Cuando hablamos de la rama de la fisica, que estudia las reaaciones de un cuerpo que se situa en una corriente de aire, o aire relativo con respecto a sus superficies, nos referimos a: El perfil aerodinamico El despegue de una aeronave La aerodinamica como ciencia Ninguna de las anteriores.
La fuerza que se opone a la resistencia es: El peso La traccion o empuje El viento relativo La sustentacion.
El angulo formado por el eje longitudinal del avion y la cuerda media del ala, se denomina: Angulo de ataque angulo de viraje Angulo diedro Angulo de incidencia.
La ciencia que estudia las leyes que rigen el movimiento del aire y las reacciones que se originan sobre un cuerpo solido en movimiento relativo respecto a este, se denomina: Meteorologia Fisica Metafisica Aerodinamica.
Las partes basicas de un perfil aerodinamico son: Borde de ataque - borde de salida- alerones- flaps- cuerda cuerda- slats- spoilers- borde de ataque - borde de salida borde de ataque- borde de salida- intrados- extrados- cuerda Linea media- cara inferior- perfil- borde desalida- borde de ataque.
Los alerones, el timon de profundidad y el timon de direcciones, ¿podemos decir que son el complemento de un perfil aerodinamico del avion? Cierto Falso.
Un ala de mayor superficie, producira mayor: Sustentacion Resistencia Velocidad A y B son correctas.
La parte delantera de unperfil aerodinamico que enfreta al viento relativo, se conoce como: Borde de Fuga Borde de ataque Cuerda Curvatura.
Un perfil aerodinamico es, aquel que. que por su forma produce 4 fuerzas aerdinamicas Que produce sustentacion o cualquier otro efecto aerdinamico QUe produce poca o ninguna resistencia Que produce el peso de la aeronave.
El siguiente enunciado " la diferencia de presion que ocurre entre el intrados y el extrados de un perfil aerodinamico, con respecto a la corriente de aire donde este se desplace" se refiere a: Trayectoria de vuelo Sustentacion o traccion Vuelo recto y nivelado viento relativo.
La parte inferior del perfil aerodinamico (ala), es el extrados: Cierto Falso.
El angulo formado por la posicion de las alas vistas de frente y la linea del horizonte, se denomina: Diedro Ataque Viraje Incidencia.
Si se aumenta el angulo de ataque: Aumenta la sustentacion y la velocidad Aumenta la sustentacion y disminuye la velocidad Disminuye la sustentacion y aumenta la velocidad no pasa anda si no le aplicamos potencia al motor.
Las fuerzas que actuan sobre un avion en vuelo recto y nivelado son: Sustentacion, peso, traccion y fuerza centrifuga Peso, sustentacion y fuerza centrifuga traccion, gravedad y fuerza centrifuga sustentacion, peso, traccion y resistencia.
Un Stall se produce por: Perdida de velocidad Perdida abrupta de la sustentacion Perdida del angulo de ataque .
Cualquier superficie tal como un ala de avion, diseñada para obtener una reaccion, como la sustentacion en el aire a travez del cual se desplaza, se llama: Superficie alar Envergadura de las alas Perfil aerodinamico Angulo de incidencia.
El timon direccional actual sobre el eje: Longitudinal Vertical Transversal o lateral X/Y.
Durante el despegue y los aterrizajes los niños mayores de 2 años: Deberan contar con un asiento con cinturon de seguridad Podran ser llevados en brazos por una persona adulta que ocupe su propio asiento Deberan siempre ser acompañados por un tripulante de cabina.
Las comidas del piloto y copiloto deberan: Ser distintas entre si para evitar intoxicacion y se puede suministrar simultaneamente Ser distintas entre si y suministradas en diferentes horarios Ser frias para evitar quemaduras y se suministran en diferentes horarios.
El acceso a la cabina de mando: Queda prohibido a cualquier persona ajena a la tripulacion Esta permitido solo a las personas autorizadas por el gerente de operaciones Queda prohibido durante la fase cockpit esteril.
A la cabina de mando durante un vuelo: Puede ingresar cualquier persona Se le prohibe el acceso a culquier persona ajena a la tripulacion Pueden ingresar solo personas autorizadas por el tripulante .
Para el cumplimiento de sus funciones, los tripulantes de cabian deben: Tener una licencia aeronautica que le acredite como auxiliar abordo Ser titular de una licencia de tecnico aeronautico, con sus respectivas habilitaciones Estar autorizado por la gerencia de operaciones de una empresa aerea Habr sido nombrado por el dueño de una aerolinea o compañia aerea.
En una aeronave que transporta mas de 250 pasajeros, la cantidad de botiquines de primeros auxilios, segun las RAV sera de: 06 Botiquines 02 Botiquines 04 Bitiquines 03 Botiquines.
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