EXAMEN ÉLITE TCP - PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN

381. Quiénes serán las primeras personas que yo instruya como ABP's. Los niños. Los ancianos. Los tripadis. Los adultos.

382. En una emergencia planificada los TCP se reunirán en _________ para recibir el briefing del JCP en caso de no funcionar el interphone. Desde cada área. Galley delantero. Galley posterior. Ninguna de las anteriores.

383. En una situación de secuestro, en tierra, si el comandante pone los flaps arriba, está queriendo decir que: Vía libre para ingresar en el momento que ellos crean oportuno. No ingreso a la aeronave. Ingresen después de evacuar. Vamos a evacuar.

384. Para que se utiliza el CRE: Para incidentes con bombas. Para incidentes con pasajeros. Para incidentes con mercancías peligrosas. Para incidentes con los baños.

385. Cuando utilizamos el código "BRAVO WHISKEY" hacemos referencia a: Secuestro. Emergencia médica. Que un pasajero quiere Whiskey. Bomba a bordo.

386. Ante una amenaza de bomba a bordo se deberá: Ejecutar check list B.W. si el capitán lo determina necesario. Evacuar inmediatamente el avión. Evitar el síndrome de estocolmo. Ninguna es correcta.

387. Son aquellos actos que suponen una amenaza contra el transporte aéreo, tales como explosivos a bordo, amenaza de secuestro o hechos similares. Emergencias súbitas. Interferencias personales. Incapacidad. Interferencia ilícita.

388. "CABEZA ABAJO RESPIRE DENTRO DE SU ROPA" es un comando que se utiliza para el procedimiento de: Evacuación de pasajeros. Despresurización. Humo en la cabina. Ninguna de las anteriores.

389. Elemento que sirve para remover paneles, mamparos o puertas. Oxígeno. Guantes. Hacha. PBE.

390. Elemento de protección contra el humo para combatir un fuego. Oxígeno. MRT. EMK. PBE.

391. Para atacar un fuego en el baño primero debo: Avisar a los pasajeros. Censar la puerta con el dorso de la mano. Sacar los circuit brakers. Apagar el detector de humo.

392. A menudo un olor inusual, percepción visual de humo o la activación de un detector de humo, es indicio de: Despresurización. Fuego. Recalentamiento de motores. Un pasajero durmiendo.

393. Después de un descenso de emergencia, podremos ponernos de pie y continuar el procedimiento luego de escuchar el comando: Altura nivelada, avión asegurado. Avión asegurado, altitud correcta. Altitud segura, avión desnivelado. Altitud segura, cabina nivelada.

394. En caso que el JCP se incapacite: Se reorganizan las posiciones como el capitán indique. No se reorganizarán las posiciones. Se reorganizarán las posiciones por antigüedad. Ninguna es correcta.

395. En un procedimiento de despresurización rápida o explosiva, el primer comando que recibiremos de la tripulación de mando será: Despresurización, iniciar procedimiento. Sentarse y usar el oxígeno. Tripulación iniciando descenso de emergencia. Tripulación altitud segura.

396. Procedimiento para despresurización lenta: Evaluar situación e informar al comandante. Despejar área afectada, 2 filas adelante y 2 filas atrás. Ordenar vía PA el uso de cinturón y considerar que se agrave la situación. Todas son correctas.

397. Salida o escape violento del aire respirable, producida por orificios grandes o daños en el fuselaje. Despresurización rápida o explosiva. Despresurización lenta. Despresurización agresiva. Despresurización suavecita.

398. Salida o escape gradual del aire respirable creado en el interior de la cabina, producida por orificios o empaquetaduras en mal estado, se conoce como: Descompresión o despresurización de cabina. Incidente. Fuego. Escape de aire.

399. La TCP dará inicio a los comandos de emergencia planificada, cuando por parte de los pilotos escuche la orden: Tripulación iniciar comandos. Tripulación próximos al aterrizaje / amaraje. Brace for impact. Ninguna es correcta.

400. En caso de no recibir por el capitán el anuncio de TRIPULACIÓN ALTITUD SEGURA se deberá: Establecer contacto con la cabina de mando para verificar el estado de los pilotos. Disminuir la intensidad de las luces de cabina. Asegurarse en su jumpseat. Reportar cabina preparada.