576.-ES UNO DE LOS MEDIOS QUE PROPORCIONA LA ENERGIA NECESARIA PARA IMPULSAR LAS BOMBAS HIDRULICAS MOTOR ELECTRICO ACTUADORES VALVULAS ACTUADOR HIDRAULICO.
577.-ES LA PRESION HIDRAULICA NOMINAL EN LOS SISTEMAS HIDRAULICOS DE LAS AERONAVES DE ALTAS PRESTACIONES. 209 KG/cm2 219 KG/cm2 229 KG/cm2.
578.-SE OBTIENE AL DIVIDIR EL CAUDAL DEL LIQUIDO QUE COMPRIME LA BOMBA Y EL QUE TEORICAMENTE DEBERIA COMPRIMIR CONFORME A SU GEOMETRIA Y DIMENSIONES RENDIMIENTO VOLUMETRICO VALOR DEL CAUDAL MOTOR ELECTRICO.
579.-MIDE LAS PERDIDAS DE ENERGIA MECANICA QUE SE PRODUCEN EN LAS BOMBAS, DEBIDO AL ROZAMIENTO Y FRICCION DE LOS MECANISMOS INTERNOS RENDIMIENTO MECANICO RENDIMIENTO VOLUMETRICO.
580.-MIDE LA EFICIENCIA GENERAL DE LA BOMBA EN SU FUNCION DE BOMBEAR LIQUIDO A PRESION, CON EL APORTE MINIMO DE ENERGIA AL EJE DE LA BOMBA RENDIMIENTO GLOBAL O TOTAL RENDIMIENTO VOLUMETRICO RENDIMIENTO MECANICO.
581.-SUMINISTRA UNA CANTIDAD DE LIQUIDO HIDRAULICO AL SISTEMA, SIN TENER EN CONSIDERACION CUALES SON REALMENTE LAS NECESIDADES DE PRESION EN UN MOMENTO DETERMINADO. BOMBA DE DESPLAZAMIENTO CONSTANTE BOMBA DE CAUDAL MOTOR ELECTRICO.
582.-ES UNA BOMBA QUE SE EMPLEA EN MUCHOS SISTEMAS HIDRAULICOS DE PRESION INTERMEDIA, PERO, SOBRE TODO, PROPORCIONA EXCELENTE RENDIMIENTO CUANDO SE EMPLEA EN LINEAS DE RETORNO, O EN LINEAS DONDE LA PRESION NO ES EXCESIVAMENTE ALTA. BOMBAS DE ENGRANAJE BOMBAS DE CAUDAL VARIABLE SERVOMOTORES.
583.-EN AERONAVES DE MAYOR TAMAÑO SE EMPLEAN EN TAREAS AUXILIARES COMO PUEDE SER EL ACCIONAMIENTO DE LAS PUERTAS DE LAS BODEGAS DE CARGA, ESCALERAS DE SERVICIO Y OTRAS TAREAS SIMILARES BOMBAS MANUALES BOMBAS DE ENGRANAJE BOMBA DE DESPLAZAMIENTO CONSTANTE.
584.-ES EL PORCENTAJE EN RESERVA QUE DEBE EXISTIR EN LOS DEPOSITOS DEL LIQUIDO HIDRAULICO PARA COMPENSAR LAS PERDIDAS DEBIDO A PEQUEÑAS FUGAS EN EL SISTEMA 10 PORCIENTO 20 PORCIENTO 30 PORCIENTO.
585.-ESTOS MECANISMOS SE EMPLEAN EN LOS SISTEMAS HIDRAULICOS CON BOMBAS ACCIONADAS POR MOTORES ELECTRICOS. INTERRUPTORES DE PRESION HIDRAULICA SENSORES DE HIDRAULICA GENERADORES DE PRESION.
586.-ESTOS MECANISMOS CUMPLEN LOS MISMOS FINES QUE LOS REGULADORES DE PRESION CUANDO LA BOMBA DEL SISTEMA ES ARRASTRADA POR EL MOTOR DE AVION. INTERRUPTORES DE PRESION SENSORES DE PRESION CONTACTORES DE PRESION.
587.-ES MUY FRECUENTE EL EMPLEO DE ESTOS MECANISMOS CON FINES DE PROTECCION Y DE INDICACION DE AVERIAS, PUES PERMITEN FACILMENTE ACTIVAR UNA LUZ O SEÑAL DE AVISO EN LA CABINA DE MANDO INTERRUPTORES DE PRESION SENSORES ACTUADORTES.
588.-ESTOS MECANISMOS SE BASAN EN UN MISMO PRINCIPIO, EL CUAL ES LA FLEXION O DEFORMACION QUE LA PRESION HIDRULICA PRODUCE EN UNA LAMINA O EN UNA SUPERFICIE METALICA QUE SE EXPONE A LA PRESION DEL LIQUIDO. INTERRUPTORES DE PRESION SENSORES CONTACTORES DE DIFRAGMA.
589.-CONSISTE EN UN TUBO FABRICADO EN BRONCE, QUE TIENE SECCION TRANSVERSAL ELIPTICA, EN FORMA DE OVOIDE. INTERRUPTORES DE BOURDON INTERRUPTORES HIDRAULICOS DIAFRAGMAS DE BOURDON.
590.-SU PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO SE BASA EN QUE CUANDO SE APLICA PRESION EN EL INTERIOR DEL TUBO POR LA BOCA CONECTADA AL SISTEMA HIDRAULICO, EL TUBO TIENDE A ADOPTAR UNA SECCION CIRCULAR EN LUGAR DE LA FORMA ELIPTICA ORIGINAL INTERRUPTORES DE BOURDON INTERRUPTORES HIDRAULICOS CONTACTORES.
591.-SE EMPLEA PARA ELIMINAR EL AIRE PRESENTE EN LAS LINEAS DE PRESION DE LOS SISTEMAS HIDRAULICOS VALVULAS DE PURGA VALVULAS SELECTORAS VALVULAS DE CORREDERA.
592.-ESTOS MECANISMOS SE CONECTAN NORMALMENTE ENTRE LA SALIDA DE LA BOMBA Y EL COLECTOR DE RETORNO. VALVULAS DE PURGA VALVULAS DE CORREDERA VALVULA SELECTORA.
593.-ESTE MECANISMO SE ABRE CUANDO LA PRESION DISMINUYE MAS ALLA DE UN VALOR DETERMINADO, PERMITIENDO QUE EL AIRE ATRAPADO ESCAPE HACIA EL COLECTOR DE RETORNO VALVULA DE PURGA VALVULA SELECTORA DE CORREDERA Y RADIALES.
594.-ESTA VALVULA ES EN REALIDAD UNA VALVULA DE ALIVIO, PERO CON LA PARTICULARIDAD DE QUE SU MUELLE LA MANTIENE ABIERTA EN LUGAR DE CERRADA. VALVULA DE PURGA VALVULA SELECTORA VALVULA ELECTROHIDRAULICA.
595.-SON LOS MECANISMOS QUE SE EMPLEAN EN LOS SISTEMAS HIDRAULICOS PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO DIRECCIONAL DE LOS MECANISMOS DE LA AERONAVE. VALVULAS SELECTORAS VALVULAS ELECTROHIDRAULICAS VALVULAS DE PURGA.
596.-LA FUNCION DE ESTA VALVULA SE REALIZA MEDIANTE LA DISTRIBUCION DEL LIQUIDO HIDRAULICO A LA PARTE ADECUADA DEL SISTEMA, MEDIANTE EL CONTROL DE LA DIRECCION DEL FLUJO A UNA PARTE U OTRA DEL SISTEMA. VALVULA SELECTORA SERVO-VALVULA VALVULA DE PURGA.
597.-A ESTE TIPO DE VALVULAS TAMBIEN SE LES LLAMAN VALVULAS DE CONTROL O VALVULAS DISTRIBUIDORAS. VALVULAS SELECTORAS VALVULAS ELECTROHIDRAULICAS SERVO VALVULAS.
598.-SON LOS DOS GRANDES GRUPOS EN QUE SE PUEDEN CLASIFICAR LAS VALVULAS SELECTORAS DE CORREDERA Y RADIALES MANUALES Y ELECTROHIDRAULICAS DE LANZADERA O DE CAUDAL.
599.-SEGUN EL MODO DE ACCIONAMIENTO, LAS VALVULAS SELECTORAS SE CLASIFICAN: MANUALES Y ELECTROHIDRAULICAS DE CORREDERA Y RADIALES DE LANZADERA Y DE CAUDAL.
600.-SON LAS VALVULAS QUE SE EMPLEAN CUANDO LA DISTANCIA ENTRE LA CABINA DE MANDO Y LA POSICION FISICA DE LA VALVULA DEL AVION ES CONSIDERABLE, DE MODO QUE NO ES PRACTICO DISPONER DE ARTICULACIONES MECANICAS DE ACCIONAMIENTO. VALVULAS ELECTROHIDRAULICAS VALVULAS DE LANZADERA DE CORREDERA.
601.-LA VALVULA QUE ALCANZA SUS POSICIONES DE CONTROL EN FUNCION DE LA SEÑAL ELECTRICA DE ENTRADA QUE ENVIA EL OPERADOR, SE LLAMA VALVULA ELECTROHIDRAULICA SOLENOIDE VALVULA SINCRONIZADORA.
602.-ES LA VALVULA ELECTROHIDRAULICA QUE POSEE LA CAPACIDAD DE REALIMENTAR LA POSICION ALCANZADA EN CADA MOMENTO, A SU CIRCUITO DE CONTROL, DE MANERA QUE EL CIRCUITO DE CONTROL TIENE CONOCIMIENTO DE LA POSICION EXACTA EN QUE SE ENCUENTRA LA VALVULA. SERVO- VALVULA SOLENOIDE VALVULAS INTERRUPTORAS DE CAUDAL.
603.-ES UN APARATO ELECTRICO EN FORMA DE BOBINA CILINDRICA DE MUCHAS ESPIRAS DE HILO DE COBRE, AISLADAS UNAS DE OTRAS CON BARNIZ DE ESMALTE, QUE FORMA UN CONDUCTOR ELECTRICO EL SOLENOIDE SERVO-VALVULA FUSIBLES HIDRULICOS.
604.-LA FUNCION DE ESTE COMPONENTE ES LIMITAR LA VELOCIDAD DE MOVIMIENTO DE LOS MECANISMOS RESTRICTOR VALVULA LANZADERA SERVO-VALVULA.
605.-ES UNO DE LOS MEDIOS QUE EMPLEA LA TECNOLOGIA AERONAUTICA PARA SEPARAR LOS SISTEMAS NORMAL Y DE EMERGENCIA EN EL MARTINETE ACTUADOR, UNICO PUNTO EN COMUN DE AMBOS SISTEMAS. LA VALVULA DE LANZADERA SERVO-VALVULA REGULADOR DE CAUDAL.
606.-A LAS VALVULAS QUE TIENEN POR MISION SUMINISTRAR UN CAUDAL CONSTANTE DE LIQUIDO HIDRAULICO INDEPENDIENTE DE LA PRESION ACTUAL DEL SISTEMA, SE LES LLAMA REGULADORES DE CAUDAL SERVO-VALVULAS ELECTROVALVULAS.
607.-SON UNIDADES CUYA FUNCION ES SUMINISTRAR EL MISMO CAUDAL DEL LIQUIDO A DOS O MAS MARTINETES DE LAS RESTRICCIONES QUE LOS ACTUADORES IMPONGAN AL FLUJO O INDEPENDIENTE DE LA CARGA QUE SOPORTAN. VALVULAS SINCRONIZADORAS DE CAUDAL VALVULA DE LANZADERA SERVO VALVULA.
608.-SON ELEMENTOS DEL SISTEMA HIDRAULICO QUE TIENEN COMO FUNCION INTERRUMPIR EL FLUJO DEL LIQUIDO CUANDO EL CAUDAL QUE TRANSPORTA LA LINEA SUPERA UN CIERTO VALOR VALVULAS INTERRUPTORAS DE CAUDAL VALVULAS DE LANZADERA VALVULAS SINCRONIZADORAS DE CAUDAL.
609.-SON EQUIPOS DE SEGURIDAD QUE SE COLOCAN EN EL SISTEMA ANTE LA POSIBILIDAD DE ROTURA DE UNA LINEA O DE UN COMPONENTE HIDRAULICO FUSIBLES HIDRAULICOS EL SOLENOIDE RESTRICTOR.
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