Examen ASA/TCP colombia

Al utilizar la máscara de postura rápida en emergencia, los pilotos toman: 100% de oxigeno a demanda. Oxigeno normal a flujo continuo. 100% de oxigeno a flujo continuo.

Los componentes de los generadores químicos de oxigeno son: Clorato de zinc y sodio. Clorato de sodio y hierro. Cloruro de hierro y sodio.

Al activarse el sfo? para cabina de pasajeros estos reciben: Oxigeno al 100% a demanda. Mezcla de oxigeno y aire ambiente a flujo continuo. 4 litros de oxigeno por minuto a flujo continuo.

Son caracteristicas de los generadores quimicos al activarse. Flujo continuo, alta temperatura y olor a tela quemada. Flujo continuo, baja temperatura y olor a tela quemada. Flujo a demanda, alta temperatura y olor a tela quemada.

El tipo y duración de las pbe en los aviones de la compañoa es: Scott, 15 minutos utilizables 14 puritan, 15 minutos utilizables 14. Scott, 15 minutos utilizables 13 puritan, 15 minutos utilizables 13. Scott, 15 minutos utilizables 12 y puritan 15 minutos utilizables 12.

El uso correcto de la PBE puritan. Introducir la quijada, luego la cabeza y halar el anillo pull to actuate. Introducir desde la nuca hacia la cara, y halar el anillo pull actuate. Introducir primero la quijada, llevarla hacia atras y halar las cintas negras hacia adelante.

El prevuelo de la pbe scott y el tiempo de monitoreo es: Pin de seguridad, presion de banda verde y 15 minutos. Indicador de humedad azul, tarjeta de revision vigente y 13 minutos. Empaque al vacio, indicador de humedad rosado y 13 minutos.

La pbe se usa para: Protegerse del humo y gases toxicos. Extinguir el fuego más rapido. Cumplir con el estandar.

Los elementos que componen el tetraedro del fuego son: Combustible, calor, comburente y reacción en cadena. Materiales comunes, calor, reacción en cadena y grasa. Oxigeno, combustibles, grasas y calor.

El fuego de clase a es producido por. Materiales comunes y corrientes. Sustancias inflamables y derivadas del petroleo. Conductores de circuitos electricos.

El fuego de clase b es producido por: Materiales comunes y corrientes. Sustancias inflamables y derivadas del petroleo. Conductores de circuitos electricos.

El fuego de clase c es producido por: Materiales comunes y corrientes. Sustancias inflamables y derivadas del petroleo. Conductores de circuitos electricos.

La propiedad del extintor portatil de halon es ser: Refrigerante. Sofocante. Aislante.

Los extintores fijos en los baños se activan. Automaticamente a una temperatura de 78°C o 173°F. Automaticamente al activarse el detectore de humo. Automaticamente a una temperatura de 73°C o 178°F.

Para detectar y combatir fuego los baños incorporan. Detector de fuego y extintor portatil. Detector de humo y extintor fijo. Detector de humo y fuego, y extintor fijo.

El prevuelo de los deslizadores/botes es: Manometro de presion en banda verde, tarjeta vigente y cinta blanca para el survival kit. Manometro de presion en banda roja, tarjeta vigente y presion vs temperatura. Manometro presion en banda verda, presion vs temperatura y cinta blanca para el survival kit.

Teniendo en cuenta que el oleaje nos puede hacer perder el bote, siempre debemos seguir estos pasos en estricto orden para inflarlo: Atarlo al avión, lanzarlo fuertemente al aire con las costuras hacia arriba y halar la soga de activacion. Lanzarlo fuertemente al aire con las costuras hacia arriba, halar la soga de activación y con ella atarlo al avion. Atarlo al avión, lanzarlo al agua con las costuras hacia arriba y halar la soga de activación.

El kit de accsesorios de los botes salvavidas y deslizadores/bote se divide en: Señalizacion, supervivencia y primeros auxilios. Mantenimiento, señalizacion y primeros auxiilios. Mantenimiento, señalizacion y supervivencia.

Para separar el deslizador del avion en estricto orden se debe: Abrir y asegurar la puerta, levantar cubierta only for ditching, halar la manija handle y cortar mooring line. Abrir y asegurar la puerta, halar la manija handle, levantar cubierta only for ditching y cortar mooring line. Abrir y asegurar la puerta, cortar mooring line, halar la manija handle y levantar cubierta only for ditching.

Sin parte del kit de mantenimiento en los botes los siguientes elementos: Hacha, botiquin, bolsas de agua, desfribilador, marcador de agua. Carpa, varillas, grapas, bomba para inflar, esponja. Medical kit, balde, megafono, linterna, pito.

Los kit de accesorios de los botes, el lider no los repartira: Balde, grapas, agua. Agua, pito, navaja. Botiquin, manual de supervivencia, bolsas de agua.

Sin parte del kit de supervivencia en los botes los siguientes elementos: Bomba para inflar, navaja, grapas. Carpa, espejo, pito. Botiquin, manual de supervivencia, bolsas de agua.

La operacion nocturna de las bengalas se reconoce por: Protuberancias en el cilindro, tapa roja y al halar la argolla expide fogonazo color violeta. Protuberancias en el cilindro, tapa roja y al halar la argolla expide humo color naranja. Protuberancias en el cilindro, tapa roja y al halar la argolla expide fogonazo color naranja.

La operación diurna de las bengalas se reconoce por: Lado del cilindro liso, tapa roja y al halar la argolla expide fogonazo color naranja. Lado del cilindro, tapa roja y al halar la argolla expide fogonazo color violeta. Lado del cilindro liso, tapa roja y al halar la argolla expide humo color naranja.

Los deslizadores y los botes son inflados por botellas cargadas con: 70% de hidrogeno y 30% de gas neon. 70% de gas carbonico y 30% de nitrogeno. 70% nitrogeno y 30% gas carbonico.

De la carpa de los botes y deslizadores/bote decimos: Se instala tan pronto este se infle y se retira cuando hace mucho calor. Se instala tan pronto este se desprensa del avion y se retira al ser rescatados. Se instala y se retira a criterio del lider del bote o deslizador/bote.

El numero total de chalecos salvavidas en el prevuelo es: Cantidad de pasajeros, cantidad de tripulacion y cantidad de infantes. Numero de sillas del avion, numero de sillas de tripulacion y adicional para infantes. No es necesario realizarles prevuelo.

De las linternas decimos: Son permeables, recargables a bordo y duracion de 4?? horas. Son impermeables, no recargables a bordo y duracion de 4?? horas. Luz de alta intensidad, duracion de 4?? horas y recargables a bordo.

La duracion de los ELT portatiles y el satelital es: 48 horas. 50 horas. 60 horas.

El interruptor de controla las luces de emergencia en cabina de mando es el ___, el cual tiene las posiciones de. Control master - armed, on, normal. Control principal - on, armed, off. Control master - on, armed, off.

Las luces de emergencia que encontramos son: Fijas interiores y exteriores. Fijas interiores y portatiles exteriores. Portatiles interiores y fijas exteriores.

Las luces de emergencia debe ser actividades desde el control principal: Solo en evacuaciones en tierra. En cualquier evacuación. Para efectuarles el prevuelo.

El hacha se usa para ___ y ya en la cabina de mando por ___: Acceder a lugares dificiles en caso de fuego - seguridad. Abrir las puertas trabadas - comodidad. Acceder a fuegos ocultos - estar asi en el mel.

La botella de 4,25 ft3 tiene una duracion de: Hi: 25min Low: 55min. Hi: 30min Low: 60min. Hi: 50min Low: 100min.

El sistema fijo de oxigeno tiene desactivación: No tiene. Neumatica desde el panel del primer oficial. Electrica desde el panel del auxiliar del comandante. Automatica a 14.000 ft de altura de cabina.

La mascara full face tiene una duracion de: Hi: 30min Low: 60min. No tiene duración. A demanda: 15min a flujo continua: 100min.

Los delizadores bote tiene una duracion de: No tiene duracion. 7 a 10 segundos. Segun la capacidad del bote.

Los botes salvavidas por norma general tienen un cupo maximo de: La capacidad del avion. 50% mas del cupo inicial. La capacidad de pasajeros más 10%.

El tiempo de inflado de un deslizador es de: 14 segundos. 7 a 10 segundos. 5 a 10 segundos.

La presion de cada una de las cámaras de un chaleco salvavidas es de: 1850psi. 14psi. 2000psi. 2700psi.

Las pbe son: Automaticas y manuales. scott, puritan y dragger.

La duracion de una pbe es de. 13 min. 60min. 15min.

uno de los siguientes no es de las botellas portatiles de oxigeno: Manómetro. velocimetro. valvula de hi. valvula de soprepresion.

Los signos vitales son: Respiracion, latidos, temperatura, ojos, tension. pulso, respiracion, temperatura, ojo, latidos. pulso, respiracion, temperatura, reflejos, tension. pulso, repsiracion, temperatura, tension arterial, reflejo pupilar.

La fiebre es una manifestacion que. esta rojo. esta de mal genio. tiene una infeccion. tiene congestion.

la taquicardia es: respira con rapida. frecuencia respiratoria rapida. frecuencia cardiaca rapida. frecuencia cardiaca lenta.

hipotermia es. frio. calor. temperatura por encima de 37°C. temperatura inferior a 36°C.

la frecuencia cardiaca es: la fuerza que ejerce la sangre en las paredes de las venas. la fuerza que ejerce la sangre en las paredes de las arterias. cantidad de movimiento de sistole y diastole. movimiento coordinado de las manos.

El shock es una alteracion de la conciencia. verdadero. falso.

En caso de una intoxicaicon alimentaria no se debe. dar licor. provocar vomito. hidratar al paciente. transportar a un hospital.

el tiempo de evacuacion en una aeronave es de. 90 min. 1 min 30 seg. 5 min. 90 horas.

El ditching es: Procedimiento de evacuacion en tierra. procedimiento de evacuacion en agua. evacuacion por las salidas de emergencia. es una despresurizacion.

e caso de una evacuación la tripulacion debe: Dirigir a los pasajeros hacia todas las salidas de emergencia. gritar comandos de evacuacion. realizar un barrido final. todas las anteriores.

En caso de una desprezurizacion no es procedimiento. Grita comando de evacuacion. Halar la mascara de oxigeno mas cercana y respirar normalmente. mantenerse sentado con el cinturon de seguridad abrochado. auxiliar a los pasajeros una vez nivelado el avion.

el orden de evacuacion es. niños, mujeres embarazadas. mujeres embarazadas, niños.

en caso de fuego los auxiliares deberan tener las funciones de. comunicador, traductor, evacuador. bombero, auxiliar de bombero y evacuador. bombero, auxiliar de bombero y comunicador.

La funcion del auxiliar de bombero es. llamar a los bomberos. controlar el fuego. comunicar a cabina. evacuar el fuego.

La funcion del auxiliar comunicador es. llamar a los bomberos. controlar el fuego. comunicar a cabina. evacuar el fuego.

Los racs estan compuestos por. 24 capitulos. 24 partes. 36 partes. 24 articulos.

Cual de los siguientes eventos inicialmente no pone en riesgo la seguridad del vuelo y es de facil control. Incendio en el baño. Despresurizacion. Secuestro. Sobrepaso.

Al disparar una bengala se debe tener en cuenta. El color de la bengala. La dirección del viento. El oleaje.

Con el fin de garantizar una evacuacion segura se debe. Abrir la salida y verificar las condiciones exteriores. Verificar las condiciones exteriores aptas y operar la salida. Esperar a que el personal de tierra de la indicacion. Leer listas de chequeo.

Cual de los siguientes eventos es considerado una anormalidad. Secuestro. Dumping. Evacuación de humo. Fuego en el galley.

Despresurizacion es. El escape violento o gradual del aire de la cabina. Inyectar aire a presion a la cabina. Creacion de una atmosfera artifical dentro de la cabina.

Despues del descenso de emergencia por despresurizacion. Hacer uso de la pbe y revisar cabina. Tomar la botella de oxigeno y auxiliar a tripulacion y pasajeros. Encender las luces de emergencia. Tomar extintor y verificar baños.

El alcance del extintor de hallon es de. Mas de 10 mts. 7 mts. 3 a 5 mts. 2 a 3 mts.

El deslizador es inflado con botellas de nitrógeno, su presion debe esta entre. 2700 a 3000psi. 280' a 3200psi. 2500 a 2700psi. 3000 a 3500psi.

El procedimiento general para combatir incendios no incluye. Avisar a cabina de mando. Combatirlo agresivamente ocn los elementos que se tengan a la mano. Revisar circuitos electricos en cabina de mando. Remover rescoldos para evitar la reignicion.

El tiempo maximo de inflado del bote salvavidas es de. 7 a 10seg. 3 seg. 4 seg. 20 seg.

Es parte del procedimiento para controlar un incendio en el baño. Remover energia electrica del galley. Introducir boquilla y descargar extintor. Utilizar mascara de oxigeno.

Es parte de procedimiento para controlar un incendio en el galley. Utilizar extintor de agua. Remover energia electrica del galley. Hacer uso de la mascara de oxigeno. Preparar ayudantes.

Hace parte de los elementos de supervivencia del bote. Bolsas de agua. Espejo de señales. Pito. Esponja.

Hacen parte de la tripulacion de una aeronave comercial. Personal de tierra y auxiliares. Pilotos y mecanicos. Pilotos y aixiliares de vuelo. Pilotos e ingenieros.

Hacen parte de los elementos de mantenimiento del bote. Carpa - varillas - grapas - navaja. Marcadores de agua - pito - bengalas - linterna. Bengalas día y noche - biblia - pito. Manual de supervivencia - bolsas para agua - botiquin - pito.

Hacen parte de los elementos de señalizacion del bote. Destornillador - pinza - esponja - grapas. Botiquín - pastillas desalinizadoras - bolsas para agua. Achicador de agua - pinza - destornillador - navaja. Linterna - espejo de señales - pito - bengalas dia.

Hacen parte de los elementos de supervivencia del bote. Linterna - espejo de señales - pito - marcadores de agua. Botiquin - bolsas para agua - pastillas desalinizadoras. Carpa - varilla - grapas - navaja. Bengalas - varadilla - parches en frio - bengalas dia.

La OACI es. organización INTERNACINAL DE AVIACION CIVIL. Organizacion internacional de aeronaves comerciales.

La activacion del deslizador puede ser. Automatica. Manual. Automaatica y manual.

La maxima autoridad a bordo de una aeronave comercial en vuelo es. Los jueces de la republica. El comandante. La auxiliar de vuelo.

La mision basica de la FAC es. Proteger a los generales. Proteger al espacio aereo colombiano continetal y maritimo. Atacar a los insurgentes. Ayudar a los desplazados.

La sede principal de la OACI esta en. Paris francia. Moscu, rusia. Montreal, canada.

Los controles primarios del avion son: Flaps, slats, rudder. Slats, elevadores, tabs. Alerones, elevadores, rudder.

Los ejes imaginarios del avion son: Longitudinal, tranversal y vertical. Lateral, longitudinal y vertical. Lateral, longitudinal, vertical.

Hacen parte de los elementos de mantenimiento del bote. Navaja. Carpa. Linterna. Esponja.

Para preparar cabina, el tiempo con que cuenta la tripulacion es: Desde el momento en que se recibe el briefing del capitan hasta que se le informa que la cabina esta preparada. Desde el momento en que se recibe el briefin del capitan hasta el momento de aterrizar. Desde que se recibe la informacion del supervisor hasta cuando se le informa al capitan que la cabina esta lista. Desde el momento en que se recibe el briefing por parte del capitan hasta el momento en que se evacua.

Si deseo saber cuales son las regulaciones que competen los auxiliares de vulo, me remito a. Parte IV. Parte VII. Parte II. Parte I.

Para proteccion de pax en caso de humo en cabina no se debe permitir. Que tomen la mascara de oxigeno si han caido. Gatear en el piso. Alejarse del lugar de humo. Repsirar a traves de prendas humedas.

Se conoce como facilidades aeroportuarias. Disponibilidad de aeronaves y helicópteros, actividades aeronáutica, carga. Transito de policía y documentación. Disponibilidad de personas, equipos aéreos y policía. Disponibilidad de ambulancias, policía y almacenes.

El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama. Guiñada. Cabeceo. Alabeo. Rollo.

La rotacion alrededor del eje vertical se llama. Guiñada. Cabeceo. Alabeo. Rollo.

De acuerdo al principio de bernoulli, la sustentacion alar se produce por: La textura aspera de los perfiles aerodinamicos. El aire fluye a mayor velocidad bajo el ala que sobre ella, produciendo menor presión bajo el ala y mayor presión sobre el ala. El aire fluye a mayor velocidad sobre el ala que bajo ella, produciendo mayor presión bajo el ala y menor presión sobre el ala. El aire fluye a menor velocidad sobre el ala que bajo ella, produciendo menor presión bajo el ala y mayor presión sobre el ala.

A la parte delantera redondeada del ala se le denomina. Borde de fuga. Borde de ataque. Borde intermedio. Borde de choque.

A la parte posterior delgada del ala se le denomina. Borde de fuga. Borde de ataque. Borde intermedio. Borde de choque.

Las 4 fuerzas que actuan sobre un avion son. Sustentacion - peso - resistencia a subir - balanceo. Peso - resistencia al avance - limpieza del fuselaje - combustible. Sustentación - peso - resistencia al avance - tracción o empuje. Peso - gravedad - tracción - balanceo.

Las superficies moviles situadas generalmente en cada extremo del ala, en el borde de fuga y que controlan el movimiento lateral sobre el eje longitudinal de la aeronave se denominan. Superficies primarias de control. Alerones. Elevadores. Estabilizador.

La superficie que controla el movimiento del avión alrededor del eje vertical y que se encuentra abisagrado al estabilizador fijo vertical del empenaje de cola, se denomina. Aleron. Estabilizador. Timon de dirección. Elevadores.

Cual es la definicion de despeque. Se le considera una caída controlada con un stall al ras del suelo. Es el momento en que el avión deja de ser sostenido por el tren de aterrizaje y pasa a ser sustentado por las alas. El trayecto que recorre la aeronave en tierra. Se entiende como el momento en que la aeronave obtiene su mayor aceleración.

Son dispositivos que sirven para aumentar la sustentacion y son usados para aproximarse y aterrizar, o para despegar a menores velocidades. Flaps y slats. Spoilers o speed brake. Aletas compensadoras. Elevadores.

Cual de las siguientes afirmaciones es correcta, con respecto a los ejes del avion. El alabeo (roll) se produce a través del eje vertical. El cabeceo (pitch) se produce a traves del eje lateral. La guiñada (yaw) se produce a traves del eje longitudinal. Los alerones, ubicados en la superficie alar.

El conjunto de componentes que sirven para soportar al avion en tierra y que pueden ser fijos, retractiles, convencionales o de triciclo son: Ruedas. Amortiguadores. Tren de aterrizaje. Timon de direccion.

A que se denomina tren principal. A las ruedas que se encuentran en la nariz del avion. Al conjunto de componentes que soportan el mayor peso del avion. Al conjunto de ruedas ubcadas en la nariz y cola de la aeronave. Al conjunto de ruedas ubicadas en la nariz y parte central de la aeronave.

La fuerza de traccion o empuje es dada por. Las alas. Los frenos. Los motores. Ruedas.

Que es lo que permite incrementar o decrecer la velocidad del avion. Los aceleradores de los motores. El timon de direccion ubicado en la cola del avion. Los alerones, ubicados en la superficie alar. Tren de aterrizaje.

La fuerza que levanta el ala es conocida como. Peso o gravedad. Resistencia. Sutentacion. Traccion o empuje.

La fuerza que proporciona el movimiento a traves de la masa de aire se denomina. Traccion o empuje. Sutentacion. Resistencia. Peso o gravedad.

La fuerza que retarda el movimiento del avion a traves del aire es: Peso o gravedad. Sustentacion. Resistencia al avance. Traccion.

Cual de las siguientes afirmacion con respecto a los controles de vuelo es correcta. Aleron derecho sube, aleron izquierdo baja = El avion gira hacia la izquierda. Timon de profundidad sube = el avion baja. El timon de dirección se mueve hacia la derecha = la nariz del avion se mueve hacua la derecha. Timon de profundidad sube = el avion sube.

Su objetivo principal es: Aumentar la resistencia del avion, permitiendole, un mayor angulo de descenso sin un exclusivo aumento de la velocidad. Flaps. Spoilers o frenos aerodinamicos. Tren de aterrizaje. Estabilizador.

Como genera la sustentacion. El aire al pasar por el perfil aerodinamico superior aumenta su velocidad y disminuye la presion, creando una fuerza de succion. El aire al pasar por el perfil aerodinamico superior aumenta su velocidad y auenta la presion creando una fuerza de succion. El aire al pasar por el perfil aerodinamico superior disminuye su velocidad y auenta la presion creando una fuerza de succion. El aire al pasar por el perfil aerodinamico superior disminuye su velocidad y disminuye la presion, creando una fuerza de succion.

El alabeo se produce a traves del eje. Lateral. Longitudinal. Vertical. Horizontal.

Fuerzas que gobiernan un avion. Sustentacion - resistencia - superficie - gravedad. Sustentacion - resistencia - desplazamiento - gravedad. Sustentacion - resistencia - empuje - gravedad. Sustentacion - resistencia - peso - gravedad.

Durante un vuelo nivelado, las fuerzas aerodinamicas que actuan sobre el avion permanecen. Constantes y en equililbrio. Constantes y en desequililbrio. en desequililbrio. en equililbrio.

El angulo agudo formado por la linea de cuerda del ala y el eje longitudinal del avion, se denomina. Perfil aerodinamico. Angulo de ataque. Angulo de incidencia. Angulo longitudinal.

Los perfiles aerodinamicos del avion son: Motor, alas, empenaje. Alas, helice, empenaje. Alas, empenaje. Estabilizador.

Cualquier superficie tal como un ala de avion, diseñada para obtener una reaccion, como la sustentacion a traves del cual se desplaza, se llama. Perfil aerodinamico. Superficie alar. Envergadura de las alas. Alerones.

Los dispositivos que destruyen la sustentacion alar durante el aterrizaje se llaman: Flaps. Spoilers. Alerones. Slats.

Cual opcion es considerada superficies de control. Alas. Alerones, flaps. Tren de aterrizaje. Visor gran angular.

La ciencia de determinar la posicion geografica y mantener la direccion deseda de una aeronave con respecto a la superficie de la tierra se le denomina. Aerodinamica. Navegacion. Geografia. Estabilizador.

El dispositivo cuyo objetivo es aumentar la resistencia del avion permitiendo mayor angulo de descenso sin un excesivo aumento en la velocidad es. Frenos aerodinamicos, spoilers o speedbrakers. Flaps. Slats. Aas, empenaje.

Un tripulante de cabina debe conocer de manera general los siguientes intrumentos de vuelo. Relos, velocimetro, compas magnetico, altimetro, varometro, horizonte artifical. Elevadores, alerones, timon de direccion. Flaps, slats, spoilers. Alerones, velocimetro, altimetro, compas magnetico.

La distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel del mar es: La altitud. La altura. El nivel de vuelo promedio. La distancia.

Diferencia entre calle de rodaje y pista. La primera (calle de rodaje) ha sido establecida para el rodaje de aeronaves y esta destinada a proporcionar enlace entre una y otra del aerodromo; y la segunda (pista) para el aterrizaje y despegue de las aeronaves. La primera (calle de rodaje) ha sido establecida para el aterrizaje y despegue de las aeronaves; y la segunda (pista) esta destinada a proporcionar enlace entre una y otra del aerodromo. No existe diferencia entre las dos. La velocidad en que debe moverse la aeronave.

El area designada de un aerodromo terreste para dar cabida al estacionamiento de aeronaves, se denomida. Zona. Plataforma. Cualquiera de las dos sin distincion. Posicion remota.

La unidad horaria que se utiliza en el plan de vuelo se expresa en. Paralelos y latitudes. Tiempo universal coordinado (utc). Tiempo local. Horas y minutos.

En que circunstancias puede el piloto dejar de seguir el reglamento del aire. Cuando no manipula los mandos. No hay necesidad de cumplir con el reglamento del aire. Cuando el incumplimiento se debe estrictamente a razones de seguridad. Por desconocimiento.

El movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aerodromo excluido el despegue y el aterrizaje se le denomina. Taxeo. Rodaje. Carreteo. Marcha.

A que division fisica de la atmosfera corresponde la que esta comprendida entre el nivel del mar hasta los 30.000 pies en los polos y 50.000 pies en el ecuador. Estratosfera. Tropopausa. Troposera. Ionosfera.

La capa que se encuentra en constaste movimiento, debido al giro de la tierra sobre su eje, al calentamiento y enfriamiento de mares y continentes, cambios en la presion atmosferica e influencias orograficas, se denomida. Troposfera. Ionosfera. Estratosfera. Biosfera.

La temperatura de la atmosfera standard a nivel de mar es de. 20°C. 10°C. 15°C. 30°C.

El aire a medida que asciende es. Mas denso. Menos denso. No tiene variacion. Tiene mas rocio.

Como se denomina al peso ejercido por la atmosfera en un area determinada. Presion Dinamica. Presion atmosferica. Efecto coriolis. Efecto humboldt.

Las nubes se dividen en cuatro grupos, que son. Altas, medias, bajas y de desarrollo vertical. Altas, inermedias, bajas y densas. Estratos, cumulos, nimbos, cirros. Estratos, cumulos, nimbos, altas.

Al viento que sopla en la misma direccion en que recorre una aeronave se le denomina. Viento de nariz. viento de cola. Viento de costado. Viento perpendicular.

Como se le denomina a los valores minimos de visibilidad y techo de nubes con los que se permite aterrizar o despegar a una aeronave de un aerodromo. Techo de nubes. Minimos de visibilidad. Minimos metereologicos. Techo operacional.

Respecto a la densidad del aire, podemos airmar. El aire es mas denso en la superficie terrestre que en la altura. El aire es mas denso en la altura que en la superficie terrestre. La densidad del aire es standard y no se ve afectada con la altura. El airees menos desnso en la suerficie terrestre que en la altura.

15°C quivalen a. 90°F. 75°F. 59°F. 80°F.

Cual es el aire en movimiento motivado por cambios de temperatura y presion. Temperatura. Lluvias. Vientos. Correintes.

El instrumento que sirve para calcular la presion armosferica se llama. Anemometro. Variometro. Barometro. Manometro.

Cual de las siguientes definiciones correpsonde a bruma. Mezcla de los gases que forman la armosfera terrestre. Linea que une los puntos de igual temperatura. Disminucion de la transparencia del aire a causa de particulas solidas en suspescion en la atmosfera. Niebla y llovizna.