mixture is
likely to cause a hot start.
When starting a turbine engine, a hung start is indicated if
the engine Fails to reach idle RPM. Exhaust gas temperature exceeds
specified limits.
When the leading edge of a first-stage turbine blade is found
to have stress rupture cracks, which of the following should
be suspected? Overtemperature condition. Faulty cooling shield.
Where do stress rupture cracks usually appear on turbine
blades? Across the leading or trailing edge
at a right angle to the edge length. Along the leading edge, parallel
to the edge.
Where is the highest gas pressure in a turbojet engine? In the entrance of the burner
section. At the entrance of the turbine
section.
Which of the following engine variables is the most critical
during turbine engine operation? Turbine inlet temperature. Compressor RPM.
Which of the following influences the operation of an
automatic fuel control unit on a turbojet engine? Burner pressure. Mixture control position.
Which of the following is the ultimate limiting factor of turbine
engine operation? Turbine inlet temperature. Compressor inlet air temperature.
Which of the following types of combustion sections are
used in aircraft turbine engines? Multiple-can, annular, and canannular. Can, multiple-can, and variable.
Which statement is true regarding jet engines? At the higher engine speeds, thrust increases rapidly with
small increases in RPM. At the lower engine speeds, thrust increases rapidly with small increases
in RPM.
Which turbine engine compressor offers the greatest
advantages for both starting flexibility and improved highaltitude
performance? Split-spool, axial-flow. Dual-stage, centrifugal-flow.
Which two elements make up the axial-flow compressor
assembly? Rotor and stator. Compressor and manifold.
Who establishes mandatory replacement times for critical
components of turbine engines? The engine manufacturer. The FAA.
Who establishes the recommended operating time between
overhauls (TBO) of a turbine engine used in general
aviation? The engine manufacturer. The FAA.
Why do some turbine engines have more than one turbine
wheel attached to a single shaft? To extract more power from the exhaust gases than a single wheel
can absorb. To facilitate balancing of the turbine
assembly.
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