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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESEExamen CIAAC (REGLAMENTACIÓN)

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Título del test:
Examen CIAAC (REGLAMENTACIÓN)

Descripción:
Guía de estudio para el exámen de egreso.

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
05/01/2019

Categoría:
Universidad

Número preguntas: 50
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Temario:
Uno de los requisitos para operar en Territorio Mexicano que los propietarios, poseedores u operadores de aeronaves civiles y en su caso, los comandantes y pilotos deberán cumplir: Volar sobre zonas que hayan sido declaradas prohibidas a la navegación por el Ejecutivo Federal. Transportar armas, municiones, explosivos y artículos que por naturaleza inherente sean peligrosas, a menos que cuenten con permiso de las autoridades competentes. Realizar vuelos acrobáticos y evoluciones de carácter peligroso sobre las ciudades y centro de población. Utilizar los tipos de aeronaves que exijan la concesión o permiso respectivo de acuerdo con el servicio a que se destinen.
La forma como se clasifica el servicio Público de Transporte Aéreo internacional es: Servicio Extranjero, Mexicano Regular y no Regular. Servicio Extranjero regular. Servicio Mexicano Regular y no regular. Servicio Privado no comercial, Comercial y Público Nacional Regular.
De acuerdo a la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, las aeronaves utilizadas en el servicio público de transporte aéreo deberán ostentar marca de nacionalidad: XA - /// XB - /// XC - /// XC - AA4.
Las empresas concesionarias y permisionarias de servicio público de transporte aéreo regular y no regular, serán responsables de: Taxi aéreo. Funcionamiento de radio ayudas. De cualquier eventualidad inconveniente al pasajero. Muerte, lesiones o cualquier otro daño causado al pasajero.
De acuerdo a la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, ¿En cuál de los siguientes casos, la autoridad aeronáutica impondrá multa al comandante o piloto al mando de cualquier aeronave civil? Tripular la aeronave bajo los efectos del alcohol o drogas o bien traficar personas, armas o drogas. Iniciar el vuelo sin cerciorarse de la vigencia del certificado de aeronavegabilidad, de las licencias de la tripulación de vuelo y de que la aeronave ostente las marcas de nacionalidad y matricula. Por iniciar el vuelo sin haber revisado la documentación de los pasajeros. Por permitir el ingreso de una persona ajena a la cabina en tierra.
¿Qué implica el certificado de aeronavegabilidad? Que la aeronave puede operar dentro de los márgenes de seguridad establecidos. Es un documento que acredita que la aeronave se encuentra en las condiciones técnicas óptimas para realizar operaciones de vuelo. Que la aeronave puede recibir certificaciones adicionales. Es el documento relativo a las matriculas e identificaciones de las aeronaves.
¿Qué es servicio de Tránsito Aéreo? Es el establecimiento y mantenimiento de servicios de control, de información de vuelo y de alerta. Son los servicios prestados por las autoridades ATS competentes. Son los Servicios de Meteorología, Radionavegación, Despacho y Asesoramiento. Son las características físicas y afines que han de poseer los aeródromos usados o que se piensen usar para la operación de aeronaves dedicadas a la navegación aérea internacional y del equipo de que deben estar previstos los aeródromos.
Un aeródromo regular es: Área definida de tierra, que incluye todas las instalaciones servicios y equipo, destinada total o parcialmente a la salida y llegada de aeronaves. Área definida de tierra o agua que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de aeronaves. Área definida de tierra o agua que incluye todas sus servicios, instalaciones y equipos destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de aeronaves y vehículos. Área preparada por las autoridades competentes, plenamente reconocida y establecida, con las instalaciones adecuadas para la operación de llegada y salida de las aeronaves, así como su movimiento en tierra.
Todas las aeronaves que están en vuelo y las que circulan por el área de maniobras de un aeropuerto. Tránsito de Aeródromo. Tránsito Aéreo. Tránsito Aéreo y Terrestre. Deben estar en contacto con otras aeronaves todo el tiempo, asegurándose de ver y ser vistos.
su finalidad es aconsejar y facilitar información útil para realización segura y eficaz de los vuelos. Servicio de Asesoramiento. Servicio de Seguridad en Vuelo. Servicio de Información Aeroterrestre. Servicio de Información de Vuelo.
Para que una aeronave extranjera pueda obtener un certificado de matricula mexicana debe: Inscribir su alta en el Registro Aeronáutico Mexicano. Inscribir su alta en el Registro de Matrículas Mexicano. Inscribir su alta en la Dirección General de Aeronáutica Civil. Registrar su matrícula en México al ser adquirida por una empresa nacional.
excepto cuando sea para las maniobras de aterrizaje o despegue, el vuelo sobre aglomeraciones de edificios, ciudades, pueblos o lugares habitados o sobre reuniones de personas al aire libre está prohibido a menos que: Se vuele a una altura mayor a 305m (1,000ft) sobre el obstáculo más alto en dicha zona dentro de un radio de 610m (2,000ft) con centro en la posición de la aeronave. A una altura de 152m (500 ft) sobre zonas pobladas pero llanas o cercanas a cuerpos de agua. Se vuele a una altura mayor a 305m (500 ft) sobre el obstáculo más alto en dicha zona dentro de un radio de 610m (2,000ft) con centro en la posición de la aeronave. Se vuele a una altura mayor a 305m (1,000ft) sobre el obstáculo más alto en dicha zona dentro de un radio de 305m (1,000ft) con centro en la posición de la aeronave.
¿Cuál es la distancia mínima horizontal que puede haber entre dos aeronaves en vuelo? 4,000 ft 4,001 ft 2,000 ft 610 m.
¿Qué límites de tiempo de vuelo impone el Reglamento de la Ley de Aviación Civil al personal de vuelo? No más de 40 hrs en un periodo de siete días consecutivos, 100 hrs al mes y 900 hrs al año. No más de 30 hrs a la semana, 80 hrs al mes y 950 hrs en un periodo de 365 días consecutivos. No más de 30 hrs en un periodo de siete días consecutivos, 90 hrs en un periodo de treinta días consecutivos y 1000 hrs al año. No más de 30 hrs en un periodo de siete días consecutivos, 90 hrs en un periodo de treinta días consecutivos y 1001 hrs al año.
¿Cuando una aeronave alcanza otra para poder rebasarle, qué procedimiento debe seguir? Separarse lateralmente de esta última desviando su rumbo hacia la izquierda. Separarse lateralmente de esta última desviando su rumbo hacia la derecha. Ambas alterarán su rumbo hacia la derecha. Separarse Verticalmente de esta última desviando su altitud hacia la abajo.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico y al Reglamento del servicio de medicina preventiva en el transporte, ¿Qué es el certificado de aptitud psicofísica? Es el documento que acredita la habilitación médica del personal técnico aeronáutico y que garantiza que pueden ejercer sus funciones de forma segura en un periodo de 24 meses hasta los 65 años de edad y posteriormente 12 meses. Es un documento oficial que comprueba la aptitud física y mental del piloto y el resto del personal técnico aeronáutico. Es un documento que emite un operador para comprobar la aptitud física y mental del piloto y el personal técnico aeronáutico. Es un documento oficial que comprueba la aptitud física del piloto.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, un requisito para revalidar la licencia de Piloto Comercial es: Demostrar que en los últimos 60 días ha realizado un mínimo de 10 hrs de vuelo de las cuales 2 deberán ser de instrumentos y 2 en multimotor o multirrotor según aplique. Demostrar que en los últimos 60 días ha realizado un mínimo de 10 hrs de vuelo de las cuales 2 deberán ser de instrumentos y 2 en multimotor o multirrotor según aplique, haber efectuado un mínimo de 3 aterrizajes en condiciones IMC o de noche, o bien, presentar la habilitación del curso de actitudes inusuales y haber efectuado 15 horas en un entrenador sintético. Demostrar que en los últimos 60 días ha realizado un mínimo de 20 hrs de vuelo de las cuales 2 deberán ser de instrumentos y 2 en multimotor. Demostrar que en los últimos 45 días ha realizado un mínimo de 10 hrs de vuelo de las cuales 2 deberán ser de instrumentos y 4 en multimotor.
El certificado de capacidad por clase de aeronave comprenderá: Aeroplanos, aerostatos, helicópteros, ultraligeros y planeadores. 2 Aeroplanos, monomotores, multimotores, hidroaviones, anfibios monomotores, multimotores. Toda aeronave que requiera más de un piloto para ser tripulada de forma segura. El vuelo por instrumentos, de instructor de vuelo rasante.
Excepto cuando es necesario para el despegue y el aterrizaje o cuando lo autorice expresamente la autoridad competente, los vuelos IFR se efectuaran Una altitud que no sea inferior a 2000. Una altitud que no sea inferior a 2500. Una altura que no sea inferior a 2000. Una altitud de 19500.
¿Qué es un certificado de Capacidad? Es una autorización en la que se especifican privilegios especiales. Es una autorización inscrita en una licencia en la que se especificaran condiciones especiales, privilegios y restricciones. Es una autorización inscrita en una licencia en la que se especificaran condiciones especiales, privilegios y restricciones para una sola aeronave en específico. Es una autorización anexa al certificado de operador aeronáutico (AOC).
Los certificados de capacidad por lo que concierne a la naturaleza del vuelo comprenderán: Certificados de vuelo por instrumentos, de instructor de vuelo, de vuelo rasante. Certificado de hasta 5,700kgs. De 5701 a 10,000kgs de 10,001 hasta 20,000kgs. Certificados de aeroplanos monomotores, multimotores, hidroaviones, monomotores y multimotores. Certificados de vuelo por aeroplanos, helicópteros dirigibles.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, el Piloto Comercial tendrá derecho a que se le acrediten horas de vuelo de la siguiente manera: El 100% de las horas realizadas como piloto al mando o copiloto, en simulador autorizado y como instructor de vuelo en aeronave y simulador. El 100% de las horas realizadas como piloto al mando o copiloto, 75% en simulador autorizado y como instructor de vuelo en aeronave y simulador. El 100% de las horas realizadas como piloto al mando o copiloto, en simulador autorizado y como instructor de vuelo en aeronave multimotor y simulador. El 75% de las horas realizadas como piloto al mando o copiloto, en simulador autorizado y como instructor de vuelo en aeronave y simulador.
El personal Técnico de vuelo se clasifica como: Controlador de zona, Piloto estudiante, Piloto Privado, Piloto comercial, controlador de tierra, despachador de Aeronaves, Piloto comercial de Transporte Público ilimitado. Piloto estudiante, Piloto Privado, Piloto comercial, Piloto de Transporte Público ilimitado. Pilotos, Sobrecargos, Oficial de Operaciones y Controladores de Tránsito Aéreo. Controlador de área, piloto privado, piloto comercial.
La revalidación del certificado de capacidad de vuelo por instrumentos está condicionado a: Demostrar que en los últimos 60 días ha volado 2 hrs de vuelo por instrumentos. Demostrar que en los últimos 60 días ha volado 5 hrs de vuelo por instrumentos. Demostrar que en los últimos 60 días ha volado 15 hrs de vuelo por instrumentos. Demostrar que en los últimos 60 días ha volado 10 hrs de vuelo por instrumentos.
¿A partir de qué altitud se deberá usar oxigeno? 10000 pies. 12,500 pies. 13,000 pies. 14,000 pies de altitud de cabina.
La distancia de separación mínima entre aeronaves ligeras en vuelo por debajo del nivel de vuelo 290 es: 2000 pies horizontal, 500 pies vertical. 2000 pies horizontal, 250 pies vertical. La separación visual aplicada por el piloto al mando de la aeronave. Aquella que se crea conveniente para evitar una colisión.
El certificado de radiotelefonista aeronáutico restringido autoriza a su titular a operar: Estaciones de aeronaves. Cualquier tipo de estación. Una estación móvil o fija de aeronave. Estaciones de aeronaves en español (Nacional).
haber concluido un mínimo de un mes de prácticas, bajo la supervisión de un titular de la licencia de controlador de tránsito aéreo clase II o III vigente, debiendo presentar el interesado el certificado que acredite que cuenta con el nivel exigido al titular de una licencia de controlador de tránsito aéreo clase II, expedido dentro de los dos meses anteriores a la fecha de la solicitud. Es un requisito para la expedición de licencia para controlador de tránsito aéreo clase II. Es un requisito para la expedición de licencia para controlador de tránsito aéreo clase I. Es un requisito para la expedición de licencia para controlador de tránsito aéreo de Aeródromo. Es un requisito para la expedición de la capacidad de operar cualquier tipo de estación de radiotelefonía del servicio de telecomunicaciones aeronáuticas.
¿Cuál es el régimen de ascenso mínimo que debe observar cualquier aeronave? 100 pies/minuto. 50 pies/minuto. 125 pies/ minuto. 75 pies/minuto.
De acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, ¿Qué debe acreditar ante la autoridad el personal técnico aeronáutico para dedicarse al ejercicio de su actividad? Ser titular de una licencia y contar con la constancia de aptitud psicofísica vigentes. Ser titular de una licencia vigente expedida por la Autoridad Aeronáutica. Contar con la constancia de aptitud psicofísica vigente correspondiente a su actividad y una licencia de cualquier tipo. Ser titular de una licencia y contar con la constancia de aptitud física vigentes.
Requisitos para solicitar la reposición de una licencia. Presentación del acta ministerial respectiva y pago de los derechos correspondientes. Solicitud de reposición y pago de derechos. Presentación la declaración ministerial respectiva y pago de los derechos correspondientes. Solicitud de reposición.
Documentos que son necesarios presentar para la certificación, por parte de la autoridad, de las horas de vuelo registradas por el piloto aviador en su bitácora. Constancia de horas de vuelo sellada por el permisionario aéreo y bitácora de vuelo. Planes de vuelo; la bitácora de vuelo sellada para su certificación, y constancia por escrito del área responsable de las operaciones de vuelo del concesionario, permisionario u operador aéreo correspondiente, debidamente requisitada. Bitácora de vuelo. Planes de vuelo y bitácora de vuelo sellada para su certificación así como una licencia de piloto aviador vigente.
¿Qué cursos complementarios son obligatorios para poder revalidar la licencia de piloto comercial?, de acuerdo al Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico. Sobre factores humanos que correspondan CIFT, ALAR, CRM, AAMP. Nivelación Académica en cualquier institución. Aeromédico.
De acuerdo al artículo 237 de la Ley Federal del Trabajo, cuando por cualquier causa un miembro de la tripulación técnica hubiese dejado de volar durante 21 días o más, deberá: Someterse al adiestramiento correspondiente a la categoría que tenía en el momento de la suspensión y comprobar que posee la capacidad técnica y práctica requerida para el desempeño y reanudación de su trabajo, en los términos que establezca la Ley de Vías Generales de Comunicación y sus reglamentos. Comprobar que posee la capacidad técnica para el desempeño y reanudación de su trabajo y hacer el pago correspondiente de derechos. Deberá someterse a un examen teórico práctico y pagar la multa correspondiente. Cumplir con las horas de adiestramiento adicional correspondiente, para reanudar su trabajo, en los términos del artículo 234.
De conformidad con la Ley de Aviación civil, Vigilar y verificar permanentemente que los concesionarios, permisionarios, operadores de aeronaves y los prestadores de servicios a la navegación aérea, cumplan con lo dispuesto en esta Ley, su Reglamento, normas oficiales mexicanas y demás disposiciones aplicables, son atribuciones de: Comandantes Regionales Inspectores verificadores Comandantes Autorizados. Inspectores certificados.
¿Cuál es la Ley que regula la explotación, el uso o aprovechamiento del espacio aéreo situado sobre el territorio nacional, respecto de la prestación y desarrollo de los servicios de transporte aéreo civil y de Estado. Ley de Aviación Civil Reglamento de tránsito aéreo. Ley Federal de Aeronáutica en el Transporte Aéreo Reglamento de Operación de Aeronaves Civiles.
De acuerdo a la Ley de Aeropuertos, es el representante de la Secretaría en su carácter de autoridad aeroportuaria : Administrador de Aeropuerto. Jefe de Estación Aeroportuaria. Comandante de Aeródromo. Comandante Regional.
De conformidad con la Ley de aviación civil, el servicio de transporte aéreo que requiere CONCESION es: El Transporte Aéreo Nacional Regular El Transporte Aéreo Público Nacional Regular El Transporte Aéreo Nacional Comercial. El Transporte Aéreo Internacional No Regular.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, todo suceso por el que se cause la muerte o lesiones graves a personas a bordo de la aeronave o bien, se ocasionen daños o roturas estructurales a la aeronave, o por el que la aeronave desaparezca o se encuentre en un lugar inaccesible se denomina: Accidente de Aviación Pérdida de la aeronave Siniestro de Aviación Incidente de Aviación.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, será causa de REVOCACIÓN de la Licencia a un Piloto Aviador: Tripular la aeronave bajo los efectos de alcohol o drogas, y traficar personas, armas o drogas Tripular la aeronave sin licencia o con el Certificado de Aptitud Psicofísica vencido. Efectuar maniobras que pongan en riesgo la seguridad del vuelo Cualquier acto que ponga en riesgo la seguridad del vuelo.
Según la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, el comandante o piloto al mando de una aeronave, no debe permitir el reabastecimiento de combustible cuando: Los motores se encuentren operando y no cuente con autorización en el MGO. Los pasajeros se encuentren abordando y el personal de vuelo estén listos para dirigir la emergencia. Se encuentre un vehículo próximo a la aeronave Este cayendo lluvia o nieve en la estación.
De conformidad con la Ley de aviación civil, ¿Desde qué momento y hasta que suceso, el comandante o piloto es responsable de los hecho ocurridos en la aeronave? Desde el momento en que se hace cargo de la aeronave para iniciar el vuelo hasta su entrega al representante del concesionario Desde el momento en que la aeronave comienza a moverse bajo su propio impulso, hasta el momento en donde la aeronave se detiene totalmente en el aeropuerto de destino. Desde que es asignado al vuelo y hasta que le indique la torre de control que ha finalizado el vuelo Solo durante el tiempo en el que se encuentra volando y hasta que aterriza.
De conformidad con la Ley de aviación civil, ¿Qué otra medida debe tomar el piloto de una aeronave que por cualquier medio se encuentre en movimiento dentro de un aeródromo civil y que no cuente con los Servicios de Control de Tránsito Aéreo? Debe mantener encendidas sus luces de navegación. Debe permanecer a la escucha en la frecuencia común asignada a la estación. Debe abrir las ventanas de la cabina para escuchar mejor Debe evitar distracción en la cabina desde que se inicia el rodaje.
De acuerdo con la Ley de aviación civil, es el acuerdo entre el concesionario o permisionario y el embarcador, por virtud del cual, el primero se obliga frente al segundo, a trasladar sus mercancías de un punto de origen a otro de destino y entregarlas a su consignatario, contra el pago de un precio. Contrato de transporte de carga Contrato de transporte de carga del pasajero Contrato de transporte sencillo de carga Contrato de transporte completo de carga.
De conformidad con la ley de Aviación Civil, es toda colisión entre dos o más aeronaves. Aproximación Abordaje Aéreo Reparación Chárter.
De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aeropuertos, en qué momento se pueden realizar en las plataformas de operación, el mantenimiento o reparaciones mayores, labores de conservación o limpieza exterior de las aeronaves. En ninguna circunstancia. Cuando el comandante del aeródromo lo solicite. En ninguna circunstancia a menos que se cuente con la aprobación de las autoridades. Cuando el comandante del Aeródromo lo decida.
De acuerdo al reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, para la obtención, convalidación y recuperación de licencias o certificados de capacidad, la Autoridad Aeronáutica aceptará como aprobatorio: 80% de aciertos en cada examen teórico-práctico de tierra y, en exámenes prácticos de vuelo, calificación satisfactoria. 85% de aciertos en cada examen teórico-práctico de tierra y, en exámenes prácticos de vuelo, calificación satisfactoria. 80% de aciertos en cada examen teórico-práctico de tierra y, en exámenes prácticos de vuelo, calificación no satisfactoria. 70% de aciertos en cada examen teórico-práctico de tierra y, en exámenes prácticos de vuelo, calificación satisfactoria.
De conformidad con la Ley de aviación civil, cuando el concesionario o permisionario tenga conocimiento o evidencia de que cualquier persona involucrada en la operación de una aeronave constituye un peligro para los pasajeros, la carga o la aeronave, debe: Adoptar todas las medidas urgentes para prevenir el caso y avisar de inmediato a las autoridades competentes Llegar lo más pronto posible a su lugar de destino Adoptar las medidas de conformidad con el MGO No hacer Nada y dejar que las cosas se solucionen.
De conformidad con el Reglamento de la ley de aviación civil, ¿Qué tipo de personal está prohibido que permanezca a bordo de la aeronave en los vuelos de entrenamiento o de prueba? El personal distinto al instructor, asesor, verificador y el personal de vuelo que recibe la instrucción. El instructor, los asesores y los verificadores. Los pasajeros. El personal de vuelo que recibe la instrucción.
¿Qué vigencia tiene el certificado de aeronavegabilidad, de acuerdo al Reglamento de la ley de Aviación Civil? Un año. Un año y 9 meses. 11 meses y 29 días. Un año y 3 meses.
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