¿Cómo se denominan a las máquinas térmicas que transforman la energía de los propulsantes (combustible y aire atmosférico) en energía cinética del chorro de gases que las atraviesan? motores a reaccion motores reciprocos motores alternativos ninguna de las anteriores.
¿Qué tipo de motor es un estatorreactor? Autónomo No Autónomo Eléctrico Combustión interrumpida.
¿como se denominan los motores que precisan del aire atmosférico (oxidante o comburente) del ambiente en que operan para reaccionar químicamente con el combustible que el mismo transporta? Autónomo No Autónomo Eléctrico Combustión interrumpida.
¡como se denominan los motores cohete, que no necesitan tomar ningún elemento del ambiente en que operan para realizar la reacción química que los propulsa por transportar con ellos mismos todo lo necesario)? Autónomo No Autónomo Eléctrico Combustión interrumpida.
¿Cuál de los siguientes elementos forma parte de un turborreactor?
conducto de
admisión
difusor pre‐cámara tobera de escape todas las anteriores.
¿Dónde se comprime el aire que incide en la entrada del motor antes de entrar en el compresor? compresor camara anular conducto de admision conducto de salida.
¿Qué elemnto del motor, movido a través de eje interno por la turbina, mediante el suministro de trabajo, elevan considerablemente la presión del aire que había entrado en él? compresor camara anular conducto de admision conducto de salida.
¿Dónde es desacelerado convenientemente el aire comprimido, antes de ser introducido en la cámara de combustión? compresor camara anular conducto de admision difusor pre‐cámara.
Los gases producto de la combustión, mantendrán una ___________como para que al hacerlos pasar por la tobera generen una fuerza que sea devuelta por la atmósfera en forma de empuje que propulse la aeronave presion constante presion minima presión suficientemente elevada presión suficientemente constante.
¿Qué energia interviene en la formacion de empuje del avion? energia mecanica energia calorifica energia quimica todas las anteriores.
¿Qué energia NO interviene en la formacion de empuje del avion? energia mecanica energia calorifica energia quimica energia estatica.
Finalmente los gases de escape se terminan de expansionar en la tobera de salida donde se aceleran e incrementan su velocidad ¡a que energia corresponde? energía cinética energia mecanica energia calorifica energia quimica.
El incremento de cantidad de movimiento de los gases de escape respecto a la que tenía el aire que entró en el motor es el responsable de producir _____________ energia de sustentacion la fuerza de reaccion la fuerza de empuje la fuerza de traccion.
¿Qué zona del motor constituyen la admisión y la sección de compresión? la Zona Fría (“Cold Section”) Zona Caliente (“Hot Section”) zona de combustion zona de presion.
¿Qué zona del motor constituyen La Cámara de combustión, sección de Turbina y Tobera ? la Zona Fría (“Cold Section”) Zona Caliente (“Hot Section”) zona de combustion zona de presion.
El proceso termodinámico mediante el cual el motor alternativo realiza su funcionamiento se puede representar mediante el ciclo: ciclo (teórico) ciclo real (práctico) OTTO BRAYTON.
El proceso termodinámico mediante el cual el motor de reacción realiza su funcionamiento se puede representar mediante el ciclo: ciclo (teórico) ciclo real (práctico) OTTO BRAYTON.
¿que parte del motor debe alimentar con la cantidad de aire que éste necesita, con las mínimas perturbaciones, con la menor cantidad de pérdidas internas por rozamiento del aire, con la mayor recuperación de la presión dinámicarmarla para transformarla en presión a la entrada del compresor y para todas las condiciones admitidas de vuelo del avión y de regímenes del motor. Conducto de Admisión compresor difusor difusor pre‐cámara.
Los conductos de admisión se diseñan dependiendo de las condiciones de operación del avión al que están destinados y por esta causa se clasifican en: Subsónicos Supersónicos ambas son correctas ninguna de las anteriores.
¿Qué conductos tienen una geometría interior fija divergente (en la que el aire se expande ligeramente, disminuye su velocidad y aumenta su presión antes de entrar en el compresor)?
Subsónicos Supersónicos hipersonico ninguna de las anteriores.
¿Qué conductos tienen una geometría variable (para adaptarse tanto a las condiciones de vuelo subsónicas como supersónicas)?
Subsónicos Supersónicos hipersonico ninguna de las anteriores.
Cuando el motor está girando a altas r.p.m. en el suelo, antes de iniciar la carrera de despegue, está succionando a través del conducto de admisión el aire que le rodea. ¡como es la presión en el conducto de admisión a la entrada del compresor respecto a la presión atmosférica exterior? sigmificativamente elevada es ligeramente inferior en todo momento constante iguala o supera .
A medida que se incrementa la velocidad del avión durante la carrera
de despegue la presión dinámica a la entrada aumenta y, aunque también se
incrementan las pérdidas internas por rozamiento en el conducto, la presión a la entrada del compresor__________a la presión atmosférica externa sigmificativamente elevada es ligeramente inferior en todo momento constante iguala o supera .
Cuanto mayor sea la masa de aire que atraviesa el motor mayor será la
cantidad de movimiento (masa por velocidad) de los gases a la salida de la tobera y por tanto mayor será: energia de sustentacion la fuerza de reaccion el empuje la fuerza de traccion.
Los compresores comprimen el gas mediante la aplicación de un trabajo _________ y en general pueden dividirse en turbocompresores y compresores volumétricos trabajo califico trabajo cinetico trabajo mecanico trabajo calorifico.
¿Qué tipom de compresor se utiliza para comprimir de forma continua grandes gastos de aire a presiones no demasiado elevadas? turbocompresores compresores volumetricos compresores hibridos ninguna de las anteriores.
¿Qué tipom de compresor se utiliza para comprimir que comprimen pequeños gastos de aire a muy alta presión? turbocompresores compresores volumetricos compresores hibridos ninguna de las anteriores.
¿Qué tipo de comkpresor se utiliza en los motores a reaccion? Centrífugos Axiales Híbrido, todas las anteriores.
________está compuesto por: rotor y difusor (contenidos en el cárter) y el colector que es el cárter circunferencial de mayor tamaño del compresor. Centrífugos Axiales Híbrido, ninguna de las anteriores.
¿de que forma ingresa el aire en el compresor centrífugo? axialmente perpendicular al eje del motor ambas son correctas radial.
¿Qué sucede con el aire cuando recorre a traves del Difusor? peirde su velocidas incrementa su presion ambas son correctas ninguna de las anteriores.
¿Qué parte del compresor centrifugo recoge el flujo ya comprimido de aire y lo canaliza nuevamente en sentido axial hacia la zona de combustión? compresor Centrífugo rotor difusor collector.
¿en que tipo de compresor la corriente de aire sigue básicamente la dirección axial del motor? compresor axial compresor Centrífugo turbocompresor todas las anteriores.
Cada “rueda” de rotor de un escalón del compresor axial está constituida por una
cascada de álabes (____________) en sentido radial, espaciados regularmente y dispuestos circunferencialmente encastrados sobre un disco “vanes” “blades” ambas son correctas todas las anteriores.
Cada “anillo” de estátor está formado por una cascada de álabes (_______) geométricamente dispuestos de la misma forma que los del rotor, pero que se encuentran fijos a la carcasa exterior del compresor. “vanes” “blades” ambas son correctas todas las anteriores.
¿en que parte del motor el flujo de aire tiene una velocidad sensiblemente uniforme en sentido axial? Difusor pre‐cámara rotor camara collector.
¿en que parte del motor se reduce la velocidad y se incrementa la presión del aire? compresor axial rotor difusor collector.
¿Qué parte del motor cumple la funcion de adecuar la velocidad del aire para su entrada en la cámara de combustión de tal forma que permita una atomización adecuada del combustible inyectado en ellas? Difusor pre‐cámara rotor camara collector.
La energía necesaria para hacer funcionar el motor se extrae del combustible mediante un proceso termodinámico de combustión que tiene lugar en: Difusor pre‐cámara turbina camara collector.
uno de los requisitos exigidos a las cámaras de combustión es la Alta eficiencia de la combustión.¿cuanto debe ser el rendimiento de la combustión? 0.95 0.85 0.8 1.
Circula por la parte exterior de la envuelta interna de la cámara, refrigerándola, y va introduciéndose también a través de los orificios repartidos a lo largo de la envuelta interna de la cámara aire primario aire secundario ambas son correctas todas las anteriores.
Pasa directamente a través del interior de la cámara, mezclándose y atomizando el combustible, que llega por tubos de alimentación a los inyectores situados en la parte más anterior de las cámaras, y haciéndole arder. aire primario aire secundario ambas son correctas todas las anteriores.
Son las más empleadas en motores de compresor centrífugo. El número de cámaras por motor es variable (entre 5 y 10) y depende del tamaño del motor y del número de inyectores. Conjunto de Cámaras individuales.
Cámara anular Cámara mixta o “can‐annular”. ninguna de las anteriores.
El tubo de llama es de forma anular y continua y esta contenido entre dos carcasas: la interior que lo separa del eje turbina‐compresor, y la exterior que contiene a todo el conjunto de la cámara. Conjunto de Cámaras individuales.
Cámara anular Cámara mixta o “can‐annular”. ninguna de las anteriores.
Se define el “________________” de un escalón de turbina como la relación entre la expansión (variación de energía) que sufre el gas en el rotor en relación con la expansión total en todo el escalón. volumen especifico grado de reacción trabajo mecánico específico Turbinas de Acción.
Las turbinas de grado de reacción cero se denominan: Turbinas de reacción Turbinas de Acción Turbina de reacción pura ninguna de las anteriores.
¿coo se denomina las turbinas en que toda la expansión del gas tiene lugar en el estátor, para lo que la sección de paso entre sus álabes tiene forma de tobera convergente ? Turbinas de reacción Turbinas de Acción Turbina de reacción pura ninguna de las anteriores.
¿Qué le advertía al piloto ante la pérdida de presión del aceite? falla inminete del motor indicacion nde combustible temperatura del motor velocidad de vuelo.
¿Cómo se denominan las turbinas cuyo grado de reacción es distinto de cero? Turbinas de reacción Turbinas de Acción Turbina de reacción pura ninguna de las anteriores.
¿Cómo se denomina la turbina donde toda la expansión del gas se produce en el rotor y los álabes del estátor lo único que hacen es deflectar y dirigir la corriente de gas en el sentido apropiado hacia el rotor? Turbinas de reacción Turbinas de Acción Turbina de reacción pura ninguna de las anteriores.
¿Cuál era la causa ma común de la falla de un motor en los primeros aviones? la pérdida de presión del aceite indicacion nde combustible temperatura del motor velocidad de vuelo.
¿Qué le indicaba al piloto o tripulacion el correcto funcionamiento de los instrumentos? un vuelo seguro aeronave de buen funcionamiento motor de buen funcionamiento ninguna de las anteriores.
Los instrumentos de los aviones deben ser livianos pequeños fáciles de leer todas las anteriores.
Pronto se hizo evidente a los pilotos que eran necesarios algunos instrumentos para el vuelo y navegación y el instrumento más sencillo que se desarrollo fue una brujula un indicador de
velocidad anemométrica, deriva y resbalamiento. indicador de combustible todas las anteriores.
Todas las manecillas indicadoras de los instrumentos deben estar perfectamente equilibradas y deberán dar indicaciones __________ referenciales aproximadas exactas ninguna de las anteriores.
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