EXAMEN MV

De que dependen los daños que generan los rayos al impactar el avion. Del tiempo de residencia. Del material compuesto donde impacta el rayo. La intensidad. Todas son correctas.

Que funciones tiene la cola. compensacion control estabilidad. estabilidad compensacion control. compensacion estabilidad control.

De que esta compuesto el empenaje. estabilizador horizontal y longitudinal. estabilizador vertical y semental. estabilizador horizontal (timones de profundidad) estabilizador vertical (timones de direccion).

Que dos tipos de daños hay (referente a los rayos). directos o semidirectos. indirectos (sistemas eléctricos) o directos (estructuras). indirectos o continuados (avionetas deportivas).

Que es el mástil. estructura que une los motores a la estructura del avión normalmente colgando de las alas. sección perpendicular a uno de los ejes del avión situada a una distancia determinada de un plano de referencia (DATUM). inestabilidad que sufren los cuerpos elásticos sometidos a una corriente de aire.

Que problema se ha de resolver con el encastre del ala. absorber el momento flector con un cajon central o anillos formeros. absorber el momento de fuerza con un cajon central o anillos formeros. absorber el momento de rotura con un cajon central o anillos formeros.

De que esta compuesto el cajon del ala. flaps y larguerillos. chapa y y metal. alma ala y costillas.

Que son las costillas y que tipos hay?. elementos transversales del ala (chapa y mecanizadas). estructura que une los motores a la estructura del avión normalmente colgando de las alas (chapa y mecanizadas). distancia entre las puntas del ala (chapa y mecanizada).

Qué ángulo se forma con la cuerda del ala con el eje longitudinal del avión?. Incidencia. Ataque. Cabeceo.

Qué ángulo se forma con el vector de velocidad del aire con la cuerda del ala?. Incidencia. Ataque. Cabeceo.

Qué ángulo se forma con el eje longitudinal con la linea del horizonte?. Incidencia. Ataque. Cabeceo.

A que se le conoce como flecha?. Ángulo de cabeceo. ángulo que forma el eje longitudinal con el borde de ataque. Ángulo de ataque.

Que es la cuerda media aerodinamica?. superficie del ala en planta. distancia entre las puntas del ala. cuerda de un ala imaginaria que multiplicada por la envergadura nos da la superficie alar.

Qué es la distancia entre las puntas del ala. Superficie alar. Estrechamiento. Envergadura.

Relacion entre la cuerda en el extremo del ala y la cuerda central. Envergadura. Superficie alar. Estrechamiento.

3 tipos de construccion de aeronaves. Vida factible, fallo feliz y tolerancia 0. LGTBI+. Vida segura, fallo seguro y tolerancia al daño.

Qué es la mantenibilidad. facilidad con la que se realizan las tareas de mantenimiento. establecimiento de un programa de reparaciones e inspecciones eficaz y fiable. sección perpendicular a uno de los ejes del avión situada a una distancia determinada de un plano de referencia.

Que tipo de uniones hay. mecanicas y adhesivas. electricas y inductivas. electricas y adhesivas.

Que significa MZFW. Maxima zorrita frente a Washington. Maximun zero fuel weight. Minimum zero fuel weight.

Que es la estacion. Cargas debidas al sistema de propulsión. sección perpendicular a uno de los ejes del avión situada a una distancia determinada de un plano de referencia (DATUM). establecimiento de un programa de reparaciones e inspecciones eficaz y fiable.

Que cargas son debidas al sistema de propulsión. de traccion o empuje, inercia. girosopicas, par motor. parada subita del motor y motores alternativos. Todas correctas.

Que es un fallo estructural provocado por sacar los alerones a demasiada velocidad con un exceso de carga?. Exceso de alerones. Inversion de alerones. Correcion de alerones. Ninguna es correcta.

Flutter.. Es un fallo estructural provocado por sacar los alerones a demasiada velocidad con un exceso de carga. Es una inestabilidad que sufren los cuerpos elásticos sometidos a una corriente de aire. No existe en el temario compae es fluter.

Factor de carga. n=W/L. n=w*L. n=L/W.

Caraga mas alta prevista para la estructura del avion. Carga limite. Carga de calculo. Ambas.

Carga más alta que puede soportar la estructura antes de la rotura. Carga limite. Carga de calculo. Ninguna.

A que y cuanto multiplicamos el factor de seguridad. A la carga limite x2. A la carga de calculo x 1.5. A la carga limite x1.5.

En que se expresa la carga. Suma resultante del vector velocidad. Multiplos de G. En newtons.

Que es la tenacidad. capacidad de un material para seguir absorbiendo energía de deformación antes de llegar a la rotura. material que llega a la rotura sin deformación previa. es el esfuerzo al que se someten los materiales que están sufriendo cargas alternativas y que son de carácter periódico.

Que es la fragilidad. es el esfuerzo al que se someten los materiales que están sufriendo cargas alternativas y que son de carácter periódico. material que llega a la rotura sin deformación previa. capacidad de un material para seguir absorbiendo energía de deformación antes de llegar a la rotura.

Qué es la fatiga. es el esfuerzo al que se someten los materiales que están sufriendo cargas alternativas y que son de carácter periódico. capacidad de un material para seguir absorbiendo energía de deformación antes de llegar a la rotura. material que llega a la rotura sin deformación previa.

relación entre el esfuerzo aplicado y la deformación producida e la zona/banda elástica del material. Módulo de Yannick. Módulo de Magnus. Módulo de Young.

En que 3 parte se divide el avión. Fuselaje. Ala. Empenaje o cola. Todas son correctas.

Cual es el conjunto principal de la celula. Ala. Empenaje. Fuselaje.

Segun la integridad del avion en que se divide su estructura. Primaria secundaria y terciaria. Ala empenaje o fuselaje. Semimonocasco, monocasco y reticular.

Que tipos de estructuras tenemos en una aeronave. Reticular. Monocasco. Semimonocasco. Todas son correctas.

Qué es la configuración de cabina. como dispongo el interior que tengo dentro del empenaje. como dispongo el interior que tengo dentro del ala. como dispongo el interior que tengo dentro del fuselaje.

Resistencias que sufre el avion. Inducida y parasita (friccion o de presion). Aerodinamica y centro de presiones. Inducida y electrica (ionizada).

Que conocemos por crashworthinnes. reacción interna que opone el material a la carga o fuerza externa que se aplica. son normas estructurales o no que están referidas a la seguridad y supervivencia de los accidentes. suma algebraica de los momentos de las cargas exteriores que actúa sobre una sección determinada de una pieza.

A que no referimos si hablamos de reacción interna que opone el material a la carga o fuerza externa que se aplica. Bending. Flexion. Esfuerzo. Fatiga.

Que esfuerzos basicos existen. Induccion, flexion y bending. Traccion compresion y cortantes. Ninguno de los anteriores.

Bending es. Lo mismo que flexion. esfuerzo más común que actúa en las aeronaves. Todas son correctas.

Que es un momento. Lo que se le pide al sasi para llegar a comer despùes de deporte. Fuerza x velocidad. Fuerza x distancia.

Que es el momento flector. esfuerzo que provoca daños estructurales trabajando a compresión. suma algebraica de los momentos de las cargas exteriores que actúa sobre una sección determinada de una pieza. Ninguna de las anteriores.

A que llamamos pandeo. esfuerzo que provoca daños estructurales trabajando a compresión. esfuerzo máximo que puede alcanzar un material antes de sufrir una deformación plástica o permanente. relación entre el esfuerzo aplicado y la deformación producida e la zona/banda elástica del material.

Que es limite elastico. relación entre el esfuerzo aplicado y la deformación producida e la zona/banda elástica del material. esfuerzo máximo que puede alcanzar un material antes de sufrir una deformación plástica o permanente. capacidad de un material para seguir absorbiendo energía de deformación antes de llegar a la rotura.