ESTRUCTURA DEL BUQUE _1

1. ¿Cómo se designa a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud, Ilamado plano diametral o longitudinal?. barco o embarcación. embarcación o artefacto naval. buque o barco.

2. Se designa en general con el nombre de buque o barco a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud, Ilamado: plano radial o vertical. plano vertical o longitudinal. plano diametral o longitudinal.

3. Se designa en general con el nombre de buque o barco a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud, Ilamado plano diametral o longitudinal; ¿Cómo se encuentra citado plano, cuando el buque esta adrizado?. vertical. diametral. horizontal.

4. Es un vehículo flotante que ha de reunir una serie de cualidades para navegar, derivadas del ámbito en que se desenvuelve y de su condición de móvil: El artefacto Naval. El buque. Las embarcaciones.

5. Las cualidades esenciales de un buque son: solidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno y medios para la manipulación y buena estiba de la carga. casco, proa, popa, babor, estribor, obra viva y obra muerta. solidez, flotabilidad, estanquidad, rapidez, facilidad de gobierno y medios para la manipulación y buena estiba de la carga.

6. ¿Cuál es la cualidad del buque que le permite que obedezca rápidamente a la acción del timón?. flotabilidad. medios para la manipulación y buena estiba de la carga. estabilidad. solidez. facilidad de gobierno. velocidad.

7. ¿Cuál es la cualidad del buque que exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta?. flotabilidad. velocidad. medios para la manipulación y buena estiba de la carga. solidez. estabilidad. facilidad de gobierno.

8. ¿Cuál es la cualidad del buque que incide notablemente en el peso total del buque, razón suficiente para el desarrollo y avance de las técnicas y materiales de la construcción naval?. velocidad. facilidad de gobierno. estabilidad. medios para la manipulación y buena estiba de la carga. solidez. flotabilidad.

9. ¿Qué cualidad del buque le permite mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas?. flotabilidad. medios para la manipulación y buena estiba de la carga. velocidad. solidez. estabilidad. facilidad de gobierno.

10. Son características que favorecen la flotabilidad del buque: las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee. los pesos y las formas del buque. la buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada.

11. Es la característica del buque que da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por si mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo: Solidez. Flotabilidad. Estabilidad. Velocidad. Facilidad de gobierno.

12. Son elementos que influyen en la estabilidad del buque: los pesos y las formas del buque. las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee. la buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada.

13. Es la cualidad que está en función de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee: estabilidad. solidez. medios para la manipulación y buena estiba de la carga. facilidad de gobierno. flotabilidad. velocidad.

14. ¿Cuál es la característica del buque que se requiere en razón de la necesidad de movimiento en todas las direcciones?. facilidad de gobierno. velocidad. estabilidad. flotabilidad. medios para la manipulación y buena estiba de la carga. solidez.

15. ¿Cuál es la característica del buque que es función de las formas y del reparto de pesos en el sentido longitudinal en lo referente a su estructura?. velocidad. flotabilidad. facilidad de gobierno. estabilidad. medios para la manipulación y buena estiba de la carga. solidez.

16. ¿Cuál es la cualidad que contribuye esencialmente a la buena explotación económica del buque?. estabilidad. medios para la manipulación y buena estiba de la carga. solidez. facilidad de gobierno. flotabilidad. velocidad.

17. Desde el punto de vista de generalidad, el buque tiene un conjunto de partes con términos específicos, tales como: casco, proa, popa, babor, estribor, obra viva y obra muerta. solidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno y medios para la manipulación y buena estiba de la carga. estructura, proa, popa, babor, estribor, roda y codaste.

18.Es el cuerpo del buque en rosca, es decir, sin contar con su arboladura: Casco. Obra viva. Forro.

19. Se llama así, a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. Popa. Roda. Proa. Codaste.

20.¿Cómo se le denomina al tercio anterior del buque?. Proa. Popa. Roda. Codaste.

21. ¿Cómo se le conoce a la extremidad del buque que es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento?. Codaste. Roda. Popa. Proa.

22. ¿Cuál es el tipo de proa que fue casi universal en la época pasada?. proa rompehielos. proa de violín. proa de cablero. proa trawler. proa recta. proa lanzada.

23. Es la combinación de proa frecuente en la actualidad en grandes buques: proa recta y proa lanzada. de yate y cliper. proa de bulbo y proa Maier.

24. ¿Cuál es el tipo de proa que se encuentra muy en uso actualmente?. proa de cablero. proa lanzada. proa de violín. proa recta. proa rompehielos. proa trawler.

25. ¿Cuál es el tipo de proa frecuente en pesqueros de altura?. proa lanzada. proa de violín. proa recta. proa rompehielos. proa trawler. proa de cablero.

26. ¿Cuál es el tipo de proa llamada también de yate y cliper?. proa de violín. proa trawler. proa lanzada. proa de cablero. proa recta. proa rompehielos.

27. ¿Cuál es el tipo de proa dispuesta para montarse y romper con su peso la capa de hielo?. proa de violín. proa trawler. proa recta. proa de cablero. proa lanzada. proa rompehielos.

28. ¿Cuál es el tipo de proa característica para facilitar la faena de tendido de cables submarinos?. proa rompehielos. proa de cablero. proa de violín. proa recta. proa trawler. proa lanzada.

29. ¿Cómo se conocen en la construcción naval a los dos tipos de proa de los que se ha extendido su uso por sus características hidrodinámicas que, redundan en una reducción notable de la resistencia al movimiento por la formación de olas?. proa recta y proa lanzada. proa de bulbo y proa Maier. proa yate y proa cliper.

30. ¿Cómo se conoce al tipo de proa que produce dos efectos positivos; uno, que es un aumento de la velocidad del buque, y otro, que es una mejora del comportamiento del buque en la mar, siendo ambos efectos en comparación con otros buques de similares características pero con distinto tipo de forma?. proa Maier. proa de bulbo. proa mixta. proa trawler.

31. ¿Cuál es el tipo de proa llamada también de cuchara, que es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas que, presenta buenas características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabezada, y en general disminuye la capacidad de las bodegas 1 y 2?. proa Maier. proa trawler. proa mixta. proa de bulbo.

32. ¿Con que otro nombre se le conoce a la pro maier, que es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas que, presenta buenas características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabezada, y en general disminuye la capacidad de las bodegas 1 y 2?. proa trawler. proa rompehielo. proa de cuchara. proa de cliper.

33. ¿Cuál es el tipo de proa que presenta buenas características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabezada, y en general disminuye la capacidad de las bodegas 1 y 2?. proa trawler. proa rompehielo. proa de cliper. proa maier o de cuchara.

34. ¿Cómo se le designa a la terminación posterior de Ia estructura del buque?. codaste. proa. roda. popa.

35. Por extensión, también se le llama ______ a la parte trasera de un buque, considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. roda. codaste. proa. popa.

36. Con el fin de evitar los remolinos en la popa, cuya formación constituiría una perdida de energía, se afín a esta parte del buque, y considerada en su construcción desde el exterior se le dice según su forma, por ejemplo: de crucero, espejo o estampa y remolcador. de bulbo, Maier, yate y cliper. recta, lanzada, trawler, de violín, rompehielos y de cablero. llana, redonda, tajada, lanzada, ancha, de cucharro, de culo de mona, caída y levantada.

37. ¿Cuáles son los tipos de popa más generalizados en la construcción naval?. recta, lanzada, trawler, de violín, rompehielos y de cablero. llana, redonda, tajada, lanzada, ancha, de cucharro, de culo de mona, caída y levantada. de crucero, espejo o estampa y remolcador. de bulbo y Maier.

38. Supuesto un observador colocado a popa en la crujia del buque, plano longitudinal central, y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda de aquel piano se dicen a ______, y sus opuestas se denominan a _____ ; cada uno de las bandas y costados correspondientes se Ilaman babor y estribor respectivamente. babor - estribor. Izquierda - Derecha.

39. ¿Cómo se le conoce a la línea que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga, dándosele por ello nombres diferentes como boyante, en lastre, de carga y de carga máxima?. de crujía. de francoborda. de flotación.

40. ¿Con que otros nombres se le conoce a la línea de flotación, que es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga?. de crujía, en lastre, de carga y de carena. de carga mínima, de carga máxima, boyante y de carena. boyante, en lastre, de carga y de carga máxima.

41. ¿Cómo se le denomina a la parte del casco de un buque sumergida en el agua, es decir, por debajo de la línea de flotación?. obra muerta. estructura. obra viva o carena.

42. La parte del casco comprendida desde la Iínea de flotación hasta la borda se llama: estructura. obra muerta. obra viva o carena.