Examen Simulacro Derecho Penal 2026 UNIR

1.- ¿Qué quiere decir que este motor está turbo sobrealimentado por gases de escape?: a. Los gases de escape se mezclan con el aire de admisión. b. Los gases de escape se comprimen en el turbocompresor. c. Los gases de escape accionan el compresor del turbo. d. Los gases de escape accionan la turbina y esta acciona el compresor.

2.- ¿Cuál es la función de la bomba manual de combustible instalada en el motor?: a. Purgar los conductos de combustible de alta y baja con el motor. arrancado cuando hay una caída de presión. b. Purgar y llenar los conductos de combustible de baja y alta presión con el motor parado. c. Purgar y llenar los conductos de combustible de baja presión con el motor parado. d. Purgar y llenar los conductos de combustible de alta presión con el motor parado.

3.- Referente al sistema de lubricación. ¿A dónde va el aceite desde el canal principal de aceite?: a. Árbol de levas/refrigeración pistones, cigüeñal, distribuidora. b. Amortiguador de vibraciones y tren engranajes/regleta medición/bomba inyección. c. Filtro centrifugo, válvula de seguridad y enfriador. d. Turbos, bomba asientos válvulas y sobrante.

4.- ¿Cómo realizamos la estanqueidad de la zona de agua que refrigera a la camisa?: a. Por medio de la junta de la culata y un anillo tórico. b. Por medio de un collar en la parte superior y 2 anillos tóricos en la parte inferior. c. Este motor utiliza camisas secas y no llevan refrigeración directa. d. Por medio de un collar en la parte inferior y la junta de culata en la parte superior.

5.- ¿Cómo logramos lubricar el bulón del pistón en este motor?. a. Por medio de aceite salpicado de los cojinetes de bancada. b. Este motor no lleva bulón lubricado ya que es flotante. c. Por medio del aceite que sube por taladros internos en la biela desde los cojinetes de cabeza de biela. d. Por medio del aceite de retorno de refrigeración de pistones.

6.- ¿Cómo transmitimos el movimiento desde el eje cigüeñal hasta la bomba de combustible (aportadora)?: a. La bomba es eléctrica, no hay transmisión. b. La rueda del cigüeñal mueve una intermedia y esta mueve la rueda de la bomba. c. La rueda del cigüeñal mueve directamente la rueda de la bomba. d. La bomba va acoplada al extremo del árbol de levas del lado izquierdo y este es quien la acciona.

7.- ¿Cuál es la función del diafragma en los filtros de combustible del motor?: a. Impiden que haya una pérdida de combustible excesiva en los filtros. b. Mandar al tanque de gravedad el exceso de presión que pudiese acumularse en el circuito. c. Ninguna es correcta. d. Asegurar una presión correcta en el circuito desde la bomba acoplada hasta la bomba de inyección.

8.- ¿En qué puntos del circuito de refrigeración, con una temperatura de agua A.T. se transforma el agua de A.T en agua de B.T. y viceversa: a. AT-BT: en el enfriador de agua y BT-AT: en el enfriador de aire de carga. b. AT-BT: en el enfriador de aire de carga y BT-AT: en el enfriador de aceite. c. AT-BT: en la termostática y BT-AT: en el enfriador de aire de carga. d. AT-BT: en el enfriador de agua y BT-AT: en el enfriador de aceite.

9.- Como están montadas las toberas de inyección para la refrigeración de pistones: a. Están atornilladas, a la parte inferior del bloque motor por debajo del canal principal de aceite. b. Están soldadas, a la parte inferior del bloque motor por encima del canal principal de aceite. c. Están atornilladas, a la parte superior del bloque motor por debajo del canal principal de aceite. d. Ninguna es correcta.

10.- La bomba de aceite motor la acciona.......... a. El árbol de levas. b. Ninguna es correcta. c. Caja de engranajes. d. El cigüeñal a través del tren de engranajes.

16.- Las características técnicas del motor MTU 12 V 396 TE 54 son: a. Inyección indirecta, 4 Tiempos; sobrealimentación por gases de escape refrigeración por agua salada, motor en "V" a 90º, diámetro del cilindro 170 m/m. carrera del pistón 185 m/m, cilindrada unitaria 3,96 litros, N° de cilindros 1, cilindrada total 47,5 litros, relación de compresión 15,5/1, sentido de giro dextrógiro y orden de encendido A1-B2-A5-B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6. b. Inyección directa, 4 tiempos, sobrealimentación por gases de escape, refrigeración por agua tratada, motor en "V" a 90°, diámetro del cilindro 165 m/m, carrera del pistón 185 m/m, cilindrada unitaria 3,96 litros, N° de cilindros 12, cilindrada total 47,5 litros, relación de compresión 15,5/1, sentido de giro levógiro y orden de encendido A1-B2-A5-B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6. c. Ninguna es correcta. d. Inyección directa, 4 tiempos, sobrealimentación por gases de escape, refrigeración por agua salada, motor en "V" a 90°, diámetro del cilindro 170 m/m, carrera del pitón 190 m/m, cilindrada unitaria 3,96 litros, relación de compresión 15,5/1, sentido de giro levógiro y orden de encendido A1-B2-A5-B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-A6.

17.- En el motor MTU 12 V 396 TE 54 como están dispuestas las cámaras de los árboles de levas: a. De derecha a izquierda en la "V" de la parte superior del bloque motor, estando cerradas mediante tapas mandriladas. b. De izquierda a derecha en la "V" de la parte inferior del bloque motor, estando cerradas mediante tapas mandriladas. c. De izquierda a derecha en la "V" de la parte superior del bloque motor, estando cerradas mediante tapas mandriladas. d. Ninguna es correcta.

18.- Que forman las paredes transversales de la parte central del bloque del motor MTU 12 V 396 TE 54: a. Las tapas de los cojinetes de las cabezas de biela. b. Las tapas de los cojinetes de los árboles de levas. c. Son paredes para reforzar el bloque. d. Las tapas de los cojinetes del cigüeñal.

19.- Por medio de que está fijado el sombrerete a la biela: a. Por medio de tornillos de presión. b. Por medio de tornillos y arandelas de dilatación. c. Por medio de espárragos y tuercas de dilatación. d. Por medio de tornillos de dilatación.

20.- Que hay metido en el pie de biela a presión y que es lo que aloja: a. Un casquillo intercambiable y aloja el bulón. b. Un casquillo de bronce y aloja el bulón. c. Un casquillo de bronce con arandelas de seguridad y aloja el bulón. d. Unos semicojinetes de bronce con arandelas de seguridad y aloja el bulón.

21.- Como están distribuidos/montados los segmentos en el pistón del motor MTU 12V 396 TE 54: a. 1 segmento de compresión en la cabeza, 1 segmento de compresión en la falda y 1 rascador de aceite entre la cabeza y la falda. b. 2 segmentos de compresión en la cabeza y 1 rascador de aceite en la falda. c. 2 segmentos de compresión en la cabeza y 1 rascador de aceite entre la cabeza y la falda. d. Ninguna es correcta.

22.- El cigüeñal del motor MTU 12 V 396 TE 54 va alojado en el bloque motor por medio de: a. Siete cojinetes de deslizamiento, fijados axialmente por medio de un rodamiento radial rígido en el lado KS. b. Siete cojinetes de deslizamiento, fijados axialmente por medio de un rodamiento radial rigido en el lado KGS. c. Seis cojinetes de deslizamiento, fijados axialmente por medio de un rodamiento radial rigido en el lado KS. d. Siete cojinetes de deslizamiento, fijados radialmente por medio de un rodamiento radial rígido en el lado KS.

23.- Donde va adosada la bomba de alimentación (aportadora) de combustible y por quien esta accionada: a. Va adosada al extremo KGS del motor, siendo accionada por el árbol de levas derecho del motor. b. Va adosada al extremo KS del motor, siendo accionada por el árbol de levas izquierdo del motor. c. Va adosada al extremo KS del motor, siendo accionada por el árbol de levas derecho el motor. d. Va adosada al extremo KGS del motor, siendo accionada por el árbol de levas izquierdo del motor.

24.- El circuito de aceite del motor está estructurado como: a. Sistema de recirculación forzada con cárter húmedo. b. Sistema de circulación forzada con cárter seco. c. Sistema de circulación a demanda con cárter húmedo. d. Sistema de circulación forzada con cárter humado.

25.- El intercambiador de aceite del motor va conectado a que circuito: a. Al circuito de baja temperatura de agua de refrigeración. b. Al circuito de alta temperatura de agua de refrigeración. c. Al circuito de baja temperatura de agua dulce de refrigeración. d. Al circuito de alta temperatura de agua salada de refrigeración.

23.- Que misión tiene la válvula By-Pass del enfriador de aceite: a. Permite mandar el aceite al enfriador, si este se encuentra a baja temperatura o si el enfriador esta obstruido. b. Permite puentear el paso de aceite por el enfriador, si este se encuentra a alta temperatura o si el enfriador esta obstruido. c. Permite retornar el paso de aceite por el enfriador, si este se encuentra a baja temperatura, o si el enfriador esta obstruido. d. Permite puentear el paso de aceite por el enfriador, si este se encuentra a baja temperatura o si el enfriador esta obstruido.

26.- A que presión de apertura esta tarada la válvula de descarga de aceite (reguladora de presión): a. 6,5 Bar. b. 6 Bar. c. 5,5 Bar. d. 7 Bar.

29.- La lubricación de asientos de válvulas recibe el aceite del motor a través de: a. El enfriador de aceite, a través de un conducto y una válvula de retención. b. La válvula By-Pass del enfriador de aceite y una válvula de retención. c. El canal principal de aceite, a través de un conducto y una válvula de retención. d. Ninguna es correcta.

31.- La regleta de medición se encarga de enviar aceite a los distintos sistemas de medición de presión y temperatura a cuales: a. Monitorización, alarma, paradas automáticas y condicionantes de arranque. b. Alarmas, paradas de emergencia y condicionantes de arranque. c. Monitorización, alarma, paradas automáticas, paradas de emergencia y condicionantes de arranque. d. Monitorización, alarmas, paradas de emergencia y condicionantes de arranque.

32.- El refrigerador (enfriador) de agua de retorno de agua de refrigeración trata de: a. Un refrigerador de haces tubulares, va conectado al circuito de baja temperatura y enfria el agua de refrigeración del motor a temperatura de servicio. b. Un refrigerador de placas, va conectado al circuito de agua externa y enfría el agua de refrigeración del motor a temperatura de servicio. c. Ninguna es correcta. d. Un enfriador de placas, va conectado al circuito de alta temperatura y enfría el agua de refrigeración del motor a temperatura de servicio.

33.- Con el motor frio, no se hace pasar el agua de refrigeración del motor por el paquete de placas del enfriador, quien se encarga de enviar el agua de refrigeración al enfriador de aire de sobrealimentación: a. El termostato. b. La válvula de By-Pass. c. La bomba de refrigeración. d. La válvula termostática.

34.- Los turbos compresores aspiran el aire de combustión a través de: a. Filtros de aire, silenciadores de escape, canales de aspiración y cajas de aspiración. b. Silenciadores de admisión, camales de aspiración y cajas de aspiración. c. Filtros de aire, silenciadores de admisión, canales de aspiración y cajas de aspiración. d. Ninguna es correcta.

35.- De que parte constan los turbocompresores de este motor: a. Una turbina accionada por los gases de escape del motor y un compresor dispuesto en el mismo árbol. b. Un compresor accionado por los gases de escape del motor y una turbina dispuesta en el mismo árbol. c. Un compresor dispuesto en el mismo árbol, accionado por los gases de escape y una turbina. d. Ninguna es correcta.

36.- Que válvula hay incorporada al circuito de retorno de combustible: a. Una válvula de sobrepón tarada a 2,0 Bar. b. Una válvula de sobrepresión tarada a 2,0 Bar. c. Una válvula de retención tarada a 3 Bar. d. Una válvula de retención tarada a 2,0 Bar.

37.- La bomba de alimentación de combustible es una bomba: a. De lóbulos de aspiración positiva. b. De engranajes. c. De engranajes de aspiración negativa. d. De Lóbulos de aspiración negativa.

38.- El sistema de combustible está protegido por una válvula de sobrepresión incorporada a la bomba de alimentación de combustible, a cuanto esta tarada la presión de apertura: A. 5,5 Bar. B. 6,5 Bar. C. 6 Bar. D. 5 Bar.

39.- Que recorrido hace el combustible en el interior del intercambiador de calor de combustible: a. El combustible baña el haz de tubos en forma de "U". b. El combustible entra y atraviesa las placas del intercambiador de calor. c. El combustible entra en la cámara de entrada y atraviesa el haz de tubos en forma de "U". d. Ninguna es correcta.

40.- Donde va adosada la bomba de inyección de combustible y quien es la que la acciona: a. Va dispuesta en el lado KS del motor y es accionada por la rueda dentada de accionamiento a través de un acoplamiento a la mitad del número de revoluciones del motor. b. Va dispuesta en la "V" del motor y es accionada por la rueda dentada intermedia a la mitad del número de revoluciones del motor. c. Va dispuesta en el lado KGS y es accionada por la rueda dentada de accionamiento a través de un acoplamiento a la mitad del número de revoluciones del motor. d. Va dispuesta en la "V" del motor y es accionada por la rueda dentada de accionamiento a través de un acoplamiento a la mitad del número de revoluciones del motor.