examen navegación piloto privado DGAC PERU

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Título del test:
examen navegación piloto privado DGAC PERU

Descripción:
examen DGAC PP

Autor:
JAIRO M
(Otros tests del mismo autor)

Fecha de Creación:
11/01/2019

Categoría:
Test de conducir
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Temario:
Figura 21 ¿Cuál es su posición aproximada en la aerovía Victor 1 de baja altitud, hacia el suroeste de Norfolk (área 1), si el receptor VOR indica que se encuentra en el radial 340° del VOR de Elizabeth City (área 3)? A 15 millas náuticas desde el VORTAC de Norfolk. A 18 millas náuticas desde el VORTAC de Norfolk. A 23 millas náuticas desde el VORTAC de Norfolk.
Figura 21- area 3 - fig. 29 Se ha sintonizado el VOR con el de Elizabeth City; la aeronave se encuentra sobre Shawboro. ¿Qué indicación de VOR es la correcta? 2 5 9.
Figura 22 ¿Qué curso debe seleccionarse en el OBS (OMNIBEARING SELECTOR) a fin de realizar un vuelo directo desde el Aeropuerto Regional del Condado de Mercer (área 3) hasta el VORTAC de Minot (área 1) con una indicación de TO? 001°. 359°. 181°.
Figura 24 ¿Cuál es la posición aproximada de la aeronave si los receptores VOR indican el radial 320° del VORTAC de Savannah (área 3) y el radial 184° del VOR de Allendale (área 1)? Ciudad de Guyton. Ciudad de Springfield. A 3 millas al este de Marlow.
Figura 24 ¿En qué curso debe fijarse el receptor VOR con la finalidad de navegar en forma directa desde el Aeropuerto de Hampton Varnville (área 1) al VORTAC de Savannah (área 3)? 003°. 183°. 200°.
Figura 25 ¿En qué curso debe fijarse el receptor VOR con la finalidad de navegar en forma directa desde el Aeropuerto de Majors (área 1) al VORTAC de Quitman (área 2)? 101°. 108°. 281°.
Figuras 25 y 29 Se ha sintonizado el VOR con el VORTAC de Bonham (área 3); la aeronave se encuentra sobre la ciudad de Sulphur Springs ¿Qué indicación de VOR es la correcta? 1. 7. 8.
Figura 26 Area 5 Se sintoniza el VOR al VORTAC de Dallas/Fort Worth. Se ajusta el selector de curso / radial (OBS) en 253°, se tiene indicación de TO y deflexión a la derecha del indicador de desviación de curso (CDI). ¿Cuál es la posición de la aeronave con respecto al VORTAC? Este-noreste. Norte-noreste. Oeste-sureste.
Figura 27 áreas 4 y 3. Figura 29 Se ha sintonizado el VOR con el de Jamestown; la aeronave se encuentra sobre el aeropuerto de Cooperstown. ¿Qué indicación de VOR es la correcta? 1. 6. 4.
Figura 29 ilustración 1 El receptor VOR muestra su indicación. ¿Cuál es la posición de la aeronave con relación a la estación? Al norte. Al este. Al sur.
Figura 29 ilustración 3 El receptor VOR muestra su indicación. ¿Cuál es la posición de la aeronave con relación a la estación? Al este. Al sureste. Al oeste.
Figura 29 ilustración 8 El receptor VOR muestra su indicación. ¿Qué radial cruza la aeronave? 030°. 210°. 300°.
Figura 30 ilustración 1 Determinar la marcación magnética HACIA (TO) la estación. 030°. 180°. 210°.
Figura 30 ilustración 2 ¿Qué marcación magnética debe utilizar el piloto para volar HACIA (TO) la estación? 010°. 145°. 190°.
Figura 30 ilustración 2 Determinar el rumbo aproximado para interceptar la marcación 180° HACIA (TO) la estación. 040°. 160°. 220°.
Figura 30 ilustración 3 ¿Cuál es la marcación magnética DESDE (FROM) la estación? 025°. 115°. 295°.
Figura 30 ¿Qué indicación ADF representa la ruta de la aeronave HACIA (TO) la estación con un viento cruzado hacia la derecha? 1 2 4.
Figura 30 ilustración 1 ¿Qué marcación saliendo cruza la aeronave? 030°. 150°. 180°.
Figura 30 ilustración 1 ¿Cuál es la marcación relativa hacia (TO) la estación? 030°. 210°. 240°.
Figura 30 ilustración 2 ¿Cuál es la marcación relativa Hacia (TO) la estación? 190°. 235°. 315°.
Figura 30 ilustración 4 ¿Cuál es la marcación relativa HACIA (TO) la estación? 020°. 060°. 340°.
Figura 31 ilustración 1 La marcación relativa HACIA (TO) la estación es 045°. 180°. 315°.
Figura 31 , ilustración 2 La marcación relativa HACIA (TO) la estación es 090°. 180°. 270°.
Figura 31 ilustración 3 La marcación relativa HACIA (TO) la estación es 090°. 180°. 270°.
Figura 31 ilustración 4 En un rumbo magnético de 320°, la marcación magnética HACIA (TO) la estación es 005°. 185°. 225°.
Figura 31 ilustración 5 En un rumbo magnético de 035°, la marcación magnética HACIA (TO) la estación es: 035°. 180°. 215°.
Figura 31 ilustración 6 En un rumbo magnético de 120°, la marcación magnética HACIA (TO) la estación es: 045°. 165°. 270°.
Figura 31 ilustración 6 Si la marcación magnética HACIA (TO) la estación es 240°, el rumbo magnético es 045°. 105°. 195°.
Figura 31 ilustración 7 Si la marcación magnética HACIA (TO) la estación es 030°, el rumbo magnético es 060°. 120°. 270°.
Figura 31 ilustración 8 Si la marcación magnética HACIA (TO) la estación es 135°, el rumbo magnético es 135°. 270°. 360°.
Figura 26 área 5 La instalación de navegación en el Aeropuerto Internacional de Dallas Ft. Worth (DFW) es un VOR. VORTAC. VOR/DME.
¿CUANTOS SATÉLITES SON REQUERIDOS EN EL SISTEMA GLOBAL DE POSICIÓN (GPS) PARA UTILIZAR LAS TRES POSICIONES DIMENSIONALES (LONGITUD, LATITUD Y ALTITUD) Y LA SOLUCIÓN DEL TIEMPO 5 6 4.
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